Где хоть такой сохранился? Он и в своё время редкий был полноприводный. А сейчас это вообще находка.
@user-sl7xv8qt5b
9 күн бұрын
Эти мазы в армии служили с 214 кразами
@user-ib8vo3zn9c
7 күн бұрын
Не ГАЗ 52, а ГАЗ 51, 52 и 53 кабины одинаковые
@sergeybeekeeper297
6 күн бұрын
@@user-ib8vo3zn9cгаз 51 имеет свою кабину,а 52 и 53 .
@vienasnamuose9738
6 күн бұрын
В Литве в Дорожном музее есть совсем новый 502 с шнековой системой уборки снега.. Вот МАЗ-501 лесоваза нет нигде.
@docent3094
5 күн бұрын
Слева у колена рычаг управления воздухораспределителем раздатки под капотом слева под бачком он и есть.Повышенная,пониженная,они же по отдельности с блокировками,нейтраль.У 509 уже все намного проще.
@user-nd4fd6en2r10 күн бұрын
Очень надеюсь, что этого монстра ждет глобальная кропотливая реставрация....!!! Машина очень редкая.....
@user-go1ck7fo4t8 күн бұрын
Старые машины имеют свой неповторимый шарм! Ковыряться с ними, восстанавливать очень интересно! Кайф для ремесленника!🙂👍
@user-pm6cj3iz8g7 күн бұрын
С дядькой 50 лет на таком катался! Благодарю за видео!
@user-hh6kw7to3m10 күн бұрын
Новая машина почти что.На консервации стоял где то.Самое главное не убитый в хлам.Лес на нем не возили это точно на 200% иначе от него ничего не осталось бы.Востановить не составит особого труда думаю.Машина🔥🔥🔥 Ребята удачи в восстановлении вам👍👍👍
@-STARper-10 күн бұрын
В неизвестный прибор вставлялась аллюминиевая амнула с эфиром для холдного зауска, при запуске из кабины рычагом амула прокалывалась. Когда я служил в армии,видел плакат как пользоваться такой прблудой, давно правда это было😊
@a.d7566
8 күн бұрын
Вроде на икарусах с завода тоже была подобная система, СТАРТ -ПИЛОТ называлась, потому что в мороз их было хрен завести, из за особенностей конструкции движка.
@nordpart8546
8 күн бұрын
Ничего себе. Технологии утраченной высокоразвитой цивилизации )
@a.d7566
8 күн бұрын
Такого с прокалываемой капсулой не видел никогда, видимо че то совсем древнее! Попадалась СТАРТ ПИЛОТ, там стакан а ля фильтр отстойник, только прозрачный, в него через какую-то фигню типа золотникового клапана, сверху с фирменного аэрозольного баллона, по метке на корпусе стакана наливался эфир, рычагом ручной помпы в ёмкости с эфиром нагнеталась давление воздуха и эфир через форсунку распылялся во впускной коллектор 😉👍
@user-rx9kv2ho1z
7 күн бұрын
@@nordpart8546 высокоразвитая цивилизация несмогла сделать баллончик
@user-os5tw9ki1i
5 күн бұрын
@@nordpart8546 Странные у вас представления о "высокоразвитых" цивилизациях. Хотя, чего еще ожидать от совкового менталитета?
@MrKindergoodСағат бұрын
Мой отец на таком служил срочку, отзывался о нем только положительно. Но был один косяк... Один раз завели на эфире и больше этот "алкоголик" без него даже летом отказывался пускаться)) Удачи вам!
@user-we3ro2lm6s7 күн бұрын
Раритет , хотелось бы его увидеть на ходу после реставрации 💪
@user-br5tt2uq8x9 күн бұрын
Это настоящий МОНСТР
@user-ks6pr4xo3h6 күн бұрын
Катался на таком монстре, пассажиром. По прямой 40 км без разницы гружонный или пустой. Трактор. С карьера думал не вытянит.
@user-fv2bv4ob7v10 күн бұрын
Редкая машина , успеху в ее реставрации.
@user-wh5yi6vs4n10 күн бұрын
"Пятьсот-веселый". 1973 год, в школу на таком нас возили. п. Салым. Тюменская область.
@user-ib8vo3zn9c
7 күн бұрын
Это МАЗ 200!
@siarheikuntsevich8967
6 күн бұрын
МАЗ 200 - заднеприводный, а здесь полный привод.
@Onlyaircrafthudraulics10 күн бұрын
Диски такие есть,они полностью одинаковые с танковыми тралами ЧАМПЗ 5247г
@artemvalerich3044
7 күн бұрын
На старых прицепах рпу и дизельгенераторах такие были, и клинья такие. Стояли в части на хранении. Кстати возможно с другими прицепами тех годов клинья взаимозаменяемы.
@user-ls4qn1lp4v
4 күн бұрын
@@artemvalerich3044наверняка там и тормозные камеры, стремянки.
@user-uj6uo4qz3e7 күн бұрын
Мой Папа успел по работать на Мазе с быками на карете. Двигатель двухтактный был на том. Модель не помню какую он называл, давно это было. И Папы к сожалению уже нет в живых. Он рассказывал, что машина ему нравилась, но бывало заводился в обратную сторону если заглох в подъёме и прокатился назад.
@everythingisverysimple
5 күн бұрын
называли его РУМЫН(МАЗ). Сосед на таком работал, когда движок пошёл в разнос , это было ещё то зрелище!
@user-ls4qn1lp4v
4 күн бұрын
Ямз 236 заводится в обратку
@user-hw7bv5lq9w8 күн бұрын
был у нас на заводе такой МАЗ просто не убиваемая машина .
@user-vf6tw2gj8v10 күн бұрын
Подобный маз на маш дворе стоял вросший в землю по самые мосты......всё детство по нему лазили)
@user-sj4ig3no6p9 күн бұрын
Ждём продолжения работ по восстановлению такой редкой и уникальной машины🙏🙏🙏👌👌👌👍👍👍✊✊✊🤝🤝🤝🔥🔥🔥
@user-tm4oq8cj2i10 күн бұрын
Вооот это МАЗ!!! Панель приборов очень схожа с Газ-51, только подсветка крупнее.
@user-sl7xv8qt5b
6 күн бұрын
То не его панель
@Snejnij_Bars10 күн бұрын
Такой же движок у ребят с "Полигон 98",на амфибии стоит.Он же двухтактный вроде. Можно такие амфибии поискать,одтуда и радиатор можно оригинальный взять,и запчасти,навесное.
@offroad055
9 күн бұрын
Да двухтактный , на амфибии и у самого первого вездехода у них.
@user-kz1lr3ui4g
9 күн бұрын
:-)) Таких двигателей много где стояло. Например, на узкоколейных тепловозах и строительной технике. А еще на стационарных дизель-генераторах. Были на хранении и запасные движки в армии. Всплывают. Такчта, амфибию искать на убой необязательно.
