Подробнее о выставке Музея Транспорта Москвы "Мечта Москвича" - www.mtmuseum.com/mechtamoskvicha

@archanhell_tm

2 жыл бұрын

Это был бы конкурент 124 Мерседесу в современном мире

@user-tq9xw4pv9v

2 жыл бұрын

Экспортные варианты?

@user-fi5fp3hc8t

9 ай бұрын

​@@archanhell_tmчайка стала конкурентом бэнтли?

Очень достойный авто для 70-х. И по дизайну, и по простору салона, и по отделке, и по характеристикам. Даже сейчас гармонично смотрится. Жаль, в серию н пошел..

Об этом автомобиле я даже не слышал. Неожиданно. Он без преувеличения хорош. АКП, 100 коней, большой салон. По дизайну напоминает Опель Рекорд. Спасибо автору видео.

@auto-ru

2 жыл бұрын

Пожалуйста. Но как то монтаж сегодня тяжко шел, много ляпов получилось.👍

@SN-ft8zi

2 жыл бұрын

@@auto-ru нормально 🙂

Какой прогрессивный и аккуратный дизайн, вау 👍🏻

@Seregium

2 жыл бұрын

Видно, что многие стилистические решения воплотились потом в ГАЗ-3102, но чуть похуже, поскольку были натянуты на кузов 24.

Какой красивый москвич, очень жаль, что не случилось.Ваши обзоры лучше всех Удачи вам.Радуйте нас .

@auto-ru

2 жыл бұрын

Спасибо, постараюсь!

Да для тех годов это супер аппарат.

Стромберг ещё для Спитфайров делал беспоплавковые карбюраторы. Если это оно - возможно что это фактически одноточечный механический впрыск. И сразу понятно откуда 103 лошадки.

Тачка огонь.👍👍👍🔥🔥🔥мразотное руководство страны как и всегда не хотело давать гражданам прогрессивные автомобили,накуя населению мощный просторный авто да ещё и с автоматом. Себе любимым Чайки и Зилы,а народ и на телеге поездит.

@auto-ru

2 жыл бұрын

Для своего времени машина конечно очень классная.

@user-kq7kj6kv5f

2 жыл бұрын

На этот счёт есть мнение, что чиновникам было выгодно чтоб автопром отставал, это позволяло чаще ездить заграницу для заключения договоров о сотрудничестве со всеми вытекающими личными бонусами.

@tushcanchik

2 жыл бұрын

А сейчас про Л.И.Брежнева такие хвалебные оды кричат в интернете, вся эта старческая маразматическая шобла из Политбюро, ничего не хотела улучшать жизнь простого народа, одни только лозунги гнилые были и пропаганда о загнивающем Западе.

@user-kq7kj6kv5f

2 жыл бұрын

@@tushcanchik потому не смотря на то что рыба уже тогда с головы гнила простой народ был уверен в завтрашнем дне, медицина , образование бесплатны ,работа, соцпакет стабильны, смотря где жильё давали. Так что всё относительно, Брежневский застой если сравнивать с сегодняшней стабильностью , уж лучше застой..

@user-xx1zc8jm2j

2 жыл бұрын

Завтрашнее дно наступило

Спасибо что показали, особенно снизу и внутри, очень интересный автомобиль, и снова не пошедший людям... Было бы интересно увидеть и другие прототипы АЗЛК и ИЖ.

@auto-ru

2 жыл бұрын

В ближайшее время еще покажу

@administracy

Жыл бұрын

Не очень то он отличается от пошедших

Маленькая волга. 3102 Для даже 90х весьма хорошая машина

Бесит этот подмосковный колекционер. Скупил по дешевки кучу редких машин и ничего с ними не делает. Отдал бы кому нибудь уже.

Спасибо.Да напрашивается слоган "Страна которую мы потеряли"А ведь в той стране наработки были лучше чем за границей.Если бы выпустили с АЗЛК такие машины.Не надо было бы покупать морально устаревший Фиат 124 т.е. "копейку".Я с большой охотой купил бы такую машину с механикой и универсал,вечная была бы машина.У моего отца был М 2140 75 г.в.в экспортном исполнении дожил до 2005 года.Жил бы и дальше так на рынках расходников не стало.А жаль Москвич хорошая была машина.

