Спасибо за лайкосы, присоединяйтесь к нам: ВКОНТАКТЕ - vk.com/energetiksv ИНСТАГРАМ - instagram.com/e... ЯНДЕКС Эфир - Наш второй канал - kzread.info...... Яндекс Дзен - zen.yandex.ru/id/5d...... DRIVE2 - www.drive2.ru/users... Telegram - t.me/avtomobilnieto... РОК группа ЭНЕРГЕТИКА - vk.com/nrgtc

@user-kz1cw7tg4t

4 жыл бұрын

Китай становится европейским по технологии,а европейские стали похожи на старые китайские

@miraclem1341

3 жыл бұрын

Фигня ваш этот автоспот, в нашем городе есть дилер, а на автоспоте его нет🤷‍♀️

@AVTO-ENERGETIK

3 жыл бұрын

@@miraclem1341 не все дилеры пока подключились, при чем тут автоспот?

@user-ek3cy2ww3c

3 жыл бұрын

Эф _ ,,

Сегодня была на тест драйве нового каптюра и Рено арканы. Каптюр понравился больше как по внешности, так и по обзорности. В Аркане едешь, как в танке, лобовое стекло - смотровая щель и крыша давит на заднем ряду. Но на Аркане задние сидения удобнее, чем в Каптюре. Каптюр - легкий, воздушный. Решила взять Каптюр, хотя приходила за Арканой. У Каптюра мне понравился цифровой спидометр, привыкла я на прошлой машине к такому, и в целом блок мультимедиа лучше смотрится. По камерам, по разметке - менеджер сказал, что можно настроить разметку траектории движения автомобиля, как в Аркане. Очень понравился высокий клиренс и как мягко отрабатывает неровности дороги Каптюр. Аркана реально пожёстче будет. На тест драйве топовые комплектации с двигателем 1,3 и вариатором. Сказали, что проблем зимой с ними не было. Немного сумбурно получилось, но меня положительные эмоции переполняют) После моей пузотёрка - кроссовер просто сказкой кажется! ......Но в конце концов купила Аркану)

@YuriPaZzo

2 жыл бұрын

странно перечислить все плюсы Каптюра vs Аркана после тестдрайва и потом написать купила Аркану. Это как так? Покупаем то что не нравится?))

@user-re1dd6vb7v

2 жыл бұрын

@@YuriPaZzo все-таки победила Аркана.

@YuriPaZzo

2 жыл бұрын

@@user-re1dd6vb7v А чем именно, если ее секрет? Переведу на себя Ваши ощущения от Каптюра. И лично для меня обзор это безопасность и если у одной машины он лучше это жирный + машине (как пример от себя Ситроен С4 Гранд Пикассо, это один из максимально жирных обзоров, который наверное вообще существует среди авто. Просто огромнейшее лобовое и заднее, а так же вставки в стойках. Шанс что вы чего-то или кого-то не заметите стремится к нулю + ощущение свободные, не знаю как их описать, у меня постоянно ощущение, что я сижу в каком-то космолете или вертолете)) Это наверное первое, что меня сразу покорило в этом авто. Сев после него в Киа Сид у меня началась "паника" ;D и хотелось быстрее достать себя из машины))) Далее вам понравилась приборка и блок мультимедиа и внешность у Каптюра, нежели у Арканы, визуальность это тоже +. Тк порой мы все чисто визуалы и берем что-то красивее, нежели практичнее. Подвеска и отработка неровностей тоже по Вашим словам лучше у Каптюра, а Аркана более жесткая. И просвет у Каптюра выше и место на заднем больше. И скорее всего это не единственные плюсы в сравнении. И для меня исходя чисто из описания Ваших эмоций и рассуждений стало неожиданностью выбор Арканы. Я бы понял если бы из описания было понятно, из серии, поездила на всем и поняла "для города особой разницы нет на чем пятую точку возить на работу, магазин и по делам, тк у авто +/- паритет и взяла то что выглядит моднее"...или что-то вроде того)) ну или мне скорость важнее просвета/мягкости, или то вместо вот этого! Я не докапываюсь, просто рассматриваю выбор второго авто в семью, Каптюр +/- вполне соответствует нужным требованиям для определенных задач. Вот и интересно чем же победила Аркана))) Есть одно очень жизненное правило, 1000 разных людей могут говорить про одну машину, но порой от 50-го, 100-го, 500-го узнаешь что-то новое, фишку, плюшку, особенность, ощущения или мысли, которые заставляют задуматься и тебя! Как например имитация поездки на дальняк семьей на Каптюре, от автора канала, с ощущениями и впечатлениями каждого, кто едет в машине. Из сотен автоблогеров лишь тут я нашел подобный обзор. А не повторения той же инфы как на другом канале. Или например посадить за руль людей разной комплекции и роста, от 170 до 195 и наглядно показать как и что в случае каждого, особенно при длительной поездке. А то порой смотришь авто, нравится, приезжаешь со своим ростом 193,5 и такой...ну ё мае или покупаешь и спустя время начинаешь разочаровываться в определенных моментах)))) Буду рад Вашему ответу!

