👍👍👍всегда смотрю твои видосы, всегда интересно, главное, познавательно!!!))) Для меня, как для человека нового, в мире харлеев, очень полезно, всё! Каждая гайка, каждый нюанс.. Спасибо!!! Очень не хватает общения с такими людьми, знающими.. С Костасом общаюсь, очень уверености придаёт))) Ему отдельно спасибо! Всегда жду новые видосы! Не останавливайся! Спасибо ещё раз! Всё супер!!!))) 👍👍👍 🖖👽

Спасибо очень интересно .

@elcasador1

3 жыл бұрын

рад, что пригодилось

Почему-то слышал, что бы вытащить гидрокомпенсаторы надо снимать маслоплиту с валами, а оказалось всё проще.

@elcasador1

3 жыл бұрын

А если у тебя пушроды разборные, то ещё проще)))

Сколько знаю,гидрокомпенсаторы если неимеют видимого износа,просто разбираются ,моются и собираются. Там нечему изнашиваться,если конечно масло меняли вовремя.А то у меня работали даже с выработкой с 1мм, от кулачка распредвала на корветте и нечего страшного.Разобрал промыл,шлифонул плоскость и работают дальше исправно.Менять если есть лишние деньги.

@elcasador1

3 жыл бұрын

Да, слышал такое. Но по отзывам проблема потом опять появляется. Решил исключить проблему радикально. Опять же запасной комплект не повредит

Поставить новые запчасти это одно,а вот разобрать и сделать подробный отчет почему компенсаторы оригинальные стучали,думаю,это былобы самое интересное для многих?

@elcasador1

3 жыл бұрын

Retro Exzotika согласен. Гидрик лучше было бы разобрать, но проблема в том, что он вполне «держал», единственное что я заметил - соринка в боковом отверстии. Возможно проблема в нем. Но засада в том, что возможно гидрик стал стучать из-за каких то других проблем двигателя. Например мне не очень нравится давление масла.

@retroexzotika1254

3 жыл бұрын

​@@elcasador1 Я так думаю,что один гидрик просто забился.Он разберается,чистится моется,сложного там ничего нет.Собирается в ванночке с маслом,чтобы гарантировано извлеч попадание воздуха.Затем опускаете в собраном состоянии в ванночку с маслом и пусть стоят до момента установки.Я именно так делал.Могут потом в хранении стоять в масле хоть год ,или больше,воздух некак не попадет,главное чтобы стоя стояли гидрики и масло доверху залито было.А шприцом закачивать это пустое дело,так воздух не выгнать быстро и 100% Ну если есть лишние деньги ,или гидрики почему не поэксперементировать. Но сей час такие времена ,не каждый может позволить такие эксперименты.

@elcasador1

3 жыл бұрын

Retro Exzotika век живи - век учись. Товарищ Шмит так и предлагал сделать ещё в Новороссийске. Но если честно, не поверил ему что в этом может быть проблема, поэтому поменял, тем более что другие опытные механики говорили что гидрокиста на хд частенько выходят из строя.

Молодец, сам все сделал. Гидрики себя показывают только на холодную или на горячую тоже могут?

@elcasador1

3 жыл бұрын

И на горячую могут. На холодную гремят потому что масло не держат, как поработает мотор - они маслом наполняются. Но со временем ситуация ухудшается. Поэтому и поменял.

@oleksasirotinin1532

Жыл бұрын

@@elcasador1 то осевое биение коромысел

@elcasador1

Жыл бұрын

@@oleksasirotinin1532 и что с этим делать?

@oleksasirotinin1532

Жыл бұрын

@@elcasador1 говорят, на надежность не влияет. но если раздражает - ставят шайбы - kzread.info/dash/bejne/Ym2plcebdJqfeaQ.html

@elcasador1

Жыл бұрын

@@oleksasirotinin1532 не раздражают, главное что б на надежность не влияло

Очень хотелось бы увидень и послушать,ввесь процесс при первом пуске ,до полного пропадания шума компенсаторов! Видео делалось для чего? Я Вам верю,но всем хотелось бы своими ушами послушать , как прошла закачка через 4-5 минут??? У меня тоже после зимнего простоя стучат примерно около минуты,пока не закачаются маслом .

@elcasador1

3 жыл бұрын

Retro Exzotika полного видел как прошёл звук нет. Вначале я даже заглушил. Потом вновь завёл, и постепенно звук пропал. Кстати, на ходу легкое цокотание гидриков есть. Это не страшно, и присутствовало у меня даже когда он был совсем новым. Лечится более густым маслом, но не буду спойлерить

@retroexzotika1254

3 жыл бұрын

@@elcasador1 Жаль что нет полного видео! Так как очень хотелось увидеть именно разницу!!! У меня именно проблемма тоже в этом.Вот если бы, кто показал реальную разницу,как было и как стало? Вот это былобы всем интересно!

@elcasador1

3 жыл бұрын

Retro Exzotika когда что то стучит, у меня начинается паника, и хочется скорее решить проблему, не до съёмок ))) ссорян))

@elcasador1

3 жыл бұрын

Retro Exzotika а в чем у вас проблема?

@retroexzotika1254

3 жыл бұрын

@@elcasador1 свою проблемму отправил смс на Н.С. в личку. С ув.

лучше ставить сухими ,правильно понял? кстати, проблема то решена в оконцовке,изначальная?

@elcasador1

3 жыл бұрын

Да, просто наполнить через отверстие маслом шприцем пока из всех щелей не попрет и ставить, то есть они будут с маслом, но ещё не будут работать. Проблема да, решена.

