Да платформа та же, но дизайн разный! По мне каптюр интересней арканы.

А мне непонятно зачем Аркана при таком Каптюре. Внешность и там и там интересная, Аркана рулится острее, но в Каптюре салон теперь на голову выше и практичнее.

@Qn1x

4 жыл бұрын

Да одинаковые салоны по качеству примерно, почему на голову выше то?

@skibidiskibadu5069

4 жыл бұрын

@@Qn1x у человека рено рулицца острее )о чем ты говориш..он токо что с уруса вышел

@user-mz3ei6ob8y

4 жыл бұрын

@@Qn1x на Аркане совсем аскетичный салон,хотя да,материалы бюджетные,но теперь у Каптюра стала мягкая торпеда,а нижняя консоль стала круче,чем у Арканы,по мне теперь салон у Каптюра точно интереснее.

@user-jz8qr6bw1r

4 жыл бұрын

@@skibidiskibadu5069 какой же ты убогий. Сам небось на Жигулях ездишь😁

@user-sg6vy4pk9s

4 жыл бұрын

@@Qn1x в Аркане я на тест-драйве, сев на задний ряд, больно ударился головой о эту самую крышу. Да, у меня рост 185. Но и жена с ростом 170 чувствовала дискомфорт.

Каптюр красивый, за 4 года с момента выхода первого его дизайн не устарел.

@user-zj8ib5sw7l

4 жыл бұрын

красивый?

@konstantinkovrik

4 жыл бұрын

Хороший дизайн, согласен

@user-rm8qk8df8g

4 жыл бұрын

😄😂🤣

@user-vm5lp7jf5i

4 жыл бұрын

Да уродская тачка особенно салон

@alexdiver9809

4 жыл бұрын

@@user-vm5lp7jf5i +1 Сзади тесно и багажник ни о чем

Как по мне, то аркана олицетворяет идеологию "дешевый понт". Дастер, слишком простой. А вот каптюр ни кем не хочет казаться, т.е. такой какой есть, и значительно интереснее дастера. Поэтому из все троицы я именно за каптюр!

@timex2053

3 жыл бұрын

Да, но теперь только с вариатором или на 1,6

@user-hq4qs6jx1b

3 жыл бұрын

Неделю назад купил с мотором н4м 1,6 на механике, очень разочарован коробка подвывает, сцепление слышу как постукивает выжимной, не много побыстрее отпускаешь сцепление стучит привод, вообщем как на Дастере .

Не нравится у Дастера двери и салон, у арканы салон тоже не нравится тип кузова тоже не моё. Каптюр что то среднее между ними, а теперь обновленный то что мне нужно турбо и вариатор не пугают а наоборот радуют. Вот вам и ответ для кого он, для меня. И такие как я думаю найдутся.

@danban4778

4 жыл бұрын

Вот именно, Рено предлагает выбор

@Pavel_Loki

4 жыл бұрын

Это топавая версия за 1,6 ляма. То что покупать будут минимум. 😐

@danban4778

4 жыл бұрын

Павел Loki , цена экземпляра на видео 1,5 млн, а не 1,6 млн. Версия с 4WD и 1.33 турбо стоит от 1.3 млн. За такие деньги в топе можно купить только Поло-Рапид-Солярис-Рио.

@Pavel_Loki

4 жыл бұрын

@@danban4778 ой. А что допы кто то отменил? 🤔

@danban4778

4 жыл бұрын

Павел Loki , я говорю везде про прайсовую цену. Тем более далеко не всем нужно допников аж на 100 тыщ. В топые версии Рено ставить уже особо-то нечего кроме сетки радиатора и тонировки

Паш, уровень тест-драйва какой-то космический. Респект за использование операторского крана, очень приятно смотреть)

@Paulrsx

4 жыл бұрын

Спасибо, но это пресс-съемка Renault Россия, у меня возможности снимать со стороны машины вообще не было

@user-sq1lv1il1o

4 жыл бұрын

Вот где всё гремит-трещит, так там Паша. А где красивая картинка, нормальный звук, вот там точно не Паша.

