за эту цену нет конкурентов с таким мотором и ресурсом

@alexlju

5 жыл бұрын

Вот, ресурс! многие обсиратели забывают про ресурс

@He_BagHo

5 жыл бұрын

Каков ресурс? Мне этот важно, так как взяв эту машину, походу лет 10 минимум буду ее катать...

@rik6302

3 жыл бұрын

@@MrTechnoHack а кузов не сгнил?

Наоборот, лепестки, установленные на рулевой колонке удобнее, чем на руле. Они всегда находятся на своих местах, независимо от положения руля. Попробуйте скинуть пару передач, при повёрнутом на 180 градусов руле, если они установлены на нём. Вот-вот! Лепестки на руле подходят только для Формулы 1, где руль от упора до упора крутится без перехватов, и руки всегда находятся в одном положении.

купил аутлендер, доволен как слон. Рав 4 и прочие всеравно не дотягивают в этом ценовом сегменте. Просто гребаные маркетологи не добрались еще до мицубиси, хотя уже отжали часть акций их концерна. Для меня марка мицубиси всегда стояла в ряду ауди и бмв, не по комфорту, а по харизме их автомобилей. за обзор спасибо

@suleimanzakirov9636

5 жыл бұрын

До чего же ты прав!!!!!!!!!!!!!!! Единомышленник.

@makSim1985.

5 жыл бұрын

Согласен Рав телега по сравнению с Аутом!

@kick-assmr.5845

5 жыл бұрын

Ауди с Бмв даже и не подозревали, что с ними в одном ряду стоит Мицубиси)))

@Mr07011976

4 жыл бұрын

и я вчера купил,доволен как удав. машина супер!!!!

@user-ib3vb8bw8n

3 жыл бұрын

@@kick-assmr.5845 поинтересуйся у гугла , с какими автопроизводителями работало ательё АМG , а они с кем попало не трудились .

будет на тесте что-нибудь типа Ауди 100 (пофиг в каком кузове), BMW E36-32-34?

Классный МИТСУБАН! Отвязанный, мужской аппарат. Езжу на 2.4 2013, обязательно возьму 3.0.

День добрый. Есть ночной обзор Митсубиши аутлендера со светодиодными фарами?

Идеальный обзор. Вот из не многих людей, который реально понимает и разбирается в машинах. Отлично раскрыл потенциалы аута. Побольше бы таких.

@user-wd6wh9sz2h

5 жыл бұрын

Чего там идеального?

@suleimanzakirov9636

5 жыл бұрын

@@user-wd6wh9sz2h все!

Как на счет защиты дна авто ??

Добрый вечер. У меня GT. Обслуживался у официального дилера. Но один раз мне залили масло Кастрол, Я сам недавно залил енеос премиум тоуринг. А сейчас мне предлагают перейти на масло виндиго или аккорда 5w30. Помогите сделать выбор? И хочу достать усилитель заднего бампера. Где можно купить?

Оффроуд желателен) Спасибо за обзор!

Отличный обзор, молодец!

Здравствуйте. Что для вас в сравнении лучше, по общему комфорту и рулежке, без учёта двигателя и коробки, Форестер который был на тесте, относительно недавно, или аут?

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

+Антон Передерий форик

купил такой.. на дороге все машины как мухи залипшие в мёде))) на трассе ехал от Сыктывкара до Волгограда 20 часов. под утро уже становилось страшновато от его рыка и динамике при разгоне до 130 на крузе.. но ооочень приятно. По круиз-контролю.. как-то тупо перехватывать управление при остановке впередидущего транспорта, хотя бы переходил на автоматический стояночный тормоз (клавиша за ручным тормозом)

А будет ли на обзоре Киа Оптима в комплектации Gt line с 2.4 мотором ?

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Как появится х

@user-ze2ff2zi1v

4 жыл бұрын

@@ZDrive_TV просто думаю о покупке этого автомобиля, хотелось бы услышать ваше мнение. Спасибо

Смотрел твой обзор Паджеро.. Что комфортнее Outlander GT 3.0 или Паджеро спорт 2.4D ? )

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

Гт

Какая длина ровного пола от передних сидений до багажника? Очень важно для меня.