@user-ls4qn1lp4v
4 күн бұрын
До фига ещё таких, в металлолом сдают новые. Изначально это двигатель Детройт
@user-qj4uv3nq1p10 күн бұрын
Очень интересный автомобиль сохранился отлично 👍🤝.
@user-jl4mo7hb6w10 күн бұрын
Желаю удачи в восстановлении,ведьь
@Roman-45region8 күн бұрын
Вот это раритет 😂😂😂😂 молодец парень жму руку
@user-wi9nz8rl3o5 күн бұрын
С форсунок идёт 2 трубки вот у тебя и не хватает штуцеров, на каждой форсунки трубка подачи и трубка обрати.ЯАЗ 204 подвержены разносу особенно после длительных простоев, насос форсунки зависаю, поокуратнее с первым пуском. Удачи.
@alexeymaslov257
5 күн бұрын
Спасибо за совет
@misterShon9 күн бұрын
Да он и на отработке поедет. Но не долго. Эти 2-х тактники в разнос любят уходить.
@a.d7566
8 күн бұрын
А ещё они в обратку любят заводится, если заглох и на передаче покатился назад, воздух сосет через выхлопную трубу а выхлоп кидает в воздухан, прикольное зрелище, работает но не долго, без смазки вкладыш провернет и кирдык
@user-dx5qq7rn1s8 күн бұрын
Двигатель ямз 204 стоит на армейских электростанциях проблем в запчастях минимум а в остальном принципы унификации с одного на другое для СССР применимы. Бог в помощь!
@alexeymaslov257
8 күн бұрын
Спасибо
@CarlLinde-ec3ep
7 күн бұрын
А не яаз204?
@user-fv6cv4rh5k
6 күн бұрын
яАз-204
@user-zv5dg8hu4e7 күн бұрын
Последний раз встретил такой в парке воинской части в 80-м. Четыре машины под табличкой "В ожидании списания". Еще удивился : а чего их списывать то? Машины вполне нормальные, только что Молодые Водители на них 500-километровый марш Молодых Водителей прошли. Но тогда для Советской Армии ничего не жалели и морально устаревшие машины чаще всего шли в мартен. Жаль.
@user-nl8zx5dp1r
4 күн бұрын
В основном они были в железнодорожных и ракетных войсках
@user-zv5dg8hu4e
3 күн бұрын
@@user-nl8zx5dp1r Это и было Тульское Артиллерийское Училище. оно тогда и ракетчиков тоже готовило.
@user-er5pz5sk8o
3 күн бұрын
Если машина была на ходу её отправляли в народное хозяйство. Мне пришлось готовить к передаче 157 ЗИЛ менял штанги на мостах.
@user-zv5dg8hu4e
2 күн бұрын
@@user-er5pz5sk8o 157-й? Вполне себе нормальная машина! 502-й? От него в Народном Хозяйстве одни убытки!
@user-xj8vh5zu2y10 күн бұрын
В своё время в 75 г работал в автобазе ТТС таскал трал и вертикалку ,сейчас увидал до слёз
@nikolajmainhardt81819 күн бұрын
Доброе время суток. Очень интересный грузовик и как многие уже писали очень редкий. Подписался на ваш канал, буду ждать новые видео. Здоровья вам и удачи.
@alexeymaslov257
9 күн бұрын
Спасибо. Взаимно.
@alekseipatrakov83489 күн бұрын
МАЗ -501, лесовозы полноприводные были. На задней оси двускатные колеса.
@user-yd3li8lk6m8 күн бұрын
Добрый день,такое крепление колеса ещё были на КрАЗ 214.
@user-ep9ln7fz3k
5 күн бұрын
Шины и ободы одинаковые КрАЗ 214 и МАЗ 502, задний мост тоже, только редуктор смещён от центра у КрАЗ
@Pashtet_76310 күн бұрын
Понравился Обзор . подписался . Там Грузовик Урал на фоне офигенный
@user-ux2pf4dy3l10 күн бұрын
У нас в городе (Тверская область) такой же МАЗ стоит у людей, только намного лучше состояние у него и комплектность...
@user-mo3gb3cm5r5 күн бұрын
В 86 году во время службы в армии видел такого монстра ,на нем стоял кунг с каким то оборудованием , и во время регламента его выгоняли из бокса .
@giogiovideos66743 күн бұрын
Наверное в первую очередь надо хорошенько от души отпескоструить, а потом будет виден фронт работ. Проект будет уникальный!
@user-cz6te7qo4i6 күн бұрын
Удачи Вам при восстановлении
@alexeymaslov257
6 күн бұрын
Спасибо. Будем стараться.
@user-rs5hu9ls4s10 күн бұрын
👍👍👍полигон 98 нужно связаться у них такой двс стоит на технике
@PolevoyKamchatka419 күн бұрын
Раритет - обалдеть 😮👍
@ivanserhiienko15737 күн бұрын
В 80 е годы на западе МАЯК в Кирове был такой МАЗ. . В очень хорошем состоянии
@andreybavykin6032Күн бұрын
Диск состоит из 3-х ПОЛУсфер :) Улыбнуло.
@ctakah_ctojiu4hou9832 күн бұрын
Ждём видосов про восстановление этого старичка!
@lcatraz291910 күн бұрын
Чтоб его восстановить нужен не один человек чтоб взялись за эту работу. Нужны такие специалисты как. Элекронщик электрик Портной по шитью Столяр плотник Стекольщик. Маляр Специалист по металлу Механик Жестянщик Гальваник Токарь Фрезеровщик Моторист Специалист по резине РТИ.
@user-kz1lr3ui4g
9 күн бұрын
Особенно электронщик :-))
@misterShon
9 күн бұрын
Дизелю этому в принципе электрика и не нужна. С толкача или с горки запустится и поедет. Главное на передней передаче назад не покатится, такие дизеля и в обратную сторону запускаются. Воздухан прогарает и привет.
@user-sw4yr5td8l
7 күн бұрын
Хм, да я бы один всё сделал, но помощник бы конечно не помешал, всё таки железки не лёгкие.
@giogiovideos6674
3 күн бұрын
Наверное в первую очередь надо хорошенько от души отпескоструить, а потом будет виден фронт работ. Проект будет уникальный!
@user-yv1jg4bn5l7 күн бұрын
По колёсами у военных такие есть они стоят на прицепа этаже мазовские в эти прицепах были старые ламповый станции МР10 Мыс.
@user-tl7xo1ei3v10 күн бұрын
Прям вот до недавнего времени у нас на складе лежали очень много железок по Маз 200. В том числе и стёкла. Всё ушло в металлолом и в мусор к сожалению. Знать бы что людям сгодится для благого дела, подарил бы, но проблема негде хранить.
