Газовые упоры ставит дилер и включает это в цену машины как доп.опция, а не прислушивается к покупателям.

@user-oh2ob6wh7x

3 жыл бұрын

Скоро будут движок как опцию продавать."Хотите Машину покупайте,хотите чтобы она ездила доплатите пожалуйста еще денюжков.

@jostkiytip7517

3 жыл бұрын

На аркане с завода!

@user-nr3no3to9t

3 жыл бұрын

@@jostkiytip7517 Рад за вас, но тут речь о Каптюре и Крете.

Лада "Сектор Газа" зайдет покруче, чем Крета БИ-2.

@xxxVatsonxxx

3 жыл бұрын

2106 "восставший из ада" эдишн

@user-xo2of3dx5u

3 жыл бұрын

И матом что нибудь на ней написать, тогда вообще класс тачка будет!

@garykovsky

3 жыл бұрын

@@xxxVatsonxxx из зада..

@STELS20011

3 жыл бұрын

@@xxxVatsonxxx лучше "восставший из зада"

@Enot_blya

3 жыл бұрын

Зайдет,главное ее не брать.

Тишина в салоне хорошая динамика и музыка, я за рено!) Спасибо Игорь! Ждем комплектацию от Игоря Бурцева, уверен намного лучше би2 будет!)))

Как всегда интересно смотреть! Спасибо ребята!👍🤝

Привет!Спасибо за классный видос!

Больше сравнительных обзоров !

Спасибо за хороши видос! Как всегда ваши обзоры👍

Интересно было бы узнать какой средний расход был у машин после съёмок, ведь условия были одинаковыми.

Молодец Игорь, как всегда на высшем уровне.

За видосы лайк. Сделай обзор Каптюр с Haval F7 1,5

Хороший обзор!

Хороший обзор 👍

Спасибо 👍. Чип карту каптюра нужно активировать для того чтобы дистанционно завести двигатель

@BURTSEV_AUTO

3 жыл бұрын

Это надо инструкцию читать))

Спасибо, землякам 👍🤝

Классное видео. Алёша лайк

Странно но у тебя месяц назад в Каптуре место было больше. Ты что вырос?

@51kleen

3 жыл бұрын

Ну так сиденье отодвинул, делов-то. Обрати внимание на видео, насколько сильнее водительское сиденье отодвинуто назад, нежели пассажирское.

@Turbobobr

3 жыл бұрын

Под метр девяносто)

@user-uv1jp5oo2z

3 жыл бұрын

Никогда там места не было в каптюре. Хотел его брать, сел сзади, жопа, места нет, бокс с подлокотником не даёт сесть нормально третьему пассажиру. Из богажника под полкой торчит дешеванский утеплитель

@user-ty2sz7sn2c

3 жыл бұрын

Подсказали менеджеры Хюндай подальше сиденье водителя на каптюре назад подвинуть посильнее

@user-xe3pj6cb5b

3 жыл бұрын

@@user-uv1jp5oo2z А когда в крете было место? А тут с ростом 190 см. места много нашел...

Каптур больше понравился! Спасибо Игорь! Подписка!!!

9:25 судя по тому что "палка" осталась, это поставил дилер, а не сам хундай на заводе.

31:15 "А что она никуда не едет" Так в корейцах же сейчас один раз нажал отключить ESP - отключается контроль тяги двигателя и остается подтормаживание. Нажал и подержал ESP отключается как контроль тяги, так и подтормаживание. Кнопку подключения задней оси можно не включать, оно работает всегда хорошо и не зависит от режима ESP. Еще, на таких низких оборотах у 2.0 атмосферника креты, наверно, не самые лучшие показатели момента, а у турбомотора каптюра они должны быть заметно лучше, еще поэтому он и заезжает легче.

@alexeyrumin

3 жыл бұрын

тут дело как он момент распределяет на вывешиваниях, ведет себя как легковушка, без электронных имитаций, крутятся колеса, которым легче, а не там где сцепление

@user-yi3uj2sk8h

3 жыл бұрын

@@alexeyrumin на крете имитации не сработают пока газку не поддашь кстати на моем х трейле такая же штука газу дал и все работает

Крете минус из-за цены. И расход бензина больше. Фары при фейслифтинге могли в крете и светодиодные сделать.

*Как всегда лучший , Игорь. Смотрим тебя с отцом на досуге, очень нравится твой контент и видно, как вы , с командой, вкладываете в каждый видос свою душу. Продолжайте в том же духе. С меня царский лайк !*

Полный привод на Крете, чтоб можно было шилдик повесить на заднюю дверь. Всё

Спасибо за обзор, получается креста для семьи,а Рено с покатушками,да и нравится, красный с чёрной крышей.

@jostkiytip7517

3 жыл бұрын

Креста не для семьи, а валить боком😂😂😂

Игорь я специально несколько раз смотрел посадку на задний ряд, обрати внимание на переднюю спинку, в каптюре она практически лежит, а в крете стоит вертикально!

@yzubrev

3 жыл бұрын

Плюсую, ерунда какая то, я 186см вполне сам за собой норм размещаюсь, и сиденья лучше в капыче передние (моё мнение, никому не навязываю)

@bearvorkuta4213

3 жыл бұрын

Сравнивал в салонах посадку сам за собой. В каптюре меньше места. Ещё он уже.

