Спасибо за видео! Очень классно. Правда многие сделали неправильные выводы из-за недостатка информации: 1. Ремонт батареи. Одна консерва (их в Лифе 48) стоит 110 дол. США (б/у конечно), остальное стоимость работы, которую, в принципе, может сделать любой человек, который "дружит с электричеством" (подробная инструкция есть в инете на форумах). Так что не все так страшно. С большим распространением Лифов замены ячеек будут делать мастера в гаражах. 2. Ремонт инвертора - было четко сказано что причина в использовании "левых" зарядок. 3. Про пробег в городе - нужно было сказать, что вряд ли кто-нибудь будет ездит в городе в таком режиме как автор видео. То есть 66 км это цифра которую электромобиль проедет в ЛЮБОМ случае как бы не эксплуатировалось авто (зима отдельная история). Так что те кто смотрел в сторону электромобилей не спешите менять мнение, соберите больше информации. Для автора: было бы интереснее знать SOH (остаточная емкость батареи) тогда более понятны результаты. Может там емкость 85 % и с батареей в 95 % результаты могут быть другие. ИМХО, режим "В" лучше включать не постоянно, а с горы и при скорости более 100 км/час. Эко - постоянно. Но видео все равно на высоком уровне, очень информативное и честное. Спасибо и удачи!

@HowItWorks

6 жыл бұрын

А смысл покупать б/у консерву? Много лишних денег? По поводу работы. Далеко не все могут самостоятельно заменить колеса зима-лето или масло в двс, а тут надо снять блок батарей, найти неисправную, заменить, перепрошить. Начнем с того, что нужен как минимум подьемник для автомобиля и сам блок весит не 2кг.

@user-cq7ht5fj9d

4 жыл бұрын

1) Б/У? 110 баксов???! Лезть туда где 400 вольт?! Не у меня с электрикой все плохо, я думаю у большинства также . Хотя теорию знаю, у самого два электроскутера СитиКоко которые как чеперы. Могу примерно рассказать какие минусы у электротяги. 2) Да причина выхода из строя это левые зарядки, но если на них не заезжать то просто будет негде ЗАРЯЖАТЬСЯ!))) 3) Для тебя зима это отдельная история а для меня это 6 месяцев в году!!)) 66 км это полная ЖОПА. В условиях Казани этого мне не хватит что-бы съездить в гости к родственникам!!! 4) Этот пункт от меня как от владельца 2 электро скутеров, скутеры это супер. птички поют и все такое, НО гонять на нем нельзя, ибо характеристики аппарата все время падают! Это вам не приора которая на 10 литрах и на 100 граммах выдает одни паспортные характеристики, электро аппарат все время тает, мало кто об этом говорит, в конце пробега вы даже трактор не обгоните!)) 5) Тут все пытаются оттолкнуть проблему дороговизны батарей, ан нет! Проблема есть! 1200 баксов за 3 элемента из 48 это УЖАС! У меня на скутерах литионки и каждый год макс скорость падает, ладно я брал их для скорости на минимуме, для меня это альтернатива велосипеду , а для тех кто собрался в городе эксплуатировать !? В общем с такими ценами пока РАНО ДУМАТЬ ОБ ЭЛЕКТРОТЯГЕ !

Этот канал скоро загнется, ребята вещают одну правду, а за правду могут и побить, т.к. правда бывает не всегда сладкая. Их конечно не побить, а вот отказывать в мат.части - могут. Как всегда, лайк! Это мужской канал, а не фуфло рекламное.

@Shawops

7 жыл бұрын

Ребята ждал это видео с Теслы, когда в комментариях написали что завтра выложите. Шли недели, а я ждал. Молодцы, очень интересно.

@ihorrusenko8557

7 жыл бұрын

а какая именно конфигурация и какого года машина?