@user-jk7fk6ij3c
10 күн бұрын
До недавнего времени? У вас что, интернета не было?
@user-nt3we1rf2j10 күн бұрын
в подмосковных химках такой стоит на стоянке заброшеных авто только бортовой я думаю возможно договориться и купить его или запчасти с него
@alexeymaslov257
10 күн бұрын
Можно поподробней контакты
@user-ym4mo7id1w5 күн бұрын
Мотор яаз 204 . Он еще ставился на катера бмк 130 . 2х тактный. Я капиталил эти моторы очень выносливый мотор.
@user-to4on5jm2w10 күн бұрын
Отличный "динозавр"!!! Когда восстановите, выложите видео. Хорошая машина. Кстати, радиатор похоже такой же как на военных электростанциях с таким же двигателем ЯАЗ-204. Он же двухтактный дизель, если я правильно понял. Повезло вам.
@dmitriynovikov9032
10 күн бұрын
На нем мотор ЯАЗ-206
@user-to4on5jm2w
9 күн бұрын
@@dmitriynovikov9032 Радиатор можно попробовать сравнить. Вероятно подойдёт.
@user-br6tp4ky7h
8 күн бұрын
@@dmitriynovikov9032 ЯАЗ 206 шестицилиндровый здесь четырех ЯАЗ 204
@user-ol6ig6sw3r
2 күн бұрын
Последние мазы502 шли с ямз236
@user-vx7ei7iv4q10 күн бұрын
На Кразе на лапте такие диски были
@user-pb4oy8tl8l
10 күн бұрын
не на лапте, а на 214
@customs281210 күн бұрын
Приборка довольно ранняя- обратите внимание на спидометр, счетчик одометра сверху (сп-24 чистый). Датчик давления масла не стандартный, на ГАЗоновсих шкала 2-5, тут другая. Датчик темепературы воды должен быть с арабским написанием ,40 справа .120 слева. моторы такие выпускались до 90х годов, я лично видел 200й мотор 87 или 89 года выпуска, по ним не должно быть проблем с з\частями. скорее всего вариации судовых или электростанций можно новые найти. Такое впечатление создалось ,что клыки и корпус фильтра тонкой очистки ГАЗоновские старого образца.
@user-kz1lr3ui4g
9 күн бұрын
Приборки у всего послевоенного поколения грузовиков внешне однотипные, но наполнение у всех разное.
@user-qw3lo8zi2j10 күн бұрын
Работал на 200в полуприцеп самосвал.Каторга.Возил гравий из карьера ,на одной из последних ударных строек социализма.Которую ,как и все остальные строили зэка.
@user-ro2nk4kb5w
10 күн бұрын
За что сидел?
@user-op2br1bi3o
10 күн бұрын
Как он мог сохранится на последней ударной стройке. Их ещё в 70 порезали на металл. Тем более в Сибири. У меня под окном база была ,там штук 100 под забором стояли. Как только головастики пошли их сразу же и резали старые. КрАЗ ещё мать перемать ездили. Тоже под забором вечно стояли. Ждали нового шофера. Типа как на испытательный срок. Глину возили на керамзитный завод. Больше эти уебки КрАЗ не куда не отправляли изредка на ЖБИ.
@user-ms5uz8hp2c
10 күн бұрын
Те сколько лет? Звездишь наверное?
@user-lo8pc5bj6p
9 күн бұрын
Ты наверное жертва ег,для вранья тоже необходимо немного соображать, но это не про тебя
@misterShon
9 күн бұрын
Если рассуждать логически, то напрашивается только один факт, что в дурку опять интернет провели.
@user-cl5wm8my9n8 күн бұрын
А что будете дальше делать? Работать на нем в наше время так себе идея будет.
@alekhaordonesa...belgatoy23594 күн бұрын
Классный маз, резина вроде тоже родная, ее тоже не сыщешь
@j.476810 күн бұрын
😎👍👍👍👍
@user-vt8kx2vw2w8 күн бұрын
машина шедевр союза ладно что не порезали надеюсь что спасете их на пальцах посчитать все порезали
@stanislavzaremba344510 күн бұрын
Такие диски и на Шкодах стояли. При разборе лучше помечать части.
@alexeymaslov257
10 күн бұрын
Спасибо.
@user-zr8ew2cp2w
10 күн бұрын
Я выкинул такие диски,а вот с чего они не помню.@@alexeymaslov257
@user-vt8kx2vw2w8 күн бұрын
машина супер
@user-mw4jn8js2p9 күн бұрын
Где в его нашли))) надо дать ему новую жызнь😊
@user-gr3jl1zi8c10 күн бұрын
У НАС НА ТАКОМ РАБОТАЛИ ТЕ КТО ЗА СИНЬКУ ПОПАЛСЯ СТРАШНАЯ ВЕЩ
@user-qt6rf6de2l8 күн бұрын
Привет приезжай ко мне я такие колеса делал
@user-db2mj2qj1h10 күн бұрын
Шикарная находка!
@user-by7rr9yl2c7 күн бұрын
11:11 GMC конструкція двигуна
@user-yf7dm7hs2s10 күн бұрын
Зил с обрезанной рамой случайно не из Новополоцка?
@user-qb4xm4bz4b9 күн бұрын
Очень похоже что долго где то стоял на предприятии или у складе армии. )))слой краски. Очень целый.(Ровный кабиной)
@Matthewsrust
6 күн бұрын
Его явно регулярно покрывали новыми слоями краски))
@LIVe-zm5ez10 күн бұрын
На покрышках " Знак качества", на шиномонтаже вы точно всех удивите...Там такого не видели.
@straga-severa8 күн бұрын
покажите мост передний поближе, что за хитрая двухбалочная схема? 🤔
@user-hj2ut5ui3j10 күн бұрын
Такие диски были на троллейбусах.
@user-qz8oo5qd7p
9 күн бұрын
Зиу5
@user-vt8kx2vw2w8 күн бұрын
с зади на стекле у них всегда была решотка
@Sergey_UB4LDT3 күн бұрын
По панели : отсутствуют датчики температуры двигателя, и амперметр. Похожая панель ставилась на Луаз-969А.
@artemvalerich30447 күн бұрын
2:39 трилекс называются. монтируются-5 сек. Только лопатка нужна специальная Чем интересен этот двс, дк это тем что на нем тнвд нет. Насос-форсунки стоят. 40е-50е годы, насос-форсунки в советском дизеле! Где мы свернули не туда?!
@user-ls4qn1lp4v
4 күн бұрын
Его папа был из США, Детройт дизель.
