Для тех, кому некогда смотреть полностью: 0:48 - заводим в -8 на летней солярке после двух недель простоя 1:22 - про ржавчину из которой сделана кабина 1:48 - совет тем, кто хочет купить или пойти работать на подержанный МАЗ или КамАЗ 4:30 - первая проблема. Тест-драйв под угрозой срыва… 5:04 - поднимаем кабину. Немного философии о тяжести бытия водителей и разделении труда 17:35 - про «сердце» МАЗ 5440. Как устроен, болячки 9:03 - пытаемся вспомнить ВСЕ моторы, которые ставились на эту модель тягача 9:53 - проблемы с запчастями: дорого и непонятно где искать 12:45 - пытаемся отогреть трос газа газовой же горелкой)) 13:41 - как меня бомбит от МАЗа 15:09 - отцепляем прицеп 16:03 - рассказываем о кабине. Лучшей кабине магистрального тягача произведенного в СНГ 23:56 - пытаемся ехать, но не получается отрегулировать сиденье 25:00 - УРА! Поехали!!! 26:08 - не могу справиться с рычагом КПП 26:43 - почему обычные механические КПП скоро вымрут 27:22 - ЧТО БАБАХНУЛО??? 31:40 - почему МАЗ прохлопал российский рынок?

@qawa269

5 жыл бұрын

Без обид. Но очень много воды не по делу и всякой ереси. Если смотреть новые мазы,то да,лучше бу иномарку. А эти доходяги стоят на много меньше Ино в том же состоянии. Проходил на собственном опыте,ездили смотрели все до определенной цены,полностью все дрова. Взял маза. Из проблем только конченый 536 мотор. Выдолбал всю голову,одна вискомуфта чего стоит. Вообщем поставил я туда тамз и больше не мучался. Расход конечно космос,но за-то трогаться можно с любой передачи. Летом если на прицеп на жопу много нагрузить по асфальту буксовал. Касаемо гнили. Не было неодной ржавчинки. Кабина мягкая. Замки работают прекрасно. Опускаешь до максимума,и потом ещё пара качков и кабина защелкивается. За 4 года работы осечек не было не разу. В общем в своей цене конкурентов у него просто нет. Что-то более менее живое из иномарок начинается в два раза дороже.

@theater8191

5 жыл бұрын

Пожалуйста подскажите что за трек в начале?)

@user-pk1nu8kt3c

5 жыл бұрын

Мишень сними по видо с про татру

@user-pk1nu8kt3c

5 жыл бұрын

Эта машина людей съедает на раз два людоед

@dentrue620

5 жыл бұрын

Отличный обзор!

Миш, ну надо признать, что для теста ты нашел не рабочую машину, а дрова от забора. И на основании общения с ней делаешь глобальные выводы обо всех мазах. Маз не шедевр, спора нет, но твои категорические заявления на фоне данного экземпляра тоже не совсем корректны. Многое зависит от жизненного пути конкретного МАЗа у конкретного водителя.

@user-zf6ld7ms9c

Жыл бұрын

если с ним все время чтото делать то да . у нас были три маза и всегда то радиаторы то мосты текли вечно какие то беды с ними . а на даже тех же американцах просто ездили . я не говорю о том что после пяти лет кабины вообще в дыры пошли . чинились только в сервисах так как так и должно быть . мы пробегали 16-20 в месяц . а дафы наши по тридцатки под тонаром . маз бы сдох от такого км. после второго года мазы ездили круг до тысячи максимум и с двадцатками бочками . не машина это .

@sanek_mazist_58rus16

Жыл бұрын

@@user-zf6ld7ms9c работаю на 534008 Движок стоит родной,7511,кпп 239 Ничего не течет,не гремит Если у водил с твоей работы руки из жопы,то я им сочувствую Так что много не пизди

@Viktor_Bad

Жыл бұрын

У меня у сомого маз только восмого года слежу почу чуть ухаживаю всё норм кабина подгнила в некоторых местах ну вот это обидно что где стык крыша сгнила полностью потому что с завода напхали герметика а так норм да и так о чём говорить скажу даже больше отец два года без топливных фильтров проездил напримую подсоиденил и не чего норм двс работает ну я конечно поставил обратно и ездию потихоньку.

@vlad5522

Жыл бұрын

этому дятлу надо где нибудь на зимнике яйца поморозить на иномарке а потом и маза полюбит

@evgeni856

Жыл бұрын

Они с завода уже сломаные

Маз 6430-А9, работал на таком, положительные впечатления, за 1,5 года ни разу не подвёл. ДВС Рено, КПП ZF, хороший такой дуэт. Рулевое, требует внимания, точнее пальцы рулевые, если всё с ними хорошо, то рулится он хорошо. У меня и у многих ребят кто на мазах с ZF КПП, пока коробка не прогреется, 3 и 5 передачи включались туго, а потом как по маслу. Кабина ржавеет-это правда, но тут тоже от водителя зависит многое. Колонка рулевая регулируется в двух плоскостях, надо сильнее педальку на колонке нажимать. Чтобы на мазе воздух не прихватывало, меняйте фильтр воздушной системы два раза в год в межсезонье и будет вам счастье. Трубки воздушные в раме и под кабиной очень часто перетираются, даже если они в одном жгуте. Кабина холодная, особенно задняя стенка. Чтобы замки кабины нормально закрывались, внимания требуют втулки пластмассовые. Часто еще появляется стук передних пальцев кабины, менял пальцы вместе со скобами, при эксплуатации частенько шприцевал, и забыл про эту болячку, а так в сервисах говорят на 50т.км их хватает. ДВС Рено на моем мазе в горки с 20 тоннами подсаживался, расход был 45-50 меньше не получалось, видимо из-за 6×4(три оси,2 моста). Обзор хороший, но есть предвзятость отношения к этой машине, схоже с отношением к IVEKO(машине века). На трассе много разной техники сейчас, и можно всегда увидеть иномарку в хорошем состоянии и маза-камаза в состоянии которому позавидуют иномарки, все зависит от человека и от его отношения к машине! Спасибо Вам за видео👍

@user-lb2er1rs5y

Жыл бұрын

Доброго времени суток) скажите пожалуйста , на мазе с двс рено, греется двигатель, газы не выпускает, термостат поменял, радиатор чистый, от чего ещё может быть?)