аут класная тачка сам катаю на 1й модели :)

Правда, что у этой версии подвеска пожёстче, чем у 2.0 и 2.4?

Если будет возможность, протестируй на бездорожье. диагоналки и тд. Кстати, спасибо. Давно просил тебя сделать этот обзор, ведь обзоров на него почему-то вообще нет.

@user-vs3qt7gu5t

4 жыл бұрын

Есть Ютуб Конал. Называется Дром, там Обзоры на Все Марки Машин.

Спасибо!

Вопрос всем и автору в частности,чтобы купил 3.5 Соренто прайм или 3.0 v6 аут?цены плюс-минус одинаковые.Или все-таки Субару Форастер 2.0 XT?

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

Я бы Субаря взял

@user-wo9tp2fh9w

5 жыл бұрын

@@ZDrive_TV Благодарю.Турбина не подведет,плюс вариатор?

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

Гарантия есть - я же не Ванга)))

@user-wo9tp2fh9w

5 жыл бұрын

@@ZDrive_TV Гарантия у всех есть..)) А после гарантии в утиль?))я о надежности..

На этом v6 уже 290тыщ намотал! И такое чуство что он еще столько же спокойно может пройти

примерно сколько сил можно выжать из этого мотора, если турбину поставить и перепрошить?

Друзья! как насчет проходимости аутлендера по сравнению с тем же X-trailом или другими одноклассниками? кто что может сказать?

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

+Albert Shaykhattarov оффроад тест будет а так лучше купить шины, тогда и проходимость будет. В целом чуть лучше чем хтрейл и рав4

@albertshaykhattarov8091

6 жыл бұрын

Спасибо! ждем оффроад тест)

@AviLMD

6 жыл бұрын

Да Оффроад хорошо бы, но не с одной лужей как на форике, а нормальный такой оффроад, с буераками и грязищей на целое поле, и форика в тест не забудьте взять

@uazikagonzalez

6 жыл бұрын

Z Drive Брат х трейл лучше Но простор там храмает А так все на голову выше

@tima2090

3 жыл бұрын

Х Трэйл на вариаторе, дальше можно не писать

Первый раз слышу хвалу шумке у Мицу, видимо исправился производитель. ))

А что лучше купить митсубиси или соренто прайм 2.2?

@user-ou6do2yf2w

Жыл бұрын

По мне аутлендер лучше. У меня GT. Очень доволен. По трассе на круизе скорость 95 укладываюсь до 7.2 литра.

на 25:53 в зеркале горит значок,все таки есть контроль мертвых зон?))

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

+Яныч а я говорил что его нет?

@Jan1992.

6 жыл бұрын

Z Drive 22:07

@kupislona9833

6 жыл бұрын

Z Drive не красиво получилось как то, что ещё ты утаил?

@delovaya_perspectiva

6 жыл бұрын

В комплектации Ultimate 2.4 и 3.0 есть контроль мёртвых зон

@seregasv6671

6 жыл бұрын

хотел тоже отписаться - так что внимательнее надо готовится к тесту, читай брошюру

Расход у 2.0 около 14 город... 2.4 мне кажется еще больше... а у v6 около 14)))) как так-то))) А в чем экономия, есть хоть один кроссовер который кушает менее 11л?

спасибо за обзор. Сделайте, пжл, обзор аутлендера с мотором 2.4 Ultimate. Спасибо

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

+Аскар Досмагулов выкиньте мотор и коробку получится 2.4 вывод ясен

У меня самурай XL, v6, 2008г.- это сказка.... !!!....

Единственное, чем современный аутлендер может приглянуться на фоне конкурентов, это только двигатель v6 и 6ст автомат, цена этого чуда 2.3 млн.р.. В остальном машина устарела, 3 рестайлинг как никак. Да и чем по сути 3 поколение отличается от xl. На лицо только удешевление (рок форд, задние диваны не двигаются и нет электропривода на складывание, люк), да и собирают в Калуге. Да и двигатель не такой уж и безпроблемный, проворачивает коренные вкладыши, за инфой на out-club, если коротко-слишком малый объем масла для такого объема двигателя, нужно внимательно следить за уровнем масла, на том же 2.4(4b12) такой проблемы нет.

