Спасибо за лайкосы, присоединяйтесь ;). ........................... Instagram - instagram.com/energetiksn/ ВКонтакте - vk.com/energetiksv Наш второй канал: kzread.info/dron/GzbCWAG5HGiFVqXhEab1VQ.html?view_as=subscriber DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/ telegram - t.me/avtomobilnietonkosti рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc

@user-oh3co8tl8s

3 жыл бұрын

Какой двигатель был на крете?

@AVTO-ENERGETIK

3 жыл бұрын

@@user-oh3co8tl8s 2.0

@user-ku3iv1qf4d

3 жыл бұрын

@@AVTO-ENERGETIK Сергей почему не рассматриваете Creta 1.6 AT вместо SW Cross?

@AVTO-ENERGETIK

3 жыл бұрын

@@user-ku3iv1qf4d Совсем тяжело ей, и много топлива ест.

@Aynur8714

3 жыл бұрын

@@AVTO-ENERGETIK 1.6 на автомате совсем не едет. С полным приводом там вообще засада. Даже на механике с полным тяжело ей. 1.6 механика передний привод бодро ездиет. Расход 7,5 литров смешанный.

По мне все авто хороши, но с ценами на сегодня это просто жесть! Я Свой выбор сделал ,мне с женой и детьми важнее жилье! приобрели квартиру, сейчас делаю ремонт и пока будем ездить на своем стареньком авто! Всем здоровья и достатка!

@rolandroland5273

3 жыл бұрын

С ценами на жилье разве нормальные? Все позиции по стоимости выросли в том числе и продукты первой необходимости для вашей семьи.

@user-wz1ws1rd4d

3 жыл бұрын

@@rolandroland5273 да верно, что все позиции подвинулись!но я не говорю что цены нормальные!

@user-ls9bh9um1x

3 жыл бұрын

Молодец хороший мужик во всем разобрался!

@redredo495

3 жыл бұрын

Т. Е и жилье не новое приобрели??? Вторичка?

@user-wz1ws1rd4d

3 жыл бұрын

@@redredo495 да именно вторичка , подбирали специально так как садик, школа , взрослая и детская больница и работа -рядом (в шаговой доступности ). У нас в новостройках главное магазины ,а остальное застройщиков не волнует им главное клепать квартиры! А садик школы больницы -найдете сами ,доберетесь сами !

Чем нравятся обзоры энергетика, у него они для людей. Другие обзорщики любят рассказывать про машины, которые никогда сами не купят да и мы не сможем.

@Din-Din-Din

3 жыл бұрын

точно подмечено, энергетик ближе к простым людям, нежели всякие воротниковы и лиса рулит(которые являются зажратыми свиньями), энергетик порядочный человек и семьянин, люди это чувствуют.

@Jamal_885

3 жыл бұрын

Только надоел он своё Рено втюхивать и автовазом

@user-wz1ws1rd4d

3 жыл бұрын

@@Jamal_885 мне тоже так показалось, но и хендай серега не обижает вот недавно так протопил о солярисе такси с пробегом что было даже верить стал рассказам хозяина такси

А еще корейцы перестали ставить атермальные стекла (рио, крета) , сидишь как ваз 2106 ни какого оттенка просто белое , про это мало кто говорит!

@boricovich

3 жыл бұрын

А они их когда-то ставили разве? У меня на рио 2, спортаж 2 атермалок не было.

@vvbkmr

3 жыл бұрын

@@boricovich не ставили

@L_oko

3 жыл бұрын

@@boricovich Рио 2 - это JB и там стояла атермалка. У меня машина 2010 года была. Сейчас Спортейдж и там тоже атермалка.

@user-qr2hy7fy6u

3 жыл бұрын

@@boricovich у меня на сиде были

@kirillekat1244

3 жыл бұрын

Тоже с этим столкнулся при покупке Креты рестайлинг в марте 2020 года, пришлось ехать в севис и клеить атермальную плёнку, теперь хорошо, да и машина стала лучше смотреться за счет зеленоватого оттенка...

Здрасьте... А на кой делают многоуровневый обогрев сидений??? Нагрел до температуры жопы,а потом выключил и жопой греешь дальше. Всё это за один уровень можно сделать. Бобов поел Перед поездкой и грейся всю дорогу если очень холодно. А то много уровнеевый......ВКЛ и ВЫКЛ и ничего лишнего. А эти подножки это вообще хрень полная. Купить автомобиль с повышенным клиренсом и самому же занизить дорожный просвет. Плюс вечная грязь.

@nab_zdel

3 жыл бұрын

Бобов поел перед поездкой и грейся всю дорогу если очень холодно ))) Ахаха, отлично )))

@masserrackheim5358

3 жыл бұрын

@@nab_zdel подливой греться?

@user-xv6hz9nw8f

3 жыл бұрын

😂👍поддерживаю!

@nab_zdel

3 жыл бұрын

@@masserrackheim5358 Тёплыми выхлопными газами.

@_rezistor

3 жыл бұрын

Главное жидкого не поддай случайно пока греть сиденье будешь))

Спасибо Сергей за обзор. С крещением вас.

Был обладателем хундая. Та же фигня-esp срабатывала как ей вздумается и никогда не срабатывала когда нужно. В этом то и отличие Рено от хундай. Конструкторская Школа. Рено почти 100 лет делают автомобили. Да дизайн на любителя, да все остальное спорно... но! Все системы, установленные в авто органично дополнят друг друга. И работают так как нужно! В Хандан этого ещё пока нет-конструкторские отделы не общаются, похоже друг с другом. Как у Райкина: к рукавам вопросы есть-нет, ну и отлично. А то что пиджак кривой.. ну извините. Именно поэтому лично я не рассматривал бы хундай и китайцев. Да надежные, отчасти. Но, мы же покупаем автомобиль, а не набор надежных деталей и опций. У Рено автомобиль, как законченное изделие, есть. У хундай- набор опций в красивой обертке

@CHAS1979

3 жыл бұрын

Каптёр точно Рено? 🤣🤣🤣🤣

Приятно посмотреть как всегда. Спасибо за видео!

Сергей, вы часто в своих видео ездите по норкам кротов. Пожалейте их. А обзоры у вас- супер! Спасибо.

@azzzzzamat

3 жыл бұрын

Норки насрать хотели на него

Всё по делу, добавить нечего. Спасибо за труд.

Спасибо Сергей! Всё как обычно, разжевал и по полочкам разложил! Молодец 👍 лучший Авто-блогер.

Полезное видео. Внешне мне ни один не нравится. Один х..й денег нет😂

@aslambekrostov1409

3 жыл бұрын

Деньги есть вы держитесь 😁😂

@user-rc5xi7lr8f

3 жыл бұрын

5 баллов...