@prevailing385

Жыл бұрын

@@user-lb2er1rs5y добрый день. Проверьте радиатор на пропускную способность. У нас был такой случай, радиатор был забит, но у знали это только когда сняли и отвезли в сервис. До этого тоже мыли систему охлаждения, чистый антифриз, а все равно грелся. Проверьте ещё, чтобы все патрубки были горячими при прогреве.

@user-sx2pv4up5p

6 ай бұрын

Нормальная тачка, год на нём отработал. Ремонтно пригоден в любой обстановке. До дому своим ходом с любой проблемой доедешь.

Блин , ну с виду все так клевенько сделано, прямо жить можно , все продумано так, огонь кабинка то у него, молодцы белорусы!

На таком монстре поездишь и ничего уже потом не страшно.

@regional_specialist

3 жыл бұрын

после маз 504 можно вобще ничего не боятся

@regional_specialist

3 жыл бұрын

@@eblantus в закалку веришь?)))))

@user-iz5sc3eu5l

3 жыл бұрын

@@eblantus1.5 года на Кразе

@user-mf6mj8sm9z

3 жыл бұрын

@@regional_specialist 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Золотые слова Семён Семёныч "Сделано как у всех,но не работает как у тех". Думаю главная фраза всего видео.

За что люблю тест-драйвы Михаила, так это то что мне человеку далекому от грузовиков (но очень люблю технику), все доходчиво рассказывают, как будто просто друг который показывает мне грузовик! Спасибо Миша!

Спустя 8 месяцев в рекомендациях, спасибо ютуб😅😊

@truckstv

4 жыл бұрын

🤣👍

@MISTER761.

4 жыл бұрын

Почти год

@MISTER761.

4 жыл бұрын

У меня

@czeslawchalecki3166

4 жыл бұрын

Только что нашел в рекомендациях. Ютьюб действует крайне оперативно)))

Все у Белорусов получилось. Камаз курит в сторонке. Иномарки курят в сторонке по цене... Езжу на мазе 5449а5, и не жалею что купил!!!! До Маза был Фред так я чуть без штанов не остался!

@user-pf9is6ki6r

8 ай бұрын

Если не мерс. Курит камаз

@Rast91

5 ай бұрын

Просто ещё на нормальных машинах не ездил. Что Фред что Маз одно говно.

@user-uz9vv3xw1s

3 ай бұрын

​@@Rast91эээ американец светое

Спасибо Миша! Очень интересно смотреть и слушать! И спасибо владельцу МАЗа, без него и тест-драйва не было бы)

Отжатый экземпляр! Был такой же зелёный 2007 года с таким же двигателем и КПП. Покупал в Екатеринбурге, был в одних руках. Отличная машина если следить. Если выбирать камаз нео и МАЗ 5440, выбрал бы Маза

@Dmitri_Vitautas

Жыл бұрын

а если выбирать Маз 5440 и Scania любая или вольво FH - тоже Маз выберите?🤣🤣🤣🤣🤣

@perisher1976

11 ай бұрын

@@Dmitri_Vitautas поневоле выберу МАЗ - твоя скамья-вольва сейчас в 5-10 раз дороже стоит против МАЗа. Какой выбор сделает разумный - купить МАЗ за 30 тыщ $$$ или вольву за 150 тыщ $$$???

За любой машиной надо следить. Пусть то скания будет или рено магнум, и под кабину надо заглядывать и под машину. Если не менять фильтр осушитель, прихватывать воздух будет на любой машине. Кто говорит что маз говно а иномарки супер, тот не стоял на трассе на своей священной Европе, из за глюка электроники, когда тебе в подъем заходить а egr тупит, ты на спуск идёшь а робот нейтраль включил. Если нормально дело поставить то и маз будет деньги приносить, если мозгов нет то и европеец не поможет. И мой вам совет пацаны, если идёте работать или себе покупаете, не смотрите на марку, смотрите на состояние машины, на отжатой скании горя хапнешь больше чем на новом мазе или камазе.

Там на заводе МАЗ:" Ну чё пацаны, какой мотор ставим на этой неделе ? "

@truckstv

5 жыл бұрын

)))

@user-cc4dm5fq6q

4 жыл бұрын

😂😂😂👍

@user-xl3eu7bl6h

3 жыл бұрын

@@user-ci2re7wi1w сейчас забастовка добъёт производство.))

@user-xl3eu7bl6h

3 жыл бұрын

@@user-ci2re7wi1w Да. Традиция советов держать государственные профсоюзы убилу у людей веру в независимые профсоюзы.

@djmcykjkkvv5079

3 жыл бұрын

Да я думаю от жигуля

Классный тест драйв! Мишаня молодец! Спасибо хозяину за предоставленный МАЗай! ТраксТВ четкий канал! Всем Удачки, зелененькой и шершавенькой!

Надо понимать, что промышленность (в частности автопром) СССР и впоследствии СНГ предполагала "заботу" о здоровье населения. Ты никогда не сидел на попе ровно, постоянно шевелился, что-то делал.... С теплотой вспоминаю "еврика", когда весил стабильно 65-70 кг. Уже лет девять работаю на Вольво, Скании, Дафе, вешу 105кг. Иномарки- зло для "нашего" человека.:)

@truckstv

5 жыл бұрын

😂👍👍👍

@101picofarad

4 жыл бұрын

Да ладно, ты просто постарел, обмен веществ замедлился, надо чуть меньше кушать в каллориях.

@user-nz8ce5gm5v

4 жыл бұрын

Возраст сахар и булочки, вот глвное зло для веса, у меня вообще сидячая работа, электронщик, и не че отказался от вышеперечисленного и вес нормализовался.

@user-jv2pj3eg8m

3 жыл бұрын

Мне 55, вес 78кг, жрать перестал, заработал диабет. Работаю на Вольве, автомат👍👍👍👍

@kalasalniy

3 жыл бұрын

Всё... Беру МаЗ!

Золотые слова, про то что под кабиной водителю нехер делать. А то привыкли что всё в отном лице, и водитель, и слесарь, и электрик, и сварщик, и топливщик, и агрегатчик, а зп одна, и как можно меньше. Работал на старом китайце самосвале приходилось постоянно что-то делать, и тут дают нового MANа TGS, помню слова механика:не дай бог я увижу в твоих руках ключ или отвёртку, тебе капец 😂😂😂

@Dmitri_Vitautas

Жыл бұрын

вам сейчас все типа трудяги-непревереды ответят "мы не золушки, если надо и под машину полезем, а вы, европейцы, сидите там с белыми ручонками и бойтесь дальше коленки протереть". К сожалению, таких людей до сих пор большая массса и меняться они не хотят ни в какую сторону, потому что для этого мозг надо включать, а это дело энергозатратное.