Спасибо Сергей! Классные у тебя обзоры!👍 Взял новый автомобиль и всеравно интересно смотреть и оценивать с твоей помощью автомобили!

Как всегда отличный и полный тест. Самый честный и правильный обзор. С огромным удовольствием смотрю все обзоры от Сергея. Спасибо и респект Сергею.

Сергей спасибо за отличный обзор- все по делу. Просьба про хавэйл н5 сделать обзор.

В комментах активное бурление продавцов корейцев и китайцев). Задергались, болезные). По ролику: - с 1.6 не идет вариатор CVT8, это 016-й. Там более старая модель, 015. - катафорезное стальное покрытие стенок цилиндров не имеет вообще ничего общего с никосилом. Это абсолютно разные технологии. Прочность этого покрытия много выше чугуна, это по сути моноксид железа, с минимальной дефектовкой атомной решетки. Износ такого покрытия на порядок меньше, чем у чугуна. Эта технология давно используется в ж/д транспорте и судовых двигателях, где нагрузки куда выше, чем в машине. А у народа все в голове древнее напыление алюсил и никосил. - повышенный расход масла в Европе это проблема не мотора, а безумных интервалов замены масла. Там это 30.000 км. Любое масло на 15-20 тыс садится в ноль, и начинает подгорать. Вопрос не к движку, а к маркетологам.

@user-ts5mp7vf1x

4 жыл бұрын

Наконец то здравый комментарий.

@c766ob

4 жыл бұрын

Грамотно.

Лайк за любопытного оленя)

@Xiaomi-bl9zc

3 жыл бұрын

Любопытному оленю на базаре, нос оторвали

Сергей огромное спасибо. Как всегда профессионально и по делу.

Сергей, очень качественный обзор, спасибо!

У вас как всегда самые интересные обзоры! 👍👍

Ролик отличный. Я подписан!!!

Спасибо. Интересно. 👍

Сергей, спасибо за обзор. Отлично!!!

Жирный лайк,самый подробный,честный,полезный обзор

Большое спасибо, за профессиональный тест драйв.

Спасибо Сергей хороший обзор.👍

Диодные повторители в зеркалах?Серьезно?А у каких-то автомобилей они ламповые что ли??А вообще идея Рено-сначала максимально сделать эргономику неудобной,потом перенести магнитолу,кнопки подогревов,стеклоподъемников и ручник в правильные места и взять за это полляма??🤔 Да они просто гении маркетинга!👍

@user-bj9ij4sq4s

4 жыл бұрын

А к примеру у сраной креты есть диодные повторители в зеркалах? Серьезно?

@lean_channel

4 жыл бұрын

Там все повторители диодные, не только в зеркалах)

@bubu0026

4 жыл бұрын

Какие полляма. Он на 20к подорожал - 2 процента....

@Vasya308I

4 жыл бұрын

Сергей Попов а че нет?

@kupizirafa

4 жыл бұрын

В повтрителях вся сила!!!!!!))))))

Сергей, как всегда всё классно рассказал!!!

