Добрый день. Напишу именно о двигателе. Эксплуатирую двигатель j4jp с 2008 года. Как купил новую Сонату Тагаз. Я единственный хозяин и езжу на машине только я. Это действительно очень надежный двигатель. Он даже поражает своей надежностью. На сегодняшний день, 4 февраля 2023 года, пробег у автомобиля 385.000 км, за это время на двигателе были поменяны только маслосъемные колпачки. И разумеется, строго, каждые 50.000 км все, что относится к механизму ГРМ. Все ремни, ролики, натяжитель и т.д. да, за этим узлом надо следить. Но сложности это абсолютно никакой не доставляет. Когда на 50.000 км была первая замена ГРМ, механник с Тагаза показал лайфхак, как в течение 5 минут, без особого труда, каждый раз меняя гидронатяжитель производить его усовершенствование и проблема с ослаблением ремня ГРМ уйдет навсегда. На этом все!!! Бензин лью АИ-92, пробовал АИ-95, разницу не почувствовал. Когда машина была новой, заливал масло Castrol 5w-30, так как работал у официалов в автосалоне VW. В 2017 году, по совету знакомого, перешел на на масло Petrocanada 5W-30. По началу менял масло каждые 10.000 км, после 200.000 тыс км начал менять каждые 8.000 км. С маслом обязательно все фильтра и свечи зажигания. Расход масла около 350 гр. на 8.000 км. пробега. Стиль езды по городу обычный, с потоком, скорость по трассе 120-130-140 км/ч. При пробеге 385.000 км., даже в системе выпуска, еще стоят оба катализатора. Менял осенью 2021 года лопнувшую гофру, попросил механика выкрутить датчики лямбда зонд, посмотреть на состояние верхнего катализатора, он в полном порядке. Летом 2022 года была очередная замена ГРМ. Захотелось поменять все шестерни ГРМ (они из сплава, вычитал в интернете, что выработка появляется со временем от трения ремня), сальники всех валов, втулки балансиров, все ролики, ремни... в общем абсолютно все. Не так это дорого и вышло. Машина эксплуатируется каждый день и ни разу не подвела за это время. Думаю она это заслужила. Есть желание, через свечные отверстия, посмотреть эндоскопом на состояние стенок цилиндров. Зеркало там уже, или еще есть риска от хона. Вот такой отзыв о данном двигателе.

@franklin6501

2 ай бұрын

Что за лайфхак бро,подскажи

@user-yj6um7iz6k

Күн бұрын

Что за лайфхак подскажите ,тоже мотор в процессе сборки

17:05 Судя по фразе "Ой бл..." это было действительно неожиданно))))))) ахах

@Quqrinicks

4 жыл бұрын

ахахаха)) по ходу - Да - неожиданно))

С приходом ипотеки пришлось брать что-то простое, дешевое и надежное на каждый день. Соната Тагаз G4JP на митсубовском типтронике - это прекрасно, говорю как (уже теперь) многолетний пользователь. Просто текущее обслуживание, вообще без головняков и затей. Очень подкупает этим. За обзор отдельное спасибо, было интересно.

Ура, наконец-то видосики, спасибо Всем кто там есть!!! Миша отдельное спасибо

Мне нравятся такие люди,которые понимая что ошибся,извиняются и исправляются.За это лайк!

Даже не знаю, стоит ли писать дабы не попасть в "знатоки", либо в "коментаторы" ))). Михаил, с позволения поправка - глубина хонингования не до 0,06 , а до 0,006 мм. Поэтому при оставшихся следах максимальный износ цилиндра составит до 0,012 мм на диаметр, но никак не 0,1 мм . Другое дело , что в зоне остановки компрессионных колец величина местного износа может быть гораздо больше ) Хорошее видео ) Спасибо.

@vyacheslavkorolev2758

4 жыл бұрын

Браво.

G4GC это 2-литровый двигатель серии BETA, с чугунным блоком , без балансиров и гидриков

Опустить предыдущего мастера - это святое!