@Shareware412

2 жыл бұрын

Качество ужас, дизайн ужас, детали импортные…

@666metalluga

2 жыл бұрын

@Юрий Пономарев ваши познания скудны как и мозги. Ничего от опеля в москвичах не было как и моторов бмв. Чушь не порите.

@666metalluga

2 жыл бұрын

@@Shareware412 мисье критик?

@Shareware412

2 жыл бұрын

@@666metalluga, да нет. Я не люблю утверждать, что вот все у нас плохо, вот в нормальных странах… нет. Но взгляните, какие были авто в 60-х в тех же США, а какие в СССР в 80-е… это же грустно. Наш автопром получил конвейер форда в Нижнем Новгороде, но научиться не смогли(

@user-to8xo6lf8t

2 жыл бұрын

Вообще не понятны подобные возгласы,ведь отсутствие авто-истории в нашей стране мы обязаны именно советам,а вернее людям,которые в то время стояли у власти.У этой машины,как собственно и у тех,что выпускали есть только 1 плюс.Это тот факт,что над этой машиной поработали и выпустили (ну или нет).Изучите,хотя-бы поверностно автомобилестроение тех времён других стран,изучите тот факт сколько автомобилей на душу населения в те годы было в других странах.Возможно тогда вы поймёте,что эти "прототипы" не пошедшие в серию,были устаревшими в техническом плане на фазе конвейра и может быть,до вас дойдет кто в этом виноват ...

Вот гады! Какую машину загубили!

дизайн для тех лет просто космос, на ИЖе в 70е тоже до фига интересных разработок было, кое какие экземпляры стоят в заводском музее

@user-to8xo6lf8t

2 жыл бұрын

В те годы итальянцы выпустили ламборгини контач,американцы ряд маск каров и.т.д по сравнению с теми машинами это бесполезное ведро из каменного века

@user-ik8st2oc7d

2 жыл бұрын

Дизайн скопировали с иномарки, видел этот москвич в старом журнале За рулём

@d_org9866

2 жыл бұрын

@@user-to8xo6lf8t Ну и какой толк этих тачек для понтов.

@user-to8xo6lf8t

2 жыл бұрын

@@d_org9866 это называется технологии,а понты это литые диски на 9ке

@d_org9866

2 жыл бұрын

@@user-to8xo6lf8t Вопрос какая польза от машины которпя на 100 км ест почти 50 литров. Любой ТЭК и это монстр на колесах становиться якорем на надо оринтироваца на европецев или японцев.

Приветствую 👋. Классный автомобиль, интересно посмотреть! 😀👍

Почти Мерседес , жаль что он не вышел. До сих пор бы ездил только на нём.

@Unteresnoe

2 жыл бұрын

да, похож на крокодил 123-й, но он побольше размером .

@d_org9866

Жыл бұрын

Скорее БМВ тех годов и по дизайну схожи.

Привет Александр! Как всегда за подачу контента лайк с Алтая))👍👍👍

Клёвый аппарат! Напоминает татру!

@user-rh8hc9gy7d

2 жыл бұрын

Напоминает чудо.

@user-rm6ez5pm5u

17 күн бұрын

Фиат 132

Очень интересная модель жаль не пошла в производство.

Да-а-а-а Волжана с Жучкой нервно курят в сторонке против этого музейного красавца !!!

@auto-ru

2 жыл бұрын

Жаль конечно в серию не пошел. Машина то классная.

@Urussia1

2 жыл бұрын

@@auto-ru а багажник зарерт был?

@auto-ru

2 жыл бұрын

@@Urussia1 Я чего то не подумал в багажник заглянуть.

@Urussia1

2 жыл бұрын

@@auto-ru жаль... для истории было бы не плохо запечатлеть

@user-rh8hc9gy7d

2 жыл бұрын

Некоторые дизайнерские наработки потом плавно перекочевали на ГАЗ 3102.