@user-gm7tc7du2u

3 жыл бұрын

Фтопку оба!!! Лисапед рулит!

@simonsimon3579

3 жыл бұрын

@@user-gm7tc7du2u Зачем лисапет? Есть за недорого подержанные авто

@user-gm7tc7du2u

3 жыл бұрын

@@simonsimon3579 , сдаётся мне, с новыми правилами прохождения техосмотра, владение подержанным авто приобретёт новые краски.

Сергей респект- приятно смотреть все по делу, замечаешь важные достоинства и недостатки !

Спасибо за не предвзятое сравнение, с удовольствием смотрю ваши обзоры. Сам приобрёл обновлённый Каптюр (ваши обзоры так же помогли определиться), и полностью согласен с выводами по автомобилю. Удачи Вам и вашему каналу!

@user-pk2uj5hy8o

2 жыл бұрын

Тоже приобрела каптюр очень хорошая машинка

Владею второй машиной в семье рено каптюром на палке 2 года! Все супер!

@user-wd4hd9bp8m

3 жыл бұрын

Первый каптюр продал с пробегом 78000,проблем небыло,,второй каптюр взял экстрим,,не жалею.

@user-tq9nu5wy9p

3 жыл бұрын

@@user-wd4hd9bp8m Витара,пробег 200..., проблем нет, скидывать не собираюсь.

@user-wd4hd9bp8m

3 жыл бұрын

@@user-tq9nu5wy9p выбор тоже был или витарка турбо или каптюр,,денег хватило токо на каптюр,,витарка с 1,4 турбо огонь,,,у друга имеется

@sashasasha8947

3 жыл бұрын

@@user-tq9nu5wy9p Поддержу! Suzuki - это долгоиграющая тема.

@user-uf9tv9pm1e

3 жыл бұрын

@@user-wd4hd9bp8m много теряет каптюр на вторичке?

Взял месяц назад новый каптюр, доволен, езжу как по городу, так и регулярно на дачу. Не подводил. Крету рассматривал, но не понравилось низкий клиренс, пластиковая защита днища, меньшее по сравнению с каптюром оснащение,интерьер и экстерьер.

@antonkolmakov8583

3 жыл бұрын

А че не аркану то?

@user-rb8zv2cn7b

3 жыл бұрын

@@antonkolmakov8583 в аркане посадка легковая. А хочется сидеть высоко, джип же купил...

@user-xy2vk7rj1e

3 жыл бұрын

dm mj Правильный выбор сделан. У Рено подвеска самое то для наших дорог,одно это дают им большой плюс для покупки.

@bbbyar5712

2 жыл бұрын

только сзади в каптюре места совсем нет,сидеть не удобно,и нет полноценного акпп -6 как на крете,у каптюра единственный плюс это подвеска

Эх, смысл теперь какой эти обзоры смотреть, через полгода гранта уже около миллиона стоить будет, а зарплаты третий год стабильны...

@user-gm7tc7du2u

3 жыл бұрын

Велосипед нам в помощь... 🚵‍♂️

@user-sy6sz6hn3s

3 жыл бұрын

😔😔😔

@24rus58

3 жыл бұрын

Моль чудотворная

@Mikhail_Borzakov

3 жыл бұрын

@@user-gm7tc7du2u ох, как не охота Вас расстраивать. Лучше не смотрите цены на велосипеды.

@user-xy2vk7rj1e

3 жыл бұрын

С таким успехом тогда лучше вообще никакие обзоры не смотреть,раз зарплата не позволяет. Тем более никто и не говорил,что машины обязательно надо новыми брать.

Хороший обзор, спасибо Сергей. По возможности сделайте обзор и сравнение шкоды карок с передним и полным приводом.

Каптюр намного приятнее выглядит.Мне нравится,были бы средства,купил.

Спасибо огромное за сравнение!

Очень хорошие пладотворные обзоры! Спасибо

Хороший обзор. Спасибо.

Спасибо, Сергей! Хороший и качественный обзор!👍🏼

Сергей доброго времени суток! Ждем от Вас долгожданного обзора на новый дастер! Заранее спасибо

Хорошо вы чистите снег бампером,я бы не стал на своей)) жалко

@user-kq1ux4bj3n

3 жыл бұрын

А я делаю, на Каптюре он крепкий:))

@user-iq2ws8xq3t

3 жыл бұрын

не своя, вот и не жалко

По поводу места на заднем сидении,кому не нравиться ехать сзади,пусть покупают свой авто и едут спереди...

Автоспот не актуален!! Цены не соответствуют! Крету покупал и дилер все равно увеличивает цену и гнет свою линию по повышению цены

Хороший обзор, засади пожалуйста в этот же рыхлый подъем мишку и какого -нибудь рав4 (например), для сравнения. Хочется посмотреть нормальное сравнение в одинаковых повседневных условиях.

Крета по дизайну как из начало 2000-х и эти прозрачные стекла это просто пиздец.

@user-kb7ey4ru1x

3 жыл бұрын

Да есть такое стекла голова нет подогрева и белые стекло, позор даже в тазе есть

@user-th3er1tn3k

3 жыл бұрын

Вы новый Митсубиси Отлендер 2020 видели и друг производителей 2021 года. Что вы бред несёте если в стиле дизайна классик, понятия не имеете. :-)))

@romangorlov8565

3 жыл бұрын

а по мне вычурный дизайн камптюра как то не очень, ровные линии креты больше нравятся )

@Aynur8714

3 жыл бұрын

А каптюр дизайн бегемота. Что сзади, что спереди бегемот. Дизайн на вкус и свет все фломастеры разные.

@redredo495

3 жыл бұрын

А у Каптюра технологии из 90х😝😝

Кто то рад старой четырке, а кто то на китайце) каждый как хочет так и ...)

@user-os9ct8hf8x

3 жыл бұрын

Да когда я ездил на жигулях карбюраторных и приходилось возить в багажнике таз запчастей, и как же я тогда задолбался что постоянно что то ломается:)... то я мечтал просто о новой девятке (тогда она с инжектором пошла) что бы ездить и ни чего не ломалось:)...

@user-cu6eq8uc6u

3 жыл бұрын

@@user-os9ct8hf8x а щас на чём? На тех же старых жигулях?

@user-os9ct8hf8x

3 жыл бұрын

@@user-cu6eq8uc6u это было вначале двухтысячных. Последние 7 лет Мазда СХ-5,- в ней есть все о чем я мечтал:)... до этого по два три года хендай акцент, хендай туссан и ниссан Х-трейл... и так на коротке в промежутках, покатался на Лачетти, Етти и тех самых новых жигулях десятой модели универсал:)... - отличный аппарат к стати! если не замечать разницы с иномарками:)...