Михаил, разобрал мотор по твоей методе. А когда будет сборка?

@alekstamboff4321

4 жыл бұрын

Ахахахахахаха

@user-hh2od1up5h

4 жыл бұрын

Чувак, у меня для тебя плохие новости))

@user-od8ps7kp1n

4 жыл бұрын

Это уже к виталесу

@letsplay71

4 жыл бұрын

Убило))))

@user-bx8zf3gf6y

4 жыл бұрын

Смотри в обратной перемотке)

Спасибо! Смотрю всегда с восторгом!))))

сначала пробег - лям чуть позже - тыс 700-800 ещё позже - нууу 200+ ))))) на что только не пойдёшь ради громкого названия ;)))))

@user-qk1xv7oi9o

4 жыл бұрын

Справедливости ради, Соната часто из под юр.лица, там моточасов может быть очень много, при пробеге на одометре не сильно большом.

@user-un7bm4gu5y

4 жыл бұрын

Сейчас на одном из сайтов объявлений висит соната двухлитровая с пробегом 940 на одометре, как раз юр. лицо пользовало. Но там мотор при смерти правда.

@user-qk1xv7oi9o

4 жыл бұрын

@@user-un7bm4gu5y Теперь представим, как обслуживали, какой эквивалент моточасов при таком пробеге (и сколько смотано?) и удивляемся, как такой мотор хотя бы заводится)))

@esl462

4 жыл бұрын

@@user-un7bm4gu5y Там из 940 тыс 400 наверное реальных,а всё остальное списанный бензин.

@testertester_mfs

4 жыл бұрын

лям - потолок, заявленный производителем 700-800 - предполагаемый 200+ - это на одометре, а тут вообще лотерея!

Ваши видосы,отдых для мозга.Бориса Шаломовича ( очень грамотный и позитивный дядька) по возможности хотелось бы видеть его по чаще.Спасибо и у дачи всей вашей команде.

О наконец то мой мотор у меня уже более 500тыс.км ) Соната тагаз .

@Mite-Sleek49

3 жыл бұрын

Да , но только у тебя на сонате регулировка клапанов требуется каждые 100 т.км и шайбы

@user-jw3eb5cz3o

2 жыл бұрын

@@Mite-Sleek49 на сонату тагаз устанавливали три типа двигателя, два двух литровых и один 2.7. На Сириусе 2.0 и Дельта 2. 7 клапона регулировать не нужно, а на Бета 2.0 необходимо.

@Mite-Sleek49

2 жыл бұрын

@@user-jw3eb5cz3o пробег 170 зазоры в норме , если ты газ поставил то будет постоянно регулировать

@sambo704

Ай бұрын

​@@user-jw3eb5cz3o на какие авто ставили 2.0 с гидриками?

Так, сначала лайк, посмотрю потом. Внимательно и вдумчиво.

@wasjaprjanikow412

4 жыл бұрын

Такие лайки алгоритм ютуба сразу отметает и не учитывает (защита от накручивания лайков и рейтинга ботами/вирусами). Хочешь сделать хорошее дело для канала - смотри без перерыва хотя бы 50% видео, затем ставь лайк. И смотри видео до конца, чтобы им копейка капнула. Если прервёшь - всё насмарку!

@user-ed8wr9ut6c

4 жыл бұрын

Ну как бы я выразил свое отношение к авторам. Алгоритмы - подлые. Вроде и благо и одновременно дорога в ад

Для замены датчика не надо снимать грм. Достаточно открутить 2 болтика, повернуть пластину коленвала вырезом к датчику и спокойно вынуть датчик КВ.

@roman_diamant

3 ай бұрын

Нету такого датчика, он с распреда считывает

@royalomar3530

3 ай бұрын

@@roman_diamantесть дпкв

@user-yg6bj6pd5s

8 күн бұрын

Благодарю за подсказку, завтра так и сделаю🤝

фраза про женщину с низкой социальной ответственностью и вправду прозвучала шикарно!!! Михаил продолжай рубрику очень позновательно!!!