@utxl3.018

5 жыл бұрын

Andrew Mishukov вкладыши давно уже на этом двигателе не проворачивает. Проворачивает только 2007 и 2008 год когда уровень масла резко падал в следствии неисправности или плохого масла, не своевременной замены. С 2009 года нет ни одно случая с двигателем чтобы провернуло вкладыши. Говорят масляный насос другой

один из самых просторных авто в классе, жаль на этом поколении задний диван не двигается вроде как. А так соглашусь с остальными: отсутствие дефлекторов сзади и подогрева заднего дивана огорчает.

@XepPOMA

5 жыл бұрын

Koleos просторнее)

@Dimas-ss3zb

8 ай бұрын

В ресте есть задние дефлекторы

че сейчас такой стоит, и кто знает когда будет новый кузов или будет 4 рест?)))

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

4 не будет

Благодарю, Василий, за хорошие обзоры автомобилей! Часто с супругом смотрим Ваши обзоры. Есть к Вам вопрос, а точнее просьба дать совет в выборе крепкого полноприводного автомобиля, который был не очень приметен и в то же время на нём можно было бы, благодаря не очень большим размерам и большой мощности, легко передвигаться по городу, чтобы он хорошо управлялся на трассе в больших скоростях и когда надо на нём можно было бы легко и быстро ехать по грунтовке и среднему бездорожью. Чтобы, к примеру, можно было незаметно, быстро и надёжно уехать от городской суеты в горный Крым, леса Сибири и при надобности переночевать в автомобиле. Одним словом нужен волк в овечьей шкуре и выбор пока пал на Mitsubishi Outlander GT и Subaru Forester XT. Лакшери салон, крутая музыка и прочие гламурные штучки не волнуют. Нужно, так называемое, крепкое и быстрое железо. Шильдики конечно поснимаем, чтобы не привлекать внимания. Что Вы мне посоветуете? Заранее благодарю Вас, Василий.

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

+Алла Шляхова - Alla Anna-Maria von Baden-Durlach любите Турбо Форик, хочется классику - аут, но форик дороже и не зря...

@AllaShliakhova

6 жыл бұрын

Благодарю, Василий, за ответ! Мой супруг говорит, что расход топлива и них одинаков, но Аут больше по багажнику. По расходу они одинаковы? Какая разница у них в расходе топлива? Какой багажник в Ауте по длине чтобы можно было в нём ночевать? Форик не зря дороже - это означает что Форик всё же лучше? Просто мне в Форике удобнее, но в нём не переночуешь.

Подогрев задних сидений есть ?

@sempaijapan1769

5 жыл бұрын

Нет

@user-ri6ng8nb6d

3 жыл бұрын

Нет. Даже в 2021

Отличный обзор!!! очень хотелось бы увидеть сравнение GT с кроссоверами его класса, такими как мазда cx-5, ниссан х-трейл, раф 4,тигуан и.т.д, именно в максимальной комплектации все. НЕТ такого обзора еще ни у кого. Сравнивают везде 2 и 2,4 на вариаторе. Я думаю все ждут этого обзора!

Уважаемый Z Drive, что Вам понравилось больше: Форестер XT или Аутлендер GT и почему?

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

+Nickolas Ostenbacken xt сбалансирование, но дороже при том что электроника слабее

@nickolasostenbacken266

6 жыл бұрын

А какая понравилась-то больше?

@jamessunderland955

6 жыл бұрын

Nickolas Ostenbacken форь однозначно лучше)

@sadhanaiuriibychikhin.yramail

6 жыл бұрын

James Sunderland хорошо, согласен форь хорош, а по использованию задней части салона в пути и работе, как там, подскажи, у нас на дальнем востоке, просто нет салонов субару... И всех предлагаемых кроссоверов митсу самый лучший вариант, даже не ожидал, что выйду на него???!!!