@retroexzotika1254

3 жыл бұрын

@@elcasador1 Так ничего ,самого главного и непонятно!!! Так если лучше сухими,зачем тогда масло шприцом закачивать? Сколько ранее приходилось с американскими автомобилями,то компенсаторы даже приходилось разбирать,чтобы 100% заполнить маслом ,при этом если хранить их долго до сборки ,то только в стоячем состоянии в в ванной с маслом. Или я делал ранее не правильно?

@elcasador1

3 жыл бұрын

Retro Exzotika по инструкции в гидрик закачивается масло через боковое отверстие пока оно не начнёт выдавливаться из торцевых отверстий. Но это не значит что гидрик стал работать. Работать он начнёт когда из него выдавит воздух.

Когда выставляли ВМТ на двигателе, по каким ориентирам?

@elcasador1

3 жыл бұрын

Олег Осипов очень просто - крутишь за гайку коленвала или прямо за колесо, и смотришь, когда пушроды опускаются вниз оба.

@user-cq1tp1pb3r

3 жыл бұрын

Спасибо! Ну когда они регулируемые, там резьба с гайками, я встречал, то там вообще не надо снимать коромысла, а как следствие и не крышки цилиндров и бак.

Много раз встречал,что компенсаторы стояли именно так ,наоборот.у меня тоже именно так.Может в мануале все же указано неправильно?

@elcasador1

3 жыл бұрын

Может. По логике, отверстие должно быть наружу, потому что при стоянке на боковой подножке масло не будет из отверстия вытекать. Но в инструкции написано иначе. Доверился инструкции.

@retroexzotika1254

2 жыл бұрын

@@elcasador1 Я тоже поставил так,как ты рекомендовал в мануале помпенсаторы.Спасибо,что показал и обратил внимание.kzread.info/dash/bejne/fYSK1JayfdaTk7Q.htmlЕдинственное,я их почистил ,промыл,продул и закачал маслом перед установкой.

А на каком пробеге эта проблема возникла?

@elcasador1

2 жыл бұрын

Бендикс у меня впервые тысяч на 5 миль умер. Компенсатор как видно на видео впорядке. Обычно он становится проблемой тысячам к 50 милям

@elcasador1

2 жыл бұрын

Ссорян, перепутал видос. Цокотать стали наверное на пробеге 4000 миль. А стучать на 30 000 миль, когда в Крым по Тавриде ехал по жаре. Но у меня есть подозрения что давление у меня насос не самое хорошее даёт. Но пока не буду ничего делать. Компенсаторы сейчас все равно хоть и новые, но слегка цокотят.

А в итоге rocker lockers поставил? После пуска стук характерный, пока не наполнились и не прокачались. Так же колотятся у меня на Buell, гады

@elcasador1

6 ай бұрын

Неа, не ставил

@openidqd

6 ай бұрын

купил себе buell, вот, тоже застучал точно так же. Купил себе эти втулочки копеечные на али. Надеюсь поможет. Правда застучало после смены масла))))@@elcasador1

@elcasador1

6 ай бұрын

@@openidqd так помогли втулки то в итоге!?

@openidqd

6 ай бұрын

@@elcasador1 ещё не ставил. Купил для твин Кам, го не те вроде. Заказал ещё. Жду. На Али стоят в пределах тысячи

@elcasador1

6 ай бұрын

@@openidqd кинь ссылку плиз

Обязательно ли снимать свечи?

@elcasador1

2 жыл бұрын

Свечи снимаются что бы прокрутить двигатель для поиска момента что бы клапаны закрылись, иначе не соберёте потом

@bkyc_cmetahbl

2 жыл бұрын

@@elcasador1 спасибо. Я правильно понял, что без свечей его легче будет прокручивать?

@elcasador1

2 жыл бұрын

@@bkyc_cmetahbl да

Приветствую! Коллега подскажи пожалуйста по моим прокладкам? Это нормально,что они одинаковые и металические? kzread.info/dash/bejne/dWhku6-JpZTahrg.html Их поставить то можно ,но перевернуть вторую вверх тормашками.Ненужели так должно быть изготовлено ?

@elcasador1

3 жыл бұрын

Да, все верно.

@elcasador1

3 жыл бұрын

Только при установке смотрите маркировку, их можно неправильно поставить

@retroexzotika1254

3 жыл бұрын

@@elcasador1 Вот в том то и проблемма! На прокладках один номер.Прокладка одинаковая.Можно установить вторую только вверх тормашками.И главное они из металла без напыления герметика.А оригинальные скримен иглс были прорезиненые красным герметосом,так же как и любые др. оригинальные.Их что нужно покрывать беред установкой с распылителя грунтом-герметиком? На видео моем все вроде показано.

@elcasador1

3 жыл бұрын

@@retroexzotika1254 у меня они красные кажись. Кометик на самом деле бюджетные но годные прокладки. Ставь и не парься. Маркировка как правильно ставить обязательно есть, смотри внимательно.

Вы зря меняли гидрокомпенсаторы. Это нормально. Стук идет от осей коромысел. В сети продают специальный комплект. Представляет собой втулки, которые вставляются в отверстие болта, фиксирующего оси. Они уплотняют зазор, и оси перестают вращаться и стучать в болт. Стоит 20 долларов. На KZread есть много видео об этом. Вот видео. kzread.info/dash/bejne/rGalu8qyosngdrw.html

@elcasador1

2 жыл бұрын

Большое спасибо!!!

@elcasador1

2 жыл бұрын

Только гидрики то у меня не просто цокотали, а стали стучать. После замены стук ушёл, а цокот остался. Поэтому втулки непичем, но по возможности из поменяю!

@user-dh2oc4fz3u

2 жыл бұрын

Не менять, а ставить. Их нет с завода. Это тюнинг.