Вот это мы ждём от тебя Мишаня. Вот этого бы побольше. (старых добрых олдскульных обзоров!) Всем Мир пацаны !

@truckstv

7 жыл бұрын

Спасибо!)

@user-kd4xv4eq9v

7 жыл бұрын

Trucks TV l Тракс ТВ жосткий шумный не поворотливый , но когда ложися на спальник ему прощяеш ВСЁ

@user-kd4xv4eq9v

7 жыл бұрын

Спасибо за обзор, удачи

@valeinikofff

7 жыл бұрын

вот... напрашиваицца вапрос... тракер спит, или едет? )))

@MotoringClub

7 жыл бұрын

Всякие видео про лэнд роверы, даже не открываю

Какой же он красивый, обожаю американские машины, и грузовики, и легковушки))

- Как ты там? - Я летаю... Операторская работа на высоте, конечно 😊

@truckstv

7 жыл бұрын

Да, натерпелся бедняга)

Даааааааааааааа! Американец, наконец-то! Спасибо, Миш, ты лучший!

@pandrdoberman

7 жыл бұрын

Дмитрий Сигаев у меня на канале ))скоро будет их оч много)

@user-jx9lk9nd5j

7 жыл бұрын

NearOTR околоДальнобоя , пиши в вк

@truckstv

7 жыл бұрын

Спасибо!)

@bogdanangreev3646

6 жыл бұрын

+Trucks TV l Тракс ТВ (Миша Дизель) вот это машина!!!!!! супер!!!!!!

Миша привет. Спасибо за видео. Да прикольный аппарат но у нас они очень проблемные с каменцами.

@Dmitriy777JF

7 жыл бұрын

О, и Давид тут:) смотрю тебя и батюшку) Красавцы!

@truckstv

7 жыл бұрын

Давид, на последних Камнях, впрочем, как и на других моторах проблемы в основном одни и те же - экология...

@pandrdoberman

6 жыл бұрын

Trucks TV l Тракс ТВ а распредвалы как расходники-- не в счет?))) уже )))

@yurkostarchuk5832

5 жыл бұрын

Дальнобой-Life David KAMAZ любимый мотор Давида ISX

@user-fu2gu2me1q

5 жыл бұрын

Это ты о двигателях Kummins, то есть Камминс.

удивительный парадокс: в самой большой стране в мире водителям приходится мучатся на евро-обрубках потому что узкие дороги, мелкие развязки, маленькие АЗС и плотная застройка.

@truckstv

7 жыл бұрын

Не совсем.Просто у нас старались подражать европейцам

@AlexS-gn9tq

7 жыл бұрын

Это-то и странно, что именно европейцам. Особенно учитывая, что автомобили вплоть до 24 волги в основном слизывали как раз напротив с американцев, как грузовые так и легковые.

@MrPaukann

6 жыл бұрын

Просто в США города строились иначе.

@user-cf2op5vb7p

5 жыл бұрын

На Дальнем востоке американцем очень много и на заправках проблем нет

@user-cf2op5vb7p

5 жыл бұрын

Alex Sta согласен,нам само то американцы

машина из разряда "спать ложусь и все прощаю))))"

@truckstv

7 жыл бұрын

Учитывая, что рулить приходится больше, чем спать, то все-таки комфорт за рулем важнее)

@user-er8df5qi9h

4 жыл бұрын

@@truckstv тогда можно взять Вольво носатую,в разы комфортнее остальных американцев, и кабина большая.

Миша по моему мнению у Американца есть два огромных плюса: Это два метра жизни при аварии и спальное место водителя!

@pandrdoberman

7 жыл бұрын

Алексей Болталов доступность мотора при ремонте

@truckstv

7 жыл бұрын

Современные европейцы по пассивной безопасности не хуже капотников

@user-ob8jp7gk4e

7 жыл бұрын

При сильном лобовом ударе у европейца наверно кабина самнётся в гормошку, а у американского капотника, только капот и мотор под кабину. Вот и безопасность

@pandrdoberman

7 жыл бұрын

Грабский Алексей не факт , у нас и скорости выше , бывают такие дтп, что и не помогает капот((

@hamstergangster265

6 жыл бұрын

своими глазами лицезрел лобовое фн и сенчури.волво пристегнут сенчурик башкой вынес стекло,повреждежения внешние минимальны

Спасибо за отличную работу! А можно замутить сюжет про Овечку Страус(не хайвэй,а предыдущая)? Очень неоднозначная интересная тема с этими овечками.

