Логан наверное с перегрузом ездит постоянно, вот и меняют ступичные. Разъём на шкоде сделан крайне неудачно, можно крышкой декоративной сверху нажать при захлопывании неудачно, в спешке снимая чуть изогнуть - вот пластик и отлетел! И сразу привет насос в сборе! Спасибо за видео.

@user-uf2tp2fn7u

3 ай бұрын

Там проводки торчали, можно было попробовать восстановить, припаять проводки длинной 5-10 см и к ним разъём припаять. Уже так делали, возвратов не было и экономия хорошая клиенту. ( Но не во всех случаях это возможно, но в 80ти процентах всё ок)

@antonnaumenko9134

3 ай бұрын

​@@user-uf2tp2fn7uда конечно надо было пробовать, а не за полтос новую деталь ставить, которую можно также через неделю уработать

@user-lt5un7bz3r

3 ай бұрын

А я думаю, что на логан просто самый дешманский китай покупали, вот и меняли постоянно.

@docmezensev

3 ай бұрын

@@user-lt5un7bz3r вы не поверите, но мы ставим вместо швейцарских и немецких керамических подшипников на станки - китайские в 3 раза дешевле, работают абсолютно столько же. Фирма крафт и стеллокс.) Вот вам и Китай.

@Zver-gsxs1000f

3 ай бұрын

Друг менял уже раз 7 а пробег около 100 , и ставил он разные от дорогих до дешевых , они вообще нечего не живут - уже непонятно почему 🤦 конструктивый недостаток похоже

12:58 -Разъем сломан. Как это произошло не совсем понятно. -Апчи! -Теперь понятно.😂😂😂

Постоянно на своём пруле каждую зиму меняю ступичные. Начинают люфтить, а потом гудеть. Не любят они Питерские реагенты. Ну и болт со скобы тоже улетал, с передней. Остановился парень на 2110 помочь, снял со своего колеса болт, который идеально туда встал, чтобы я доехал домой. Спасибо ему огромное

@Fazer1789

3 ай бұрын

Я езжу на пруле (двух) с пробегом 146000 и ни разу не менял. Ставь подшипники оригинал.

Каждый ролик как короткометражный фильм о человеческой жадности и глупости!!! Класс! 👍

@user-cd9ud4xu1q

3 ай бұрын

Ну да купить современный форд транзит дизельный это верх глупости

@user-ye2vk1ph5e

3 ай бұрын

вот к чему приводит нежелание интересоваться политикой

@maxpla1035

3 ай бұрын

@@user-ye2vk1ph5e Не хотел писать подобное, но раз уж озвучили, то согласен с вами на все 200%!

@Maximilians1980

3 ай бұрын

Не жадности, а нищеты

@user-cd9ud4xu1q

3 ай бұрын

@@Maximilians1980 ты чего там бредишь . Какая нищета ? Это хваленное качество Форд

На поршневой Транзита, 3,2,1 поршня, думаю это не трещины, а метки предыдущего мастера. По ходу те же мастера ремонтировали, что и ларгус😂👍

@ASHAB-Tamaev095

3 ай бұрын

МАШИНА ЖЕ СВЕЖАЯ😢

За такие пропилы руки надо отрывать. Я тоже пилю обойму, но там по соточке спиливаешь и смотришь. Потом один удар зубилом и обойма сама выпрыгивает.

@alexeis6106

3 ай бұрын

Есть же инструмент для снятия без запилов, но у нас все делается молотком и болгаркой. :)

@user-ux2wi9ze3n

3 ай бұрын

@@alexeis6106 Огненный ключ универсален:)

@ruszlukamv

3 ай бұрын

@@alexeis6106 есть конечно. Я микрошу прикупил, но иногда приходится всё равно пилить.

@user-qg4nq3vm9x

3 ай бұрын

Да, да, мы все не такие😂

@ruszlukamv

3 ай бұрын

@@user-qg4nq3vm9x мы именно такие, но всё дело во внимательности и аккуратности. Некоторые обычной бензопилой произведения искусства делают, а некоторые просто гробят пилы.

