Мой Инстаграм: instagram.com/misha_diesel/ и Группа ВК: vk.com/truckstv УВЫ, НО ИЗ-ЗА проблем со звуком огромную часть видео про новый МАЗ 303 пришлось отправить в корзину(( Там и про камеры кругового обзора, и про явно удавшийся оригинальный дизайн, и о независимой подвеске. Но ничего не поделать. Собственно здесь я пишу то, о чем я сказал в обрезанном видео. «За почти 30 лет жизни в новой для отечественного автопрома реальности, мы привыкли обсирать все, что бы они не выпускали. И, к сожалению, чаще всего заслуженно. И когда ты видишь людей, которые горят своей работой, горят идеей и в итоге каким-то чудом умудряются создать такую машину, которой хочется восхищаться. Машину, которая сделана не наотъ*бись, а для людей. Я не знаю каким автобус окажется в эксплуатации, сколько он будет стоить и как будет ездить. Но сейчас я со всей серьезностью утверждаю, что этот МАЗ можно совершенно смело сравнивать уже не с отечественными аналогами, а с европейцами. Вы можете закидать меня сцанными тряпками, но я не хочу, как большинство по инерции, потому что так принято, хаять без разбора все, что выдают отечественные заводы. Да, для контента, для хайпа выгоднее унижать, топтать, злорадствовать. Но это непрофессионально и, как минимум, неправильно. А в случае с новым МАЗом наоборот - хочется радоваться за успехи завода и надеяться…»

@user-jy8oy9df5j

4 жыл бұрын

Да выложил бы и с плохим звуком. Или там очень все хреново вышло?

@ImtAlex

4 жыл бұрын

Миша, можно было просто закадровым переозвучить, просто кто то поленился :)

@speedcrash37

4 жыл бұрын

Я за обзор!

@Sakmara_Orenburg

4 жыл бұрын

Миша, дай я тебя обниму! Всё правильно сказал!

@yo6436

4 жыл бұрын

мазы, как правило (то что вижу и езжу) дребежащие вибрирующие сараи на колесах. остановка напротив моего дома. при трогании этого сарая дребезжат окна в квартире

Рад что у Миши покупают рекламу и он может покушать!

@Windrun96

4 жыл бұрын

Сладкий хлеб!

@user-kl2xm4rj3p

4 жыл бұрын

Всеж мы люди.

@mikh1987

4 жыл бұрын

Братишка, я тебе покушать принёс

@akula_biznesa

4 жыл бұрын

Ваши комментарии меня просто доебали, один охуительнее другого.... Вы понимаете что вы поехавшие??

@serikb91

4 жыл бұрын

Единственный канал, на котором меня радует присутствие рекламы.

Работаю водителем на троллейбусе в Минске 20 лет.Самое главное что мне не нравится в этих кабинах.Это вижу и автобусах. Огромные боковые стойки,и почти в плотную расположенные зеркала.Это создаёт очень большую мёртвую зону.При повороте и проезде пешеходного перехода люди могут попасть в эту мёртвую зону.И я их увижу только буквально за метр перед самым носом.Это бывает довольно часто.Нужно очень внимательно проезжать такие переходы.Наклонятся вперёд и выглядывать из-за левой стойки.Стойки эти нужно делать как можно меньше.И линзу по другому закрепить.Повторяюсь очень большая мёртвая зона.Был такой случай,троллейбус АКСМ-213,они и сейчас эксплуатируются.На правой стойке кроме вентилятора навешали и мягких игрушек.И вот поворот направо и на нём пешеходный переход,дело было летом и форточка открыта. Качусь к переходу никого не вижу,но слышен цокот.Откуда этот звук понять не могу,никого нет.И тут буквально перед самым носом из-за левой стойки выходит девушка.Успеваю затормозить(скорость была очень маленькая) а вот у девушки с тормозами было похуже,коблуки шкрябнули и на села на асфальт.Вроде вышло и смешно но могло быть и очень грустно,если бы я не услышал это цокот и не снизил скорость.Прошу вас повлиять чтобы зделали эти стойки меньше, или другое конструкцивное решение.

@jarekhaus2808

4 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/oXx2mLSfd8q-f7A.html, pozdrawiam

@user-wk6ye5su8x

4 жыл бұрын

Или сделать эти стойки прозрачными.

@user-pc2hm8pn9u

4 жыл бұрын

Коллега-это МАЗ ...едет и то славобогу))))

@user-ct6jg7xe9j

4 жыл бұрын

Владимир на 256 автобусе тоже сталкивался с такой проблемой с мертвой зоной, приходится не только головой вертеть но и наклоняться в зад и вперёд чтоб увидеть пешехода, зеркало закрывает обзор.

@RaDoooh

4 жыл бұрын

Там ведь какая-то инновационная система кругового обзора, которую к выставке не допилили.

В новых Автобусах от МАЗа всегда приятно ездить, а этот вообще крут так держать👍

Белорусы единственные , за кого мне не стыдно , из стран бывшего СССР .

@vladislavwoolfwood1212

4 жыл бұрын

Руслан , вы говорите что вам не стыдно за нас? Но Вы пишите название нашей страны неверно, правильно пишется БелАрусь. белАя-русь

@user-hc6bb5zs6h

4 жыл бұрын

@@vladislavwoolfwood1212 Я человек , советский , учился в советской школе и пишу соответственно полученным знаниям . Думаю , что такие мелочи не слишком важны , если не зацикливаться на нац . предрассудках . Уважение мое от букв не зависит .

@killphead7839

4 жыл бұрын

пол автобуса детали и комплектующие российских производителей, не говоря о том, что всё это существует исключительно за счёт российского рынка... где было бы всё это производство, за которое не стыдно, если бы не Россия ?

@turentiypuzyr6612

4 жыл бұрын

@@user-hc6bb5zs6h А как же российская промышленность?...

@MrVoffq

3 жыл бұрын

@@killphead7839 Разумеется, всё это существует только благодаря России. И даже американские боинги летают только потому, что Россия им свой титан продаёт. Да что там говорить - даже бабы детей во всём мире только благодаря России рожают

Миша про " МАН" когда уже видео ?? Мужики лайк чтоб Миша быстрее выложил видос)

@truckstv

4 жыл бұрын

МАН делается не на спонсорские деньги, так что двигается все по возможности

@SteelZ06

4 жыл бұрын

Man B&W посмотри лучше :)

@trucks_channel_razborgruz

4 жыл бұрын

HONDA VFR400RR ман на выставке тгх стоял обычный

@alekseyniko566

4 жыл бұрын

так это и есть ман только автобус

@SteelZ06

4 жыл бұрын

короче тут беларуского нихуя нет. это как с белазом, где движки американские, колеса японские, начинка китайская, метал чей-то еще.

