Bonjour et merci pour ces informations pertinentes. Bonne journée.

Hello, Vidéo intéressante 👍🏻 Dans mon cas le système SEAL m’a sauvé un train de pneu ! Je me suis pris une grosse agrafe sur la limite de la bande de roulement; Détectant la fuite assez tôt je suis allé directement chez un spécialiste du pneu pour essayer de réparer mais comme il y a 2 trous rapprochés l’un à cote de l’autre : impossible (comble de la chance 🙄) Cela dit une fois l’agrafe enlevée : surprise le pneu ne siffle plus et je me souviens soudainement de cette mention dans la notice : Pneu Seal (auto réparant) Le technicien me confirme avoir vu une sorte de chewing-gum sortir avec l’agrafe 👌🏻 On a remonté la roue, regonflée après un test de 24h à 3b : pas de perte de pression. La trace est maintenant à peine visible sur le pneu. Premier retour malgré moi donc positif sur cette technologie que je ne pensais pas expérimenter de si tôt 😬 Presque 10 000km plus tard rien à signaler 👍🏻 A la base je ne comptais pas remette ces pneus en cas de changement mais du coup après cette expérience positive je me dis que le jeu en vaut peut être la chandelle 😁

@karrtredan4617

2 жыл бұрын

Bonsoir TheMustang et merci pour ce retour d'expérience intéressant et qui confirme que cette technologie "seal" peut servir et tient sur le long terme !

Sur l’enyaq 85 kit anti crevaisons et gonfleur et si on a conservé l’abonnement à Roole il y a l’assurance remplacement jusqu’à 200€

@karrtredan4617

4 ай бұрын

Un petit truc fun avec le kit anti-crevaison, il est inutilisable si c'est sur un pneu avant, car l'enyaq n'a une prise 12v que dans le coffre. Au moins que le kit avec gonfleur ait maintenant une connectivité USB ?

Super video, merci beaucoup. Je suis allé directement vérifier si le garage avait placé les pneus 21' été de la bonne facon! et voilà, 1000km de roulé avec des pneus de 40 sur le coté gauche et de 45 sur le coté droit... heureusement que la video tombe avant les vacances d été et des 3000km prévus entre la scandinavie et la france! retour chez le garagiste demain pour les placer correctement...

@karrtredan4617

2 жыл бұрын

Bonjour Nicolas, ils ont fait fort sur ce coup là...

super ta vidéo, toujours intéressant d'avoir des informations d'un autre utilisateur enyaq (on n'est pas nombreux) Pour ma part, enyaq 80 (pas la version X ni sport) les pneus montés sont Hankook ventus S1 evo3 255/50/19 arrière 235/55/19 avant ayant fait presque 20.000km conduite douce le 95% du temps, et quelques accélérations pour s'amuser de temps en temps j'ai encore 4mm de marge a l'arrière et 5mm de marge a l'avant (en effet, le taux d'usure est presque le même avant/arrière, mais quand meme , plus d'usure à l'arriére) je pense comme toi, que je peux arriver aux 30000km avant de changer les pneus cout que j'ai estimé : 4 pneus (140€ piece sur le meme site que t'as regardé ) = 540 € différence

@Jose-cu7rd

2 жыл бұрын

mon commentaire a été coupé :) ça fait presque le double de difference, mais en effet, tes pneus sont 20" donc, plus chers, puis je pense que ce sont plus haute gamme aussi (technologie seal, etc..)

@karrtredan4617

2 жыл бұрын

Bonsoir José merci pour le retour. Effectivement taille de jante plus importante et technologies supplémentaires riment souvent avec prix plus élevé. En tout cas c'est intéressant d'avoir un retour d'expérience en plus !

J'ai un enyaq iv 60 classique depuis le 2 juin, avec des jantes Vega 20 pouces tech seal en couleur argent

@karrtredan4617

2 жыл бұрын

Bonsoir, merci pour le retour, pouvez vous nous dire qu'elle monte de pneu vous avez d'origine ?

@aresdel1241

2 жыл бұрын

@@karrtredan4617 les quatres identiques de 235/50 R20 Merci pour votre vidéo détaillée

Enfin rien oblige à remettre les mêmes pneus 😉

@karrtredan4617

2 жыл бұрын

Bonsoir, on est bien d'accord mais dans tous les cas des pneus de qualité qui permettent de correctement supporter le poids et couples du véhicule ne sont pas donnés ; mais oui on peut trouver moins cher que les Bridgestone ;)

@SatoriZei

2 жыл бұрын

@@karrtredan4617 les pneus de ma model 3 sont a 183€. Mais c'est du 18". Après je suis d'accord il ne faut pas rogner sur les pneumatiques.

@karrtredan4617

2 жыл бұрын

Merci, ça donne un élément de comparaison.

Bonjour, au moment venu de changer les pneus pouvons nous partir sur des pneus normaux plus tôt que remettre du seal ?

@karrtredan4617

Жыл бұрын

Bonjour Thibaut, je n'ai pas la réponse à cette question mais je ne vois pas pourquoi ce ne serait pas possible tant que l'on respecte le fait d'avoir la même monte pas essieu et que l'on respecte les autres caractéristiques. Pour moi, le seal est une option de "confort" tout comme le "run on flat" par exemple.

Hello, merci pour tes vidéos très intéressantes, je possède un Enyaq 80 sportline depuis septembre, et j'ai dépassé les 10000 km, est-ce que comme moi vous entendez un bruit du style comme si vous rouliez sur gros morceau de plastique, au moment de repartir d'un arrêt (stop). Merci pour vos retours.