@user-ls4qn1lp4v
4 күн бұрын
На полноприводном мазе снял отвёрткой стопорное кольцо, оно фиксируется булавкой, потом ещё одно кольцо выпало само, и снял безкамерный баллон 16R20. Правда это всё новое было, не прикипевшое. И передний мост там был как у мана, сису, с плоским редуктором посредине.
@user-ts8on7nd2i10 күн бұрын
Не известный прибор, это воздушный кран, который мог управлять самосвальным кузовом. 4 положения. 1 закрытие борта, 2 закрыто, 3 открытие борта, 4 включение привода отбора мощности.
@alexeymaslov257
10 күн бұрын
Спасибо. Об этом даже не думал.
@oleksandr_T34
10 күн бұрын
На тегаче?
@user-tl7xo1ei3v
10 күн бұрын
@@oleksandr_T34 Седло прикрутили ему позже. Он с длинной рамой, либо бортовой был, либо с кунгом. Раму отрезали бензорезом явно не на заводе))). Такие МАЗы вряд ли были тягачами. Это вездеход. И в большей степени для Советской армии. Пол жизни отстрявший на хранении.
@user-ts8on7nd2i
9 күн бұрын
@@oleksandr_T34 На тягаче. А что не так?
@user-br6tp4ky7h
8 күн бұрын
@@user-tl7xo1ei3v такие тягачи были в РВСН с С 200 АНГАРА
@user-gq4kl2nu6f8 күн бұрын
Есть книга по таким моторам если надо пришлю
@user-bj6up9yw9c10 күн бұрын
💥👍🔥🔥🔥🔥🔥
@stltSOUR8 күн бұрын
Мост передний какой необычный...еще и редукторный по горизонту.
@user-qz2ei8sj6r6 күн бұрын
Еслив не ошибаюсь покрышки 15 на 20 дюймов.у меня одна валяется.
@alexeymaslov257
5 күн бұрын
Всё верно
@SergoDiesel8 күн бұрын
Такие диски называюся триплекс. И ставились еще на старые военные вольво лохматых годов. Разбираются относительно легко, а вот собирать надо в определённой последовательности, иначе ничего не получится.
@alexeymaslov257
8 күн бұрын
Прочитал что перед разборкой нужно пометить сектора.
@SergoDiesel
8 күн бұрын
@@alexeymaslov257 , желательно, это облегчит дальнейшую сборку.
@user-ei4ex9mw2y9 күн бұрын
Ваууу
@user-jj8ks3ci8q6 күн бұрын
Для демонтажа и монтажа дисков нужна специальная монтировка,
@raccoon6996510 күн бұрын
Жаль что седельный тягач. Надеюсь восстановите в оригинал.
@stanislavzaremba3445
10 күн бұрын
Почему же жаль?
@raccoon69965
10 күн бұрын
@@stanislavzaremba3445 бортовой, а если ещё и с лебёдкой смотрится поинтересней...
@customs2812
10 күн бұрын
@@raccoon69965 согласен.
@user-vx7ei7iv4q10 күн бұрын
Этот дизель часто в разнос ходит
@user-yr3kt5qu2r3 күн бұрын
В.армии.стояли.только.рама.кабины.сгнили..79.г
@OlegPolujn8 күн бұрын
А это не маз 200 случайно? Вроде 500 был уже безкапотник
@user-ow7xd7wr5v7 күн бұрын
Рычаг между сиденья ми это блокировка межосевого диференциала. Рычаг на полу который правее рычага КПП это низшая-нейтраль-высщая. Удачи в восстановлении. Книгу по маз 501 лесовоз можно купить, 501 это старший брат 502.
@alexeymaslov257
7 күн бұрын
Спасибо.
@user-ow7xd7wr5v
7 күн бұрын
@@alexeymaslov257 я ответил про кран на торпеде справа, внизу. Прочитайте.
@user-kt3sr5kz8u
5 күн бұрын
Резина не родная, это ураловская, ямз-204(яаз-204) есть ещё в старых ПАРМ-3 электростанции. Двигатель 2- х тактный, впускные клапаны,выпускные окна в цилиндрах, ТНВД нет, насос- форсунки( бывает что зависают и движок идёт в разном). Таких машин выпущено было мало,были у геологов, нефтяников и в армии. Хорошая проходимость по бездорожью, скорость не высокая но тащили на себе в три раза больше чем положено. Запчасти подходят от Маз-200, их сейчас тоже не найти хотя их было много. В Челябинске Шершневское водохранилище строилось Мазами-200, и топливозаправщик тоже был на базе Маз-200. Детство вместо детсада провел в кабине Маз-200, пассажирское сиденье как диван, кровать заменяло.
@alexeymaslov257
5 күн бұрын
@@user-kt3sr5kz8u Резина к УРАЛу не имеет никакого отношения. Это родная резина, она же ставилась на КРАЗ-214 .
@user-ge8id6pr6h10 күн бұрын
Диск состоит из сегментов, учите мат. часть пригодится.
@user-ep5ze7lr5k10 күн бұрын
Уралы там стоят на продажу?
@user-eb5oo6cm8q9 күн бұрын
Свяжитесь с Полигон98, может с з/ч на мотор помогут!
@alexeymaslov257
9 күн бұрын
Уже всё нашли. После запуска дальше будем смотреть что и как
@user-fj6lc7fp1i2 күн бұрын
Надеюсь Дима кастом трак уже в курсе о твоей Находке!?
@ivanserhiienko15737 күн бұрын
Знаю где есть два катера в рыбхозе с такими двигателями.
@user-oo5gj2pn4e10 күн бұрын
Работал на МАЗ 200 полуприцеп в Якутии в 70 годах в 80 списали его я забрал шильдик и Зубров они в колекции у меня есть. Ютуб канал Мототехника СССР
@user-yq5mk5nc6y
10 күн бұрын
А я думал, кто отдирает от машин эмблемы? А он вот он где 😂
@user-oo5gj2pn4e
9 күн бұрын
@@user-yq5mk5nc6y Сынок, по русской традиции после списания любого судна капитан забирает штурвал на память ...
@Khabarovsk_partisan
8 күн бұрын
@@user-oo5gj2pn4eНу так и надо было баранку забрать😂
@user-pk3yt6of1d10 күн бұрын
Как задний мост на ураловский похож, наверное снего делали, да и резина похожа...
@dmitriynovikov9032
10 күн бұрын
Не на ураловский, а кразовский! Сдаётся мне, что с кразом-214 тым/яазом они одинаковые
@TorbikTorbik10 күн бұрын
спидометр брдм 1.
@user-jk7fk6ij3c10 күн бұрын
Такой есть в московском «Музее индустриальной культуры». Могут быть запчасти, свяжитесь.
@user-vc2qv5gz6y
6 күн бұрын
точно был такой в идеальном состоянии у входа стоял . У Льва Наумовича Железнякова поинтересуйтесь.
