Ездил я как-то в Рыбинск. Дорога раздобланная узкая, много медленных грузовиков и местных на развалюхах. Ну я первого с разгону, раз и обогнал. Догнал второго тихохода - два и обогнал. Догнал трактор, город - обогнать нельзя. Пока ехал за трактором, меня догнали все кто был сзади. Выехали из города, я трактор тоже вэу и обогнал. Умчался вдаль. Потом старый ЗИЛ еле тащится - пиу, обогнал! Потом свободная дорога. Втопил 110... А потом остановился поссать, буквально на минуту. И пока я ссал, мимо меня проехали и газон, и зил, и трактор, старая нива, ржавый УАЗ, камаз и все-все-все... Вывод - едь 70 и не вые**вайся!

@Turtles62

4 жыл бұрын

Нужно ехать а не стоять, важна не так скорость как её постоянно держать и не останавливаться.

@c766ob

4 жыл бұрын

Вывод 2. Едь 110 и не ссы!

@user-pq4tn7vk9u

4 жыл бұрын

Забавно, что и на эту тему на канале было видео

@retiber1

4 жыл бұрын

@@user-pq4tn7vk9u Да. Но не было видео о средней скорости на дороге выше которой очень сложно прыгнуть. Обгонять имеет смысл если такие препятствия редки. Тогда есть прирост скорости. А если там за грузовиком трактор,а за трактором дед на ниве, плюс регулярно какие-то сёла и леж. полицейские, то один хер будешь ехать как все. Будь ты хоть на Лексусе LC460, твоя ср. скорость едва превысит скорость всех этих развалюх на 5км/ч.

@golosoff

4 жыл бұрын

@@user-pq4tn7vk9u На него даже ссылка в описании есть:-)

Раньше был ваз 2111, так я предпочитал не ввязываться в обгоны, особенно если поездка меньше 20-30км. Ну само собой что трактора и совсем тихоходы до 50км-ч обгонялись, но в остальном как то было страшно, бедная совсем не ехала, и динамика с 60 до 100 занимала по ощущениям целую вечность. А разница по времени составляла на маршруте максимум 5-10 минут, ибо обгонишь, и упрёшься в следующего. А сейчас пободрее, но всё равно прихожу к выводу что риск обгонов особенно в маленьких окнах - не стоит 5 минут выигрыша по итогу.

@user-rc5ew3nd4m

2 жыл бұрын

На мой взгляд проблема не в том сколько времени по итогу потеряешь. Проблем основных несколько; 1) Ехать за фурой неприятно из-за малого обзора(а ещё порой летит щебень или шлейф грязи в дождливую погоду, и для этого порой не обязательно даже сильно жаться к фуре. 2) Движение со скоростью около 80 км/ч (а за фурами примерно так получается по моей практике) достаточно монотонно и очень утомительно. 3) и ещё начинаются такие моменты как собирается колонна за фурой, все едут медленно, а лихачи обгоняют постоянно что тоже раздражает иногда.

Из личного опыта обучения обгонам жены и сына могу добавить: 1. Очень желательно при обгонах оставлять запас по мощности для ещё большего ускорения для экстренного завершения маневра в случае ошибке при подготовке. Т.е планировать обгон надо из расчёта, что задействуете не 100% мощности авто, а 50-70%. 2. Надо вовремя прекращать разгон при обгоне и завершать его спокойно,накатом. Новички зачастую педалируют до тех пор, пока не опередят обгоеяемое авто, а потом на слишком высокой скорости возвращаются в свой ряд, зачастую резко и зачастую затем оттормаживаясь, чтобы не влететь в зад следующему попутному автомобилю. 3. Ну и сами маневры надо совершать плавно. Многие почему-то и когда выходят на обгон и когда завершают его словно сдают лосиный тест. А это неправильно, это опасно.

@mirkofilipovic2054

Жыл бұрын

Ну это уже от опыта вождения на трассе зависит. Новичок в любом случае нарушит все три пункта, даже если ему объяснить заранее.

@aisen_ykt

Жыл бұрын

@@mirkofilipovic2054 опыт со временем приходит

Начинал водительскую карьеру с ЗАЗ-968, там 40 сил на 840 кг, сразу пришлось освоить "ходом" =) По-другому там вообще никак. А на 965 вообще жесть, 30 сил, крейсерская по трассе 75-80, а максималка 100 по гпс, и ему прям плохо уже на этой скорости. Упрешься в какую-нибудь газель едущую 65 по извилистой дороге, так целый квест как её обойти. Ваш Прадо, кстати еще не самый медленный вариант. Шнива намного более вялая, 80 сил на 1,5 тонны, да плюс люди и багаж. Ещё я во многих случаях включаю правый поворотник, как грузовики, даю понять, что я вижу и готов пропустить. Ну и быструю машину тоже пускаю вперед, допустим собирался обгонять, но тут сзади прилетает что-то сил на 300-400, логичнее его вперед пустить, он то меня никак не задержит, а вот я если полезу вперед, то задержу его. Короче все старо как мир, надо больше взаимоуважения и терпимости к чужим ошибкам... Сейчас на Патриоте езжу, если надо обогнать что-то едущее 80 км/ч, то я заранее в своей полосе разгоняюсь так, чтобы в момент обгона у меня было 110-120. Правда зимой на льду это может быть чревато, там всё еще сложнее, иной раз лучше и отказаться...