Молодец!👍

5 с + твердо за обзор!!!!!МОЛОДЕЦ!!! ТАК И ПРОДОЛЖАТЬ!!!!

У дилера можно купить обвесы на бампера с ними аутлендер выглядит как спорткар, на передний бампер 25к рублей стоит, боковые + задние в месте тоже 25к стоят, их в допоборудование нигде не найти, просто нужно спрашивать они есть

Этот бы двиг и коробас на кодьяк воткнуть ... вот это было бы авто

хороша машина !

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

+Vadim Semenov ага

нужен оффроуд!

Обязательно возьми обычную версию, только не ультимейт! Например интенс+, в теории это должно соотношением цены и потребности, но к сожалению в ауте или все фишки или почти ничего! Но всё равно интересно узнать твоё мнение!

odnazhdy, v budusheje, postavliu etot dvizhok 6B31 na Galant 8-pokolenija i mexanicheskuju korobku peredach prisabachiu k nemu - i budet skazka;p..idealnaja mashina 90nostyx..

27:42 вай канфетка)

V6 этоV6. с 2008г доволен. Жена говорит-ракета.

Я поставил себе головное устройство RedPower 31156R IPS DSP (не рекламма) c 10 дюймовым дисплеем - и все вопросы с мультимедиа и навигацией от Яндекс - сняты.

Нужен к шильдику гт двойной выхлоп врезаный в бампер. Имею такой аппарат, газовые упоры поставил допом. Машина нравится.

@user-iy9yl1ke4g

6 жыл бұрын

Плюс к этому, вынул все органайзеры нахрен из багажника, место добавилось прилично

@user-gb3yi6em5w

6 жыл бұрын

Александр Шоболов трассу хорошо держит? И как подвеска не сильно жёсткая?

Где их собирают? В Калуге? Что можно сказать про надёжность машины?

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

С надежностью все норм а где именно ги собирают нужно посмотреть отдельно

что лучше приобрести новый мурано или аут GT?????????????????

@andrei_01.23

5 жыл бұрын

Мурано дороже на лям

Как думаете, что лучше прайм 3.3 или аут ?

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

+Декстер Холланд киа не считает меня человеком

@user-ez2jz8nw9w

6 жыл бұрын

Я за прайм лучший во всём

@alexanderkuzovkoff6121

5 жыл бұрын

Но и дороже)) За цену Аута 3.0 можно взять лишь 2.4-литровый Прайм, который в сравнении с ним "не едет" и комплектация будет далеко нее максимальная. Понимаю, что коммент старый, но по сути и тогда было всё так же@@user-ez2jz8nw9w

Там есть память сидений?

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

Увы? да еще и привод механический у пассажира

Да. Тачка хорошая. Цена 2300 тыс. Ну, в общем то, по нынешним временам, нормально.

GT 7 местная бывает?

@Herdenaidesh13

3 жыл бұрын

с 19 года, если не ошибаюсь. уже в обновленной версии, там и колесико на магнитоле есть 😉

@sergshultz9990

3 жыл бұрын

да. у меня 14 года, американка, 7 мест GT

😎

Паджеро Спорт бензин 209 лошадей. новый дизель 181 Объёмы 2.5 и 3 литра соответственно.

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

+Святослав Цивилин да имелся в виде мотор 177 впрочем 209 тоже мало

2 лимона доступный?

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

+нагмет Марданов а сейчас все так стоит форик хтрейл рав 4 тигуан

я наверно прослушал,как шумка например по сравнению с фориком?

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

+Игорь Иванов лучше

@user-ip7lp8hp9b

6 жыл бұрын

Игорь Иванов шиш

за АВТОНИКУ ЛАЙК

Кроме старенького V6, остальное: но; если бы; закрыть глаза и пр. Реальный японец "с душой" -однозначно Subaru. 100% 👍

Какой расход реальный?

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

12-13

@pavellestchev

5 жыл бұрын

Это только город или смешанный цикл? У меня на 325-ой 18 в городе. 😬

Те , кто жалуются на малую мощность, с таким объемом, малость охренели. Это 3,5 сильно мощнее, а вот 3,0 примерно таки же. Вот крутящий момент маловат (где то 290нм сейчас), причем на ранних версиях еще ниже был.