@oknovremeni8231

4 жыл бұрын

У Паши всё без "фотошопа" ✌

Не всем нравится кросс-купе, поэтому аркана уже не всем заедет. Дастер более дедовский автомобиль для дачников(никого не хотел обидеть, простите), а Каптюр уже более городское и типо молодежное решение в виде классического паркетника. Как я вижу позиционирование этих 3 авто у Рено

@natanata5283

4 жыл бұрын

Не дедовский, а для активного отдыха.

@dimapshen

4 жыл бұрын

Молодежный каптюр лол Молодого парня обсмеют если он на новом каптюре приедет

@boricovich

4 жыл бұрын

@@natanata5283 не дедовский, а стариковский 😄

@danban4778

4 жыл бұрын

Dima Pshenichnikov , обсмеют владельцы девяток ?

@dimapshen

4 жыл бұрын

dan Ban нет

Рено, сами себе делают конкуренцию. Что-то в этом есть!

@alexbubnov1

4 жыл бұрын

всё понятно, на мой взгляд, Рено хочет сделать из арканы убийцу креты, поэтому они ее и запихали ещё один авто в этот класс, из-за того что каптюр не смог конкурировать с кретой, и только поэтому каптюр не стали серьезно рейстайлить, чтобы не было серьезной конкуренции между ними

@RosFinNick

3 жыл бұрын

@@alexbubnov1 Вы правы, крета осталась внизу.

Павел, здравствуй. Спасибо за обзор- как всегда классно!👍🏼 Только есть два нюанса: 1) Не нужно «бомбить» по поводу отсутствия газовых упоров- это совсем не нужная опция для водителя. Ведь не каждый день он открывает капот, да и не сложно без них. 2) Избавьтесь от слова « дешевый» в обзорах. Гораздо лучше говорить « недорогой».

@shonenblade5877

4 жыл бұрын

Не падение а отрицательный рост)

тут просто все на самом деле, дастер это для пенсионеров и рыбаков, каптюр это универсальный авто на каждый день, а аркана это псевдо х6 с теми же проблемами мало места в багажнике. Так что каптюр очень даже топ получается, если не надо псевдо х6.

@dimanikitin459

4 жыл бұрын

Если что и убирать, из этой гаммы Рено, то либо дастер или аркану. Каптюр золотая середина.

@user-pn8qe2rr5u

4 жыл бұрын

@@dimanikitin459 Дастер не уберется, это офигенная нива, с комфортом, дизелем, квадратным багажником, сам владел!) Жду дизеля с 5/6 акпп и с удовольствием бы купил. P.S. До пенсии мне... за горизонт, а с семьей на речку самое то!))

@sergeyivanov2995

4 жыл бұрын

@@user-pn8qe2rr5u ТОлько будет тот же 1.3 и вариатор хорошо если дизель и ручку оставят...

@user-hc6je5qi2s

3 жыл бұрын

@@user-pn8qe2rr5u Вот до пенсии и будете ждать, привезут 1,3 и вариатор.

Аркана не какая! У Каптюра однозначно клиентура будет! А вообще сделайте сравнительный тест с Арканой!

А мне не понятно, зачем Паше такая борода ..

@user-nh4ef6zm8l

4 жыл бұрын

Опаздывал на обзор.

@win-kj6hd

4 жыл бұрын

чеченский подросток

@molevstas1

3 жыл бұрын

А зачем Паше такой канал.не понятно и очки

@vladstart633

3 жыл бұрын

ПОДДЕРЖИВАЮ!!!!

Про динамику очень правильно подметил! Вообще нормальный подхват с 60/80!