@beka5957

7 жыл бұрын

по этому и смотрю тчто правду говорят. так держать ребята

@chuenkov

7 жыл бұрын

и к скрытой рекламе автоинтерпрайз они конечно же не имеют никакого отношения

@chuenkov

7 жыл бұрын

но канал хороший - соглашусь

респект, опять нужный и полезный тест!

За музло лайк) Ну и за обзор спасибо большое! Очень интересовал этот вопрос

Короче говоря для дальних поездок надо инверторный генератор на крышу примондячить и вперед )))))))))) Но если честно то мысль о покупке электрокара возникает все чаще и чаще...

Дніпро на звязку !) Молодці мужики !! кожного разу переглядаю ваші роботи з задоволенням !!!

Спасибо за видео! Очень информативно, позитивно, и без заумных излишеств! Удачи в вашем деле!

КЛАСС,спасибо за подробный отзыв! Для городских поездок самое оно,главное бережно относится к батарее,я имею ввиду не допускать полных разрядов оной и не оставлять её надолго разряженной.

Ребята, спасибо! Офигенно все протестировали!

Спасибо, за хорошо проделанную работу. Хорошие у вас видео.

Класс! Как всегда информативно и интересно! Теперь это мой самый любимый канал!Больше видосов,ребята, молодцы!!!

доступно и просто протестили, спасибо ! Будем знать реалии

Спасибо за видео!!! Вся интересующая информация отснята! Получил ответы на вопросы!

отдельно спасибо за музыкальное сопровождение, и особо порадовали "на панели черточки, на уровне заряда черточки")))

S.R.T - Вы молодцы! Приятно смотреть. Лучше и обьективнее раскрученных ТВ программ. Один момент, касаемо включенного подогрева сидений. В некоторых авто пока не сядеш на сидение обогрев не работает. Как в лифе - не знаю.

отличный канал, за опыт отдельное спасибо , хочеться думать что так и проводили как говорят

Ребята спасибо за тест, очень информативно!

Взял на днях в прокат сие чудо. Рвали его как могли. На двух полных зарядах проехал по Киеву 172 км. как по мне - отличный показатель, с учётом того что за бортом -9. Кстати, на круизе электромобиль потребляет больше!!! выключите круиз и проедете дальше! короче. продал я 3-х литровый Subaru Outback 2008г.в.. уже заказал себе Leaf S+ и еще 500 баксов осталось (куплю резину, коврики и ещё что-то). А математикам в их расчетах напоминаю про еще одну переменную - ТО! на субару это каждые 10тыс км. (3500грн) при этом каждые 50 тыщ - замена масла в коробке (4тыс, т.к. это около 10-ти литров масла по 250 гр + замена фильтра в коробке 1200грн + работы). + одна замена свечей (6 шт по 600грн (да, свечи субару ходят долго, но стоят дорого) + 1 профилактика топливной системы (около 3000грн). Итого 100тыс км только на обслуживание 10*3000 + 2*4000 + 1* 3600 + 3000 = 44600грн (и это если ничего не сломалось) . ну а теперь самое интересное - ТОПЛИВО. в среднем это 2,60грн /км * 100 000км = 260000грн... господа, 100 000 км на мощном авто с двигателем внутреннего сгорания и коробкой автомат это минимум 300 ТРИСТА тысяч гривен! 11,5тыс у.е. и это если предположить что топливо и цены дорожать не будут, но ведь Вы видите тенденцию ? будут! Так что жду свой Лиф с огромным нетерпением. Спасибо за отличный обзор.