@bananaanus

4 жыл бұрын

Взаимопонимание, взаимовыручка, взаимоуважение.. на этом канале действительно много именно адекватных водителей, жаль, что на дороге их все меньше. Сейчас если у кого-то заглохла машина на дороге мало кто вообще предложит дотащить или же хотя бы на край проезжей дотолкать. И сейчас, к сожалению, взаимовыручка стала исключением, а не правилом. Тот, у кого 300+сил даже не остановится, видя ту же шниву с призывом помочь. Хотя вот как раз на трассах то водители более понимающие, как мне кажется

@RVladyslav

4 жыл бұрын

У меня 67 сил на тонну веса, тоже освоил обгон сходу, по другому никак)) И вообще, я считаю, что тот кто научился ездить на старенькой машинке всегда будет иметь больше полезных навыков чем тот кто на дорогой и мощной иномарке. Вот даже взять зимой на спуске многие даже не знают со своими АБС, что нельзя одновременно тормозить и поворачивать ( когда колёса заблокированные ) и собираются внизу в кучке))

@AR-sh1dl

4 жыл бұрын

Dmitriy Lezhnev ты кстати не переживай за 400-500 смл я катаюсь на 360лс и проехать фуру или фуру плюс обгоняющего разницы нет, это причем я могу сделать на участках и коротких

@levpac

4 жыл бұрын

@@RVladyslav на то и АБС,чтобы колеса не блокировались)а в кучке оказываются именно из-за того,что тормозят и не рулят)

@cerbervladimirvk1534

4 жыл бұрын

@@bananaanus Сейчас водители поменялись, да и машины тоже, ну вот стали вы на своем кия с автоматом, ну остановился рядом владелец BMW X6 и что? да он не знает где аком у него, а вы не знаете из за чего ваша кия здохла, ну постояли и что дальше, телефон у вас есть эвакуатор сами вызовите. Да и даже если я немного разбираюсь в машинах, сейчас народ такой говнистый, что я бесплатно к чужой машине и близко не подойду. да и что вы сделаете в поле без приборов подменных блоков и прочего инструмента? это вам не карбюраторная классика, в которой у половины водителей и карбюратор и ремень и катушка запасные лежали.

Пользуюсь этой техникой обгона (урок старого раллиста) с начала своего водительского стажа, и первый раз вижу чтоб еще кто то правильно это объяснил. Правда, один раз была очень опасная ситуация - так фуру обгонял не только я но и водила на встречке. При такой технике обгона тяжело предвидеть водилу с такой же техникой обгона на встречке. Оба выскакиваем достаточно резко и внезапно друг для друга стараясь возпользоватся тем же окном обгона

@ser1971sss

4 жыл бұрын

Уроки раллиста надо применять на ралли, а не среди простых обывателей. Да и не все смогут. Напоминает некоторые книжки по карате) Прочитать сможешь сразу, а когда сможешь повторить, то и книжка не нужна)

@Southenwind

3 жыл бұрын

@@ser1971sss ралли это слишком обширная автомобильная дисциплина, что бы о ней говорить как о автогонке. И кста, касается больше дисциплины на дороге общего пользования. ;) Я бы даже её любительское направление вменил в экзамен автошколы. Больше приходит понимание, что своевременное прибытие в пункт назначения зависит от средней скорости, а не силы давления на педаль акселератора.

@IvanUskov

2 жыл бұрын

вот-вот. если каждый будет разгоняться за фурой и выскакивать разогнавшись, то однажды они встретятся и будет неприятно. я считаю, разгоняться на своей полосе нужно без фанатизма.

Несмотря на достаточное расстояние для обгона, я бы всё равно подождал, пока проедет желто-синий бобик)

@N-s-k

4 жыл бұрын

Желто-синие отменили 😂

@unstope

3 жыл бұрын

И поостерегся бы называть его козлом.

Так ездят единицы к сожалению. Вижу еду не вижу не еду. Всем добра

Такие очевидные вещи, но жаль что не все этого понимают и ездят как им вздумается

@UltraSpectre

4 жыл бұрын

Ладно ещё не все понимают. У всех разные таланты. Не каждому дано понять это самому. Но когда тебе расписали на цифрах, объяснили и наглядно показали... Я удивляюсь тому что находятся люди, которые спорят и цепляются за свои неправильные приёмы обогна. После такого идеального объяснения. Вот что действительно поражает!

Начинал путешествовать на машине со 100 сил бензин. На обгон шел выключая кондиционер :) Потом стал увеличивать безопасность обгонов покупая машины все мощнее. И вот чем мощнее становилась машина тем я реже стал обгонять. Давно посчитал, что даже на отрезке 1500 км за присест, не получится колоссального экономия времени. А расход на топливо не оправданно увеличится.

@JMICOOL

3 жыл бұрын

Зато обгоняя получаешь полный обзор. Минимизируешь риск прилетания камня из под впереди идушего ТС. Дышишь чистым воздухом и просто незапыляешь авто. Ночью появляется возможность ехать с дальним светом. Уши не краснеют от того что увеличил дистанцию обгона, например, фуры ещё и своим ташнотным присутствием, тем кто собирается её обогнать и едет сзади. И вообще просто уже не нужно будет излишни концентрировать внимание на впереди идущем и собранной колонне сзади. Едешь просто себе спокойно один по дороги, впереди никого, да и сзади тоже

@user-do5dw6yz4u

3 жыл бұрын

​@@JMICOOL Моя скорость сейчас составляет на трассе 105 км/ч как правило из за камер которые стоят очень густо и замаскированы так, что их видишь только когда уже 100% попал. Так что и обгонять то некого все так и едут как правило. Я честно говоря не представляю себе как можно держать скорость км в 150 на протяжении даже километров 300-400 даже если бы и камер не было. Утомляет сильно. А расход топлива будет умножить на два. И пока вы заправляться будете тот кто ехал 105 вас как минимум догонит скорее всего.

Главный вывод - едешь за рулем, ты должен считать, считать и еще раз считать. Просчитывать свои действия, просчитывать встречных и попутных. Кстати еще одна тема - как по косвенным признакам определить что перед тобой чайник, отморозок или водятел. Думаю будет интересно.

