Хороший видос, спасибо, но по мне так лучше слушать ведущего и смотреть не на него, а вперёд по движению авто. Гораздо интереснее будет.

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Спасибо за хорошие слова, учтём

Обзор хорош. Но зачем воротник натопырил на майке, дракула что ли граф? Или бандит с кривой дороги?!

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Спасибо за хорошие слова. Воротник? Павел Кореневский такой человек, ему никто не указ. Что хочет то и делает.

Подскажите, сильно отличается динамика 1.3л турбо и 2л атмо , если оба Дастера на механике?

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Да отличия есть, ощутимые. Всё таки турбина крутит хорошо и подхват хороший сразу. Атмосферник 2.0 хороший вариант. У нас целый год такой был, но по динамике турбо получше будет

Кому много ездить, берите дизель на ручке. Скоро дизелей не будет(слишком долго служат) останутся только турбопыхтелки с непосредственным впрыском (газ трудно и дорого ставить) у них ресурс маленький а кап.ремонт очень дорого. Маретинг рулит, после гарантийного срока машина должна развалится на куски.

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Дизель 1.5 хороший мотор, тяговитый. А смысл его брать если пробеги большие, тогда это выгодно

Спасибо за подробный обзор. С удовольствием смотрю сюжеты этого блогера. Едет Дастер хорошо. ​Мне дизайн не нравится, ни первого поколения ни этого. Квадратный такой. Все таки хочется что бы машина нравилась. У нас в России машина это статус.

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Спасибо. Заходите к нам почаще. Дастер утилитарный авто. Практичный. На каждый день. Да и дизайн - относительное понятие. Многим нравится как раз брутальность и квадратность Дастера.

@user-go1uk9ml6l

2 жыл бұрын

@@autopanoramaapby, доброе ночи! Вот смотрел ваш ролик. Ну я бы взял бы дастер второго поколение. С мотором 2.0 потому-что он намного и 500 раз лучше. Чем ваш 1.3. Что касается 1.3 по бездорожье он вапще не едет. 2.0 самый хороший. Даже 1.6 просто класс. Он тоже суперский мотор.

@user-go1uk9ml6l

2 жыл бұрын

@@autopanoramaapby, но чуть не за был. По поводу каробки, для по бездорожье лучше брать на механике и на двигателе 1.6 или 2.0 1.3 турбо 150 л.с 👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎

@user-go1uk9ml6l

2 жыл бұрын

@@autopanoramaapby, по поводу вариатор, для по бездорожье он не под ходит. Да тут есть проблема у вариатора. Он как то тупа работает. То он бывается пенается. У моего друга есть рено дастер, с моторм 1.3 турбо 150 л.с, коробка варитаор. Но он странно работает. Вот собирается продовать, покупать на механике с мотором 1.6 или 2.0

@user-go1uk9ml6l

2 жыл бұрын

@@autopanoramaapby, я против коробки вариато, я против коробки автомат, я против каробки роботов. Я только за механику. У меня мама, папа, сестра ездят только на механике. Даже сестра говорит, что механика в 1000 раз лучше. Чем автоматы вариатор и робаты. Вот и сестра ездит только на механике.

РЕЛИНГИ ВЕЩЬ ЧТО НА СТАРОМ ЧТО НА НОВОМ. СО СТАРОГО СНЯЛ И ПОСТАВИЛ НА НОВЫЙ-ЛОДКУ ВОЖУ. ВЕЩЬ

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Согласны. Релинги полезная штука. Нужная.

А что эффективней дисковые тормоза (которые даже уже на грузовиках(по-моему) ставят) или барабаны?

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Конечно дисковые

@user-gr3yg4io7c

2 жыл бұрын

@@autopanoramaapby а на Дастер задние барабаны -и это тоже по Вашему хорошо. Может вместо слово "хорошо" в ролике говорил " пойдет"?

@user-cs3bg8zw9t

2 жыл бұрын

@@user-gr3yg4io7c думаю конструкторам концерна РЕНО лучше знать барабаны- это хорошие тормоза для Дастера или и так сойдет, и решать это уж точно не блогерам, и тем более ни диванным экспертам.

@user-gr3yg4io7c

2 жыл бұрын

@@user-cs3bg8zw9t если конструкторы Рено Дастер блок управления стеклоподъёмника сместили к задней части автомобиля . И пользоваться ими не удобно- это тоже так лучше? Или Это просто дешевле?!

