voila un tutoriel de grande volée. merci beaucoup de ce travail de pédagogie

Bonjour. Comme toujours, les explications sont d'une très grande clarté. Félicitations. J'ai appris beaucoup de choses. Bonne continuation. Je m'abonne.

j'utilise ABRP sur ma Honda E avec iPhone. Je ne crois pas qu'il récupère le niveau de batterie de la voiture. J'ai version gratuite : je suis donc ABRP sur le tél, et je mets qd même waze pour le trafic sur l'écran voiture. l'export proposé par abri sur google map ou plan n'a pas bien fonctionné (donne seulement la destination finale, mais bien pas les étapes... et attention, propose heure d'arrivée sans le temps des recharges...). Reste indispensable d'avoir ChargePrice pour choisir la bonne carte à utiliser sur place (pour moi, c'est en général la carte Shell qui gagne). Merci pour ta video très instructive.

super vidéo. Un énorme merci.

Merci je découvre la chaîne et je vais recevoir mon Enyaq professionnel début 2024 avec la nouvelle batterie de 85 kWh net et le nouveau moteur de 286cv. Merci pour les informations très utiles.

@karrtredan4617

Жыл бұрын

Bonjour, vous allez avoir la version L&K 85 ? Ou s'agirait-il d'un autre modèle qui aura reçu ces nouveaux éléments batterie et moteur ? Il y a des chances que vous ayez aussi la nouvelle ME4 que malheureusement nous ne pourrons pas avoir sur les modèles actuels 😥

Merci pour la vidéo qui m apporte quelques petites précisions. Il ne me reste plus qu à me pencher sur Tronity. Bonne expérience de l enyaq pour mes 200 kms journaliers soit dit en passant. Une bonne et heureuse année 2023.

@karrtredan4617

Жыл бұрын

Merci et je vous souhaite également une excellente année et une bonne santé à vous et votre famille pour 2023

Hello, super ta vidéo, moi j'utilise un OBD2 et donc sans réseau téléphonique on garde les info de conso.

@karrtredan4617

Жыл бұрын

Bonsoir, merci pour le commentaire et le retour 👍

bonjour et bonne année a tous. Merci pour ta vidéo, parfaite comme toujours, j'ai deja commencé a faire des simulations. je suis assez impatient de faire mon premier long parcours avec ma skoda histoire de me rassurer une bonne fois pour toute sur le fait de ne pas avoir de thermique en secours.... je pense que je continuerai avec waze en mettant simplement abrp pour les bornes, je ne sais pas encore. sinon tu utilises toujours ton Facebook? pour certains échanges ce serait peut-etre plus pratique, pour pas polluer le sujet de tes videos avec du hors sujet... bonne route a tous Kenavo

@karrtredan4617

Жыл бұрын

Bonsoir Éric et merci pour le commentaire. Effectivement j'ai pas pris le temps de regarder Facebook dernièrement et j'ai désactivé les notifications car cela générait un peu trop de spam. Mais je vais essayer de vérifier plus souvent mon compte Facebook car c'est effectivement mieux pour échanger. A bientôt ;)

Bonjour, question d'un total néophyte dans l'usage d'un VE (E-208) pour notre essai par un road-trip sur la Normandie depuis la Seine et Marne Où se pilote le pourcentage de charge de la voiture à faire , par exemple, j'arrive à la station avec 20% de capacité et je dois recharger jusqu'à 80% (cas de la E-208) ? dans le paramétrage de la voiture elle-même ou sur la borne ou les deux mon capitaine ? Avez-vous fait une vidéo sur l'utilisation des bornes pour les néophytes ? Cordialement Thierry

@karrtredan4617

Ай бұрын

Bonsoir Thierry, ce type de limite se règle toujours sur le véhicule. A ma connaissance, aucune borne ne permet de régler de limite. Cdlt

Merci pour cette vidéo très claire! 1 an après, as tu le même retour de ABRP, et de ton Enyaq 60? J'avoue hésiter à le prendre, la version 80 serait mieux mais également vraiment plus chère...

@karrtredan4617

7 ай бұрын

Bonsoir, je prépare justement un retour après deux ans sur l'enyaq et notre expérience.

@francoism6514

7 ай бұрын

@@karrtredan4617 parfait! Malheureusement je pensais pouvoir le prendre d'occasion dans le cadre du leasing social, et finalement Skoda n'est pas éligible, vraiment dommage!