@John_Santyago

3 жыл бұрын

Просто смотришь на манеру езды, если он творит то, чего бы ТЫ делать не стал, то от такого я держусь подальше, пусть проваливает и удивляет, кого то другого. Это мои личные выводы

@BobrovVy

3 жыл бұрын

В основном можно определить по плавности управления. Опытный и адекватный водитель, даже когда едет бысто, едет очень плавно, все торможения и ускорения у него происходят с большим запасом, он не лезет в разные стремные ситуации, рядом с ним удобно ехать другим, он не мешает. Чайники, тех сразу видно по неуверенности и тому что они как правило здорово мешают окружающим. Долбодятлов же видно сразу тут и говорить не о чем.

Спасибо! Ещё один важный момент. Возврат в свою полосу после обгона. Если дистанция до "препятстаий" (встречные, разметка, знаки, разделительные,...) позволяет - перед возвратом посчитайте фары обгоняемого в основном (внутреннем) зеркале заднего вида. Видите обе - ваше возвоащение на свою полосу точно не помешает. Аналогичное правлило "двух фар" применимо к дальнему свету. Если вы различаете (лев/прав) огни фар встречного или габариты попутного - пора перейти на ближний свет.

Про разъезд с обгоняющим встречным на узкой дороге. Лучше гипс и кроватка, чем гранит и оградка!

Вы как всегда, что то рассказываете- обучаете,доносите до слушателя и позволяете взять информацию которая может помочь. Спасибо.

Как всегда Вы на высоте!!! Спасибо Вам ха труд и прекрасный видеообзор.

Вроде всё, просто, всё так и делаешь , а слушать приятно. В двойне приятно , что это услышат другие....

Спасибо. Благодаря вам я улучшаю свои водительские навыки.

Как всегда объективно и по делу. Так держать!

Вроде как очевидные вещи, для водителя со стажем хотя бы лет 5-7. Но на дороге такого насмотришься от разновозрастной категории руледержателей, что волосы дыбом. Как, КАК вы так управляете??? Спасибо, Алексей!

По-делу. Полезная информация, лишней точно не будет. Всей серии роликов👍

Спасибо, уважаемый Алексей. Ваши видео очень полезны.

@golosoff

4 жыл бұрын

Спасибо!

Очень важный момент не сказал или я прослушал. Когда набираешь скорость чтобы обогнать ходом надо понимать, что впереди идущий тихоход может резко затормозить и не подлетать к его заднем бамперу слишком близко перед уходом на встречку. Ну и в скором времени будет актуально про современные технологии соблюдения дистанции упомянуть. У меня пару раз запищала и прикусила тормоз очень не вовремя.

Проблема в том, что есть индивиды, всегда едущие по принципу "меня пропустят". И пока от них другие успевают увернуться, самомнение о собственном "умении" очень растет. Я не призываю их таранить, но пока все их пропускают - большинство не будет отказываться от такой манеры езды. ЗЫ: 77,7 тыс. подписчиков)))

@user-by8ji5nm2o

4 жыл бұрын

Не переживайте, такие долго не ездят.

@antmixxx

4 жыл бұрын

@@user-by8ji5nm2o очень жаль что за собой они могут утянуть и других участников движения

@user-wz4lc4xl8d

3 жыл бұрын

20 лет езжу, и что то особо не встречал таких. Расскажу историю. Собирался я к одному товарищу в гости, в другой город. Он мне говорит, ты только осторожнее у нас последние годы все как с цепи сорвались. не успею со двора выехать кто нибудь подрежет, все тупят, постоянно аварийные ситуации создают и т.п. Приехал я в этот город, откатался несколько дней, никто меня ни разу не порезал, ни тупил, никаких опасный ситуаций не возникало, все ездят как обычно. В чём проблема? Правильно, тупит на дороге он сам, а ему кажется что виноваты другие.

Спасибо! Мне, как малоопытному водителю это видео чрезвычайно полезно.

Я бы не сказал, что рваная езда утомляет, скорее наоборот, если говорить о длительных путешествиях, динамичная езда больше способствует тому, чтобы не клевать носом. Но возможно это для каждого индивидуально.

@user-fy7or6hx6d

4 жыл бұрын

Согласен

@pavellevenson4854

4 жыл бұрын

Точно. Когда скучно, начинаю ехать динамично, что бы держать себя в тонусе. При этом время в дороге сокращается в пределах погрешности, а расход топлива увеличивается заметно.

@user-gl1bt6bt9k

4 жыл бұрын

Отчасти верно, но у меня есть друг, с которым я категорически отказываюсь ездить, там от разгона с головой в подголовник, до торможения с повисанием тела на ремне, за час езды устаю пассажиром как за 10 часов за рулём. А пассажиров беречь надо))))

@AN1ghtroad

4 жыл бұрын

Я бы сказал, нужно чередовать. Если постоянно рвать и метать - действительно устаёшь. Особенно на дальняк. И может просто не хватить сил. Если постоянно размеренно - засыпаешь от монотонности.

@user-kq7cm2dz9d

4 жыл бұрын

Рваный ритм и динамичная езда вещи разные. И да, монотонно езда усыпляет, а рваный ритм утомляет. Тоже различия имеются.

Нужно больше таких видео)) А на трассе зачастую бывает как соберусь обгонять включаю поворот секунд за 5 до манёвра, а сзади какой-то топорыга начинает уже обгонять меня и ещё без поворота. И ждёшь потом опять свободного окна. И ладно бы с поворотом, а так даже не удосуживаются рычажок клацнуть. Вобщем бесят такие водители, которые не уважают ни себя ни других

Спасибо, все внятно, понятно и поделу!!!

спасибо за ваш труд! это многих может уберечь!

@golosoff

4 жыл бұрын

Алексей, надеюсь на это.

Крайне полезное видео.Спасибо. Скажу за себя - я больший фанат как раз обгона с наката ,так и безопаснее,да и если есть длинное окно ,то и обгонишь по больше автомобилей

Спасибо за советы

Машинки порадовали, детство впомнил

Спасибо за подробности возможных ситуаций,в автошколе так неразжовавали.

@andreileontiev

4 жыл бұрын

Да, Алексей "разжевал" все правильно! Спасибо ему. Но если бы в автошколе так разжовывали, то и учились бы по году. Автошкола, это как начальная школа и сразу на работу...