Перспективная модель для своего времени!

@user-rh8hc9gy7d

2 жыл бұрын

Перспективная только на бумаге. Страшненькая снаружи и грубая внутри.

@userg3656

Күн бұрын

@@user-rh8hc9gy7d В те времена современные машины так и выглядели. Итальянцы в те времена ещё фиат 124 выпускали (который у нас назывался ВАЗ 2101) по сравнению с ним это просто супер футуристический автомобиль.

Для своего времени круто.

Пока шел поиск, политбюро запретило делать такие Москвичи!

Добрый вечер,интересный аппарат. Про Красенца я вам писал в тик токе-бывал я в его музее. Печальное зрелище,а машин там действительно много.

@auto-ru

2 жыл бұрын

В тиктоке комментариев очень много, тяжело отследить, лучше здесь писать

@pedagog_voronov

2 жыл бұрын

Умер он уже, и что будет с этой коллекцией, неизвестно...

Такой карбюратор стоял на сааб 99 , но только один , мотоциклетного типа. Принцип работы такой же заслонка, игла, поплавок . Простой как божий день.

А ведь и правда мы все про**" Бали ((((

@Riba4ok11

2 жыл бұрын

Чтобы "все прое....ть ", нужно хотя бы что-то иметь свое. Хотя бы велосипед создать, но и те спиз...ли.

@apopeyapopeotov9721

2 жыл бұрын

Не мы, а нас

Да бл..ь,и только спустя 40+ лет автоваз стал продавать ТАЗы с мощностью 100+ лощадей и автоматом🤣

@auto-ru

2 жыл бұрын

🤣

@aleckaleck2492

2 жыл бұрын

Да и автомат японский.

Блин, реально гармоничный автомобиль

Стёкла лоб и заднее походу Волга да и вообще что то схожее в дизайне с 3102. 👍

@auto-ru

2 жыл бұрын

Только эта волга появилась много лет позже.

@user-xe5fo6on6u

2 жыл бұрын

@@auto-ru и я о том.

@666metalluga

2 жыл бұрын

Так Истра и ваз 2110 очень похожи

Фильм " гонки без финиша" на подъёмнике стоит машина из этой серии и меж собой руководство завода обсуждает о том что в серию скоро пойдёт новый автомобиль.

@auto-ru

2 жыл бұрын

Кстати, надо пересмотреть, не помню этого момента 🤔

@user-kq7kj6kv5f

2 жыл бұрын

@@auto-ru минуте на 11 фильма , фрагмент короткий но агрегат рассмотреть можно, на 22минуте тоже, может ещё где

@user-ul1gi2lj3c

2 жыл бұрын

Когда смотрел этот фильм- удивился. Как-бы действие происходит на АЗЛК, а директор ездит на ИЖ.

@666metalluga

2 жыл бұрын

@@user-ul1gi2lj3c как опредилили?

@user-ul1gi2lj3c

2 жыл бұрын

@@666metalluga Ну так как-раз этот опытный зелёный Москвич ни с чем не перепутаешь. Уже давно в серии "Автолегенды" вышла и модель и журнал с описанием.

Вот этот автоптом был убит не обдуманной покупкой фиат 124.

@aleckaleck2492

2 жыл бұрын

Зато быстро и эффективно. Советы нормально денег заработали на продаже ВАЗов. Ну и к тому же итальянская компартия подсуетилась. В 60 тые годы в Италии коммунисты имели голоса в парламенте. Самая крупная марксисткая партия в капиталистическом мире.

@user-yl3lx4kd7v

2 жыл бұрын

@@aleckaleck2492 советы плптили кредит. Советы вложили огромные деньги в долларах которые заработал как раз москвич. Советы переработали фиат полностью. И советы убили этим все свои наработки по современным авто.

Всем привет вобще каробку автомат разработали наши но бывшим руководителям власти она не подошла осталась на машинах ЧАЙКАХ ЛИАЗОВ ИБЕЛАЗОВ НУ ЗИЛЫ ПРАВИТЕЛЬСТВИННЫЕ ДАЛЬШЕ ЕЙ ЖИЗНИ НЕ ДАЛИ А МОГЛИ

Слышал,что недавно Красинец умер от ковидлы.Жаль мужика.