Классный обзор, очень понравилось! Благодарность Михаилу и оператору, который порадовал приятными кадрами, в особенности, когда Миша начал движение на траке :D

@truckstv

7 жыл бұрын

Спасибо!)

@user-sd4bs1jb2z

7 жыл бұрын

Ооо!А Кеня-то Мурманский!!!ну ничего в Питере ему послаще будет!

Очень классный трак.Спасибо за такой видос очень классно!

Мурманская область,земляк.Я ещё в 90м работал в грузовом предприятии Мурманска возле озёра ледового на кразе а потом в мурманрыбпроме на КАМАЗе полуприцепе и после был МАЗ новый.Возили рыбу по союзу.25 лет как уехал с севера а тянет побывать.Миша спасибо,у вас всё очень интересно и познавательно.

Давно не было теста) как всегда на высоте ) спасибо.

@truckstv

7 жыл бұрын

Спасибо!)

На Зилах тоже показывал манометр давление в контуре при нажатии. Оч удобно отслеживать откуда воздух уходит

Оч. классное видео! Мишаня, спасибо! Хозяину респект! Трак ещё очень даже таки в не плохом состоянии

@truckstv

7 жыл бұрын

Спасибо! А трак в отличнейшем состоянии, это да

Михаил, хочу сказать вам большое спасибо за существование вашего интересного и познавательного канала и особенно за то, что на ваших тестах присутствуют американцы! Мне всё очень нравится, и если получится, сделайте пожалуйста обзор на Peterbilt 387.

@truckstv

7 жыл бұрын

Спасибо! А с Питом, думаю, получится)

Люблю Америку,звук живого дизяля,свист турбины....едешь и прям чувствуется живой двигатель....а как они смотрятся ооооо супер

@transitil

5 жыл бұрын

это прикольно первые 100 км... потом жопес

Сними про всякий дополнительние примочки в грузовиках: как ретардер и т.д. Обзор супер)

@truckstv

7 жыл бұрын

Будет, надеюсь)

Хорошие обзоры,постоянно жду новые) так держать!

@truckstv

7 жыл бұрын

Спасибо!

Очень жду обзор DAF 105.460. Очень много чего хорошего слышал про этот грузовик, хотелось бы посмотреть твой обзор.

@truckstv

7 жыл бұрын

Есть на примете трак, надеюсь получится

Отличный обзор благодарю тебя Михаил за твои усилия ты как всегда на высоте. Приезжай в Германию я тебе свой Мерседес Арокс с передней гидравликой с удовольствием на обзор отдам . Удачи тебе .

Интересный автомобиль, интересный хозяин автомобиля. Лайк)

Отличные тесты - самые позитивные и в отличие от других более-менее профессиональные. Молодец.

@truckstv

5 жыл бұрын

Профессиональные тесты снимать бессмысленно, будет полтора человека смотреть. Да и полноценный тест будет часа на четыре

Как всегда!! Отличный обзорчик! Ждем новых!

@truckstv

7 жыл бұрын

СПасибо!)

Все очень классно, интересно и просто понятно! Будет ли обзор на Даф XF 95?

НИЧЕГО общего не имею с данным бизнесом, но всегда смотрю с удовольствием!

Мишаня спасибо большое!

Миша спасибо за тест,Жене-хозяину белоснежного красавца тоже спасибо с пожеланием процветания,достатка и здоровья,мира в семье,пусть бережет Кешу!!!!!!! На канале Дальнобой-Life David KAMAZ Давид ехал на KENWORTH W900,так на нем была настоящая музыка из:звук мотора+звук из банок -фильтров+звук турбины,звук выхлопа! Не знаю как кому,а мне они очень нравятся,это КАЙФ и даже музыки из магнитолы,радио не надо!!!!!!!!

Это не просто Kenworth T660, a Kenworth T660 Aerodyne. Грузовики оснащённые наплывом над кабиной. Наплыв, обычно, имеет два передних и два боковых окна, боковые окна с форточками. Сам наплыв и называется аэродайн от англ. aerodynamical, то есть аэродинамический.

продолжай в том же духе единственный нормальный обзоршик грузовиков

@truckstv

7 жыл бұрын

Наверное просто единственный, поэтому сравнивать не с кем)

Согласен , двиган "Детро́йт" бомба !

