Belle synthese. Resultats ete impressionants.

bonjour. très bonne video comme d'habitude. pour ma part, 22 000kms en 1 an, et aucun regret , j'ai une conso moyenne sur l'année qui doit etre au alentour de 18Kw/100km, mais j'ai plus de voie rapide (environ 50%) et surtout beaucoup plus de profile ( c'est très vallonné au Finistère), la régénération en automatique, je n'ai pas les palettes. Chauffage à 19° avec la PAC, je roule à la vitesse limite même sur autoroute, madame est toujours pressée d'arrivé. Malgrés la PAC, il y a quand même un écart conséquent entre l'hiver et l'été de l'ordre de 15 à 20% Kenavo

@karrtredan4617

6 ай бұрын

Bonjour Éric, merci pour votre retour d'expérience également.

J'admire ta consommation :) Je suis à 17.2 kWh / 100 km en 1 an, en 20 pouces avec un 60. Mais avec une Vmoy de 60 km/h. Chiffre correct même si j'aurais aimé tendre vers les 16.5. Soit pour moi 2,43 € / 100 km en consommation. Sinon globalement content de mon Enyaq au quotidien, malgré l'infodivertissement qui manque de réactivité et les MAJ qui seront bloquées en 3.X, pas de ME4 malheureusement. Manque juste une courbe de recharge digne de ce nom, et au final en 50 kW, tu n'es que très peu perdant par rapport à l'option des 125 kW. On ne dépasse les 50 kW que réellement sur la tranche 5 --> 50 %, ça donne un bon coup de boost, et en arrivant à T°. En se branchant à 30 ou 40%, par "obligation" (enfants, prochaine borne trop loin etc), je prends 60, 65, 70 kW. Donc au final pas top du tout et pas loin des 50 kW. Sinon déjà un pic à 132 kW, mais qui redescend bien trop rapidement.

@karrtredan4617

6 ай бұрын

Bonjour et merci pour votre retour d'expérience. Effectivement je suis resté en 50Kw de recharge et je fais avec et vraisemblablement j'ai pour l'instant raison de ne pas dépenser 500 euros pour "débloquer" une recharge plus rapide. Votre vitesse moyenne est plus élevée effectivement, vous devez faire plus de voie rapide que moi ;).

pas forcément de data précises, mais l'autonomie en a pris un sacré coups à -25C... (bon c'est en Norvège ;) ). Sur un trajet du quotidien que je fais a 17kW/100km de moyenne en été, je suis monté à plus de 26kw/100km

@karrtredan4617

6 ай бұрын

Merci pour votre retour.

Bonjour, Au plus bas cet hiver niveau T° en Corrèze -3° à -5° j’étais sur une conso a 19,7 kw sans Clim. Avec une autonomie au plus bas à 235 kms. La Corrèze est vallonnée, donc je reste avec une conso autour de 19,5 kw . En revanche l’autonomie remonte a 285 kms avec 13° . En même temps , les jours rallongent et il pleut plus autant. Je sais pertinemment que ça va encore monter niveau autonomie. Super ravi de mon achat. Aucun regret.

@karrtredan4617

6 ай бұрын

Bonsoir, merci pour votre retour d'expérience.

Bonjour je n’ai pas encore été livré du mien. Fabriqué en semaine 7 il devrait arriver fin février début mars. Je ne me souviens plus si votre système de recharge est une wallbox ou une greenup. Actuellement pour mon C5 air cross hybride j’ai une Green ou que je compte conserver. Merci de la réponse.

@karrtredan4617

6 ай бұрын

Bonsoir, je charge sur une GreenUp, ce qui est suffisant pour mon usage.

@sergio35voile

6 ай бұрын

Merci

Un retour d'expérience très intéressant. Je suis fortement intéressé par l'enyaq pour remplacer mon Superb combi PHEV. La batterie 60 est elle suffisante ou regrettez vous de ne pas avoir pris la 80? Merci beaucoup.

@karrtredan4617

6 ай бұрын

Bonjour Stéphane, merci pour votre commentaire. Et bien aucun regret au niveau de la batterie, si c'était à refaire je ferai le même choix d'un point de vue autonomie. Mais attention si vous souhaitez acquérir le véhicule pour le revendre ensuite, le 60 dans ce cas n'est sûrement pas le meilleur choix, sachant que la nouvelle génération avec le '85' et la plateforme/moteur optimisée semble plus prometteuse. En cas de location, à voir les propositions actuelles de Skoda qui peuvent être très intéressantes sur les nouvelles versions 85. Je suis personnellement team "petite batterie" et je préfère avoir moins d'autonomie mais une charge plus rapide ce qui fait finalement gagner du temps sur la route.

bonjour belle autonomie je voudrais savoir si en préchauffant le véhicule sur sa borne a la maison l autonomie sera plus grande ok mais le cout préchauffée environ 20min avant de partir + la charge de voiture heure creuse sa fait plus chère ou pas

@karrtredan4617

6 ай бұрын

Bonjour, si vous préchauffez avec voiture branchée, vous allez alors à ce moment consommer l'énergie de votre source électrique (réseau ou autre) et pas celle de la batterie. Si vous avez un tarif heures creuses et que vous préchauffez en dehors des heures creuses alors vous consommez l'énergie en heures pleines et donc à un coup heure pleine. Donc financièrement cela me semble moins judicieux mais cela sera plus confortable et effectivement l'autonomie sera améliorée. Il s'agit donc d'un calcul en fonction de votre situation personnelle