@skirnir-atf

7 жыл бұрын

А где это такие цены? Оффициалы что-ли заломили? Масло 30$ за 5Л (IDEMITSU/SUBARU 5W-30, то что еснь оригинал) и да не 10 000, а 7 500км Фильтр 8$ АКПП 10л по 11$ + фильтр 20$ + герметик (но там чуток), ГУР сюда-же, так как остаётся 1-1,5л гидравлического масла Свечи - да 13лет и всё родные стоят Топливный фильтр 6$ (приурочте к маслу и всё путём, п.с. он под капотом, тупо шланг вытянул-вставил) Работа = 0грн (ибо там реально пару болтов отвернуть ключём на 17 и на 10, если руки из правильного места, то всё просто) Подщёт за 100 000км = 13 замен масла (494$), 2 замены гидравлической жидкости (260$), 13 замен топливного фильтра (78$) = 832$ на обслугу Топливо, ну лень щитать, ведь расход от 9 до 50л/100км смотря как ехать тихо или боком :) Допустим 12,5л/100км (в среднем) - 0.8$/л = 10 000$ (ну даже пусть 12 000$ - едем повеселее это ведь Суба, нельзя просто взять и не по наваливать) Неужели новая АКБ стоит дешевле 13000$ (при этом едем на унылом авто для дам, которое не валит боком) З.Ы. Жаль что уходите из семьи :(

@Kaylok1

7 жыл бұрын

Ах приятно читать. в каждом слове чувствуется - это настоящий субаровод! Да, полюбил я эту машину. С характером она. Но жалко мне иметь зверя который вырывает асфальт, в то время как у нас (в Киеве) медленно, но уверенно расставляют на каждом светофоре камеры автоматической фиксации нарушений. С учетом того как Украина нуждается в деньгах, я более чем уверен что скоро их запустят на всю катушку, и "письма счастья" полетят по нашим почтовым ящикам... так что в Киеве не то что "ездить боком" а и ездить в правой полосе (та что для общественного транспорта), по тротуарам, через сплошную, под красный светофор и так делее а может даже >61км/ч - станет мягко скажем "невыгодно". + ко всему расходы на топливо и ТО. Поэтому я решил вопрос радикально. Двухтарифный электросчетчик превращает один километр пути из 2,75грн в 11 копеек. Но с сопутствующими неудобствами, в виде частых зарядок и обманчивого чувства езды на "авто для дам". Время покажет с какими неудобствами мне будет легче смириться. Одно скажу - уже скучаю за Аутбеком :) (правда Лифа я еще не получил, надеюсь он хоть как-то сгладит тоску)

@vitaliifurman1332

7 жыл бұрын

сколько за покупку Nissan Leaf заплатил?

@Kaylok1

7 жыл бұрын

14,2$ Leaf S+. сентябрь 2014 г.в. (модельный ряд 2015) 18,5 тыс км.

@thesabb

7 жыл бұрын

Kaylok1 привет , доволен покупкой ?

Спасибо Вам за полную и достоверную информацию.

Уважаемые SRT !!! В данном видео не зватает еще одного теста, который значительно бы изменил мнение о Ниссане Лиф у зрителей. Если Вас не затруднит, проведите пожалуйста тест с максимально экономичной городской ездой, можно при небольшой отрицательной температуре, с включенной печкой (без фанатизма, градусов на 20) со скоростью не более 70 км/ч, с неспешными разгонами и плавными торможениями... Я уверен, результат удивит многих !!! У меня Лиф первого поколения с просаженой батареей до 78%, я без проблем проезжаю по городу около 120 км и черепашка не выползает даже.

@user-cq7ht5fj9d

4 жыл бұрын

Представляю как тебя ненавидят в потоке!

@user-cq7ht5fj9d

4 жыл бұрын

Из Новосибирска?

@user-mg3wp5os5l

4 жыл бұрын

Что такое черепашка?

молодцы! Удачи вам и развивайтесь дальше!

Хорошие тесты, молодцы, продолжайте!

Очень удивительно читать комментарии некоторых "умников", просто "буйство и полет шизофрении", о том, что 150 км пробега это ниочем. Наоборот, это прекрасное авто ездить каждый день на работу/магазин/спортзал , а на ночь ставить авто на зарядку, а если далеко ехать - у меня еще пара авто есть.