@alexanderkuzovkoff6121

6 жыл бұрын

Да нормальный момент для атмосферника. 97 нм с литра. Цифра 2 сбиваетс толку. Было бы 305 нм, воспринималось бы по-другому. Тем более мотор без непосредственного впрыска

Так и не понял зачем они отказались от двойной задней двери как на Range Rover'e?! Это же так удобно - у самого XL, так что знаю о чём говорю. И эти 237 л.с. это маловато - надо бы ещё лошадей 150-170 сверху. Было бы в самый раз, чтобы законно можно было нацепить шильдик GT!!!

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

+Be Thimple дороже такая дверь

Ой да ладно, без v6 прям сложно конкурировать. Да и 2,4 и 2.0 моторы отличные с мощным ресурсом. Конкуренты вообще в стороне стоят, на уровне Рено - Пежо - Китай. Вся его изюминка во всём. В полном приводе от Лансер Эво, в подвеске, в прочном кузове. В технологиях. А 6 ка это или 4 ка нет разницы. Да и вариатор сейчас не уступает в надёжности автомату. А ремонтируется ещё и дешевле и проще.

Го туарег

02.06.2022. 👍👍👍

Кроме шильдиков еще хром на окнах говорит о том, то версия с V6, у двух младших движков его нет даже в Ultimate.

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

+LMS Ch1 отличие значимое...

Дружище, у паджеро спорт бензинка 209 лошадей. 180 на дизеле

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

+Tyler Durden все равно мало))) я с паджеро обычным версию имел в виду)))

Думал, что хоть в GT подогрев заднего дивана будет,для комфорта семьи это важнее. и дефлекторы обдува с розетками не помешали бы. Еще мне не нравится, что регулировка руля по высоте для моего удобства, если сделать, перекрывает часть спидометра и лампы поворотов. А тикающий звук поворотника очень тихий и не регулируется штатно. И подогрев стекла тоже сетка иногда видима слишком при определенном угле попадания света

@jamessunderland955

6 жыл бұрын

Alex Beer в форестере xt все есть и едет он бодрее и люк огромный есть. Минус только один этл вариатор, но вроде как он там считается вполне надёжным).

@AviLMD

6 жыл бұрын

дефлекторов нет на Форике, что тоже портит впечатление...

@alebeer4668

6 жыл бұрын

James Sunderland ну прям таки и все есть в xt. Вот адаптивного круиз контроля вроде как и нет, камер кругового обзора тоже не наблюдаю.

@maksmaks9257

6 жыл бұрын

Alex Beer звук поворотников регулируется!! В настройках бортовика это есть. Сам у себя лично менял звук.

@alebeer4668

6 жыл бұрын

Maks Maks спасиб, тоже нашёл. Не громкость, правда, а другой, более раздражающий звук, его и оставил, зато слышно теперь

А вентиляция сидений, а электропривод и память сидений, аудио система так себе, много чего нет и не предлагается за доплату

Сверхмощная машина => классический автомат! Этот слоган, надо баннером растянуть у инженеров Ниссана, с их Мурано...😏

Что лучше новый Мурано или аутлендр ?

@user-qj3ot1cv7g

6 жыл бұрын

Мурано не канает т.к.мотор 3.5 с вариатором

@user-ou3sx4bq7j

6 жыл бұрын

Вадим Куприянов речь идёт не о вариаторе а вообще об ощущениях от машины, автор катался на обоих и точно понимает о чем речь .

@user-qj3ot1cv7g

6 жыл бұрын

Я ездил за рулём на новом Мурано и Ауте 2.4 вариатор и Ауете 3.0 XL Скажу тебе что Мурано очень хорош,понравился шумкой,салоном,дизайном,мотором ну всем понравился ноооо варик всё портит,хотя они варик"Жатко" поднастроили и переключает типа как обычный АКПП. Глянь Павла Блюдёнова тест на Мурано. Вот поэтому мой выбор в пользу аута 3.0

@user-oj7sw8es9s

6 жыл бұрын

Конечно Аутлендер

@user-ou3sx4bq7j

6 жыл бұрын

я просто катался на Аутлендере с двигателем 2.4 вариатор ,на коробку если не обращать внимание и на двигатель ,то первое что не понравилось это шумка ее там вообще нет и второе самое главное по сравнению с мурано Z51 это пред кузов жесткая подвеска ,реально стыки мелкие ямки все чувствуешь .

