В году 93 работал я на таком ,ходили на Урал в Магнитогорск и зимой и летом , фуры были родные , на футорках , но жаль печек не было практически ,у нас были южные варианты , зимой натирали стекла солью , а обдув в ноги. Движок чудо , тянул как ни какой другой , Валдай за пригорок воспринимали. Горный тормоз регулируется 6-4-2 цилиндра ,прелесть. КПП сначала была трудна в освоении , а потом наоборот , на 10 идешь , крутой подъем - хлоп и 8 и горка кончилась. У нас были с теплообменниками на соляру и бак с маслом стоял за кабиной вровень с глушаком , масло заливалось кнопкой при помощи давления воздуха. Верхняя полка у нас была до спальника , там ребята шмотки возили. Но в подъем зимой на льду только груженый , если пустой то и цепи не помогали - прыгал как козел и не тронуться. Два бака в галлонах , но привыкнуть можно , дворники на воздухе как на 130 Зиле и притом раздельные , правый и левый отдельно включались. В колею нашу не совпадают , если есть накат на асфальте может расшатать в резонансе. Зеркала прямые но с мотором и угол очень приличный , плюс полусферы. 4 аккумулятора - щелочные , у нас их обслуживать не умели , сейчас не знаю. Ходил примерно 94 км.час . Потом работал на капотниках, но уже Вольво. За кабиной выведены отдельные выводы + и - для пуска движка от внешнего источника, и ввод на подогрев ДВС но америкосовское 110 вольт. Заводился только с эфира , стоял заводской бачок , впрыскивался автоматом перед пуском. Рама на болтах , он весь на них собран , сцепление два крестообразных " бумеранга" с накладками как тормозные колодки у дисковых тормозов.Мне машина нравилась , маневренная , кабина хорошая , просторная.

@user-ub8pu7my1j

6 жыл бұрын

Сергей Овсянников щи

@frontend9432

5 жыл бұрын

уха

@Cheh1968

5 жыл бұрын

Валдай и так пригорок, по сравнению с холмами м5 Челябинск- Уфа.

@user-dq5kh3nf1y

5 жыл бұрын

Твой расклад получился круче чем обзор

@user-yf4js3lj3v

4 жыл бұрын

В 93 такой модели не было

18 лет и нет ржавчины...у нас МАЗы уже с завода идут с легким налетом ржавчины

@1idolenok1

8 жыл бұрын

+Женёк Романенко Ну маз это лоторея )). В 2004 году работал на 533 мазе 92 года выпуска, на кабине не намека на ржавчину не было, мало того там вообще заводская краска была, и была отличная, красил только кузов. Получил в 2006 году новый мазик ( маркировку не помню уже ), так за год крылья по згнивали, так что тут как повезет, да и как только взял машину с магазина то сразу желательно обработать ее)

@1idolenok1

8 жыл бұрын

***** Ну что есть то есть)). Но по сути за те деньги машина не плохая, просто ее изначально доработать желательно))). У нас на работе получил один миксера маза, нового. Месяц не вылазил с под нее, кабину с низу обработал како то жидкой смолой, что то там подтягивал и шприцивал, даже вроде как генератор поменял, снял старого ( так и не понял зачем )) ). В общем потом довольный на нем катался. Ну а на дальняк на мазе.... В общем не для дальняка она, раз в месяц можно конечно поехать, но постоянно я бы не рискнул)

@user-yi2sw9wi1s

7 жыл бұрын

кабина из алюминия а он не ржавеет

@user-yi2sw9wi1s

7 жыл бұрын

без тебя знаю лол!

@irbisintruderrr3711

7 жыл бұрын

это ты про газ и уаз наверно

Сочетание иконы и блондинки в салоне - убило. )))

@mark_avreliy873

4 жыл бұрын

И помолиться, и под...чить

@user-lp1bl5sw9d

4 жыл бұрын

У нас в Исламе так нельзя.

@user-qp8yi2tv4m

4 жыл бұрын

@@user-lp1bl5sw9d и у нас, брат, в православии - тоже. Просто по факту, что у нас, что у вас - мало по настоящему верующих!

@user-lp1bl5sw9d

4 жыл бұрын

@@user-qp8yi2tv4m это да конечно.