Мишаня как в одно лицо поставить 10К лайков?Очень хочется обзоры на МАЗы,сам из Минска,казалось бы выйди на улицу сядь в автобус и смотри вживую но,всегда приятней смотреть обзор от такого Профессионального Авто Журналиста которым являешься ты.Очень рад что ты не оставил канал и думаю все со мной согласятся-другого такого человека который с таким увлечением с такой харизмой обозревает грузовой транспорт просто нет на просторах ЮТУБа.Пили чаще видосы,развития,лайков,подписчиков каналу.И удачи с постройкой МАНа.

@truckstv

4 жыл бұрын

Спасибо!) Сам себе удивляюсь с какой упертостью продолжаю снимать обзоры на коммерческий транспорт) Я явно не в себе)))

@driverrzd4408

4 жыл бұрын

Сделай 10000 аккаунтов на ютубе и скаждого ставь по лайку.

@trucks_channel_razborgruz

4 жыл бұрын

вася лабуда МАЗ разочаровал вообще

@user-lq6xi9yq3r

4 жыл бұрын

Жополиз...

Молодцы земляки! Классно поработали над дизайном! Глаз радуется.

@grenzhochspannungshindernis

3 жыл бұрын

Левый или правый?

Красивый автобус. Нужно поблагодарить инженеров МАЗа, за то, что в сложнейших условиях (экономических, большая конкуренция, внутренними проблемами в РБ), разрабатывают и производят, стараются идти вногу со временем, давая пользователям таких машин комфорт, надежность, относительную дешевизну! Спасибо МАЗ! Спасибо, что не отказались от завода, как сделали это с ЗИЛ. Удачи вам.

Шел 3044 год, в Омске начали появляться списаные с Москвы автобусы МАЗ

@homowebius

4 жыл бұрын

в Москве нет мазов. Только новенькие лиазы и камазы + мерседесы

@user-zh9yn2bh2y

4 жыл бұрын

в Москве нет мазов.

@KockZinak

4 жыл бұрын

В Москве Нефазы , Камазы , Лиазы

@arp_blog

4 жыл бұрын

О боже какая шутка

@Lyka84275

4 жыл бұрын

Мазы стоят в рядок у забора . Москва филиал центральный.

Прямо крутейший МАЗ БРАВО МИНЧАНЕ!!!

@maksiz7930

4 жыл бұрын

Антон Людкевич ты на них ездил идиот?

@Jl_A_M_E_P

4 жыл бұрын

@@maksiz7930 ахаха. Пока едет - норм, но только на нейтралку становиться - весь кузов на холостых трясёт как хрен знает что. Подушки не могут другие поставить что ли...

@user-os3qn8cy7k

4 жыл бұрын

@@maksiz7930 ммм, и вопрос и оскорбление и панибратство, и все в 5-ти словах, да вы, уважаемый интеллектуал...жаль нет возможности лично с вами пообщаться

@homowebius

4 жыл бұрын

что там своего? сборная солянка из европейских и китайских узлов

@user-os3qn8cy7k

4 жыл бұрын

@@homowebius и это нормальная практика, уже на практике доказано, что невозможно производить на высоком уровне тысячи компонентов и узлов в одном месте. возьмите в руки любую современную, технически сложную вещь, разберите, и увидите все ту-же "солянку"

Очень рад за МАЗ, наконец-то красивый автобус, жду когда появятся в Минске.😊

@user-ud3ef1lt9z

4 жыл бұрын

а до этого что инженеры NEOPLAN плохо поработали а ???

@user-zo4sb4yh2u

4 жыл бұрын

@@user-ud3ef1lt9z причём здесь инженеры неоплана?

@user-up8yk4iq3z

4 жыл бұрын

@@user-zo4sb4yh2u Неоплан - это лицензия и база наших автобусов МАЗ. Их купили в своё время. Все что видим сейчас - это база от Неоплана. Доведеная нашими конструкторами до разных вариантов исполнения. Вот от этой базы и строят все наши автобусы.

@user-zo4sb4yh2u

4 жыл бұрын

@@user-up8yk4iq3z так есть такой же неоплан по дизайну? И наш маз производят в Германии или немцы в Минске работают. Просветите я в автобусах не разбираюсь

@user-ud3ef1lt9z

4 жыл бұрын

а кто же этот автобус первое поколение спроэктировал и наладил выпуск у нас?

Красивый автобус! Молодцы мазовцы! Скорее бы на таком проехаться👍

@petrpetrov4423

4 жыл бұрын

Надо было еще лет 15 назад приезать в гости в Украину - проехался бы на таком, но львовского производства.

@drtdrt3772

4 жыл бұрын

@@petrpetrov4423 и где сейчас Лаз?

@user-lr2gy1vh8r

4 жыл бұрын

МАЗовцы

@anjeyborowski648

4 жыл бұрын

@@petrpetrov4423 ну так легко можно узнать , что там лет 15 у кого было . Посмотрим , что там в 2005 году по улицам городов СНГ и в частности Украины в качестве общественного транспорта использовали .

@dniska

3 жыл бұрын

@@petrpetrov4423 15 лет назад в Украине и в помине не было автобуса такого качества комфорта

Если бы логотипа МАЗ не было, никогда бы не подумал, что это он

@s850lenivec5

4 жыл бұрын

206-й мазик (в самом начале) - реинкарнация икаруса Е91

@renkz8017

4 жыл бұрын

Классный автобус! Можно же делать удобную и красивую технику👍Если бы еще в автопарках их эксплуатировали должным образом и за рулем ездили настоящие профессионалы водители категории Д, а не обезьяны, было бы вообще великолепно для пассажиров и всех участников дорожного движения.

@aldar050788

4 жыл бұрын

Old_Crew когда сядешь в это г сразу поймешь что это такое ))))

@renkz8017

4 жыл бұрын

@@aldar050788 По крайней мере это лучше чем фуфлыжные китайские автобусы, которые ездят у нас по городам Казахстана. Лиазы и Мазы на много лучше сделаны.