Сергей, спасибо тебе за подробнейшие обзоры на автомобиле! Надеюсь, что твоя аудитория будет только рости!

Как всегда всё чётко и лаконично 👍

Сергей, спасибо Вам за обзор, жду обзор на новый поло!

Являюсь владельцем каптура.2 .0 АКПП. 4вд.что надо новой машине только новый 6 ступый АКПП. Все!!! Вариатор, турбо 1.3 в утиль!!!

@DrSqaer

4 жыл бұрын

Именно поэтому взял 2.0 и механику, и о жить за городом и ездить на 4х ступенчатой по трассе это жесть

@user-tq2hb1ho8z

4 жыл бұрын

акпп6 и +турбину повесить тебе на эти 2.0(чтобы 180-200л.с. было),тогда поездка заиграет новыми красками.

@user-je4rr2km8w

4 жыл бұрын

@@DrSqaer та норм все 3000 оборотов 115-120 км в час. А дальше камеры)). А шумка норм. в Каптюре.

@user-uw5qu8qf1m

4 жыл бұрын

Такая же комплектация. Машину с 1,3 не брал бы, тем более вариатор.

@AlexKolrabi

4 жыл бұрын

@@user-tq2hb1ho8z не надо мне это, и так камеры и знаки кругом, и налоги еще плати за лошади.

Бомбический авто👍👍👍

Годный обзор👍🏻

Спасибо за обзор, всегда смотрю ваши видео с интересом. Все четко и по делу, ни какой воды и излишеств. Эх, аркане бы такую, хром решетку радиатора. Ну а диванные эксперты, которые задрали уже своими советами, что ей бы дизель, 1.3 не зайдет и тд и тп., пускай курят в сторонке. 2.0 вымрет как мамонт, а дизель ни каптюру не аркане нахх не нужен. Вы уже в своем обзоре все подробно рассказали и про дизель и про вариатор на аркане и про барабанные тормоза. Р.С. Про проплаченные обзоры, тоже уже задрали диванные эксперты.

Спасибо

сергей может у Оператора имя есть ? слух режет как буд то царь за рулем а снимает раб

@user-ul6uc7fb9u

3 жыл бұрын

У него оператор жена.)

@user-wm8ft3xv1y

3 жыл бұрын

))))))) да нармально он просит...

@user-oy4jb4pe7v

Жыл бұрын

Какая нежная! Он же его не холопом называет, а по его роду деятельности "оператор". Всё профессионально и тактично.

Приветствую! Можем ожидать haval h5 на тесте?

Спасибо. Качественно все! На какое устройство отснято?

@AVTO-ENERGETIK

4 жыл бұрын

Часть на Панасоник GH 5, а вот проезды не подскажу.

По мне,так нормальная тачка.Были б деньги,взял бы.Что еще за 1,3 млн на полном приводе можно взять?Да еще красивый такой.

@mividjoka1807

4 жыл бұрын

Haval H5 стлолько же по цене, к тому же рамный.

@user-mz3ei6ob8y

4 жыл бұрын

@@mividjoka1807 не,китайцев не предлагать.

@user-pb8ln5cf1n

4 жыл бұрын

Вообще-то полный привод 1.5 млн. сейчас.

@user-st8iq2yy8z

4 жыл бұрын

@@user-pb8ln5cf1n без скидок да, но -10 по госпрограмме (есть ребёнок?) и -60 по трейдин и вот 1.3 хоть сейчас, а передний и вовсе 1.25 в топе.

@R.wsteady

4 жыл бұрын

@@user-st8iq2yy8z госпрограмма означает покупка в кредит, эти же 10% банкиры всунут вам как доп опции кредита.

Хороший автомобиль! Очень интересный

Хороший обзор , смотреть приятно , не то что вечно кривляющийся Бурцев

Спасибо, Серёга! Выбираю машину, смотрю корейцев,китайцев, европейцев. Нужна топливная экономия, багажник, и внедорожные возможности. Дастер- прошлый век, китайцы хороши ,но они для хороших дорог, корейцы и европейцы неоправданно дорогие. Устраивает только этот Рено каптюр. Посмотрим что к моменту покупки(весна 2021) будет на рынке...