Просто если у тебя семья с двумя высокими детьми, то купе не удобно - потолок реально давит на голову задним пассажирам. А Дастер плох тем, что штаны вечно грязные будут (из-за) порогов. Каптюр лишён этих всех недостатков. Каптюр это трезвый и практичный выбор для семьянина.

спасибо за обзор, подумываю об покупке этой машины, после твоего видео еще больше склоняюсь к этому выбору, посмотрим.

@artemnet

4 жыл бұрын

Посмотрите ещё обзор на драйве от петровского и гудкова

Павел, спасибо за обзор. Космолеты не интересны. А это народные автомобили самое то. Лайк однозначно

Паша, тут же, ты говоришь, есть Яндекс Авто. Но все равно пользуешься картами на телефоне. Почему? В Каптюре мультимедиа тормозит?

Супер обзор! Очень понравилось!

Наконец допилили салон, я бы взял каптюр 2.0 мт, но не 1.33

@IgW

2 жыл бұрын

12 литров

Паш, очки огонь. И бездор тоже прикольный. Спасибо.

Новый каптур реально стал круче. Прям!!! Но дороговат немного. Вот тысяч на 200 был бы подешевле. Вообще топчик был бы!!!

@Spagetty90

4 жыл бұрын

А ты поторгуйся, про схемы с кредитом ради скидки и гос.поддержку поспрашивай. У меня как раз минус 200.000 от прайса и вышло.

всё разложил по полочкам! как всегда КРАСАВЧЕГ!)) Паша лучший!))

@viktor8406

3 жыл бұрын

Только про гниющие трубки радиатора вариатора забыл! Их хватает тыс. на 20 в Москве. Замена радиатора вариатора около 30 тыс!?

Клиенты точно не просили двигатель 1.3 турбо с напылением 😂

@cy6erGn0m

4 жыл бұрын

Клиенты просили лучше динамику и меньше расход. И они получили это, особенно в цивилизованных странах.

@dimanikitin459

4 жыл бұрын

Ну и чем он плох? 200 тыс. отбегает, масло меняй, да бензин хороший лей.

@IVT1979

4 жыл бұрын

@@dimanikitin459 Я за 9 лет проездил 90 тыс. км. на своем Сандеро Степвее 2011 года выпуска с двигателем "миллионником". Получается эти 200 тыс я бы лет 20 "наматывал" на моторчике 1.3, но с каким бы удовольствием )))

@misexggf

4 жыл бұрын

Сергей Машков в этих самых странах бенз стоит дороже дизеля в среднем на 10-20 евроцентов. Газ как и у нас стоит денег за установку ГБО и ее обслуживание (баллон меняется раз в 10 лет не зависимо от состояния), ТО ГБО сам не сделаешь. Не везде можно парковаться. По этому как и в РФ ГБо для тех кто ездит сильно больше чем 30тыс в год. Дизель евро6+ в бюджет сегменте до 2028 года в принципе ещё можно въезжать в города (где работа/отдых) а дальше только "батарейки" Гибридам с 2025(зависит от страны) тоже ограничения и плата за въезд. Вывод: в "развитых" не по ТТХ машины покупают. А по возможностям и экономичности. И платят за экологию из своего кармана. А она лучше не становится. По прежнему есть "недели" запрета пользования личного транспорта.

@user-uv2sc3eg8s

4 жыл бұрын

@@misexggf ты совершенно верно политику партии описал.

Три года езжу на каптюре (2л,6ст.мех), активно езжу,ни разу тормоза не напрягали.

00:20 номер 652 07:07 номер 664 Кадры машины Рено предоставила?

Отличный обзор, так держать

Приветствую Павел. Отличный обзор, но остался вопрос, что у Вас за очки?)) И образ с этими очками, Вам очень-приочень идёт))😉🤝

Добрый вечер. Выбирая между каптюром и арканой до вашего комментария склонялись к каптюру. На мой взгляд аркана тяжелее и паре (двигатель+вариатор) будет сложнее. Это не так?