Спасибо за интересный обзор, я люблю смотреть вашу анатомичку:)

у меня на G4JP рвал паленый ремень грм от предыдущего владельца через 30 тыс после замены. поменяли клапана / прокладки, ездит. Рвал ремень гены/помпы в жару - кратковременный легкий перегрев пережил без всяких проблем. Воб щем ремни это болячка.

Это серия Sirius. Правильное написание названия мотора 2.4 литра G4JS. Если 2 литра то это G4JP

@Dimarik8923

4 жыл бұрын

поддерживаю! у G4GC один шкив для ремня ГРМ,но 2 распредвала(они соединены межсобой цепью с противоположной стороны от ГРМ)

@user-vg3ew7sm3z

4 жыл бұрын

А ты без интернета хоть знал эти данные

@user-mk5cp5qs9y

4 жыл бұрын

У меня в сонаие такой стоит 😁

@user-mk5cp5qs9y

4 жыл бұрын

Сонате

@mgaman1983

4 жыл бұрын

На G4GC нет гидрокомпенсаторов

Езжу на этом двиготеле 6 лет, хендэ соната 2.0, g4jp в простонародье Сириус! 2 раза обрывало грм, причина до сих пор не ясна! Отремонтировал в автосервисе езжу дальше, пробег 204800км, очень люблю свою машинку!!! Спасибо за видео!

@user-ju2hc6rc2c

Жыл бұрын

Ставь хорошие ремни,гейтс ит.д и следи за шестернёй коленвала...на предмет выработки

@jingaming1921

Жыл бұрын

@@user-ju2hc6rc2c бро, ставил оригинал, денег не жалел, первый обрыв грм обошелся в 65к, это было до войны и повышения цен

Рад видеть тебя в резиновом фартуке в новом году! Всем добра!

Большое спасибо за классные видео! 👍

Просил показать именно этот мотор, показали, спасибо большое за видео очень понравилось

Зачем я это смотрю, у меня ларгус с мотором к7м, но Миша так грамотно всегда говорит, прям завораживает

еду на 4g63- смотрю про него видос) спасибо!

8:30 Да , очень технологично и легко снимается ГБЦ , даже откручивать не надо

Приятно смотреть,спасибо!

Красавчик! " 2х литровый мотор здорового человека "))))))))

Спасибо за ролик

Спасибо! Было интересно.

Спасибо! было интересно!

Mitsubishi started making the "4G6" platform in the 1980s like you say, but it took Hyundai 15 years to copy the 4G63/4G64 and they did not really improve anything on it. The biggest problem with these engines was the oil pump and how easily it could get damaged (from bad oil or other problems). This then leads to quick catastrophic failure among other things. In my eyes, the engine in your video has been serviced before. The black silicone around the oil pan and front case gives it away. Mitsubishi and Hyundai use gray type silicone. Also the loose nuts on conrod #3 are from improper torque and tightening. From the overheating they came loose and destroyed the bearing. I experienced this exact thing on my 4G63 when I bought my car. Спасибо за видео, Привет из Болгарии!

Михаил , за ролик Спасибо ! лайк

Спасибо, очень круто!

Для замены датчика колен. вала не надо снимать ГРМ. Там же именно из-за масленого насоса место достачоно чтоб датчик снять и поставить. Нужно для этого просто открутить шкив и крыжку ГРМ. Видно это даже на 12:22 очень прикрастно.

очень здорово !!! спасибо ))

Лайк за последовательность и внезапность в 3 часа ночи..)

ураааа - моя любимая рубрика!!

@hodosauto

4 жыл бұрын

Буууублик)))

@Quqrinicks

4 жыл бұрын

Спасибо за разбор - с вами всегда интересно, друзья мои дорогие ;)))

Было интересно, продолжайте в том же духе 👍🤘🤘🤘

ВЕУ! Обожаю анатомичку! Было очень интересно и познавательно. На мой взгляд мотор схож с 4g18. С нетерпением беду ждать еще интересные видео. Удачи и успехов во всем.

