Nissan Leaf 2 - реальный отзыв владельца!
Автокөліктер мен көлік құралдары
Друзья автомобилисты, всем привет!
В данном видео мы расскажем вам об особенностях эксплуатации и зарядки автомобиля Nissan Liaf 2, АКБ - 40 кВт
Сразу хотим отметить что данный автомобиль идеально подходит для города, для ежедневных поездок на расстояние 200-220 км, а в случае доступа к "дешёвой" электроэнергии по ночным тарифам, вы можете проехать 100 км всего за 50 центов!
Это по ночным тарифам на октябрь 2021 года!
Также данная машина идеально подходит для зарядки от частной солнечной электростанции, обзор подобного проекта мы снимем чуть позже, там будет речь о полной автономности и энергетической независимости от энергокомпаний.
Напомню всем что батарея данного автомобиля рассчитана на пробег 270 км в режиме город - трасса и более 389 км в режиме город в летний период.
Батарея может зарядится полностью за 7 часов 30 минут от любого настенного устройства на 32А или от быстрой зарядки 50 кВт от 20% до 80% за 60 минут.
Также возможна зарядка дома или в офисе от бытовой слаботочной розетки до 6.6 кВт, но такая зарядка занимает долгие 21 часа.
Технические характеристики:
Мощность, л.с. 150
Максимальный крутящий момент, Нм 320
Батарея Литий-ионная - 40 кВт
Напряжение, В 350
Разгон от 0 до 100 км / ч, с 7,9
Максимальная скорость, км / ч 144
На этом всё, продолжение темы следует! )
Пікірлер: 72
Такой обзор, как будто вчера выпустили эту модель.
У кого есть частный сектор и деньги на новый лиф то можно купить такой авто , А ещё смотрел видео , человек сразу после покупки этого авто продал батарею 40квт и купил 62квт расход зимой в мороз -20 с печкой у него увеличился до 200км , а летом 350+ с кондиционером , как вариант Вебасто поставить .
@galaxy-user
Жыл бұрын
Нет частного сектора и своего гаража. Арендовал гараж, сделал за 300 грн заземление. Лиф 24 квт с 2017 года
Привіт) Який у вас soh до покупки і після зими?Дякую
Какое приложение используете ?
Ведущий постоянно перебивает владельца Лифа. Человек не успевает высказаться. немного неприятно слушать.
как назівается приложение для зарядки на IONITY???
Доброго дня, дякую за відіо. дуже гарно знято.
@avtorv
2 жыл бұрын
Сергей, я рад что Вам понравилось.
Главное в любом Лифе - связка двигателя, РЕДУКТОРА и е-педали👍
Ведущему прикид надо (бы) хоть чуть посолиднее. Не фрак с тростью, а так, что б как с пригорода Конотопа не выглядел. В остальном - лайк! Довольно подробный обзор, с разбором деталей.
цікавий відос, дякую!
@avtorv
2 жыл бұрын
Я рад что понравилось!)
Если иметь дома самогонный аппарат то если переоборудовать двс под использовании этанола то можно тоже иметь экологичность и независимость. То же самое если взять домой газовый насос с ресивером то можно использовать бытовой газ для заправки болона в авто газом. Много путей есть. Ze1 - aze0 практически идентичны. Быструю зарядку можно дома поставить. Они продаются.
@avtorv
Жыл бұрын
Это всё да, но много отходов и нужно сырьё. А Солнечный свет ничего не требует и без отходов.
Дайте пожалуйста ссылочку, где покупали LED лампочки. Спасибо
@avtorv
2 жыл бұрын
Здравствуйте! Рекомендую вот эту компанию, спросите Игоря vapila.com.ua/
Не надо лепить "Горбатого" про 50 центов. Стоимость эксплуатации ,это не только цена заправки )))
@better888896
Жыл бұрын
Ну тогда я жду подробно от тебя сколько затраты на него)
Основной вопрос, как зовут Человека!
Для тех, кто нас смотрит в Европе и Америке 🤓
@mars4964
Жыл бұрын
конечно смотрят) бугага
@user-fu4sf4lh3s
Жыл бұрын
@@mars4964 причём тут бугага?
Солнечные батарее стоят деньги, их не кто бесплатно не дает, так что абсолютно бесплатно не будет )
За то батарея хорошая
64кв ч
Тесла 3 їздить так де. В єкономке но вона коштую в 2 рази більше
Ага, бесплатные солнечные батареи )) и заряжать ночью )
@avtorv
Жыл бұрын
Ночью ночной тариф, а панели днём или ночью от инвертора и АКБ солнечной электростанции. Но эффективен толко первый вариант.
