Анатомичка на уровне, смотреть интересно 👍🏼🙂только добавьте, плз, чуточку информативности: какой пробег был у вышедшего из строя мотора, какой ориентировочный у контрактника, и финальная смета ремонта. Думаю это только улучшит качество видосов))

@Ballzebbab

15 күн бұрын

Так он не контрактный, а б.у. Судя по всему

@user-rs8ye9tq4n

14 күн бұрын

Правильно сказал, не хватает информации, поэтому остаётся много вопросов и не понимания есть ли смысл установки контрактного мотора?!

@giryie

14 күн бұрын

​@@Ballzebbabа какая разница? Контрактный - просто другое название б/у

@user-xx6cp5sw2d

8 күн бұрын

У меня 187000, и никаких проблем! FB16, Субару Леворг, правый руль!

Какой пробег был у сломанного движка? Каков пробег был у контрактного? В целом сколько вышло по деньгам работа по замене плюс движок?

Для улучшения эффективности на FB ставят термостаты на 86С, на серии EJ ставили 76С. Радиатор к тому же стоит довольно тонкий. Все это видимо приводит к перегреву (умеренному) на предельных уровнях нагрузки и как следствие к износу по стенкам цилиндров как в видео или деформации в плоскости сопряжения ГБЦ и блока. На своём FB25 замерял по OBD2 параметры летом на трассе: при удержании скорости 170+км/ч температура ОЖ поднимается до 120С, а масла - уходила за 135С и приходилось снижать скорость. В городе масло нагревается до 115С, ОЖ до 110С, если не тошнить. Установка более холодного термостата дал результат, но недостаточный. Видимо для эксплуатации данных двигателей на высоких нагрузках необходимо заменить радиатор на более толстый и установить маслокуллер. Ну или эксплуатировать данные двигатели в спокойном режиме. Кстати масложор был из-за слабых, тонких маслосъемных колец, а не по причине масла 0W20. По отзывной их меняли, но не в России. Потом это исправил и вроде как стало меньше жалоб.

Спасибо, отличный выпуск! 🦀

Спасибо, Максим. Профессионально

Спасибо! Так держать!

с одной стороны эти пластиковые хреновины вокруг цилиндров это типа защита о кавитационного воздействия антифриза на стенки гильз, с другой уменьшение прямого потока антифриза на гильзы, и как следствие нарушение теплообмена, повышение температуры гильз и быстрейшее появление задиров на стенках

@user-qi1hw2dk2x

16 күн бұрын

и с этой хреновиной мотор ходит если его норм обслуживать

Интересный видос получился. Сам на Субару езжу. Но мотор у меня серии EJ253. Подумывал о смене автомобиля, думал о Форестере. Аутбек дороговат. Получается там будет такой вот мотор серии FB. Поэтому спасибо за проделанную работу. По ощущениям как будто более новый двигатель менее надежный. Но как плюс наличие контрактных агрегатов. Но мой авто 2005 года уже трудно найти. Обратил внимание, что двигатель снаружи сильно загрязнен. Очень сильно для городской эксплуатации. Возможно владелец увлекался оффроудом. Что и сказалось на ресурсе. Хотя по внутрянки видно, что на масле не экономили. Но 0W20 я бы лил только на зиму. Летом надо вязкость повыше. Это из личного опыта.

@27rus30

15 күн бұрын

Бери турбо SJG. С мотором FA 20.

@user-hf1pi8kk8u

14 күн бұрын

Не обязательно офроад, там подкапотка не особо защищена, и всё в грязи постоянно. Плюс приходит новый авто когда, двигатель обмазан консервантом, который фиг отмоешь, и он долго обгарает

Каждый раз , когда разбирают двигло Субару , у меня шок, это какой то космос , никакой логики , если никогда не сталкивался с Субару.

Удачи парни

Приветсвую всех на канале, ведущему отдельный респект за интересный обзор. P.S.Максим термостат реально проверить визуально, поместить в емкость с кипящей водой.

АНАТОМИЧКА тоооооп!!!

Пожалуй лучшая презентация....