@Anton-dr8yx

3 жыл бұрын

Я на форике 2001 года катаюсь, нравится всё, но хочется новую как не крути. Только банки кормить не хочу, а зп не успевает за ростом цен.

@simbab71

3 жыл бұрын

Согласен полностью) сложил все ЗА и ПРОТИВ и купил себе СВ веста вариатор, мне нравиться машина

у Каптюра можно расширить гарантию до тех же 150/5 тыщ за 30 примерно - это важно в том плане, что Каптюр гораздо сильнее привязан к сервису, отчасти поэтому его меньше покупают, на длинной дистанции или при больших пробегах Крета явно выигрывает, а 3-4 года по 15-20 тыщ можно и на Каптюре откатать, даже с большим комфортом при сходных расходах, хотя раньше Рено больше скидок давали, как сейчас - фиг знает, по прайсу обе через чур дорогие. Опять же если брать для города, то полный привод Каптюру не упёрся (ходом разницы нет, а в натяг в городе особо не где), как и турбодвиг (если не гонять) и тогда по цене Каптюр явно выигрывает при равном оснащении (а то и лучшем, светодиодный свет классный)

@blackback9671

3 жыл бұрын

3-4 года можно на любой новой ездить, поломок не будет

@user-xy2vk7rj1e

3 жыл бұрын

Алекс Вин Турбодвиг и в городе куда удобнее,даже в пробках,банально плавнее трогается засчёт доступного крутящего момента уже на низах. Я на служебном Caddy c TSI по городу порой по сотни км в день наматывал,ни раз убеждался в пользе турбины и в городских условиях.

@user-st8iq2yy8z

3 жыл бұрын

@@user-xy2vk7rj1e Дак понятное дело, что он динамичнее, 1.6 мне самому иногда не хватает, но там больше проблема в электронной педальке газа ИМХО, к ней надо привыкать, резких движений она не любит в принципе да и есть временной лаг, который усложняет тонкое управление скоростью

@alexzubrilin2040

3 жыл бұрын

Еще вроде на Каптюре салонное зеркало с автозатемнением, а в Крете обычное. И программируемый автозапуск у Рено есть.

@user-st8iq2yy8z

3 жыл бұрын

@@alexzubrilin2040 да у меня в дорестовом extreme edition есть, обошёлся в 1.2 год назад (правда 1.6cvt)

Лайк и подписка! Очень толковые обзоры у тебя, Сергей! Но оператор не дружит с фокусом😉

@AVTO-ENERGETIK

3 жыл бұрын

Камера

Понравилось сравнение шумов. Молодцы, что используете возможности современных смартфоров. Зачёт. И сразу вопрос, а почему не измерили вибрации? Есть же в плеймаркете приложения вибромеры(датчики вибраций). Логично было бы измерить и сравнить: на холостых, на 3000 оборотах, а так же проверить и сранить работу подвески - измерить вибрации при проезде одного и того же участка на одинакой скорости.

Отличный обзор, можно такой же тест на Skoda karoq сделать?

@Casablanca_Moskva

3 жыл бұрын

Было уже про Карок. В сравнении с Кодиаком

Всë чëтко как всегда 👍

Всё хорошо но вот это карета продается больше чем все вместе взятые арканы,каптюры и дусты. А всё просто-нефиг было пихать турбожужжалки 1.3 с напылением в цилиндрах и вариаторами, аккумуляторы в систему прописывать,ну и ценник заламывать аки за крыло от Боинга. А теперь продажи Рено в России катятся вниз и помочь уже не чем. Хотя франсузики сейчас весту и гранту хотят зарубить и на своих тележках авто выпускать-избавляются от конкурентов в лице лады,но и это им особо не поможет 😀 Маркетолухам рыно пламенный привет!

Здравствуйте, как вы думаете можно поставить турбонаддув на двигатель 3mz , 3.3литра от Лексус rx330 ...?

У каптюра один большой минус сейчас, 1.5млн. Рублей за полный привод

@Nftmdf

3 жыл бұрын

Есть нива трэвел))

@1980zander

3 жыл бұрын

Ничего себе минус... Вон китайцы продают Geely Coolray за полтора миллиона, и в нём нет полного привода :)

@EmckuuAlexander

3 жыл бұрын

это плюс. мой карок стайл 4-4 2ляма ровно

@user-sn5nb3ez2r

3 жыл бұрын

если чери выкатит тигго 4 про на полном приводе,о кретах и каптюрах все забудут)))

@1980zander

3 жыл бұрын

@@user-sn5nb3ez2r тогда пойду и куплю его 😁

Каптюр прекрасен! Во первых турбо 1.3 это всегда надёжные моторы, турбины там тыщ по 100 спокойно ходят! Цепи на таких моторах тоже долго ходят, тыщ 70 запросто выхаживают а то и все 100! Стоит всё у французов недорого, турбина тыщ 30 + работа и цепь поменять тоже тыщ 40 всего и + работа! А вариатор это вообще одни плюсы! Он и по бездорожью не должен ходить и по трассе перегревается! На вторичке это будет вечная машина! Купишь, хрен её потом продашь! Если только тыщ за 300 любителю ковыряться в гараже! Молодцы! Прекрасный автомобиль сделали!

@danban4778

3 жыл бұрын

@Андрей Rover все верно - просто очередной балабол

@CHAS1979

3 жыл бұрын

Ахаха, спасибо, классно написано👍👍

@user-ew3vs7vd7u

3 жыл бұрын

@Андрей Rover ахаха балабол детектед )))) У всех перегревается а у Каптюра не будет! У него нет радиатора дополнительного ибо он БЮДЖЕТКА так что каждые 80 км отдых час! И приятного Вам путешествия!

@user-ew3vs7vd7u

3 жыл бұрын

@@danban4778 Про турбину и цепь - 100% про вариатор , там нет радиатора по моему. Если нет то привет перегрев. Да даже если и есть то по трассе масло всё одно будет гареть и превращаться в отработку быстрее ветра. Так и так вариатор прекрасен!

@user-ew3vs7vd7u

3 жыл бұрын

@Андрей Rover ой да что ты говоришь! Вариатор он и есть вариатор. Бездорожье запрещено - трасса не рекомендуется! Радиатор -это ещё вопрос, справится или нет и как быстро забьётся и перестанет охлаждать масло! Да и так и так - вариатор адски греется по трассе, не любит пробуксовок в бездорожье, то есть это отличный выбор поставить на кроссовер вариатор!