@vadim1618

4 жыл бұрын

@@renkz8017 что там удобного ? На 11 метровый сарай 20 сидений, тупо ПАЗик растянутый. Все пассажиры ненавидят эти сараи типа МАЗ/НЕФАЗ/ЛИАЗ

4:05 - в бюджетном МАЗе веет стариной, тогда в ПАЗике пахнет мертвечинкой))

@trucks_channel_razborgruz

4 жыл бұрын

Алексей Алексей 😂

@Innervizionman

4 жыл бұрын

ПАЗИК ЭТО В ПРИНЦИПЕ ГРУЗОВИК. кстати, там есть ритуальный люк для трупов

@ekakoob

4 жыл бұрын

Этот МАЗ и выглядит как что среднее меджу Вектором и Вектором N, этот МАЗ это просто Вектор на шасси ЛЕГЕНДАРНОГО 3305

@pawlap

4 жыл бұрын

ПАЗ это пассажирский газ-66 проедет везде

@VoV4eK88

4 жыл бұрын

ну, зачем так про Пазик, я, конечно, согласен, что ему не место в пассажирских перевозках, где дороги есть, но свой сегмент у него всё-таки есть

Очень интересно про автобусы МАЗы)) лайк однозначно)) спасибо за видос!

МАЗ молодцы, повышайте качество , будете лидерами в СНГ, и не только

@_bessmertniy_

3 жыл бұрын

@Владимир М я Беларус. И воспринимаю это как оскорбление.

@_bessmertniy_

3 жыл бұрын

@Владимир М а я понял оппозиция подъехала. Ну ну.

@_bessmertniy_

3 жыл бұрын

@Владимир М рад за вас и вашу татру

@user-lu7rd2tl2p

2 жыл бұрын

@Владимир М Не стоит считать себя умным. Сравнил маз97 года и Татру. Сколько не езжу в разных автобусов разница минимальная. Твоя татар такое же говно по сравнению с мерседесом. МАЗ спокойно сделает твою Татру. только вопрос кто купит новый такой автобус в странах СНГ. Такие автобусы будут дороже соперников. И я за Батьку он хоть не прострал предприятия в отличии от той же Украины. А ты вали в свой запад и кланяйся там, пока не подохнешь. И всеравно тебя за своего считать не будут.

@user-lu7rd2tl2p

2 жыл бұрын

@Владимир М Зомби это ты открой глаза и читай. Современная автотехника МАЗ поставляется в более 50 странах мира. Россия, Эстония, Рига, Египет, Южной Америки, Польши, Венесуэлы, Сербия и другие государства. И что эти страны не могут купить твою татру. Динамика продаж с Украиной В 2016 году Беларусь импортировала из Украины товаров на 985,2 млн долларов, а экспортировала - на 2 млрд 852,8 млн долларов. В 2017-м импорт составил 1 млрд 253,7 млн долларов, экспорт - 3,3 млрд долларов. В 2018 году импорт экспорт вырос до 1 млрд 418,2 млн долларов, а экспорт - до 3 млрд 903,2 млн долларов. В 2019 году импорт увеличился до 1 млрд 691,1 млн долларов, а экспорт - до 3 млрд 879,6 млн долларов. В 2020 году из-за пандемии импорт и экспорт сократились - до 1 млрд 444,3 млн и 2 млрд 969,8 млн долларов соответственно. В 2021 году торговля между странами вышла на новые рекорды. При импорте из Украины на 1 млрд 498,7 млн долларов, Беларусь экспортировала туда продукции на 5 млрд 413,8 млн долларов. То есть положительное сальдо этой торговли для Беларуси составило 3 млрд 915,1 млн долларов. Что продавали? Больше половины всего экспорта из Беларуси составляли минеральное топливо, нефть и продукты ее перегонки - 58,5% от общего объема. В десятку товаров, которые закупала Украина также вошли удобрения, средства наземного транспорта (кроме железнодорожного), пластмассы и полимерные материалы, древесина и изделия из нее, химическая продукция, котлы и машины, стекло и изделия из него, органические химические соединения, электрические машины.В январе 2021 г. Украина импортировала в торговую зону объединенной энергосистемы (ОЭС) 180,6 млн кВт*ч электроэнергии. Об этом Укрэнерго сообщило 17 февраля 2021 г. Импорт электроэнергии из Белоруссии и России Украина продолжает и в феврале 2021 г. на фоне остающейся критической ситуации с запасами угля на ТЭС. По данным Укрэнерго, за 1ю неделю февраля импорт в торговой зоне ОЭС Украины из Белоруссии составит 10 млн кВт*ч, за 2ю неделю - 85,9 млн кВт*ч. Из России Украина импортировала меньше - 1 млн кВт*ч в 1ю неделю февраля и 41,7 млн кВт*ч во 2ю. По оперативным данным Укрэнерго на 18 февраля 2021 г., ОЭС Украины импортирует 735 МВт*ч электроэнергии, исключительно из Белоруссии. Самым крупным экспортером электроэнергии на Украину в январе 2021 г. и единственным экспортером в ОЭС стала Беларусь, чья доля в общем объеме поставки составила 67,3% Экспорт электроэнергии в Украину в страну где 4 АЭС.. Это нормально? Украина стала для МТЗ вторым крупнейшим экспортным рынком после России, куда в 2021 году было отгружено более 13,5 тыс. единиц техники с маркой BELARUS. На третьем месте Казахстан - экспорт в эту страну составил 4,1 тыс. тракторов. Стоит отметить, что с начала 2021 года продажи новых грузовиков МАЗ в Украине выросли на 35% Как оказалось, самым востребованным в Украине за этот год стал самосвал МАЗ 6501 с колесной формулой 6*4. Его заказывали дорожные и строительные компании. А гдеже украинский грузовик? Беларусь больше всего импортировала из Украины остатки и отходы пищевой промышленности - 14,1% общего объема всего экспорта. На втором месте - черные металлы, которые занимали 13,2% импорта. В топ-10 также вошли семена и плоды масличных растений, железнодорожные локомотивы, пластмассы и полимерные материалы, бумага и картон, электрические машины, медь и изделия из нее, а также изделия из черных металлов. Ты понятие не имеешь о ситуации и возможностей предприятия и страны а делаешь выводы по по своему собственному желанию и по желанию твоих друзей с запада. Так что если не знаешь и не хочешь знать лучше молчи и не показывай себя дураком.