Обзор как всегда на высоте, но машина сугубо на любителя

@boricovich

4 жыл бұрын

Мне тоже так казалось, пока не купили 😄, отличный авто! 1,6, вариатор.

@NomadNVKZ

4 жыл бұрын

@@boricovich и что изменилось после покупки? Он вдруг стал красивым?

@sergensv

4 жыл бұрын

@@NomadNVKZ а что, он страшный? До чего избалованный, я бы сказал извращённый пошел читатель. Логан наверное не застал. Лет 10 отроду? ))

@Sasha_Kl

4 жыл бұрын

Manchester United крета страшиоа , а селтос не плох. А внутри крета и каптюр ужасны, а селтос красавчик.

@wadimberezovsky1002

4 жыл бұрын

@@Sasha_Kl Селтос красив для города, как и Крета, а где ехал Каптюр, селтовским обвесам (и много чему еще) пiзда.

Дизелек бы ей. 1.5 турбо и было бы супер

@user-cg2dw8ud6i

4 жыл бұрын

согласен, с 6 механикой- я думаю не дороже 1.3 с вариатором получился бы

@AlXephio

4 жыл бұрын

Нафиг ей этот дизелек?

@user-rc1ej5gs1x

4 жыл бұрын

@@AlXephio тяговитый + экономичный👍

@user-bj9ij4sq4s

4 жыл бұрын

@@user-rc1ej5gs1x А этот что не тяговитый? - момент 250н . на оборотах от 1700. Сравни с дасторовским дизельком.

@AlXephio

4 жыл бұрын

@@user-rc1ej5gs1x Турбопипетка 1.3 еще более тяговитая и экономичная.

У меня каптюр 2019 года, 1,6 вариатор, комплектация плэй. В целом машиной доволен, за исключением небольших мелочей, которые как раз исправили в 2020. Так что думаю гарантию откатаю и поменяю на обновленный Каптюр на полном приводе и фулл фарше!

Сергей, спасибо за обзор. Сразу после просмотра попали на тест-драйв машины) тачка действительно хорошая, если закрыть глаза на дизайн салона и внутреннее пространство (рост 193), на заднем сиденье я сел в три погибели согнувшись, зато за водительским для моего роста все оказалось крайне эргономично. Из критики обзору: Не доконца объективно оценили разгон до 100 на мой взгляд. Те же селтос и Крету ( основных конкурентов) вы крутили до сотки с чистой резиной, миновав внедорожное насилие. Перезамера не требую, но заявляю, что Рено едет😁😁

Смотрел ролик паши блюденова. Ваш информативнее.

Сергей, будете снова снимать в Лесном городке, анонсируйте как-нибудь заранее, может помощь какая нужна будет! За видео спасибо, как всегда-познавательно и обширно всё в разборе.

@AVTO-ENERGETIK

4 жыл бұрын

Спасибо!

Сергей ваше мнение, нужен ли весте такой двигатель и кпп

Наконец-то. Го ещё про Хавейл H5 расскажите.

Для наших дорог самое то тачка.

Снимите пожалуйста Haval H5 прошу

Скорейбы дастер 2 привезли с дизелем взял бы

Хорошая машинка получилась, особенно молодцы, что над интерьером поработали. Симпатичней Арканы точно. Не знаю как будут версии 1.6 с cvt-7 продаваться, ведь такая же связка, например, у весты тоже есть, но вот старшая версия с cvt-8, турбодвигателем и полным приводом очень даже симпатична.

Лайк. Сергей спасибо, как всегда все по делу. Тачка норм, за свои деньги пойдет

а опционально штатный автозапуск и дистанционный запуск остается на этом каптюре? и снова через ММС?

Хороший обзор. Владею Каптюром 2016 года, 2,0, механика, полный привод. Нигде не нашел ответа на вопрос: почему в задних фонарях сигналах на пятой двери, (багажника) отсутствуют лампы? Вроде и место хорошее, но пусто в белых фонарях на пятой двери. У кого-то есть мнение-ответ на этот счет?