Как то вы странно замеры шума делаете, шум величина не линейная и если что то громче на 1 дб то это ощущается значительно громче. А вообще вы замеряйте шум просто на ровной дороге на скорости 100 кмч.Это правильнее ,это то,с чем будут реально сталкиваться владельцы авто на трассе. И на крете 6 ст автомат ,мне кажется на скорости 100 кмч будет тише

Если важно купить надежное, долговечное и беспроблемное, то сейчас это РЕНО. Подвеска у рено отличная. Машина хорошо держит дорогу, не кренится на поворотах.

@user-kb3pc9tj6l

3 жыл бұрын

Если не буксовать и в горы не лезть, то вариатор нормально, в вот если дороги не чистят... то вариатор и не протянет долго...

@user-nq6kx4ws9h

3 жыл бұрын

Пока что не чего надёжнее атмосферного дв, и автоматической коробки не придумали, о какой надёжности Рено вы говорите????)))) Ходовая часть это лишь расходники!:-) Самое дорогое в ремонте это силовой агрегат!)))

В нынешней ситуации актуально сравнивать какие-нибудь ланос, лачетти,спектру) примерно всё в этом бюджете

@andrew0642

3 жыл бұрын

Все перечисленное уже сгнило давно в силу возраста, а оставшиеся не в лучшем состоянии. Лада Гранта наше все.

@blackback9671

3 жыл бұрын

@@andrew0642 лачетти еще гранту переживет

@user-bk6om6gd7s

3 жыл бұрын

А лучше ломбаршини, феррари или мзератьи, не думаю что они ломаются меньше чем грета или каптюр

@redredo495

3 жыл бұрын

@@andrew0642, ну конечно Брали в семью Спекрту 2009 года с пробегом 23000км в 2014 году. За 260 тыщ рублей. Уже другие родственники ездят на ней. Пробег под 150 тыщ.. По салону - как новая. Сколы есть, но под ними рыжиков нет. Неприхотливый, доступный автомобиль класса С. Минус, ну очень низкий и садится низко.

Сергей, возьми в сравнение на оффроаде Карок 4х4, Селтос 4х4 и вот эти два автомобиля.

@LeoMaks

3 жыл бұрын

Карок со своими 160мм даже с места не двинется

@DenisFrolov33

3 жыл бұрын

Карок с клиренсом 160 даже не смешно. Селтос уже один блогер попробовал в оффроад, минус трансмиссия на первом же холмике. На каптюре вариатор и муфта такие же, как на аркане, и на х-трейле, а их гоняли и в хвост и в гриву, убить не смогли. Максимум, в аварийный режим загнали. Остыл, и дальше поехал без проблем, а не как селтос на галстуке.

1:58 очень мощный аргумент НА ГЛАЗ ВИДНО.

Режим ECO влияет на работу ЭУР?(например, руль на скорости становится тяжелее). Судя по инструкции может влиять. Как удалось победить легкий руль Нового Каптюра на скорости? Прошу, отпишитесь владельцы.

Почитал комменты, удивляюсь, вроде как большинство за captur, но статистики продаж показывают что captur вообще мало кому нужен даже с двигателем 1.3. да, надо признать, что машинку приятно обновили, но попробуйте теперь народу объяснить что турбированный двигатель и вариаторы это также надёжно как старый атмосферник и автомат, а люди по-прежнему доверяют больше старой связке. И вот только не надо да рассказывать про ненадежность корейских двигателей, вполне они надежны, просто нужно заливать масло в два раза чаще а не через 15000 км и бензин заливать нормальный. Кстати, для городского кроссовера, у креты вполне нормальный просвет, но, если надо повыше, устанавливают по кругу проставки по 3 см и резину повыше и пошире. Получается очень даже неплохо, и геометрическая проходимость вырастает прямо на глазах.

Я выбираю каптюр

@aivanov86

3 жыл бұрын

Да он же убогий и не едет...от слова совсем...

@SlavaVy0

3 жыл бұрын

у него салон пиздец деревянный, отсутствие регулировки руля по вылету - дичь! ну 1.6 совсем трупак, на 2.0 не ездил

@user-pt7xp7yz2i

3 жыл бұрын

@@SlavaVy0 голова у тебя деревянная, все там теперь есть, и мягкие вставки и регулировка

@SlavaVy0

3 жыл бұрын

@@user-pt7xp7yz2i и стоит как самолет

@user-pt7xp7yz2i

3 жыл бұрын

@@SlavaVy0 щас дешевого ничего нет, разве только труд простых граждан

Отличные обзоры

Каждому свой шлак) По моему мнению ,сейчас все новые машины собираются с одного теста из сырья третьего сорта. Это ,что бы вы чаще покупали, корпорациям нужен сбыт , а сбыт быстрее происходит, когда качество товара низкая и он выходит из строя. Нет сейчас идеальных машин, даже брендовые машины дорогие, собираются из общего шлака комплектующих. Даже миллиардеры(связанные с бизнесом автопрома мирового) ездят на старых авто 1970-80 года выпуска, а это о чем то говорит)

Крета во всем мире с 14го года продаётся, уже новый кузов вышел.а у нас все 7 летний кузов продают.

Я уже купил Каптюр. Жена перестала бояться ездить. Хорошая тачка. А крета уже сильно устарела.

@user-mz3ei6ob8y

3 жыл бұрын

Я бы сказал,что она устарела уже когда вышла в свет,корейцам надо было её в конце 90-ых, начале нулевых выпускать.

@user-bg1tp6rh8u

3 жыл бұрын

Да они обе убогие на вид, если честно

@user-mz3ei6ob8y

3 жыл бұрын

@@user-bg1tp6rh8u завидуй молча,а большинство не заинтересованных людей отмечают,что Крета это дизайн из 90-ых,а Каптюр многим очень нравится,есть дизайнерская мысль,есть душа,а в бюджетных корейцах сделано без всякой изюминки,без души,просто,бричка для езды из точки а в точку б, так,на отвяжись,воткнули честный 6 АКПП и люди и хавают за это и за задние тормозные диски,живя стереотипами,что атмосферники это супер,пусть и задиристые,6 АКПП это вообще вверх совершенства и больше ничего не надо,а турбомоторы и вариаторы это зло,и таких надо признать больше,поэтому и продаж убогой Греты больше,чем Каптюра,боятся люди красивого бюджетноо авто,как шайтана,ведь у них в голове что бюджетное авто должно и выглядеть также,мегабюджетно и тошнотворно,как было когда-то с первыми Логанами,но это не означает что они самые лучшие,по логике сектантов корейского автопрома получается если Грету покупают больше чем Каптюр,значит она лучше,тогда чё уж мелочиться, Гранта самая лучшая тачка,ведь ее покупают больше всего.