У нас в Норильске 206 маз идёт с полными перегородками (как отдельная комната), электронной приборкой, а не аналоговой и все на автоматах

@user-il6cm3tq9z

4 жыл бұрын

Вот надо было тебе это ляпнуть))) Ты про электробус КамАЗ скажи.))

@rommel4861

4 жыл бұрын

@@user-il6cm3tq9z камаз - лиаз обрати внимание снизу на капоте

@user-il6cm3tq9z

4 жыл бұрын

@@rommel4861 Да я не про это. КамАЗ-ЛиАЗ - Это новая компания такая?) Электробус КамАЗ в действии, тестирование Яндекс-такси безпилотное. А тут бред о старом автобусе!

@rommel4861

4 жыл бұрын

@@user-il6cm3tq9z Кстате блогер правильно затронул на Мазе моторное отделение я сам с автобусами работал и что я там увидел неужто нельзя было выкинуть 2 седушки и сделать нормальное моторное отделение таже беда и на Лиазе.

Годный выпуск. Хорошо, что упомянул про вибрацию для задних мест. Это реально проблема.

@truckstv

4 жыл бұрын

Мягко говоря проблема))

@antonyoshka

4 жыл бұрын

Одно время пазики такие мелкие были, тоже тот ещё массажёр был!

@serg3659

4 жыл бұрын

Это массаж задних сидений. Даже в майбахе такого нет!

Автобус МАЗ самый лучший на территории бывшего СССР! И заметьте он был создан после развала СССР.

@Gochaarm

4 жыл бұрын

75 лет Мазу

@cheshirster

4 жыл бұрын

@@Gochaarm автобусы там собирают с 1992 года.

@levnetolstoy6615

4 жыл бұрын

я бы уточнил: слямзен,а не создан)

@Crazy_Space80

4 жыл бұрын

На базе списанного с производства MAN.

@TV-dd7bv

4 жыл бұрын

Это не списанный не много поинтересуйтесь историей. Это был купленый проект автобус который так и не запустили. И то это были самые первые модели а современные модели разработаны сейчас МАЗом.

Молодец парень, так отрекламировал, что захотел купить себе этот автобус и возить людей на нем.

Ахринеть у батьки строят транспорт. Самый красивый городской автобус что я когда либо видел. Дизайн невероятный!

@homowebius

4 жыл бұрын

конструктор из европейских и китайских узлов

@homeclub6200

4 жыл бұрын

@@homowebius Русские и конструктор собрать не умеет)

@segamegabitovich3919

4 жыл бұрын

@@homeclub6200 я не думаю, что какие то снг челики научились собирать... +/- все на равных...

@alexanderlvov9169

4 жыл бұрын

В мазе больше российский комплектующих, чем белорусских

@user-ly4sk8zd7e

4 жыл бұрын

Так, это же не все, есть трамваи, электробусы, комбайны, тракторы,строительно-уборочная техника амкадор, белазы, и это в стране, где нет практически никаких ресурсов. А нас меньше 10 ти лямов. Дружить с с соседями надо, и работать. А не скакать по площадям. Все мира.

Беларусы молодцы! Не сидят, трудятся, на майдан не ходят и получается не хуже европы! Вот это перемога настоящая осязаемая! И мы ей рады как своей!

@user-cj9wk9eq4x

3 жыл бұрын

Спасибо что многие россияне рады за нас, это приятно, поэтому мы должны быть вместе, мы думаем одинаково и это важно...!!!

Молодцы белорусы! Поскорей бы такие в наши города!

Миш, молодец! Спасибо что канал не закрыл!

@trucks_channel_razborgruz

4 жыл бұрын

Konstantin Kazakov а были предпосылки к закрытию?))

@konstantinkazakov2066

4 жыл бұрын

@@trucks_channel_razborgruz было дело. Миша пару видосов об этом публиковал.

представитель маза грамотный и приятный,хоть знает о чем говорит и что говорит.это я сравниваю с патцанами со стенда газель нн

@tandrey94

4 жыл бұрын

Так же и в прошлом году было, кстати, вроде бы это даже тот же представитель.

@tandrey94

4 жыл бұрын

@Дмитрий Новиков , ну тут ясно, он скорее инженер-конструктор, а не пиарщик, немного разные стези.

@a1berich

4 жыл бұрын

@@tandrey94 он заместитель директора автобусного завода, он непосредственно знает и производство и конструкторские разработки

Изначально и я подвергал сомнению оргстеклянные остановки общ. транспорта, мол, украдут и поломают (да, и такое единично бывало), но, поверьте, уже несколько лет, в том же Минске, наблюдаю нормальное и приемлемое отношение к интерьеру. Согласитесь, уродов хватает везде, но, как говорил классик, красота спасёт мир...

Нет слов - МАЗ очень круто !

0:39, автобус еще не выехал с завода, а тетка уже место заняла

@user-kl2xm4rj3p

4 жыл бұрын

Кондуктор.

@olegcherkasov1201

4 жыл бұрын

@@user-kl2xm4rj3p знач забыла Михаила обилетить

Очень прикольный автобус , когда в нем едут 15-20 человек . A вот на работу или с работы , полный трешак(проектировщиков в топку)

@Sova_Ne

2 жыл бұрын

Мне кажется или когда едешь после работы во всех автобусах полный трешак?)))

Случайно наткнулся, супер! Спасибо

Прошу Царь ман в студио!Уже народ думает что ты его назад не соберешь , продал все на черный рынок)))Маз Автобусы красава делает,удачи им в будущем!