@nikostalk5730

Жыл бұрын

@@user-cs3bg8zw9t если бы на заводе делали "как лучше" - мы бы ездили на мерседесах, а не на жигулях

9,4 хороший расход, у меня Террано/ДАСТЕР был 4WD, АКПП, расход по городу был 14-15 город маленький пробок нет, на трассе не меньше 11, а зимой с прогревами под 20

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Это при 2.0 бензин и 4АКП?

@Xaibrik

4 ай бұрын

Очень странно. У меня город милионник, пробки. Средний расход 13,5. По трассе на круизе в 10 укладываюсь. 2 литра, автомат, полный привод

Так какой же расход топлива у Дастера с механической коробкой?

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Сказал обзорщик, на механике 8-10 литров в зависимости от условий и стиля езды, но ...многовато, так как приходиться все время крутить обороты и давить на газ, что бы машина ехала.

@BBCar2021

2 жыл бұрын

@@autopanoramaapby Пробег 3600, средний расход в смешанном 7,7л. 1,3тсе мкпп

@BBCar2021

2 жыл бұрын

У меня 7,7 л в смешанном цикле сейчас, 1,3тсе МКПП

@user-zb3nh6vh4l

2 жыл бұрын

Берите дизель ! Будет меньше расход !!!

@Genchik_66

2 жыл бұрын

Трасса расход 6-6,5...город 8,5-9,5...стиль не тошню! Надо обогнать или ускориться...не вопрос!

У турбобензина крутящий выше 250, наоборот, у дизеля 240. Владею 1.3 ТСЕ+ МКПП с июня, машинка нравится.

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Спасибо. Удачи вам и вашему авто

@user-zb3nh6vh4l

2 жыл бұрын

Не выше 250 а 250 ! Читайте матчасть! 1.3 турбо бензин ⛽️ а дизель -260!

@sashashirokov6421

2 жыл бұрын

@@user-zb3nh6vh4l 😅😅😅жаль не 300

@user-cs3bg8zw9t

2 жыл бұрын

@@user-zb3nh6vh4l сам бы почитал, дизель- 240

Хороший обзор. Грамотный. Спасибо. 😁

@autopanoramaapby

Жыл бұрын

Спасибо

Кстати Дастер неплохой автомобиль за эти деньги! Слишком простой правда. В общем двоякое мнение 😁 Мв тоже снимаем обзоры машин, и тоже сняли дастер 👍🏼 можно сказать коллеги по цеху 😁😁😁 по этому и зашёл к Вам посмотреть обзор!!! Честно говоря видео понравилось 👍🏼👍🏼👍🏼 Удачи 🍀 Вам!!!

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Согласны. Хороший автомобиль. Удачи вам.

@promd1935

2 жыл бұрын

@@autopanoramaapby спасибо Вам большое!!!👍🏼

Добрый вечер. На руле слева круиз контроль. Как можно так искать и не найти )) и 250 крутящий на 1.3 бензиновом. не очень профессионально

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Спасибо

На Ваше Даже китайцы делают двери пониже официалы Рено отвечают следущее: Дастер относительно внедорожный вариант и когда двери выше, они этим защищены от повреждения на бездоре , концепция такая. А если машина паркетник заточенный под город, то и двери другие.

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Согласны, но все же практичнее, когда пороги закрыты. И по поводу окантовки крыла вопросы. Будет ржаветь?

@alexanderderbilov8282

2 жыл бұрын

@@autopanoramaapby Практичнее штаны не пачкать, но тут выбор либо штаны, либо двери коцать- я так понял, а вообще- как вариант полностью городской кроссовер, выбор всегда есть. Смотрел сравнение с кретой на бездоре (относительном конечно), крета попечальнее. По сквозной коррозии не помню, на новом авто судя по приложению мой рено гарантия 72 мес, на ЛКП 36мес, говорят что оцинковка. Крылья, капот, крыша над стеклом на всякий случай на моем автомобиле закатаны в бронепленку.

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Броне плёнка всегда хорошо. Согласны что повеселее

вариатор новый хорош, только потом через сто тыс попробуй его продай на вторичке)

@autopanoramaapby

10 ай бұрын

Вот это проблема? Сейчас Дастер с руками и ногами оторвут за ту же цену. за которую вы купили его 2 года назад.