@user-bg1tp6rh8u

3 жыл бұрын

@@user-mz3ei6ob8y Ты чего расплакался, я тебе сказал своё мнение, машины обе убогие на вид и всё.

@denmihalich27

3 жыл бұрын

Обе шлак. Шкода Карок рулит!

Сергей! У Вас на тесте обновленный каптюр, а крета старая 19-го года. Конечно с обновленной кретой различия минимальны, но все же. Из отличий: изменилась решетка радиатора, в багажнике теперь тоже докатка. Самое главное что на такой же комплектации как у вас, у меня стоят 16-е колеса, что делает её намного мягче и приятнее в эксплуатации. За видос лайк!

Сергей, здравствуйте! Сделайте пожалуйста тест драйв на Сузуки Джимни??? 🙏

@AVTO-ENERGETIK

3 жыл бұрын

В апреле по плану

Лайк!

Зашел лайк занести. Тачки не по мне. Каптюр весьма тесный, креста не цепляет дизайном. За обзор спасибо. Просьба - если будет возможность ситроен с3 аиркросс потестить. Дорогой конечно, но когда ездил на нём - зашёл круче чем эти два агрегата.

@user-cu6eq8uc6u

3 жыл бұрын

Ситроен это ведро за бешеные деньги. Нах он нужен. Рено гораздо лучше цена/качество.

А двигатель турбина и трансмиссия вариатор у Каптюра достаточно надежны?

Хороший блогер уважаю! Единственное, у моего друга свой автосервис к нему уже приезжали на капитальный ремонт ДВС эти машинки одна пробежала 118 т.км, другая и вовсе 77т.км, а я раньше тоже рассматривал эти машинки к покупке. Не знаю на мой взгляд, сейчас все автопроизводители работают не на качество, а на товарооборот - чем больше продать, тем больше кошелек. Качество уходит на самое последнее место.

Сергей ты же понимаешь,что это не цена взлетает,а рубль стримится в самое дно...

@user-oh4cn3ig7k

3 жыл бұрын

ха-ха, ну-ну... Вы разве не понимаете, что города уже перенасыщены этими коптилками... Неужели не очевидно, что они не могут дешеветь?! Их девать будет некуда, если каждый вася с зп 10 000 купит себе авто...

@koljynja

3 жыл бұрын

@@user-oh4cn3ig7k Как бы мне не хотелось ХАЛЯВЫ, я тоже придерживаюсь такого мнения. Искусственное ограничение жоповозок обязательно! За свою не долгую жизнь не замечаю, что бы относительно зарплаты, автомобили стали сверх недоступными и обратно.

@user-oh4cn3ig7k

3 жыл бұрын

@@koljynja Наша логика лежит на поверхности.. А любителям красиво жить нахаляву этого не понять.. им подай доллар по 25р и 3 машины в одни руки.. в этом весь смысл жизни...

@user-eb4cr5lo6n

3 жыл бұрын

@@user-oh4cn3ig7k что за глупости? Их что стало меньше или у нас вторичка исчезла?Да и в кредиты берут,а многие производители не имеющие производства на территории РФ уходят с рынка,т.к не могут после растоможки предложить адекватную цену ,хотя если смотреть на их рынок некоторые модели стали дешевле.Так что низкий поклон Царьку нашему .

@user-ie7qv2sw8d

3 жыл бұрын

"стрИмится, В (на) самое дно...". "Если ты такой умный, почему ты такой бедный?"

Мало того что на 10 меньше просвет, у Креты, так там ещё и пороги стоят, которые ещё на 50мм(минимум ) сожрали просвет. И утверждать что Каптюр быстрей вылез, а как по другому должно было быть!??? Я не против Француза, начинка побогаче и дизайн не классика - на любителя.

Все почти.. норм в крете ,но бля,эти сварные швы на дверях ,это пипец 🤦‍♂️

@semendee

3 жыл бұрын

Ну и движки не ресурсные- 60 т и капиталочка.гарантия на каталик 1500 км

Насчет дисковых и барабанных тормозов: был в своё время проведен эксперимент на коммерческих грузовиках. На одиночках и седельных тягачах с полуприцепами. Так вот, при замене тормозов с барабанных на дисковые тормозной путь изменяется значительно, что естественно. Но, приняв это изменение за 100% эффекта, было проведено дальнейшее исследование. Тормоза стали менять поочередно по осям, от переде к заду. Так вот, 85% результата получено при замене одной лишь передней оси на одиночках и 80% на тягачах с полуприцепами. Дальше минимальный эффект дало изменение тормозов на полуприцепе, около 1% на ось. Это я всё к тому, что не суть важно, какая конструкция тормозов на задней оси, главное, чтоб они были установлены с завода, а главное - рассчитана их эффективность.

Сними пожалуйста Логан Степвей и весту сравнение

@PanicWassano

3 жыл бұрын

что там сравнивать? Архичный б0, никакой эргономики в салоне

@user-qk1fo2so1o

3 жыл бұрын

Степвей гораздо логичнее сравнивать с Иксреем....

@user-tz5ej1lj5h

3 жыл бұрын

А по надëжности Логан всë равно лучше Весты.

Сергей, красавчик !

мотор у Каптюр ,1.33 даймлер-рено-ниссан просто пушка , Ниссан Кашкай и Хтрейл бензиновые в Европе только на нем ,только расчиповка другая , у ниссана на 140 и 160 л.с.,МБ А180 и А200,Б200 и ГЛБ 200 на 163 л.с..мотор заявлен с полумиллионным ресурсом,сделан в замен дизелям ,производителям давали время найти им замену с 2017 года ,он и есть замена , достигается очень низкими рабочими оборотами у него максимальный крутящий уже на 2200(как у дизелей) ,реально вся езда на 1500-2500 об .,соответственно для проезда определенного растояния требуется примерно половина рабочих циклов ,чем у стандарного бензинового,в теории он должен ходить дольше дизелей ,у дизелей все таки часть износа обусловленна высокой компрессией

@vanexeleable

9 ай бұрын

По городу когда турбина не включена, приходиться выключать климат, что бы он ехал. На рено Дастер у меня так

Как обычно, хороший обзор. Хочу отметить, что маленькие зеркала Каптура дополняются системой контроля мёртвых зон, что полностью сглаживает отрицательный эффект от размера зеркал.

@redredo495

3 жыл бұрын

Чушь

@user-de7vh3dj1e

3 жыл бұрын

@@redredo495 у вас в голове

Я выбрал каптюр 2.0 механика экстрим ! До этого был каптюр 1.6 механика драйв.