@user-lp1bl5sw9d

4 жыл бұрын

@@fanclubsteklovata для чётких пацанов это норма,не бывает,да что за не уважиние к религии бывает что у вас что у нас.Водитель этой фуры тот ещё скотина.

Там ремень чтобы дверь привязывать, а не самому пристегиваться.

объясню почему у тебя передача не включалась с места так как работаю в канаде и ремонтирую вот такую технику , на первичном валу между выжимным подшибником и корзиной стоит так называемый brake clutch что переводится как тормоз сцепления он включается при полном(до пола) нажатием сцепления таким образом он останавливает первичный вал от вращения и соответственно и шестерёнок в коробке , на этом траке он либо стерт либо отсучтвует , передача с места включается после 3 секунд нажатия сцепления в пол и включается она как на обыяной машине без хрустов и тресков , если всётаки он стерся или снят помогает частичное отпускание педали сцепления одновременно с нажатием рычага в сторону первой передачи так даже с хреновым брейк клячем передача заскочит без хруста , а рычажок верхнего ряда можно переключать и в положении 4той передачи он полюбому не переключит пока ты не переведёш в нетраль , потоиу что когда ты идёшь гружёный и в гору важна каждая даже не секунда а доли сикунды , эти Eaton ошибок не прощают замешкался и ты в передачу уже хрен попадёшь и уже будешь пытаться воткнуть уже двумя передачами ниже. Но видео прикольное я таких старых интернейшилов не видел , сейчас все с носами но интериер особо не изменился всё топром сделано а подвеска, мотор(правда ism isx новые ставят) и всё остальное почти не изменилось ну может элисон вместо итона воткнут , а в основном одни и теже траки что сейчас что 20 лет назад

@DokDa95

5 жыл бұрын

Поосто интересно, если знаете..Какой у них расход?

@jacketpayday588

4 жыл бұрын

@@DokDa95 25-30.Машинка экономичная но дубовая и твердолобая,электроники ноль,бесят дворники...

@DokDa95

4 жыл бұрын

@@jacketpayday588 спасибо. Ну расход в норме получается. А то что нет электроники, так это хорошо, значит все надежно)

Красивый троллинг тех, у кого бомбит от супротека. Спасибо за видео, всегда интересно посмотреть.

@Bublik82

5 жыл бұрын

Это скорее троллинг тех, кто пользуется и верит в него.

Машин было много разных , но "интер"мой первый американец и всегда только тёплые воспоминания!!!

Ого, не ожиданный тест. Интереснейший экземпляр американского автопрома! Огромное спасибо!

Огонь! Спасибо за видео, прям ностальгия и прикосновение к легенде.

Класс! Но вот про самое главное и приятное позабыл. Горный тормоз, а вернее звук от него, это классика жанра! Такого звучания не услышишь не на одном европейце. Спасибо за приятные воспоминания.

Помню как-то увидел его в первый раз лет в 10, так до сих пор мечтаю о нем, притягивает чем-то.

Купил себе Iternational 9800 для майонеза.

Спасибо Михаил, мне это напомнило мой первый магистральный тягач, МАЗ 504))), он был на год старше меня, мне было 21, мазику 22))) Эмоции были похожи на ваши)))

Отличные обзоры! Побольше такой техники.

Работал на таком 2 года . Отличная машина , если ухоженная ! К Коробке привыкаешь за 2 дня . я потом переключался быстрее , чем европейцы со сцеплением . Когда одной головой идешь , со светофоров нет равных ! Передачи 5-7-9 и уже за сотку валит . А сцеплением нельзя на ходу пользоваться , потому что на первичном валу стоит тормозок , и если нажать сцепление на ходу - его обрывает ! И потом с места передача с треском включается , как на кразе .

О, да, это то что мы ждали, побольше бы таких грузовиков. Хотелось бы еще обзор на тягач, который был в клипе "Полковнику никто не пишет", фильм "Брат-2". Пожалуйста!)

@DmitryMuhanov

8 жыл бұрын

peterbilt 379 там был) А этот трак вроде редкость

@unreinster

8 жыл бұрын

+Romans попробуй ещё пита 379го найти в снг, не так уж и просто.

@kwanchopancho5809

8 жыл бұрын

Ты че ? Таких машин и в Америке не много . Он же спецзаказ .