@user-up4et6so5l

10 ай бұрын

@@autopanoramaapby только зачем нужна мне та цена ведь другие авто тоже дороже стали , и я не про два года а про 100 000 км , за два года можно и 15 проехать а можно 120000

@vokkmobile2975

10 ай бұрын

​@@user-up4et6so5lну поставишь контрактную коробку и ещё 100тыс проедеш)

У турбо крутящий больше чем у дизельного! 250 турбо, 240 дизель..Не путайте!!

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Спасибо за информацию

Та где ж там ручка чистая,если грязь из-под колес летит?

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Так сверху защищает

Устаревший ещё 20 лет назад дизель? нет. Тубированный малолитражный двигатель на кроссовер? нет. Давайте правду говорить - это все движки не для России.

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Тем не менее, новый Дастер разрабатывал я с учётом наших условий и нашего качества топлива.

Круиз есть,слева на руле!

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Спасибо

Как это круиза нет, вон же кнопки на руле слева, регулярно пользуюсь )

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

спасибо

На 40й минуте гении монтажа

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Спасибо

В конфигураторе от Дастера сказано, что в базовой комплектации есть "Круиз-контроль и ограничитель скорости"

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Спасибо

С безопасностью не всё гладко, это самый главный показатель с которого надо начинать, так что пожалуй пас.

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Это надо сказать тем, кто формирует комплектации. В европейском дастере краш тесты на 4 звезды, но у нас.

@AlexSuhov

2 жыл бұрын

@@autopanoramaapby а причём здесь комплектации? Если сама клетка не самая безопасная. С другой стороны какой кроссовер в эти деньги безопасней?

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

@@AlexSuhov да в том то и дело, что сейчас даже китайца серъезно задумались над безопасностью. Не все производители, но некоторые задумались. Не только пассивная, но и активные системы. Бош самый последний ставят. И это работает.

@AlexSuhov

2 жыл бұрын

@@autopanoramaapby 👍

Что значит круиза нет??? Посмотрите в машине с МКПП, там он есть и лимитер, на дизеле их нет

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Да на дизеле нет

Что-то с круиз- контролем он не то говорит . У меня Дастер с круизом (1.3,3)

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

На дизеле нет круиза

А у нас в России на Дастерах есть круиз, начиная с версии Драйв.

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Супер. Так у нас такие же российские Дастеры

@user-cs3bg8zw9t

2 жыл бұрын

и у нас есть, у нас же ваши машины))).На дизеле нет, на бензиновых есть. Автор просто не готовился к обзору ВООБЩЕ !!! технические параметры дизеля и бенза путает, это ладно,НО ездить на машине с круизом, даже в кадре виден круиз, и говорить что у нас его нет, это извините просто не допустимо для таких обзорах !!!

Круиз кнопки на руле слева

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Да, спасибо

Только ленивый не обо..ал эти ручки на дверях , а тут они оказывается высокотехнологичные ! :)

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Не совсем, Павел так не говорил, как раз ручки с других моделей, но... Вполне удобные

Если был бы дизель с CVT

@autopanoramaapby

Жыл бұрын

Сейчас уже ничего. Ни дизеля, ни бензина, ни CVT.

@user-mp4ds2qu3s

Жыл бұрын

@@autopanoramaapby с чего вдруг.

@Xaibrik

4 ай бұрын

Был бы дизель с 8 ступенчатым автоматом )))

Дастер разрабатывали французы в городе Гвианкуре,а не румыны.

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

В том-то и дело. Это совмеминвя разработка. Французы дизацн, а вот внутоягка вся румыны.

@user-zv4up6tt3j

2 жыл бұрын

@@autopanoramaapby Внутренности там тоже французы. Моторы электрика, трансмиссия,тормоза и т.д.

Видимо в Белоруссии можно найти халявное ДТ! 🤣

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Именно так и есть.

Круиз контроль и огранечитель в ходят в базовое оборудование в дастер с cvt.

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Это где так? в России?

@user-os7wk9mo6v

2 жыл бұрын

@@autopanoramaapby Вообще-то у вас на руле

Опять не вариатор, а CVT Jatco?)

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Именно

Обвес доказать можно

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Конечно можно. Но это уже будут клеить не в заводских условиях. И сколько он прослужит?

@user-ne1lq5gm5b

2 жыл бұрын

@@autopanoramaapby в 12 году заказал себе с завода с ним, а какая разница где главное, чтобы 2 сторонний скотч был хороший и поверхность перед установкой обезжирили...

С лева круиз у них!!!. Есть круиз на дастере на cvt!!!

