Знали о такой модификации?

@gr.ishor228

2 жыл бұрын

Нет не знал, огромное тебе спасибо, что даже в такие непростые времена ты выкладываешь такие интересные видео.

@stickycasket2914

2 жыл бұрын

не знал. спасибо за видео - нравится)

@user-zb9hi2yp2t

2 жыл бұрын

Знал о нёи это вскгда когда запускают новую модель то делают переходную версий чтобы затем можно было производить новую модель

@user-rc3nd4wc1u

2 жыл бұрын

О такой модификации лично я услышал впервые. А видео замечательное! И МаЗик интересный!

@user-lc5zu3qm8g

2 жыл бұрын

Скажу больше, я такую модификацию встречал чаще оригинала. В 80-е это была уже редкость.

Кажется вот оно совсем недавно было, а как быстро всё улетучивается из истории. Не только об авто. В обще в целом.

"Гора фактов"спасибо за интересные выпуски.Часто смотрю,всегда с удовольствием. Я даже видел такие МАЗы живыми. Я был,ещё маленьким а они уже старенькеми пристаренькеми,но трудились на ровне с молодыми,ЗиЛами,Камазами... Строили горную платину,ходили с амосвалы с одноосными прицепами. Поднимали в горы песок,блоки,щебень...Звук ,ещё такой был громкий,ревущий.(похоже это были,ещё рядные моторы).

@user-cq2oe1ci1p

7 ай бұрын

Ну ты свистун 🤗

@user-kk9nq6wq9u

7 ай бұрын

@@user-cq2oe1ci1p Можешь обосновать?

Неплохой в принципе ролик, но есть неточнность маз-200п выпускался до1967года

Спасибо за видео, очень интересно и познавательно. 🧐💯👍

@dmitriy_auto

2 жыл бұрын

И вам спасибо за просмотр и комментарий

В ремонтгнх мастерских ж/д узла г.Симферополя такой долго эксплуатировался. Когда я, уже будучи взрослым и начавшим разбираться в машинах ,посмотрел на него свежим взглядом.меня очень удивили крышки головок ЯМЗ-236 торчавшие из боковин капота,думал что кустарно установили,а вот подишь ты,была заводская модель. Спасибо за ролик.

Уважение от души👍👍🤝🤝 шоферам, кто работал на таких"рексах " Эх были времена ребята..... Наших дедов бы сейчас на каких мы работаем грузовиках....

@user-sj2mr7zz7y

Жыл бұрын

Наоборот.

@Roman-45region

Жыл бұрын

@@user-sj2mr7zz7y если честно то да..... 🤝

@user-ke8os5xr3l

Жыл бұрын

Я работал на МАЗ 500 самосвал за 9 лет работи ни разу не скрывал клаппанную кришку.....это ностальгия

Когда я после техникума пришёл работать на стройку, там работал Маз 200М панелевоз с ЯМЗ-236. И какое же было моё удивлени когда я узнал что Маз 200 в оригинале выпускался с рядным и 2-х тактным двигателем.

Также с ЯМЗ-236 выпускались модификации: МАЗ-200Р - седельный тягач для самосвального полуприцепа МАЗ-5232В, МАЗ-501Б - лесовоз, МАЗ-502Б - полноприводной (4х4) армейский грузовик и седельный тягач МАЗ-502Г на его базе.

@user-kq4dp3if3r

Жыл бұрын

Лесовос 509.полный привод тоже другая модификация

@Dimitri-kj6tn

Жыл бұрын

@@user-kq4dp3if3r Сначала выпускалась переходная модель МАЗ-509П с такими же колёсными редукторами на переднем мосту, как и на заднем. На основной модели МАЗ-509 вернулись к той же конструкции переднего моста, которая была на МАЗ-501, только изменили общее передаточное число (8,28 вместо 9,81).

Спасибо за видео!👍😉

О такой модификации впервые слышу)

@dmitriy_auto

2 жыл бұрын

Отлично, значит, удалось удивить

Крутяк. Посмотрю ещё про татра 148.

Теперь я знаю еще один автомобиль с этим двигателем. Спасибо за видео!)

@dmitriy_auto

2 жыл бұрын

Пожалуйста!

Спасибо! Очень интересно!!!

Автору спасибо ! Хороший ролик;)))

Хах, а я уж думал, тут чисто будет та же кабина от МАЗ-500, но с капотом от МАЗ-200))

Спасибо автор.

Работал на таком, только МАЗ 200В, седельный тягач.

Ездил на таком. Маз 200 АЦ8. Что характерно,гидроусилителя не бьіло,но рулевое крутить бьіло намного легче.

МАЗ 500 проходил государственные испытания в моём родном городе Новокузнецке на строительстве Западно-Сибирского Металлургического Завода. Об этом упоминается в книге Гарри Немченко... Со слов водителя, на тех дорогах, директорская ГАЗ 21 за ним пыль глотала...

Единственно , автор не упомянул 236 П были с форкамерами! И первые 236 двс грелись..был путь ошибок трудных , целых два года нервотрепок, пока довели до оригинала ..😢

@user-wp2tu5jx6z

6 ай бұрын

Форкамеры у МАЗ 200П валялись в кузове в мешках, а в поршнях мотора ямз236 форкамер никогда не было и нет до сих пор. В поршнях моторов ямз имеют место быть камеры сгорания, а не форкамеры, это совершенно разные вещи.