@user-st8iq2yy8z

3 жыл бұрын

Каптюр реально внутри не большой, детям и не пышным женщинам места хватает, я ссади за 3+ года не ездил :) Багажник вполне нормальный, правда у меня передний привод и там он больше, зимняя резина аж болтается. Сиденья средние, но мне хватало их на юг сгонять, даже до рестайлинга, а тут ещё добавили вылет руля (и обогрев и кучу мелочей и не сильно дороже по факту, с учётом всех скидок)

@yzubrev

3 жыл бұрын

@@bearvorkuta4213 ну, я спорить не буду, зависит всё таки и от посадки водилы, вертикальная больше, либо лежачая. Но внешка у неё убогая, факт. Мышь серая какая то. Пусть у неё и аля "честнай аффтоматт")) лкп мне не нравится ещё, и как только съезжаешь на пересечёнку, сразу ясно, машинёшка чисто для города, поэтому для меня, всё таки каптюр )

@yzubrev

3 жыл бұрын

@@bearvorkuta4213 мы когда Капыча покупали, Крету укатали в тест драйвах и по асфальту и по пересечёнкам, за комфорт посадки сзади отвечала жена, резюме - в капыче мягче, не козлит и сидеть отлично. Не знаю уж на сколько он там уже, вообще сомневаюсь, что это как то влияет. Две женщины и ребёнок посередине отлично умещаются и без дискомфорта едут на дальняк, мне этого было достаточно. По расходу по трассе у жены 5.7-5.9 литра получается, я таким успехом похвастаться не могу) у меня 6,3-6,7л. Сегодня специально приехал с утра на работу, сел сам за собой в максимально вольготном расположении кресла водилы, во мне 186 см росту, 104кг весу, медвежонок приличный, так вот, сидеть очень отлично, над головой места много больше ладони, замечательно выверенный наклон спинки сидений т.к. нет регулировок, до сиденья водителя 3-4 пальца расстояния колени ходят свободно, подголовник под мой рост на максимуме идеален, подлокотник карты двери как влитой чётко под мой локоть, вылезать чисто и удобно. В общем ничего, что было в ролике по посадке сзади я не увидел. Видос отличный, я не хаю, но этот момент, ну реально задел неправдоподобностью. А то что там карета шире на неск см может, так что в ней, что в капыче, если усадить сзади три меня, то везде это будет возможно, но проблематично. Если вам нужно 3х бугаёв сзади возить часто и далеко, не тот, не тот, не ваше авто. Зато когда по песку и буеракам на скорости идёшь на родник за хорошей водой, либо преодолеваешь проезды на дачу мимо всех участков по всем косогоркам и спуску к реке, всегда на лице улыбка и мысль, бл@, всё таки я тогда сделал правильный выбор, что не заставил себя против сердца сменить "пилотку" на капоте на невзрачную, корейскую, городскую зубодробилку. Я ухожу от машины, и оборачиваюсь, она мне нравится, и всё, и этим всё сказано.

RENAULT Kaptur NEW Style TCe 150 (1.3, CVT, 4WD). Автомобиль - супер! Очень-очень нравятся подвеска, двигатель, коробка, полный привод, руль, дистанционный запуск и без ключевой доступ! Владею "Каптуром 2020" один месяц, пробег 2800 км. Что бы я изменил в авто: 1. Срочно изменить педаль тормоза!!! Её надо опустить ниже (моя стопа 42-го размера, педаль попадает мне на пальцы, а должна ложиться на основание стопы, перед пальцами. Представьте дамочку в мокасинах с 35-стопой - она убьётся) и сделайте педаль по американски широкой, под две ступни, т.е. ничего не надо придумывать, сделайте точную копию американской педали - отработанная "веками" эргономика тормозной педали; 2. Светодиодные фары не греются и замерзают, покрываются инеем; 3. Срочно нужны омывающие форсунка на фары; 4. Свет от противотуманок очень слаб и плохо освещает зоны поворота, вперёд его вообще не видно; 5. Нужен подогрев зоны парковки щёток стеклоочистителей. Бред какой-то - всё стекло греется, а щётки примерзают; 6. Переместите кнопку обогрева руля на видное место на торпедо, ночью найти её на ощупь, в движении, за рулём не возможно; 7. Очень не хватает УЗД спереди, камера не всегда может помочь; 8. Вылет руля мал, надо добавить ещё 3-4 см; 9. Большая претензия к настройке усилителя руля, необходимо плавно утяжелять руль со скорости 30-40 км/час, к 90 км/час он должен быть "хорошо" загружен; 10. Сиденья водителя и пассажира надо опустить на пару см (мой рост 166 см и мне слишком высоко), не понятно, как сидят рослые люди; 11. Подлокотник сделать подлокотником, а не крышкой ящика, достать его локтем не получается; 12. Фиксатор промежуточного положения открытой двери очень слабый, дверь слишком легко открывается полностью; 13. Геометрию зеркал надо перевернуть сверху вниз; 14. Сделать более понятную шкалу уровня бензина - не понятно, сколько бензина осталось, сколько надо залить в бак; 15. Звук из динамика навигации очень тихий - нужна регулировка его громкости; 16. Необходимо "Зашумить" колёса.

Я что-то не понял,у каптюра по вашим словам шумка лучше,подвеска мягче,а в резюме у вас крета комфортнее?

Отличный тест, достаточно информативный ролик, одно страшно, что в России очень боятся сочетание турбины с вариатором, оправдано ли это покажет время

Когда продолжение про рулевую рейку?