Сергей здравствуйте, являюсь вашим подписчиком, мне интересно ваше мнение - Личное !!! А именно топ 5 автомобилей которые Вы бы себе лично купили ,,, обязательно коробки либо - Автомат, вариатор или робот должны быть, всё кроме механики , опишите те топ 5 автомобилей до 1)- 1.000.000 рублей, 2) до 1.250.000 рублей, 3) 1.500.000 рублей , 4) 1.750.000 рублей и 5) 2.000.000 рублей Вот. Что именно вы бы себе купили за эти деньги,??? Именно себе и для себя !?! Благодарю заранее за ответ

Сергей доброго времени суток. Снимите ролик про Чанган. Заранее спасибо

Резина замылилась?

Блин! Олень на заднем плане просто восторг вызвал! Не олень-тупой водятел, а олень-лесная корова))) А машина вызывает не однозначным эмоции...

@britva_borison

3 жыл бұрын

Очень даже однозначные, колымага та ещё...

Обзор отличный. Только на выбор машин все меньше.

Да согласен с предыдущими комментарием, олени на заднем плане суперские

Машина похорошела,но турбованный двигатель скорее всего будет влиять на спрос.

Хотелось бы пару слов услышать, как он по сравнению с арканой в спорт режиме? Эмоции дарит?

Да Сергей, хотел добавить. У вас в обзоре есть маленькая неточность. Когда вы гоняли аркану по снегу, ВАМ все блокировки снимали диллерским компом, чтобы вы могли дрифтить по льду и тд. В аркане тоже не льзя перекрутить варик если просто кнопкой отключить есп. Так же больше 20-30 км в ч не дает разогнаться при нажатии педаль в пол буксуя по бездорожью!!!

@AVTO-ENERGETIK

4 жыл бұрын

В снегу ЕСП была включена.

Тут хотя бы вариатор сразу не сдох, как на селтосе

@congratulationsyouwin9523

4 жыл бұрын

Этот вариатор даже более тяжелый 2.5 x-trail держит, 1.3 каптюр его даже не нагружает)

@Zardoz0709

4 жыл бұрын

@@congratulationsyouwin9523 тем не менее 2.5 у Ниссана выдаёт 233 Н/м крутящего момента, а этот 1.3 Реношный 250 Н/м, так что варик в Каптюре загружен по полной...

@congratulationsyouwin9523

4 жыл бұрын

@@Zardoz0709 справедливо. Ну, вес и колеса по крайней мере у каптюра поменьше, нагрузку с повышенного момента это должно нивелировать.

@mikhailsokolov1534

4 жыл бұрын

Просто повезло. Раз в год и палка стреляет

@Principialno

4 жыл бұрын

@@congratulationsyouwin9523 нужно не объем сравнивать, а крутящий момент.

Сделайте обзор на Jac S5

Отличное и современное решение для данной модели. Буду менять свой Kaptur 2.0 АТ на турбо с вариатором!

@user-qs3xb3rl3t

7 ай бұрын

Поменял авто?

@user-zw3gw2gg5n

7 ай бұрын

@@user-qs3xb3rl3t да)

А зачем в яме колеса выворачивать, даже на грузовом полноприводном авто, стараются выехать с невывернутыми колёсами, или же на паркетниках нужно влево вправо а так как у вас получилось то выехать сложнее.

@AVTO-ENERGETIK

4 жыл бұрын

Грузили вариатор и муфту, тест не на выезд, а на выносливость

@user-bj9ij4sq4s

4 жыл бұрын

@@AVTO-ENERGETIK Ну так нужно было сразу и объяснить. А то я тоже хотел Вам тут накатать)

@zinnai911

4 жыл бұрын

Аналогично думал

@alex_s6465

4 жыл бұрын

@@user-bj9ij4sq4s так он говорил

@user-ys6fy9bp1h

4 жыл бұрын

Европейский новый captur в салоне намного симпатичнее сделан

15:40 прохожий: "Марка надо было брать" :D

Как зимой будет прогревать салон с двигателем 1,3?