@user-xm6hh7oi4c

4 жыл бұрын

@@andreileontiev спасибо за уточнение.

Урааа!!! Жене покажу, а то каждый раз потею на ее обгонах! Спасибо!

@golosoff

4 жыл бұрын

Только с первой части начните показывать - вторая без неё (почти) бесполезна:-)

@Dzerdourden

4 жыл бұрын

@@golosoff ок! Понял, я ей ещё про дифференциал покажу, пускай развивается)))))))

@golosoff

4 жыл бұрын

@@Dzerdourden Только если ей самой интересно. Не все девочки интересуются дифференциалами. Впрочем, как и мальчики:-)

@Turtles62

4 жыл бұрын

Ты лучше приведи любовницу домой и пускай она её в спальне будет обгонять 😂

@DmitryVag2012

4 жыл бұрын

@@Dzerdourden про гидротрансформатор тоже покажи)

В 16 лет уже это всё знал как обгонять..батя также учил.. видос хороший для чайников.. ЛАЙК автору Реально делаешь окно потом разгоняешься и быстрый обгон..и не обязательно иметь под капотом 3.0

Оч интересно! Спасибо!

Коротко и ясно.

Полезное видео, спасибо

Алексей, спасибо! Это реальная польза автолюбителям!

@golosoff

4 жыл бұрын

Надеюсь, так и есть:-)

@antmixxx

4 жыл бұрын

@@golosoff так и есть. По всем пунктам, кроме обгона паровозиком. Давно смотрю и очень нравится, но тут это просто вредный совет. Вот представь что на 13:41 за нивой в складке рельефа притаился незаметный седан, который вот-вот разъедется с нивой. А нивавод - дурачок, который решил вместо того чтобы разогнаться - оттормозиться и вернуться на свою полосу за фурой. Или у него 50 мешков картошки и он даже с педалью в пол еле-еле обгонит фуру. Таких ДТП огромная куча на ютубе. И вообще, ПДД 11.2. Ну и если хочется посмотреть\послушать - вот ролик kzread.info/dash/bejne/omx7ypOOntbMeZc.html, например. И вот ещё: kzread.info/dash/bejne/qYqrqNusfJnKYc4.html kzread.info/dash/bejne/X6OszNekfqWZks4.html kzread.info/dash/bejne/c6Gs1c2lXaysc7w.html (начало ролика) kzread.info/dash/bejne/omx218yJY6iXoJM.html kzread.info/dash/bejne/en18m49vhsmfaZM.html Да и в целом можешь погуглить обгон паровозиком. И ведь каждый думает что он самый умный и всё контролирует.

@user-qi4jm1iq5x

4 жыл бұрын

@@golosoff возможно, но только для тех кто с головой, а для тех кто без головы, только вред... К счастью, я думаю на вашем канале в основном с головой... и очень сильно надеюсь, что которые без головы, просто не посмотрят этот ролик... Повторю, я не против материала, я против трактовки этого материала людьми без головы...

@user-xi6xo9cu7b

2 жыл бұрын

@@antmixxx Обгонять "паровозиком" , слепо копируя первого крайне опасно: 1.он может быть как просто -дебил- , начинающий водитель, не учитывающий всех факторов и высунувшись за ним попадём в такую же опасную ситуацию. 2. Первый обгоняющий не видит второго и рассчитывает свои действия только для себя и он то успеет уйти со встречки после обгона, , или наоборот отказавшись от него если что то пошло не так, а вот *ведомый* - большой вопрос Вариация пункта 2.Пойти на обгон может человек на *очень* динамичной машине(внешне не скажешь: не тонированная в ноль ,не заниженная, внешне полный сток)Видал такую Калину хэтч.Она обогнала КамАЗ (не с полуприцепом) за 3 секунды "вися" до обгона за отбойником, не с ходу. Успев в "окно" на встречке. А если бы за ним кто то слепо пошел на обгон??? Не видя *куда* первый собирается вернуться и на зная насколько шустра первая машина. Первый уже закончил манёвр, а второй номер только и начинает его или что ещё хуже- слева от грузовика, на встречке.

@antmixxx

2 жыл бұрын

@@user-xi6xo9cu7b зачем ты это мне отвечаешь?

Всегда так обгоняю, на Газеле по другому тяжело

Обгон "паровозом" запрещают ПДД - 11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если: транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия; транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;

Уже с петличкой, отлично!)

Для себя нового ничего не узнал, но новичкам будет полезно

@user-pt9fk7ri8l

4 жыл бұрын

Многие этого не умеют имея несколько 10лет стажа

@bobah2107

4 жыл бұрын

@@user-pt9fk7ri8l это не от стажа ещё, а от образования, понимания расчёта время, скорости, дистанции.физики процесса движения автомобиля при повороте, разгоне и торможении

Спасибо за видос. Теперь не боюсь обгонять тихоходов

Молоток. Годно.

Спасибо очень информативно, один совет не по теме не все вас смотрят как сказки на ночь, поэтому желайте доброго времени суток а не спокойной ночи :)

Крутой канал! По поводу продолжать обгон если не успеваешь - не всегда работает. Я попадал в ситуации когда быстрее вернуться тормозя обратно, чем набирать скорость дальше. Про паровозик бывали случаи, слава богу не со мной, когда еще бы чуть чуть и вторая машина попала бы в дтп. А так во всем согласен. В моем случае с правым рулем и слабым двигателем обгон ходом - единственный способ безопасно обогнать.