Наконец то Каптюр стал более прогрессивным в части технологий и более удобным в салоне. Когда вышла Аркана, к ней у меня был большой интерес, но примерив её к своим потребностя, стало понятно, что одной красоты кузова мало, как и мало практичности в кузове кросс-купе. Поэтому для меня предпочтительнее Каптюр с начинкой от Арканы, т.к. в Каптюре есть нормальный, удобный багажник, в котором при сложенном заднем диване можно перевезти хоть холодильник, чего в Аркане думаю невозможно, ну и на головы задних пассажиров не давит крыша. Ну а Дастер он хоть и молодец, но уже морально устарел. И да, я реновод со стажем - уже 2-ю модель Рено катаю)

Хотелось бы пару слов услышать, как он по сравнению с арканой в спорт режиме? Эмоции дарит?

Оооо спс большое народные авто . Продолжай ...

@Павел Блюденов, привет Павел и команда. Лови обратную связь от своих подписчиков. Моё мнение таково: 1. Дастер "дедовский дачник", но зато действительно надёжный. Нраица. 2. Аркана чуть больше понтов, чуть больше машины это да, но по внешке мне она зашла не больше, а то и меньше каптюра. Может есть ещё таких пару тысяч человек как я, кто взял бы каптюр а не аркану. 3. Каптюр как ты и сказал золотая середина. Этим золотом она и возьмёт своего покупателя. Может быть нужно немного поработать над ценовым диапазоном или доп. Опциями или акциями, бонусами и таким образом разделить их сегмент.

Ну вы ж понимаете, что это реклаааааамааааа!!!!

@user-zq6ny3nd2x

4 жыл бұрын

Ну Рено, даже для меня, отбитого, регулировок руря больше, подлокотников для всех и автомат, и будет бомба!!

@espero21

4 жыл бұрын

Есть ложь, наглая ложь и реклама)))

Каптюр. Хотя бы из-за того, что в него садиться удобнее. Голову об крышу не расшибёшь.

Наконец-то бюджетный авто, чтобы расширить авто аудиторию, и обращайте внимание на те вещи, на которые потребители смотрят при выборе авто, тогда и потенциальным покупателям за счёт честных обзоров не придётся мотаться по бессмысленным тест-драйвам. А Вы получите пусть не богатую, но преданную аудиторию. Удачи!

Павел, про сравнение новой арканы и каптюра-дастера. Мой рост 189 см. В аркане сзади я не могу сесть в полный рост. Спереди в нижнем положении сидения и достаточно вертикальной посадке волосы касаются потолка, а угол обзора начинается относительно водительского стекла в крайне. Верхнем углу. Относительно лобового, выше середины. В каптюре-дастере ощущения авто б класса меньше. Если уж сравнить посадку! с новым Рапидом, это земля и небо. Хоть и автомобили разные. Но госпрограмма сближает)

В целом обзор понравился, Павел молодец.

Как все красиво рассказано . Павел , раскажите лучше , про ресурс этого мотора . Думается мне , что больше 200 тысяч он не проедет . Дальше он не ремонтопригоден , назовите стоимость блока . Думаю на вторичке у этого мотора не будет спроса , от сюда будет большая потеря стоимости автомобиля , что у Арканы , что у Каптюра . К сожалению пока мы живем не в Европе , а в России .

Павел сними про киа спортедж 2020 на ютубе мало про него и неочем видео

Круто проезды сняли! Молодцы. Как только умудрились? Рашн арм купили?)

одназначно лайк!!!!

отлично, хорошее качество

Дастер для отца, каптюр для мамы, себе аркану.

@user-xf9jq5hj6f

4 жыл бұрын

Кангу

@user-yu8fh2vx6q

3 жыл бұрын

Точно 😁👍🏻

У меня 2л.автомат - обгонять не страшно)).

