я просто поражаюсь, как этот человек рассказывает это всё и делает это даже не за лайки и донаты! Человек с большой буквы! Спасибо! (Далеко не дальнобойщик я)

Почему ты работаешь водителем а не в инстетуте преподователем? Сам уже работаю водителем 12 лет но слушал тебя как первокласник ты умеешь доносить информацию. Удачи тебе и всех благ.

@velesick28

Жыл бұрын

В институте зарплата - слезы

@sergiuslarson2822

5 ай бұрын

Зато на зачетах и экзаменах бабло рубят со студентов

@03nmv

7 сағат бұрын

Где вы видели, чтобы водителя-дальнобойщика учили в институте? 70% этих водителей без высшего образования, а 30% вообще быдло неумеющее ни писать нормально, ни разговаривать

Будь в автошколах такие преподаватели как ты,то на дорогах было бы гораздо безопасней и спокойней.Тебе надо запатентовать пособие для преподавателей автошкол.Уверен что пособие пришлось бы на пользу 85% учителей.Продолжай пожалуйста в том же духе.Я сам уже 7 лет на большегрузе,но в твоих роликах нахожу много полезной информации для совершенствования своих навыков!!!!!Спасибо за твой труд!!!!

@andreyzhakalov4546

4 жыл бұрын

Отличный материал спасибо

и так кому интересно: 1.рабочий тормоз - это то, что работает на сжатом воздухе от компрессора и активируется соответсвующей педалью томоза.(схема: давим педальку и сжатый воздух из накопителей/ресиверов давит на мембраны в тормозных цилиндрах и разводит/ сжимает соответсвующие барабаны/диски, тем самым замедляя колёса. 2. стояночный тормоз-это то, что удерживает машину в состоянии "паркинг" .(схема: обратная рабочему тормозу. на задних колёсах стоят комбинированные цилиндры. одна часть работает стандартно,как передние от сжатого воздуха и срабатывает на нажатие педали тормоза,разводя/зажимая барабан/диск. а вот вторая часть (это не отдельный цилиндр, это другая часть того же комбинированного цииндра задних колёс,но работает наизнанку, тоесть встаёт на тормоз путём не подачи воздуха, а его выпуска, зажимая барабыны/ диски пружинами. и в случае подачи воздуха мембрана/другая мембрана/ сжимает эту пружину,освобождая барабаны/диски и растормаживая колёса. да, стояночный тормоз во время движения находится в нагруженном состоянии и "расслабляется" во время режима"парковка". для активации/девктивации используется отдельное управление(рычаг/кнопка), с педалью тормоза никак не связано! именно поэтому потерявшая давление машина не сможет тормозить педалью тормоза, и встав на стояночный тормоз просто так с него не слезет(нужен донор. ремонт итд). 3. моторный тормоз- этото, что что приводит к торможению машины двигателем при не нажатом сцеплении, иначе, не будучи связанным с колёсами, мотор заглохнет. (схема: нажимаем накнопочку/рычажок, пневматическая/электрическая схема закрывает заслонку в выхлопном коллекторе И перекрывает практически в "0" подачу топлива. в итоге мотор становится голодным и выхлопные газы, запертые в коллекторе, создают избыточную компрессию и тормозят поршня., что соответственно приводит к замедлению ведущих колёс и машины вцелом. НО! привыжатом сцеплении или гололёде пользоваться нельзя! НЕЛЬЗЯ! ибоне испытывающий от колёс(ибо скользят/не подключены) мотр заглознет и как следствие потеря управления, юз итд. 4. трансмиссионный тормоз -3 вида: (ретардер, акватардер, электромагнитный) элоктромагнитный висит как првило у заднего моста и связан с карданным валом и похож изнутри на генератор, только широкий. при нажатии на рычаг/ кнопку в катушки статора даётся напряжение, они создают магнитное поле, которое в виде нагрузки тормозит ротор, связанный с карданом и колёсами. тяжёлый, при постоянном задействии эффект торможения снижается. ретардер и акватардер находятся на коробке, связаны также с карданом, там в камере крыльчатка , она связана с карданным валом. когда нажимаем рычаг/кнопку, в камеру подаётся масло -ретардер или охлаждающая жидкость-акватардер. крыльчатка вязнет и тормозит кардан. уровень торможения те. ступени включения рычага определяют количесво подаваемого масла/жидкости в камеру с крыльчаткой. как и с моторным тормозом сильно не рекомендуется в гололёд. СИЛЬНО НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ! как то так.

