Une excellente vidéo d’éco-conduite. Des conseils avisés et pertinents. De bons gestes à appréhender au départ afin de bénéficier d’une consommation modérée. Merci et bonne journée.

Bravo Karr Tredan 👏🏽

Bonjour Karr, bonjour a tous. un gros merci pour tes vidéos👍👍 je viens de regarder toute tes videos car si tout va bien en aout ou septembre je deviens moi aussi l'heureux possesseur d'un ENYAQ 60. Elle deviendra ma seule voiture. Je suis aussi en Bretagne, du coté de Chateaulin dans le 29. j'aimerai bien que tu nous fasses une video avec les bonnes applis pour trouver les bonnes bornes dans notre belle region (et ailleurs aussi 😁😁) et surtout quels sont les bonnes cartes ou pass à avoir pour etre tranquille sans se ruiner. pour info, ca fait deja 8 ans que je roule en electrique avec une Nissan Leaf, mais le Chademo n'a pas eu un gros succes en France, donc j'utilisais une thermique pour les longues distances ou tracter la remorque, etc... Pour la recharge à la maison, je suis tranquille, j'ai une wallbox 7 Kw😉. Continu comme ça, tes vidéos sont au top. Kénavo

@karrtredan4617

2 жыл бұрын

Bonjour Éric, merci beaucoup pour ton commentaire. Châteaulin, je connais un peu de l'époque où je faisais des déplacements pro :). C'est noté pour la vidéo sur les applications et cartes utiles (c'est déjà prévu pour les cartes ; reste à savoir si ce sera une ou deux vidéos). Je vois que tu es déjà équipé pour la recharge à la maison ; au top ! Effectivement le chademo n'a pas eu de succès et n'est plus le choix en Europe, je pense que c'est d'ailleurs un souci pour les personnes ayant investi dans un véhicule avec ce type de prise.

@ericpatache6733

2 жыл бұрын

@@karrtredan4617 merci, j'attends tes vidéos avec impatience😉😉

Merci pour ces bons conseils😉😎, ça nous servira pour débuter en électro-conduite

@karrtredan4617

2 жыл бұрын

Bonsoir Raymond, pas de soucis et merci pour le commentaire.

Bonne vidéo

Je conduis comme ça en thermique 👍

👋👌😉

Alors à moins que la fée éco-conduite me tombe aussi dessus en passant du thermique à l'électrique ... pas sûr que j'atteigne ce score-là !! Mais merci pour cette vidéo dédicacée ! 😎😅

@karrtredan4617

2 жыл бұрын

Il y a peut-être un espoir tout de même :). Et c'était un plaisir pour la dédicace !

@pepino1083

2 жыл бұрын

Je viens de faire 50 kms de départementale avec traversées de village, moyenne à 15 kWh/100 km température 14 degrés. Un vrai chameau cet ENYAQ 60 Sportline

Une idée de la consommation 100/100 autoroute à 100 kms/h? Mon enyaq 60 devrait arriverai en août. J adopte cette vitesse avec ma Scala depuis 1 mois pour me conditionner. Je passe de 5.2l à 4.1l et plus détendu. Merci pour votre vidéo très instructive. Je dois être certain de faire mes 200kms jour sans recharger.

@karrtredan4617

2 жыл бұрын

Bonsoir Stéphane, par rapport à ce que je connais et au dernier parcours que ma femme a fait juste hier. Elle a pu faire 204 Kms (dont 190Kms d'autoroute ou route à 110Km/h) avec 74% de batterie. Elle a limité sa vitesse sur autoroute à 115 voir 120 de temps en temps. En prenant cette base, on peut imaginer que vous partiez avec une charge à 85% pour tomber à un peu plus de 10% à l'arrivée en roulant à 110Km/h pendant le trajet. Par contre si charge à la maison, au minimum une borne à 7Kw est indispensable pour pouvoir repartir à 85% le lendemain avec un temps de charge d'environ 6h30. Et prévoyez aussi l'abonnement électrique en conséquence, c'est à dire au minimum 9K en monophasé et une borne avec délestage.

@bombjack8999

2 жыл бұрын

Merci beaucoup. C est à peu près ce que j avais constaté via chargemap.

est ce que cela veux dire qu'il vaut mieux utiliser l'inertie de la voiture que de faire de la regen en mode B ? avec une plein a 100 % vous pouvez faire combien de KM avec cette eco conduite ?

@karrtredan4617

2 жыл бұрын

Bonsoir Thierry, c'est la question que je me suis posée pendant le montage de la vidéo. Je pense donc refaire un essai avec deux trajets identiques fait le même jour ; un en mode B et l'autre avec ma conduite habituelle pour comparer. Concernant l'autonomie si je me base sur ma consommation affichée par l'ODB sur mes 5000 derniers Kms, soit 16,5Kwh/100Kms, avec la batterie de 58 Kwh net de mon Enyaq, cela donne 350 Kms. Sachant que mes trajets sur les 5000Kms inclus un peu moins de 20% d'autoroute (max 120Km/h).

@Altanyx

2 жыл бұрын

En théorie cela sera toujours préférable d'utiliser l'inertie. Régénérer c'est je crois récupérer au mieux 65% de l'énergie. Et ensuite il faudra relancer le véhicule, donc utiliser de l'énergie dont une partie sera perdue dans le moteur électrique (90% d'efficacité en ordre de grandeur). Donc normalement y'a pas vraiment de question à se poser, on utilise l'inertie le plus possible et on régénère que si on sait qu'on va devoir ralentir plus vite que la perte de vitesse du véhicule en roue libre. Et on évite de freiner, ce qui est de la perte d'énergie pure et dure.

Salut. A quel moment utilises tu le mode B ?

@karrtredan4617

2 жыл бұрын

Bonjour, je n'utilise jamais le mode B. Je préfère bénéficier de l'inertie du véhicule. Ce sont deux modes de conduite vraiment différents ; perso je suis toujours en mode de régénération automatique.

@pepino1083

2 жыл бұрын

@@karrtredan4617 ok. Moi je l'utilise uniquement en ville. Ça fait seulement 1000 kms que je possède mon 60 Sportline j'apprends au fur et à mesure. Je ne comprend pas l'utilité de la touche haut droite sur le volant concernant le si de assist combiné au régulateur ???

@karrtredan4617

2 жыл бұрын

C'est une très bonne question. Chez moi non plus ce bouton ne sert à rien. As tu le travel assist faisant partie du pack drive assist + ? Je suspecte Skoda de produire en série le même volant avec les mêmes boutons pour tout le monde même si l'option drive assist + n'est pas choisie... Si des personnes qui possèdent un Enyaq ont la réponse, ça m'intéresse :)

@pepino1083

2 жыл бұрын

@@karrtredan4617 non j'ai le pack drive assist classique