Hello ! Je fais partie de ceux qui t'avaient sollicité pour une vidéo sur ce sujet Je n'ai qu'un mot à dire. Parfait ! J'ai utilisé ABRP pour un long trajet depuis ma Lorraine jusque dans les Landes en octobre dernier, soit 1000 kms environ. Au niveau de la planification de recharge, ABRP et TRONITY ont parfaitement fait le job. Seul bémol, ABRP me proposait un itinéraire via Paris. Habituellement, avec mon véhicule thermique, je contournais Paris via Troyes, Sens jusqu'à Orléans pour rattraper l'itinéraire normal. Je n'ai pas réussi à imposer cette alternative dans ABRP. Ce qui valu de pester dans les embouteillages du periph' parisien. Tu as peut être une explication pour forcer ABRP a accepter mon itinéraire préféré ? Pour le reste, je suis exactement dans la même config que toi (ABRP+TRONITY) mais j'avais également branché un dongle sur la prise diag. Problème isolé ou pas, l'association de TRONITY et le dongle gênerait apparemment des conflits dans les retours d'infos en temps réel. J'ai dû débrancher le dongle et tout est rentré dans l'ordre. Depuis je ne me sers plus que de TRONITY. Je renouvelle mes félicitations pour la qualité de tes explications claires et précises. A bientôt pour une autre vidéo. Amicalement

@karrtredan4617

Жыл бұрын

Bonjour, merci pour votre retour d'expérience. J'ai fait le test et à l'heure actuelle en faisant un départ de Metz pour Mont de Marsan par exemple, il me propose une alternative par Troyes :). Sinon l'option est de lui ajouter une étape intermédiaire dans le trajet et je pense que ça peut permettre de faire l'affaire. Aviez vous essayé cette solution ?

@ericreichart390

Жыл бұрын

@@karrtredan4617 oui, je viens de tester et ça semble fonctionner. A tester en vrai dès que possible

Bonjour, Faut-il être abonné à l'offre premium, pour une utilisation avec Android Play? Sur un trajet, informe t-il la présence des radars ? (comme Waze) Bravo pour votre vidéo.

@karrtredan4617

Жыл бұрын

Bonsoir, oui il faut effectivement être abonné à l'offre premium pour utiliser ABRP avec Android auto ou Apple car play. Non il n'y a pas d'aspect communautaire comme dans Waze pour indiquer des déviations, radars ou autres.

Bonjour , que signifie la mention Outlet sur certains chargeurs principalement des type 2 ? Merci

@karrtredan4617

Ай бұрын

Bonjour, le mot outlet désigne la prise de courant ou la sortie électrique dans ce cas.

@thierrygeorgelin4808

Ай бұрын

@@karrtredan4617 Merci votre tuto m'a permis d'améliorer la planification d’itinéraire pour notre voyage d'essai (5 jours en Normandie de puis laSeine-et-Marne campagnarde) en E-208 à la fin de ce mois pour voir de visu l'utilisation d'une voiture électrique dans tous les cas de route (Autoroute , Voie rapide , urbaine et perdue dans la pampa de la Normandie campagnarde où les bornes se feront rares) j'en tirerai des enseignements qui éclaireront un passage à l'électrique (ou pas)

Bjr vous ne faites plus de videos sur votre Enyaq? Il est cassé? Vous avez changé de VE?

@karrtredan4617

Жыл бұрын

Bonsoir, l'enyaq va bien ☺️. Juste un manque de temps ces derniers mois mais la prochaine vidéo arrive justement. Encore un peu de patience 😅

Bonsoir, Une petite question car je ne crois pas avoir vu ce point abordé et je me pose la question : quel intérêt d'utiliser ABRP + Tronity générant des frais supplémentaires et ne pas plutôt faire confiance au planificateur de l'Enyaq ? Merci d'avance pour votre réponse.

@karrtredan4617

Жыл бұрын

Bonsoir, alors je ne vais pas être "gentil" avec le Planificateur Skoda... Le planificateur de l'enyaq ne propose rien de tout ce que je décris dans ABRP. L'expérience utilisateur est médiocre. On a l'impression d'avoir un GPS des années 2000 dans lequel ils ont maladroitement essayé d'intégrer la notion de recharge. Rien n'est personnalisable, si je ne dis pas de bêtises, on ne sait même pas à combien de % on va arriver au point de recharge ou même à destination. Je ne sais pas si vous même avez un enyaq et utilisez le planificateur intégré ? Mais si c'est le cas, je suis intéressé par votre expérience.

@sylvainbaptiste639

Жыл бұрын

@@karrtredan4617 Bonsoir. Merci pour votre réponse. J'utilise un Enyaq depuis mi novembre. Pour les fêtes, j'ai réalisé un premier grand trajet : aller retour Toulouse Paris. J'avais déjà entendu ou lu que les planificateurs du groupe VW n'étaient pas formidables. De plus, je n'aime pas l'aspect visuel du gps de l'Enyaq. De ce fait, j'ai donc choisi de planifier mes 2 trajets avec ABRP (sans abonnement) et Chargemap. Mais je ne suis pas non plus pleinement convaincu par l'application d'algorithmes théoriques ne prenant pas en compte la dépense d'énergie réelle du véhicule. J'ai constaté des écarts significatifs (+20%) sur mon niveau de batterie à l'arrivée de certaines étapes mais pas toutes. Je vous rejoins d'ailleurs sur le fait que ces planificateurs sont plutôt pessimistes. A mon retour, en discutant avec un possesseur de Cupra Born (qui sauf erreur doit avoir à peu près le même navigateur et donc planificateur que l'Enyaq), mon interlocuteur suite à mes réserves sur l'exactitude des informations d'ABRP, s'étonnait que je n'ai pas utilisé celui à disposition dans le véhicule. D'où mon questionnement afin de savoir si vous aviez un avis éclairé sur ce sujet. A priori, le coût des abonnements vous apparaît justifié par le gain de fiabilité et d'ergonomie. La meilleure façon pour moi de le savoir sera de le tester à la prochaine occasion.