За обгон паравозиком можно нарваться на 12.15 КоАП РФ это лишение/штраф 5000

@user-gl1bt6bt9k

4 жыл бұрын

Можно подробнее? Уже несколько лет участвую в подобных дискуссиях))))

@antmixxx

4 жыл бұрын

@@user-gl1bt6bt9k а что именно подробнее? Вот представь что на 13:41 за нивой в складке рельефа притаился незаметный седан, который вот-вот разъедется с нивой. А нивавод - дурачок, который решил вместо того чтобы разогнаться - оттормозиться и вернуться на свою полосу за фурой. Или у него 50 мешков картошки и он даже с педалью в пол еле-еле обгонит фуру. Таких ДТП огромная куча на ютубе. И вообще, ПДД 11.2. Ну и если хочется посмотреть\послушать - вот ролик kzread.info/dash/bejne/omx7ypOOntbMeZc.html, например. И вот ещё: kzread.info/dash/bejne/qYqrqNusfJnKYc4.html kzread.info/dash/bejne/X6OszNekfqWZks4.html kzread.info/dash/bejne/c6Gs1c2lXaysc7w.html (начало ролика) kzread.info/dash/bejne/omx218yJY6iXoJM.html kzread.info/dash/bejne/en18m49vhsmfaZM.html Да и в целом можешь погуглить обгон паровозиком. И ведь каждый думает что он самый умный и всё контролирует.

@27RAGIM

4 жыл бұрын

@@user-gl1bt6bt9k kzread.info/dash/bejne/qYqrqNusfJnKYc4.html

@user-gl1bt6bt9k

4 жыл бұрын

@@antmixxx больше 20 лет езжу паровозиком, имхо, вопрос в оценке ситуации.

@user-gl1bt6bt9k

4 жыл бұрын

@@antmixxx в первом ролике не совсем согласен с лектором (ситуация1), у него много "если". И трактовка про не выезжать, если занята полоса, имхо, должна рассматриваться по отношению к встречке.

Ехать со скоростью фур и вообще обгонять почти не придётся 😃 Кому надо сам тебя обгонит) Они многие и так комфортные 100 идут.

@user-gl1bt6bt9k

4 жыл бұрын

Ога, слушал в прошлом году особо опытного и умного Горбачёва на Эхе, он тоже сказал, что обгон - самый опасный манёвр, поэтому не нужно обгонять вовсе на гражданских трассах. После этого он для меня как авторитет кончился. Если постарел, так признай и уходи со сцены, где есть варианты с забегами))))

@Mercury13kiev

4 жыл бұрын

А я иногда смеюсь: пусть фура для меня побудет круиз-контролем, раз в мою машину не встроен.

@user-gl1bt6bt9k

4 жыл бұрын

@@Mercury13kiev понятно, что всё от ситуации, я и по м4 бывало спокойно десятки км за фурой шёл, особенно лет 15 назад, когда о 4х полоске даже не мечталось.

@user-qi4jm1iq5x

4 жыл бұрын

а я не люблю идти за фурой, ничего не видно, и можно начать клевать носом... поэтому стараюсь их обгонять

@artemvlasenko5362

4 жыл бұрын

От фур летит песок постоянно и пескоструит твоё авто, 70% фур едут 80-85 км/ч и часто догоняют тех кто едет ещё медленнее и начинается веселье с обгонами.

В Марий-Эл, все водители смещаются максимально вправо, увидев в зеркало что их кто-то догоняет в своей полосе....... и дороги в той волости позволяют за счет такого смещения, опередить сместившееся транспортное средство, зачастую без выезда на встречку. Прямо какая-то параллельная реальность, по-хорошему параллельная!!!

@user-wz4lc4xl8d

3 жыл бұрын

Так большинство опытных водители поступают, и я в том числе) Не только в Марий-Эл.

@antonchepaykin

3 жыл бұрын

Это только на Кокшайском тракте так от Йошкар-Олы до Кокшайска, там обочины широкие и позволяют 3-м машинам на 2-х полосах разъехаться с запасом. Нигде в РФ больше не встречал такой вежливой дороги.

Держимся от фуры на разумном растоянии,отлично всё видим что Вас обгоняют)

Спасибо!

Посмотрел, подумал, надеюсь запомнил.

Да что там! Всё правильно и по делу.

С удовольствием посмотрел и послушал: с чувством, с толком, с расстановкой. Со всеми разъяснениями согласен - сам уже 20 лет стараюсь применять именно такую тактику обгона - ходом (езжу на дизелях, а они туговаты на разгон). Но основная мысль при просмотре была по поводу Ваших ответов и разъяснений на комментарии под предыдущим видео: "дураку ничего не докажешь, а умному и объяснять не надо"😉 P.S. во всём и всегда виноват козёл)))

@golosoff

4 жыл бұрын

Спасибо:-) Согласен, одни стараются не попадать в аварийные ситуации, другим надо найти виноватого. К счастью, здесь гораздо больше первых, чем вторых.

За совет про поворотник чтобы разминуться, спасибо.

По поводу ошибок обгона и поведения водителей рядом вспомнился анекдот "Вы о чём думали, когда взялись обгонять? Думал проскочу... А вы что думали? А я думал, хрен ты у меня проскочишь!".

@MrBigben200

4 жыл бұрын

"Я 20 лет за рулем и у меня еще ни один не проскочил"

Никогда не было проблем с обгоном из-под отбойника. Врубаешь третью, или вторую, и пошел) Что на ВАЗ 1.5, что на всех следующих. Конечно, если "медленно разгоняться" на пятой, то тогда лучше ходом.

Сегодня так и действовал. За рулём мало. Раньше сидел рядом и вылезал. Сейчас так попробовал. Реально удобно. Дорогу далеко видно. Обогнал сразу колонну грузовиков из 4 штук, раньше бы полз за ними))

автор убедительно рассказывает, но ближе к концу роликов засыпаю, приходится пересматривать.

По двухполоске чаще всего езжу не дальше 100. Посчитал, сколько экономлю на 120 кмч и 90 кмч и решил что не особо то я и спешу :)

@artemtv1851

4 жыл бұрын

Roman Padalka литр?)