@karrtredan4617

2 жыл бұрын

Bonsoir Jean-Marie, je n'ai pas constaté ce phénomène de mon côté. Avez vous vérifié la pression de vos pneus ?

@JMH1564

2 жыл бұрын

@@karrtredan4617 oui, ça est bon, ça fait un bon clac au moment ou je démarre en mode B ( mais pas tout le temps...🤔)

@karrtredan4617

2 жыл бұрын

Utilisez vous l'auto-hold ?

@JMH1564

2 жыл бұрын

@@karrtredan4617 oui, je vais essayer de l'enlever, merci.

@JMH1564

2 жыл бұрын

Alors ce n'est pas le auto hold, mais il y a du jeu dans un un cardan d'une roue arrière, ça fait du bruit en s'arrêtant et repartant ( jeu et ratrapage du jeu) mais pas en roulant, ls pièce devrait être changée sous garantie d'ici 2 semaines...bel été à tous.

Pourquoi Skoda a fait l'impasse sur la roue de secours alors qu'ils étaient les derniers à l'intégrer de série tout en gardant de belles capacités de coffre sur leur gamme que j'ai éprouvée (Superb II, Fabia III, Rapid, Karoq) ? Parce que la masse à soulever par essieu et même par roue est conséquente, conduisant le constructeur à abandonner l'idée de la réparation individuelle, considérant le risque si le véhicule est mal levé au cric (pack batterie), qu'il devra supporter plus de 500 kg hors marge technique (donc cric hydraulique 750 kg à 1T), alors que les gens aujourd'hui appellent la dépanneuse ou l'assistance au moindre voyant... En effet, chasse au poids oblige et n'ayant pas d'emplacement sous le coffre (moteur essieu AR) ni à l'avant, la roue de secours était condamnée, surtout la galette incompatible avec le gabarit de camion des VE (pas pour rien que les pneus sont en taille 235 et diamètre 19" minimum).

@karrtredan4617

2 жыл бұрын

On est d'accord pour la galette, c'est logique. Mais pour le reste (cric, kit réparation,...) Cela ne le paraît pas normal. J'ai pas envie d'appeler la dépanneuse pour le moindre petit souci de pneu. Mais on est en phase qu'il faut lever correctement et bien penser aux plus de 2T de la voiture avant de coller un cric dessous :).

@masterlolo145

2 жыл бұрын

@@karrtredan4617 je suis comme toi, étant par ailleurs équipé et pas du tout apeuré de devoir me retrousser les manches... En revanche, faut prévoir sa clé en croix parce que le kit crevaison est réduit à sa portion la plus congrue !

Les pneus arrière sont plus large et plus cher !! Et si non j'ai un sportline et j ai le kit anti crevaison dans le coffre.

@karrtredan4617

2 жыл бұрын

Bonsoir, merci pour le retour. Avez-vous dans le kit le cric et la manivelle ?

@masterlolo145

2 жыл бұрын

Salut @@karrtredan4617 non ça n'existe pas en dotation sur cette gamme de véhicule. Le kit fourni est un mini compresseur et bombe anti crevaison au mieux, sinon pneu technologie seal comme ici. Le kit anti crevaison était dans le faux plancher de coffre sur mon Enyaq iV 60.

mdr , je veux pas de suv juste popur ca un pneus 16 pouce ca coute 90 € en renforcé ,si tout le monde regardais le prix des pneus plus grand monde ne prendrai de suv ou de taille exotique c'est la raison pour laquelle je n'envisage pas encore d'életrique trop lourd et 30 000 c'est carment mauvais en durée de vie suis a 15 000 sur les monte hivers et 50 000 sur la monte été les pneus suv quand j'vais regarder c'éati 180€ le pneu je precise suis exigent sur la tenue de route pas sur la longevité donc les pneus dur ,ou chinois j'evite

@karrtredan4617

2 жыл бұрын

Bonsoir, on trouve des pneus à 160 euros pour l'Enyaq en restant sur des marques correctes mais ce ne sera pas forcément la monte d'origine. Les électriques consomment effectivement plus de pneu qu'un thermique équivalent du fait du poids des batteries pas encore au top de leur efficience et surtout du couple important et présent en permanence. Pour le poids, ça va changer dans les années à venir mais il faut un début à tout.

@bricedelhez8654

2 жыл бұрын

@@karrtredan4617 j'ai fait 3 site et rien dans cette taille en qualité correcte pour du péri urbain ,je prend plus dans le groupe continental ou les flancs sont mort avant la bande de roulement, ni les energy en Michelin qui a mis vie provoque des déclanchement d'esp sur les quai ,mois j'appelle déjà cela des pneus de merde vu que d'autre n'ont pas ce problème ,je me fou de la durée de vie du pneu si elle est au dessus de 30 000 km , pour moi ça fait 6 ans ,5 000 en monté été et 5000 en monté hiver ,vu que je suis entré 2 colline avec des côtes a plus de 10 pourcent je met des pneus hiver même si ces dernières années c'était possible de s'en passer . Vu le prix du moindre truc en carrosserie l'iinvestissement dans les pneus est plus rentable que chez le carrossier.

@karrtredan4617

2 жыл бұрын

J'ai trouvé du continental éco contact 6 dans la taille 235/50/20 pour moins de 160 euros. Cela reste honnête pour la taille. Après je suis très content des Bridgestone turanza éco, la tenue de route est vraiment très bonne par contre ils sont vraiment très chers.