@user-fo4er1mt7d10 күн бұрын
Подписался , жду дымок .
@user-gd2el9vx7n9 күн бұрын
Такой двигатель стоит на тегачах АТЛ.
@swolf365510 күн бұрын
Почему полусферы? В букварях пишут сегменты😂 выглядят неплохо, похожа звезда на вражеский Harley Davidson
@user-py5uv2we8r6 күн бұрын
Редкая машина, надо восстанавливать для истории.
@user-gj4wt4io6w10 күн бұрын
Классный 205, правильно написали это был бортовой🤝👍
@alexeymaslov257
10 күн бұрын
Маз 502
@user-ep9ln7fz3k
10 күн бұрын
205 это самосвал,200 бортовой,а 502 повыш.проходимости
@user-gj4wt4io6w
10 күн бұрын
Я в курсе, спешил написать комент, напутал!😃🤝
@user-ep9ln7fz3k
3 күн бұрын
205 это самосвал на укороченный шасси м 200
@user-ep9ln7fz3k10 күн бұрын
Рычаги возле ручника передней Мост вкл. А второй раздатка пониж.и повыш
@alexeymaslov257
10 күн бұрын
Там постоянный полный привод. Не как в ГАЗ-66.
@user-ep9ln7fz3k
10 күн бұрын
@@alexeymaslov257 передний мост отключался в раздатке.е сть такой в музее в Запорожье, на ходу. Бортовой
@alexeymaslov257
10 күн бұрын
@@user-ep9ln7fz3k я сегодня читал книгу по этой машине, написано постоянный полный привод с межосевой блокировкой и пониженным рядом
@user-ep9ln7fz3k
10 күн бұрын
Есть рычаг для включения переднего моста
@user-ep9ln7fz3k
10 күн бұрын
Я с отцом в детстве катались ипомню,в грязи он включает пер.мост😊
@user-pl6hx8um9k3 күн бұрын
У меня были амортизаторы лежали сколько я в металл сдал
@alexeymaslov257
3 күн бұрын
Жаль
@offroad05510 күн бұрын
Офигеть ещё и вдвый. Мосты свои у него?
@alexeymaslov257
10 күн бұрын
Да. Свои. Никогда таких не встречал.
@luckyguy339 күн бұрын
Бедняга...Как же над ним поиздевалось время...Надеюсь он будет отреставрирован как следует)
Пікірлер: 278
Где хоть такой сохранился? Он и в своё время редкий был полноприводный. А сейчас это вообще находка.
@user-sl7xv8qt5b
9 күн бұрын
Эти мазы в армии служили с 214 кразами
@user-ib8vo3zn9c
7 күн бұрын
Не ГАЗ 52, а ГАЗ 51, 52 и 53 кабины одинаковые
@sergeybeekeeper297
6 күн бұрын
@@user-ib8vo3zn9cгаз 51 имеет свою кабину,а 52 и 53 .
@vienasnamuose9738
6 күн бұрын
В Литве в Дорожном музее есть совсем новый 502 с шнековой системой уборки снега.. Вот МАЗ-501 лесоваза нет нигде.
@docent3094
5 күн бұрын
Слева у колена рычаг управления воздухораспределителем раздатки под капотом слева под бачком он и есть.Повышенная,пониженная,они же по отдельности с блокировками,нейтраль.У 509 уже все намного проще.
Очень надеюсь, что этого монстра ждет глобальная кропотливая реставрация....!!! Машина очень редкая.....
Старые машины имеют свой неповторимый шарм! Ковыряться с ними, восстанавливать очень интересно! Кайф для ремесленника!🙂👍
С дядькой 50 лет на таком катался! Благодарю за видео!
Новая машина почти что.На консервации стоял где то.Самое главное не убитый в хлам.Лес на нем не возили это точно на 200% иначе от него ничего не осталось бы.Востановить не составит особого труда думаю.Машина🔥🔥🔥 Ребята удачи в восстановлении вам👍👍👍
В неизвестный прибор вставлялась аллюминиевая амнула с эфиром для холдного зауска, при запуске из кабины рычагом амула прокалывалась. Когда я служил в армии,видел плакат как пользоваться такой прблудой, давно правда это было😊
@a.d7566
8 күн бұрын
Вроде на икарусах с завода тоже была подобная система, СТАРТ -ПИЛОТ называлась, потому что в мороз их было хрен завести, из за особенностей конструкции движка.
@nordpart8546
8 күн бұрын
Ничего себе. Технологии утраченной высокоразвитой цивилизации )
@a.d7566
8 күн бұрын
Такого с прокалываемой капсулой не видел никогда, видимо че то совсем древнее! Попадалась СТАРТ ПИЛОТ, там стакан а ля фильтр отстойник, только прозрачный, в него через какую-то фигню типа золотникового клапана, сверху с фирменного аэрозольного баллона, по метке на корпусе стакана наливался эфир, рычагом ручной помпы в ёмкости с эфиром нагнеталась давление воздуха и эфир через форсунку распылялся во впускной коллектор 😉👍
@user-rx9kv2ho1z
7 күн бұрын
@@nordpart8546 высокоразвитая цивилизация несмогла сделать баллончик
@user-os5tw9ki1i
5 күн бұрын
@@nordpart8546 Странные у вас представления о "высокоразвитых" цивилизациях. Хотя, чего еще ожидать от совкового менталитета?
Мой отец на таком служил срочку, отзывался о нем только положительно. Но был один косяк... Один раз завели на эфире и больше этот "алкоголик" без него даже летом отказывался пускаться)) Удачи вам!
Раритет , хотелось бы его увидеть на ходу после реставрации 💪
Это настоящий МОНСТР
Катался на таком монстре, пассажиром. По прямой 40 км без разницы гружонный или пустой. Трактор. С карьера думал не вытянит.
Редкая машина , успеху в ее реставрации.
"Пятьсот-веселый". 1973 год, в школу на таком нас возили. п. Салым. Тюменская область.
@user-ib8vo3zn9c
7 күн бұрын
Это МАЗ 200!
@siarheikuntsevich8967
6 күн бұрын
МАЗ 200 - заднеприводный, а здесь полный привод.
Диски такие есть,они полностью одинаковые с танковыми тралами ЧАМПЗ 5247г
@artemvalerich3044
7 күн бұрын
На старых прицепах рпу и дизельгенераторах такие были, и клинья такие. Стояли в части на хранении. Кстати возможно с другими прицепами тех годов клинья взаимозаменяемы.
@user-ls4qn1lp4v
4 күн бұрын
@@artemvalerich3044наверняка там и тормозные камеры, стремянки.