@user-rv1md4nw4l

3 жыл бұрын

Ахаха, машины для нищебродов)

@venevecc

3 жыл бұрын

Два раза на одни и те же грабли.

@romangorlov8565

3 жыл бұрын

@@user-rv1md4nw4l а что же вы,богатенький смотрите тесты машин для бедноты ,ещё и комментарии оставляете?)

@user-rv1md4nw4l

3 жыл бұрын

@@romangorlov8565 потому что сам такой

@user-el6gn6ph5i

3 жыл бұрын

@@user-rv1md4nw4l плохо страдать скудоумием, « Рокфеллер тоже мне»!

В принципе, мне вариант Креты 2 литра и автомат в топовой версии понравился. И я бы себе его рассмотрел, но не за 1,4млн как он ранее стоил, а щас уже за 1,5+ Ну лям сто была бы приемлемая стоимость с учётом всех траблов с рублём. Я в свое время ix35 на 2х литрах в хорошей комплектации и на полном приводе брал за миллион. А тут машина ниже классом и 1,5 ляма в топе, с теми же 2 литрами. А меж тем, представляли Крету как альтернативу хэтчбеку Солярис и стоить он был должен немногим дороже) В идеале бы..опять же, по докризисным ценам. Топ Соляриса текущего отдавали бы тыщ за 730. Ну а Крету топовую за 950,скажем😁

С августа езжу на Каптур 2020г. 1.6 мкпп драйв. Двуцветный окрас кузова черная крыша белый кузов, докупил с алишки магнитолу 9 дюймов (кстати провода штекера имею ввиду не подходят те что в комплекте идут с китая докупайте от арканы комплектация драйв) по мне авто нормальное высокая но ска на морозе гремит пластик пробег 7 тысяч полет нормальный. Далее сделаю обзор магнитолки и другого Ютуб Region56

Спасибо

Вот реально Энергетик, обзоры как из пулемета выдаёт :)

1,5 ляма за консервную банку. Цены - жесть! Но, как в песне у Ленинграда: "Любит наш народ всякое..."

@Foma_Kinyaev4188

3 жыл бұрын

Слушай классиков. Об этом давно спел Егор Летов. И гораздо глубже, нежели Шнур. Этот так. Кичится.

@1980zander

3 жыл бұрын

@@Foma_Kinyaev4188 ага, "Русское поле экспериментов" песня называется :)

@user-th7mn5xg8g

3 жыл бұрын

Так дешевле уже ничего и не купишь,из приличного. Мало того! Машин этого сегмента, просто не хватает.

Каптюр раньше была ужасная табуретки. Сейчас молодцы, многое внутри улучшили и изменили. Просьба взять на тест пежо 408 и ситроен с 4 на дизеле и бензине.

@redredo495

3 жыл бұрын

Но кузов то прежний

Французы молодцы. Экстерьер и клиренс и был супер, теперь подтянули интерьер и поставили современные агрегаты. Но по нынешним временам, когда машина берется на 10 лет и более крета рулит. Все параллельно и перпендикулярно. Четко, строго, проверено. Классическая панель, атмосферный движок, автомат, рейлинги, багажник, задний ряд . Насколько Крета выглядит серой мышкой на фоне Каптюра, настолько же она и привлекательней для практичного человека.

только вот на рено еще по кузову и на моторы никто никода не жаловался и гарантийных случаев кот наплакал, в случае с хундай _увы

@user-vs8yy5gl4w

3 жыл бұрын

А ничего, что каптюров продают раза в 4 меньше.

@user-gc7dd2zt6x

3 жыл бұрын

@@user-vs8yy5gl4w Если учесть Дастеры и Каптюры, по сути автомобили одного класса, то Крет продают не больше.

@user-zz3vk5uo6x

3 жыл бұрын

Крета надёжней есть полный привод и полноценный автомат и машина деномичней, вариатор просто противоречит концепту кроссовера, каптюр это легковушка с повышеным клиренсом, обзорщик Делитант в вождении, да и крета больше продаётся в разы

@user-gc7dd2zt6x

3 жыл бұрын

@@user-zz3vk5uo6x Всё это Ваши выдумки. Каптюр лучше показывает себя на бездорожье, чем Крета. Полный привод и геометрическая проходимость у, него лучше. Каптюр проедет дальше и застрянет в итоге. Но Крета к тому же месту даже на доедет. Я уж не говорю про настройки подвески у Каптюра - они больше подходят для бездорожья чем у Креты. Насчет динамики Креты в сравнении с Каптюром Вы сильно преувеличиваете. Она лучше только если сравнивать моторы 1.6.

@user-co8pr9gu7q

3 жыл бұрын

А вы откуда знаете как поведет себя двигатель 1,3 на каптюре, через сколько турбину поменять придется,через сколько капиталить его придется?

На каптюре отьезжал на два метра на кретти 22. Каптюр с такого расстояния на два раза заехал бы. Если уж делаем сравнение, то тогда посправедоивее нужно делать.

Покупали машину в 2021 году в конце. Карета 1.6 полный привод стоила 2.2 млн. Взяли каптюр за 1.9 в полном приводе. Очень довольны. Каптюр с вариатором набирает скорость моментально как трамвай. Переключения скоростей не чувствуешь. Хороший мерседесовский движок

@user-y6ancif86b

Жыл бұрын

За 1.65 в мае 21 крету брал, на максималках.

Хм, сейчас затратно не только купить новый авто, но и подготовить его к эксплуатации. Вот друг брал за 850 новый Солярис, вроде и скидка больше сотки была. Ну тык, сигналку поставь - 16.000 с автозапуском Коврики купи - 2000 рублей Каско сделай на первый год от угона - 15 тыщ Осаго,зарегистируй ТС. Отложить деньги на первое ТО - 9000руб Зимняя резина и диски вторым комплектом, ещё 20000 руб Защита картера 1500руб Набор автомобилиста 1000руб Уже под 80 тыщ к стоимости за авто. Ну уж коврики можно класть в машину с завода, ну уж можно сраный комплект зимних шин подарить при покупке нового авто. Всё экономия будет тыщ 13)

Сергей, в очередной раз спасибо за обзор! Являюсь владельцем Октавии в кузове А7 (2015 года), задумался о смене автомобиля, понял, что нужен кроссовер, особенно по нынешней зиме. Вы, как в прошлом владелец Октавии А7 (180 л.с.), всё-таки как альтернатива Шкоде выбрали бы Каптюр? Или лучше обратить внимание на Аркану? Также смотрел автомобили Чери, вроде бы всё устраивает, но...Нет полного привода, вопрос надежности также для меня открыт, под вопросом ликвидность будущей перепродажи б/у автомобиля. Есть также Шкода Карок, но за деньги максимального Рено или китайца можно получить только пустую комплектацию на переднем приводе. Был бы признателен за ответ. Спасибо!