Еsp отключается? На старом каптюре ее не отключить

Душевно понравилось от себя скажу что минус это резкий как понос ремень безопасности и мерзкое неотключаемое оповещение на дорогах и нестандартное крепление дворников которых нет в шаговой доступности близлежащих гипермаркетов ))))

Отмечаешь хорошую динамику, при этом по замерам 12с

Одного не понимаю, почему убрали 2.0 двигатель? Возьмите сделайте выбор из 3-х двигателей, зачем один убирать то?

@santafe5879

4 жыл бұрын

Потому что 1,3 двигатель дешевле в производстве.

@user-tq2hb1ho8z

4 жыл бұрын

потому что,тот двигатель мог служить и второму хозяину(после 100к км),а этот будет так-наездил 120к км и идёшь за новым,маркетинг,чаще покупать будут.

@user-xo2of3dx5u

4 жыл бұрын

Потому что с тем двигателем 2л он жрет топливо на 2-3литра больше и не едет

@SavchenkoAlexander

4 жыл бұрын

2.0 жрет бензин как осатанелый, наверное по этому.

@ARtyMGN

4 жыл бұрын

@@user-xo2of3dx5u кто не едет то? Как вы сидя на диване определяете едет или нет!?

У Каптюра и раньше то было только 2 нормальных варианта.Это 1.6 мкп и 2.0 мкп. Теперь только 1.6 мкп. Вангую продажи тубо движка в размере 1.3 штуки)))

@dimanikitin459

4 жыл бұрын

1.6 не едет и масло под'едает, уж лучше турбо.

У меня такой☺1.6.ручка, комплектация драйв☺черная крыша только☺

@user-tm7hr6rq7h

2 жыл бұрын

Сразу поставил 18катки☺ай яй☺смотрится☺

Дак я не понял, на каптюре 1,6 с вариантом, он что такой же как и на Весте?

Сегей здравствуйте! У меня просьба - не могли бы пользоваться падежами? Ваши обзоры мне очень нравятся вниманием к мелочам. Можно подумать, что Вы не один год отъездили на каждом авто 👍👍👍

Обзор хороший, спасибо Сергей. По машине добавлю свои 5 копеек: почему опять каптюр обделили, напрашивается на дизельный к9к для полного привода, на дисковые задние тормоза (в максималке)

надо быть особым любителем, чтобы покупать машину с таким внешним видом

@RafaelZamaleev

4 жыл бұрын

Я бы взял... На крету не могу смотреть, дедовский дизайн у неё..

Логан новый рассмотрите когда выйдет?

Ужас 220 т. км., моему дастеру уже2. 5 года и 137 т. км. Кому нужен вариатор и 220 т. км. Хавал 5 в студию. Спасибо Сергей, обзор как всегда на высоте.

@seregaeyedoc

4 жыл бұрын

Таксист? Или живешь в машине? На таком неудобном куске столько ездить, вы просто извращенец. Нельзя что-то по комфортнее купить если дальнобойщик?

@yzubrev

4 жыл бұрын

@@seregaeyedoc да, тоже при@уел) ещё варик, что человек рыбак, но упоротый, с дальними пробегами и потом по гамну пробираться, иначе никакой логики

Выбираем между 1.3 турбо и 1.6 в переднем приводе , что посоветуете ? По трассе использовать будем , но не думаю что очень часто . Ощутима потеря в динамике ? Надежнее ли 1,6 ?

@user-ee8tg1wg5y

2 жыл бұрын

Разница ощутима. У 1.6 момент 150 нм у 1.3 250 нм во всем диапазоне.

@dmmj2774

2 жыл бұрын

Но мкп всегда надежнее

Ух, как больно муфте в этих тестах. Прям чувствую как она понемногу сгорает, и рвется

@NUKER_TULA

4 жыл бұрын

Тогда тест, где каптюр ехал на равне с прадо 120 лучше вообще не смотрите

@maxtee329

4 жыл бұрын

Congratulations you win! Там отличная как у дастера муфта, которой хрен что сделаешь

Как управляемость каптюра по сравнению с кароком?