@DobriyKondrat--

4 жыл бұрын

Моторный тормоз функционирует от обычной компрессии, а не от повышенной, и не запертыми выхлопными газами, а обычным воздухом от входного коллектора. В гололёд можно пользоваться но очень плавно, торможение начинать загодя.

@Boris.111

4 жыл бұрын

@@DobriyKondrat-- ,пользуйся, кто тебе мешает, другим только не советуй, по поводу "от обычной компрессии" , всё очень просто - учится надо было, после школы, хотя это касается и горняка.

@DobriyKondrat--

4 жыл бұрын

@@Boris.111 1. "учиться" пишется с мягким знаком. 2. Сама жизнь научит всегда тормозить двигателем.

@Boris.111

4 жыл бұрын

Злобный Козёл , с таким «спэцом» в орфографии и устройству автомобиля, даже не спорю, тормозите на здоровье, главное другим не советуйте.

@DobriyKondrat--

4 жыл бұрын

@@Boris.111 не советовать тормозить двигателем? Вы серьезно?

Как на лекции!!! Прекрасная подача материала !! Спасибо Богдан!

Все толково,по-уму,без лишней болтовни.Видно что инженерное образование.Спасибо.

Великолепная подача материала! Самый грамотный и приятный канал в теме.

@user-eg6hr9fv4o

5 жыл бұрын

Поддерживаю!!!👍

За отношение к автомобилю, поставил бы еще лайков 10. Молодец!

Дружище спасибо огромное! Все тонкости которые ты рассказываешь очень важны! Многие парни приходящие в дальнобой будут тебе благодарны!

Богдан,сколько слушаю ваши лекции,восхищаюсь ВАШИМ ПРОФЕСИОНАЛИЗМОМ донести информацию к слушателям.ЛУТШИЙ УЧИТЕЛЬ!!!!

Самый лучший учитель для дальнобойщиков!

Спасибо, очень познавательное видео. С нетерпением жду новых серий. Удачи на дорогах!!!

Спасибо вам я как начинающей много что учусь от вас который не слышал такие слова не одного инструктора по вождению ещё раз спасибооо дай бог вам здоровья

всегда приятно слушать и есть чему научится!!!как всегда лайк, ровной дороги :)

Я Богу подякував щоб вмени був такий учитель, бо вбільшості всі дуже розумними робляться так якби родилися профі .

Прекрасная подача материала !! Спасибо Богдан! С нетерпением жду новых серий. Удачи на дорогах!!!

Спасибо !Смотрел на одном дыхании . Очень интересно все изложено. Огромное спасибо.

Спасибо за науку, как всегда содержательно и со знаньем дела. Спасибо огромное! и удачи на дорогах.

Спасибо, как всегда очень познавательно и информативно! Удачи на дорогах и всех благ...!

Огромное спасибо вам за ваши видео. Реально все понятно и доходчиво.

Хорошая подача эмоциональная. Я аж за тебя чуть не вспотел)))) Спасибо за материал!

За цей ретардер тільки чув на курсах 95, але там розповіли що навчимося самі і зимою за нього треба забути.Дякую за інформацію! Слава Україні!

Спасибо уважаемый все ролики сохраняю для пересмотра!это как словарь дальнобоя!) ваши реальные ученики везунчики!!! Добра вам и удачи!!!

Спасибо Богдан! Интересно, доходчиво и вообще классно!!! За отношение к технике респект)

спасибо за видео приятно слушать человека который так решительно рассказывает удати на дорогах 👍👍👍👍👍

Спасибо!Очень познавательно и доходчиво.Всегда смотрю ваши видео с интересом и пользой для себя!