Ходом и не только девятка проедет, будь у неё такой же лифт) Сколько езжу по подобным дорогам на Заз Шанс 1.3 - не хватает только просвета) А ходом такое легко брать, так как там чередуется, то норм, то месево, то опять норм. Остановились бы для приличия, диагоналочки)

Дизель нужен R9M с механикой . Меньше будет вопросов чем 1.3 + вариатор . Хотя бы выбор был бы для тех кто опасается

Отличие от арканы-настройка подвески! Аркана-городской житель, каптюр для тех, кто живет вне дорог, но молод и хочет что-то более симпатичное чем дастрер!

У меня рост 181 см, я сел в Аркуну и цеплял головой крышу. В каптюре реально удобнее

аркана подойдет людям с ростом ну может до 175см. у меня рост 188; поехал тестить в августе 2020 аркану, но ее не оказалось и с недовольной миной поехали на каптюре. И от турбодвижка с вариатором я кайфанул. А потом попросил менеджера ну хотяб посидеть в какой небудь аркане, и знаете мне не понравилось пара моментов. 1 Мне некуда поставить левую ногу, не ну она стоит на площадке но полусогнутая. 2 носом можно достать лобовое стекло у капора большая воздушная подушка до стекла и низкий потолок. (я люблю сидеть повыше "капитанская посадка"). PS Павел в тест драйвах сообщайте ваши габариты - Рост и вес. просто человеку с 180+ будет где-то не комфортно а 160 будет как в Хаммере себя чувствовать.

Павел! Сделайте пожалуйста обзор Додж Рам 1500. Машина есть, продаётся, а порядочного обзора нет.

А теперь посмотрите в ютубе запрос captur 2020, для Европы действительно новый, вслед за обновлением клио, да и duster (2017) тоже из этой же истории

Павел, будет ли обзор Кулрея???

Привет Павел два месяца назад купил новый европейский Captur второго поколения с мотором 1.33 и семиступкой ДСГ в комплектации Интенс машина очень нравиться. Почему в России не продаются такие Каптюры. Тогда сразу станет ясно для чего нужен Каптюр

Ездил несколько раз в каптюре, какая-то деревянная коробка, тот же солярис в разы мягче и с управлением всё намного лучше. Но там был ГУР, который в французских тачках ругают, может быть в этом было дело.

Боже, наконец они кнопки обогрева сидений вынесли на видное место, неужели

@user-ts1xj6wc7l

4 жыл бұрын

За 4 года ни разу эти кнопки не помешали))))

Captur ❤️🇧🇷

Выбираем авто супруге (2й авто в семью) - рассматриваем Каптюр 1,6 вариатор. Нужен высокий кросс передний привод и не механика. Дастер (типа Нива) ей не нужен. Аркана большая. Сандеро Степвей совсем такси вариант. Каптюр устраивает и по размерам и по оснащению. Ну и цена - февраль 22г 1.650 устраивает

На западе уже вышла новая модель Captur с шикарным современным дизайном.

9:01 шикарно снято

Это предыдущая версия, в Португалии такая уже не продаётся в салонах, только на вторичном рынке. А Новый Каптюр действительно очень красивый и у него абсолютно другая оптика и внутренняя отделка.

Классный автомобиль . Я бы купил

трек можно 2:25!) кому не сложно)за ранее от души) спасибо за обзор все как обычно на высоте!)

Заехали с женов салон Рено чисто по пути и так для "поглазеть" (а ехали в Шкоду). Вобщем зашли (а я в этих моделях рено вообще бум-бум) и тут сразу стоят два авто и моя супруга сразу к первому, а это каптюр, про второй почему то вообще забыли. Потом через пол часа говорю давай Аркану посмотрим, ну посмотрели, мне торпеда понравилась большей строгостью линий и всё, жене вообще всё не очень. Так же внешний вид под БМВ, но в уменьшеном виде ну как то несерьёзно, да и значёк Рено разрывающий длинный катафот сзади не втему. Вобщем на вкуси цвет, Я вообще поклонник седанов, но тут в новом Каптюре что то зацепило.