Классный, очень жаль что не пошёл в серийное производство - хорошенько подвинул бы эти жигули

@user-rh8hc9gy7d

2 жыл бұрын

Нигде и никогда бы не подвинул. У АЗЛК не было отработанной технологии массового производства.

@shtemporitet

2 жыл бұрын

@@user-rh8hc9gy7d так ведь Москвичи массово производили

Про этот Москвич как -то сказал директор АЗЛК Коломников -такой автомобиль простым рабочим продавать нельзя.

@user-ux6cp6nd8p

2 жыл бұрын

А чем он аргументирует свои слова? Почему рабочий не должен ездить на хорошем авто, если он хороший этот автомобиль?

@borisosipov9883

2 жыл бұрын

@@user-ux6cp6nd8p Вероятно сработал инстинкт - Из грязи в князи.

@user-rh8hc9gy7d

2 жыл бұрын

@@user-ux6cp6nd8p Совкам не положено.

@user-ux6cp6nd8p

2 жыл бұрын

@@user-rh8hc9gy7d вот это вероятнее всего.

Мини волга 👍

Как же он сильно похож на старые Форды 90-х спереди, а сзади это Опель 90-х ! Но это ведь 1974 Год !!!!!! Странно что ей не дали выйти в свет! Интересно почему ? А машина в музее по форме очень даже хороша и сегодня, мне нравится.

@alexandrvasilev2865

Жыл бұрын

не договорились с капиталистами наверно, а свои аналоги не смогли

На VOLVO похож или VOLVO на него.👍

Да, удивил. Очень неожиданно.

@auto-ru

2 жыл бұрын

Рад, что понравилось

Машина в то время хороша. А они так решили за нас что эта красавица слишком будит гарно

Ну надо же, коробка автомат...очень необычно )))

@auto-ru

2 жыл бұрын

Незря под ней ползал, народ, хоть о машине узнает.

@OnWheels4

2 жыл бұрын

@@auto-ru однозначно не зря :))

Для 74 года эта машина было бы что то...

Ходовка спереди один в один Москвич 412. Да и двигатель тоже.

@andreytinyakov4434

2 жыл бұрын

Балка у него заметно шире чем на 412/2140

ээээх... прокатиться-бы на такой... экземпляр, похоже, на ходу!

@auto-ru

2 жыл бұрын

Вроде все агрегаты на месте, думаю при желании оживить её можно

Если сейчас если выпустят универсал я купил бы

@SN-ft8zi

2 жыл бұрын

Но уже не выпустят. И седанчик тоже неплох.

О, вот он, современный автомобиль для 70-х годов. Но, в СССР всё как всегда: перспективные разработки - на полку, а в серию - лишь бы что попроще.

Красивая машина, морда как у мерседеса

Выглядит не плохо.

Карбюраторы горизонтальные, поэтому такой кожух фильтра, а передняя подвеска похожа на такую 408-го!

@user-rc7ny4vx9j

2 жыл бұрын

У М412 такая же подвеска.К лонжеронам крепится балка,а в ней пружины и т.д. крепятся и двигатель в том числе.Мягкая одним словом подвеска. Двигатель надёжный с чугунными быстросъёмными гильзами и алюминиевой ГБЦ.

Останки Москвича, что стоит на поле - вывезти, отреставрировать, взяв за основу те архивные материалы, что есть в архиве города Москвы

Он был очень крут!народная чайка.

6:32 карбюраторы прям как у меня на Saab 99

Для своего времени очень классный аппарат был бы.... Ну очень похож на Опель Рекорд предпоследнего поколения... 🙂

Итальяцы ламборгини контач в те годы выпустили,а тут москвич "огонь" как ска жаль,что в серию не пошел)

@d_org9866

Жыл бұрын

На фига вам это ламборджини. Нам нужно было оринтир на форды, мерседесы, бмв тайоты а не на эти штучные экземпляры.