@truckstv

4 жыл бұрын

Царь-МАН пока еще не сгнил - все что пока могу сказать)

Новый МАЗ прям понравился и очень жду обзор на МАЗ 206, особенно про его "вибро массаж" на холостых

@user-hj6cn3kf1w

4 жыл бұрын

А обороты холостые не пробовали поднять до 720, ставлю такие холостые обороты и вибрация снижается в разы, я не понимаю мазовцов им что трудно было сразу при прошивке ADM блока записать такие обороты? Маз 303 блин евро 6, опять мучиться с отключением мочевины и вырезать катализатор, 206 и 103 мазе (евро 4 евро 5)уже изучено как переделать в евро 3

@alexbai861

4 жыл бұрын

206 не хватает одного цилиндра тогда и вибрации не будет , да и резвым бы стал и можно конкурировать с маршрутками

@user-sp6lp6lo4e

4 жыл бұрын

@@user-hj6cn3kf1w да я не водитель, просто нравятся автобусы, грузовики. Я с точки зрения пассажира говорю. Когда едешь на нем куда-то и встанешь допустим на светофоре, начинается такое ощущение, словно если он так будет стоять и дальше, то он просто развалится.

Работаю на маз 203 ,на пластиковые трубы отопления перешол шесть лет назад

В моём небольшом городе Слуцке в Беларуси ездят только старые модели Мазов - 103, 104 и105. С точки зрения пассажира для меня 104-й МАЗ крайне не приятен. 105-й (гармошка) очень даже не плох. 103-й считаю очень комфортным и классным! Не смотря на то что 103-я модель ездит по нашему городу лет так 15-18, нахождение внутри салона автобуса до сих пор у меня вызывает приятные ощущения. Единственный минус автобусов последних годов выпуска - это твёрдые и неудобные (антивандальные) сиденья. В автобусах ранних годов выпуска они может быть и были менее "элегантными", но зато удобными и мягкими.

Мазовцы молодцы!Автору спасибо за обзор автобусов и грузовиков!

@truckstv

4 жыл бұрын

Спасибо!)

Я даже уже и не помню, с какого года наши МАЗы заменили "Икарусы" Отличные автобусы!!!

@alexanderlvov9169

4 жыл бұрын

Потому что у венгров завод закрылся, который икарусы делал, а так не известно ещё что было бы

@missioner163popov8

4 жыл бұрын

@@alexanderlvov9169 закрылся потом что в Европу пошли, а там своих хватает, венгры на СССР торговали, а теперь нет

@user-ht8xi4ux9m

4 жыл бұрын

@@alexanderlvov9169 и тем не менее икарус сдох, а МАЗ живёт

@Nikonoff4212

4 жыл бұрын

@@user-ht8xi4ux9m Пусть спасибо Минобороны РФ скажет. Даже в самые хуевые года продолжалась закупка комплексов ПВО и мобильных МБР, которые все на шасси МАЗа были.

@MrPaukann

4 жыл бұрын

@@user-ht8xi4ux9m, Икарус жив так-то.

303-ие МАЗы с 2019-ого года по Житомиру колесят. После газелей, багданов, рут, бычков комфорт СУПЕР.

@nikitostrolleybus8755

2 жыл бұрын

Там нет и не было 303-их. Из беларуского в житомире только МАЗ-206, и троллейбусы аксм-321

Работаю на местных автобусах в Щецине.Этот МАЗ улучшенный аналог MERCEDES ! Угадывается. Молодцы, что взяли именно его за основу, проверенную на практике годами ! Беларусь -- молодцы !

Смотрю все видосы Супер, удачи по жизне тебе, твоей семье и каналу.Привет из Беларуси!!!!

@truckstv

4 жыл бұрын

Привет! Спасибо, взаимно!

ждем через лет 20 в городах россии, москва не считается)

@andreitrynkoff8725

4 жыл бұрын

Казань вводит в эксплуатацию такие МАЗы, только зеленые почему то.

@msk77979

4 жыл бұрын

Москва мазы не закупает 7 лет как. Только лиаз да камаз.

@yarem4uk.r

4 жыл бұрын

@@kgdmen 206 Это неудачная модель

@protransport6920

4 жыл бұрын

Москва наконец избавилась от мазов! Нефазы наконец начала брать, НефАЗ и то получше будет этого уродца из белоруссии

@yarem4uk.r

4 жыл бұрын

@@protransport6920 частники берут мазы

...и сделано и снято на высшем уровне... МАЗ молодцы...автору спасибо!

Мне кажется мужик в голубой рубашке рассказал бы больше об этом автобусе и подробнее..;)

Мишань. Номер машины записали. Так что проверим))) Ждём обзор МАЗов. Надеюсь тебя пригласят на завод что бы дать покататься.

6:35 Тумба для забывания рюкзаков)

@user-kl2xm4rj3p

4 жыл бұрын

Из рук/обзора не выпускай и не забудешь.

@s850lenivec5

4 жыл бұрын

а у кого стол находок )))

спасибо. за видео. ждем в Сибири в следующем году.

Да, автобус третьего поколения МАЗ в ролике - СУПЕР! Обслуживание и удобство на высоте.

Казань закупила такие МАЗы, только почему то зеленые будут. Краснобусы НеФАЗ и МАЗ , мы к ним привыкли)

@user-zp9ll5hk8u

4 жыл бұрын

Казань не закупила мазы 303, они пришли на испытание.

@katebaket1554

4 жыл бұрын

@@user-zp9ll5hk8u не путайте с 203. этот в 1 одном экземпляре. второй только каркас сварен и стоит на обмостовке

@truckstv

4 жыл бұрын

Придется съездить, хоть пассажиром прокатиться) На каких маршрутах ходят?

@user-zp9ll5hk8u

4 жыл бұрын

@@truckstv они ещё не пришли. Придут в октябре, сначала дизельный, потом газовый

@user-zp9ll5hk8u

4 жыл бұрын

@@katebaket1554 я и не путаю. МАЗ 203 стмпатичнее. А этот 303, копия газового НефАЗ, который так же собран из пластика. Всё в один в один.

очень красивый автобус получился. надеюсь цена будет не заоблачной. а вообще белорусы молодцы ! 10 млн населения а продукции в любой сфере выпускают довольно много, и пытаются постоянно совершенствоваться.

Дальный восток,Хабаровск,у нас давно ходят порядочные мазы,а волгабус,это вообще приятность.

Родной Саратов из города мерседесовских начал превращаться в город мазовских автобусов (видимо Мерседесы в Перми закончились), пригнали множество, в основном поздние 103. И я не рад: в МАЗ-103 толком ни сесть, ни встать нельзя, а Мерседес-О405 для меня, как пассажира - лучший автобус всех времен и народов!!

