Ещё одно познавательно видео в коллекцию. Большое спасибо. Всё больше штырит от харлея. Всё таки железо настоящее намного приятнее. Минимум всякого барахла. Лучшая деталь в механизме-это та которой нет, она никогда не поломается.

Я прям кайфую с этих видосов! Спасибо!

Чтож ты творишь?! Еще немного и захочу купить его🤦Гайки крутить и гладить

У нас когда мотоциклы ремонтируют то обязательно курят сигареты зажмурив один глаз, и еще частенько при этом выпивают что -то спиртное. А ты нет, - молодец наврено.

Отличный видос спасибо.жбу ещё .

Мне понравилось,спасибо!:-)

Отлично! Когда ставиль крышку гусятницы на место, можно вставить предварительно болты в крышку, одеть на них прокладку, по длинным сторонам прихватив легким герметиком , тогда все становится гораздо легче на свои места. Как вариант. Всех благ!

@user-gt3ic9bb2n

4 жыл бұрын

А ещё лучше, в крутить шпильки. И по ним как по направляющие задвигать.

Bed видос отличный. Тебе тоже Привет!!!

Спасибо, мега интересно!!!! ДАваЙЫЩЩООО )))

👍👍👍 Спасибо, познавательное видео! У себя на Электре снял сейчас крышку праймери, откручивать внутренний болт платформы-подножки и снимать её целиком не обязательно. Она на нем отодвигается вниз и не мешает. Это немного упрощает процесс.

спасибо

Когда откручиваешь или затягиваешь эти гайки натяжитель цепи надо ослаблять...Герметик этой фирмы лучший!! Его используют на заводе Rolls-Royce... Конкретно по моим наблюдениям фишка генератора очень ненадежная конструкция... выгорают контакты в самый неподходящий момент поэтому обрезаю верхнюю фишку и впаиваю намертво провода а сверху мажу герметосом)) Выглядит стрёмненько за то надёжно) За 100 тыщ км выгорали контакты дважды

Гайка на коленвале при затяжка сперва затягиваешь скоко то нм, потом откручиваешь на 90°и снова затягиваешь так по моему же?или один раз затянул и оставил?

Здраствуйте, подскажите какие масла вы льете в двигатель, первичку и коробку.

Когда выдраиваешь мотоцикл с ним становится проще и приятней работать

@user-co5hd3dt3n

3 жыл бұрын

И видно косяки

Андрей добрый день прежде чем что то протирать советую купить несколько балконов карбклинера и обмывать сначала им... Практически любая грязь от летает на ура

а красный герметос греть не надо?

Генератор вроде бы как поджаренный.

Андрей, здравствуй, если есть возможность, покажи как устроенно зажигание на эво, есть ли возможность установки электронного, взамен кулачкового и на оборот, это дополнительный плюс Эво, на Твинкамах только безальтернативное электронное. И еще как дела обстоят с новыми запчастями на двигатель Эво, такими как поршневая, коленвал, коробка. И самое главное, есть ли шестиступка на Эво, возможно кит комплекты, и задняя с кикстартером возможна одновременно на одной коробке, может есть длинные пары пятой передачи? Спасибо за внимание.

@MrForming

4 жыл бұрын

посмотрите в моих видео таи есть установка электронного зажигания в деталях. оно и с завода электронное просто не регулируется. новые детали есть, 6 ступ есть

@advokatolimp9587

4 жыл бұрын

Андрей, извините, еще один вопрос: с кулачковым зажиганием на ЭВО вы не сталкивались?

😉

Скажите пажалуйста,если ремень прошел 50 тыс км,стали бы вы менять его на новый ,если бы предстояло ехать куда-нибудь далеко?

@Yozhik125

4 жыл бұрын

Не парься посмотри состояние ремня и уже принимай решение я себе ремень запасной взял и с собой в рюкзак на всякий

Шож ты, Андрей,жиром китовьим не мажешь сальники)))

Андрей я заметил у тебя крышка дежится на трех болтах а у меня на электре на пяти, почему разница?

@MrForming

4 жыл бұрын

потому что у тебя твинкам

@user-gi9lu7vt1m

4 жыл бұрын

@@MrForming из за этих трех болтов выгибает крышкк и начинает капать масло, на твинкамах дополнительными болтами видимо решили эту проблемму распределения нагрузки растяжения металла

@aleksandrgeraskov2939

4 жыл бұрын

@@user-gi9lu7vt1m ни чего там не выгибает если с "молотка" незакручивать

@user-gi9lu7vt1m

4 жыл бұрын

Aleksandr Geraskov а зачем тогда на твинкамах стали делать по пять болтов если на эволюшинах с тремя ничего не выгибало?

@aleksandrgeraskov2939

4 жыл бұрын

@@user-gi9lu7vt1m вопрос не по адресу. Это лучше у завода изготовителя спросить. Могу предположить что именно по этому чтобы любители тянуть болты с "молотка" сложнее было крышку изуродовать

Цепь вместо ремня,не лучше?

@MrForming

4 жыл бұрын

чем?

@diha67

4 жыл бұрын

Надёжностью,устойчивостью к механическим повреждениям

@MrForming

4 жыл бұрын

а ремень не надежный и неустойчивый к механическим повреждениям?;)

@Sergei-ph9hy

4 жыл бұрын

@@diha67 Цепь, 30 тысяч и умерла, да ещё мыть и чистить каждую неделю, а ремень поставил и забыл тысяч на сто, минимум, натяжку изредка только проверяй. Плюс, трансмиссия работает мягче, ремень-то условно эластичный.

@user-gi9lu7vt1m

4 жыл бұрын

Дмитрий Долганов ремень расчитан где то на 100 тыс км без обслуживания... сам решай что лучше.

чтобы поменять ремень, надо разобрать половину мотоцикла. перед этим купить на круглую сумму инструментов. и по вашему это дешевле японских мотоциклов? ну нет

@MrForming

4 жыл бұрын

вы глупый?:) какую круглую сумму? 10000 рублей?;) ремень меняется раз в 100 000 километров примерно.