Таких машин на трассах мало... Но их полно на месторождениях. Приезжаешь на северные месторождения - и встречаешь Керновды.. Они мощные, надежные, неприхотливые, легко переносящие наши северные холода.

Обзор сделай по возможности обзор на петербилт 387

Миш, я сам из Казахстана. Но то как ты расказываеш. О жизни и о машинах. Это класс. В томже духе. И необрошай на других. Пусть завидуют молча.

Спасибо, видео понравилось, супер!!!!!!

Большое спасибо! Очень интересный обзор.

@truckstv

7 жыл бұрын

Спасибо!)

Хотел бы добавить, что у америки 2 полноценных моста сзади, а европа идет в основе с ленивцами, если надо обезопасится от пррстрела осей, одна ось 10т, две поноценные 16т на телегу, с ленивцем-15т на телегу. Потом сцеп с дорогой получше, база тягача длинее, что лучше в непогоду в снегу, 2 метра жизни......сколько мы видим смятых кабин до спальника...не успел выпрыгнуть в спалку, прощай ноги.. Маневренность...ну тут лишних пару раз рулем крутнуть, побольше заломить, и все. Я за америку, кто-то за европу. Нужно дать общие равные условия для всех типов авто, а каждый выберет свое

бачек омывайки с девяточки повеселил канешно))))

Шикарный апарат 👍

Вот норма трак, приятно смотрел)))!

работал на Петербилте 359 1987 года... Классика вечна)) Кто бы, что не говорил - лучше чем все европейцы))

Может кому интересно будет спустя два года) фишка с датчиком давления при торможении и раздельного ручника на американцах выходит из их правил вождения и ограничений по весу. По правилам при осмотре перед рейсом ты должен сделать брейк тест. Зажать педаль на определенное время и смотреть падает ли давление. А ручник раздельный для того что бы стопорить тележку на прицепе и передвигать оси на нем для распределения веса) вроде и непонятно, а с другой стороны логично)

@Ko6a07

Жыл бұрын

Там ещё седло с регулировкой бывает, вперёд-назад. Ты п/прицеп зафексировал и машиной регулируешь дальше-ближе к кабине... Про индикатор давления тормозного усилия тоже, что-бы наглядно понимать, что именно камера сифонит, компрессор может и с избытком дуть...

Очень красивый грузовик,решётка супер

@truckstv

7 жыл бұрын

Да, грузовик эффектный

сними обзор renault magnum 440 кто за ставьте лайк

@negindimon4059

7 жыл бұрын

e-tech 440

@truckstv

7 жыл бұрын

Все никак не срастается

@user-cs4to1ck8e

6 жыл бұрын

Кому нужно это говно?

@remor7822

4 жыл бұрын

@@user-cs4to1ck8e Ты?

@user-ui9ku5vv1b

4 жыл бұрын

@@truckstv я с него летал руку ломал по пьянке

ТЕСТЫ!!! УРА! УРА! УРАААА!!!

Миша молодец! Наш Человек!

Миша сделай обзор по Мазаю с 238 турбо, многие с них начинали)))

@truckstv

7 жыл бұрын

Оки)

Оператор от Бога кроме лиц за весь ролик ни чего не показали.

@user-ub3rq5sq4j

3 жыл бұрын

Да, камерой по голове бить его мало.

Это просто бомба!!!

Очень классный обзор.Интересно.Спасибо

@truckstv

7 жыл бұрын

Спасибо!

Благодаря Супротеку одним Кенвортом в России стало меньше. Зачем вы с ним так?

@romaa.s.7077

5 жыл бұрын

Непонять владельца; пришел какой-то тип и льет в движек жижу с крайне сомнительной репутацией.

@dennica2

4 жыл бұрын

@@romaa.s.7077 да он потом небось на эвакуаторе в сервис и масло менять

@romaa.s.7077

4 жыл бұрын

@@dennica2 😊

Не знаю , как на Европейцах , тк не работал , но тут трак шумный становится когда люди вырезают сажевый фильтр современные американские траки оч даже комфортабельные и тихие , глобализация кругом , все европейские технологии уже и у нас в штатах получают отображение А трясёт трак из за качества дорог и то что вы головой едете , кинь назад тонн 15 и сразу станет заметна разница Плюс Кеши практически все имееют пневмо балоны на передней балке , что делает работу подвески куда более мягче хозяин Кенворда , отзовись ))

@user-jx9lk9nd5j

7 жыл бұрын

NearOTR околоДальнобоя , я хозяин.