Сделай пожалуйста обзор старого суперМАЗа, который со свистом. Не забудь разогнать его до 120км.ч. не шучу! Он реально едет, с адским свистом и чёрным дымом как у паровоза.

этот маз кончали как могли,ты специально его нашел?

@dimaburinda1335

4 жыл бұрын

А они все такие сейчас уже . Машина то рабочая . Иной сейчас трудно найти .

@_off_road

2 жыл бұрын

Поверь лучше новый не снимать. МАЗ после этого перестанут покупать. 🤣

Вот видите, чем отличаются Камазы, Мазы и иномарки? Тем, что сделано как у всех, но, блин, не работает, как это задумано у тех. А работает, как сделали у нас Misha_Diesel Золотой фонд цитат

@artemsavage692

5 жыл бұрын

хуйню сказал...маз удроченый, и даже не по пробегу....

@blackscorpion49rus42

5 жыл бұрын

Кличко одобряет :)

@MrGustini

5 жыл бұрын

@@artemsavage692 V nashei kontore byl MAN 2007 goda s probegom 1200000km ,kak lelka byl. Prodali za 4000 euro....

@user-xl3eu7bl6h

5 жыл бұрын

@@MrGustini Смотря как обслуживать я думаю.

@MrGustini

5 жыл бұрын

@@user-xl3eu7bl6h Soglasen

Хотелось бы обзор на новый или достаточно свежий 5440 или 6430. На канале очень много обзоров новинок европейских и китайских грузовиков, а отечественные - только ушатанные в хлам. Как написал бывший хозяин этого маза, у него за 11 лет было минимум 14 водятлов, которые практически не следили за тех. состоянием машины. И возил этот маз совсем не чипсы и подушки.

11:27 Миша спрашивает про пробег. В таких машинах возраст определяется углеродным анализом и количеством колец на срезе ржавчины😁😂

Любая машина в руках расп*здяя сложится крайне быстро. Не зависимо от страны производителя. Если что, я не считаю расп*здяем текущего владельца. Сказано же что он только купил машину. А то подумают, оскорбляю человека почём зря.

@Sakmara_Orenburg

5 жыл бұрын

Золотые слова! А то вдолбили и вдалбливают в головы нашего обывателя, что есть хорошее и есть наше, есть иномарки и есть говно.

@54SIBIR54

5 жыл бұрын

Техника в руках распиздяя - куча металлолома!

@Aleksandr44kamaz

5 жыл бұрын

Поддерживаю! Всё зависит от водителя!

@user-vc3jc4fo2o

5 жыл бұрын

Но инка протянет дольше

@slothful4078

5 жыл бұрын

когда ждешь запчасть две недели. потом брак не пошла и тд.нах..маз нужен .старый маз да .

Любую машину можно довести до такого состояния...., МАЗ, МАЗ, МАЗ здесь не причем....

@Sakmara_Orenburg

5 жыл бұрын

Да, хрустальный х...р дураку не надолго: посс@л - и об угол.

@universum9876

5 жыл бұрын

ни при чём

Чебы там не писали, мне такой маз нравится, запчасти дешёвые, ездить можно, всегда можно восстановить

@lutiiRoma

Жыл бұрын

Не ездил ты на иномарках, пусть даже и старых, разница просто огромная и по комфорту, и по запчастям, и по ремонту, который минимален, если ты не наездник, или шеф не долбоёб, по расходу топлива, что то же немаловажно!!!!

Про водителя я чуть кардан не уронил когда крутил а шеф сказал крути слушаешь всякую хуиню

Если это правда,значит такой хозяин был. Мне очень неприятно было слушать этого" критика" я работал на мазах,это очень благодарная машина,начиная от 200 маза и до 500 х серий очень классные авто...

@user-un7ke4jr9i

Жыл бұрын

Работал на 504

@ukraina1idi1Haxyi

Жыл бұрын

Не слушай этих горе обзорщиков.

@user-bq8nc9lb8d

Жыл бұрын

Это сколько тебе годиков если на 200 том работал?

голова на мазе ломается из-за всего,владельцы мазов это терпеливые люди!!!!Стою на раме жду когда накачаются подушки...вдруг удар в раму,я в воздухе переобуваюсь и падаю.Тоже примерзли немного и также как и на этом мазе-с водительской стороны две подушки накачаны а с другой стороны две пустые были.Теперь я накачиваю только с пульта подушки)))

хозяин машины ,душевный мужик сразу видно.

@hellofromanothersideofthemoon

Жыл бұрын

Другие с мазом не подружатся!

Кто не был в Одессе ,тот не видел моря , кто не ездил на МАЗе тот не знает горя

@user-pq2fz1ly2e

2 жыл бұрын

Я на зубренке отработал почти три года .Зато теперь в ад не боюсь попасть )

@owusuka

2 жыл бұрын

@@user-pq2fz1ly2e теперь сам ад тебя боится

@user-nn9de4jm3j

2 жыл бұрын

Ты очень прав! Брат мой!

@user-zf6ld7ms9c

Жыл бұрын

@@user-pq2fz1ly2e этот не доношенный маз вообще чудо инженерии с евро три колен валы как семечки замена вместе с маслом

@AeG38

Жыл бұрын

А как же Колхида?

Мазурику богатырского здоровья! И Кавказского долголетия!

Мишаня спасибо за такой угарный тест драйв поржал от души честно😂😂😂😂😂😂😂😂

Без КамАЗов, Мазов и Уралов то севера не было бы. (Якутия)

@user-is6sv8om6c

4 жыл бұрын

А сколько холмиков они сделали раньше времени тем кто на них там корячился

@user-zb3xz5mz9b

4 жыл бұрын

МАЗ СІЛА!!

@user-zc7kg2ub6o

4 жыл бұрын

@@user-is6sv8om6c сколько?

@Almasty1

4 жыл бұрын

То - то на " Сила Сибири " одни Уралы да КамАЗы . Года назад был , Амга - Олёкминск , работают одни иномарки , только вахтовки и Прм Уралы , и те разваливаются.