Огромное спасибо за лекцию!!!!

Спасибо вам! Грамотно и понятно! После ваших слов заметил несколько ошибок у себя по работе с ретардой. Спасибо

Спасибо. Как всегда просто и доходчиво о важных вопросах.

Большое спасибо за Ваши уроки, очень много какой информации розкрыто у Вас в видео. Продолжайте в том же духе, лайк и удачи.

Спасибо. Подход действительно профессиональный 🙏🏻

Большое спасибо за ваш опыт!

Спасибо,очень познавательно и доходчиво.Удачи на дорогах)

Спасибо автору за отличный урок по применению горного тормоза, что ритардой зовется. Очень познавательный канал. Всегда смотрю и всегда учусь. СПАСИБО!!!

Спасибо! Продолжайте также. Жизни спасаете

Толково сказано! Вспомнил автошколу в Советское время, как мы углубленно изучали устройство автомобиля. Удачи тебе коллега!!!

Отличный канал, всё рассказывается и показывается понятно. Смотрю и беру для себя необходимое. Спасибо.

Лучшее обучение, какое встречал на KZread, спасибо!

Нарешті знайшов адекватну людину яка цілком ясно та точно пояснює свою справу!!!!! подивившися покищо 2 ваших відео більше вже зрозумів про дану роботу, чим в свого інструктора та переглядів інших відео за остані півтора місяці))) дякую вам

Спасибо. Всегда жду Ваши видео.Очень много полезного для себя узнал. Понимаем что у Вас основная работа занимает основное время, но не пропадайте на долго.

Спасибо Брат...Очень помогаешь ....Всегда ждем твои видео...

20 лет за рулём но все же интересно послушать данный контент ..молодец друг дай Бог для молодежи в прок пойдет твоя подача информации

Молодчага!!!Большое спасибо!

Маладец братан красавчик!!! Очень ясный урок спасибо тебе живи долго и счастливо!

Спасибо. Очень содержательно и доходчиво.

Вы отличный преподаватель.Спасибо.

Спасибо. Как всегда по делу и очень познавательно.

Реально чувак профи!!!Все по полочкам!Спасибо!!!

спасибо.очень хороший канал!

@Paul-up1vz

6 жыл бұрын

Данила Дальнобой скоро сам будешь преподаватель) подписан на твой канал!)

@dalnaboypapa

6 жыл бұрын

неожиданно и приятно))

@TokheimEvp

6 жыл бұрын

Не просто хороший, а отличный канал.Так держать!

Дякую дуже корисна інформація)

Спасибо большое очень много полезной и ёмкой информации !!

Как всегда, великолепно. Очередной раз подумал, как же повезло Вашим стажерам.

Блин как все по делу и очень классная подача! Все понимаешь - спасибо 🙏

Спасибо ! Все четко и понятно.

Спасибо за лекцию,за видео,очень круто!!!

Спасибо все понятно и грамотно! Собираюсь идти в дальнобой думаю пригодятся ваши советы. Удачи вам на дорогах!

Огромное СПАСИБО от всех новичков дальнобойщиков. Удачи и благополучия тебе Богдан!

Ты реально инженер все четко рассказываешь хорошие уроки удачи на дорогах

Богдан огромное спасибо за Ваши видеоуроки.

Супер! Все очень понятно, доходчиво...

Канал оправдывает свое название на все 100%. Зачем нужны эти ДОСААФы?! Когда Богдан на пальцах, грубо говоря, в течении нескольких минут разжевывает всю информацию. Сиди, глазей и проглатывай. СУПЕР!!!

@alexgal4002

6 жыл бұрын

жаль, после просмотра этого канала нельзя пойти в ГАИ и получить категорию С + E. Поэтому платим в ДОСААФ кучу денег...

@SEVERLIVE

6 жыл бұрын

Evgen Zhukovich ДОСААФ сейчас не тот. сейчас ни чему не учат. по крайней мере у нас в регионе. только теория правил пдд не более.