@user-lb9tz8fz1p

8 жыл бұрын

+kwancho pancho В США их полно.

@SL124d

8 жыл бұрын

Петя 279 и его родной брат КешаW900(по сути одна и та же машина) самые распостраненные классики в штатах)))

Интересно Вас смотреть)) Потому что технику интересную тестируете) По больше всего такого!

Миша, смотрю твои видео на одном дыхании. Так держать! Лайк.

@truckstv

8 жыл бұрын

+Владимир S спасибо!

Интер чемпион по экономичности!У меня с автовозом укладывался в 27/100 км. на круг!Но,блин,позвоночник на нем ездить нужен из титана!)))А так продал его с пробегом 1450000 км и хлопот он не доставлял.

У вас очень позитивная подача, удачи вам, это не каждому дано!

Миша вот так я каждый день катаюсь. Сам на себя работаю это не машина а хлам. Коробка передач с 12 раза возможно переключить. У меня красный и кабина по меньше

пью супротек вместо виагры и это помогает!!!!

@MrAvnaumenko

4 жыл бұрын

Трение уменьшает?

Мишаня большой молодец очень интересно смотреть все из внутри и по делу без лишнего пафоса

отличное видео спасибо за то что так хорошо рассказываешь слушать приятно и смотреть.

Давай на тест Freightliner Argosy. У тебя очень хорошо получается снимать, все по сути. Удачи и жду Фреда!

@truckstv

8 жыл бұрын

+Александр спасибо! Если удасться, то с удовольствием!

@user-en3bi4sf4e

6 жыл бұрын

аргоси давай. себе такой хочу

ураа , старые вёдра !!! нужно больше старых вёдер!!

От возраста машины нечего не зависит, все зависит от того кто на ней ездиет. У меня ман 2000 года работает абсалютно все от климата контроля до ретарды и абс.

Михаил, привет! Зашел на твой канал случайно (несколько видео назад) -- Антон Автоман рекомендовал. Так вот, я нифига в грузовиках не шарю и никогда не интересовался. Но, черт возьми, ты так все интересно и живо рассказываешь: смотрю все видео с большим удовольствием! Просто хотел сказать, огромное тебе спасибо и желаю успеха и развития твоему каналу!

У меня отец когда на фрэде работал после того как с него пересаживался на легковую тоже без сцепления пытался переключаться)))

@borisfohrman3133

3 жыл бұрын

American Motors byl takoi zhe legkovushka ,1 aya skorost' klutch scplenie ,rychag na rule ostalnoe bez scepleniaya .

@user-bm4qi1mm4r

3 жыл бұрын

Дальнобойщик. За. Карту. Ссср. Строил инаплонитян. На мадриде

Нужно больше американцев!!!)))))

@SuperPorsche917

5 жыл бұрын

Юра НеизвесНый У меня к инженерам кто выпускал эти автомобили нет ни каких претензий и ненависти! машина крутая, со своим духом, красиво выглядит и прошу заметить передвигаеться ! А в какой стране ее произвели не имеет значения.

@bobpolanski5419

5 жыл бұрын

ни фига у тебя пукан бомбит)))

@bobpolanski5419

5 жыл бұрын

На савушкино 55 работаешь?

@screide3129

5 жыл бұрын

А смысл? ввоз новых американцев стремится к нулю, не из за политики а из за стоимости, как самих машин, так и запчастей. А все машины что есть у нас на трассах, по моему уже отснято и переснято все что можно и по несколку раз. Хотя в штатах и новые модели выходят и на вторичке там продаются. Хотя я сам считаю, и буду считать, что америка для наших дорог это идеальный грузовик.

По поводу конца выпуска этих грузовиков: они ещё собирались пару лет в питере, примерно в 2007 годах. Сам тогда их собирал

Интересно! молодец! каждый выпуск жду с нетерпением!

ему 20-ть лет..... Дай Бог каждому европейцу... Сколько миллионов миль прошел?

@dennica2

4 жыл бұрын

у меня мерседес 814 1991 года и бегает до сих пор пробег 1 460 000

@dennica2

3 жыл бұрын

@Спуди Мэн не сравнивай легковую и грузовую

@grenzhochspannungshindernis

3 жыл бұрын

у меня деду 84 года, километраж не скажу, но до сих пор бегает...