@antoffkaa

3 жыл бұрын

@@artemtv1851 сильно зависит от кузова, если это например минивен/универсал то разница между 110 и 140 около 2 литров на сотню если дорога узкая и много фур то можно ещё плюсовать

@user-xi6xo9cu7b

2 жыл бұрын

@@antoffkaa Была служебная 'Буханка" 2.9 карбовая. Могла долго ехать 115-120 км/ч , но со слов водителя при 85-90 км/ч расход меньше на 4 литра на 100 км. Вполне ощутимо уже что бы не "топить" без особой нужды.

@TerXop

2 жыл бұрын

@@user-xi6xo9cu7b чем машина современнее и проще - тем не существеннее разница. Тот же кодьяк жрёт от 8 до 10 на сотку при 1,5 тоннах веса и полном багажнике.

@user-vn1fs9do8v

11 ай бұрын

​@@TerXop при какой скорости?

Спасибо за Вашу работу. Даже если после просмотра Вашего видео хотя бы один мудак ( он же реальный пацан) сделает правильный вывод, или просто задумается ( конечно если головной мозг у существа предусмотрен конструкцией), Вы потратили время не зря!!!

Эх, ваши бы видео про обгон да увидеть раньше лет на 5... =) А то смотришь, и остаётся только радоваться, что до той же техники допёр методом пары поездок на юг на не особо мощном аппарате. Правда, вариант "висеть на хвосте" я изначально не пробовал, так как мозг в залог авто не сдавал.

Все лайфхаки знаю,все узнал собственным опытом.Хочу добавить еще такой лафхак-если во время обгона встречка свободна-обгоняем с поворотником до самого конца.Если внезапно появилась встречная машина,или вы нырнули в небольшое окно-поворотник выключаем,или включаем правый,что бы сзади кто-нить не пристроился паровозиком.Это,кстати,очень помогает сориентироваться,если обгоняющий,впереди тебя,в теме.

Порадик вносит корректировки в стиль езды... ;-)

О да! был ваз 2107, только с ходу на трассе и можно было обгонять. И такой ньюанс для длинного обгона жуткий был, карбюратор и ГБО 2-е поколение: догонешь фуру, замедляшся и переходиш на скорость 4, т.к. на 5 медленный разгон, выздал момент, ускоряешся, начинаеш обходить и тут на оборотах выше 3,5 кончается мощность (ГБО 2-е поколение, газ сгорать не успевает), включаеш передачу 5 для нижения оборотов двигателя и завершаеш маневр. Жуть ))) Спасибо за классное видео.

Сколько раз катался на дальняк (ок 1,5 тыс км) , на практике часто бывает, что кто кто тебя вначале обгонял, потом ещё раза три тебя обгоняет в течение маршрута. А фуры частенько обгоняю вначале маршрута и потом догоняю к концу. Так что смысла особо рвать на дальняке вообще нет, лишняя трата энергии, топлива и больше рисков.

спасибо

ну хоть до чего-то удалось дойти самому правильно. продолжим.

Да хватит давать ссылки в описании, я так сегодня не оторвусь от ваших видео! )))))

Добавлю немного. При поездке по трассе на двух и более машинах. Перед обгоном первая машина включает левый поворотник, начинает выезжать на встречную, так как второй машине за первой не очень хорошо бывает видно (правый руль, плохая погода или ещё что нибудь), первая машина после обгона некоторое время продолжает ехать по встречке (при отсутствии естественно встречного транспорта) с включенным левым поворотником. Водитель второй машины понимает что можно выезжать. Если же первая машина видит что окно не достаточно большое для обгона обеими машинами, при выезде на встречную включает правый поворотник давая понять второй машине что сразу же после обгона будет возвращаться на свою полосу и второй машине лучше не лезть на встречную, а подождать следующего окна. Мы так ездим с 2006 года с друзьями на отдых. Таким образом получается ехать на двух машинах и более быстрее чем каждый будет обгонять сам по себе. Таким образом сразу несколько машин обгоняет ходом и безопаснее

Согласен полностью. Сам так обгоняю даже на мотоцикле, разгон до 100 у которого(реально) 3-3.5 сек.

Стажу 12 лет 90проц времееи за рулем остальное сон))) из разговора со многими водителями понел что не все могут определять расстояние до встречки. Кстати это не только трассы но и в городе таких очень много. Собственно нужно бы разобрать эту тему, что влияет и как. Погодные условия дождь снег там или время суток. Ну типа в сумерки машины кажцться ближе(но это не точно) или например посадка в автомобили.состояние стекол Наличие шумов всяких типа музыки на всю катушку. Думаю есть что то на эту тему сам невладею данной информацией и задумался после вашего ролика. Спасибо.

Отлично.

единственное, что могу добавить - владельцам авто с мкпп имеет смысл подумать над понижением передачи перед обгоном. в качестве примера - forester sf на 2.5 атмо на 5 передаче с 90 км/ч разгоняется весьма задумчиво, а вот если скинуть на 4 - все идет гораздо бодрее, и запас по оборотам двигателя при этом остается - на 4 до 150 можно разгоняться без риска уйти в отсечку.

@golosoff

4 жыл бұрын

Согласен. Об этом будет в другом видео:-)

@ysnvts

4 жыл бұрын

С 80 км/ч я бы скидывал на третью и выкручивал, с 90, если окно небольшое, тоже на третью.