В прототипах все неплохо, только вся беда нашей страны, нашему народу не дают хорошего а дают как сойдёт, а вот за рубеж иное там то народ лучше своего, это ущербное мышление наших верхов всегда поражало! А если бы думали о людях о новшествах то и жили по иному давно во всех плоскостях. Мы бы не выпускали допотопище москвич 412 до 2002 года или ваз 2107 до годов 2010, это уже просто не в какие ворота не шло. Дедушка как то рассказывал что приехала делегация французов которые хотели тоже социализма у себя, приехав в союз и посмотрев на жизнь как говорится изнутри а не на бумаге, они больше этого не хотели!

у меня был 2141 с двигателем 110 л.сделали в Ногинске на заказ.Супер как пёр.Но-были минусы-радиатор охлаждения был не расчитан на такую мощность .приходилось постоянно следить за температурой двигателя.Но и конечно такую мощность не всегда применял-поэтому особенно не напрягался.Одни хорошие аоспоминания мро М-2141.металл слабоват был-коррозировал.а так нереканий не было.Считаю лучшее авто в СССР-не зря Лужков хотел его сделать основноым авто в гараже.

А ведь намного солидней любой жиги !

@user-rh8hc9gy7d

2 жыл бұрын

"Жиги" всегда были лучше и престижнее. Кто "Москвичами" не владел, тот горя не видал.

@borisosipov9883

2 жыл бұрын

@@user-rh8hc9gy7d Вот поэтому и не пошли в серию экспериментальные Москвичи ,дабы народу показать ,что мы ущерьные ,а вот заграница лучше. Хотя если посмотреть на Жигули ,то ни хрена в них ничего нет стоящего. Просто обыкновенный автомобиль..

Красавец, которыйдолжен был заменить 2140!!!!

@vovaklod4178

2 жыл бұрын

Нет это 2140 выпускали вместо него, 356 было очень сложно ставить на конвейер , много отличий от 412, потому создали 2140 который был унифицирован с 412. И это была большая ошибка, нужно было ставить 356 но у завода не было такой возможности.

@cotolikeimmugationfast2167

2 жыл бұрын

@@vovaklod4178 заводу не дали 3 5 6 на конвейр поставить

@vovaklod4178

2 жыл бұрын

@@cotolikeimmugationfast2167 И это была роковая ошибка для завода. Уже в 85 году 2140 можно было купить без очереди .

неужели нельзя привести музейный экспонат в достойный вид?

Младший брат чайки, можно назвать её ( ласточка)!

Oba moskivici prosto super

@auto-ru

2 жыл бұрын

👍

👍

Нормас!

Машина огонь. Жалко что свет так ине увидела. А то что карбюратор английский и кпп немецкая воообще по****ю!))) Главное машина отечественая! И очень крутая!

Самый лучший космич это сериный 41-й.

👍👍👍

Хороший ролик ,но мне интересно про двс По внешнему виду это от М412 ,но я видел на старой ВМВ точно такой же двигатель и так как АКПП немецкая не Может и двигатель немецкий . Посмотрел этот ролик и появляется гордость за наше государство каторое потеряли.

@Seregium

Жыл бұрын

Этот мотор - честный алюминиевый УЗАМ 412го семейства, который ещё в начале 1960х разрабатывался с возможностью собирать конфигурации 1,5-2,0 литра на одних и тех же блоке и головке, и чуть было не поселился потом под капотом у Нивы :) По основным размерам блока он очень близок к рядным четвёркам мерседеса, а многие конструктивные решения схожи с бмв и, внезапно, мотором ГАЗ-21 1955 года, который не пошел в серию (а под индексом 21 выпустили мотор не прошедшего в серию пикапа ГАЗ-56). Короче, не всё так просто😂

У Красинца тоже москвич такой стоит

@auto-ru

2 жыл бұрын

Тот немного другой, там коробка механическая. И по кузову различия

@alllexs_8677

2 жыл бұрын

@@auto-ru В любом случае этот автомобиль мог стать решающим в судьбе марки москвич и изменить восприятие о москвиче

Передняя сиденья азлк 2140

Запусти его сейчас в производство - спрос будет.