В обновлённом Captur задние сиденья двигаются?

@kogkogemyka

3 жыл бұрын

Нет

По поводу того, что Аркана больше и лучше, я бы поспорил. У этого Каптюра интерьер поинтересней, да и на торпедо добавили мягких материалов, в отличие от Арканы. Размеры у Арканы больше, но в салоне при этом тесно, потому в этих размерах смысла нет. Так что лично я лучше соточку бы сэкономил и взял Каптюр. Внешность может и попроще, но сама машина стала интересной.

Всё гуд, но дорого. Он должен стоить от 800 тыс. до 1,1 млн., а не 1-1,5 млн... Тогда ни грех его и в кредит взять)) Эх, будем ездить на том что есть...

@friendsRfor773

4 жыл бұрын

Ну тут я думаю спасибо путлеру а не рено

@user-mr2pf7jw1k

3 жыл бұрын

Тогда и Крым должен быть украинским. За Крым платить надо. Как вернули в говень, так бакс и подскочил. Радовались? Радуйтесь дальше

@ALeXeY58

3 жыл бұрын

@@user-mr2pf7jw1k Абсолютно согласен!

Задние кнопки стеклоподъемников отличаются от передних, сказал но не показал, тогда бы уж не говорил про это

Паша что за трек

Подожду, когда появится новый Дастер с движком 1,33 и на механике.

Всем привет! У Каптюра оригинальная внешность! Она и привлекает внимание на дороге!

С одной стороны почему оставили барабаны ? А с другой... Ну это как бы производственную линию и СТО надо в этом вопросе подстраивать и, скорее всего, проводить дополнительно сертификационные испытания. Я думаю, в Рено кусали локти, но решили денег все-таки сэкономить как своих, так и потребителя. Тем более, что эти барабаны уже есть, доведены до ума, достаточно эффективны и имеют некоторые плюсы относительно дисковых. Каптюр итак тормозит лучше некоторых, у которых диски по кругу

Что за мелодия играет на заднем плане?

Интересное мнение, Аркана больше лучше её взять,так металлом покупают,эта куча больше берём её.

А правду говорят, что вариатор перегревается даже просто от долгой монотонной трассовой езды?

Аркана внешне с большой натяжкой привлекает и так же быстро отталкивает из-за отсутствия содержания внутри Каптюрчик практичен и гармоничен в большей степени и при этом дешевле как итог выбор более практичных людей ))

А Вы не скажите, почему Каптюр всегда в первой десятке, а аркану и не видно, а???

@danban4778

4 жыл бұрын

Почти одинаково продаются, Каптюров чуть больше

@evgeniyshulimov158

4 жыл бұрын

Потому что каптюр с 2016г. на рынке, а аркана в прошлом году вышла.

@user-bj9ij4sq4s

4 жыл бұрын

@@evgeniyshulimov158 Каптюр уже в первый год был на 3м месте.

@user-bj9ij4sq4s

4 жыл бұрын

@@danban4778 Да нет дружище, совсееем не "чуть больше" )) Но не переживай, теперь и Каптюр брать не будут)

@danban4778

4 жыл бұрын

Сергей Попов , ты в курсе вообще вопроса ? С момента выхода Арканы продано Каптюров чуть более 18000 шт, а самих Аркан почти 17000 шт

1.6 за каптюр.. спасибо, но пусть и не в максимальной но кашкай. Вообще не понимаю для кого эти две модели. Дастер - отличный утилитарный автомобиль с впечатляющей проходимостью в стоке. А вот эти каптюры и арканы, они вообще зачем? Верните меган в Россию! Отличный конкурент сиду будет.