На 1,6 вариатор стары вроде 015 тый ... не???

Как всегда обзор на высоте! Супер!

Узнать бы ресурс вариатора и турбодвижка... пока данных маловато, арканы мало проехали

Эх оставили бы старый двиг 2.0 и автомат , плюс все эти новые ништяки взял бы не раздумывая

@user-jj1pp4sq2h

4 жыл бұрын

Да двушка жрёт от 12 литров и выше..

@user-mz3ei6ob8y

4 жыл бұрын

@AlexToYustas Каптюр с АКПП жрет от 8 литров по трассе,а по городу доходит до 15 литров. На мехе поменьше,но все равно 2,0 будет процентов на 20-30 больше жрать,чем 1,3 с вариатором,это факт. И правильно что эту мамонтову связку отправили на пенсию,но хотя бы 1,3 с МКПП сделали для охотников и рыболовов.

@user-jj1pp4sq2h

3 жыл бұрын

@AlexToYustas я вас услышал. Мало того что на бумаге написан один расход так ещё и комп занижает на 1.5-2 Попробуй залей в тот момент, когда лампа начнёт мигать, ровно 10 литров, -и попробуй до следующего замигиапния проехать по городу 100км

@user-jj1pp4sq2h

3 жыл бұрын

@AlexToYustas заметь еще что у 1.3 мотора разгон до ста больше чем у 2.0! .. И где тут выгода вообще!?

@user-jj1pp4sq2h

3 жыл бұрын

@AlexToYustas 'инженеры не научились обманывать физику' - экстреил вам надо купить 2.0 мкпп:-при аккуратной езде это чудо инженерной мысли весом 1600 реально укладывается в 10 в городе. Вы попробуйте на своём рено найти датчик массового расхода воздуха что является немаловажной деталью по экономии топлива!? ..

Очень красивая съемка , оператор молодец .

Жаль не внедрили шторки безопасности и систему экстренного торможения. С радостью обменял бы все эти Bose, атмосферные подсветки, круговые камеры на дополнительные опции безопасности.

про мотор видео не нашел. удалили?

А случаем не cvt 7 ставится с двигателем 1.6? А то вы сказали,что cvt 8.

Сначала лайк... Потом просмотр за утренним Кофем... Каптюр не смотря на свои тараканы, всё равно мне по прежнему очень интересен ☺️ Серёга как обычно радует образцово показательным обзором 👍👍👍👍👍

Люди: дайте нам 2.0 и акпп как на Крета Рено: вот вам 1.3 Т и вариатор Неоднозначное решение в общем с заменой мотора Для данного сегмента рынка и целевой аудитории машины, такие ‘нововведения’ скорее окажутся пугающими, чем привлекательными

@yarikovich7734

4 жыл бұрын

Ещё в рекламе вещают: "Новый НАДЁЖНЫЙ" турбо двигатель" ну-ну... Через пару лет будут ставить мотор от бензопилы и три турбины и говорить, что это надёжно.

@stanislavsidorovich6242

4 жыл бұрын

Нет такого КПП у концерна, как его поставить

@santafe5879

4 жыл бұрын

Никосиловый двигатель и этим всё сказано.

@user-tq2hb1ho8z

4 жыл бұрын

@@stanislavsidorovich6242 пежо-ситроен нашли способ aisin ставить на свои модели,даже автоваз вариатор заимел(пусть это и отделение французов сейчас).Нужно просто захотеть и всё будет.

@santafe5879

4 жыл бұрын

@Ришат Фазтдинов смысл того, что мотор не надёжный и малоремонтопригодный.

Надо быоло марк брать)

С двигателем 1.6 вариатор CVT7 как на Ладах

Сергей!!!!подскажите ,что по расходу? У меня при экономном стиле вождения 17 литров на сотню.Я в шоке,какие 8,5,??????

@AVTO-ENERGETIK

3 жыл бұрын

По трассе с полной загрузкой 130 - 150 км, ч - 11.5л

@user-tl8bm8kg7t

3 жыл бұрын

@@AVTO-ENERGETIK Спасибо!!!