2.4 гибрид оутлендер едет конечно хуже немного. Этот 8.5, а гибрид 9.4 но по расходу в 4 раза гибрид лучше. Ну и плавность хода.

227 сил!!!! а вообще 230!)))

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

+evgeniy shmelev в ПТС 227 , а какая инфа нужна?

Тачка огонь! Сюда ещеб трубу прикрутить и ващпе нах ни че не надо.

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

+Александр Зайцев точно!

А коробка не перегревается случайно?

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

+Kirill Kaufmann коробка нет, а вот привод можно поднагреть на бездорожье

хорош но дороговат, я бы смотрел в сторону соренто прайм, или я просто любитель киа))

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

+Евгений Шаровский а как же мощь v6

@user-tv7tw4sy5p

6 жыл бұрын

Z Drive у прайма тоже мощь 3,3

@user-xp4pl2dg7u

6 жыл бұрын

Евгений Шаровский у всех корейцев двигатели от мицубиши, они их по лецензии делают

@user-ns7pw2kx8o

6 жыл бұрын

и делают и собирают их Китай для корейцев.

@user-bf4ky1pb5g

6 жыл бұрын

Евгений Шаровский Соренто Прайм дороже на 300т.р. и такого клиренса, полного привода да и наверное надёжности вы не получите.

"Дисковые тормоза по кругу" ахаха... тоже мне диковинка в 2018 году...

L- разве не понижиная, по грязи, ямам? А тут ты на ней прям жгешь.

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

Это режим увеличенной тяги

@user-hk5qs7jo4i

5 жыл бұрын

Z Drive Ну правильно тяги, медленно что-то тянуть, самому тащиться, но не разгон.

Тест драйв кроссовера и без теста по легкому бездорожью ? Зачем тест драйв бездорожья и без инфо про защиту дна и про 4Х4 .....

Да, это круть!!! Но все фишки только в ультимейт, а во всех, абсолютно всех остальных версиях даже парктроников нет, я уже не говорю про всё остальное!!!! А в предтоповой версии хоть и есть камера, но без адаптивных линий, а цена 2 ляма! Это просто трэшшш! Мне кажется Митсубиси совсем ох-ели! Я очень хочу аутлендер, но не тяну на ультимейт, а все остальные версии абсолютно пустые и даже отдельно ничего не заказать!

@PalMik-yr3lc

6 жыл бұрын

серега серега теоретически да, но если вникнуть, то это просто маркетинг для лохов!!! Скидка за трейдин, просто компенсирует потери от сдачи машины в салон, скидки за кредит, страховку и доп оборудование, вылезут в переплате по кредиту!!!! Проверено лично, потратил две недели скитаний по салонам и вынос мозга всем манагерам, как итог - 520 т.р. на икс треил в максиналке + подарок допами! Салон зарабатывает на самой машине около 70 т.р., по этому на реальную скидку не рассчитывайте! Только если гос программа первый авто или второй ребенок в семье.

@denisbarboskin9164

5 жыл бұрын

Никита м если второй ребёнок в семье, какая скидка?

давай офроуд

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

+Viktor Bro ok

L это же low. Т.е понижайка. Что вы с ней делаете? Вы что?

@ZDrive_TV

3 жыл бұрын

Это режим а не понижайка

@user-ri6ng8nb6d

3 жыл бұрын

@@ZDrive_TV но он же точно не для ускорений.