Есть у нас такие горе мастера,которые болгаркой готовы половину авто ,,починить,,👍

@maxpla1035

3 ай бұрын

Вы не все инструменты назвали!! Еще нужен сварочный и два балончика с краской! 😂

@user-su5er9sg3n

3 ай бұрын

И синяя изолента ! Другая не подойдёт.

@maxpla1035

3 ай бұрын

@@user-su5er9sg3n 👍

Болгарка, индукционник и сварочник наше всё. Бывают экземпляры которые только болгаркой и разбираются. Режем, пилим, выбиваем, варим, нарезаем)

Разъем не сломался, ему помогли прямые руки 😮

@user-qd9cl8tp7k

3 ай бұрын

При установке декоративной крышки нажали на неё а она в свою очередь на датчик!

@sergej2315

3 ай бұрын

А наверное можно было припаять провода к датчику.хотя бы попробовать,а то 50тысяч

@user-ie9mh8xc7d

3 ай бұрын

Согласен, по простому зачистить до контактов и припоять штейкер на коротком проводе, как нищебродкий вариант.

@juoraporoh

3 ай бұрын

@@sergej2315 а нахрена!? за сомнительную пайку с такой-же гарантией много денег не возьмёшь. а тут запчасть с накруточкой и работа по замене😄

@shuninv

3 ай бұрын

@@juoraporoh Сервис точно таким не займётся, ему нафиг не нужен риск, а вот клиент мог бы

14:26 Было бы моё, восстановил бы старый)) Проводульки видно, подпаяться можно... И обдумать сразу вариант "чтоб не отвалилось"... Все таки деньга серьезная) В сервисе вполне понятно, таким колохозом нет смысла заниматься)

@bishtravel6769

3 ай бұрын

Тут ещё момент в том, что авто будет продаваться и при осмотре такой колхозинг сразу даст дисконт в 100+ тысяч. Независимо от качества исполнения у покупателя будет мнение, что владелец сильно экономил на обслуживании автомобиля.

@ExGen.

3 ай бұрын

@@bishtravel6769 при продаже, да. Если для себя, то можно

@sh_check_in564

3 ай бұрын

вот тож об этом подумал расковырять, запаять и будет крепче, чем с завода)

Нахрен не нужны эти датчики давления. Они нужны только в runflat или в низкопрофильной, когда важно не упустить малейшее падение, чтобы не убить дорогущие шину/диск. А на грузовике, типа Ларгуса - это бессмысленно. И, я уверен, что владелец ещё долго будет кататься, видя разницу между давлением в левом заднем и всеми остальными )))

@bishtravel6769

3 ай бұрын

Нужны датчики, если погода от -30 до +10 скачет в течение месяца. Где-то колесо травит, каждый день бегать и проверять надоедает, а остаться на трассе с порезанной ободом шиной никто не хочет.

@stephanlavrentiev9248

3 ай бұрын

@@bishtravel6769 Не знаю. Что на севере жил, с тамошними морозами под -50-55, что в питере, с нынешней зимой, когда было -25-30, не возникало потребности в датчиках. Даже с таким перепадом в 40 градусов, можно визуально контролировать как сидит шина. Мой максимум, сколько я сиживал за рулём, без остановок - 300км. Когда останавливаешься на заправку - один фиг, глаза падают на колеса. Да, и характер-поведение машины на дороге, когда давление одного из колес падает до 1,5 атмосферы - сильно меняется не в лучшую сторону. Плюс, выйдет из строя один из датчиков - выкидывай весь комплект. Так как китайцы к своему барахлу запчастей не продают.

Пиндец Ексид 30 тыс замена сайленблока. Китайское качество. Эх прошла эра качественных машин. Я взял с салона форд мондео, 8 лет только расходники менял, колодки первый раз заменил на 60 тыс, стойки стабилизатора на 120, 2 лампочки ближнего света. Первый серьезный ремонт в 150 тыс. Замена заднего сальника коленвала, а заодно и сцепление.