@karrtredan4617

Жыл бұрын

Merci pour votre retour d'expérience. Je ne sais pas si mon avis est éclairé mais il a le mérite d'être tranché ;). Pour que ABRP soit fiable en termes d'estimation, il est clairement nécessaire de modifier la conso de référence en fonction de son style de conduite surtout si vous n'utilisez pas un système qui permet de remonter en temps réel le niveau de batterie. Je ne pense pas s'il soit nécessaire de payer pour bénéficier de quelle chose d'efficace. Essayez dans un premier temps d'être au plus juste concernant la conso de référence pour bénéficier d'une expérience confortable. Personnellement j'utilise surtout Tronity pour les statistiques de conso, kms, coûts,... Tenez nous au courant de vos prochaines expériences.

@Hades638

Жыл бұрын

@@karrtredan4617 La ME3.1 change celà, pour ma part j'ai l'estimation du % de batterie à l'arrivée ainsi que le temps d'arrêt.

@karrtredan4617

Жыл бұрын

Bonsoir, j'en déduis que vous avez déjà la 3.1. Je n'ai vu cette version que sur des forums ou sur youtube à l'étranger. Depuis combien de temps avez-vous reçu cette version ? La bonne nouvelle c'est que les mises à jour se poursuivent et apportent des améliorations fonctionnelles visibles. Merci pour votre retour.

Abrp + dongle+ Tronity ne fonctionne quand bon lui semble très difficile de les faire fonctionner ensemble

Gros avantage d'ABRP, avec l estimation du niveau de batterie a chaque étape, c'est d etre ZEN, puisqu'on sait en permanence que tout est sous contrôle. Sur Kona, le lien entre Trinity et le système bluelink est beaucoup trop lent. donc je suis sur dongle OBD2. les infos météo, et disponibilités des bornes en temps réelles sont uniquement sur abonnement. Néanmoins, il faut préciser que l'on peut se désabonner a tout moment. pour ma part je ne prend l abonnement uniquement quand je pars pour long trajet. pour trajet inferieur a 350 km, je e prend pas l abonnement ( pcq je connais bien les capacités de ma voitures maintenant). pour la pertinence des infos de navigation, ABRP n'est vraiment pas au niveau de maps ou waze. ABRP m'a déjà fait de grosses blagues . du genre tournez a gauche pour faire demi tour sur une voie a 110..... ou me faire prendre l autoroute péage alors que ce n était pas dans les paramètres...

@karrtredan4617

Жыл бұрын

Bonjour, merci pour votre retour d'expérience.

Bonjour ABRP est très lent dans ma voiture Cupra

@karrtredan4617

Жыл бұрын

Bonsoir, je n'ai pas ce problème dans l'enyaq de mon côté. ABRP est très réactif avec Android auto.

Vous utilisez la version payante de Tronity?

@karrtredan4617

18 күн бұрын

Bonsoir, non j'avais la chance de bénéficier de la version "early adopter" pour l'Enyaq car j'avais pris Tronity alors que l'intégration Skoda n'était pas complète. Je viens de changer de véhicule et je n'ai donc plus Tronity car je ne souhaitais pas payer un abonnement. ABRP vient de sortir une nouvelle fonctionnalité qui permet de se coupler directement avec les constructeurs et donc se passer de Tronity ou d'un dongle OBD. Je n'ai pas encore pu tester donc je ne peux pas vous donner de retour sur cette fonction pour le moment.

@thomaslemaire1846

18 күн бұрын

@@karrtredan4617 merci. Et merci d’avoir partagé cette information sur ABRP. Je vais me renseigner dessus. En attendant que Apple finalise son intégration plus complète avec Apple car play. J’avoue c’est la partie API véhicule CarPlay qui manque.

Tronity est payant après la période d'essai

@karrtredan4617

Жыл бұрын

Bonsoir, oui Tronity est payant comme je l'explique dans une autre de mes vidéos. D'autres solutions existent pour intégrer les données temps réel de la voiture dans ABRP. Même sans cela, ABRP reste un très bon planificateur selon moi.

Trop chers tronity je préfère un obd2

@karrtredan4617

Жыл бұрын

Bonsoir, ce n'est pas comparable. On ne peut pas avoir avec un simple dongle ODB2 ce que propose Tronity. Mais pour une simple remontée de niveau de batterie dans ABRP, effectivement, le dongle fait l'affaire.

Bonjour @karrtredan4617, tes vidéos me sont très utile pour faire mon choix merci beaucoup.En effet je suis sur le point d’acquérir un enyaq 60 sportline ,j'aurais voulu savoir si tu pouvez me donner une consommation moyenne en ville que tu as eu . Cordialement.

@karrtredan4617

Жыл бұрын

Bonjour, malheureusement je n'ai pas ma consommation en cycle urbain uniquement. Je fais principalement du mixte départemental, urbain et voie express. A bientôt.