Очень бы хотелось подробный обстоятельный обзор и про 206-ой МАЗ и про 203-ий и особенно про новый ПАЗик Вектор Next. Во всем ютубе нет ни одного адекватного стоящего обзора нового ПАЗика, хотя они уже который год колесят по нашим городам. Хотелось бы подробный обзор с привлечением к интервью как водителя, который сидит каждый день за баранкой, так и хозяина этого автобуса (у нас сейчас многие берут их в частные парки на замену старым ПАЗам). Очень хочется узнать какие отличия, преимущества/недостатки по сравнению со старыми ПАЗиками и поддержанными Hyundai County: что по ремонту, по наличию деталей, по качеству сервиса? какие есть известные проблемы и на что обращать внимание? Как быстро такой автобус окупается? Стоит ли менять подержанные ПАЗы на новые Нексты или лучше взять обычные Векторы? Какие программы есть у ГАЗа для этих автобусов (льготные кредиты, лизинг, трейдин и пр.)??? В общем миллион вопрросов на которые нужны ответы, очень жду такой обзор))

@roleq11

4 жыл бұрын

Сырой этот пазик.. С электронникой много проблем. Езжу на паз некст, пробег 7к и уже шкворня люфтит

Ооо !! Я только за новый руль уже ставлю Мазу 5 баллов))) наконец то выкинули то старое г*вно. Обзор хороший, спасибо Миша !!!!

@user-vf5nt9ep3j

4 жыл бұрын

Да тут всё ( почти) наконец-то 😂 !Заеб..ли всех , заеб..лись сами и ..... Вот , блеать , норм. по ,,евро,, меркам сделали ... Вроде)))!

@user-monah970

4 жыл бұрын

))) Надеюсь ты прав)))

@user-no6on7hq8n

4 жыл бұрын

Не, 5 баллов не получится. Один серьёзный минус, это отсутствие обдува тёплым воздухом зоны педалей. Зимой ноги мерзнут . Работать можно только в валенках .

10:18 мужик понял что ошибся маршрутом...

МОЛОДЦЫ БЕЛОРУСЫ ТО ЧТО РКСКИЕ НЕ СМОГЛИ ВЫ СМОГЛИ ОЧЕНЬ ЗДОРОВО УДАЧИ ВАМ ВО ВСЁМ .!!!

Урааа, МАЗурик!!! Спасибо Миша.

маз 303 - уже вижу знакомую вибрирующию форточку, открывающуюся сверху вниз в салон. самое замечательное, она при закрытии гремит еще больше чем открыта(проблема сделать фиксатор в закрытом положении). тех, кто покупает такие сараи в автопредприятия, отправлял бы ездить в салоне этих "замечательных" машин рядом с форточкой . обязательное условие - катать в режиме трогания с места на низких оборотах двигателя

@maksiz7930

4 жыл бұрын

Юра Онуфриюк полностью согласен,посадить этого инженера в эту душегубкуи наслаждаться этими ублюдочными форточками и грохотом салона и адскими вибрациями на холостых

@user-nn4ps6sn4t

4 жыл бұрын

т.е. вся проблема в форточке? Из-за этого сарай? не нужно говорить ерунду. Если Вы называете сараем автобус в котором Вы ездите, то кто тогда Вы. Обычно в сарае живут свиньи.

@VitaliMakhaty

4 жыл бұрын

Витальсон Гомельский Незнаю как этот автобус, но предыдущий 206-й, это реально сарай, а не автобус. В средне-задней части находиться невозможно из-за вибраций двигателя. Жители гомельской области, знают об этом не по наслышке!

@3hpshecka

4 жыл бұрын

@@VitaliMakhaty у 203 зато таких проблем нет. 206 да, это жестко

Пользуемся услугами МАЗа 203 в Красноярске, обоссались бы от счастья, если бы завезли 303

Хочу обзор на маз 206, давай запиливай )

О о, невежда тот, кто не снимает рюкзак прежде чем зайти в автобус

@user-dl3nc4jx7k

4 жыл бұрын

ну смотря сколько там народа. если автобус пустой или полупустой и никто не стоит. чего его снимать то заранее

@artemterentev4283

4 жыл бұрын

Не невежда, а невежа

@h0rr0r13

4 жыл бұрын

не снимаю,ибо рюкзак полный проводки,так как работаю мастером в интернет компании. в руках держать 20 кг не прикольно.

@ThePotalok

4 жыл бұрын

@@h0rr0r13 я на пол кладу.

@h0rr0r13

4 жыл бұрын

@@ThePotalok а потом на спину грязный рюкзак ? Очень классно

USB розетки сами по себе может и дёшевы, а вот электроразведка с каналами - это дополнительные и немаленькие затраты на инженерно-технические решения.

@AlexS-gn9tq

4 жыл бұрын

Меня, как человека немного разбирающегося в проводах, тоже всегда веселит когда в таких вопросах алиэкспресс приплетают. Стоит денег не розетка, а качество, чтобы эти зарядки отработали весь срок службы автобуса и после зарядки не пришлось за новым смартфоном идти.

@user-ls4qn1lp4v

4 жыл бұрын

Да похоже не сильно они и нужны в городском транспорте, в Москве мало кто пользуется. Если на межгород, то да.

@alexanderlvov9169

4 жыл бұрын

Как раз таки провести лишнюю проводку это самые большие затраты, а не установить розетки, не зря за это дополнительно деньги дерут большие

Если сзади будет сидеть школьник, то бабка туда без труда залезет

На scania omnilink ещё в 2000 году были такие салоны и мыть удобно и печки висели и из потолка дуло теплым воздухо, только usb не было, а вот Мазы 2005 годо отлично работают в Петербурге в виде туалетов. Добро пожаловать метро звенигородская_ пушкинская за ТЮЗом стоят два туалетоМАЗа

Мишань даже если и не наберёт 10к лайков снимай обзор и не задумывайся!!!

@truckstv

4 жыл бұрын

Бывают грузовики и автобусы, которые ну вообще не интересны. Зачем и себя и людей мучать?)