@pandrdoberman

7 жыл бұрын

Евгений Федорков запостите ( можно на ты ?) фотки у нас , рады будем пообщаться vk.com/cdltruckdrivers

Рено Магнум просим на обзор!)

@truckstv

7 жыл бұрын

Будь у меня в собственности Магнум - давно бы отснял - но не все в моих силах...

двигатель шикарно звучит! часами бы слушал!)

@truckstv

7 жыл бұрын

Ну не факт)

@user-be4ij8jv2q

7 жыл бұрын

Не факт что не испортит?

Миша Итон может быть еще 18ми ступенчатым , так же все 3 кпп (10ка , 13ка и 18ка ) могут быть роботизированны

давление в пневме нужно в горной местности. почувствовать запас по перегреву тормозов на педале сложно. А вот по давлению предвидеть пушного зверька очень даже можно.

Наконец то KW у меня Т-2000

Кеша и Петя рулят!!!👍👍👍

Этот пассажир носки бы спрятал, смотреть на много приятнее было бы.

Красавец, в капотной аперике что хорошо это удобство обслуживания движка

@truckstv

7 жыл бұрын

Наверное все-таки спальник, а удобство обслуживания второстепенно)

@DKirillov

7 жыл бұрын

Спальник безусловно тоже тема

Михаил, а где по вашему мнению должен стоять блок управления микроклиматом?

Мишаня привет тебе из солнечной Феодосии. Миша сними прикольный обзор машины Xunday Xcient хочу знать че за Корейское чудо такое а то на трассе встретил и очень заинтересовл меня данный автомобиль

@user-mc4in1rd7g

4 жыл бұрын

Этот т660 сейчас катается в Крыму,Женя перешел на более неприходливые ФЛД

Михаил привет слушай а нет в планах снять Fredlainer M2 одиночка ну очень интересно хочу взять такой ну что то сомнения хотелось бы узнать твое мнение о данном авто !!заранее спасибо !!!

Миш, что ты знаешь о Т2000? Очень интересная модель.

вот именно в таком режиме и надо ездить на траке... гейдж, который показывает давление при нажатии на тормоз - это прибор, на который нужно обращать внимание при движении на затяжных спусках, когда вдобавок к джейку ещё и основными тормозами пользуешься, сразу видно нагрев по данной стрелке, при одном и том же параметре, разное усилие развивается. Например при 30 пиэсай на холодных будет одно усилие, на тёплых другое, на раскалённых третье. Думаю понятно объяснил...

@freightlinercenturyclass6829

7 жыл бұрын

Cepera_VNL По - моему, польза от такого прибора очень сомнительна! Допустим, он показал максимальное давление, тормоза катастрофически теряют эффективность, обороты растут - пониженную не включишь! И что делать? Он уже не подскажет? У меня такого нет, а на видео ничего не видно, но мне кажется, это что - то другое!

@truckstv

7 жыл бұрын

Когда греются тормоза - и без прибора чувствуешь, что замедление не оч. К тому же нормальный водитель спускается на двигателе и горняке, а не на рабочих тормозах

@freightlinercenturyclass6829

7 жыл бұрын

Trucks TV l Тракс ТВ Вот, именно! Заранее оцениваешь спуск и выбираешь передачу с таким расчетом, чтобы спускаться на джейке, а тормоза оставить только на экстренный случай! Что за прибор, зачем?

@user-iz3jo9yn1x

7 жыл бұрын

прибор показывает давление в системе тормозов если порвется шланг либо тормозная камера то сразу будет видно

@freightlinercenturyclass6829

7 жыл бұрын

серега зосорин То есть, он нужен, чтобы вовремя увидеть НЕДОСТАТОЧНОЕ давление в рабочем контуре! А определять по нему перегрев - чушь несусветная!

Лайк, даже пофиг что супротек тут)

@truckstv

7 жыл бұрын

)))

Здравствуй Михаил! По датчику воздуха можно следить за тормозами на спуске, чем больше воздуха уходит при нажатие на тормоз тем сильнее они разогрелись и делаешь передачу пониже.