@witchingmushroom1761

5 жыл бұрын

какой смысл экономить, покупая электрокар, если у вас есть деньги купить и содержать "ЕЩЁ ПАРУ АВТО" ??? Пирамида Маслоу не актуальна уже?

@doubledragun8650

5 жыл бұрын

@@witchingmushroom1761 Иметь только одно авто не всегда удобно. Ездить каждий день в городе на большом универсале или лимузине не удобно. Жреть много, а и место для парковки нет. Для каждий день в городе нужна компактная машина и в принципе електрокар подходит идеално. А на сьекономление деньги можно содержать большой универсал чтобь ехать за городом. А когда человек женать то можно универсале впарить жене чтоб она мудрилась насчет парковки.

@witchingmushroom1761

5 жыл бұрын

@@doubledragun8650 мечты)))

@user-pr6mf2jc4y

4 жыл бұрын

@Iv Sa спортивная жопа однако

@user-cq7ht5fj9d

4 жыл бұрын

@@avyua для города это жопа

Как всегда круто, молодцы, так держать:-)

*Батарейка тает с такой же скоростью как и на моем айфоне :)*

@witchingmushroom1761

5 жыл бұрын

как на любом айфоне)))

Реальное и познавательное видео, очень понравилось. Так держать, молодцы!!! ;)

Очень интересное видео! Спасибо!)

Наверное это самый полезный видео отчет о лифе который я видел! Молодцы! вопросов по лифу почти нет! хотелось бы услышать про 3.3 кВт и 6.6кВт инверторы, как выбрать правильно и не попасть на плохую батарейку?!

Эксперимент супер! Всё по честноку👍

Ребята! Я всегда смотрю ваши ролики расслабленным головой! спасибо!

Как всегда отличный обзор, парняги!

Как всегда толково! Молодцы!

Как всегда технично и информативно, я не подписан, но смотрел ваши движения с гоночным запорожцем.

Спасибо за работу вашу=) в 2020 интересно даже=))

Мужики сразу ставлю лайк!!

Спасибо парни за ролик, всё грамотно рассказали.

Молодцы, полезные видосы, ставлю лайк

Спасибо за тест . нет ли в планах тест на Киа Соренто ?

Лукас за плейлист, найдете что-то ещё электрическое али гибридное - посмотрю обязательно, ибо тема крайне актуальная. Молодцы мужчины.

интересно было вникнуть, спасибо, люди)

Отличный обзор. Респект!

Спасибо! Интересное видео!

хорошо!Вопрос:что же с миганием контрольки на аккумулятор 12в?и еще:автомобиль с какой батареей использовался?24 кВт?

Спасибо за обзор!

За хардкор и Корн в частности - респект!

жаль что не подняли вопрос о сертификации... Уж очень он для нас лифоводов актуальный .. Обзор на высоте! Уважаю Ваш труд!

@KaterlinAlex

7 жыл бұрын

Что за сертификация?

Отличный тест! так держать!

Спасибо за полезную информацию.

Отличный тест. Ещё бы хотелось посмотреть режимы "эконом город" и "агрессивный загород"

Молодцы! Так держать! Рига вас смотрит!!!

как всегда прикольно и познавательно. Если есть возможность, сделайте видео как купить машину в ближайшем забугурьё (для себя(не на фирму)), подводные камни, плюсы,минусы.

молодцы , очень интересное видео!👍

ребята, у вас классные обзоры, так держать! :)

очень познавательно, а не кто не рассматривал вариант с подзарядкой из пары солнечных батарей, на крышу и на капот так сказать приклеить и пока едеш они чуточку заряжают?

Один из лучших каналов по авто.

Дякую за огляд! У мене теж саморобний електромобіль на базі першого leaf. По місту в середньому 12кВт/100км. А по трасі можна і 8кВт/100км зробити.

Давайте тест эвакуатора!!! Ребята, поддержите

Отличное видео:) Amatory детектид)

Гуд парни!

Надо ещё зимние тесты провести.