@frez8141

3 жыл бұрын

Только карок, каптюр это по сути большой логан

@Casablanca_Moskva

3 жыл бұрын

Кодиак

@renat127

3 жыл бұрын

как не крути, Крета тут вне конкуренции и продажи это подтверждают. у близкого друга Крета 1.6 моно привод автомат, на рыбалку ездим каждые выходные почти. 160 держит на трассе незаметно, 1.6 вполне хватает - разницы с 2 литрами почти нет(есть тесты в ютубе), клиренса хватает ехать по плохому проселку( у него заводская пластиковая защита, железную не ставил, хватает клиренса даже в ниши снежные зимы по заснеженной колее во дворах - кент еще и таксует на ней) места в салоне тоже хватает как и оказали в этом обзоре. друг намотал уже больше 100к, проблем никаких. и на вторичке без вариантов корейцы ликвидны на уровне Тойоты. (я своего соляриса 12 года продал за вечер, сейчас взял 20 года) то как раскупают корейцев отлично показывает что пока конкурентов у них мало, тем более в провинции, где нужно дешево и сердито. городской авто с адекватным клиренсом и отличной динамикой.

@renat127

3 жыл бұрын

сам долго присматривался к Крете, альтернативы не видел, но взял нового Соляриса в полной комплектации из за современного дизайна, светодиодных фар и т.д.

@vadimelchik3104

3 жыл бұрын

После Октавии многие хотят Кодиак.

У коллеги барабаны на каптюре заржавели после первой же зимы. 12:40 тоже видно прекрасно. У креты уже видны бороздки на дисках 12:27 . Минусы ЗДТ - грязь портит диски.

@sergensv

3 жыл бұрын

@@user-to3so7vw6p не. Передние диски в таких случаях идеальное зеркало. Возможно у более активных ездоков и с задними все ок, но в общем случае задние колодки приходится менять чаще передних именно из-за борозд на дисках, хотя запаса на них еще ого-го.

@1980zander

3 жыл бұрын

Барабаны из чугуна, они вообще за две недели заржаветь могут если их не покрасить, это нормально.

@sergensv

3 жыл бұрын

@@1980zander на корейцах они начинают ржаветь на третий-четвертый год. Вроде покрашены чем-то. Кстати на тазу не ржавеют, снаружи там силумин или что-то такое.

Подскажите, пожалуйста, что лучше для новичка девушки? Крета или Каптюр? Посидела в обоих, внешне, внутри и по опциям нравится Каптюр, но смущают его маленькие зеркала :( Насколько критично это или быстро привыкаешь?

@AVTO-ENERGETIK

3 жыл бұрын

Привыкаешь, но недостаток остаётся.

@MTA219

Жыл бұрын

Лучше каптюр

Вы бы сами какой из этих авто выбрали?

Эх, а ну как под этим сугробом пень или булыжник? Я понимаю машина не своя, можно, но в случае чего все равно наверное достанется? Прям сердце замирает. Так я и на чужой (!) девяточке проскачу)))

@Smol9803

3 жыл бұрын

Там Сергею все кроты известны

@sergensv

3 жыл бұрын

@@Smol9803 все могилы кротов. Он всех кротов давно бамперами тесдрайвовских машин раздавил. Да и вообще дорогу там проложил)

Я выбираю каптюр. уже пробег 1500. 1.3 style полный привод. еще бесключ дверь нет крета фу

@user-nq5my8it7r

3 жыл бұрын

1.3 херня

@user-nq5my8it7r

3 жыл бұрын

@@Casablanca_Moskva Нисколько. Был 1.5 турбовый Рено. А 1.3 хуета.

@user-nq5my8it7r

3 жыл бұрын

@@Casablanca_Moskva на 1.5 проехал 100000 км

@user-nq5my8it7r

3 жыл бұрын

@@Casablanca_Moskva Я смотрю вы на 1.3 тоже только из салона 1500 км. Крета на 2 л с нормальным автоматом предпочтительнее.

@CHAS1979

3 жыл бұрын

Рино твое - фу🤣

Сергей почему не рассматриваете Creta 1.6 AT вместо SW Cross?

@masserrackheim5358

3 жыл бұрын

потом что крета 1,6 - овощ

@user-bk7vo8hb6i

3 жыл бұрын

@@masserrackheim5358 а эсвэ кросс ракета???

@masserrackheim5358

3 жыл бұрын

@@user-bk7vo8hb6i мы же про машины говорим. причем тут св кросс вообще? :)

@user-bk7vo8hb6i

3 жыл бұрын

@@user-er3ec6zt4v а почему эта "пуля" нигде не нужна, кроме россии? К примеру германия, там автобаны как раз для этой "пули". Но за всё время продали несколько десятков авто, сейчас совсем не продают, прекратили. Автоблогеры об этом молчат.

@user-lr9mg4kr8v

3 жыл бұрын

@@user-bk7vo8hb6i В Германии очень большая конкуренция. Когда идешь мимо парковки, машины одной марки не увидеть. У нас выбор всего лишь Каптюр, Веста, крета, да селтос.

Для какой цели на городской машине выезжать на газон? Городские машины нужно тестировать в городе. Внедорожники на бездорожье.

Корея бюджет откровенно шлак! Французы по моторам в первых рядах!

@user-bk7vo8hb6i

3 жыл бұрын

да-да )) особенно в первых рядах ситропежо пы, ломучий, дорогой неликвид и полный провал по продажам.

@den62217

3 жыл бұрын

@@user-bk7vo8hb6i да - да я и смотрю маршрутки пежо ситроен ездят по 300 к дизеля,

@user-bk7vo8hb6i

3 жыл бұрын

@@den62217 в каждом правиле есть исключения, куда и относится ваша пара - тройка французских маршруток.

@romangorlov8565

3 жыл бұрын

@@den62217 дизеля у них отличные ,а бензинки шлак

@user-mo2fv9ou5d

3 жыл бұрын

@@user-bk7vo8hb6i у меня уже второй пежо. Был 307, продал с пробегом 320000, масло не ел вообще ( бенз. двигатель tu5). Покупателя знаю (он ещё 230000 накатал) и не капиталил двигатель. Сам сейчас езжу на 408 м Пежо, пробег 120000 (двигатель ЕС5). Никаких проблем, только регламент. А вам наверное попался бмвэшный ЕР6 он же "прынц", вот вы и несёте ерунду. Пежо или Ситроен надо брать только с родными моторами, тогда и с ликвидностью проблем не будет. Я свой 307 й продал за 11 дней выше среднего по рынку, т. к. машина была ухожена. А у нас у многих стереотипное мышление, что корейцы это супер авто, а те же французы или итальянцы ломучие... Это заблуждение! Пежо, уже лет 100 делает автомобили, тогда никаких кий и хундаев и в помине не было. А из азиатов можно уважать лишь японские авто.

