Парни, там же по одному распредвалу, ну какой дохс, это сохс!)

Парни, Респект и Уважуха! Интересно, познавательно! Челу за отвертку, отдельный РЕСПЕКТ!

Добрый день,почему у них течёт задний сальник коленвала?сам столкнулся с такой проблемой.Износ вкладышей или что то еще кто знает подскажите.

странно что блок в целом целый - обычно при ударе об столб - выглядит иначе

SOHC - Single OverHead Camshaft или одиночный распред. вал. DOHC - Dual OverHead Camshaft или двойной распред. вал. Делайте вывод господа сами 😊.

Не уверен что на Субару можно скинуть голову в моторном отсеке, а если вынимать мотор, то без разницы какой ставить (родной или контрактный), родной жрал масло, гнутый клапан это новые клапана, прокладки голов, работа по ремонту головы и другие мелочи. По итогу живой контрактник может быть выгоднее. Вот и меняют сразу.

@Looney_YKT

Жыл бұрын

Хотел тоже самое написать

@valeriydemin5577

Жыл бұрын

Снять можно, просто по времени проще мотор вытащить.

@user-tx3ww8cu4s

6 ай бұрын

Спокойно можно головы поменять не вынимая мотор. Свой мотор я снимаю минут за 40

@KyZZMI4

6 ай бұрын

@@user-tx3ww8cu4s это чтобы свечи поменять и не сверлить крылья?

Субаристы - особая каста. Спасибо за видео.

Ничего сложного в этом моторе нет. Хороший мотор, динамичный. 5 лет ездил на нём. Форестер 2006.

На 20 минуту ответь себе сам когда посмотришь на стоимость ремонта гбц и на стоимость контрактного мотора- это первое. Второе грм субаристы меняют раньше чем положено но качество оставляет желать лучшего. Купите себе парни субару и ваше мнение поменяется координально.

Надо у Миши отжать блок от контрактного ))

Диаметр 99.5

Высший сорт!

Диаметр цилиндра 9,5 мм. Прямо как степень сжатия)))) Маслосьемные кольца Миша менять не хочет?

@Motorka-g

Жыл бұрын

Неа не хочет

@Sh-yc8kx

Жыл бұрын

@@Motorka-g 😁

Абсолютно бесполезное видео, разобрали пол мотора, можно было бы и поршня достать глянуть что там с кольцами и маслосъемные тоже показать надо было аудитории

Ej253 с подъемом клапанов(рест)....

SOHC же

@ChronosPauL

Жыл бұрын

Надо говорить Сохц :)))

6:02 сколько мм?

@Motorka-g

Жыл бұрын

95

Скорее 95мм , чем 9.5мм, прочитайте внимательно

@Motorka-g

Жыл бұрын

Опечатался Ренат

Он не dohc, он sohc

6:01 Диаметр цилиндра 9.5мм 😂😂😂 Дохц

@Motorka-g

Жыл бұрын

Точно )))

это СОНС двигатель!

Спецы,легаси б4 2009-2013😂😂😂😂😂😂😂😂

Subaru legacy b4 2006 год, как раз тоже 253й мотор, а с 2009го пошёл уже другой мотор

Это EJ251, одновальный, у EJ253 по два распредвала на голову. Перестановкой головок можно из одного сделать другой. Найти EJ251 живым трудно и они более дорогие.

@Motorka-g

Жыл бұрын

Все блоки одинаковые? Выходит это 251

@kostikborisov4136

Жыл бұрын

@@Motorka-g да, не турбированный блоки 2.5 полностью взаимозаменяемые. С турбо не сталкивался, там точно не скажу. У меня на аутбеке 1999 года такой же стоит, пришлось погружаться в тему.

@grigoriynabiev1226

Жыл бұрын

@@kostikborisov4136 Плохо погрузились, 251-253 все двухвальные идут, 25d, 254 - четырехвальные

Зачем на весу? Положите на стол

комент , для комента

Разные головы, в 253 чуть больше ход клапанов, и если смотреть по штатке то кронштейн на ГРМ для старого натяжителя, короче все 2-х вальные моторы, это не субару))))

@user-pn5kf6gu8i

Жыл бұрын

Да ладно, много моторов ты видел? 253 один из самых удачных моторов. AVLS работает отлично. При програмном отшитии егр едет вполне прилично

@bigboy..3505

2 ай бұрын

Как програмноотшить егр? ​@@user-pn5kf6gu8i

Продать мотор с масложором? Зачем тогда головы накидывать на него? Продавать как есть, человеку же потом опять его разбирать

@Motorka-g

Жыл бұрын

Лило масло через гнутые клапана. Он по цилиндрам норм

Японца разберите, минимум инструмента понадобится

Калхозаны... разобрались бы в теме сначала. дох сох мох чпох Тьфу.