14:33 здраствуйте, если не ошибаюсь эти пластины ставят что бы не было ковитационых волн, которые создаются во время работы двигателя и постепенно выгрызают стенки цилиндра в водяной рубашке. Этот эффект хорошо виден на дизельных авто,. И так же они служат для равномерного смешивания антифриза

Клапан поэтому и прогорел, по причине обильного наличия масла в цилиндре.

Парни вы молодцы

Очень круто 🤟

Мотор конечно прикольный,🤗👍 Визуально смотреть..ни как все (оппозит).. ведущий грамотный,и все по полочкам разложил!!!!!

@demoonk420

16 күн бұрын

и чо прикольного? Свечи знаешь как в нем менять? Сначала обзваниваешь кучу сервисов. Находишь кто согласился. Потом тебе там не по резьбе вкручивают. И все такое. Обычно их не меняют).

@zloi_zapax

16 күн бұрын

И свечи на нём прикольно откручивать наверное

@Agentoid

16 күн бұрын

Это не оппозит, поршни ходят как на обычном, просто развал 180 гр. Свечи, резинки, крышки снимаются за 5 минут, места достаточно

@JokeR_2706

16 күн бұрын

​@@demoonk420на драйве читаешь как и меняешь за 30мин) своими ручками) все делается) байки и слухи распространяют те, у кого в собственности такого авто никогда не было) автомобиль популярный и хороший) большая фан база и отсюда стоят они тоже неплохо. Кому посчастливилось иметь такой в собственности вспоминают самыми добрыми словами, а вы дальше верьте в сказки и сплетни

@user-nf9rq5vw1e

10 күн бұрын

@@zloi_zapax проблем с заменой свечей нет, мотор вынимать не нужно. Слева для удобства снимаем воздушный, справа акб. Минус - без динамометрического.

Я считаю, что пластиковая вставка в рубашку охлаждения служит для одновременного прогрева гильзы и поршня, как некий костыль, нерешенной проблемы задиров

Подскажите пожалуйста моторное масло какой вязкости лучше заливать в Субару Форестер 2007 года атмосфера, 5w30 или 5w40? Пробег 160000 км родной.

Видео понравилось. Ходос молодцы. Спасём Планету от китайского мусора.

@vladimirxlebnikoff6270

16 күн бұрын

и не оставим без работы афганцев в Дубае)))

Какой маркой нефраса поливаете, C2?

Пластиковая вставка в системе охлаждения блока цилиндров предотвращает ( ну как может ))) кавитацию..

Какой пробег был на этом фб20 интересно?

А какой пробег у двигателя? Говорили или я прослушал?

Пластиковая вставка это гравитационный компенсатор, это как потоковый накопитель в DeLorean.

@demoonk420

16 күн бұрын

жаль что не сихрофазотрон из адамантия.

@zloi_zapax

16 күн бұрын

Гравицаппа по русски

@zloi_zapax

16 күн бұрын

Это чтоб тосола меньше влазило. Или когда зимой воду слить если забыл блок не разморозило, полезная, в общем штука

@mavletes2503

14 күн бұрын

Выкинул я его. Не нужная вещь вообще! Разогрели мотор. Капиталил, заменил все вкладыши, поршня проточил на более толстые кольца от Сузуки. Масло не берет. Прохожу обкатку. Масло пока 5w20 на 2т км, сменю на 5w30. Да, гильзанули мотор! Желательно поменять пластиковые направляющие и натяжители. Цепь не растягивается. А вот с прокладками засада! Найти ремком -комлект было проблемотично. Но нашлось.

@zloi_zapax

14 күн бұрын

@@mavletes2503 причина капиталки?

Лучше всего зделать так как для себя ☝☝☝☝

Ценник его сделать?

Главное что разберут Бесплатно!! 😊

Поршень надобыло достать, показать состояние колечек итд. за этот недочет минус хочется влепить!!!

Какой расход масла был на этом двигателе?

А что, FB 20 можно расточить под ремонтный размер?

И какая цена у вас на EJ 251?

14:30 эти пластиковые вставки в рубашку системы охлаждения якобы перенаправляют потоки антифриза для более равномерного охлаждения цилиндров, так же за счет выравнивания скорости потока омывания цилиндров убираются очаги возникновения кавитации

а что дешевле было бы, ремонт или контратник

Блин; ребят, вот у меня задиры в моторе Миника n14b16a но такие моторы вы не возите, их видимо с завода нет хороших 😂 оч жаль😢 какие вы моторы возите в больше части ?