@user-qv9zt8pv8e

6 жыл бұрын

В нашем регионе точно так же, от Богдана узнал намного больше полезного и нужного чем в ДОСААФ, а денег там дерут...!!! Спасибо Богдану, удачи и ждем новых видео)

@alexxxXXXrus

5 жыл бұрын

Профессионал растёт в коллективе, учась у мастеров, что называется, на руках. Никогда ДОСААФ не выпускал готовых водителей, всегда доучивали в колоннах.

@RedAlert102RUS

5 жыл бұрын

у нас досааф тоже херовенький

Дуже дякую за повчальні та цікаві відео.Счасти тобі друже!

Большое человеческое Спасибо!

Большое спасибо за информацию !!!

Спасибо за познавательную информацию и отличную подачу информации)

Спасибо мужик !!! Никого не слушай, продолжай свое доброе дело.

*_Респектище, Богдан - СПАСИБО от души_*

Берите пример!!! Наконецто нашел человека который знает что делает. Я начинающий и общаюсь с водителями, многие не знают многих вещей а просто БАРАНКОКРУТЫ. Я до сегодняшнего дня уделялся как люди с стажем не знаю некоторых вещей, не желание знать. С уважением еще студент)))

Дай Бог тебе здоровья! Умный опытный мужик) Продолжай Богдан!

спасибо, информация очень важная и полезная!

Огромное спасибо вам.

Вы преподаватель от бога,спасибо вам за ваши толковые видео

Отменное видео.Вся информация легкодоступная!Разжевал и приподнес.Красавчик!!

Богдан велика подяка за твою роботу. Все актуально і корисно. Удачі тобі.

Благодарю. Просто и понятно.

Скажу честно СПАСИБО тебе!!!! Очень понятно как рассказываешь!!!

Спасибо вам. Понятно и Наглядно. Удачи вам Дружище!.

Спасибо, очень интересно смотреть тебя))) Продолжай! Удачи)))

Спасибо очень познавательно! Подписка и лайк однозначно! Даже некоторые инструктора так не разъясняют !

Блин посмотрел 2 видео , и понял этот человек самый умный и начитанный !!! Все объяснил разжевал !!! Даже дураку и то все понятно стало !!! Спасибо огромное продолжу вас смотреть !!!

Хорошо всё рассказываешь, спасибо тебе!

Спасибо за толковое объяснение. Просматривал и википедию и другие ресурсы, толком ничего не понял. Ваше видео все разложило по полочкам.

Спасибо 🙏 молодец ✊ профессионал!!!

в общем, принцип усовершенствованного торможения двигателем. очень здорово все подано, спасибо за видео! однозначно подписка и палец вверх!

Подача очень хорошая! Для чайников очень познавательно! Спасибо!

Вы лучший, так держать!

Благодарю Вас, многие мои страхи развеяли, благое дело делаете! Спасибо!

Просто умница. По-существу говоря, инструктор-профессионал. Несите ваше дело в массы "на той же передаче", не останавливайтесь. И удачи вам, Богдан.;)

Богдан от природы отличный преподаватель, дано человеку👍 спасибо

Спасибо, за хорошую информацию.

От души вам спасибо ... Всем добра ..! Учитель спасибо ..'

Спасибо за информацию!

Богдан, молодец! Спасибо!

Как приятно слушать! Лайк!

Спасибо за очень подробную информацию

Очень понравились уроки как задом сдавать..спосибо ..побольше делайте

Я как начинающий Дальнобойщик,с удовольствием слушал вас,спасибо большое…хотя понятия было про Ретардера,горного тормоза,в общем как на лекции,удачи вам

Внеочередной лайк, очередная благодарность за поучительное видео

Спасибо хорошо объясняешь!!!! МАСТЕР!!!! ))))

Отлично всё разложили... Я до этого видео ошибался в работе горного тормоза.. Теперь уже понимаю на что обратить внимание 👌👍