Когда пел би 2, нужно было их композицию на задний план вставить)

Игорь, с моей точки зрения, последний акт был больше "унизителен" для вас чем для креты. Вы отключили систему стабилизации полностью и не понимали (или отказывались понимать), что откатываетесь при начале пробуксовки вывешеного колеса, поскольку иммитации блокировок вам помочь не могли. У креты, как и у всех хундаев/киа, система стабилизации отключается в 2 этапа: при однократном нажатии отключается трекшн-контроль, но остаются иммитации блокировок. Вы же держали кнопку долго и отключили систему стабилизации с блокировками полностью. Оставлять же включеным трекшн-контроль при вывешивании на атмосферниках ошибка, так как тяга на низких оборотах небольшая (в отличие от турбодвигателя), и эффективно подтормаживать буксующие колеса просто нельзя, двигатель не вытянет. Единственная возможность креты здесь была раскрутить двигатель (чему в первом подходе мешал трекшнконтроль) и на появившемся моменте воспользоваться иммитацией блокировок. Другое дело, что даже в таком режиме крета сольет каптюру в преодолении диагоналок за счет меньших ходов подвески и меньшим моментном на низах. Но тест должен быть честным, и нужно испытавать способности машины в самом эффективном режиме.

@user-zr4us8yw4v

3 жыл бұрын

Отключил курсовую устойчивость, пропали имитации блокировок. А так бы заехала, тем более по сухому.

Классный обзор. Вариатор, автомат это всё такое условное, сделайте сравнение двухлитровых на механике Крета и Каптюр, это было бы честно и интересно. Спасибо.

@Sanek5181

3 жыл бұрын

двухлитровой креты на механике не существует

Видео получилось очень интересным и познавательным, спасибо автору, но, что бы полностью уравнять шансы нужно было поменять резину местами на машинах, возможно крета показала бы более лучшие результаты.

@user-dm8lj4lz5p

2 жыл бұрын

как друзья вы не садитесь....

Игорь, сравни плиз Крету с Чери Тигго 4, желательно в сопоставимой цене. Ну или интересно будет послушать за что надо в районе 300к переплатить. Тем более у тебя на Черика обзор вроде на версию с вариатором был, возьми на роботе с турбопукалкой

Игорь, что с твоим фордом? Дело идёт? Продолжение будет?

@BURTSEV_AUTO

3 жыл бұрын

Пока затишье. Ищем рейку

Каптур на голову лучше, красивее, внешне и внутри, шумоизоляция, плавность хода.

Это правило жизни, синий товарищ гораздо проходимее трезвого товарища.

Всем привет! Кому то нравятся французы, а кому то корейцы, каждая тачка по свойму уникальна что городить, паркетник он и в Африке паркетник.....

Как так? На видео видно что багажник у Креты меньше вроде? В длину.

@user-uv1jp5oo2z

3 жыл бұрын

Он больше, поверь у креты. Присматривался к обоим, оба не ахти, но пилотка вообще по салону гомно

@user-pj2yg9pz7o

3 жыл бұрын

у каптюра закрыты боковые "ниши" ( пространство рядом с арками ) - а у креты они открыты и "плюсуются" к объёму багажника. как уже неоднократно писали - у каптюа в багажник входит комплект резины не складывая спинки сидений - а у креты не входит - не хватает и высоты ( полка "не ложится" ) и глубины - крышка багажника не закрывается ( при том что колёса у них почти одинаковые ).

Предпочту рено. 1) рено будет жрать на пару литров меньше. 2) Сама база машины более актуальна в наших условиях. 3) Музыка Bose. 4) Внешка интересней. 5) Цена ниже. У креты для меня только один плюс. Салон поудобней чутка.

@arkluk1463

2 жыл бұрын

Музыка босс такое себе преимущество, все равно слушаешь мп3 или подобное а эти форматы урезаны и смысла в качественной акустики нуль, Был бы еще FLAC тогда другое дело, а так 99% даже не в курсе что есть такой формат, да и сомневаюсь что он его поддерживает.Для примера это тоже самое что на мониторе 4к смотреть ютуб в качестве 360р

@Din-Djarin

2 жыл бұрын

@@arkluk1463 я через аукс слушаю музыку во флак с толстенным проводом купленным в магазине для хай фай музыки и усилителем. Но у меня бмв и заводская alpine. Когда отзыв писал, был дастер. Очень не хватало музыки человеческой. Страдал можно сказать, без неё.

Чемпион по количеству рекламы в ролике! Невозможно смотреть.

Таскать городские кроссоверы по кручам нелепо. Но если очень хочется, может Каптюра с Нивой сравнить?

@user-dm8lj4lz5p

2 жыл бұрын

Если ты на рыбалку или за грибами не ездишь, тогда...

Зачет👍👍👍🤣🤣🤣🤣

ОРЁЛ!! КРАСАВЧЕГ!!))🤣🤣👍👍

В хендай Яндекс авто может без телефона работать, точка доступа нужна для того, чтобы пробки показывал. Можно догрузить карты и спокойно пользоваться без интернета

я конечно все понимаю, но вы когда сравниваете вместительность заднего ряда, то хотя бы хоть как то сдвигайте водительское кресло в одно положение, уж больно в глаза бросается))

Три года владею Кретой, очень хороший семейный авто в своем классе! Именно 2,0 автомат.