Пластиковая проставка нужно чтобы уменшить кавитацию

Эти пластиковые стаканы в блоке цилиндров нужны для выполнения норм Евро5 и 6. ПОзволяют вывести ускоренно на рабочую температуру поверхность блока, тем самым снизив выбросы СН и СН. Спорное применение, но производитель считает что так лучше. Мы удаляем их-потому что они приводят к ускоренному залеганию колец изза возросшей температуры гильзы и как следствие поршня.

какой пробег у машины?

эта пластиковая вставка нужна для увеличении скорости ОЖ вблизи цилиндра. Корейцы таким образом исправили задиры на своих моторах, увеличив скорость потока в верхней части цилиндра и улучшив таким образом теплоотвод

@user-gu1tb7rc7f

13 күн бұрын

Скорее для быстрого прогрева , и для равномерного ....

Пластиковая вставка это защита от кавитации чтобы цилиндры равномерно температуру имели

Молодцы, дядьки. С Победой Вас! С 9 мая!!!

Подскажите сколько стоит мотор ej204

Есть мнение, что вкладыш в рубашку охлаждения не что иное как индикатор перегрева двигателя для диллера. При перегреве деформируется этот вкладыш и ремонт перестает быть гарантийным.🙂

👍🔥💪

интересно пробег этого мотора с прогоревшим клапаном?!

О, не по бумажке и слушать приятнее

Какой пробег был у этого двигателя?

👍👍👍

Этот ДВС стоит наверное как слиток золота.

Пленочка от канистры попала в масло заливную горловину вот и троит, это же ежу понятно.

@user-qo9iz9vq4v

16 күн бұрын

Отсылка к Мишиному дизелю v8? Поржал :)

@user-ry5kx1dd1g

16 күн бұрын

И проёбаная флейта маслофильтра....

Хотелось бы услышать пробег покойного мотора…

а зачем вы мотор сразу запускаете? Его крутить надо пока давка не поднимется и не прокачает масло везде. Потом уже запускать

@oleg_kollegin

16 күн бұрын

Блогеры ведь

@avtorazborkolpino

16 күн бұрын

это себе так люди делают. а тут- не свое не жалко.

к-павер знает, зачем пластик в рубашках, а вы нет?) еще и опендек это верх инженерии, ага

👍🏻🤝🏼

А колец так и не увидели, а было бы очень интересно, да и аргумент в беседах с гуталинщиками был бы не лишним, эх..

Максим очень похож на Якубовича

FB 20 ненадёжный мотор, поэтому я сделал свой выбор в пользу турбо Форика с мотором FA 20 DIT. Время покажет...

Скорее всего защита от кавитации

По поводу втулок, хз мне лично одна мысль в голову пришла, это во избежание кавитации... Возможно я далёк от истины)) Дайте знать кто точно знает зачем они нужны.

Фб20 поголовно после 50т км дикий масложор начинается,весь сопливит и в придачу многим везет- масло в антифриз вишенка на торте.если выкинуть из головы перечисленое- форь хорош,универсален,до сих пор тащусь по нему😂особенно турбо двушка

@user-zp8sh3kq1v

16 күн бұрын

Как же смешно читать этот БРЕД)))) В семье одиннадцатый год Форестер SJ FB20. После 100 тыс.км. до замены масла 0W20 долив (через 7,5 т.км.)максимум 600 гр. Сопливит? Ухахахахахахахахахахахахах. Ни разу НИГДЕ - НИКАКОГО подтека. Поголовно говоришь? Бездарь!!!