@truckstv

7 жыл бұрын

Нормальные водители почти не пользуются рабочей тормозной ситемой на спуске - только торможение двигателем и горным тормозом

@user-ik2nb5xy8l

7 жыл бұрын

Trucks TV l Тракс ТВ горняк и ретардер это хорошо, но зимой и при мокрой дороге они могут сыграть злую шутку. Когда тормоза нагрелись у них падает их работоспособность и сильнее давишь на педаль тем самым увеличивая давление в тормозной системе что и показывает этот прибор. При нагреве колодки становятся "стеклянными".

Бачек от восьмерки-зачет.Действительно норм смотрится.

Звук как на паровозе! Класс!

@truckstv

7 жыл бұрын

Микрофон не передает всю какофонию звуков)

Михаил, вы случайно в Хабаровский край не планруете приехать? Если когда-то поедете, то можно будет сделать обзор полноприводных тягачей под лесом, в суровых условиях

Всё отлично, хорошие обзоры, хочу спросить, обзор Питербилд есть?

@truckstv

5 жыл бұрын

Спасибо! Пока ни одного((

@user-su9rl5ms7m

5 жыл бұрын

@@truckstv впринципе можно подумать о обзоре,как раз работаю на таком))

Миш, подскажи название трека, который в начале этого прекраснейшего видео)

Там ещё седло с регулировкой бывает, вперёд-назад. Ты п/прицеп зафексировал и машиной регулируешь дальше-ближе к кабине... Про индикатор давления тормозного усилия тоже, что-бы наглядно понимать, что именно камера сифонит, компрессор может и с избытком дуть...

О Давид смотрит видосик))))) Лайк!!!!!!!!!!!

Часть их всего этого можно подобрать. Лишения при трансппортировке постигло мой СУВ. Нет задней шторки и подголовникпа (3го).

Класс, я удивился, когда у видел этот обзор! Где ты его откопал ?! Кстати можно PS4 поставить))

@truckstv

7 жыл бұрын

Женя, хозяин, современный чел и довольно известен на тематических площадках по американцам - сам меня нашел)

Отличный видос!

@truckstv

7 жыл бұрын

Спасибо!

Лайк за то, что играл в "Дальнобойщиков")

@serega9118

3 жыл бұрын

Никто тебе лайков не поставил🤣🤣🤣этот канал смотрят взрослые люди,иди играй

Шиномонтаж Спасибо. Бразил

спасибо за обзор

@truckstv

7 жыл бұрын

Спасибо!)

На Мурманских номерах, крутяк

В начале играет *Warriyo - Mortals (feat. Laura Brehm)*

Кабина узкая - ради аэродинамики. Какая разница в какой кабине сидеть (!) узкой или широкой,всё дело привычки. Размеры играют роль только когда речь идёт о спальнике.

Офигенно капот открывается

Мне нравиться американская классика она превликает, но по нашим и европейский дорогам (тротуарам) тежело маневрировать а на еврлпейцах удобно, поэтому надо ехать в сша работать😃

Америка производит или лучше сказать производила Супер-Мега Автомобили ни сравнимые ни с одним покалением Европейского псевдодизайна автомобилей того времени,это и касается особенно легковых .

посмотрел с интересом

Сначала лайк, потом просмотр. Только так :))

@truckstv

7 жыл бұрын

;)

Зачетный аппарат.хзяин молодец.мишаня тебе лайк.

на днях его в районе медвежегорска встретил )))) на Питер пошел

Сделай обзор international 2003 года

Будет обзор вольво FH12?

Михаил, можно поинтересоваться, где ты работаешь?

дождались)

@truckstv

7 жыл бұрын

))

Обзор очень крутой, только хозяин мог бы и для водителя сделать телек а то только для себя) Продолжай втомже духе

@pandrdoberman

7 жыл бұрын

The Shorin у нас такие вещи водители делают себе самостоятельно

@AlexS-gn9tq

7 жыл бұрын

как и везде

@truckstv

7 жыл бұрын

Это уже забота водителя, но не работодателя так-то)

@user-ne9zw5kt6y

6 жыл бұрын

Свет есть? Книги читай)

Мишаня где заставка Магнума в начале )))

Миша, а обзор автобусов будет?

Мишаня давай Камаз 4310 и его модификации! Батыра хочу видеть . Ну или Скамейку Р440 6х6 - щас на такой езжу!

@truckstv

7 жыл бұрын

Снимаю то, что получается)

Лайк за шутку-объяснение почему кабина узкая) на 33:32

Давай уже больше обзоров, лето же.

@truckstv

7 жыл бұрын

Так мне кагбэ еще и работать надо)