Интересно что из этого выйдет. Интересное направление выбрал. Миша пожалуйста не пропадай

@elmirasharifova2760

Жыл бұрын

Мишань уже редко нас радует своими видосами😢 А ведь лет 3-4 назад он был активнее

@user-mc1mq7xi9t

Жыл бұрын

​@@elmirasharifova2760 старость незаметно пришла😊

@kastiss6311

Жыл бұрын

@@user-mc1mq7xi9t не стало финансовой заинтересованности от KZread.

@fluff2200

Жыл бұрын

Господа знатоки,видосы выходять реже не потому что Михаилу лень их снимать,не потому что монетизацию отключили,а потому что нечего сейчас снимать,в россии из грузовиков остался только китай,а там в турции (где сейчас находиться Михаил) снимать тест драйвы максимально тяжело,поэтому отнеситесь к человеку с пониманием а не накидывайтесь как коршуны

@ivandizel750

Жыл бұрын

@@fluff2200 ни кто не кидается на Мишу,просто пожелание. А в России снимать есть что. Не смешите

Михаил. Спасибо за отличный подарок на вечер!!! Не пропадай !!!

Ай Миша КРАСАВЧИК!!! 😊 продолжай обучать в том же духе!!! Очень классно, у тебя приятный голос, информативно и очень нужно просвещать!!! ПЯТЬ БАЛЛОВ!!! МОЛОДЧИНА!!! 😊👍

@59rus61

Жыл бұрын

Чему он вас обучил, так и будете идиоты ретардой на спуске на 12 передаче тормозить и потом орать что это всё говно эти вспомогательные системы. Надо объяснять вам как это работает на спуске а не как это устроено

Мишаня привет! Только не пропадай! Очень было приятно тебя услышать и увидеть!

Мишань,верни нас обратно назад в прошлые годы,когда ты часто нас радовал роликами😢 Когда у меня были тяжелые как грузовики времена,я всегда смотрел твои видосы и мне становилось хорошо❤

@truckstv

Жыл бұрын

Как раньше уже не будет, увы(

@user-cy2cq9bh3t

Жыл бұрын

​@@truckstv А что случилось?

@UserUser-hv5ds

9 ай бұрын

@@user-cy2cq9bh3t женился,🥺

Во блин. Не убавить - не добавить. Даже хз , что и написать. Значит просто комментарий, что бы потешить алгоритмы Ютуба. Миша 🤝 любви , здоровья.

Да Миша, просто и доступно! Хорошую тематику начал, многим молодым, да и опытным водителям пользительно, а то ведь иногда о технической начинке узнают из сомнительных источников. А уж как пользоваться и вовсе по слухам или методом последовательных приближений (метод научного тыка) некоторые норовят. Вот такая "грамотная" эксплуотация.

@Vlik_tech

Жыл бұрын

9 из 10 лень инструкцию к машине открыть.

@user-od6dv5ev1y

17 күн бұрын

Какой изящный слог у автора данного комментария! Редки в нынешние дни носители языка русского!

Михайл как всегда круто 😎 Очень информативно и доходчиво 👍

Супер! Спасибо за разъяснение разницы между электро и гидро ретардерами. И очень рад твоему возвращению! Техно тема тоже интересна, а не только новинки машин.

Просто и понятно без лишних слов, спасибо Михаил.👍

Даёшь крутую тематику! 👍🤝😁

Оооой какая крутотееень.!!! А почему никто до этого не догадался раньше? Ой спасибо

Рад что ты вернулся) Продолжай развивать канал, тема очень интересная, жду продолжения!

Михаил, спасибо за отличный материал! Жду следующих серий

Мишаня привет. Порадовал своим появлением и хорошей темой. ✌👍 Не проподай, продолжай в том же духе. 30лет за рулём, а всё равно интересно 'особенно когда ролик подкреплëн подробным видео на определëнную тему. Спасибо и удачи. 😊

Это лучшее видео об вспомогательных тормозных системах.

Спасибо за видео. Очень интересно и информативно. Ждём такое же про автономный отопитель.

Техничку подвезли. Это не может не радовать. Спасибо Вам ребята за контент

Даёшь ликбез!!!!!! Чётко, наглядно, просто, понятно.

Давно ждал,будет очень интересно узнать ещё больше всего о техническом устройстве грузовиков👍

Спасибо! Очень интересно и полезно!

Классное видео ❤❤❤ Больше технических роликов 👍🏻

Отличный формат, продолжай в том же духе 🎉

Спасибо за полезную информацию, было интересно!

Миша, большущее спасибо за такое информативное видео! Сразу многое стало понятно.