отрезвляющее видео. 1. расход по городу все таки пока маловат, если целый день в разъездах. 2. по примеру ремонта получаем стоимость примерной ароматизации 1200 у.е. на 100 тыс.км, т.е. на каждые 100 км закладываем 1,2 у.е.

@user-ni8jz5pq4y

7 жыл бұрын

Rr

@Caution8282

7 жыл бұрын

на 100т.к. это не плохо, но мне показалось расходы будут значительно выше 1200уе

@invisibleua

7 жыл бұрын

1,2 у.е. - это амортизация батареи на 100 км, как обычно считают расход бензина на 100 км (без тыс.). вопрос в другом - спустя 100 тыс. км придется сразу выложить круглую сумму.

@HowItWorks

6 жыл бұрын

Что-то мне подсказывает, что после 100тыс. эти батарейки начнут сыпаться одна за другой и в итоге к 150-160тыс придется заменить все 48. Сомнительная экономия выходит.

О!Неожиданно!Леворульный лиф.Это что-то новенькое)

парни молодцы.Интересно ваше мнение по хонде аккорд 8.

Я ждал именно такое видео

А что по поводу ёмкости батареи в зимний период? Как просаживается в процентах индикации?

За музыку отдельный респект! Кроме заключительного трека )

Отличить во второй половине видео звучит металл музыка. Отлично!!! Совет- вставляйте такую муз фоном и в другие видео )

Доброго времени суток. А ничего что в городе в хардкор режиме был включен режим B???

Шнур в котором течет ток 220 вольт это конечно перл.. Но тест отличный, ваш канал не перестает радовать =)

@Kapral-qk6ht

4 жыл бұрын

Причина поломки:"токи фуко поразили магнитный сердечник,фазы нужно продувать")))))

риспект и уважуха таким проектам

Вопрос о покупке электромобиля снят. Спасибо за ваш подход. Смотрю вас с удовольствием.

@dst_01

7 жыл бұрын

Mixa928 В отрицательную. Хочется от машины (особенно если она одна в семье) получать ощущение свободы, "сел и поехал" на любое расстояние, сколько хватит денег на бензин. От электро - такого ощущения не будет - 100 км ехать и 5-6 часов стоять на зарядке - это не вариант. Пока на отдых доеду - уже и отпуск закончится :):):):):):):) Но тема интересная. Буду ждать, чтоб хотя бы 400 км без подзарядки могла проехать.

@super-puper9818

7 жыл бұрын

www.unian.net/world/1116180-novyiy-mirovoy-rekord-tesla-proehala-bolshe-700-kilometrov-na-odnom-zaryade.html

@Dmitriy_Vovchenko

7 жыл бұрын

Однозначно подойдет как вторая машина для небольшого города. Для Сум как вторую машину в семью для городской езды можно брать.

@yellowhead68

6 жыл бұрын

они парус скоро поставят , главное против ветра галсами научиться ходить

@Aleksey1724

6 жыл бұрын

Так теслу покупай она 1500 без подзарядки и не очень дорогая.

самый лучший обзор Leaf из всех видео на Ютубе

мужики, как всегда лайки Вам, вы мегакруты! Не планируете ли вы в ближайшем тест Lexus RX 350 14-го года, парни поддержите лайками, инфи в нете маловато о нем, интересен именно обычный не гибрид. Денис и Виктор скажите что-то если не трудно, спасибо)

Спасибо отличная инфа

По моему не сказали главное-какого года эта модель(zeo azeo..)? Состояние батареи и его soh в % ?

Интересненько! Только надо было сделать еще 3-й тест, в городе с включенными нужными потребителями, при спокойной, размеренной езде. Никто не ездит с кондеем и попогреями с рулем!

Спасибо за реальную инфу .А что "Кулибины " эти зарядки по 1000 баксов точно не отремонтируют? Сомневаюсь я однако...