@user-gf3pp8mg5t

3 жыл бұрын

Сяоми ТОП за свои деньги

@granitefist

3 жыл бұрын

Семейный? Возможно, если семья из 2х человек

@user-mz3ei6ob8y

3 жыл бұрын

Засуньте эндоскоп в цилиндры,и может поменяется мнение,ко всем кому совали эндоскоп с мотором 2,0 на Кретах и других корейских кроссоверах с этим мотором,были задиры даже на малых пробегах,имхо,если брать корейца,то с мотором 1,6,там ситуация с задирами лучше.

@user-pj2yg9pz7o

3 жыл бұрын

@@user-mz3ei6ob8y на новых машинах корейцы наконец "отодвинули" катализатор подальше от двигателя - и проблема с "засасыванием огарков" пропала. ( хотя вообще не понятно нафига они его изначально поставили сразу за выпускным коллектором ) ...

@user-mz3ei6ob8y

3 жыл бұрын

@@user-pj2yg9pz7o подобное говорили и про Креты,типа с 2017 года проблему решили,а выяснилось-нет,поэтому пока будем смотреть,так ли это.

Отличный обзор! на каптюре лажу в грязь по двери. по проходимости лушке тройки из кроссоверов (дастер , каптюр, террано) нет.

@MWite1

3 жыл бұрын

Да вы угараете, какая проходимость и грязь по двери. это ГОРОДская легковушка, не более.

@Stazzz7777

3 жыл бұрын

@@MWite1 на хорошей резине, и лифтовонный не хуже Прадо поедет.

@MWite1

3 жыл бұрын

@@Stazzz7777 это клиника

@maxtee329

3 жыл бұрын

Михаил Зубарев вы не в теме вообще - посмотрите ролики, наравне с нивой едет а иногда и лучше. Уже тысячи видео на эту тему

@pavelnazarov3398

3 жыл бұрын

@@maxtee329 дружище ролик про новый каптур с вариатором какая грязюка по двери-----ты со своей механикой не пудри мозг людям или пиши конкретно модификацию своего мини прадо

Если пороги "закрыты от грязи" дверями, то при параллельной парковке больше шансов повредить дверь о наши, нестандартной высоты бордюры. Брюки постирать проще и дешевле, чем ремонтировать дверь.

@51kleen

3 жыл бұрын

У каптюра просвет под порогами 30 см. Большинство машина на такой высоте ловят препятствие именно дверью.

@user-jy3yv9hi5h

3 жыл бұрын

Низ дверей пластиком прикрыт полностью. Его повредить наверно можно, но … сложно.

Нужен не импульс, а резина позубастие.

@olegfron8748

3 жыл бұрын

И настройка работы полного привода, на Каптюре ниссановские разработки используются, они давно на бездорожье, а хундаям опыта пока взять неоткуда.

Каптюру stage1! и будет счастье.

Крета запускается с пульта тройным нажатием кнопки закрыть на пульте

А в тесте селтоса и креты упирался везде ногами, стоптался?

@BURTSEV_AUTO

3 жыл бұрын

Зима. Куртки...

Про объём багажника, в Каптюр 4 колеса входят запросто)) в Крету нет))) фоток в интернете море на эту тему))). Опять корейцы врут.

@user-ul6np1rr2r

3 жыл бұрын

Да,верно знакомые на крете резину меняли,так комплект не входит,сиденья складывали.

@user-ew3kk9nc3g

3 жыл бұрын

У них за счёт ниш боковых в арках примерно одинаково объем выходит, а так у каптюра выше и длиннее чуток

@olegfron8748

3 жыл бұрын

Тоже всегда оставалось загадкой измерение объёма багажников. Плюс, если учесть что у Креты и колеса поменьше по ширине и высоте штатные, в Каптюре 215,60,17 входят с сантиметровым запасом и при поднятых спинках задних сидений. Плюс в лючках за обивкой литров по 10 разной мелочевки от аптечки, рулона одноразовых полотенец и до пятилитровой канистры омывайки, и это на 4х4, где багажник меньше.

@user-ts1xj6wc7l

3 жыл бұрын

@@olegfron8748 За рублёвцы меряли своими брусками, тоже больше оказался.

@LullabyOnBlackScreen

3 жыл бұрын

Объем вообще-то не только шириной или колесами измеряется, это совокупность ширины, длины и высоты

На Крете надо отключать только противобукс и оставлять ЕСП, тогда и имитации блокировок будут работать и позволит активно газовать.

@user-zq8zm1xn7u

3 жыл бұрын

@@vivalasuccess работают, не так хорошо как на вагах, но лучше, чем ничего и не раз выручали!

@user-nn5zm3fq6x

3 жыл бұрын

Просто он ездок как с меня барелина

Что с Эксплоэром?

@garykovsky

3 жыл бұрын

Рейка мастхэв

@user-uf7nx8of6k

3 жыл бұрын

Он сломался...)

@garykovsky

3 жыл бұрын

@@user-uf7nx8of6k ну хоть не утонул

@user-ux5sd1my3k

3 жыл бұрын

"Эксплорер" изначально был куплен со сломанной рейкой, которую теперь можно только "исследовать", но восстановлению она не подлежит..((🤬

Интересно, Шуре и Лёве бабло хендай отстегнули за название?

@user-ux5sd1my3k

3 жыл бұрын

Канешна!)) С каждой проданной машины с логотипом "БИ-2" музыканты получают свои законные роялти. И именно поэтому стоимость этой "лимитированной серии" дороже более чем на 100 000+ рупий, чем стандартные модели...

Игорь, рекламы стало ОЧЕНЬ МНОГО... Я давний подписчик, мне заметно увеличение количества рекламных роликов. Мне нравится твой канал, смотрю всё... Не хочется отписываться, но... Убавь рекламу, убавь! (

Karoq 4x4 vs. Kaptur 4x4 посмотреть бы аналогично на этих горках.