Что за бред? Ты забыл его взболтать супротек, поэтому грузовики ты поливал просто маслом, а вся сила осталась в банке.

Как же долго я искал обзор на него нормальный и вот он нашелся! СПАСИБО

красивый тягач очень нравится но работать на таком не стал бы. спасибо Мишаня очень интересные видео

Миш, ты большой молодец

@truckstv

8 жыл бұрын

+Лиса Рулит Лена, спасибо!) Мне есть на кого ровняться)

@kms85kms

8 жыл бұрын

+Михаил Мулюкин смотри, лиса притащит тебе фуру с дизами. проклятье Симонова никто не отменял!!

@silverfox8234

6 жыл бұрын

Лиса Рулит чем же он такой прям большой молодец

@user-be8zo7lv2v

6 жыл бұрын

Лиса Рулит ты нет зато....

@user-uj3ii6mz7u

6 жыл бұрын

Лиса Рулит 😎😎

десять лет назад машина была огого, огонь, время то как быстро прошло, уже раритет

Отличные тесты !! Хотелось бы еще больше увидеть тест-драйвы КрАЗов, Уралов ))

Миша, ты крут! Качество картинки растет с каждым видео. Продолжай в том же духе!

@truckstv

8 жыл бұрын

+NyaPoka Tv спасибо, стараюсь)

вот бы freightliner из терминатора в обзор:)

@ArtSkyNet

8 жыл бұрын

Freightliner FLA 9664

@user-yi2sw9wi1s

7 жыл бұрын

смысл?у него такая же компоновка и мало чем отличается

@stepa82

2 жыл бұрын

Есть такой у профессора

красава! за супротек ФУРУ ЛАЙКОВ)))

Классный канал, свой стиль, приятно смотреть

Respect тебе,ты первый с обзорщиков делаешь то, что я в ютубе долго не мог найти!!!

Ну не включается вторая, включи третью, потом вторую, зачем со скрежетом ее туда тулить?

Молодец Михаил,классный обзор,в принципе как и все предыдущие. Продолжай в том же духе.

@truckstv

8 жыл бұрын

+Сергей Самсонов спасибо!

Как всегда замечательно, с юмором и подколами. Спасибо за творчество!

Очень классный контент, случайно нашёл канал, до сих пор сижу смотрю 👍

@truckstv

8 жыл бұрын

+Сергей Игоревич спасибо!)

Ну ты даешь,сравниваешь 20летний трак с современными европейцами.

Чтобы проверить масло кабину поднимать не надо, знаток.

Миха спасибо, видео супер :))

Приятно посмотреть грамотный не предвзятый обзор! Хотелось бы посмотреть обзор полно-приводного тягача типа Татры! Думаю водители с Северов оценят!

Брутальный трак:)

И все таки хорош "людоед"!

Дверь так широко открывается, потому что стопора уже сломаны. Так быть не должно в целом. Этот вариант тягача жёсткий, надо было найти кабину на подушках и в использовании для канадцев.

Лайк за супротек! Отличный обзор, Михаил!

@truckstv

8 жыл бұрын

+Кустарное Производство спасибо!)

прикольно что рычаг КПП высоко и возле панели

Хороший обзор. Все правильно. Это рабочая лошадка. Прыгает она одинаково что в россии, что в америке ( когда без прицепа ). Кондиционер там вообще никогда не работал, печка как повезет. Я на таких в штатах не один год отработал. Про комфорт можно забыть. Эта машина для тех кто хочет заработать на что то по приличней. Зато вытащить и поставить контейнер можно быквально в любом месте. Маневренная. И вот еще так как машина в возрасте то переключаются на ней со сцеплением. Зачем лишняя головная боль? Педальку нажал и проблемы исчезли.

