очень важно и хорошо, что все без матов - это уровень!!!

@MotoTune

3 ай бұрын

Все маты вырезаны, если были.🤡

молодец , очень познавательно!!!

@MotoTune

Ай бұрын

😎приятного просмотра!

Привет )) Очень полезные видео .

@MotoTune

2 жыл бұрын

Привет! Так подпишись, чтобы не пропустить что-то новое.))

@boris45acp52

2 жыл бұрын

@@MotoTune Подписался =)) Лайки ставлю везде )))

@MotoTune

2 жыл бұрын

@@boris45acp52 Добро пожаловать!))

Смотрю не первое видео. МОЛОДЕЦ ПАЦАН!

@MotoTune

Жыл бұрын

Не смог доверить другим мастерам. Когда ломаешь сам, не так обидно. И не важно, получится или нет, получаешь огромный "experience" (опыт). Но всё получилось, как можно увидеть в следующих видео.😎👍

Привет, очень полезное видео, мало такого контента на русском, подскажи ты менял только подшипник шкива ил остальные тоже ? Планирую зимой перебрать движек и кпп на своем, и вот думаю надо ли менять все или нет, пробег 42к миль

@MotoTune

Жыл бұрын

Привет! В этой КПП, только подшипник (у него был заводской брак, скол шарика) и сальники. А остальное просто промерил, чтобы убедиться, что оно в допусках. На 42К миль, при правильной эксплуатации и отсутствии заводского брака, там нечему ломаться.

@G1nex

Жыл бұрын

@@MotoTune у меня софтейл 2007 года, ты говорил что до 2008 такой же подшипник ставился как у тебя на видео, так что наверно есть смысл проверить, А еще подскажи по поводу подшипников распредвалов игольчатых, к какому пробегу их желательно поменять?

@MotoTune

Жыл бұрын

@@G1nex, не помню, чтобы я говорил такое, а если говорил, то ошибался. Двухрядный подшипник с мелкими шариками ставили гораздо дольше, полагаю до 2017, и он разваливался на разном пробеге, у кого на 20т.миль, а у кого и 80т.миль ходил нормально, были частые гарантийные обращения. А с появлением Milwaukee 8, уже точно был однорядный подшипник с крупными шариками, совместимый с КПП6 предыдущего поколения. Но, не суть, считаю однорядный подшипник более надёжным, гарантийных обращений и жалоб по нему не нашёл. Подшипники распредвалов, если сепараторные, советую менять на бессепараторные, не важно на каком пробеге. При первом же вскрытии ГРМ, чтобы потом не думать о них. На классическом 88-м я заменил на пробеге примерно 20т.миль, и они выглядели хуже и шумели сильнее, чем на переходном 88-м (96-й картер) на пробеге 45т.миль. Кстати, для более оперативного общения, можно воспользоваться публичным телеграм-каналом, найдёшь в описании к этому видео.

Под каким номером подходит промышленный подшипник на пятиступку? Подскажите пожалуйста

@MotoTune

2 жыл бұрын

6209 с тепловым зазором С3. Отечественный 209.

Приветствую! Скажи пожалуйста а этот переключатель можно снять без полной разборки коробки? То есть на валу КПП слизало шлицы и я хочу заменить вал( на этот вал надевается шифтер кпп ,а к шифтеру крепится тяга)

@MotoTune

2 ай бұрын

Привет! Можно. Снимается первичка, снимается шифтер, стопорное кольцо, шайба, сальник, открывается верхняя крышка КПП, снимается крючок внутреннего переключателя с барабана, берётся инструмент 5517 jims и молоток, выколачивается ось вместе со втулкой. Можно попробовать и не выколачивая втулку вытащить ось, следовательно не выдирать сальник, снять только стопорное и шайбу, но не пробовал.

@MotoTune

2 ай бұрын

Это я про 6-скоростную ответ дал. На 5-скоростной EVO точно не помню, но кажись нужно снимать барабан и вынимать весь картридж с шестернями.

@FLHTC-1340EVO

2 ай бұрын

@@MotoTune спасибо за ответ! Да придется разбирать! Теперь чтобы открутить гайку шкива ,нужно голову на 48 и в варить кусок трубы,чтобы длина получилась 150мм

Привет, подскажи пожалуйста какой номер детали подшипника (с большими шариками).

@MotoTune

2 жыл бұрын

Привет! Такой же, как с мелкими, но литера "А" на конце, а именно 8967A.

@andrzejwitkiewicz2931

2 жыл бұрын

Спасибо. Классные видео!

@MotoTune

2 жыл бұрын

@@andrzejwitkiewicz2931 ✌

Привет,подскажи где взять мануал на Дайну 07 года, цифровую версию на англе или русском. Спасибо

@MotoTune

2 жыл бұрын

Привет! Думаю, где-то в электронном виде (PDF) в интернетах купить можно баксов за 20. У меня есть от 2008 (благодарность одному из первых подписчиков), но к 2007 его применить можно только частично.

@santrashi

2 жыл бұрын

@@MotoTune понял, спасибо. Буду искать . А то ремонтирую иногда свой по печатному мануалу по карбюраторной дайне. То ещё удовольствие)

@MotoTune

2 жыл бұрын

@@santrashi Твинкамовские Dyna примерно все друг на друга похожи. Мне приходится скрещивать 2005 мануал с 2008, чтобы в своём разобраться.

А на 6-ступку какой аналог?!)

@MotoTune

6 ай бұрын

Аналог чего, подшипника 6-й передачи? Да хрен его знает, я взял оригинал рестайловый. Но было бы круто найти аналог, чтобы продавался в обычном магазине запчастей.

Это мой мотоцикл я так собираю, мне не указывайте 🤣🤣🤣. А итоге проебал полумесяц 😂

@MotoTune

4 ай бұрын

Не тот мастер, что с первого раза собрал как надо, а тот, кто заметил косяк до того, как завёл мотор.😎 В целом, мне не понравилась КПП-6. Куда приятнее и надёжнее выглядит КПП-5, которая EVO и TC88. Там и полумесяцев этих вываливающихся нет, всё на стопорных кольцах, и подшипники легко найти на местности.

@user-xq5uu2wr1l

10 күн бұрын

@@MotoTune а в целом очучения от 103-го? Не тянет обратно на спокойный 88 ?

Купи втх и будет тебе шастье

@MotoTune

4 ай бұрын

"А какая разница?"©

@Guseyn09

4 ай бұрын

@@MotoTune по езди и поймёшь

@MotoTune

4 ай бұрын

@@Guseyn09, каждому - свой мотоцикл! А как узнать, что он именно твой - он попытается тебя убить.

@user-yg8jf8dc4j

3 ай бұрын

у втх своих болячек полно)