Красавчик хороший обзор .как думаеш если убоать баланс валы надежность прибавится?

Михаил спасибо за видос. Да раньше делалось с большим запасом прочности а счас делается чтобы быстрей вышел из строя двс и ты купил новый автомобиль потому что ремонтировать крайне затратно.

Красивый ролик. Большое спасибо.

Спасибо за хороший обзор!

Фартук помог:) под цвет фартука жидкость:)

Очень познавательно, давай еще.

А продолжение про ЗИС будет?

Двигатель выпускался с1975г Натяжитель гидромеханический т е с маслом Ресурс мотора впечатляет У меня 800т пробег был масло 3 л на10000

Благодарю, надо сделать доску кандовости как доска быстрых авто в топгир 👍

Красава) доступно, и понятно куда больше, нежели в каталоге зч. Даёшь бету, ещё проще))

@user-du5hx7od6y

10 ай бұрын

это не бэтта.😁 Это сириус

Интересный моторчик, на этом был мой первый опыт ремонта иномарочного сердечка Да, кто не лажает, тот ничего не достигнет :)

Хороший агрегат, у митсу на 4g63, в отличии от хендая, проблем с вкладышами не было, хотя этот почти копия 63го. У самого 300 тыс уже пробега на таком, жаль, что таких сейчас не делают(

Мне как всегда понравелось спасибо

Владивосток. Спасибо. Очень сильно интересно

Спасибо)

Я его раз 20 перебирал на Галанте, 25 лет назад))). А сколько раз искал давление в рампе, вообще не считать)))

@user-gt6wv7ww3w

4 жыл бұрын

я его как раз ищу)))

Михаил, расскажите пожалуйста про двигатель PentaStar V6 3.6L.

Приветствую, Михаил, есть ли возможность разобрать и показать 6g73.

Посмотрим сколько проедет мой Аккорд с дизелем 2.2 CTDI, 2007 года выпуска. Сейчас 445600км, масла не жрёт вообще, едет как новая 😊

Так, я не понял, редукционный клапан насоса льет на картер или на вход насоса? Пружины клапанов какое усилие?

Здравствуйте!!! Разберите пожалуйста по возможности двигатель A24XE он же LE 9, устанавливается на шевролет каптива о опель антара.

Весь Приморский край, Владивосток будет рад любому TOYOTA мотору на обзор.

@samabezdarnostt229

4 жыл бұрын

Voxy Toyota сразу видно из владивостока вокси, заднюю часть в порту забыли?

Если есть возможность расберите когда старый 2,5 TDI на 5 цилиндров. Они слышал тоже были милиониками. Очень интересо, понятливо и конкретно всё изложино а что косается расборки (понятно что всё пойдёт на метал) то кустовые мотористы ещё и не так моторы расбирают.

Михаил здраствуйте, подскажите сколько будет откапиталить двигатель м271 1,8 компрессор 2003 года мерседес, с заменой фазарегуляторов. Спасибо)

Да не оправдывайся, снимаеш очень хорошо, и ясно☺️👍

Уважуха и респект конечно лайки

Видео начиналось сниматься как - ремонт двигателя для клиента. По мере разбора трансформировалось - как выглядит "миллионник" внутри, потом " разборка и диагностика , можно ли восстановить этот двигатель. Ну и финальный вариант - анатомичка, обзор убитого клиентом двигателя.

У меня киа церато 2007г, там стоит G4GC, но у него есть фазавращатель, и нет компенсаторов... мощность 143 л/с

@user-ne8qz6nz5c

3 жыл бұрын

И нет балансиров

Хотелось бы услышать о моторе FS-ZE от Мазды. 175 лс с двух литров на период создания двигателя это очень хорошо!