Сергей, вопрос: а себе взял бы такой Авто в место весты?

@user-fr6iz5pi1s

4 жыл бұрын

Думаю, что нет - Неудобный салон - Ненадежный двигатель - Вариатор??? Это полное ж... - Высокая цена для такой помойки

@user-dx9lc3gi8e

4 жыл бұрын

Он уже взял.... Китайца.

@user-fr6iz5pi1s

4 жыл бұрын

@@user-dx9lc3gi8e это какого? Кулрея? Там же подписчик был!!!

Я не по теме.У Вас на весте кросс был такой недочет? У меня веста св 1.8. Суть вопроса такая.При холодном запуске обороты поднимаются 1400 и скидываются на 1100 в этот момент появляется звук бурлящий пердящий как будто прогорел глушитель. Звук слышно в районе выпускного колектора и катализатора. Звук длится примерно 30-40секунд потом эбу скидывает обороты на холостой ход и все нормализуется звука такого нет.В процессе дня когда заводишь глушишь все нормально звука нет.Стоит машине постоять 5 часов потом заводишь и снова этот же звук.Но бывает и так заводишь на холодную обороты подскакивают 1600-1700 и скидываются на 1000 тогда этого звука нет. Сергей подскажите если знаете.

@AVTO-ENERGETIK

4 жыл бұрын

Здравствуйте, тако го не было, а виброгасящая гофра в порядке?

@user-sl5me5qx7c

4 жыл бұрын

У виброгасящей гофры снаружи ни каких изменений держится оплетка крепко.

@AVTO-ENERGETIK

4 жыл бұрын

@@user-sl5me5qx7c если машина гарантии, обратитесь к дилеру. С таким не сталкивался. Можете в ВК в нашей группе задать вопрос, возможно кто то отзовется.

При отключенной ESP, значок ESP почему-то мигает как работающий 9:53

@nikitabityutskiy9985

3 жыл бұрын

Мигает просто система стабилизации. Это может быть Трэкшн контроль или DSC;)

Сергей, я правильно понял каптюр по плавности хода превосходит аркану?

@AVTO-ENERGETIK

4 жыл бұрын

На неровностях, да.

ЕСП тут полностью не отключается походу!! Частично вмешивается

Лайк поставил, но не подвинет точно, брать не будут турбо это. Аркану то не берут, при том что внешне она гораздо лучше и круче

@user-bj9ij4sq4s

4 жыл бұрын

Я лично всегда путаю аркану с логаном степвей. Очень похожи!

@ARtyMGN

4 жыл бұрын

В аркане меньше места, плюс убогий салон, просто не убогой, а уеб...ый. Воткнули от дастера2 но какой:то обрубыш недоделанный. Завезут дастер2 так на аркану вообще смотреть не будут, думаю авто провалился причем конкретно провалился

@russur6440

4 жыл бұрын

@@ARtyMGN соглашусь с вами! От салона Арканы за такие деньги сразу блевотный рефлекс начинается... А главное, что не покидает ощущение, что потребителей держат за полных лохов, и это даже как то оскорбительно, что ли...

@ARtyMGN

4 жыл бұрын

@@russur6440 брал каптюру жене месяц назад, посидел в аркане и в каптюре, от каптюра ощущения вау, дизайн современный молодежный, дерзкий, а в аркане как в ниву коротышка сел. Выбирал по многим параметрам, первый и основной это надёжность. 2.0 на кочерге думаю надёжнее некуда.

@alexanderone8636

4 жыл бұрын

@@ARtyMGN Когда завезут Дастер 2 они сделают рестайлинг и поставят панель от Самсунг( близнец Арканы в Корее ) у будут также блогеры рекламировать авто!

В комбинированном цвете он более привлекателен.

Понравилась передняя камера

@pro_hunter5848

4 жыл бұрын

Не хватает ещё пару камер под днищем, чтобы видеть зацеплю-не зацеплю))

Что лучше аркана или крета?