@user-ze2od8fj6f

4 жыл бұрын

@@truckstv этот МАЗ-206 я называю передвижным вибростендом. У нас в Тюмени их много, несколько лет назад начали приходить. Все зелёного цвета, и с большой накопительной площадкой (нет двух сидушек на полу), велосипед помещается легко. Рассуждаю как пассажир, там даже спереди вибрация чувствуется, особенно на холосом ходу двигателя. Не знаю как там работается водителю и кондуктору. В Питере они есть у частников (вроде как) на некоторых маршрутах. Можно там тест сделать попробовать. Этот новый МАЗ-303 из ролика крут, если именно в таком виде он будет появляться на маршрутах наших городов. Ещё лучше в виде электробуса с большим запасом хода (в дальнейшем), или на метане.

Самое главное удобство крепления кресел- не будут люди оббивать обувь и ноги отбивать, не будут запинаться о ножки кресел

4:05 - веет духом вечного ПАЗика!

@TheAndrey67

4 жыл бұрын

Уххахахаха, да ПАЗик сегодня на порядок лучше этого говна!

Супер страна, 👍 отличный автобус!

Машина понравилась , появиться ли она в российских городах ,и сколько будет стоить . МАЗ рулит!

@truckstv

4 жыл бұрын

Самому интересно)

@trucks_channel_razborgruz

4 жыл бұрын

Сергей Поваляев в МАЗ вливают все Российские кредиты) пора уже хоть что то сделать)

@homowebius

4 жыл бұрын

меня новые лиазы и камазы устраивают более чем. так что не нужен он тут втридорога.

@aldar050788

4 жыл бұрын

Сергей Поваляев зачем оно надо когда есть отличный лиаз , но чувствую в качестве помощи их опять по гос закупкам купят 😢

@user-ne3pl4kg6m

4 жыл бұрын

МАЗ живет на рос.деньги, а на выходе хуже остальных

У нас су.ки заменили 206е мазы на новые газовские автобусы.Теперь это неудобное говно колесит по городу

@akula_biznesa

4 жыл бұрын

Да у вас хотя бы автобусы, а не маршрутки как у нас...

@marat_117

4 жыл бұрын

@@akula_biznesa знаешь этот новый автобус от ГАЗа ну чуть перекачанная маршрутка.Десткая иинеудобная.А как воют мамочки с колясками.

@akula_biznesa

4 жыл бұрын

@@marat_117 ааа, у нас тоже такие гоняют. Резко ускоряются и тормозят, а сидухи супер неудобные

@pavelschaefer3236

4 жыл бұрын

@@akula_biznesa тупо жиза, я на таких катался, реальное говно неудобное.

@homowebius

4 жыл бұрын

и правильно сделали, что заменили

Я скажу свое мнение, что поставят чуть дальше первых сидений Валидатор, люди будут ждать, не сядут за первые сидения, толкучка.Потом я не люблю когда делают сиденья чтобы люди друг другу в лицо смотрели. Кстати на счет печек которые под сиденьем, но это ад когда по твоим ногам жарит мышцы. Посадите зимой директора МаЗа пускай посидит.И хотел добавить, что со стороны водителя должна быть обычная механическая дверь.

Спасибо Беларусь, что ты есть, 🤗 Ребятам белорусичам сердечный привет, девчатам воздушные поцелуйчики с любовью 🥰🌷🐈

Привет Михайл из Беларуси города Гродно.По поводу МАЗ-206 и МАЗ-226 автобусы почти все не очень хорошие. На холостых оборотах движка МЕРСЕДЕС БЕНС от автомобиля ATEGOпо крайней мере ATEGO так же трясет на холостых оборотах движка да извук такой же. В них за тем стекла еще в салоне сыпаться со временем начинают. Плюс ко всему кабина в этих моделей не предусмотрена по заводу. Почему? Не совсем понятно. Машина реально не доработана и плюс ко всему мозни у них так же очень сильно глючат. Особенно когда автобус отработал после 2 ух лет и выше. Подвеска более ли менее мягкая стоит SPICKER по сравнению со МАЗАМи первого поколения там вообще они как будто на табуретке едеш. Но хуже подвеска в МАЗ-105 особенно в прицепе автобуса можно на хрен почки оставить вместе с позвоночником которые уже сняты с производства лет пять как. На смену им пришли МАЗ-205 подвеска в них была ZF причем вся портального типа мост был тяговый у них. Соответственно автобусы с этой подвеской шли мягче и при чем на много. Но и МАЗ-205 так же уже сняты с производства почему? Так же не совсем понятно. На смену МАЗ-205 пришла модель 215 с 5 дверьми. А так же еще одна модель вышла не помню модель ее. Там в этой моделе стоит двигатель в прицепе в задней корме автобуса с лева как и во всех МАЗах 2ого и уже 3 его поколения. В МАЗах 105 стоят мосты свои МАЗовские как и передние балки и за тем независимая подвеска так же в них своя стоит. Мы в Бедаруси на них по городам и рассекаем. Посмотрим какое детище будет третьего поколения. Ах дааа. И ще по поводу 206 и 226 модели пассажиры очень уж жалуются на большую тряску автобусов именно этих моделей. И МАЗ 206 и 226 почти ни чем и неотличаются только по салону и по мостам в 226 модели нет в средней двери накопительной площадки так как это пригородний вариант автобуса и мост у него стоит скоростной. А 206 это городской вариант автобуса там все по стандарту. Накапительная площадка есть и простой мост стоит. Редуктор расположен в мостах по середине. Вот и все про эти автобусы. 😉😉😉😊😊😊

@trucks_channel_razborgruz

4 жыл бұрын

Максим Сеник 👍🏼

@changetr4800

4 жыл бұрын

Мосты там ставят любые, по желанию заказчика. И редуктор там не в мостах а в мосте. Кстати ставили мосты испанские, но сейчас можно заказать и китайские.

@bz3b

4 жыл бұрын

Живешь Гродно, можно было заказывать Солярис Урбино 8,9 там полный низкопольный. Жаль 206 неудачный проект

@user-rv3on9tu9o

4 жыл бұрын

@@bz3b у нас только должен потдерживать своего производителя а не заграничного. У нас вон Российскую пассажирскую технику и то не покупают а Вы говорите про Солярисы. Наш президент дал команду потдерживать своего производителя. Как он раз сказал Гауно алеж сваё!!!

@user-eu8hj9dz6q

4 жыл бұрын

Зачем гнать на свою продукцию если с Белоруссии? Молчи!!!