Спасибо! Как и обещали, легко и доступно! Спасибищеее!!!! Лайкос за видос!

Крутая рубрика! Это мы будем смотреть 👍

Очень познавательно! Часто о них слышал и наконец-то разобрался. Спасибо.

Не че си! А я то думаю, что так погода у нас испортилась с 20 градусов, до минуса и снега! МИША ПОЯВИЛСЯ! Очень рад видео!

@truckstv

Жыл бұрын

🤘🤘🤘

@MrBormotoon

Жыл бұрын

Как и Абсурд Драйв тоже гасится за рубежом.

@user-qe5yo4fq6u

Жыл бұрын

​@@truckstv Очень приятно смотреть твой канал снимай развивайте тебе развитие канала подписчика Саша

@user-qe5yo4fq6u

Жыл бұрын

​@@truckstv почаще новые ролики снимает развиваю Удачи тебе развития канала Очень приятно смотреть на канал разливное удачи Подписчик Саша

@user-qe5yo4fq6u

Жыл бұрын

​@@truckstv всегда интересно смотреть твои новинки автомобилей и автопром наши российские Подписчик Саша снимай Выкладывай

Был приятно удивлен такой рубрикой. Спасибо Мишаня, думал моторный тормоз ограничивается "заслонкой", давай ещё похожих видосов

Познавательно. Я не езжу на грузовиках, но было интересно разобраться. Спасибо Мишаня! Так держать!

Спасибо, Мишань! Давно ждал эту серию роликов от тебя. За 3 года учёбы такого не объясняли, буду учиться у тебя дальше 😁

Михаил Это шикарно Спасибо за видео

Огромнейшее спасибо за информацию! Давно искал именно ЕЁ.

Спасибо. Очень интересно и познавательно

Миша красавчик! Я думаю теперь многим открыл глаза,что ретарда и моторный тормоз,это разные вещи!!!

Спасибо за интересное и полезное видео!

салют всем-всем! спасиб за новости!!! Всё очень познавательно.

Только вот пару дней назад новоиспеченного водителя спрашивал как нужно правильно тормозить...)) А теперь вообще есть что показать ^_^ Спасибо!

Спасибо за ролик! Хороший формат! Удачи!

Круто! Про все это знал, но подача материала супер! Легко и понятно!

Ура, дождался этой рубрики! Михаил, спасибо, интересно)

Очень хорошее видео. Спасибо!

Михаил респект, доступно, информативно,познавательно...

Спасибо!!! Шикарный видосик!!!

класс! Михаил, моё почтение. Пили ещё! Ждём новых выпусков

Михаил, огромное спасибо, очень информативно!!!👍👍👍

Очень понятно, ждём ещё информации

Класс как всегда всё чётко и интересно.

Просто офигенная серия видео начинается !

Очень внятно и понятно коротко,,👍✊

Ну очень полезный видос! Респект и уважуха!)))

Теперь ещё эффективнее буду использовать тормоза в ETS 2))) Спасибо, Миш! Береги себя и своих близких!

Спасибо Очень интересно💪

очень интересно и познавательно. спасибо

Электромагнитный ретардер "Тельма" встречал ещё в 81 году на "Штейер" (6х4). Тогда это называлось электромагнитный замедлитель. Вызывал удивление по своей эффективности. "Штейера" были самые навороченые по тормозным системам.

@kastiss6311

Жыл бұрын

TELMA название брренда изготовителя электромагнитных тормозов ставший общим.

@HenriqueoNavigador

Жыл бұрын

@@kastiss6311 Т.е. нарицательным, как Xerox.

@kastiss6311

Жыл бұрын

@@HenriqueoNavigador да да.

@user-tm6ww9ky3x

Жыл бұрын

в 80х электродинамический замедлитель ставили на горную модификацию автобуса кавз 685.

Спосибо очень полезная информация 👍

Миша, молодец! Хорошая тема, доступное объяснение!

Миша вы молодец что дальше развиваете канал очень интересно вас смотреть😊

Здравствуй Михаил!!! Отличное направление выбрал!!! Но ты можешь как на простом языке объяснять, так и подробно. Для людей,таких как я например, которые хотят углубиться в тему. Я думаю таких тоже не мало. 👍👍👍

Мишаня спасибо, слышал о всех системах, но как работает узнал только от тебя . Познавательно. Привет из Самары.

Ура!! Миша вернулся! Да еще с каким контентом!

Миша продолжай, очень интересно

Топ-контент !!! У вас это всегда хорошо получалось! Так держать .