Мой Папа успел по работать на Мазе с быками на карете. Двигатель двухтактный был на том. Модель не помню какую он называл, давно это было. И Папы к сожалению уже нет в живых. Он рассказывал, что машина ему нравилась, но бывало заводился в обратную сторону если заглох в подъёме и прокатился назад.
@everythingisverysimple
5 күн бұрын
называли его РУМЫН(МАЗ). Сосед на таком работал, когда движок пошёл в разнос , это было ещё то зрелище!
@user-ls4qn1lp4v
4 күн бұрын
Ямз 236 заводится в обратку
был у нас на заводе такой МАЗ просто не убиваемая машина .
Подобный маз на маш дворе стоял вросший в землю по самые мосты......всё детство по нему лазили)
Ждём продолжения работ по восстановлению такой редкой и уникальной машины🙏🙏🙏👌👌👌👍👍👍✊✊✊🤝🤝🤝🔥🔥🔥
Вооот это МАЗ!!! Панель приборов очень схожа с Газ-51, только подсветка крупнее.
@user-sl7xv8qt5b
6 күн бұрын
То не его панель
Такой же движок у ребят с "Полигон 98",на амфибии стоит.Он же двухтактный вроде. Можно такие амфибии поискать,одтуда и радиатор можно оригинальный взять,и запчасти,навесное.
@offroad055
9 күн бұрын
Да двухтактный , на амфибии и у самого первого вездехода у них.
@user-kz1lr3ui4g
9 күн бұрын
:-)) Таких двигателей много где стояло. Например, на узкоколейных тепловозах и строительной технике. А еще на стационарных дизель-генераторах. Были на хранении и запасные движки в армии. Всплывают. Такчта, амфибию искать на убой необязательно.
@user-ls4qn1lp4v
4 күн бұрын
До фига ещё таких, в металлолом сдают новые. Изначально это двигатель Детройт
Очень интересный автомобиль сохранился отлично 👍🤝.
Желаю удачи в восстановлении,ведьь
Вот это раритет 😂😂😂😂 молодец парень жму руку
С форсунок идёт 2 трубки вот у тебя и не хватает штуцеров, на каждой форсунки трубка подачи и трубка обрати.ЯАЗ 204 подвержены разносу особенно после длительных простоев, насос форсунки зависаю, поокуратнее с первым пуском. Удачи.
@alexeymaslov257
5 күн бұрын
Спасибо за совет
Да он и на отработке поедет. Но не долго. Эти 2-х тактники в разнос любят уходить.
@a.d7566
8 күн бұрын
А ещё они в обратку любят заводится, если заглох и на передаче покатился назад, воздух сосет через выхлопную трубу а выхлоп кидает в воздухан, прикольное зрелище, работает но не долго, без смазки вкладыш провернет и кирдык
Двигатель ямз 204 стоит на армейских электростанциях проблем в запчастях минимум а в остальном принципы унификации с одного на другое для СССР применимы. Бог в помощь!
@alexeymaslov257
8 күн бұрын
Спасибо
@CarlLinde-ec3ep
7 күн бұрын
А не яаз204?
@user-fv6cv4rh5k
6 күн бұрын
яАз-204
Последний раз встретил такой в парке воинской части в 80-м. Четыре машины под табличкой "В ожидании списания". Еще удивился : а чего их списывать то? Машины вполне нормальные, только что Молодые Водители на них 500-километровый марш Молодых Водителей прошли. Но тогда для Советской Армии ничего не жалели и морально устаревшие машины чаще всего шли в мартен. Жаль.
@user-nl8zx5dp1r
4 күн бұрын
В основном они были в железнодорожных и ракетных войсках
@user-zv5dg8hu4e
3 күн бұрын
@@user-nl8zx5dp1r Это и было Тульское Артиллерийское Училище. оно тогда и ракетчиков тоже готовило.
@user-er5pz5sk8o
3 күн бұрын
Если машина была на ходу её отправляли в народное хозяйство. Мне пришлось готовить к передаче 157 ЗИЛ менял штанги на мостах.
@user-zv5dg8hu4e
2 күн бұрын
@@user-er5pz5sk8o 157-й? Вполне себе нормальная машина! 502-й? От него в Народном Хозяйстве одни убытки!
В своё время в 75 г работал в автобазе ТТС таскал трал и вертикалку ,сейчас увидал до слёз
Доброе время суток. Очень интересный грузовик и как многие уже писали очень редкий. Подписался на ваш канал, буду ждать новые видео. Здоровья вам и удачи.
@alexeymaslov257
9 күн бұрын
Спасибо. Взаимно.
МАЗ -501, лесовозы полноприводные были. На задней оси двускатные колеса.
Добрый день,такое крепление колеса ещё были на КрАЗ 214.
@user-ep9ln7fz3k
5 күн бұрын
Шины и ободы одинаковые КрАЗ 214 и МАЗ 502, задний мост тоже, только редуктор смещён от центра у КрАЗ
Понравился Обзор . подписался . Там Грузовик Урал на фоне офигенный
У нас в городе (Тверская область) такой же МАЗ стоит у людей, только намного лучше состояние у него и комплектность...
В 86 году во время службы в армии видел такого монстра ,на нем стоял кунг с каким то оборудованием , и во время регламента его выгоняли из бокса .
Наверное в первую очередь надо хорошенько от души отпескоструить, а потом будет виден фронт работ. Проект будет уникальный!
Удачи Вам при восстановлении
@alexeymaslov257
6 күн бұрын
Спасибо. Будем стараться.
👍👍👍полигон 98 нужно связаться у них такой двс стоит на технике
Раритет - обалдеть 😮👍
В 80 е годы на западе МАЯК в Кирове был такой МАЗ. . В очень хорошем состоянии
Диск состоит из 3-х ПОЛУсфер :) Улыбнуло.
Ждём видосов про восстановление этого старичка!
Чтоб его восстановить нужен не один человек чтоб взялись за эту работу. Нужны такие специалисты как. Элекронщик электрик Портной по шитью Столяр плотник Стекольщик. Маляр Специалист по металлу Механик Жестянщик Гальваник Токарь Фрезеровщик Моторист Специалист по резине РТИ.
@user-kz1lr3ui4g
9 күн бұрын
Особенно электронщик :-))
@misterShon
9 күн бұрын
Дизелю этому в принципе электрика и не нужна. С толкача или с горки запустится и поедет. Главное на передней передаче назад не покатится, такие дизеля и в обратную сторону запускаются. Воздухан прогарает и привет.
@user-sw4yr5td8l
7 күн бұрын
Хм, да я бы один всё сделал, но помощник бы конечно не помешал, всё таки железки не лёгкие.
@giogiovideos6674
3 күн бұрын
Наверное в первую очередь надо хорошенько от души отпескоструить, а потом будет виден фронт работ. Проект будет уникальный!