@user-qz4sb2oy5o

Жыл бұрын

еще и какой !!!!!

74 в огонь

Выглядит как волга 3102

Бедные советские автолюбители, это на экспорт, это плебеям... Слава богу ссср развалился и мы можем купить что хотим, с автоматом, с пулемётом, на коробке, на вариаторе, с передком, без передка, с понижайкой, с овердрайвом. Слава мировому автопрому, что одарил всех желающих средствами передвижения!

Если модель немного освежить в дизайне некоторых элементов, можно и сегодня выпускать. п. с. На старенький мерседес похож.

@Seregium

Жыл бұрын

Нет, нельзя. 1 - классическая компоновка дороже переднеприводной, и машина не смогла бы конкурировать с одноклассниками. 2 - архитектура автомобильных кузовов с тех пор сильно изменилась, и нынешним требованиям безопасности машина не соответствовала бы.

Москвич не умер он просто ходил покурить...

Эта машина не вписывалась в тех задание Синистерства аато и трпкторного машиностроения. По всем параметрам. И в ценоаой группе приближалась к Газ-24. Далее- АКПП предполагалрсь естественно выпускать здесь , как и топливную аппаратуру. Советские подходы к постановке на конвейер машин были мягко говоря не очень отвечающими запросам потребителя. Разработок интересных было много, конструкторское звено стремилось создавать конкурентные в мире машины, но чтобы машина пргла на конвейер, нужно было четко уложииься в тех задание, которое было очень жестким и подробным. Впооть до массы, размеров, объема двигателя , спбестоимости.

Коляска для ветераном))

Только в отечественном автомобиле масло течёт даже при отсутствии эксплуатации.

@auto-ru

2 жыл бұрын

На любом автомобиле прокладки от времени высыхают, теряют эластичность и пропускают масло, от эксплуатации это не зависит, зависит от времени.😉

@avto161avtopilot3

Жыл бұрын

По сравнению... Если все нюансы будем учитывать -- ето не утечка. Кто вопросе разбираться -- тот согласиться.

Передний ходовой от 408, двигатель узам 412

@vicecityzadrodteam4086

2 жыл бұрын

Взади мост москвич но немножко удлинен

Как обидно,такую страну развалили😞

@mu9ivara154

Жыл бұрын

да ладно, круто же

Конь-Огонь

Крыша и стёкла напоминают Волговские

Намоминает волгу в меньшем масштабе.

Послушать бы как он работает

АнДропов не один был цру шник наверху, он и его подельники не давали делать наши товары на уровне, или лучше капиталистических. Поэтому в серию они утверждали даже внешне унылую несуразность, чтобы у всех слюни текли при виде капиталистических тачек. Элементарный саботаж цру шной агентуры.

Могли бы одну хотя бы модель пустить в серию !!! удивительно как ещё 41 -ый пустили в серию 😟 так бы лучше и ездили на 412 или 2140 😀

@d_org9866

2 жыл бұрын

41 это опять недольновидное навязывание плитбюро Французкой Симки.

Классный аппарат получился бы, но вместо этого в серию пошло унылое гавно 412. И так во всех сферах деятельности в Союзе, будто специально из всего возможного выбирали худшее.

@auto-ru

2 жыл бұрын

Скорее никто из руководства не хотел брать инициативу на себя, а если бы модель провалилась, то можно было с министерского поста слететь. Плюс все ресурсы в первую очередь на оборонку шли

@user-me3ew4cd6g

2 жыл бұрын

@@auto-ru это да, люди всегда снабжались по остаточному принципу, хоть авто, хоть одежда - всё.

@user-ul1gi2lj3c

2 жыл бұрын

@@user-me3ew4cd6g За-то половину Африки кормили и вооружали на халяву. Есть фотки как в джунглях целые колонны брошенной советской техники ржавеет. А разрешить частный мелкий бизнес для своих и продать местным- не по коммунистически наверно. Себестоимость машин была примерно 1/5 от их цены для населения.