Класс. Давай следующий ликбез про пневмосистему как грузовиков, так и автобусов с уровнем пола и наклоном кузова)

Отличный ролик. Хорошо обьясняешь. И музычка в конце крутая

Ну действительно интересно 👍

Полезно и интересно!!

Четко замутили👍

Больше технических видосов!)

Сам дальнобойщик. Очень интересно и познавательно. Не бросай продолжай рубрику ну и обзоры не бросай конечно 😊

Лаконично и информативно

Полезная история! Причём даже не только для водителей грузовиков. Много раз наблюдал, как особо одарённые на спуске ставили нейтраль и только тормозами осаживали машину... Хотя даже на АКПП (ну может не на всех, но тем не менее) можно тормозить двигателем! А бывает едешь за кем-то и там стоп-сигналы на любой чих мигают тебе, ох :)

@user-fv2ve4rm6u

Жыл бұрын

включаешь горняк - стопы загораются, как и при обычном торможении педалью. Иначе, ты по факту уже начал тормозить, а сзади едущий это не сразу поймет без стопов.

Вот это классный формат.

Да, очень полезно. Теперь я точно понимаю, как работают все эти ретардеры. Давай следующий выпуск про демультипликатор пили

@vst2677

Жыл бұрын

И делитель

👍 продолжай в том же духе

Это гениально!!!!!!!!

Всё вспоминал глядя на него кого он напоминает Двух грабителей из " Один дома " помните ? Тощий который это точно он )

Наконец-то. Предыдущий урок (как отцеплять полуприцеп) был 6 лет назад. Неужели в 2029 году мы наконец-то узнаем, что такое ленивец?)))

о, спасибо, никогда не интересовался, по сути не надо, но с удовольствием послушал и все понял)) теперь знаю больше)

Мишаня привет. 👍👍👍👍👍 за обзор

О, вот это интересненько будет

Спасибо дружище всё грамотно объяснил

О Мишаня! Круто!

Да, получилось. Спасибо.

Мишаня наконец то у кого то полезный контент. Спасибо тебе огромное! Ты молодец! Спасибо! Лайк комент подписка (уже давно)

Полезный контент 👍

Понравилось. Отличное видео.

Ездил на самосвале ИСУЗУ 5т., середины 90г. с 8 литровым дизелем. Моторный тормоз, даже гружённый а/м очень хорошо замедлял. Пустым на третьй и ниже передаче мог задние колеса подорвать. Такой же НИССАН, тех же лет очень слабо тормозил моторным тормозом, может не исправен был.

Вау, интересно, спасибо

Помню учил отец использовать моторный тормоз на Икарусе, в связке с понижением передач и тормозами. Как же было интересно впитывать все навыки!

очень важная тема!!!

У ретардеров есть ещё один минус. Это немного более быстрый износ шин ведущего моста при активном применении с замедлениями на самых больших по эффективности режимах. Блоки протектора ведущего моста, которые деформируются и под тягой и при торможении за все оси более активно изнашиваются.

@user-rtl7

Жыл бұрын

и очень требовательны к системе охлаждения , потому как тепла выделяется уйма !

@Vlik_tech

Жыл бұрын

@@user-rtl7 , с исправной системой охлаждения это не является проблемой. Правда, если машина на ручке, то может вмешаться водитель рукожоп. Ибо при использовании ретардера надо поддерживать высокие обороты двигателя, чтобы помпа и вентилятор радиатора работали максимально эффективно. К слову тепло от ретардера хорошо помогает прогреву зимой. Та же Скания, например в определённых условиях его сама включает на ходу помогая набрать температуру охлаждающей жидкости.

@user-rtl7

Жыл бұрын

@@Vlik_tech по скании я в курсе , сам на ней езжу , и в случае перегрева при торможении ретардером система уменьшает силу торможения на 50% , для сброса температуры .Да и у скании свои коробки и ретардеры , в смысле конструктив , об этом автор ролика не сказал .

@qunaq1

Жыл бұрын

*_да изнашивается , но резина это расходник , так что меняй вовремя , как масло , охл и торм жидкости , безопасность важнее экономии_*

@Lem--tj3ps

Жыл бұрын

Ты видимо прослушал,если ищешь минусы у ретардера,автор привёл пример торможения обычными тормозами и что случается при их перегреве.

Ну наконец-то 😊

Миша видео супер

Я помню Миша хотел выпустить ролик про ретардер....несколько лет назад.Молодец, вспомнил 😂

Чёткий выпуск 👍

Красава! Интересная тема

Миша, вот 10 лайков бы тебе поставил. Молодец, хорошую тему поднял и разжевал все по простому. Респект!

Спасибо, было информативно!!! Пили исчо!!