@danban4778

3 жыл бұрын

Мне кажется ответ очевиден - Каптюр будет намного лучше из-за геометрии. Сразу вопрос разработчикам Карока - зачем ставить на кросс клиренс как у Октавии ???

@victorbushkevich7889

3 жыл бұрын

@@danban4778 про геометрию это однозначно. Но интересна сама работа полного привода. Сдуется на крутом подъеме или нет.

@user-jy3yv9hi5h

3 жыл бұрын

@@victorbushkevich7889 Хто сдуется?

@victorbushkevich7889

3 жыл бұрын

@@user-jy3yv9hi5h Карок

@user-mz3ei6ob8y

3 жыл бұрын

@@victorbushkevich7889 да ему (Кароку) бездорожье противопоказано,с таким то клиренсом кроссовером его не назовешь,пузотерка.

Багажник гораздо больше, на 12 литров)))

@user-dm8lj4lz5p

2 жыл бұрын

на конское ведро...

Здравствуйте сделайте пожалуйста обзор рено аркана и киа селтос

Здрасте, а почему в сравнительных тестах такого формата нет Сузуки Витара...там пакет безопасность круче в базе чем у этих двух)))двигатели лучше, без задиров и т.д. Даёшь Витару в сравнение с Кретой и Каптюром...

@user-qn8kk6bw6e

3 жыл бұрын

@v p так цена то +- 1.5К у всех

11:06 5/40 А3 масло в мотор с непосредственным впрыском, серьёзно?

@user-nz1cv4rl4g

3 жыл бұрын

а какое должно быть? и почему?

@Pavel054

3 жыл бұрын

@@user-nz1cv4rl4g дожно быть среднезольное, а не полнозольное. причина: отложения.

Где оффроуд????

Ребят вы про надёжность не забывайте. Каптюр хоть и кажется лучше, но у него коробка Макс 150 -200 тыс. А у Креты классический автомат

@losangeles4244

3 жыл бұрын

И гарантия 5 лет

@user-dm8lj4lz5p

2 жыл бұрын

и что это ей дает?

У рено дизайн намного красивее

Castrol=гуталин мотор

@user-ig6uj5hn6o

3 жыл бұрын

Только серия Эдж зачёт.

@slashergames3967

3 жыл бұрын

Нет никаких гуталинов,если только не минералка 1группы. Только перекаты на масле ведут к гуталин-мотору.

@crocodilegena3219

3 жыл бұрын

Самое УГАРное масло)

@user-jy3yv9hi5h

3 жыл бұрын

Да, очень жаль, что Renault перестал сотрудничать с Elf и перешел на Castrol.

@user-nz1cv4rl4g

3 жыл бұрын

@@user-jy3yv9hi5h Почему?

32:49 Сейчас вот аккуратно! У тебя будет конец... по земле... ))

Ожидаемый, как я понимаю, по предпосылкам кризис (S&P 500), превратился еще и в коронокризис, но если нужно экономить даже на еде, то на 2 пачки гороха покупаешь пачку гречки (2к1), йодированную соль, подсолнечное (темное) масло, витамины Ундевит, а раз пол года - год еще большой Кальций D3, лучше не знаю пока, чтобы дешево и более-менее, в теории, сбалансировано. С моими убеждениями как бы хуже не было, в тюряге какой-то, а этот рацион очень хороший, по-моему, если готовишь с попыткой сохранить витамины и ЖКТ позволяет усваивать, нет аллергии или других противопоказаний

@mrx-channel

3 жыл бұрын

Пользуйтесь моим каналом тоже, пока не заблокирован, роликами и плейлистами, и комментами, пытался сделать его полезным, с учетом содержания как бы меня не заблокировали в специальных службах, но пока жив и канал есть, может и не заблокируют, но не знаю, пока норм

@mrx-channel

3 жыл бұрын

Поясняю, что я не проводил длительные исследования, но сам пробовал и какое-то время основа рациона была около того, негатив только к тому, что кушать приходится больше, кишечник кажется более забитым, так как набрать белок из гороха... Но по жиру, по мышцам разницы особо не отметил, такого чтобы на яйцах мышцы поперли, а на горохе вес потерял не могу указать. Да и какая разница, если ты выживаешь так в трудный период, либо денег мало, либо нужны на другое (про мечеть "как будто я поел" вспомнил), если с картошкой и макаронами сравнивать, то считаю более лучшей альтернативой, если в РФ, то с тыщи наверное еще и на яйца, может и с творожком, останется, и это в месяц (в Москве не знаю). Предлагайте, если придумали лучше, но я пока не смог

@mrx-channel

3 жыл бұрын

У меня сложилось мнение, что в том и прикол, чтобы играть не по правилам: многие скидывают - покупай внизу рынка, потом ждешь новой волны и продаешь, когда закупаются. Купил до кризиса доллары, золото и биткоины, потом "петух клюнул" и толпе стало надо, спрос вырос и цена выросла, то есть чем лучше ты прогнозируешь стадные порывы, чем меньше подвержен эмоциям, тем, в теории, выгоднее покупаешь и выгоднее продаешь. Важный нюанс спокойствия в том, что вложены свободные деньги, у тебя покрыты базовые потребности, если передержал и цена ниже закупочной стала, то просто жди новой волны, а не закрепляй убыток, чего вряд ли сможет человек со слабыми лобными долями и/или у кого деньги вложены основные, боязнь потерять всё перекрывает убыточную цену, думаю так.