Сергей я в выходные был в салоне Рено, Каптюр и Аркана в топе сейчас стоит 1720000 руб, посидел в ужаснулся от качества исполнения, метал очень тонкий, толщина лкп очень тонкая(50.Микрон), сам не мерил но видел в видео замеры, и самое дно это задние барабанные тормоза, вчера во дворе новый Каптюр дёргал машину чтобы сорвать прилипшие колодки задние, и народу в салонах почти нету, у нас в Нижнем Новгороде рядом с домом полная парковка новых Рено и никого нету.

@maxtee329

3 жыл бұрын

Ничего плохого в тормазах барабанных нет, это вам не суперкар, барабанов за глаза хватает ему

@mrsotka

3 жыл бұрын

@@maxtee329 согласен с вами, но в осень и зимой это проблема для владельцев, я как владелец авто с барабанами уже привык ( ручник только летом, если в мороз или мокрую погоду то только на короткое время).

@maxtee329

3 жыл бұрын

@@mrsotka я ручником не пользуюсь вообще у же лет 10, т.к авто все последние на автомате

@andrew0642

3 жыл бұрын

Задние дисковые тоже примерзают(особенно после мойки в мороз), конечно не так сильно как барабанные.

@leopard3252

3 жыл бұрын

@@maxtee329 обслуживать их очень трудоемко и времени затратно, да и если по грязи ездите то тоже не лучший выбор

Супер,ясно!

Если б скидочку ещё дали на версию 1,6 МТ 4х4,да с зимним пакетом, чтобы не лям 300,а хотя бы 1.190.000😝 Крета была бы в такой комплектации, альтернативой даже Рио Х. Считай полный привод, полностью независимая подвеска, 6 мкпп, подогревы всего, климат контроль, почти все системы безопасности, литье, птф, такие же фары как в топе.

В большой организации разные Рено и Хендэ, они в приоритете по ТЭХ, меньше япов стало. Дорогие и на удивление даже крузаки и форчунуры хреново заводятся ниже -30. Про варики и турбо пишут олени, про каты лютые д..ебы. Аппараты хороши. Принципиальный выбор в марке остаётся в плане эргономики( французы ебо бо слегка) и места назначения (корейцы на городе и межгороде супер). Под каждые потребности свой выбор, а вот засирают марки в основном те, кто и пожрать с ЗП нормальной еды не в состоянии, куда им обзоры авто.

@user-cu6eq8uc6u

3 жыл бұрын

Отличный отзыв. Нытики реально надоели. От голода злые как собаки, готовы засрать ЛЮБУЮ машину на которую денег нет. А сами на автобусе двигаются, или на древнем тазе. Но есть, конечно, просто дол...бы.

Как у вас мало снега в январе :)

Хорош!

Доллар растёт, херня всё! Он сейчас на одном уровне примерно, а цены б#я, как росли так и поднимаются!

@redredo495

3 жыл бұрын

Так НДС вырос, инфляция, щас ещё наш металл в цене возрастёт, короче, здесь будет только хуже

Рубль обесценивается каждый день. Следовательно цена будет расти на ВСЁ.

@user-bk6om6gd7s

3 жыл бұрын

Где вы видели что рубль падал? Он даже вырос, у нас стала традиция к новому году поднять цены

@1980zander

3 жыл бұрын

Доллар с 65 рублей сходил до 80, потом вернулся на 74 и может скоро стать ещё ниже. А тачки как дорожали, так и продолжают дорожать. Удобный повод поднимать цены, особенно на фоне паники обывателей из-за падения рубля.

@biba894

3 жыл бұрын

Вы не понимаете, это другое

2:23 Шишки кротов ))

@Vantala73

3 жыл бұрын

У автора специфический сленг :)

@user-ul6np1rr2r

3 жыл бұрын

По сути понятно,разрывы.или нарывы

@1980zander

3 жыл бұрын

@@user-ul6np1rr2r подрывы 😂

@hardbass4285

3 жыл бұрын

@@user-ul6np1rr2r на шишках?

Интересно было бы посмотреть:одеть на каждую машину цепи ⛓ и посмотреть кто будет лучше вытягивать по снегу

@blumenshtok

3 жыл бұрын

С цепями нагрузки рывковые. Цепи не жалко на УАЗик ставить, зачем эти машины насиловать?

@DimAS-id4gp

3 жыл бұрын

@@blumenshtok зачем? А если ты застрял где то что хер выедешь и у тебя есть цепи?ты не будешь их одевать потому что жалко?!

@user-dn2yu9cq9t

3 жыл бұрын

Не советую ставить цепи, долго ставить, рвутся и т.д. Лучше по паре зацепов через диск.

ДА НЕТ ТАКИХ ЦЕН! БЕССМЫСЛЕННО про такие цены вообще разговаривать и рассуждать/сравнивать

👍👍👍

Крета по комфорту в салоне и внутреннему простору кладёт на обе лопатки Каптюр и Дастер (проверено пятой точкой всей семьи). Я уже не говорю про дебильную логику расположения всех органов управления всех французов (наконец-то хоть шайбу привода додумались вытащить из ямы). По проходимости и подвеске да, французы лучше.

@user-rd9mb7eq3e

3 жыл бұрын

Катализатор удали пока не поздно.

@dmmj2774

3 жыл бұрын

Органы управления в новом Каптюре уже на своих местах. И панель передняя мягкая.

@user-cu6eq8uc6u

3 жыл бұрын

@@user-rd9mb7eq3e ты бот иди на трамвай и не парь мозги людям. Или если хочешь врать, определись хотя бы с тачкой, на которой якобы ездишь. А то заспамил ютуб.

@user-rd9mb7eq3e

3 жыл бұрын

@@user-cu6eq8uc6u сейчас только ради тебя залью видео на канал, посмотришь на чём я езжу.

@CHAS1979

3 жыл бұрын

@@user-rd9mb7eq3e На гавне, так и думал))

Ну не знаю. Не люблю корейцов . каптюр больше зашел. Жаль, что так мало моделей Рено представлено в России. А так в Европе очень крутые модели рено есть.