@truckstv

8 жыл бұрын

+Vladimir Maksimenko я на многих мерикосах ездил, но только пассажиром. Увы, даже бюджетным европейцам эти машины проигрывают по комфорту на ходу. А вот на стоянке да, американцев даже сравнивать не приходится с европой) А по поводу переключения передач, буквально через час уже полностью приноровился к коробке и сложностей не испытывал)

@vladimirmaksimenko5332

8 жыл бұрын

+Михаил Мулюкин Ну проблемы с переключением появляются когда тянешь что нибудь выше 6-7т. Правда я не об этом. Как в России работает страховка для тракеров? Расскажу как она работает там. В общем заработал я на приличную машину и взял Volvo vnl 660, 2х летку. У нее еще заводская гарантия была. В общем та же страховка только оплачивал завод. И бют ее в левое крыло. Т.к. она пластмассовая то трещина получается довольно большой. Я еду по адрессу где мне должны это дело поправить по гарантии. После осмотра мне обьявляют цену 7,5 тыс зеленых американских рублей. Причем гарантия покрывает 2,5 тыс. Остальные из кармана. Я спрашиваю почему так дорого? У них по правилам не зашпаклевывают место где пошли трещины, а меняют всю поврежденную часть. Хорошо, пошли трещены вокруг фары неужели эта хрень так дорого стоит? Правило второе. Меняют не только поврежденную часть а всю левую бочину включая капот. А потом все это красят. Я про себя уже и на это был согласен ( почти ). Спрашиваю сколько для этого нужно времени? 3-4 недели!!!! Он увидел весь этот восторг на моем лице и кудато убежал внутрь помещения. Стою жду. Приходит с книжечкой. Там расписанно что они должны в моем случае сделать и сколько это занимает времени. Посчитан каждый винтик который они должны откру тить. По этой гребанной инструкции крыло они будут снимать в течении 3х дней. Я не шучу и не придумываю. Это если у них не появиться кроме меня что то срочное. Вот как то так.

Мишкан!!! все супер! полностью с тобой согласен езда на такой старенькой машине непередоваймые ощущениея прям муражки покоже)))

Михаил,сделайте о старике-КрАЗе (любой доступной Вам модели). Лайк за иномарку,спасибо за роботу =)

Михаил, благодарю за такое ироничное рекламирование Супротека! Не рассказывал о нем на полном серьезе.

@truckstv

8 жыл бұрын

+Kostyan456 )))

классное видео, а грузовик видимо подубитый потому и как КАМАЗ

Класс! Такой был в Матрице 2.

Интересный обзор, и вообще про грузовики интересно. Лайк

Михаил даф 105 и сканию ( если есть возможность v8) очень ждем! Спасибо за видео

@truckstv

8 жыл бұрын

+Johnnie Walker постараюсь

@mbsprinterclassicandrei8203

8 жыл бұрын

+Михаил Мулюкин Миша,а почему у тебя все тестовые машины , почти все , на Питерских номерах?

ЗАчет трак! Как с камазом можно сравнивать... современный камаз еще далек даж до 20 летнего грузовика

Прикольно конечно наблюдать монтажные склейки. Начал на заправке у Выры, потом как то в Донях оказался, проезжает Гатчинскую объездную, потом опять по Выре едет и вылезает в Никольском)

Я всё удивляюсь количеству подписчиков, хорошая картинка, звук, подача, юмор, всё есть! А подписчиков всего лишь 35620... Михаил, не сдавайтесь! Видео получаются очень интересными!

Михаил,будут ли еще видео,типо жизнь в дороге,или еще про дальнобой

@user-dd3gw5ou1o

8 жыл бұрын

Да он уже завязал с дальнобоем

@gangubas2

8 жыл бұрын

+Денис Крючков А он работал?

@user-dd3gw5ou1o

8 жыл бұрын

+gangubas2 да, в магните

ору с двери XD... У тебя всегда получается обзор сделать весёлым :D

А Михаилу как всегда палец в верх и спасибо за отлично проделанную работу. Так держать

@truckstv

8 жыл бұрын

+Николай Иванов Спасибо!)

@DinarHazyrv

8 жыл бұрын

+Михаил Мулюкин молодец обзоры годные, дал бы свой ИВЕКО-ТРАКЕР 8x8 и Камаз 6x6 на тест но нахожусь далеко(((

очень понравился выпуск, все понятно,весело и просто

Вот бы обзор на какой-нибудь Кенворт длинномордый!)