@mrx-channel

3 жыл бұрын

Ребята (и девчата) у меня тут своя ветка в комментах, не переживайте, я привык) Для меня хуже, если ахинею пишут или спрашивают, типа интересно, а это кто-нибудь прочитал до конца (я)

@sailensvs5491

3 жыл бұрын

@@mrx-channel для большинства слишком ну по философски что ли,не зайдет думаю.Когда ты нарик кредитов и госво все для этого делает,то ломки убивают здравый смысл.Потребительское общество плюс хочу здесь и сейчас,а не на пенсии,и если учитывать эти нюансы и использовать для обогащения,то это даже интересно,азартно даже,но большинство спросит да какого хрена мы все пытаемся друг друга нае... когда жить нормально начнём,ну и в этом духе.

Иииииииигааарь!

Ждём новый движок 1.0 тритурбо и новую трансмиссию - робоварик.

+ каптюру, (каптюр 2.0 мт, чип , 98 разгон на ура!!!), на 95 не едет.

@user-wh4os7di9n

3 жыл бұрын

Атмосферный двиг чиповать? Круто)))

@Shu_rik

3 жыл бұрын

@@user-wh4os7di9n не для мощности, а смещения полки момента на низы. подрыв с 1500 теперь

В багажнике каптюра кого-то возили...

@lairs168

3 жыл бұрын

@Психолог Лариса Бандура задрала

А почему они рекомендуют не Эльф? Оно же вроде как раз под реношные турбовые двигатели....

@user-jy3yv9hi5h

3 жыл бұрын

После 52 лет совместной жизни супруги Renault и Elf подали на развод, и теперь мадам Renault состоит в законном браке с господином Castrol, с которым тайком встречалась аж с 2017 года.

@laojin_original

3 жыл бұрын

@@user-jy3yv9hi5h тогда что теперь продаётся в банках Ниссан? Раньше был вроде Тотал.

@user-jy3yv9hi5h

3 жыл бұрын

@@laojin_originalА Ниссан-то здесь при чем? Это ж чистой воды маркетинг. Те факты, что Nissan и Renault - это почти одно и то же "...но", как, впрочем, и тот неоспоримый факт, что а Elf и Total, грубо говоря, из одной бочки бодяжат (то есть на одной и той же основе и с одинаковыми присадками, меняя только пропорции), в данном контексте ничего не значат ровным счетом ничего. Вполне возможно, что в банках Nissan по-прежнему плещется Total, а может и что-нибудь другое. Погуглил, пишут, что именно в банках Nissan никогда и не было Total. Total содержится в пластиковых канистрах Nissan (made in Europe), а в мет. банках Nissan налита продукция Nippon Oil (made in Japan).

@laojin_original

3 жыл бұрын

@@user-jy3yv9hi5h просто у них одно масло на все движки и турбо и атмо, и с разными впрысками))). Спасибо за инфу.

Я не топлю за конкретные марки. Но может стоит готовиться, при сравнении авто. С весны шкоду карок отдают даже в базе с пакетом first ed. Там 4 подушки, климат-контроль и другие мелочи.

@rus_1982

3 жыл бұрын

Не климат а двух зонный климат насколько я знаю. Но 160 клиренс извиняйте это не сравнения 200 на каптюре. Я уже про передний привод молчу

@DrSCARik

3 жыл бұрын

@@rus_1982 я говорил о корректности обзора, а не предпочтениях и не топил за шкоду. Могу так же аргументировать кому этот полный привод и клиренс на вариаторе нужен? Ну застряли вы переоценив возможности авто, надолго этого вариатора хватит? Что страшного в переднем приводе? Я очень люблю ездить на природу в Лен.область и даже сандеро 1 поколения с клиренсом 15 см прекрасно с этим справляется если понимать пределы авто. А если уж застряли, то недоприводы 4*4 вряд ли выручат. Маркетологи свой хлеб хорошо отрабатывают.

@rus_1982

3 жыл бұрын

@@DrSCARik поверьте я знаю что говорю. Выбирая в бюджете 1.5 сам выбрал аркану. Шкода отпала в последний момент. Задайте себе вопрос если вам не нужен клиренс зачем тогда брать кроссовер, если вы за эти деньги возьмете гораздо комфортабельнее седан. До этого была октавия - не устраивал именно клиренс

@maxtee329

3 жыл бұрын

Der Schneemann ...и передний пивод с 160 мм клиренсом ( меньше чем на калине)

@DrSCARik

3 жыл бұрын

@@maxtee329 я на навязываю, для своей деревни можете брать калину. В Санкт-Петербурге ездят Киа сид sw с клиренсом 13-15 см и длинными свесами. Я не вижу у них повреждений бамперов. И в который раз повторюсь, что я указал автору канала на неточность в описании комплектации. К чему мне ваше указание на клиренс непонятно.

Вывод таков: за 1,5 мульта лучше купить "Весту СВ кросс" на повседневку, и простую "Ниву" за грибами и на рыбалку.

@Razor0689

3 жыл бұрын

Когда ты болен на голову, то да.

@wedu5212

3 жыл бұрын

за 1.5-1.6 лучше карок взять или кодиак 1.66 млн. куда интереснее этих машин.

@maxtee329

3 жыл бұрын

advokatoz26 верно

@maxtee329

3 жыл бұрын

1600 км/час передний привод с прсветом 160 мм ( что???!!)