Хотел бы узнать ваше мнени про опелевский двигатель c20ne

Привет, что если шатун не правильно установить на поршень, масленныым отводом поставить в сторону радиатора. А стрелочку на поршне в сторону грм

Михаил, очень интересно и познавательно было бы посмотреть "анатомичку" Z19DTH 150л.с. ......

Здравствуйте! Был ли у Вас в рубрике "анатомичка" двигатель 2,5 ТД VM моделей SCB или SCD от итальянских конструкторов?тоже,относительно,интересные двигателя,в особенности их решения установки коленвала...

- Доктор, а я буду ходить? - ... Как всегда познавательно. Даже для таких дилетантов, как я.

Именно на Хундаях этот мотор регулярно умирал из-за обрыва ремня привода балансиров. Обрывки ремня попадали в механизм привода ГРМ из-за чего рвался основной ремень. Именно из-за него в своё время регламент замены ремня ГРМ был снижен до 50 тыс. км.

4g63 хороший мотор. У меня голова от него до сих пор валяется где-то.

Можете осветить по поводу движков 2.2 дизель хендэ

Какой антифриз в этот движок требуется и какого производителя выбрать?

Приветствую! У меня вопрос. Опель комбо ц, 14хер, ручка. В него реально запихнуть автомат коробку, был такой опыт? Спрашиваю потому, что номер двигла не читаем, пробег 209т и думаю поставить контрактный двиг.

Был у меня китаец чери тиго 2007г мотор 4g64m по паспорту маркировка 2.4 проеехал 200т потом продал, не снимая клапанную крышку про себя думаю, достойный мотор!

Привет, сделай обзорчик на линейку z17dth(dtl, dtz...)

Интересно... А продольно он на какие машины ставился?

11:30, на блоке читается маркировка Hundai

акп разбираются отверткой и головочками на 10 и 12 ....есть массовость нужна скорость ремонта....инженеры молодцы

Где есть малый зубчатый ремень балансирных валов доставляет массу проблем , где рвётся раньше основного ремня и ошмётки попадая между шкивом и ремнем ГРМ приводит к фатальному исходу , в результате погнутые клапаны , иногда и поведённые шатуны и тд ........... Спасибо за обзор

Михаил, будет возможность сделайте анатомичку на 6g72

Super Video Mischa!

Анатомичка это тема 👍

@user-kx2vl8rn6d

4 жыл бұрын

Можно ещё теорию двс посмотреть там много подобных видео, но дядька более грамотно объяснят и тоже нудно.

@user-od5yd3ev4v

4 жыл бұрын

@@user-kx2vl8rn6d я смотрю и Мишу Ходоса и Женю Травникова 👍,контент они делают топовый.

Михаил привет у меня SantaFe 2001 гв 2.4 обьем у предыдущего хозяина стоял полтора года езжу уже год расход масла стал большой на 1300 км 1 литр масла местные советуют сделать раскоксовку так как мотор долговечный разбирать говорят не спеши пробег 380 тыс есть смысл делать раскоксовку ? если да то что посоветуешь ? спасибо

28:42 «Вот он, чёрненький такой, вдали белеется» 😁

Прошу разбора движка X18XE1 opel Astra G, Vectra B, Zafira A

Привет,будет обзор на 1.6hdi от PSA?

4g63💪 сразу вспомнил свой старенький лансер после 4000 оборотов огонь крутил до 7 правда Бенза жрал ....

лайк за бессонную ночь, 3 часа ночи

@user-hg5hr9jp9l

4 жыл бұрын

Когда просыпаешься после обеда то это норм

Ух ты интересности, смотрим смотрим

Сделайте пожалуйста видео по мотору 6B31

Разберите двигатель subaru, fb или fa. На канале уже был Еж, интересно посмотреть его приемников.

Нормально. Доп балансиры уравновешивают колебания второго порядка. Первого противовесы на кол вале. Такие сложности используют на s классе.

Ну ооочень интересно. Жду анатомии F16D3 шевроле Круз

Расскажи и покажи про Mivec, vtec и т.д.