Приветствую. Судя по ДВС Транзита, 7-8 поколение 2.2. С ними постоянные проблемы - постоянно пастель рокеров разбивает, форсы отъезжают, подкачной носос моросит, а про двухмассовый маховик вообще молчу))

@tarapulka100

3 ай бұрын

Да это на всех дизелях проблемы с форсунками. Из-за плохой смазывающей способности российского топлива тнвд "жрет" сам себя и гонит стружку прямо в форсунки.

@grifer1905

3 ай бұрын

У меня Пежо боксёр, е5 я поменял рокерную пастель и масляный насос на е4, тк они более надёжные. До этого был е4 и он благополучно проехал 800 тыс км, насос и рокерная родные до кап ремонта.

@staryiaselgification

3 ай бұрын

@@tarapulka100 Брехня. В Цывилизацыи у владельцев больших парков спринтеров, каравелл и транзитов тоже проблемы с моторами - периодически завывают на форумах.

@tarapulka100

3 ай бұрын

@@staryiaselgification а на боксеры/джамперы не жалуются?) Я к тому, что у них с транзитами один мотор.

@staryiaselgification

3 ай бұрын

@@tarapulka100 Не знаю, я случайно забрёл на немецкий форум, про микроавтобусы, почитал тему с причитаниями по поводу именно дохнущих моторов.

Все правильно-автомобиль 2016 года выпуска- раз меняли подшипники и приехали седьмой- раз в год подшипники выходят из строя и их меняют, видимо только сервис поменяли один раз.

Эксид. Оранжевая хренотень на валенках - это парозащита. По крайней мере, очень на неё похожа. На кровельную пароизоляцию. Сами валенки используются для шумоизоляции арок. Но, они могут сильно влагу собирать. И вот такой оранжевой пароизоляцией, видимо, создают прослойку между валенком и металлом арки.

Дак пропилы на ступице можно и за один раз кучу напилить 😂😂😂

Вы молодцы!. Дай, Бог, вам здоровья и счастья, во всей вашей жизни!!! :)

Можно было и заколхозить подключение сломанного разъема на ТНВД.

@JGG_2

3 ай бұрын

Можно и заколхозить, а потом через 2 недели этот же владелец приедет снова с этой же проблемой и чувак будет за бесплатно её устранять. А у него время - деньги!! Колхозить можно самому в гараже, а он деньги зарабатывает. Слесарю посрать сколько стоит запчасть, эта ваша машина. Не можете содержать - купите попроще!

@user-cm7sv9mn8k

3 ай бұрын

@@JGG_2 такой подход тоже имеет место быть. А можно и объяснив все нюансы и риски заколхозить.

@sever8182

3 ай бұрын

да хоть заобьясняйся--все равно крайний будет мастер вот поэтому в официальных сервисах и не берутся за колхозинг.@@user-cm7sv9mn8k

На ексиди зделано все для того чтоб автослесарь улыбался.😀

Поршень аргоном заварить и ещё побегает)))

Спасибо автору за труды! С лачиком беда конечно, почему люди в потенциально опасных регионах не заморачиваются с антикором? Давненько не было транзитов! И сразу такое!

Задние щитки на Лачетти лучше поставить, без них съедает колодки очень быстро

Мда. У меня калина первого поколения была. Продал на пробеге 200к. Передние ступичные подшипники еще заводские были и не просились на замену.

@sever8182

3 ай бұрын

зато хреноводы с пеной у рта будут вам доказывать что ваз-гавно, а хрено-тачка богов.

@Arzamas-58

3 ай бұрын

Калина универсал 11 года- передние прошли уже 415 тысяч, задние 200 тысяч до замены.

@Nikkittossss

3 ай бұрын

Знакомый купил ниву новую в нулевых, тысяч 20-30 проехал и ступичные подшипники загудели, сначала задние, потом передние, он передние поменял, а до задних руки не дошли. И в итоге передние подшипники он меняет раз в год, а задние, ещё заводские, как гудели, так и гудят не больше и не меньше

@sever8182

3 ай бұрын

моя нива на заводских подшипниках 100к пробежала. Если их регулярно и правильно регулировать то ходят долго. А если руки из жопы то меняй каждый год.@@Nikkittossss

Про ларгус. Искал причину гудежа😅спереди. Вроде подшипник. Купил пару. Демонтаж показал норм состояние, поменял. Пробег 380000,тойота прулька. У ларгус с завода детали не ахти, меняли на такие же, а может и похуже😢. Жадность или нищета плюс перегруз и перекачка. На прульке в итоге гудела резина, развальщик не вывел углы, решил и так сойдёт😅. Правильный диагноз, хорошие запчасти и прямые руки, как у Алексея, решают. Всем хороших слесарей!!