@advokatoz26

3 жыл бұрын

Razor0689 Больные на голову покупают именно такой автошлак который от лады не далеко ушёл, недомерки по 1,6 лимона...

мда-а, печалька )) рок-идишн креты с качеством звучания музыки сАвсем не связано. А ведь музон у многих в авто не на последнем месте, и многие даже наверное покупали авто с таким названием с надеждой на более продвинутый ГРАМОФОН с акустикой.Соответственно для такого названия нужно было хотя бы улучшить шумку. Но радует, что обыкновенный атмосферник по динамике даже лучше чем турбо (немецкого)

Хендай есть хендай, у Рено огромный опыт за спиной машиностроения. Ни один хендай не нравится... Рено в данном случае хорош)

@arkluk1463

2 жыл бұрын

не знаю насчет капрюр, но дастр новый по салону и сборке на голову ниже чем крета, ездил и на том и та том, крета больше понравилась.

@user-gk8lh7hf5r

2 жыл бұрын

@@arkluk1463 Да, новый дастер вообще вон знакомые продают и покупают Haval, Geely. Мне китайцы вообще очень понравились. Никогда не думал что скажу - "Я хочу китайскую тачку" =)

@arkluk1463

2 жыл бұрын

@@user-gk8lh7hf5r У меня знакомый на китайце ездит так тачке пол года а она уже затр..ла с проводкой, глючит не заводится. все равно это помои, + не рентабельность на вторичном рынке рено или кию ты через 3 года продаж, без проблем за те же практически деньги. + через 3-4 года Китайская резина, пластик превращается в кусок туалетной бумаги, а разрезав любой провод от туда высыпается белый порошок вместо меди.

@user-gk8lh7hf5r

2 жыл бұрын

@@arkluk1463 ну китай китаю рознь. У меня друг гоняет на Хавале уже 4-й год и полет нормальный, пробег 160тыс.км. Что касается пластика, в корейцах он вонючий до ужаса. У другого кента моего Киа Рио X-line, пробег около 60тр, уже поменял по гарантии стойки по кругу + боковая поддержка водительского сиденья уже в складках, что не скажешь про салон Хавала. А другие знакомые ребята понабрали себе вместо дастеров тоже китайцев.

@arkluk1463

2 жыл бұрын

@@user-gk8lh7hf5r У родственика была Киа Рио X-line иногда брал поездить да и так не мало ездил на ней брал он ее новую что-то около 960-980р не чего там не воняло. от ездил 3 года и на 90т км уложил мотор. (но он сам дурак 30т км масло не менял) но даже так мотор поменяли по гарантии после ее продал за 1лям три года ее ушатывал и продал дороже чем покупал. Я посмотрю как на китайце так получится.

Да только вот фигово что у рено 1.3 турбо с вариатором и мотор цилиндры с напылением. И гарантия на него года 3. А у креты классика жанра, 2.0 атмосферный и 6ст автомат. Если с технической точки зрения и долговечности подойти к выбору авто, чтобы дольше прослужил, то мне кажется крета оптимальный вариант. А если уж позажигал и выкинул года через 3-4 то тогда каптюр

@sailensvs5491

3 жыл бұрын

Нет мне кажется дизельный дастер тогда на ручке,будет препочтительнее.И надежность и экономия и внедорожник и на вторичке котируется.А если мы говорим про город ,то лучще седанчик по боле классом.

Ведор идишн против консервной банки рейстайлинг

Оператор новичок? Почему на бездоре не снимает колеса?

Дайте Дастеру автомат 6 ст. и можно дальше не снимать)))))

@user-je6hi2vi8o

3 жыл бұрын

К дизелю

@xamma6cenapamucm405

3 жыл бұрын

Владейю дастером год, куплен с ноля в топе за 1167тыщ. Пробег 40 тыщ, и скажу вам, вы лукавите(могу ошибаться)или по незнанию говорите это. Не автомат дастеру нужен а эргономика.

@user-dm8lj4lz5p

2 жыл бұрын

@@xamma6cenapamucm405 он и на акпп нормально едет и везде, где не ездил, почти 7 лет.

@user-dm8lj4lz5p

2 жыл бұрын

а тебе 4 мало?

Инструкцию к есп корейца читаем, а потом ровный тест делаем

@BURTSEV_AUTO

3 жыл бұрын

Там напишут как не переживать если не едет даже с полностью отключенной?

@_158_7

3 жыл бұрын

@@BURTSEV_AUTO ну таких вопросов точно не будет.

каптюр рулит, гоняю на рыбалку через день, пока не застревал.

@AD-ef6hu

3 жыл бұрын

На седане, гоняю на рыбалку через день, пока не застревал. Рыбачу с набережной у Кремля. Видимо ты тоже где то там...не сильно далеко рыбачишь)))

@user-rf8gn2nn6l

3 жыл бұрын

@@AD-ef6hu и че там клюеет?

Лайкос за honor view 20 🤘🏻😅👍🏻

Хз обзорщики показывали нет, но Рено настолько удешевляет все ,что даже карпет сразу заходит под резинки проемов без всяких кожухов пластиковых, настолько это убого смотрится

Пересел в крету с равчика 2 года назад. Очень доволен. Подвеска бодрая, не валкая, рулится лучше, катится легко, расход в пределах 10 литров. Машины лучше креты сильно дороже

@olegfron8748

3 жыл бұрын

Сколько равчику было?