@andreidr3269

4 жыл бұрын

куда она делась бы?

А мне понравилось работать на таком. Только 8-ступка была и рука уставала втыкать 8 передачу. Удобная, в меру комфортная машина. Печка никакая, но автономки огонь. Никогда не было что бы замерзали тросики или подушки. Могла машина неделю в мороз стоять, а заводилась с полтычка

За такие деньги маз идеален!!!

нормальная шайба.вот когда дыры появляются-тогда и поменять желательно))

Пересматриваю в декабре 2019-го))

Отдельный лайк за работу оператора!!!!!!

Был 5440А9 с двигателем рено 411 сил лицензионным. До 400000 пробега проблем не знал. А учитывая цену в 2 раза ниже иномарки, окупаемость была приятнее значительно и короче. Но брал нового.

@DIGGER197

Жыл бұрын

Сейчас маз новый стоит от $100.000

700к проехал на таком. Только положительные впечатления. Эту машину нужно любить и ухаживать за ней. Комфорта не хватает это да. А насчет запчастей ты не прав. Дорогие расходники и всякая мелочь. А по подвеске, трансмиссии и по двигателю отечественное дешевле.

@Sakmara_Orenburg

5 жыл бұрын

Согласен. Конечно, не Америка, не ДАФ, не МАН, но всё же.

@user-kp5ng7cn3k

5 жыл бұрын

Смотря в коком городе

@user-pn8ni4kh2p

5 жыл бұрын

500к проехал и того же мнения. Да гнилой, но немного руку приложил и кукла. Свою задачу выполняет.

@user-zb3xz5mz9b

4 жыл бұрын

Я ПРОЕХАЛ 600 К..НІ РАЗУ НА ГАЛСТУКЕ НЕ ПРІТАСКІВАЛІ!!ПРІВЕТ ІЗ ЛЬВОВА!!

Я с 1950 года, с 18 лет за рулем, Маз - была лучшая машина в СССР и моя любимая машина! С 1971 года на дальнобое и до пенсии - 2010 г. Иномарок тогда у нас не было, это сейчас их полно. Обидно слушать человека далекого от техники, который так об.....т Машину!

Дааа... Управляй мечтой! В 2000г устроился в контору работать на Финляндию. Прихожу в гараж, стоит 5 Новых Мазов 64229. Механик говорит мне: ,, Ну, выбирай! Но у первого замок зажигания сломан, у второго пассажир. дверь не закрывается, у третьего что-то со стартером, у четвертого из под головки тосол течет и у пятого ступица течет. Ну какой? "" Я выбрал у которого дверь не закрывается. За три года что на нем работал по моему было все ( что-то отваливалось, замыкало, взрывалось, ломалось) . Чувства что работаю на новой машине так и не пришло. Прикольно было когда в Финляндии загнали на катки и я их... Прошел! Полицейский сам не поверил. Я ему говорю: -- Машина новая!" . А он отвечает:--- Маз, Камаз------- Катастрофа!☺ . Из хорошего был ---бак на 500л. Солярку в Финляндию возить. А после 3-х лет стоишь ночью около машины, тишина... Только слышно как коррозия бедного Маза жрет. Миша, молодец! Видео отличное! Лично мне нравится про настоящие рабочие машины смотреть👍

К МАЗу в комплекте должно идти бубен и пособие по танцам ;)

@TheStarter13

5 жыл бұрын

да ладно, самый большой далбаебизм в мазе это его ведущий мост с бортовыми.

@user-dm1oe4ug5x

5 жыл бұрын

Молодец!Сказал,даже добавить нечего!Супер!

@stanisavzarembs3479

5 жыл бұрын

@@TheStarter13 а чем это плохо? Обоснуй

@TheStarter13

5 жыл бұрын

@@stanisavzarembs3479 а чем это хорошо?

@hrentern8636

5 жыл бұрын

Хирург для водителя требуется.))

Хозяин маза прям добряк ) , не в обиду , винипуха напоминает )

2года отработал на таком мазу ничего не ломались дали новый камаз уже болит спина.маз -король дорог.

Работаю на 64229 Машина топ,прет хрен остановишь Надежней чем любой ман или вольвешка

@lazy-1352

Жыл бұрын

Что ты мелишь?

Не прав ты насчёт Маза , была до этого скания 113 всю плешь мне проела , не было рейса чтобы я что то не делал . Перебрал мотор 250 тысяч встал ремонт , продал , купил Маз езжу год ничего не трогаю . Деньги стал приносить мне больше в семью

@user-et8xg8nx7f

5 жыл бұрын

100% #хуйнигород

@user-tq3du9uw8g

5 жыл бұрын

У меня была 142 скамейка(паровоз),за 4 года поменял рул наконечники,на тяговой оси подшипники ступичные и два раза коробку снимал а так по двигателю вообще не лазил!!!!!

@Sakmara_Orenburg

5 жыл бұрын

Да и всё чаще я замечаю МАЗов на трассе. Особенно, Суперов.

@user-tq3du9uw8g

5 жыл бұрын

@Иван Пивченко ну если 2 серия дак прикинь)))Зато 500 кобыл,лентяй,я не разу на подьёмах не висел за 4 года,хотя жил в Никеле а это 180км от Мурманска и 50 км до Северной Норвегии!

@stanisavzarembs3479

5 жыл бұрын

Охотно поверю,минимум ухода за махом и машина огонь

У меня Урал 4320 1992 года двигатель ямз без турбины на нем буровая установка, прохожу в неделю по 500-800 км скорость хода 65-70 км/ч за пять лет ремонтировал только топливную и менял резину так что не надо гнать Российски автопром! все зависит от хозяина и манеры езды.

@user-ui7xs5uy7r

5 жыл бұрын

Здесь речь о магистрально м тягаче! Где ваши 800км день работы.Ясен красен,с вашими побегами резину в пятилетку меняй.А вот в дальнобой на этих машинах,особенно зимой,опасно для жизни,замерзниш к херам,работал.Товарищи,жизнь одна,стремитесь работать в комфорте и на надёжной технике.Удачи!!!

@danielbenitez8602

5 жыл бұрын

Чё людям лапшу вешать? Буровые ездят 40 км/ч максимум. И стоят на кусту по месяцу и более.