Спросил у Отца, помнит ли от эти машинки?! Помнит! Даже про переходный момент между 200 и 500 моделью. Меня только мучает вопрос, почему крепление колес поменяли с шпилек на эти конуса, вечно эти мазы колесами восьмерки рисовали? Ведь все равно к шпилькам пришли! Насколько помню крепление на конуса это американская "фишка".

@Ozzy2431

Жыл бұрын

Правильно назывались клинья.

@user-pn3fi3yl2l

Жыл бұрын

@@Ozzy2431 Спасибо!

интересно было бы сравнить их проходимость,200 и 500 мазов,мне кажется 200 выиграл бы,за счет не так сильно нагруженного передка.

Да это самые последние маз 200.они шли с моторами ямз 236..

@user-dt2qw9gk5x

2 жыл бұрын

Как дела, коллега?

@stanislavzaremba3445

2 жыл бұрын

@@user-dt2qw9gk5x Хреновенько, друг, но я привык😁😁

@stanislavzaremba3445

2 жыл бұрын

@@user-dt2qw9gk5x А сам как?

@user-dt2qw9gk5x

2 жыл бұрын

@@stanislavzaremba3445 тоже хреновато, резина почти 100 к прошла, менять нечем. Но скоро в отпуск! Удачи тебе, дружище!✌️

@stanislavzaremba3445

2 жыл бұрын

@@user-dt2qw9gk5x Взаимно!!

Я думал что это кустарным методом (сами на автохозяйствах).ставили движки ЯМЗ 237 на МАЗ 200 и даже видел такой МАЗ с кабиной от Урала)

Давайте про татру 111.

"Поздний МАЗ-200"? Ну не знаю - не знаю..... Всегда на МАЗ-седельный тягач ( с конца 50-х точно) ставился ЯМЗ-236 . Эта машина и носила по ПТС-у индекс МАЗ-200М. Про переходные 200-ки я не слыхал. Но в автобазах уже сами адаптировали в 200-ки 236-е дизеля. ЯМЗ-204 поддавались кап. ремонту неважно. Имплантировать весь агрегат было дешевле и проще. Так что в 70-е уже практически все 200-е бегали с V-образными "шестерками".

Впервые слышу про МАЗ 200 с буквой п!

@user-sj2mr7zz7y

Жыл бұрын

П-п из дец

@user-bx9zj6tv2k

Жыл бұрын

@@user-sj2mr7zz7y что такое?

Основное что нужно знать о маз 200! Маз 200, это 2 осный Краз, (реальный факт) ооочень мощная, оооочень крепкая машина, оочень грузоподьёмная ко всяким полуторкам и ЗИСам не имеет никакого отношения, тачка изначально из высшей лиги. Не смотрите что он старый, этот старик прикурить даст и мазу 500, и супер мазу и камазу! Интерестный факт, маз 200 поставлялись в сша, до сих пор на свалках старой техники в сша находятся эти грузовики.

@stanislavzaremba3445

Жыл бұрын

Расскажи бабушке, как она внучкой была

@user-kz6bl9gl8x

3 ай бұрын

Ну и сказочник. По каналу звезда услышал? У нас такой работает. Я , говорит историю хорошо знаю, рен ТВ смотрю.

Это же гудок

Х/ф "Дело Румянцева".

А про пятисотый есть видос?

@dmitriy_auto

2 жыл бұрын

Должен быть

Он блин на евро дисках! У меня маз 2001 года на клиньях.

@stanislavzaremba3445

Жыл бұрын

Евродиски-это 22,5.А тут 20..😁

@serega64229

Жыл бұрын

@@stanislavzaremba3445 евро стандарт по креплению, по шпилькам. диаметр не имеет значения. И камерное, безкамерное, тоже не важно...

Похож на краз.

С пол т

Я по 236му курсовую защищал. Но мне 238 больше нравится. Кстати, заокеанские "нетоварищи" хотели купить техдоки на 236 мотор. А им Никита Сергеевич тапком по трибуне постучал в ответ 🤷🏻‍♂️

@stanislavzaremba3445

2 жыл бұрын

Ну это сказки. Не ваши лично, вы просто за кем то повторяете..ямз 236 лицензионный (не украденный!!) американец. Это ещё в 1976 году нам рассказывал преподаватель. С ямз 204/206 я не путаю😁😁

@user-dt2qw9gk5x

Жыл бұрын

Ну, и как защитился? Надеюсь, на пять!!!👍😉

@user-dt2qw9gk5x

Жыл бұрын

@@stanislavzaremba3445 Стас, я знаю эти движки, 236, работал на них, очень надёжные, только на малых трясутся, аж передние колеса дрожат...🤣🤣🤗

@Andy_Novosad

Жыл бұрын

Хаха, очередные ватные сказки для потехи чувства собственной важности на пустом месте.

Заводские сваперы

Вообще не видел. На 500 сотом работал

Какого хvя в 60-70гг перешли на "клиновые" ступицы?

@user-wd9dv6fv9c

2 жыл бұрын

А с футорками е.....я любимое занятие?

@user-dt2qw9gk5x

2 жыл бұрын

@@user-wd9dv6fv9c особенно на КрАЗах...🤣💪

@stanislavzaremba3445

Жыл бұрын

@@user-wd9dv6fv9c Ну, на ИФЕ не было футорок. А че, так можно было?? 🤣🤣

Ахаха, нда, так воду переливать. Ну растянул ты видео, людям стало скучно, некоторые перестанут смотреть, и толку от этой воды?

выходные отверстия

Газ 69 на максималках 😂☝