@truckstv

8 жыл бұрын

+Глеб Самойлов да, а то ребят из клуба любителей американских траков обиделись, говорят, мол, что просто Интеры такие топорные, а остальные американские грузовики норм. Что ж, посмотрим)

Сделай обзор на 20и летнего европейца ;)

@samatmuratov4872

4 жыл бұрын

У меня 1998года МАН ниче живем также

как же хочется на таких аппаратах покататься за рулем. Михаил, завидую белой завистью)

На счет Интернешионал и Терминатор: может ты чего перепутал, может еще кто чего перепутал, но Конор убегал(а) от безкапотного грузовика International, правда это было в первой части и надпись на грузовике показана не очень акцентировано и убегала там беременная мать Джона, да и модель не та что в этом обзоре (но все таки там International). А во второй части Терминатора безкапотный грузовик (который гонится в начале фильма за мотоциклом) действительно Фред, но эмблему грузовика с целью рекламы показывают зрителю несколько раз крупным планом, те кто перепутали его с International смотрели фильм исключительно на касете в перезаписи... А конкретно твои видео могу оценить оценкой отлично! У тебя отличные данные, мог бы работать на телелике, приятно смотреть. Хотя я не водитель, просто работаю с тяжелой техникой по роду деятельности, но твои видео самые интересные, потому что ты знаешь о чем говоришь (так как водитель) а еще данные настоящего ведущего. А вообще американцы ГОВНО даже если рассматривать только машины! Я ездил на многих грузовиках: русских (краз - русский для меня), европейцах, а так же на американцах... Американцы - это просто гавно, даже пасажиром там ехать не комфортно, а еще открою секрет: ходят легенды что из-за шума в кабине, у водителей "американцев" хреновый слух! - первый мой комент в Ютубе, поэтому так длинно, а еще я напился))

слушайте, а обьясните что за коробка, чего нельзя при переключениях сцепой пользоваться?

@olegp4277

8 жыл бұрын

аналогичный вопрос! Не понятно - коробка сдохла или это её нормальный режим? что будет если нажать сцепление на ходу?

@user-dl1nx1mu2i

8 жыл бұрын

+Oleg P у коробки нет синхронизаторов,а у сцепления усилителя,ее переключают без выжима,нужно просто привыкнуть,у миши опыта нет)) он и с места тупил стоял,нет бы через повышенную включать)) на кразе тоже хрен с места первую или вторую включишь пока пятую не воткнешь,видимо парень говневых машин не хапнул.

@olegp4277

8 жыл бұрын

+Ветал ВВ дааа, век живи век учись)

@user-yi2sw9wi1s

7 жыл бұрын

на питербилтах и кенвортах ставят и 14 -ти и 18-ти ступенчатые коробки у вас просто нога отвалится выжимать сцепление передед врубанием каждой передачи

@user-he5sd9lv4h

7 жыл бұрын

евгении казымов Та ты шооо..???? Смотрю на свою ногу вроде на месте после полтора лимона км!!! !2-ти..!6-ти ступок.. Мерсов, ZF-ов, ИТОНов !!! Вы в какой отрасли спец? Или так просто "в лужу перднуть"? Для тех кто в танке.... Без сцепления легко переключения происходят последовательно. Но ТАК НИКТО НЕ ЕЗДИТ! Вернее исключительно редкая необходимость. Коробка ПРОСТО вам предоставляет оптимальные режимы тяги на любой скорости. Основные режимы переключений через одну.. полторы.. иногда через ДВЕ (разгон с горки например) особенно на нижних ступенях.. где без ДВОЙНОГО НЕ ОБОЙТИСЬ... так же как и понижать с двойным и перегазовкой! Верхним рядом пользуются чаще, так как дает разбег по оптимальным оборотам мотора в разнице 5 км/ч... СпеСиалисты... блин.....

классные тест драйвы

Михаила, всегда приятно слушать и смотреть обзоры. Так держать! )

спасибо за видео!)

Мало описания всяких мелочей. Они иногда очень даже интересные бывают.

@truckstv

8 жыл бұрын

+Roman P не спорю, но видос на полтора часа мало кому захочется смотреть)

@romapetrov8783

8 жыл бұрын

+Михаил Мулюкин да, два варианта было бы неплохо. По хардкору минут на 40 и лайт-версия в половину. Но вот время на монтаж... А так интересно узнать что-то новенькое о грузовиках.

@truckstv

8 жыл бұрын

StandartenFuhrer будем что-то мудрить, придумывать в плане реализации

@romapetrov8783

8 жыл бұрын

Михаил Мулюкин Удачи! Творческих успехов!

@truckstv

8 жыл бұрын

спасибо, ребят!)