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

На дизеле нет

@andreygti7226

2 жыл бұрын

@@autopanoramaapby на минуточку вы тестировали 1.3 турбо бензин!!! Там есть!!

@ANG-go3wq

2 жыл бұрын

@@autopanoramaapby Так ты едешь на 1.3 ctv. Даже в ролике видно что у тебя на руле кнопки круиз контроля. И в тоже время говоришь что нет круиз-контроля.???

Уже бы написали, что были не точности: что именно у 1.3 турбо крутящий выше, чем у дизеля, ну и эпик фэйл- человек держит руль, на котором кнопки управления круизом и говорит о том, что его нет :)

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Согласны. Есть неточности.

Купил нового Дастера на Коменнагорской. Поворотные кулаки,полуоси не обработаны,уже поржавели.Пробег 1500 км.

@bojomilk

2 жыл бұрын

Ага. Хорошо что кузов обработан)

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Но доработать отработку стоит

круиза нет только нас дизеле

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Спасибо

Дастер 1,33 механика. У меня есть круиз контроль.

@autopanoramaapby

Жыл бұрын

Супер

Ну и обзор. Круиз слева на руле, крутящий момент 250 на механике 1,3. Зачем вводить в заблуждение людей?

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

У нас в комплектации нет

@vvs6627

2 жыл бұрын

У вас в комплектации есть , видно же на видео , что это топ комплектация и на руле кнопки есть , 2 ка за видео

@vvs6627

2 жыл бұрын

@@autopanoramaapby комплектация такая есть а цены у вас старые по россии

Про крутящий момент перепутал, у дизеля 240, а у 1,3 турбо 250.

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Спасибо, уточним.

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

живой человек не робот, мог

Писец, в 2024 году покупать машину на механике... Кому она нахрен нужна?

@autopanoramaapby

4 ай бұрын

На механике дизель для бездорожья лучший вариант

@Xaibrik

4 ай бұрын

@@autopanoramaapby , с чего это вдруг? Сотни тысяч автомобилей ездят по бездорожью на автомате, а вы в 2024 году рассказываете, что механика лучше

Круиза у нового дастера нет только в дизельной версии. Кнопки круиза и ограничителя скорости на левой спице руля.

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Мы ездии на двух бензиновых. Не было круиза.

@user-le6jb2vr4b

2 жыл бұрын

@@autopanoramaapby а на рулевом колесе слева что?

@user-jc5jc1tt2t

2 жыл бұрын

@@autopanoramaapby плохо смотрели значит

28:40 - наоборот: у дизеля момент 240, у бензина момент 250.

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Да верно, спасибо

Когда на рено аркана поставят 6 механика

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

На Аркане есть 5МКПП на 1.6 бензин, смысл ставить 6АКПП на 150 л.с., мезаника уходит из модельного ряда всех производсителей. Например, Мерседес, полностью отказывается от МКП на всех моделях старше С-класса.

@vladdalnoboy3139

2 жыл бұрын

а на фига тебе аркана на палке?

@user-qu8dc9vp5z

2 жыл бұрын

@@autopanoramaapby рено аркана нужна механика 6 13 150 большой спрос будет реноводы просят

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

@@user-qu8dc9vp5z Согласны, шестерка нужна. Но не факт, что в ближайшее время поставят.

очень дерганый обзор. частое переключение между камерами, много показываете себя, мало машину. в движении камеры дергает так, будто снимаете с руки без стабилизатора. и много посторонней болтовни.... так и не понял, какой авто лучше или в принципе в чем разница между этими двумя модификациями... и музыка должна быть менее резкой. лупит по ушам... мне не понравилось.

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Учтём

а где такое же вывешивание для вариатора? да и для механики не до конца показали возможности! балаболы! дизлайк!

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Покажем обязательно

Заявил как едут, а начал обзор зачем-то?

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Дальше и есть как едут, предистория в начале

Всмысле нету круиза, он такто на руле у вас) лол и крутящий момент у турбового больше чем у дизеля... а не на оборот

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Спасибо

250нм у 1,3

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Спасибо за уточнение

Бестолковый обзор. Бла бла бла и больше не чего путного.

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Да ну, много интнресного

@user-vovagraviton

Жыл бұрын

​@@autopanoramaapby,,,, интересного,,,, даже ошибку тяжело исправить? неуважению к зрителю!