@artemsavage692

5 жыл бұрын

@@user-ui7xs5uy7r но вот если речь заходит о любом старом говне в сравнимом диапазоне цен - тут стоит задуматься.....а так ли плох маз? а так ли ты быстро найдёшь зап часть на ино. когда в дороге что то да отъебнёт? а когда тотальный пиздец? типа клина/кулака? На маз 150-250 мотор( ну пусть с старыми головами, прикрути тнвд 7511 , туже мощь получишь) а на древний мерс/даф/сканию откапиталить? про америку так это вообще лучше промолчать)

@user-ui7xs5uy7r

5 жыл бұрын

+Artem Savage если конечно речь за древние машины,то маз конечно дешевле починить..Лет десять назад,работал я на мане,ему тогда было восемнадцать лет и двигатель родной,делали только топливную.Врятли маз столько пробежит.

@dedsamposebe1753

5 жыл бұрын

@@danielbenitez8602 У меня не КРС, А буровая ПБУ-2 занимаюсь Инженерно геологическими изысканиями и очень часто мотаюсь по округам.

Спасибо, видео понравилось, супер!!!!!

Работал на таком, брали новым. Кабину сразу обработали и обезшумили. В мотор лили только хорошое, дорогое масло. Из проблем, обрывало болты на правой передней подушке кабины. Только на том на задней оси было 4 подушки. И меняли фары. Миша, все супер, продолжай в том же духе!

Довели мазурика. При должном обслуживании трудяга.

@viktorviktor375

5 жыл бұрын

Как и все машины,иномарку тоже можно быстро ушатать в #овно!!!!!! Много зависит от "прокладки"межву рулем и сиденьем!!!!!!!!!

@user-wy1cy7jd4u

5 жыл бұрын

Отработал на таком 1.5 года , только с Ман мотором , горя не знал , где только не ездил , самое главное следить за машиной , а если р%спиздяйски относиться то и вольво , ман и т.д погибнет моментально ! А то только категорию сейчас откроют и подавай свежую сцепку , хотя еще солярки то не нюхал !!!

@OriBart

5 жыл бұрын

@@user-wy1cy7jd4u если тебе нравится нюхать хуйню- нюхай. Водитель и не должен солярку нюхать.

@user-is6sv8om6c

5 жыл бұрын

Что значит обслуживание жить под ним между рейсами это что ли обслуживание или на трассе его расскидывать видал я не раз этих уродов мертворожденных как водилы на морозе ебуться на трассе что маз что камаз одна хуйня

@user-bm3yp1yz1t

4 жыл бұрын

@@viktorviktor375 только что написал такой же ответ

Запили обзор f2000 !!!! Мужики поддержите, машина очень интересная.

@user-ox2jb2sn8g

5 жыл бұрын

ты про шамана

@user-rx5jf2zk5m

5 жыл бұрын

Командор ,на хуй он нужен кабина только просторная ,а так трактор

@user-jr6fp8nf7k

5 жыл бұрын

@@user-ox2jb2sn8g Командор

@user-rp8mk7vb7t

4 жыл бұрын

У меня десять лет ф2000 как родной стал

@Filonenkoev

4 жыл бұрын

Михаил, поддержи начинания; Обзор тягача SCANIA G440 2019 г.в. kzread.info/dash/bejne/ZKSIurWgdt3Lcpc.html

Миша, спасибо за видео очень интересно

КамАЗ и МАЗ очень хорошие машины, работаю на КамАЗе и счастлив

работа на такой машине большой опыт для начинающего водятела

@user-is6sv8om6c

4 жыл бұрын

Скорей стресс что выбрал не ту проффесию

@user-bm2xq1vy3m

2 жыл бұрын

Это самый первый прорывной маз помойму на нем на первом в 2006 появилось капсулирование двигателя

За свои деньги машина хорошая, кто бы что ни говорил. У меня знакомый владел 2 мазами такими, так они по миллиону прошли и были проданы дальше. Ну а вообще маз это людоед :-)

@alexbanderivskiy83

5 жыл бұрын

Скорее- губитель здоровья

@anry-anry

5 жыл бұрын

краз вот лютый людоед там кабина полудеревянная

@artemsavage692

5 жыл бұрын

@@alexbanderivskiy83 скорее это камаз....а ещё скорее это расеянские погодные условия после августа....

@user-dl3zl4eo5k

5 жыл бұрын

@@anry-anry это вершина людоедства)))))

@a.schneider8769

5 жыл бұрын

@@user-dl3zl4eo5k всегда краз был людоедом, но зню много людей которые на нем работают не один десяток лет и другой машины им не надо, конечно не заводского варианта. Я когда на камазе 5320 работал, то как говорится штаны только лежа на спальнике мог одеть, и ездил лежа на руле. А когда на супера пересел, то охренел от его размеров кабины, можно и встать нормально и переодеться или куртку одеть и снять без проблем. Да и сам МАЗ не был проблемным за все годы владения, только ТО и по мелочи вложения и работаешь спокойно

При должном уходе и двадцатилетний КамАЗ кормит ❤❤❤

катался и на камазах (старых)и на чем ток не ездил,но маз с двигателем 536-это сила,не каждая легковушка так может,я влюбился в него

Не знаю, мне мой МАЗ нравился, очень надёжный аппарат был, но у меня ещё со старой кабиной был, двигатель 236БЕ2, ЕВРО-2👍, КПП-238я, сцепление 182. У меня трос газа не замерзал, он просто заклинил от ржавчины, но поменял и в путь, он потом долго ходил ещё этот тросик.

@slothful4078

5 жыл бұрын

это еще те машины которые были МАШИНЫ

@user-ri8tp4nn3h

5 жыл бұрын

Да ладно, куда там ману до маза?))) Тут стыдно писать, что маз нравится. Это безысходности))) любой хочет ездить на иномарке и точка.

@Roman58977

5 жыл бұрын

@@user-ri8tp4nn3h , я не пытался сравнивать несравнимое и про МАН ничего не говорил и даже не думал, но только вот какая штука - помощь на трассе просили водители иномарок, то дёрни, то прикури. Да, не скрою, сел на новую машину и был единственным водителем и основной недостаток МАЗа - гниёт зараза, но на скорость и заработок это не влияло.