..ад какойто :) Водилы этих Интернешнолов - отдельная каста )) ..как водилы КрАзов. ..тех ,с деревянной кабиной

@rus-ny9gt

8 жыл бұрын

четко подметил)))

@user-xr8sn8ll8w

8 жыл бұрын

Игорь Касынкин

@MrWeter69

7 жыл бұрын

Точно подметил)))

@ganss77kyrt65

6 жыл бұрын

да интер курорт в сравнении со спиногрызом ... кто на кразах тех трудился поймет об чем я.

@alexxxXXXrus

5 жыл бұрын

Я работал на деревянном- у меня он был натерт до блеска изнутри и снаружи, ничего не болталось и не громыхало, лобовые откидывались и закрывались. Кабина скрипела, ну это уж извините. Тут же - натуральное свинство и срач. Ему хоть новую скамейку с500 дай через год кур и крыс заведет- был такой сменщик. У него и дома бляди под иконами в валенках на кровати будут лежать.

Михаил, хороший обзор, нечего сказать больше)) Возникло правда 2 вопроса: какая мощность двигателя в лошадях? Есть ли на панели приборов подсказка того, какая передача включена в данный момент?

как миша закрывал дверь вспомнил эпизод из мультика Суперсемейка. Как он сначала закрыл дверь-не закрылась, второй- не закрылась. в третий раз он захлопнул дверь, но сломал стекло(он-один из главных героев этого мульта)

Интересно кто ошибочно в Терминаторе 2 перепутал грузовики?? это в глаза надо долбиться что б перепутать Фрейтлайнер и 9800й

@ZohLayer

7 жыл бұрын

а ты чё думаешь,все спецы в грузовиках?? И ТЕМ БОЛЕЕ ЧТО ВИЗУАЛЬНО ,БЕГЛЫМ ВЗГЛЯДОМ ОНИ ПОХОЖИ

@Server-ks4lh

5 жыл бұрын

ксати инфа: там снимали два разных грузовика! по морде видно, и в киногрехах это все подмечали. Так что даже самому Кэмерону было до звезды и реально мало б кто заметил

@mtlvonblakk

5 жыл бұрын

та да, который к тому же ещё в полтора раза больше)) тут один пишет, что они похожи - чем? наличием колёс и отсутствием капота?

@user-xg8mo3jm8k

4 жыл бұрын

Куда долбиться??

Чудак ты...."аскетично и кустарщина".Грузовик который ушатывался каким то ванькой лет десять.В нем уже то что не переделано,то просто испорчено.Да и интер конечно тот еще...американские грузовики обычно дают хорошую фору европейцам в плане кабины.Конечно маневренность не та,но на магистрали ни одна скания не сравнится с ними в ходовых качествах.управляемости и комфорте,про безопасность вообще молчу.

@user-np8os5cv5e

8 жыл бұрын

StandartenFuhrer Чушь полная!Вы говорите о экземпляре ушатанном в хлам.Про продуманность рабочего места и говорить не хочу-ерунда полная.Зона отдыха?Да это вообще смешно просто.У евро траков её нет вовсе.У американцев стоят холодильники,микроволновки,телевизоры нормального размера.Климат контроль и вентиляция ,шкафы для вещей и куча полок.Мужики ставят себе МФу,то есть сканер,копир и факс в одном флаконе плюс полноразмерная кровать.А что в европейских грузовиках кроме спальной полки и пары тройки ящиков?Дерьмо лепят?Просто смешно это читать...Глупость и не более.

@user-np8os5cv5e

8 жыл бұрын

Повторюсь.Про качество и продуманность-посмотрите фрейтлайнер каскадия,это один из недорогих и простоватых траков.Какую сканию вы сможете ему противопоставить?Учитывая то,что скания отнюдь не дешёвая машина...Кстати.Интернешинел в штатах считается самой хламовой машиной.

@alexsg3172

8 жыл бұрын

+Роман Ромалдо эмм на калине качество материалов лучше, а подгонка такая же как на твоей каскадии.

@user-np8os5cv5e

8 жыл бұрын

Alex SG да да...Конечно так и есть....

@lexasheva282

8 жыл бұрын

+Alex SG ты дурак?сравнил тазик с джакузи...