Нас голыми руками не возьмешь,мы и китайцев доведем до ума💪👍😁

А если бы вместо Шкоды на ВАЗе так стоял датчик .... Вот бы было криков и стенаний.

Очень приятно и смотреть и слушать, человек с прекрасным пониманием что делать, для чего и как же правильно подход выполнен к каждому вопросу 😅!

Датчик на ТНВД мне кажется сломали при установки нештатной декоративной крышки двигателя от кодияка

@alexeis6106

3 ай бұрын

Нафига она нужна в служебной машине? Я свою вообще снял, чтобы весь пластик меньше грелся.

спасибо за контент! жду каждый ролик!

Все сайлент-блоки в подвеске нужно зажимать под нагрузкой. А то некоторые умудряются их зажимать на провисшем колесе, а потом удивляются, что машина после замены становится жёстче и сайленты начинают рваться в одно мгновение.

@user-er5rt9pv7g

3 ай бұрын

Пару мешков цемента в багажник и затягивайте!!

@Alexanderreg-hd2iz

3 ай бұрын

Сайлентблоки ось работы которых вертикальна, не требуют затягивания крепежа на нагруженном автомобиле. Не болтай о чём не понимаешь.

@SalnikovRoman

3 ай бұрын

​@@Alexanderreg-hd2izэто же очевидно, что речь не про все сайлентблоки. Умник😂

@Alexanderreg-hd2iz

3 ай бұрын

@@SalnikovRoman Конечно. Когда написано "все сайлент-блоки" речь не про все. Конечно. Даже переобуться не смог, чудо.

@SalnikovRoman

3 ай бұрын

@@Alexanderreg-hd2iz да-да, не смог переобуться🤣🤣🤣 Самомнение у тебя просто зашкаливает. Просто ржу.

Я раз поехал на бесплатную диагностику авто старше 3лет .. На 7 т бесплатно посмотрели 😂😂и

@JGG_2

3 ай бұрын

Так в этом и расчет халявы!!

Тоже была такая проблема на королле ее104, болт на кочках выскочил на переднем суппорте и при торможении появился звук. Ну визуально быстро удалось найти причину звука, так как он тоже начал стучать по диску колеса и оставлять след.

Разъем на ТНВД можно было починить. А сломали скорее всего когда накидывали крышку, хорошенько надавив на нее...

Удачи и здоровья!

Полтиник за какую-то хреновину 🙄 Прозреть! Я бы в жизни не отдал, на суперклей бы посадил тот разъём))

Привет дружище, скажи владельцу дизеля чтоб быстрым стартом больше не пользовался от него лопаются поршни очень легко, так как поршня сейчас делают не очень. Удачи тебе с уважением всех благ и здоровья.

@tarapulka100

3 ай бұрын

За быстрый старт на дизеле нужно публично сечь розгами.

@grifer1905

3 ай бұрын

2,2 puma хорошо запускается и без быстрого старта

Видимо ступичные подшипники фирма,

Обожаю этот канал😊Лёха,спасибо за контент❤

На Аутлендере поменял передние подшипники в 180 т. Сейчас 230 т, задние еще родные.))

И не страшно на пропиленой ступице ездить, там уже живого места нет. Такие датчики как правило на тягачи ставят. Удивительные поршни конечно.

Молодец. Очень хорошие обзоры. Порше. Ру. Далеко до вас. А про ладу Ларго со ступицами! Класс

На месте клиента учитывая стоимость ТНВД, я бы заморочился с ремонтом, шанс сэкономит 40+ тыс, аргумент. А сломали видимо криворукие СТОшники.

Я себе такие же датчики давления в шинах покупал, на летней комплекте стоят, работают норм, из тени в жару разница до 0,3 атм.