@user-pz2jl3to3p

5 жыл бұрын

Мне мой Маз нравился, но купил себе Вольво😂👏

а зачем со 2ой трогаться . он груженый то с третей спокойно . а голова 5ая-7ая -8ая повышенная и полетел . с таким мотром был бензовоз с 30 кубовой бочкой . и европпа в сторонке стояла

@user-zf6ld7ms9c

4 жыл бұрын

@@user-pv8mb6kc3l ты видно сильно развитый кроме маза не чего не видел

@user-ro7ec4ry1r

3 жыл бұрын

@@user-pv8mb6kc3l а ты глупый.

@samsungMaxbein

3 жыл бұрын

Хули за рулем чайник балабол сидит

@user-iz7tz5zm4u

Жыл бұрын

8 повышенная - это 16, дальше некуда. Может быть имелось ввиду 4ая повышенная?

@user-zf6ld7ms9c

Жыл бұрын

@@user-iz7tz5zm4u какая разница .

Даа, труселя на МАЗе за рулём частоприходится менять 🤣🤣🤣👍👌

Норм бричка. Почти тга)

Нормальный водитель зимой в воздушную систему сразу специальную жидкость зальёт, или хотяб спирт. Машина конечно не европеец но если водитель не рукожоп на ней можно работать..а так хорошая машина.

@Sakmara_Orenburg

5 жыл бұрын

Да элементарно, фильтр осушителя перед зимой поменять. А тут, судя по всему, его с рождения не меняли.

@user-mu1ft7ms3q

5 жыл бұрын

у нормального водителя нет в системе льда.... фильтр поменять на осушителе и все... в данном случае человек только приобрел технику, да старенькую и потрепанную но это все делается со временем

@ivanresh4902

5 жыл бұрын

Вам же сказали, что только что купили авто. Сделают еще.

@ilnurtimerbaev6817

5 жыл бұрын

Нормальный водитель не фильтр поменяет, а сделает так чтобы компрессор воду и масло не гнал, и потом поменяет фильтр.

@rtyg3121

5 жыл бұрын

Нормальный водитель загонит автомобиль на СТО.

Настоящая машина для мужиков. На скамейках и девушки работают. Водила-Мазурик по пояс в мазуте. Работал на таком Москва-Питер. Учит креативно мыслить))) МАЗэратти 🔥

Спустя 11 месяцев в рекомендациях, спасибо ютуб 😂

За то, что курить бросил- лайк!!!!! Молодец!!!!

@truckstv

5 жыл бұрын

Стараюсь))

МАЗ видити ли плохой им...вы блин на КРАЗе деревянном не ездили,км. за 150 хотя бы,я б поглядел на вас)))

@Vigilant888

5 жыл бұрын

Я на 400 км кран таскал на 256Б1)) и 90% пути на пониженных))

@rustam_kuzmin

5 жыл бұрын

Да я не про тех,кто раньше на них работал,я про нынешних(не в обиду им и особенно автору),которые кроме иномарок не видели ничего и маз для них как что то.....

@user-sv4uy1ji3v

5 жыл бұрын

не гони..был у меня краз.. первая своя тачка..поставил контейнир 20ку.. и узбекистан был на весь сезон мой..когда бабло катит норм..на ка.700 гонял бы..

@adrun7509

4 жыл бұрын

только идиоты ровняют одно говно на другое, ведь мозгов нет, чтобы развиваться и стремиться к лучшему

@TheVint110476

3 жыл бұрын

А что плохого если человек хочет работать на хорошей технике? Раньше задницу газетой вытирали и ложками деревянными ели.

Миша Спасибо за тест про реальную машину которое многим по карману.

@user-el3eu9ji9v

5 жыл бұрын

Ну,Дима красава

@artemsavage692

5 жыл бұрын

цена этого маза рублей 250-300..... что хотеть за эти деньги?

Живу на Сахалине работал на таком Мазе ,и скажу Он лучше КАМАЗа.И все зависит от прокладки, между седением..

Браво Маэстро!!!

Молодые идите работать на МАЗы и КАМАЗы,такого опыта вы не получите ни в какой автошколе и технаре.

@franconodal

5 жыл бұрын

Всё лучшее, детям!(с)

@user-vx4uk6su1x

5 жыл бұрын

Кстати да. Все говорят маз говно. И сразу хочется сказать. А сам то на чем начинал

@user-vx4uk6su1x

5 жыл бұрын

@@franconodal я имел ввиду не только тебя а вообще всех.армия тоже мне запомнилась. У меня Урал был 4320 с ямз 238. 2 недели без гура

@user-vz3ld3zz2c

5 жыл бұрын

Сам молодой, как говорится родился на дафе, но и на супере съездить на дальняк не брезгую. Маз хорошая машина, только если взял его-выкинь все родные ремни и поставь зубчатые качественные, выкинь патрубки т.к. родные лопаются от нажатия коленом и поставь хорошие. Не полениться и утянуть хомутами все что болтается в моторном отсеке и будет счастье. А про мотор 7511 за что матерю ярославцев это сальник привода тнвд. Чтоб его поменять это надо весь лоб разобрать

@DanielSilva-fh2kx

3 жыл бұрын

Позорится на этом гавне? Не спасибо

Я получил МАЗ 5340С2( Евро 5) в сентябре прошлого года. И если я начну перечислять все его косяки (особенно электрика и стучащее рулевое) то здесь не хватит места. У нас на фирме их 12 шт.17 и 18 г.в. И ВСЕ ВСЕ ВСЕЕЕЕЕ с косяками!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! До этого 9 лет проездил на MANе. Небо и земля.

@user-ew1ef6nv1j

5 жыл бұрын

Все верно. Мы под лесом за год такой укатываем в никуда. Никакого качества. Ивеки при тех условиях, 10 летние лучше себя чувствуют.

@valerygeon5336

5 жыл бұрын

Девять лет? Что, в масле взял? И что после тебя осталось?

Счастья МАЗу!

Со второй без прицепа )))) нет слов )))

А я хочу такого МАЗа. Не сказал бы, что запчасти дороже. А иномарки за такие деньги усосанные в хлам. Едет на всём, что горит. При нормальном обслуживании ничуть не хуже иномарок. Да, качество с завода ну ооочень нестабильно. Сейчас у меня СуперМАЗ. Не жалуюсь. Едет нормально, солярку лопает не в три горла, в обслуге не намного дороже Пежо Боксера. Напрягает низкая кабина, собственно, и всё. Ремонтники... Они в основной массе такие, что наср@ть им в руки. Тут так: хочешь сделать хорошо - сделай сам. В любой машине. И в иномарке.