6:30 ЭЭЭХ!!! ЧУТЬ ПИВАСИК НЕ РАЗБИЛ! ;-)))

У нас в девяностые ходил автобус скандинавский купленный как б/у, так там всё для пассажира было продумано кнопки, просторный и удобный салон, табло у кабины двери, всё для человека. Это был да и сейчас один из лучших что я встречал автобусов так вот у таких и заимствовать надо. У нас же в то время появлялись отечественные странные нелепые модели с камазовскими двигателями чадящие внутрь шумные и вибрирующие так что зуб на зуб не попадал.

Вот что мне нравится у Миши в видео, он прямо говорит представителям компании плюсы и минусы. Не преувеличивая и не преуменьшая. А они уже пытаются увиливать, как тут с приборной панелью)

Офигенный автобус

ух ты, маз 206, ждал его как родного

А выбор варианта подсветки - на усмотрение водителя? Я сомневаюсь что условный Петрович или Михалыч будет переключаться в 8 вечера с холодного света на тёплый, чтобы пассажирам было комфортнее. Может даже, автобусный парк официально запретит это делать, как буржуазное излишество. Как в нашем городе из новых автобусов в нулевых годах выковыривали кондиционеры и врезали форточки в окна(но врезали не сразу, а через год, после потока жалоб людей).

Не сразу твою футболку заметил. Круто! В детстве такую себе хотел 😀👍

Внезапно открыл ютуб, а тут уже видео

Я ровно 4000-тысячный лайк поставил)) лайк и мне за это:)

@panamagolova9516

4 жыл бұрын

Нет

Мишаня снимай автобусы ещё снизу. Покажи что там нового появилось и будет топчик видео!!!!

Почему-то, я заметил, все забыли об одном очень важном моменте. Что в мазе самых первых поколений, без малого 30 лет назад, что в этом китайском Лего - прислонные форточки, воздух через которые почти никогда не идет. Кондиционеры, если они и имеются, то в не столицах их не принято использовать по назначению. В итоге у нас ещё одна душегубка, в которой люди будут падать в обморок Пс. В песах десятилетнего возраста кратно больше вентиляции, хоть они обычно катаются с кондеями. "на всякий случай."

На 206 мазы еще zf ставят для бюджетных комплектации, сам на такой работал

@nefaz142

4 жыл бұрын

@@Lgyal3577 я про акпп zf имел виду, а про мост не спорю dana стоит

Может быть лучше сделать обзор полноценного МАЗ 203

@truckstv

4 жыл бұрын

У нас в Чебоксарах их нет. А в МУПах и ГУПах на тест не дают

В Москве сейчас в замен троллейбусов на маршрут вышли ( Электробусы ) вот это космос !!!! Производит КАМАЗ ! Сделай обзор на этот вид транспорта . И он не на выставке а во всю колесит по городу

Молодец! Делай дальше то, что ты делаешь!!!

Достойный автобус, время и эксплуатация покажет

@pavelschaefer3236

4 жыл бұрын

А хуль там смотреть, движок тот же думаю

13:04 чуть всю панель не вырвал. я лишний раз ее не трогал бы.

@truckstv

4 жыл бұрын

Я ж любя))

@AlxVeber-aKaNoviFrance

4 жыл бұрын

@@truckstv от любви "собирают" сувениры :)

@alexanderlvov9169

4 жыл бұрын

Китайское говно)))

В Казани такие будут. Спасибо за обзор!

@user-mf6mj8sm9z

3 жыл бұрын

Мы в Н.Новгороде ездім на говне

В автобусе МАЗ 206 встроена функция вибромассажа, чтоб растрясти жир у сидячих пассажиров😂😂😂

сколько замечал что вы Михаил не ровно дышите к представителям бренда) вот прям видно , наверно кажется)

Похоже, наступают времена, когда нашепром становится иномарками, слава Богу, дожили!

@homowebius

4 жыл бұрын

обычный конструктор из иностранных деталей. что тут нашего

@alexanderlvov9169

4 жыл бұрын

Может, начинает походить на иномарки, но это за счет только деталей от иномарок, а не то, что свои научились

Недавно был в Чебоксарах? Тогда может заметил, что у нас есть такие же МАЗы на метане под маркой Лотос 206. А также Лотос 105 сборки ООО "РМЗ Рари ТЕК" из г. Набережные Челны. Прооизводство совместно с китайским Фотон специально для России. А ранее они только двигатели на газу выпускали. Ещё ходят также метановые Волгабасы из Волжского .

У нас в Туле ПаЗики один в один по салону с 14 года на городских маршрутах работают. Только мотор "Камень" с автоматом. Странно видеть такую "новинку" от МАЗ в 19-м году. Приезжайте,сравните сами.

Красава, спасибо, так держать!

в красноярске у нас 206х мазов штук 30 есть,по 36 и 98 маршруту ездят

@redline985

4 жыл бұрын

В основном маз 103, нефазы, пазы

@denuz9987

4 жыл бұрын

ну да лиазы еще,а немцы все вымерли,были раньше маны старые и мерседесы с вольво

@Tikakashi_Jmirukami

4 жыл бұрын

Земляки, привет 😊

@denuz9987

4 жыл бұрын

привет Красноярцы

@redline985

4 жыл бұрын

@@denuz9987 на 91 хлам немецкий ходит, мерс, и ман

Ужо 10 тысяч есть, Мишаня) Давай обзор на 206 вибратор) А ещё бы на лотос 206 было интересно взглянуть, или их сравнение)

Задумка интересная. Главное чтобы качество на серийных было приличное. Дверь в кабину как по мне будет громыхать.

В Казани такие зелёные МАЗы тестируются уже как неделю

@user-jt5kv7vv3w

4 жыл бұрын

Да лучше бы не тестировали, они теперь хотят зарядить по 40 р. за проезд.

@islametz2616

4 жыл бұрын

@@user-jt5kv7vv3w ещё не факт, что зарядят

@3hpshecka

4 жыл бұрын

Пруф пожалуйста. Автобус в единственном экземпляре, а в Казани уже оказывается табунами гоняют.

@islametz2616

4 жыл бұрын

@@3hpshecka new.tatar-inform.tatar/news/2019/09/02/661139/ Вот тебе пруф, новость распространена была 2 сентября

@drop_shot554

4 жыл бұрын

А вас жаба должна душить Неужто совсем автобусы для своих на КАМазе делать не могут это ж экономически выгодно в Казань автобусы закупать с Минска