@user-tl1on4gu5m

16 күн бұрын

​​​​@@user-zp8sh3kq1v сорян,забыл оговорку написать:дуракам везет,как говорится))).А теперь по полочкам:у жены xv на fb20 все выше перечисленное присутствует(машина с салона у нее).фб20 форь был 13г- все тоже самое кроме масла в антифриз,затем 14г форя фб25 взял- прогар прокладки гбц на 130т км- газы в антифриз+ тот же масложор,но надо отдать должное после 14г они сделали ревизию маслосъемных колец- жрал масла меньше.сейчас форь 16г турбо на fa20dit со 110т км пробега, вот у него проблем нет,даже масло не ест,хотя казалось бы турбо- обороты и т.д..Так что делай выводы о современных моторах...а когда оскорбляешь не знакомого человека,это говорит о твоем не далеком развитии....а ну и жди карма тебя настигнет,что нибудь из перечисленного обязательно прийдет,вопрос времени😂

@user-zp8sh3kq1v

16 күн бұрын

@@user-tl1on4gu5m смешно повторно слушать твой бред. Форестер машина мужа, у меня G20. Видно ведь сразу, что ты начитался где-то, чего-то и обсираешь здесь хороший автомобиль. Промежуток замены масла может напишешь? Муж меняет каждые 7,5 и ТО каждый год. Именно так, как и надо делать с любым автомобилем, если продавать не собираешься. А вот ты, БЕЗДАРЬ, автомобили не любишь. И это уже никак не исправить, даже карма тебе не поможет.

@broader

22 сағат бұрын

@@user-tl1on4gu5m Ну ты сам себе в посте ответил, то что ты перечислил 13 14 г это не современные моторы ) на фориках с 16 года, на легаси/ауте с 15 года моторы уже фикшенные идут. Говногерметик конечно на месте, но это мелочи )

С каким пробегом поставили контрактный, сколько стоил?

@Lexey_36

16 күн бұрын

А кто ж знает какой пробег у снятого мотора без приборки

@user-nf9rq5vw1e

16 күн бұрын

нет достоверной информации, озвучено "до 50к по состоянию". 180 к мотор, 150 к все работы с доп. материалами.

@glazkovd51

15 күн бұрын

@@user-nf9rq5vw1e прикольно, я ежа 204 капиталку за 260 т.р. примерно сделал

Вывод проверяйте зазоры клапанов, чтоб они потом непригорали!

🙂🤝🏻👍🏻

Вопрос, что будет если вода достигнет свечей???На каком уровне у Субару свечи???

Субару давно поменять свой эксклюзив на тойотовский мотор и будет счастье .Сделать но рмальный гибрид.

сколько ходят такие моторы до капиталки?

@user-pl3jf7do7l

16 күн бұрын

200+

@antonputevyj3903

16 күн бұрын

Как повезет

@user-nl6uq6pm1c

16 күн бұрын

30-45 тыс. км. 😅

@user-or9uh5qv5q

15 күн бұрын

70000 мах

Чета как-то всё печально

Тук-Тук. Кто там?))

О Чапаев😂

А какой у него был пробег?

@user-nf9rq5vw1e

16 күн бұрын

372100.

@user-nf9rq5vw1e

16 күн бұрын

372131

@shneaferyupanki5131

16 күн бұрын

@@user-nf9rq5vw1e солидный пробег

Клаааассссный движек😋 за месяц 4 замены🤦‍♂️ и 3 ремонта. Зачем термостат такой ставить не пойму и масло масло лить не надо какашню.

Не отличить герметик от стружки - это сильно

Почему мотор перед ремонтом не моете?

@Motorka-g

15 күн бұрын

Где? Мойки нет.

У FB20 много болезней ,слишком тонкие кольца ,сливные каналы узкие ,при том сами производители были в курсе этих проблем и в дальнейшем устраняли эти ошибки ,тем самым чем новее мотор тем надежнее .

@glazkovd51

15 күн бұрын

Надежнее это когда можно откапиталить.

6:00 четырёх фазный мотор, фазовращатели вращают фазы, мужики вы серьезно???

Оппозиты - это крутяк!!!

@user-hf5lr3ig5k

16 күн бұрын

Шляпа Боярского а не мотор

@emelexey

16 күн бұрын

Как и все современные двс ​@@user-hf5lr3ig5k

Слава богу мотор не чинили. Сразу поменяли. А то б сказали что японцы ломаются.

@user-qo9iz9vq4v

16 күн бұрын

А они особо и не чинят. Сразу меняют на другой.

@demoonk420

16 күн бұрын

@@user-qo9iz9vq4v Ну да, японцы не ломаются же.

@vladimirxlebnikoff6270

16 күн бұрын

@@demoonk420 Миллионники))))

@avtorazborkolpino

16 күн бұрын

вольво уже починили. больше не хотят.