@anry-anry

5 жыл бұрын

Мазы при совке были норм. и Супера.а то что блогер гонит там.что водитель ничего не должен пусть тем кто на зимниках расскажет. руки и голова должны быть.и зарплаты на заводах явно не европейские потому качество и не дотягивает

@and.5149

5 жыл бұрын

Правильно говоришь коллега.

@user-xl3eu7bl6h

5 жыл бұрын

Хочется что бы отечественная техника была бы на уровне Европы.

@AlexS-gn9tq

5 жыл бұрын

Сравнивать условия европейской части россии с зимниками - это надо вообще без мозгов быть

@AccamCa

5 жыл бұрын

Ремонт мазов. Руки растут откуда надо 89023276218

видео вышло час назад,уже коммент некуда поставить!вот это контэнт,Миша так держать! По машине не рассказал-тепло ли зимой,какие болячки у этой модели,какой расход с 20кой.Сам какое то время присматривал себе такого маза.

Молодец мужик! Мне нравится!

У меня маз 64229 20летней давности. Да я его постоянно сам ремонтирую но зато и зарабатываю неплохо. Зимой работы мало подрабатываю в трансп.компании на новом Мерсе и иногда Мане. Там очень комфортно и понтово, но частенько глючит электроника и временами гоняю их в сервис. Я бы для себя побоялся такую машину брать.

Не надо так про маз нормальная машина я 10 лет отработал все ок , да не европеец конечно были проблемы как без них но в основном все норм, мой 2005 года и он не такой ржавый даже совсем не ржавый так пару пятнышек возле рундука , и на счёт запчастей нет проблем я с Украины и не было проблема с запчастями никогда

@user-mf6mj8sm9z

5 жыл бұрын

У НАС В УКРАИНЕ С МАЗОВСКИМИ ЗАПЧАСТЯМИ НЕТ ПРОБЛЕМ

@user-zb3xz5mz9b

4 жыл бұрын

ПРІВЕТ ІЗ ЛЬВОВА!! САМ МАЗІСТ!!😆😆😆

19:05 вариант диалога дома: - Откуда волос? - Кино снимали - Какое еще кино ... ?! - Документальное ...

Ездил на автобусе 256 ом. Так в нем левая сторона автобуса тяжелее правой из за бака и числа мест пассажиров. Через пару лет рессора провисла, а ещё если на спящем полицейском на 3 передаче проедешь срезает болт крепления рессоры. Движок хороший с ним проблем нет, немецкий. И не гниёт потому что пластмассовый. Просто увидел в твоём ролике про просевшую сторону спомнил свой авто)))

Тот самый момент, когда смотришь на 21-й минуте и на заднем фоне видишь двор, в котором вырос 20 лет назад и играл в футбол.......... спасибо, Миша)))) эх, Керва.....))) сначала не поверил)) ну потом по дороге на Долгушу точно признал родной посёлок!!! кстати, на бугре где отпустило подушку, я на нём на Ниссан Теане при 60 км час днищем искры высекаю)))))

Не верю что это плохая машина!.. Просто довели до ручки.

Такой же бы обзор на маз года 2015 посмотреть бы,, а то этот больно сильно уставший!

Миша, когда каждый раз поднимаешь кабину, то не хватает тега "Утренняя зарядка с Мишей Дизелем" :)

МАЗ отличная машина. Просто на нем нужно уметь ездить. И руки должны расти не из жопы. А еще его нужно регулярно обслуживать и не жалеть денег. Очень надежная машина и не такая дорогая в обслуживании, как кажется. Запчасти толко в последнее время нужно искать, все под заказ. Но стоит гораздо дешевле, чем на всякие скамейки и мерседесы. При этом на ЯМЗ-7511 он едет наравне с иносранными грузовиками. Лучше только тутаевский мотор, но и топлива он больше жрет. А 7511 расходует у меня около 30..32 л/100км. Но у меня МАЗ-543208 с ЯМЗ-7511 с общими головками и 9-ступенчатой коробкой МАЗ-543205 и круглым ведущим мостом. Крейсерская скорость 80 км/ч, хотелось бы побольше. О 5440 пока только мечтаю. :) Ездил на всяких иносранных, даже на очень свежих, с автоматами и всякими круизами, но хочу МАЗ-5440 с ЯМЗ-7511. P.S.: Году в 2011-м кажется на Минском автозаводе запустили новую окрасочную линию и с того момента кабины уже не гниют с такой скоростью. Хотя и раньше еще, если машинке везло с первым хозяином, то кабины максимально разбирались, промазывались мовилем и всякими мастиками, как следует перекрашивались и ходят по сей день без дыр.

Конкретно про этот МАЗ скажу одно.надо менять хозяина ,а не маза.Я владею двумя мазами и проблем НЕТ.одна правда,что железо ГОВНО.ПРО РЕМНИ ХРЕНЬ ПРОГНАЛ.ОНИ НАШЛИ ДРУГ ДРУГА, ПРОДАВЕЦ И ПОКУПАТЕЛЬ.ПРО ЦЕННИК ПРАВДА.ИНОГДА КАЖЕТСЯ ЧТО ПОКУПАЕШЬ НА ШАТЛ.А ТАК, НЕТ ПЛОХОЙ ТЕХНИКИ,ЕСТЬ ПЛОХАЯ ПРОКЛАДКА,И ЖАДНОСТЬ В ОБСЛУЖИВАНИЯ.

@user-nl8ii4tu1y

5 жыл бұрын

Alexey Gayvorontcev правду пишешь,нашел просто для обзора убитый маз и как будто все мазы такие.У меня тоже еврик,по сравнению с этой мазом,моя просто конфетка.Тоже 2007 года.

@Sakmara_Orenburg

5 жыл бұрын

БратулЕц, согласен! Уложили машину, все соки из неё высосали, и теперь кричат, что говно.

@stanisavzarembs3479

5 жыл бұрын

@@Sakmara_Orenburg твоя правда.прятно встретить единомвшленника

@Sakmara_Orenburg

5 жыл бұрын

@@stanisavzarembs3479 , у самого Супер. Да, не без проблем, машина не новая. Но вполне устраивает. Своё отрабатывает честно.