Bonjour, J'avais une ID4 pure avec une batterie un peu trop juste ( 345 km annoncé ) soit pour moi en utilisation c'est a multiplié par 0,6 max soit 200 km utile. Je suis revenu sur un t roc essence vu l'augmentation importante des voitures. Pour la consommation l'augmentation de la consommation est du même ordre 10 à 20% suivant les conditions météo. C'est moins perceptible vu la précision de l'estimation de la consommation par l'ordinateur de bord et l'autonomie affichée. Je regrette l'agrément de l'électrique. Est ce que l'enyaq 60 serait plus satisfaisant que mon ID4 Pure ? une consommation d' environ 16 kW sur 20000 km raisonnable

@karrtredan4617

24 күн бұрын

Bonsoir, l'Enyaq 60 ne fera guère mieux que l'id4, ce sont les mêmes groupes moto propulseurs et batteries. Par contre pour avoir 200Km "utile" vous faites que de l'autoroute et voie express ? Je ne sais pas quel est votre besoin et vos habitudes donc c'est compliqué de vous conseiller plus.

Bonjour petite question. Je viens d'avoir mon enyaq 80 et impossible de charger sur chargeur 70 , chargeur 300 autoroute ou superchargeur tesla. A chaque fois la charge s'arrête au bout de 10 min max . Ps retour concession ils me l'on chargé a 50 et ça a marché. Auriez vous une idée. Merci à vous

@karrtredan4617

6 ай бұрын

Bonjour, je n'ai pas connaissance de ce type de problème et difficile de se faire une idée. De ce que je comprends, votre problème ne se pose que pour les charges DC (combo CCS). Vous avez essayé au moins deux réseaux de charge différents (Tesla et un autre). Avez vous plus d'info (un message de la borne de recharge ou la voiture) quand ça se coupe ? Le concessionnaire a-t-il bien fait son essai en DC aussi ? Avez vous le problème en AC (type 2) ?

@anthonyjeanelie

6 ай бұрын

@@karrtredan4617 Bonjour j'ai essayer en borne ccs 175kw 75km carrefour 300kw autoroute et superchargeur tesla auchan sur les borne le message est charge arrêté par le véhicule. Le message d'erreur sur la voiture me dit qu'il y a un problème avec la batterie 12v. Je dois attendre un peu avant de démarrer. La concession m'a branché chez eux ça a marché et le soir J'ai essayer carrefour 75kw ccs message erreur au bout de 7min et à total en 50kw ccs ça a fonctionné de 61 à 80%. Merci de votre réponse

@karrtredan4617

6 ай бұрын

Avez vous pris en photo le message d'erreur et montré à la concession ? Je pense qu'il y a effectivement un problème avec le véhicule. Malheureusement je ne saurai pas vous en dire plus.

@anthonyjeanelie

6 ай бұрын

@@karrtredan4617 oui je leur ai montré ils m'ont dit qu'ils ont enlevé les défauts mais quand j'ai recharger hier soir encore problème

@karrtredan4617

6 ай бұрын

Donc il y a bien un souci et il va falloir la concession fasse le boulot pour régler le problème. Effacer un message n'a jamais réglé un problème malheureusement. Bon courage.

Bonjour. 52647 kms en 14 mois. 60% d autoroutes 30% de nationales et 10% en villes sur le parcours du quotidien. Le même enyaq que vous sans PAC aussi. 85 km/h de moyenne et 17.4 kWh/100. Ça me paraît cohérent face à vos relevés. Du fait de votre parcours, vous roulez essentiellement en "B" ? Avez vous les freins qui se bloquent lorsque le véhicule reste un week-end à l arrêt ? Merci d avance pour votre éventuel retour ainsi que vos vidéos.

@karrtredan4617

6 ай бұрын

Bonsoir, je roule effectivement en mode "B" depuis plusieurs mois maintenant. C'est plus un choix qu'autre chose et je n'ai pas constaté de différence de conso lié au mode B. Je n'ai pas vraiment constaté de blocage mais plutôt des freins plus *brusques" quand le véhicule n'a effectivement pas roulé pendant quelques jours. Pour régler le Pb, je fais un freinage appuyé à une vitesse moyenne pour retrouver une souplesse et un état de freinage"normal ".

@bombjack8999

6 ай бұрын

@@karrtredan4617 Merci pour votre retour.

Est-ce que votre eniaq à le one pedal ? Ou c’est que du ramping ?

@karrtredan4617

6 ай бұрын

Bonjour Alexandre, malheureusement pas de one-pedal dans le groupe Volkswagen (dont Skoda fait partie) et c'est bien dommage.. donc que du ramping sur ces véhicules.

@alexandrechouette6680

6 ай бұрын

@@karrtredan4617 effectivement bien dommage. C’est une absurdité totale de mettre du ramping car en plus c’est simuler. C’est à dire que naturellement une voiture électrique n’a pas de rampage mais au moins un one pedal doux. Donc c’est simuler volontairement le défaut des boîtes auto thermiques. Tout ça pour ne pas froisser les petits habitudes des conducteurs de thermiques.