На Тойоте 2АZ тоже такая пластиковая хрень стоит.

когда нету эндоскопа🤣🤣🤣

сколько пробег у старого ДВС???

@Motorka-g

16 күн бұрын

Да кто его знает....

@user-nf9rq5vw1e

16 күн бұрын

372131

@user-nf9rq5vw1e

16 күн бұрын

@@Motorka-g владелец знает

я больше чем уверен, что пластик в рубашке охлаждения нужен для перегрева двигла и быстрого выхода из строя. 💰💰💰 в капитал изме живём ...

0в20 задерет вкладыш по гуще кольца залегут, топ двигатель😅😂

А поменять клапан?! Или надо сразу меня мотор

@Motorka-g

15 күн бұрын

Так он задранный.

Обещал показать маслосъемные кольца и обманул!

Он устал, но обещал ещё раз тук тук сделать 😂

Ребят, ответьте на вопрос про контрактные ДВС. Контрактник снят с распила, распил своим ходом съехал с автовоза и заехал на разбор. ДВС был демонтирован и убран под верстак до востребования. Так вот вопрос в чем) перед снятием двигателя провернули колено руками, без свечей. Крутился плавно. Пролежав под верстаком пол года и при попытке провернуть колено чувствуется подтыкание поршней. Это нормально при долгом лежании ДВС? Как я понял, на видео в конце именно такой же случай из-за чего ДВС немного постучал

@Motorka-g

16 күн бұрын

Мог осыпаться нагар, нужно залить цилиндры вдэшкой и покрутить вручную, пока норм крутиться не начнёт. Обычная история, если мотор лежал на боку.

@corvus9702

16 күн бұрын

@@Motorka-g камеры чистые, смотрели эндоскопом. Мотор вертикально хранился.

Автор напишу так ..сам езжу на таком моторе уже 220000 катализатор родной ..если человек экономит и льет масло по проще антифриз и меняет тоже масло каждые 15000 то тогда да приехал ..я лью масло только Субару и проблем не знаю ..остальные эксперименты проводят что бы масло Жора не было потом привет контракт

Натащили двигателей, молодцы!

Четвёртый?

Тот случай когда две головы никак нелучше чем одна

Миша как то интереснее вскрытие проводит....

оппозиты. это тупиковая тема для авто. смысла 0, плюсов 0, геммороя +10. За че м?

Не услышал - пробег какой у Форика был?

@demoonk420

16 күн бұрын

полтора миллиона.

@user-nf9rq5vw1e

16 күн бұрын

372131

@user-nf9rq5vw1e

16 күн бұрын

@@demoonk420 после замены пяти, будет полтора

А можно на Форестер сразу uz ставить ?

Тук тук 20

Судя по всему, эта вставка призвана выровнять среднюю температуру на всей поверхности стенок цилиндров. Охлаждающий объем достаточно большой и производительность насоса, видимо, немаленькая. Надо смотреть на впускные отверстия охлаждающей жидкости. Есть подозрение, что без этой вставки, цилиндры, в местах подачи жидкости, будут постоянно иметь чуть меньшую температуру, чем на всей остальной поверхности и эта вставка призвана решить эту проблему небольшим ухудшением динамики охлаждения. Такой, некий замедлитель теплоотбора. Не специалист, к сожалению, мысли вслух.

@schrodingers_kater

15 күн бұрын

А эта штука плавится, при какой температуре? Может это индикатор перегрева при гарантийном ремонте?)

@schrodingers_kater

15 күн бұрын

А мои претензии по поводу синонимов "демонтировать" были неуместны))

Ебать у чувака цены на клапан 100-150 тысяч 🤣🤣 Чувак клапан и прокладки под ГБЦ стоили бы тысяч 10 в общем рублей Ты совсем уже ?) Аренда подъемника на стуки 5 тысяч рублей максимум И того ремонт тысяч 20-25 встал бы

@Motorka-g

15 күн бұрын

А если в гараже, самому гайки крутить то ещё на 5 к дешевле! 🎉

Где эти Субаристы😂😂😂😂

Мотор поменял, а кондей не починил...

@user-nf9rq5vw1e

11 күн бұрын

Заменил компрессор, промыл всю систему и .т.д. плюс 83400