Набрел на твой канал,Михаил,случайно.Что могу сказать?!Класс!Молодец!Очень интересно!Удачи тебе!

Спасибо, видео понравилось, супер!!!!!

не пойму почему ты сравниваешь современных европейцев и машину которой 20 лет и она с США. На счет жесткой подвески трака, так в Америке дороги в разы лучше чем в постсовке и в европе.

@dyka28

4 жыл бұрын

дороги точно не лучше чем в Европе

Все верно.. просто INTERNATIONAL- самый дешевый trukc в Штатах, отсудого и простота и качество интерьера: хочешь качества и роскоши, бери Peterbilt Kenworth- политика производителя.. P.S:и то, по сравнению с европейцами 99 года (если такие еще остались) это космос....

@Maksimuscool

8 жыл бұрын

+Doncarleone Мак и Интер, идут в штатах как база база....в общем дешман.

@stabelev6603

8 жыл бұрын

+Doncarleone Ну актрос мп1, даф 95хф, вольво фх12 или та же скания 4й серии (по сей день выпускается с рестайлом).. между этими машинами пропасть в плане комфорта и технологий, да и живых их все ещё хватает на трассах. Но тут не в комфорте счастье, машинка кондовая, простая, в европе такие в начале 90х исчезли и в этом ее ценность. Нынешние грузовики даже в подметки не сгодятся по безотказности, неприхотливости и ремонтопригодности и это печально (

@user-cx2ri6dc9c

8 жыл бұрын

+Sta Belev интер прост в обслуге живучие двигателя дешевле по ремонту чем европа

@user-rj6dg9jh2q

7 жыл бұрын

У меня 89 года Форд. С л10 каминз. Простой как 3 копейки. Только надоело объясняться почему нет ремней.

@yursiksobokar125

7 жыл бұрын

Евгений Кра

Очень качественный контент Почти Оригинальный в своём роде Очень интересно,спасибо!

Да иногда встречаются такие экземпляры на дорогах США, но очень редковато

Психологический портрет владельца: ВЕЧНАЯ грязь под ногтями, Доширак на обед под "Реальные пацаны", сига в зубах (крайне редко чищенных), крик в рацию - куплю соляру!!!! Девиз: "Дармовозь или проиграешь!" :-)))

На Супротеке уже все обзорщики помешаны

@amon5326

8 жыл бұрын

Всех купили)

@skirnir-atf

8 жыл бұрын

+johnpk77 Так тут он вроде с него гонит, а не рекламирует :)

@WDMonsterEnergy

7 жыл бұрын

Своеобразная реклама, ибо ссылка на сайт под видео.

Сегодня когда с Тулы ехал, видел ИМЕННО ЭТОТ ГРУЗОВИК!!!Номера совпали, прицеп и цвет кабины такой же.Вез трубы.

Молодец,Мишаня! Жаль только,таких щас уже не делают,а те,что есть уже уставшие. О еще заметил расписание слотов на ЧСК. Сорри КТСП))

Протрите камеру. Точка чёрная в центре. Лайк:3

@truckstv

8 жыл бұрын

+Daniele Orlando уже)

@user-hw5xl7wd6x

8 жыл бұрын

Ну зачем сказал?? Теперь глаза режет))

@vladimir96r

8 жыл бұрын

+Daniele Orlando зачем ты это написал ,теперь эта точка "глаз режет"

@MrAnIgr

8 жыл бұрын

+Daniele Orlando протри монитор у меня всё в нороме

шаманство с супротеком доставило.)))))жертво приношение надо ище было ....сжечь один трак .)

@truckstv

7 жыл бұрын

))

@user-hg3cq5rz2w

7 жыл бұрын

на самом деле он к америке мало какое отношенее имеет..там он не выпускался никогда..и в штатах бескапотников дааавно уже почти нет.. интер там мексовское дерьмо щется ..самая убогая марка..а эти бежевые это бразилия...

@user-yr9tv8mu9l

5 жыл бұрын

мексовское ??? дерьмо щется???

@keqing4048

3 жыл бұрын

@@user-hg3cq5rz2w есть...

1:40 Видел такой грузовик (или почти такой, близко не подходил) в г.Братск, примерно года 2 уже стоит на огороженной стоянки под небом.

Огромный лайк за обзорчик!!!!доступно, ясно и понятно!!!