Молодцы 👍

сделайте такой же тестдрайв но на Лифе 30кВт!! очень было бы полезно. =)

В Вашем обзоре Вы тестировали новый лиф или купленный с пробегом? Если б/у то какой возраст и пробег? ну и кондиционер+жопогрей - както мало связано с реальными условиями эксплуатации

@yuriihontarenko5505

7 жыл бұрын

Sumy Racing Team как баран смотрел все видео и не рассмотрел! пардон!!!

Интересн,а ка зимой греть и на сколько хватит батареи со светом и обогревом зимой?

спасибо за видео

Ток 220вольт? Так какой же ток течет при зарядке? И что выходит из строя в зарядке? Или просто меняете?

За обзор +, за музыку +

Отличный видос!

26:31 - а номер на лифе почему такой оранжевый?

Добрый день. Сколько стоила зарядка машины с нуля?

Когда появились первые автомобили с ДВС, все смеялись с этих странных дымящих повозок, никто не верил что они хоть когда то превзойдут конные экипажи. Что в итоге вышло? То же будет и с электрокарами. Не пройдет и 50 лет, как машины с ДВС станут экзотикой и раритетом.

@genekorin3390

6 жыл бұрын

Allexx X я б сказал 5ти лет хватит с таким темпом ,а через 10 так вообще !

@volodimirbor892

6 жыл бұрын

Выживут только таксисти на ланосах))

@mrcat6127

5 жыл бұрын

@@genekorin3390 смотря в какой стране.

@genekorin3390

5 жыл бұрын

Mr. Cat в США

@mrcat6127

5 жыл бұрын

@@genekorin3390 в сша слишком большие расстояния чтобы чисто электрокар юзать, даже в пределах города и стоять днем заряжать на обратную дорогу времени может и не быть. Так что для сша 130 км проехать может будет и на грани...Гибрид да. Тесла да. Но лиф мало пробега.

раскройте информацию с какого значения SOH до какого была восстановлена ВВБ. Спасибо

Цена восстановления батареи Лиф?

Полупрозрачным в следующий раз лучше делайте маленькие такие вставки в видео, как вот спидометр лифа

За какой пробег машина приехала на ремонт в 1200? Сколько может составлять ежегодное обслуживание батареи при небольших пробегах (10-15 тыс/год) и ежедневной зарядке? Обзор (как и остальные) очень толковый. Даже захотелось в Сумы прокатиться ;)

Странно. В приусе режим B - самый неэкономичный и предназначен исключительно для длительных спусков с гор. Экономичным считается режим D.

Первый норм обзор, спасибо.

Общий итог; выезжаете на работу, доехали, поставили на зарядку. Приехали домой, опять зарядка. По поводу банок, если они начали выходить из строя, то будут выходить из строя одна за другой. В итоге, машина будет "золотая". Ещё интересна реакция электроники на перепады напряжения, особенно в грозу ))). Полная загрузка, это четыре человека в салоне + багаж и желательно зимой по пробкам ))). Спасибо за подтверждение, покупать это чудо-юдо не стоит.

4:24 реагирую "на эту штуку"!Чувак,ты гриб в лесу нашел?😁(Это я по-доброму, из-за уважения к Сумы рейсинг тим,всегда смотрю ваши видосы,респект со Львова,продолжайте нас радовать пацаны!)

отправляемся в путешествие 3:57 режим В, а на трасе уже D, что то не так, вроде В должен быть ?

За обзор спасибо ! отдельное спасибо за звук ( микрофон , петличка -не важно ) и уважение и понимание к подписчикам ! , по сравнению с : ПЕЧАЛЬКОЙ-ORJEUNESSE : из Харькова ЧУДАК ПРИНЦИПИАЛЬНО : ЛАЖАЕТ : со звуком и в живую и при монтаже . Спасибо за обзор .

Можно ли буксировать Leaf, например, если до электроаправки осталось 5-10 километров?

Мужики, запилите пожалуйста тест драйв BMW X5 35D F15. Очень нужно знать ваше мнение.