По колёсами у военных такие есть они стоят на прицепа этаже мазовские в эти прицепах были старые ламповый станции МР10 Мыс.
Прям вот до недавнего времени у нас на складе лежали очень много железок по Маз 200. В том числе и стёкла. Всё ушло в металлолом и в мусор к сожалению. Знать бы что людям сгодится для благого дела, подарил бы, но проблема негде хранить.
@user-jk7fk6ij3c
10 күн бұрын
До недавнего времени? У вас что, интернета не было?
в подмосковных химках такой стоит на стоянке заброшеных авто только бортовой я думаю возможно договориться и купить его или запчасти с него
@alexeymaslov257
10 күн бұрын
Можно поподробней контакты
Мотор яаз 204 . Он еще ставился на катера бмк 130 . 2х тактный. Я капиталил эти моторы очень выносливый мотор.
Отличный "динозавр"!!! Когда восстановите, выложите видео. Хорошая машина. Кстати, радиатор похоже такой же как на военных электростанциях с таким же двигателем ЯАЗ-204. Он же двухтактный дизель, если я правильно понял. Повезло вам.
@dmitriynovikov9032
10 күн бұрын
На нем мотор ЯАЗ-206
@user-to4on5jm2w
9 күн бұрын
@@dmitriynovikov9032 Радиатор можно попробовать сравнить. Вероятно подойдёт.
@user-br6tp4ky7h
8 күн бұрын
@@dmitriynovikov9032 ЯАЗ 206 шестицилиндровый здесь четырех ЯАЗ 204
@user-ol6ig6sw3r
2 күн бұрын
Последние мазы502 шли с ямз236
На Кразе на лапте такие диски были
@user-pb4oy8tl8l
10 күн бұрын
не на лапте, а на 214
Приборка довольно ранняя- обратите внимание на спидометр, счетчик одометра сверху (сп-24 чистый). Датчик давления масла не стандартный, на ГАЗоновсих шкала 2-5, тут другая. Датчик темепературы воды должен быть с арабским написанием ,40 справа .120 слева. моторы такие выпускались до 90х годов, я лично видел 200й мотор 87 или 89 года выпуска, по ним не должно быть проблем с з\частями. скорее всего вариации судовых или электростанций можно новые найти. Такое впечатление создалось ,что клыки и корпус фильтра тонкой очистки ГАЗоновские старого образца.
@user-kz1lr3ui4g
9 күн бұрын
Приборки у всего послевоенного поколения грузовиков внешне однотипные, но наполнение у всех разное.
Работал на 200в полуприцеп самосвал.Каторга.Возил гравий из карьера ,на одной из последних ударных строек социализма.Которую ,как и все остальные строили зэка.
@user-ro2nk4kb5w
10 күн бұрын
За что сидел?
@user-op2br1bi3o
10 күн бұрын
Как он мог сохранится на последней ударной стройке. Их ещё в 70 порезали на металл. Тем более в Сибири. У меня под окном база была ,там штук 100 под забором стояли. Как только головастики пошли их сразу же и резали старые. КрАЗ ещё мать перемать ездили. Тоже под забором вечно стояли. Ждали нового шофера. Типа как на испытательный срок. Глину возили на керамзитный завод. Больше эти уебки КрАЗ не куда не отправляли изредка на ЖБИ.
@user-ms5uz8hp2c
10 күн бұрын
Те сколько лет? Звездишь наверное?
@user-lo8pc5bj6p
9 күн бұрын
Ты наверное жертва ег,для вранья тоже необходимо немного соображать, но это не про тебя
@misterShon
9 күн бұрын
Если рассуждать логически, то напрашивается только один факт, что в дурку опять интернет провели.
А что будете дальше делать? Работать на нем в наше время так себе идея будет.
Классный маз, резина вроде тоже родная, ее тоже не сыщешь
😎👍👍👍👍
машина шедевр союза ладно что не порезали надеюсь что спасете их на пальцах посчитать все порезали
Такие диски и на Шкодах стояли. При разборе лучше помечать части.
@alexeymaslov257
10 күн бұрын
Спасибо.
@user-zr8ew2cp2w
10 күн бұрын
Я выкинул такие диски,а вот с чего они не помню.@@alexeymaslov257
машина супер
Где в его нашли))) надо дать ему новую жызнь😊
У НАС НА ТАКОМ РАБОТАЛИ ТЕ КТО ЗА СИНЬКУ ПОПАЛСЯ СТРАШНАЯ ВЕЩ
Привет приезжай ко мне я такие колеса делал
Шикарная находка!
11:11 GMC конструкція двигуна
Зил с обрезанной рамой случайно не из Новополоцка?
Очень похоже что долго где то стоял на предприятии или у складе армии. )))слой краски. Очень целый.(Ровный кабиной)
@Matthewsrust
6 күн бұрын
Его явно регулярно покрывали новыми слоями краски))
На покрышках " Знак качества", на шиномонтаже вы точно всех удивите...Там такого не видели.
покажите мост передний поближе, что за хитрая двухбалочная схема? 🤔
Такие диски были на троллейбусах.
@user-qz8oo5qd7p
9 күн бұрын
Зиу5
с зади на стекле у них всегда была решотка
По панели : отсутствуют датчики температуры двигателя, и амперметр. Похожая панель ставилась на Луаз-969А.
2:39 трилекс называются. монтируются-5 сек. Только лопатка нужна специальная Чем интересен этот двс, дк это тем что на нем тнвд нет. Насос-форсунки стоят. 40е-50е годы, насос-форсунки в советском дизеле! Где мы свернули не туда?!
@user-ls4qn1lp4v
4 күн бұрын
Его папа был из США, Детройт дизель.
@user-ls4qn1lp4v
4 күн бұрын
На полноприводном мазе снял отвёрткой стопорное кольцо, оно фиксируется булавкой, потом ещё одно кольцо выпало само, и снял безкамерный баллон 16R20. Правда это всё новое было, не прикипевшое. И передний мост там был как у мана, сису, с плоским редуктором посредине.
Не известный прибор, это воздушный кран, который мог управлять самосвальным кузовом. 4 положения. 1 закрытие борта, 2 закрыто, 3 открытие борта, 4 включение привода отбора мощности.
@alexeymaslov257
10 күн бұрын
Спасибо. Об этом даже не думал.
@oleksandr_T34
10 күн бұрын
На тегаче?
@user-tl7xo1ei3v
10 күн бұрын
@@oleksandr_T34 Седло прикрутили ему позже. Он с длинной рамой, либо бортовой был, либо с кунгом. Раму отрезали бензорезом явно не на заводе))). Такие МАЗы вряд ли были тягачами. Это вездеход. И в большей степени для Советской армии. Пол жизни отстрявший на хранении.