@JMICOOL

3 жыл бұрын

Америку открыл конечно. Те у кого мкпп, знали об этом до того как купили авто с нею. Для них это и была одна из причин выбора коробки. Незнаю тех кто купил авто на палке просто потому что руки покоя не дают и надо постоянно что то теребонькать незадумываясь зачем и как. С коментарием конечно согласен, но он настолько очевиден как если бы написал что "Если перевести автомат в спорт режим, то авто разгонится быстрее"

@user-kx9vl3uw6t

2 жыл бұрын

@@JMICOOL так на автомате на ходу перед обгоном переводишь селектор в ручной режим и передача снижается на ступень. Т.е. смысла покупать авто с МКПП-то и нет, если на автомате без особых проблем можно провести тот же приём🤷🏻‍♂️

Всем добра. Соглашусь с комментарием Ильи, Илья тебе респект. Поясняю. 15 лет работаю экспертом. За это время, читая многотысячные объяснения оставшихся в живых водителей слышишь фразы: "я ему моргал", "я ему сигналил", а еще он "думал" (минут пятнадцать) что будет делать встречный водитель. И всего два водителя нажали на тормоз при возникновении опасности для движения! Так вот поток экспертиз не заканчивается а только растет))))))) Ребята соблюдайте скоростной режим и никуда не торопитесь, ваше здоровье и жизнь ваших близких превыше всего. И пожалуйста ответьте на вопрос: "Куда я торопился?" при наступлении трагических последствий. Упаси Господи. И ни один из вас на него не сможет ответить на этот вопрос, а только будет пускать сопли и слюни. Всем долгих лет жизни.

Всё круто, сам логически дошёл что поворотники надо моргать пока на встречке но тут решил правила освежить, и вот "Перестроившись на встречную полосу при выполнении обгона, необходимо сразу же прекратить подачу сигналов левого поворота. В противном случае можно ввести в заблуждение других участников движения, которые могут воспринять включенный сигнал как намерение совершить остановку на левой стороне дороги (п. 8.2). " А за нарушение правил обгона лишение!

@golosoff

4 жыл бұрын

Цитата явно не из ПДД.

@user-sw8lh8cf7c

4 жыл бұрын

@@golosoff Цитата из комментариев к билетам указанный пункт 8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой ...........................................При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.

@user-sw8lh8cf7c

4 жыл бұрын

@@golosoff В общем чёрт ногу сломит, хоть аварийку втыкай))))

@golosoff

4 жыл бұрын

@@user-sw8lh8cf7c Комментарии к билетам не являются нормативным актом. В чём тут может быть заблуждение, не понимаю.

@user-sw8lh8cf7c

4 жыл бұрын

@@golosoff в нашей стране среднестатистическому человеку (не берём юристов и хорошо подкованных людей, хотя надо таковым быть всем) эта лазейка может оказаться поводом как минимум подпортить нервы и облегчить кошелёк, что печально!

За рулем пару месяцев, периодически выезжаю на трассу до соседнего города. Самое гениальное, что запомнилось: 1. В достаточно плотном потоке скоростью 80+ из пары десятков машин всегда найдется кто-то с конца, решающий всех обогнать, итог: он не успевает, весь ряд начинает тормозить, чтоб пустить его обратно, дальше так и едет в потоке. Зачем так делают? 2. По 3 фуры, обгоняющих рядочком на скорости 90+. Их этой же серии - одна такая снесла мне зеркало, когда пришлось уходить правее и тормозить, чтоб экстренно пустить обратно в полосу.

после этого видео сразу хочется зайти и посмотреть видео с названием "неудачные обгоны на трассе)"

Как научиться обгонять ходом: 1. Немолодой Рено Логан 1.4 с 75 заморенными лошадками; 2. Наличие в машине хоть чего-то кроме водителя (пассажиры, перчатки в ящике, бутылка воды); 3. ......... 4. Profit! На такой машине вы либо обгоняете ходом, либо не обгоняете вообще.

@TheBoyarsky

4 жыл бұрын

Или Нива Шевроле. Та же песня.

@user-wz4lc4xl8d

3 жыл бұрын

ещё есть бюджетный варианат - ока) Я на ней учился)

В корне не согласен по поводу 10:57. Тормозить в разы безопаснее. 1) Снижается скорость, то есть увеличивается время до пересечения со встречкой. 2) Снижается скорость, а значит, если удар всё таки произойдёт, последствия будут НАМНОГО меньше. 3) Тормозит машина гораздо быстрее, чем разгоняется и перестроиться за фурой будет быстрее, чем перед ней, время нахождения на встречке уменьшается. 4) При торможении передние колёса загружены, манёвр можно выполнить гораздо резче. 5) Назад банально меньше ехать. 6) У торможения нет запаздываний. А вот при разгоне сначала будет пауза от электронной педали газа, потом срабатывание механизмов по цепочке, потом машина решит сделать кик-даун (это если автоматическая трансмиссия, если ручная, то будет ещё дольше), то есть ждём пока коробка переключится и только потом начнётся разгон. И это при том, что мы изначально использовали изрядную часть возможностей автомобиля по разгону. Никто же не выходит на обгон на пятой с едва нажатой педалью. И если этого не хватило, то вряд ли хватит остатков. По итогу мы увеличили безопасное время нахождения на встречке, уменьшили фактическое время нахождения на встречке, уменьшили возможные последствия ДТП, сделали манёвр максимально безопасным. Единственная ситуация, когда есть смысл жать газ вместо тормоза. Это когда мы уже почти обогнали фуру и тут НЕОЖИДАННО перед нами возникает встречка. Тут да, скорость уже большая, назад гораздо дальше, место скорее всего наше уже занято (если зади была вереница) и встречка совсем близко. Тут вариант только один топить педаль и молиться. Но здесь есть одно НО!!! Эта ситуация возможно только если водитель совсем олень и попёр на обгон не имея обзора. В любой другой ситуации ошибка в расчётах будет понятна на первых метрах обгона.

Почти всегда так обгоняю, самая большая проблема, что часто находятся товарищи которые вклиниваются в дистанцию между тобой и фурой и мешают разгону.

Внимательней нужно на трассах Казахстана, однажды ехал с другом отстали от друзей догонялки со скоростью 160км/ч, дорога ровная видимость тоже, но жара и есть не большие ложбины по 100-200м (вниз и вверх). И при обгоне фуры с видимость вперёд 5км никого не было, но только как заехали в свою полосу, как из под земли появился чёрный бумер, т. е. пару секунд разошлись, бмв 7 ехал под 200км/ч. Скажу так, очень страшно.😱 К счастью эту дорогу превращают в автобан, где такого не будит.