@user-cb5ec8vd5i

3 жыл бұрын

Oleg Fron 15 лет. Конечно нельзя сравнивать машины у которых разница в 15 лет, так я и не сравниваю. Равчик был тоже хороший. Повыше и проходимость лучше.

Вообще то у креты тоже можно поставить цифровой спидоетр через меню бортового компа. Такие вещи надо знать, когда рассказываешь

рено каптюр в комплектации "Edition one" стоит 1530000 руб!!! откуда взялась цифра 1440000 руб. ??????????????

@boricovich

3 жыл бұрын

Это на переднем приводе

@user-rs2zy5rn9m

3 жыл бұрын

1515000 в эдишен

@user-st8iq2yy8z

3 жыл бұрын

Реально у Рено ещё и тыщ 200 скидки можно получить, а вот с Кретой в Екатеринбурге так не прокатывает. Но тут главный вопрос, сколько накатываешь, если больше 20 тыщ в год, то Каптюр придётся менять слишком часто и стоимость владения будет выше, а до 15 тыщ в год - Каптюр выгоднее, 15-20 один фиг. Это если обслуживаться у официалов и держать машину только пока гарантия 100 тыщ и до 5 лет там можно натянуть за доплату в 20ку. Ну и пока нет статистики по этому турбодвижку у нас, 1.6cvt особых проблем не наблюдается, в трейд-ин забирают по вполне адекватной стоимости (условно дешевеет на 10% в год, ну и при выезде из салона ещё)

@danban4778

3 жыл бұрын

Алекс Вин , не понял почему, если больше 20 тыщ, то Каптюр не выгодней ?

@user-st8iq2yy8z

3 жыл бұрын

@@danban4778 ресурс турбодвижка и вариатора 150-200 тыщ, атмосферник + автомат - ближе к 300, при больших пробегах это имеет значение, при малых - более важен возраст машины. Вот если бы Рено подняли гарантию до 150 тыщ и 5-7 лет (пусть даже за доплату), с Каптром слишком рисковано обслуживаться вне официального сервиса, Рено сейчас тем и отличается от китайцев, что сервис налажен. Крета в этом плане более сервисонезависима.

Черная крыша плохо - греется на солнце как в парнике.

Необъективное сравнение, у Каптюра резина гораздо лучше.

@user-dm8lj4lz5p

2 жыл бұрын

и полный привод тоже.

О, наконец-то сравнение двух бричек для жертв маркетинга от Игоря! Ну, обе тачки конечно просто плевок в лицо потребителя, но Крета с ее в край опупевшим ценником вообще зашквар, учитывая что тачло устарело уже после пары лет производства. Если бы конечно не несколько годных китайцев в этом ценовом сегменте, и выбор был бы только из этих двух моделей (а так и было бы, потому что больше ничего нет), то я бы все-таки выбрал Каптюр, как говорится из двух зол. Спасибо за видео!

@user-jy3yv9hi5h

3 жыл бұрын

Не так хороши китайцы, как об этом рассказывает Кульдяев

Гидроупор это доп. Вроде обзорщик а косячник

Цены п..здец !

Крете конечно требуется обновление, немного устарела

@user-dm8lj4lz5p

2 жыл бұрын

только родился что ли?

На внедорожнике закрывать пороги довольно спорное решение. да это хорошо в грязном межсезонном городе, но если ты в лесу сядешь на порог, то двери не открыть.

@Aleksei_Myadelets

3 жыл бұрын

Это не внедорожник. 99,99% их используют в городе.

@zloy3glide

3 жыл бұрын

Если ты в лесу на этом сядешь на пороги то тебе не нужно двери открывать. Выходишь в окно и пиздуешь за трактором.

@user-cf2li8zk5x

3 жыл бұрын

@@Aleksei_Myadelets в нашем городе на сугроб можно сесть))

@user-xo2of3dx5u

3 жыл бұрын

Эдуард Парфенов но если ты на Соул то в лес лучше пешком

@user-io3ci3yy9c

3 жыл бұрын

@@user-cf2li8zk5x но это явно не внедорожники и зваться ими недостойны)

Я бы крету не купил, потому что надоели они, да и расход у нее больше на порядок! Да и Нужных мне опций те что есть в kaptur у нее нет!

@sergensv

3 жыл бұрын

На два порядка))) лучше конечно масло в варике менять каждые 30 тысяч по 15 рублей отдавать и очковать, наестся или нет)))

@user-hb7ip3uh1f

3 жыл бұрын

Расход у креты такой же как на каптюре

@user-ig6uj5hn6o

3 жыл бұрын

Вы знаете что значит , порядок математике?

@MeganeRS177

3 жыл бұрын

sergensv можно и не менять, кто заставляет, 100000 он отходит а там трава не расти

@MeganeRS177

3 жыл бұрын

Сергей PSV не знаете не говорите! У креты 2.0 расход выше 11 средний, у каптур 9.0 средний

Игорь, привет! Сними сравнительный тест Фольксваген Артеон и Ауди А5 Спортбэк

@user-yu1dg8hl5s

3 жыл бұрын

Я думаю, что А5 сочнее будет. По внешке она уже лучше, на мой взгляд.

На самом верху горки видно, что есть ямка , вот и появляется диагоналка , у кареты хода подвески не хватает , у Каптюра ход больше вот и легко подымается .

Если бы выберал, выбрал бы каптюр!

И вешать на уши не над, не на те же самые точки это раз.второе, на крете где диагоналка, странная попытка подъема, с подгазовкой, а не ровным газом. И видно что колеса г...