А если бы вместо Форда так на ВАЗе лопались поршня и рассыпались маховики.... Вот бы было криков и стенаний.

Приветствую. Датчики давления воздуха есть и на мотоцикл, но есть одно но. Если вентили металлические - можно ставить, работают они достаточно точно. Но вот если резиновое основание у вентиля, то я бы не советовал - они трескались на авто у меня раз в год стабильно, пока на метал не поменял, да и по сути внешние датчики и были причиной падения давления в колёсах. На мот уже куплен комплект датчиков, но надо вентили поменять на металлические предварительно.

@bishtravel6769

3 ай бұрын

Нормальные датчики только внутрь колёс ставить, но там проблема с заменой батареек.

Столько замен подшипников , говорит о жадности владельца. (Дешевые подшипники низкого качества) , так же вполне возможно не правильно запресовали и подшипник быстро вышел из строя. Я меняю, небольшой пропил грею газом из болончика и спокойно снимается. Я конечно не мастер Но где-то читал что ступицу меняют в месте с подшипником при третьей замене. Хотя не помню на каких иномарках. Подшипник меняеться вместе с со ступицой

@sever8182

3 ай бұрын

там уже ступице давно хаана вот и меняет подшипники каждый год

@Petunya1st

3 ай бұрын

Так-то правая сторона больше ям ловит, на ней и замена шаровых, амортов и подшипников чаще происходит.

Наконец-то новое и долгожданное видео🎞 Спасибо,что не забываешь о нас👍

Какой пробег у ларгуса ,что так летят подшипники ямы походу все собирает

@AutoPort221

3 ай бұрын

В видео показал...

@user-zj8mc9sg5y

3 ай бұрын

Да я потом увидел пробег,

@khawaification

3 ай бұрын

Каждые 30 тысяч? Это круто даже для таза

@v.volynskiy

3 ай бұрын

Скорее не ямы а поребрики. Ямы они терпят нормально, а вот боковые удары колеса очень не любят.

На фордах давно известная проблема. Завод накосячил с моторами. Потом стали усиленные поршни ставить. Имхо только 170 лошадей моторы в нирвану улетали, слабые версии без проблем.

Может у его колеса бьют что ступицы так летят!

@waldemardris3475

3 ай бұрын

Или тормоза зажаты идёт перегрев диска и ступицы смазка высыхает и подшипнику привет, или по глубоким лужам ездит. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий.

Работал на логане, у них часто попадаются косячные подшипники, как-то раз за месяц два комплекта кончились.

@user-vu6qk9li9j

3 ай бұрын

На вазах эта проблема появилась. Тоже часто стали лететь, смазку желеют

@golobka_ot_mikrofoha2372

3 ай бұрын

​@@user-vu6qk9li9jсейчас это много где так. Брал подшипник для электродвигателя, вроде нормально крутится, но подвох то чувствую, решил снять один сальник, там смазки было примерно с гулькин клюв, это не образно, а по факту. Пришлось добавить пока не поздно, а если бы не посмотрел?

@user-qq9ls4og2p

3 ай бұрын

@@user-vu6qk9li9j я всегда сам смазываю подшипники, так что проблема на логане не в смазке. Кстати, на своей калине первый подшипник заменил на пробеге 120000 км. И к 160000 заменил остальные 3, проблем нет.

15:00 че-то октаха как то странно работает, ему маслоотделитель надо поменять ) и ещё похоже на фазик слишком жестко работает мотор, у меня пробег 290к и мотор на st 1 работает тише, а тут мотор дизелит на таком маленьком пробеге 😳

@khawaification

3 ай бұрын

Плюс, прогазовка вялая, этот двигатель с рабочими форсами и тнвд должен обороты лихо набирать и быстро сбрасывать. Что-то помимо насоса есть

Да уж, в ларгусе самая необходимое это давление в колёсах.

Как так обоймы пилят, там достаточно слегка надпилить и зубилом ударить, обойма треснет.