Солнечные панели не бесплатные.так что бесплатно не получиться
класная тачка но дорогая оченнь
100км(6км/1кВт- 16.5кВт)-15 гривен - 50 центов - Украина. 100км - 16.5×2.20р- ноч тариф- 36.3руб - 50центов!! - Россия - а говорят на Украине выше тарифы - одинаково.Может дороже бензин?- 70центов-Россия- 7уе- 500р-100км-электричка экономичнее(500/36.3) в 13.8 раза.
@user-wj7is2eb6o
2 жыл бұрын
Стоимость АКБ может за одно озвучите? Ее менять придется года через 4-5, иначе ёмкость сократится до 60-40% от первоначальной, карета превратится в тыкву
@user-ov4nb9mc1x
2 жыл бұрын
@@user-wj7is2eb6o озвучу в профессиональном плане: через 300 т км ресурс станет 50%. Ответьте - сколько времени Вы потратите на этот пробег и учтите - при этом пробеге Вы не купите бензина на 1.5ляма в рублях и расходники и ТО ДВС тыс на 300 - заинтриговал или ещё вопросы есть?
@maxivanov3364
2 жыл бұрын
@@user-ov4nb9mc1x есть в Харькве АВТО первой генерации 350+ км, и батарея в норме относительно 75+
@user-ov4nb9mc1x
2 жыл бұрын
@@user-wj7is2eb6o от Max Ivanov - есть в Харькове ам 350 т км+ и батарея 75 SOH.
@better888896
Жыл бұрын
Друг работает в такси и он захотел лиф для такси, он в среднем проезжает за 8 часов 150-200 км в день, за год 54 тысячи км, то есть он тратит только на бензин 240 тысяч рублей это не считая масла, фильтра, ТО и прочих расходников. И то он говорит что раза два в месяц он с женой в межгород ездит 700-1200 км это туда и обратно. Это он в расчёт не брал. Так что экономно на лифе, даже с учетом деградации батареи 3-6% в год то это просто сказка а не машина с учетом батареи 65 кВ
Велосипедист на мопеде? Как страшно жыть
Это чудесно, машина с батареей не работает без аккумулятора. Хорошие конструкторы. Так держать.
@avtorv
2 жыл бұрын
Согласен, конструкция не обычная, но тем не менее проблем с АКБ тут нет, эти Leaf в такси ходят годами и сотнями тысяч км.
@baxtep794
2 жыл бұрын
@@avtorv "не обычная", это еще мягко сказанно. Если аккумулятор разряжен, то эта "замечательная" машина даже не заведется, пусть даже батарея бутет заполнена на 100%.
@hansmuller7122
2 жыл бұрын
@@baxtep794 дубак ..аккамулятор подзаряжается от основной батареи ...)))
@baxtep794
2 жыл бұрын
Привет нацик @@hansmuller7122. Как поживаешь? Продолжаешь зиговать?
@user-fd3di8hk6o
2 жыл бұрын
Тупо объяснили. Малая батарея служит для запуска коннектора тяговой батареи и обслуживания систем. Служит 7-8 лет. Какие проблемы? В Тесла тоже есть аккумуляторчик....
Галогенки? дальше можно не смотреть.
Бля який цей ведучий протівний, піздєц😂
Всегда удивлялся - зачем в электромобиле этот дебильный свинцовый аккумулятор? ))) И смех, и грех!!!
@avtorv
7 ай бұрын
100% - странное решение!
@apb64
7 ай бұрын
@@avtorv С удовольствием смотрю Ваш канал! Успехов!!!
Велосипедист, мотоцикліст, мопедіст 😂 Авто цікаве, тільки батареї слабенькі і дійсно є сенс брати тільки якщо є приватний будинок.
@avtorv
2 жыл бұрын
Согласен! Кстати у нас есть подписчик, работает программистом в зарубежной компании. Живёт он в городе в частном секторе, у него в семье Leaf 1 и Leaf 2, заряжается он от солнечных панелей которые стоят на крышах сооружений и по периметру заборов. Если договоримся, заедем снимем его дом и зарядную станцию, говорит что за свет платит только зимой в морозы или снегопады, а так полностью дом на автономке и это Киев! Правда ещё интересно понимать сколько стоит такая станция и какие будут расходы на её содержание.
@darkishhh
2 жыл бұрын
@@avtorv зрозуміло що все залежить від потужності та матеріалу, але серед тих хто розглядав панелі як вид бізнесу, то окупність їх 5-7 років, а старт від 10 тисяч євро був. Якщо це чисто для будинку, а не продажу електроенергії по зеленому тарифу, то може бути дешевше) Якщо підсумувати, то електромобіль класно мати для міста та якщо є свій будинок де його заряджати, якщо такого не має, то ціна буде +/- на рівні дизельного авто, а якщо говорити про далекі поїздки, то перетворюється взагалі на випробування у тих авто де менше 400 км на одному заряді. Враховуючи вартість цих авто і що у нас дотацій немає, то поки це купівля 2-го чи 3-го авто в сім’ю якщо люди можуть собі це дозволити.
Такой душный дед