@EugeniUP

5 жыл бұрын

@@user-nl8ii4tu1y ... Канал рекламный!!! Вы видели как он и МАЗ и КАМАЗ за 2 секунды грязью облил. Основывая свои доводы на доведенной в хлам машине. У меня сосед с дома напротив еще на старых камазах отпахал не одну сотню тысяч КМ .... когда он приезжал так для нас праздник был)) Мы ребятня бегали по нему (ведь он без прицепа приезжал). Так сын его еще на том Камазе начинал работу дальнобоем ( а машине уже за 20 лет было, и на ходу да он не такой конфортабельный как Европейцы, но он пахал в любую погоду и в любой дорожной ситуации) . Сейчас он на Камазе новом (ну уже не совсем новом, 215к км пройдено) да есть косяки ... но Камаз над ними работает. И он всегда говорит ... если машина совсем плохая, то нужно менять главную прокладку!

мазы трудяться там где камазы здыхают , надо отдать должное этой машине а красивые иномарки пусть тягают по хорошим дорогам далеко им до Маза

@tankist18

7 ай бұрын

НЕ СКАЖИ ЛЮБОМУ ВОДИТЕЛЮ ПРИЯТНО РАБОТАТЬ НА НОРМАЛЬНЫХ МАШИНАХ, А НЕ КАК НА МАЗЕ СМЕНУ ОТКРУТИТЬ И СПИНЫ НЕТ И ВЕЧНЫЕ ПРОБЛЕМЫ 😅Да пусть дешёвый и через год весь гниёт но работал и будет работать 😅

Работал на таком 4 года, машина надежная. Двиг 7511 коробка zf меняли только масло. Минус машины гнеет кабина

Привет, обзоры твои рулят) хотелось бы видеть обзоры малотоннажных грузовиков, японцев, корейцев и т.д) и ещё я был бы не против смотреть рубрику например Общение с водителями. С водителями которые работают в различных организациях, какие условия, как работа, условия, оплата, Штрафы, пережоги и т.д. Чтобы люди знали хотяб поверхностно, что если захотят куда то устроиться об организации и не теряли время на недобросовестные конторы. А так все круто) продолжай в том же духе!)✊️

@truckstv

5 жыл бұрын

Привет! По малышам хочу усилиться, но их почти не смотрят((

@user-xi1cp8nv2d

5 жыл бұрын

Trucks TV l Тракс ТВ ну тогда может хоть буду претендентом на радар-детектор), могу предоставить как нибудь на съёмки 5-ти тонник Мицубиси Фусо

Лайк не глядя!💪

21:42 электродатчик давления масла ожил !

Как у нас в Дагестане говорят Хозяин Маза радуется Мазом два раза в жизни когда покупает Маз и когда Продает Маз😀

@OlegTvorogov

4 жыл бұрын

А как насчёт КамАЗа?)

@Konung001

4 жыл бұрын

Камаз такая же бричка как и Маз

жаль не могу 2 лайка поставить, насмеялся от души. Тебе надо в комедии себя попробовать

Маз получше чем всякие иномарки

Я на Мазе отработал 8 лет но на льду почти никогда не шлифовал в отличие от иномарок которые чуть лёд и буксуют на месте.

Запчасти на маз найти можно везде, и стоят они дешевле чем на иномарку Если за ним следить, то он и гнить не будет

Историю про шток я уже слышал) Были у нас в автохозяйстве мазы. Да, неплохие машины, но скажем так... своеобразные)

Маз по дальнобойной иерархии стоит выше камаза? Если стоит выбор из 2 стульев, то на какой предпочтительнее садиться?

@SL124d

5 жыл бұрын

Маз конечно,хуже камаза нет машины.Он и проще,и надежней...жрет поболее,но зато тянет,что по итогу уравнивает их по прожорливости(оба жрут много,непомерно много на сегодняшний день),кабина просторней в плане именно спалки...опять же,смотря какие модели сравнивать,я привел пример одного поколения.А вообще,как правильно Миша сказал,они просто неконкурентноспособные с любой даже самой старой иномаркой по всем параметрам,абсолютно всем.

@watercoolernmd

5 жыл бұрын

@@SL124d хуже ток китайцы

@stanisavzarembs3479

5 жыл бұрын

@@SL124d ребята,кто вам насрал в уши про охуенный расход к маза? С23 тоннами не более32 литров.не первый год замужем

@artemsavage692

5 жыл бұрын

@@SL124d про всевозможные оргии с старыми иномарками, я б так просто не говорил...хотя комуто нравиться запы например искать неделями....или колхозить)))

@SL124d

5 жыл бұрын

@@stanisavzarembs3479 я на мазах довольно много отработал,как на 29,23,бортовом,в идеальном состоянии на чешке в 35 можно уложится(бортовой зерновоз где то так и жрал помнится),но например на дафе с пробегом в миллион(и это то,что на одометре,в реале хз сколько там было) я редко за 30 уходил,в основном(опять же от дороги,времени года и т.п. зависит) в большой круг около 28 выходило,и это на 16-ти колесном тандеме г\п 25 тонн....а если где то мотор неидеальный,то и 60 могло с легкостью вылететь на мазе у неумелого водителя....Про сравнительно новые иномарки на роботах я вообще молчу,там 25 норма,что немыслимо даже для пустого камаза.А ведь это прямой доход,5 литров экономии на сотне в хороший месяц это полтонны солярки,по 30 грн за литр,это 15000...в основном из за этого они умерли на любом рынке,как в РФ,так и у нас в Украине.

То есть машине 11 лет, а она вся ржавая. Это что, просто взяли металл без всякой обработки и грунтовки и тупо покрасили сверху на один раз?! А так можно с машинами и тем более грузовыми?! 0_0 Жесть. Какой позор! Ну хорошо, водитель плохой. А кто обслуживает этот автомобиль в этой организации? Не знаю, может у меня ещё советский подход. Но тут вижу какое то сплошное раздолбайство. Тут выгнать всех надо и запретить вообще работу с грузовыми авто.

!!!!!!!!!!!!!!!!Сделай, пожалуйста, обзор на вольво фм и скания р. Что надёжнее, экономичнее, "просторнее". Очень поможешь. Интересуют 2008-2009 года не старше. По запчастям цены/качество так же интересно. Надежность двигателя, коробки , подвески. Так же интересно сравнение коробок самой простой у сканит (8 передач) и вольво (12 передач).