Зачем с ТНВД мудохаться? Меняйте весь двигатель и не парьтесь😂😂😂

Да мы vagoдрочеры такие 😂 я себе в Октавию а7 от рс3 поставил они по жосче и стабилизатор от нее же и прошил рейку ощущения от руления как будто в другую машину сел😄, и тоже узнал на драйве про это 👍

Я на логане еще не менял и пробег 219тк ,ларгус походу около 700...800 прошол ну или подшипники с али экспрес каждую неделю меняет

@spaseman6343

3 ай бұрын

Ступицы первый раз видимо гастеры нарезали.И всё любой подшипник загудит через 10тыс.А дополнительные нарезы только ускоряют износ

@boboviich

3 ай бұрын

Такая же херня Логан 2009 года 177000 пробег...ниразу не менял....он на ларгусе по горам ездит что ли...

На ступице знаки будущего😂😂😂😂

*Доброго тебе дня Алексей ! Урал смотрит !!!*

годы берут своё, говорит, тачка 2008 года))) мой фольц 2007 года тогда только родился, судя по состоянию))

От перекупщиков необходимо избавляться,а ты им рекомендации...

Drive 2 рулит 😁

98к пробега на 2112 ! Даже не шумят и не люфтят ступечные!

10:48 это и есть шумотеплоизоляция. Непонятно правда зачем она здесь, если в данном случае вместо неё нужно клеить виброизоляцию...

Да, удивительно, я за 25 лет ни разу ни на одной машине не менял ступичные подшипники, а машин у меня уже было 4шт за это время и примерно 250т.км пробега за всё время.

Болты крепления трубы под телевизор, по моему, не заржавели, а на резьбовом сидели. Могу ошибаться

Не, ну форд транзит с рассыпавшимся в пыль мотором это прям уже классика классическая. Купил чёртов коммерс бычка, и гоняет бедолагу пока тот окончательно не сдохнет. Тащит труп в сервис, а там за голову хватается "ой ёй как же так! почему же капиталка?! а пластилином за доброе слово цилиндры не замажете, пожалуйста?" всё зло от коммерсантов!

Ух ты, 24й год и наконец-то неочевидные неисправности китайцев начали вылезать. Прям даже приятно чтоли, что застал нечто новое, что до этого не происходило) (молод и не особо погружён в предмет ремонта)

18,30 - похоже на трещену блока между 1 и 2 цилиндром.

Сайлент. То же самое нв на первой Фабии сделал. Надоело два раза в год менять родные, с двумя перепоночками, поставил от Ауди А2. Цельно литой, та же фаба, с теми же моторами, но иного сида в алюминиевом кузове. Вопрос по сайлентам ушол на всегда. Правда рулежка как на спортивном картигне стала.

задний сайлент от ТТ ставили еще на 3й Гольф )))

Спасибо коллега -удачи тебе -а мотоцикл твой живой ещё или продал -а Маме машинку просмотри тоже не забывай 🚙🚘🛻

@AutoPort221

3 ай бұрын

Мот продал прошлой весной.Маме по возможности делаю машинку)

На насосе можно было востоновить контакты (припоятся)

50000 руб. за ТНВД? )))) кто еще сомневается, что санкции не работают? )))

@Iron_candybober

3 ай бұрын

Сейчас придут и расскажут, что санкции нам только на пользу!😂

@overmaxx

3 ай бұрын

Бедный Путин. Не сможет теперь себе тнвд купить и сдаст усраину нато

@gorecboyka542

3 ай бұрын

Никто и не говорит что они не работают, говорят, что они работают не с таким эффектом который ожидали...

@user-qs5iy3sj8x

3 ай бұрын

Этот ТНВД можно было восстановить по идее🤓🛠️Припаять провода, и залить эпоксидкой. Просто сервису это невыгодно🤣💵

@JGG_2

3 ай бұрын

@@user-qs5iy3sj8x всё в руках владельца! Сервису надо машины чинить по регламенту и согласно мануала, а не изобретать велосипед. Вы ещё скажите, что они могли и токарный станок купить и вытачивать сами детали. Если по каталогу деталь неразборная, они и меняют её на такую же. А пайкой, склеиванием вы можете в гараже сами заниматься, в сервисе за это спасибо не скажут

На эксиде родные Сайленты тоже как будто ваг, только от Октавии а7. Там тоже с прорезями, и так же их меняя ставят от тт.