@user-cn2ld9wh4s

2 жыл бұрын

412 начал выпускаться как раз в момент начала постройки 3-5-1 в 1967, серия 3-5 должна была называться 2140, а получилось то что получилось

@a200tq1

2 жыл бұрын

да не такой уж унылый был 412 для своих лет.

Напоминает уменьшенную Волгу 31029 , очень похож , а два карбюратора это не очень хорошее решение , в 90х друг пригнал с двумя карбюраторами Альфу Ромео, и что то там перестало работать в совмещенном узле , как он намучился с этой системой , кстати в 1975 году АЗЛК выпустил серию 412х с мех. впрыском , и продали эту партию Москвичей работникам завода , с условием , что они будут вести бортжурнал и потом передадут их с отзывами конструкторам завода.

КОММУНЯКИ ТОГДА УЖЕ ВСЕ ПРОСРАЛИ. И опять...

2 однокамерных карбюратора, по одному на 2 цилиндра, могли бы и 4х камерный установить.

@auto-ru

2 жыл бұрын

Сложно сказать, почему именно так сделали, возможно искали разные варианты, видимо этот оказался максимально оптимальным

@user-dj1tg5dr2x

2 жыл бұрын

@@auto-ru я исхожу из логики, один карбюратор, пусть и 4х камерный, легче настроить на работу чем 2 карбюратора заставить работать синхронно. Американский автопром с его V6 и V8 в основном были 4х камерные карбюраторы.

@666metalluga

2 жыл бұрын

@@user-dj1tg5dr2x ничего что тут 4 цилиндра

@user-rh8hc9gy7d

2 жыл бұрын

Американские 4-х камерные карбы "Эдельброк" и "Холли" были в то время недоступны.

3-5-5 поинтересней будет, у него перед как у 2140 гораздо эстетичнее чем круглые фары с очками на 3-5-6 напоминающие пазний иж, не понятно зачем было менять уже удачный дизайн

Волга 3102 в уменьшенной версии.

Толи шкода, толи 3102 уменьшеная

@auto-ru

2 жыл бұрын

Дизайн скорее на ФиаТ или БМВ смахивает тех лет, если сбоку смотреть.

@bw5870

2 жыл бұрын

Да, похоже.)))

@Andrydok

2 жыл бұрын

Да, передок с малыми изменениями Волги, крыша, стойки, лобовуха и заднее стекло....

@auto-ru

2 жыл бұрын

@@Andrydok Получается, что Волгу с этого Москвича срисовали, а не наоборот.

@Andrydok

2 жыл бұрын

@@auto-ru да фиг его знает, Волга 24 с 68 года на конвейере стояла...

А ещё видал электромобиль тоже наши делали?

знаешь скоко нужно денег и сил чтоб штучные карбюраторы собирать??? проще за бугром уже готовый взять... а если бы авто пошло в серию то часть комплектующих можно было бы локализировать

@user-rh8hc9gy7d

2 жыл бұрын

Конечно. С последующим закономерным банкротством завода АЗЛК.

Не только автопром - всю промышленность да всю страну просрали. В Болгарии то же самое. К сожалению.

Похож на Волгу 02

@auto-ru

2 жыл бұрын

Точнее Волга на него, она ведь появилась только через много лет

коробки автомат были и в Союзе разработаны, но как всегда не дали ходу..

Мы омерику догнали по надоям молока но по мясу мы отстали хрен сломался у быка

То есть сделать для людей везде АКПП без МКПП вообще в продаже, чтобы люди нормально пользовались автомобилями - нельзя было?!

@user-rh8hc9gy7d

2 жыл бұрын

Совкам автоматические трансмиссии были не положены.

@tester626tor

2 жыл бұрын

При тогдашнем трафике и подготовке водителей акпп была просто дорогим излишеством, тогда автомат был нужен только одноногим, а слабоумных к управлению не допускали. Да и грета тунберг бы не одобрила, расход топлива больше и выхлоп вреднее ))),