Расскажите про обгон "паравозиком", Про оставление "окна" в потоке для обгоняющих и торопунов. Про интервал потока.

Щас вот на прадик тоже пересяду, придется переучиваться обгонять) а то после х5 на 350 кобыл, на котором обгон можно осуществлять в любое окно в любой момент, будет тяжко немного первое время)

У меня первая машина Матиз 0,8 так вот он научил огонять именно ходом При Этом когда ехал с моря Сципился с джипом который обгонял из под отбойника Как иток я на заправку приехал первым )))) И в целом за 100к келометров пробега по России меня обгоняли только в точку )))) Ну и на дистанции только такие авто я и не догонял на дистанции )))

Почти год прошёл, а похоже никто так и не отметил интересный момент. Дело в том что в билетах ПДД есть такой вопрос. Так вот, там они даже не рассматривают вариант обгона "из-под отбойника", там всегда подразумевается запас на разгон. Но они идут дальше. В билете спрашивается что правильно - сперва разогнаться в своей полосе и потом выехать на встречку уже перед обгоняемым автомобилем, или сперва перестроиться на встречку и только потом начать ускорение. Так вот - правильный ответ - сперва перестроиться, и уже на встречке начать ускорение!!

Ходом здорово учишься обгонять, поездив на каком-либо овоще, который двигателем просто не вытянет. Я так ещё в первый год научился на зубиле с уставшим двигателем 1.2 вроде.. по другому на нем и грузовик было обогнать проблемой.

Всегда ходом, из под бампера ну прям крайне редко, в основном на уклонах (накатом приехал). Правый руль отучил совсем из под бампера обгонять.

Сначала лайк, просмотр позже )

У меня была ситуация, когда я обгонял фуру , а сзади меня пристроилась другая машина, Гранта. Так как у меня машина широкая, УАЗ-39094, то я её не заметил. Я оторвался от фуры на приличное расстояние и начал возвращаться на свою сторону, но как оказалось данная Гранта перестроилась сразу перед фурой и начала ускоряться уже в нашей полосе, а я не посмотрев в правое зеркало заднего вида , с полной уверенностью, что всё в порядке стал возвращаться, в итоге только благодаря тому, что водитель обгоняемой фуры увидев данную ситуацию стал сигналить, удалось избежать аварийную ситуацию. Так, что на дороге может случиться всё, что угодно.

На мой взгляд не затронут очень важный аспект - завершение манёвра. Очень многие, я заметил, возвращаются в свою полосу под сброс газа или вообще с торможением. Опасная практика особенно зимой или на дождевой трассе. И при колейности тоже. Полно видео, где машину «разбрасывает» при завершении обгона. Причём, и участники на видео и зрители в комментах зачастую удивляются, мол, с чего бы это вдруг так получилось...

@msdracula5783

Жыл бұрын

затронь лучше зрение водителя. оно играет ключевой фактор в оценке ситуации при оьгоне))

мощный и надежный двигатель залог хороших обгонов

Сам всегда стараюсь разгон предусмотреть. Но это не всегда позволяют сделать. При подготовке к обгону фуры более кипяшные водилы сзади норовят занять окно, когда чуть оттягиваюсь от фуры для разгона.

Такие очевидные вещи ясны многим, если не всем. Кроме моей жены)

@golosoff

4 жыл бұрын

Виталий, почитайте комментарии;-)

@user-jq1pf7gg5g

4 жыл бұрын

@@golosoff Естественно каждый дурень считает своим долгом высказать своё "оригинальное" мнение. Беда дурня в том, что его взгляды роликами не изменить

Ковёр красивый 😂

@lloyd3154

4 жыл бұрын

Рисунок такой, будто модельки дрифтили

На днях хотел обойти ходом грузовик и легковушку (между нами). Когда уже разогнался, заметил велосипедиста на нашей полосе (ехал навстречу). Подумал либо он уйдёт на обочину, либо грузовик чуть-чуть левее возьмёт (в пределах полосы), тем более он даже не включал поворотник. Когда уже вышел на встречку, понял, что грузовик берёт левее больше чем чуть-чуть (за осевую), а следом за ним и легковушка зачем-то смещается (хоть и до осевой, но тоже без сигнала), хотя ей велосипедист никак не помешал бы. Ям на этом участке нет. Тормозить уже было поздно, пришлось цеплять левыми колёсами встречную обочину, получая по днищу камнями. Давно в правилах вроде было указание сигналить перед обгоном

За напоминания и советы обгонов спасибо, а вот табличка в конце сильно умозрительная. Я примерно для себя понял по практике, что примерно на 100км экономия всего минут 5 времени, буквально на быстро протереть фары, не больше. При этом я езжу только по правилам, обгоняю только где разрешено ПДД и без слепых зон и запас мощности под капотом нормально, 250л.с. Т.е. для себя сделал вывод, что обгон целесообразен, если фуры едут без паровозика с пол километра, если забрызгивают, если ниже 100км/ч, как то так

Ценный материал, к нему можно было бы доснять третью часть про грамотное использование мощностных ресурсов своего авто. С этим, как выяснилось, у большинства "бида". Включить понижающую, сделать кикдаун- как будто высшие умения.

В режиме постоянного обгона может и можно проехать 1200 км и приехать на час раньше, но и отдыхать от такой езды придется на несколько часов дольше! А если надо на следующий день проехать ещё столько, то в спокойной манере езды можно не проиграть час, а выйграть день.

Коммент для продвижения крайне полезного материала. Ваша самая медленная машина разгоняется быстрее моей раза в 3 😁

@golosoff

Жыл бұрын

У вас Победа?:-)

@dmitriydemenko1878

Жыл бұрын

@@golosoff у меня Логан 75лс с убитым двигателем, реальная мощность мне не известна. Обгон всегда только по указанной Вами методике, по другому это сделать невозможно. Жду смены авто как нового лета 🙂

вот всё что хотел написать - автор и так рассказал. и как при этом комментарии оставлять???