У меня Ларгус 214тыщ км. Один раз только меняли подшипники в прошлом году. И то зря. Это колодка с внутренней стороны хрустела на закисшем суппорте, хз как проглядели. А второй подшипник парой решили поменять.

По ларгусу и ступицам...отдал,на своём ниссане,такие-же ступици,толковому фрезеру,он забубенил по паре фасок и более никаких пропилов,при съёме обоймы не делаю,т.к. простецким съёмником оная вылетает на ура.

Пропил хорошо канечно я обычно нагреваю обойму и сбиваю тупым зубилом тоже эфективно а так красавчики окуратно

Впервые раз вижу что поршни лопаються по полам😂

Как всегда супер 👍🤗

Я бы не стал 50к тратить. Подпаялся к хвостикам и поехал дальше.

Будьте здоровы все вы!!!

Да, такие датчики давления на мотоциклы ставят, только мне приходилось помогать накачивать колеса мотоциклистам, у которых такие датчики стравливали давление, т.к. сами не герметичные, а насос на мотоцикле некуда положить.

@alexeis6106

3 ай бұрын

На заправках есть подкачка. Не помню, когда своим насосом мотоцикл подкачивал. Может лет 15 назад :)

@Alex-ShtG

3 ай бұрын

@@alexeis6106 дело было в селе около Черного моря (летний отпуск), до АЗС 35 км.

У нас на фирме был Рено Логан универсал, подшипники родные долго тоже не проходили,начали колхозить от 2141,ну они больше 5тыс, не выхаживали,иногда и меньше,механика постоянно рвало ,как только скажешь подшипник гудит,он"Да вы что ?Не давно ведь только новый установили,как вы ездите,я не понимаю.....

Я меняя на своей Альбее подшипники не использую болгарку, просто зубило потоньше и выкалачиваю

Не сдвинется потом сайлент Ауди ТТ в рычаге? В родном буртик был, а аудюшный гладкий(((

@Buka_baka

3 ай бұрын

На пассат б4 тоже ставлю ТТ,не двигается)

На поршнях не трещины а пометки очередности установки поршней.

Лайк и благодарочка за выпуск👍🤝

1:30 а зачем пилить, если можно сдвинуть зубилом подшипник и дальше его вытянуть с помощью съемника? колхоз, да и только! 4:40 и при этом внешне машина вполне вишенка)) 7:30 подобное у поло и рапидов - слабые с рождения передние стойки, из-за чего кстати ломается и рамка радиатора. Настолько слабые, что не могут нос удержать от касания землей на неровностях, даже если ехать на зажатой педали тормоза.

Шкода после замены насоса все-равно как-то не ровно работает, или это для неё норма?

от 2108 "розочки" надо было впендюрить в рычаг, а не эти сайлентблоки. Что за нежности? или от жигулей

Автомобиль сложно поднимать потому что вы их постоянно поднимаете за пороги! Лонжероны обычно живые

ТНВД точно можно было не менять, аккуратно сделали бы опалубку из пластилина немного стеклоткани, по моему было бы гораздо дешевле

На ниссане 4 раза менял подшипник на одном колесе,в последний раз поставил новую ступицу

Здравствуйте.Как копеечка себя поживает?😊

@AutoPort221

3 ай бұрын

kzread.infooGzJ5vKvGfU?si=q51KT-KtEayPPVyh

На ларгусе подшипники каждые 20к меняли?)

Скорее всего это не трещины на поршнях, а отметки номера цилиндра.

@user-oo4zh1sw3b

3 ай бұрын

Очень похоже. 2 и 3 помечены.

При сборке эксида был нарушен баланс инь и янь просто😁

Пр. Замене подшипника просто делаеш пару фасок па стурице и нормально цепляеш сёмником. И в дальнейшем просто снмаеш сёмником. Неблагодарите.

Привет хорошего дня и вечер дай бог всем вам здоровья и удачи береги себя и родных спасибо. 👍👍👍😊😊😊😊🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