Мотор явно придушен заводом в угоду хоть какой-нибудь экономичности ввиду достаточно устаревшей концепции классического v6.. больше, чем уверен, если его чипануть + чипануть автомат, машина поедет весьма шустрее.. не понимаю нытиков, которые ругают его за расход- v6 на кроссовере, епта)) самое главное - его тяга на низах , особенно в нагрузку (подъёмы, загрузка салоном)

@gramazeka1977

6 жыл бұрын

Dzyuba3101 есть видео v6 только xl на чипе в 6.5укладывается

177 сил это у дизеля

Машина хорошая, но есть один минус: в РФ Мицсубиси часто угоняют! И это не хорошо...

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

+Александр Шаров сейчас вроде получше

@user-ov7oo5fv3q

6 жыл бұрын

Z Drive Но всё равно как-то боязно!=)

@RD-kz3nc

6 жыл бұрын

Александр Шаров не чаще, чем другие авто.... митсу не в лидерах далеко по угону

Нету там автомата, там вариатор с имитацией передач

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

+Алексей Глотов здесь именно автомат

@user-wo2yh7tf1q

6 жыл бұрын

Алексей Глотов мдаааа... тяжелый случай

@user-nn3en6jn4f

5 жыл бұрын

@@user-wo2yh7tf1q , 6 ступенчатой АВТОМАТ !!!! УЧИ МАТ. ЧАСТЬ)

sdelay obzor Mersedes Benz Viano

Мотор старый! У меня актленднр хл 2007 года с таким же мотором и коробкой. За 10 лет ничего не изменилось

@user-ow1pg5zk3x

5 жыл бұрын

В этом его и плюс.

@stanislawbazylevich4097

5 жыл бұрын

В этом то и плюс, митсу ставят на новые машины все проверенное и надёжное

Хвалил рядную шестерку, потом взял и до экрана докапался, мол маленький он, щас бы на авто с V6 на экраны смотреть...

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

+#00fff2Andarsis 13 rus Необходимо не терять голову, и так уж очень затмевает она

Да по сравнению с Аут XL багажник организован просто идеально,подполье,кармашки,резиночки,розетка,я об этом мечтал в XL,а вот Рокфорд с сабом мечта меломана(без фанатизма)

@utxl3.018

5 жыл бұрын

Леонид Чуприков У ХL багажник заметно больше и есть откидной бортик что вообще зачет. А у нового Аута и проем меньше

У меня xl 3 2007 пробег 270 т, задняя подвеска еще родная если данный аппарат такой же надеюный ,то на мелочи можно закрыть глаза

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

Штормит уже небось ))) с родной подвеской

@user-ib3vb8bw8n

3 жыл бұрын

340 тыс.км наездил на родной подвеске , кроме косточек . Правда в основном по трассе

АХ ТЫ! До сих пор не в секте фанатов атмосферных объемных моторов?? ну, тогда велкам) ты - принят =)

Металла под днищем нет !!? ПОСТАВЬ ЗАЩИТУ !!!

чё пешехода непропустил .с душой машина.водила без башки

Вариатор обладает большим КПД,чем классический автомат?!странно

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

Да, так и есть.

@Iphonich17

5 жыл бұрын

Наверно такое утверждение верно относительно старых автоматов,с появлением современных коробок,скорее всего КПД выше у автомата

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

Это не так.

бабушкины панталоны)

как то предвзято

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

+Дмитрий Сергеевич не смог скрыть радости от движения

Автор четко подметил про психологический рубеж в 10 сек до 100. Меньше - хорошо, больше - уже не очень. Я когда выбираю машину, тоже смотрю именно, чтобы меньше 10 сек был разгон. Вроде бы СЕКУНДА разница между показателями, а КАК ЭТО чувствуется! А так - НУ ОЧЕНЬ ЗАХВАЛИЛИ Аутлэндер! Но все-таки хорош Аут, ничего не скажешь. Хотя в обзоре Стиллавина 2хлетней давности про 3л V6 очень они с Вахидовым жаловались про ЗАДЕМПФИРОВАННУЮ педаль газа в нем. Реально был отклик движка на нажатие газа с секундной задержкой где-то. А тут этого не вижу. Другая настройка педали сделана походу.

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

+Vitaly Kazakov не, тут все очень резко и быстро - зачёт!