Сколько же воды

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Как есть

С интересом начал смотреть,но как услышал,что нет круиза,который есть,перестал смотреть.Человек, полностью некомпетентный вести этот ролик

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Да ну

@user-cs3bg8zw9t

2 жыл бұрын

@@autopanoramaapby да да, непростительные ошибки для такого обзора. К обзорам, будучи профи, НАДО ГОТОВИТЬСЯ и учить мат. часть, иначе тебе нечего делать в этом деле. Я например твои обзоры больше смотреть не буду, кто знает что ты там напутаешь или напридумываешь опять.

Какая-то субъективная ересь! И полное отсутствие присутствия знания матчасти!

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Да ну, все по делу, все рассказал

Очень много "воды"...

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Спасибо за отзыв, учтем.

Хера вас кинули по обвесу😳😳😳😳

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Почему кинули?

@user-rt8oh6wy4i

2 жыл бұрын

@@autopanoramaapby ну потому что в России рено пластика не жалеют

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

@@user-rt8oh6wy4i а у нас все версии без пластика

Зря потратил время на просмотр. Лучше не снимайте ничего чем такие пустые ролики.

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Чушь говорите, не нравится не смотрите, мы не заставляем никого

Смотрел три минуты.. Хватило.. Чушь. Дизлайк..

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Почему?

Автор, ты видимо отстал от реальности! Где это в России не найти шиномонтаж "в радиусе 100 км"?🤣 Раньше и АЗС по трассе были не часты, давно эти услуги на каждом углу...

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Это на основных трассах, а в глубинке как?

@Genchik_66

2 жыл бұрын

@@autopanoramaapby ну прямо на 100 км?🤣

@user-cs3bg8zw9t

2 жыл бұрын

автор прав, отъедь от города и поймешь

Не то и не другое, не возьму Дастер, хоть меня кредитами заманите и супер ценой. Машина дешево смотрится и все системы и технологии там румынские. Списанные с французского конвейера. У нас в Питере на таких только работяги ездят или экспедиционники, которым надо по плохим дорогам. Нормальный человек для себя не купит. Не стоит заливать про вариатор, полный привод и вариатор - это антагонизм, да ещё турбо мотор впридачу. Накроется это все через 100.000 и никто по гарантии не возьмет. А в целом обзор объективный. Есть и за и против. Хотя мне кажется, чел продался реношникам и слишком хвалит машину.

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Спасибо за комментарий. Обзор объективный. Никто никому не продавался. Павел высказал свои за и против. То что машина работяга - это да. Пройдёт по любой дороге. Без фанатизма конечно, это не джип лифтованный. Дастер любят и в России и у нас в Беларуси. И будут покуапать. И покупают хорошо.

@user-gr3yg4io7c

2 жыл бұрын

Про похвалу тоже так думаю. А какие варианты других авто за эти деньги?

@AD-ef6hu

2 жыл бұрын

Если считаешь себя "нормальным", начни с того, что не нужно вещать о том, в чем ты явно полный 0.

@user-dd3gh4pq2g

2 жыл бұрын

@@AD-ef6hu я говорю о том, что знаю, это мое личное мнение, никому не навязываю

одно и то же

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Где конкретно?

У турбо 250нм,а у дизеля 240нм!!!!!Если не можете запомнить,тогда учите мат.часть наизусть!!!!!!!!Бесят уже Ваши оговорки 😡😡😡😡😡

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Учтем

Посмотри на руль с лева, там есть круиз туебень.😂😂😂😂

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Не нашел человек

На словах барабан лучше дисковых тормозов поставил дизлайк 👎 и прекратил просмотр .!

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Павел не сказал что лучше. Сказал, что один эксперт говорит что для внедорожной эксплуатации барабан лучше и аргументы привёл почему

@user-dq2dw6fg2w

2 жыл бұрын

@@autopanoramaapby аргумент нулевой 2 с -

@user-dq2dw6fg2w

2 жыл бұрын

@@autopanoramaapby барабан на бездорожье 👎 спросите у любого спортсмена джипера

Ох и буробит, ему только коров стеречь, обзорщик!

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Да ну

На кой эти пластиковые хуйни...? Под ними ещё быстрее ржавеет,попадает туда сырость и гниёт всё..а насчёт пескоструй то,сё,защитная плёнка есть для этого ..😅😅😅😅😅

@autopanoramaapby

6 ай бұрын

Так пленку на край крыла не наклеишь, только если на всё крыло?

@vilkas2010

6 ай бұрын

@@autopanoramaapby понятное дело что на всё крыло....🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