У нас(в Португалии) уже продаётся новое поколение Captur :)

@user-jj1pp4sq2h

4 жыл бұрын

У нас Рашентугалии тоже Kaptur продаётся. 😂

Ты топ

@shonenblade5877

4 жыл бұрын

Hm, maybe bttm

У меня сложилось противоположное впечатление: зачем теперь Аркана? Но, в целом, подозреваю, что тремя моделями реношникам, возможно, удастся занять доминирующее положение в сегменте бюджетных компактных кроссоверов. Сейчас Рено едва-едва выходит в ноль с Кретой в этом сегменте

Дизайн - это вопрос вкуса. Оба автомобиля симпатичные. У Каптюра багажник практичней. Для большого города ручше подходит он.

Если бы не страшная панель в аркане, то может и да, но у каптюра красивше. Да и кузов арканы не всем нравится.

@s.e.k.m.a.c.

4 жыл бұрын

Да, согласен, когда сел в аркану тоже панель неприятно удивила.

@user-kr4oh1zc5w

4 жыл бұрын

@@pleotem этот "строгий дизайн" для Дастера предназначался, когда в обтекаемом автомобиле внутри царство школьной геометрии - это не очень .. да и глубина торпедо - как у Ваз классики, нелепо

В аркане собаку не повезешь, а Каптур более универсальный именно за счёт типа кузова

@user-kr4oh1zc5w

4 жыл бұрын

Да, только там полка, для псины придется ее в гараже оставлять)))

Каптур в Казахстан пришёл 1.3 турбо, мечта...цена убила мечту 2 ляма рублями, растаможка,🤯 утиль сбор.🤯🤥

если бы всякие хаятели барабанов не писали про их наличие, я бы про них и не вспоминал никогда, эффективность на 1,6 вариатор отличная, вообще никаких вопросов.

Не думаю что большинство просило вариатор а не надёжный гидротрансформатор

@user-yo1we7yd7c

4 жыл бұрын

Большинство хотят хороший атмосферник и классический 6-ступ.автомат

😉👍👍

Стоит сесть на заднее сиденье, выпрямить голову и всё встанет на свои места. В аркане не возможно выпрямить голову!!! откинуть её назад. Каптюр компактней плюс для города, у него больше багажник для квадратных габаритных поклаж. Ну и передняя панель в аркане как в жигулях...

Жене просто не понравилась аркана. В салоне каптюр ей намного комфортне. Купили в конце августа . 1.3 движ просто огонь

Павел, просто море восторга от посредственной машины. Ну не будем лукавить- с БМВ на это и, оба на, едет он, и динамика, и салон. Было бы неплохо давать личную оценку авто по итогам теста, а не то, что сказали рассказать. Но понимаю - просто бизнес.

В салоне размеры одинаковые у всех трёх версий этой платформы))

Турбо двигателю нужна коробка механическая 6 ступка.

Что с ресурсом двигателя и коробки?

@user-cy2kr4ls6m

3 жыл бұрын

Да никакого ресурса, тут не Европа

Каптюр выше сам. Посадка удобнее, не надо нырять. Короче и уже, при парковке как преимущество. Клиренс больше. И тд.

По мне так Дастер брутальнее смотрится к сравнению зализаного того же Каптюр и Аркана, но не хватает обновления салона

Изменений особо то нет, и все равно Каптюр ассоциируется сразу с каршерингом😁

@user-xq3vx9pw7s

4 жыл бұрын

А у меня с популярностью) каждый день по несколько Каптюров вижу

@AlexanderRadziyevsky

4 жыл бұрын

Это не новый каптюр.

@AUTOLIFESpb

4 жыл бұрын

@@AlexanderRadziyevsky рестайлинг, поэтому изменений минимум

Сейчас бы в 2020 DP0 хвалить

Паша, отходи от стиля ТВ-обзоров, ты же давно тут. Давай уже

Колеос!!!!

Я купил Kaptur как второй автомобиль в семью в дополнение к Q5.. Arkanu посчитал избыточной..