@user-ts8on7nd2i
9 күн бұрын
@@oleksandr_T34 На тягаче. А что не так?
@user-br6tp4ky7h
8 күн бұрын
@@user-tl7xo1ei3v такие тягачи были в РВСН с С 200 АНГАРА
Есть книга по таким моторам если надо пришлю
💥👍🔥🔥🔥🔥🔥
Мост передний какой необычный...еще и редукторный по горизонту.
Еслив не ошибаюсь покрышки 15 на 20 дюймов.у меня одна валяется.
@alexeymaslov257
5 күн бұрын
Всё верно
Такие диски называюся триплекс. И ставились еще на старые военные вольво лохматых годов. Разбираются относительно легко, а вот собирать надо в определённой последовательности, иначе ничего не получится.
@alexeymaslov257
8 күн бұрын
Прочитал что перед разборкой нужно пометить сектора.
@SergoDiesel
8 күн бұрын
@@alexeymaslov257 , желательно, это облегчит дальнейшую сборку.
Ваууу
Для демонтажа и монтажа дисков нужна специальная монтировка,
Жаль что седельный тягач. Надеюсь восстановите в оригинал.
@stanislavzaremba3445
10 күн бұрын
Почему же жаль?
@raccoon69965
10 күн бұрын
@@stanislavzaremba3445 бортовой, а если ещё и с лебёдкой смотрится поинтересней...
@customs2812
10 күн бұрын
@@raccoon69965 согласен.
Этот дизель часто в разнос ходит
В.армии.стояли.только.рама.кабины.сгнили..79.г
А это не маз 200 случайно? Вроде 500 был уже безкапотник
Рычаг между сиденья ми это блокировка межосевого диференциала. Рычаг на полу который правее рычага КПП это низшая-нейтраль-высщая. Удачи в восстановлении. Книгу по маз 501 лесовоз можно купить, 501 это старший брат 502.
@alexeymaslov257
7 күн бұрын
Спасибо.
@user-ow7xd7wr5v
7 күн бұрын
@@alexeymaslov257 я ответил про кран на торпеде справа, внизу. Прочитайте.
@user-kt3sr5kz8u
5 күн бұрын
Резина не родная, это ураловская, ямз-204(яаз-204) есть ещё в старых ПАРМ-3 электростанции. Двигатель 2- х тактный, впускные клапаны,выпускные окна в цилиндрах, ТНВД нет, насос- форсунки( бывает что зависают и движок идёт в разном). Таких машин выпущено было мало,были у геологов, нефтяников и в армии. Хорошая проходимость по бездорожью, скорость не высокая но тащили на себе в три раза больше чем положено. Запчасти подходят от Маз-200, их сейчас тоже не найти хотя их было много. В Челябинске Шершневское водохранилище строилось Мазами-200, и топливозаправщик тоже был на базе Маз-200. Детство вместо детсада провел в кабине Маз-200, пассажирское сиденье как диван, кровать заменяло.
@alexeymaslov257
5 күн бұрын
@@user-kt3sr5kz8u Резина к УРАЛу не имеет никакого отношения. Это родная резина, она же ставилась на КРАЗ-214 .
Диск состоит из сегментов, учите мат. часть пригодится.
Уралы там стоят на продажу?
Свяжитесь с Полигон98, может с з/ч на мотор помогут!
@alexeymaslov257
9 күн бұрын
Уже всё нашли. После запуска дальше будем смотреть что и как
Надеюсь Дима кастом трак уже в курсе о твоей Находке!?
Знаю где есть два катера в рыбхозе с такими двигателями.
Работал на МАЗ 200 полуприцеп в Якутии в 70 годах в 80 списали его я забрал шильдик и Зубров они в колекции у меня есть. Ютуб канал Мототехника СССР
@user-yq5mk5nc6y
10 күн бұрын
А я думал, кто отдирает от машин эмблемы? А он вот он где 😂
@user-oo5gj2pn4e
9 күн бұрын
@@user-yq5mk5nc6y Сынок, по русской традиции после списания любого судна капитан забирает штурвал на память ...
@Khabarovsk_partisan
8 күн бұрын
@@user-oo5gj2pn4eНу так и надо было баранку забрать😂
Как задний мост на ураловский похож, наверное снего делали, да и резина похожа...
@dmitriynovikov9032
10 күн бұрын
Не на ураловский, а кразовский! Сдаётся мне, что с кразом-214 тым/яазом они одинаковые
спидометр брдм 1.
Такой есть в московском «Музее индустриальной культуры». Могут быть запчасти, свяжитесь.
@user-vc2qv5gz6y
6 күн бұрын
точно был такой в идеальном состоянии у входа стоял . У Льва Наумовича Железнякова поинтересуйтесь.
Подписался , жду дымок .
Такой двигатель стоит на тегачах АТЛ.
Почему полусферы? В букварях пишут сегменты😂 выглядят неплохо, похожа звезда на вражеский Harley Davidson
Редкая машина, надо восстанавливать для истории.
Классный 205, правильно написали это был бортовой🤝👍
@alexeymaslov257
10 күн бұрын
Маз 502
@user-ep9ln7fz3k
10 күн бұрын
205 это самосвал,200 бортовой,а 502 повыш.проходимости
@user-gj4wt4io6w
10 күн бұрын
Я в курсе, спешил написать комент, напутал!😃🤝
@user-ep9ln7fz3k
3 күн бұрын
205 это самосвал на укороченный шасси м 200
Рычаги возле ручника передней Мост вкл. А второй раздатка пониж.и повыш
@alexeymaslov257
10 күн бұрын
Там постоянный полный привод. Не как в ГАЗ-66.
@user-ep9ln7fz3k
10 күн бұрын
@@alexeymaslov257 передний мост отключался в раздатке.е сть такой в музее в Запорожье, на ходу. Бортовой
@alexeymaslov257
10 күн бұрын
@@user-ep9ln7fz3k я сегодня читал книгу по этой машине, написано постоянный полный привод с межосевой блокировкой и пониженным рядом
@user-ep9ln7fz3k
10 күн бұрын
Есть рычаг для включения переднего моста
@user-ep9ln7fz3k
10 күн бұрын
Я с отцом в детстве катались ипомню,в грязи он включает пер.мост😊
У меня были амортизаторы лежали сколько я в металл сдал
@alexeymaslov257
3 күн бұрын
Жаль
Офигеть ещё и вдвый. Мосты свои у него?
@alexeymaslov257
10 күн бұрын
Да. Свои. Никогда таких не встречал.
Бедняга...Как же над ним поиздевалось время...Надеюсь он будет отреставрирован как следует)
А на 214 кразе не такие колёсные диски были?
@user-ep9ln7fz3k
5 күн бұрын
Такие