Старый "Софик" мне рассказывал, что Мазы это было как в наказание. На них сажали "залётчиков" и молодых . Ссаживали с иномарок и на Мазая. Те плакались колонному в жилетку, умоляя простить и вернуть на свой Мерс. Такой был контраст! Мазай уже после своего появления на конвейере был просто прошлый Век, по сравнении с Вольво, Ивеко и Мерсом в то время.

@19774p

4 жыл бұрын

ну чтожтут сделаешь то...

@sergqwert1

4 жыл бұрын

Иномарки ездили в европу, а мазы делали доставку по снг.

@stanisavzarembs3479

4 жыл бұрын

@@sergqwert1 это тебя кто то обманул,тля буду!!! Даже на 500 МАЗах в Италию ходили. СНГ.....

@stanisavzarembs3479

4 жыл бұрын

Нунуну!! Супера не слишком уступали 35 Мерседесам,они в то время в основном были на международке. Потом отставание стало заметным....

@sergqwert1

4 жыл бұрын

@@stanisavzarembs3479 благо еще живы те, кого можно спросить. Когда были пятисотые, на европу ходили шкоды. Это были 70е. Че раньше было не знаю, но думаю что еще раньше не было полноценной экспедиции. Были может быть разовые рейсы. Остальное поездами скорее всего. Тут речь идет о супере. Я в нем жил почти месяц. Мы ездили на юг, развозили сборник в 94м году еще летом до войны. Отец только устроился в бутово. Устроил его дальний родственник( его крестный). Сам крестый работал на 500м, но по россии. На европу пошел уже на шкоде. Это были 70е. Есть даже аудиозапись. В европу отец поехал в 94м уже осенью на месредесе sk 1735 с узкой кабиной. Я с ним ездил в 97м уже на 1838 в германию. Супермазы, в основном делали рейсы по россии. Так же они развозили мелкие грузы из европы, составленные в сборник. Такой сборник мы и развозили: москва-тула-воронеж-ставрополь-дагомыс. В ставрополе был один ящик с медицинским оборудованием из европы.

За рисунок отдельный +, сам любитель рисовать старые тягачи)

По кпп 238А; она же суперовская, умудрился))) без ремонта отъездить 450 т.км.Подкинул японские подшипы, масло с рождения лили Шелл дальше ходит этот коробас.И, главное уметь ей пользоваться.

@19774p

4 жыл бұрын

наверное если не рвать и вовремя ухаживать - служить будет. Просто за нашей техникой ну слишком часто надо ухаживать...

@goba6372

3 жыл бұрын

Да, управление этой коробкой требовало отдельного професионализма, иначе убивается за пару рейсов

Батя получил СУПЕРА 1986году в Запорожье в 9 автобазе,я часто на каникулах колесил с ним по Союзу, ДА все дальнобои с завистью восхищались этим тягачём ! После рейса еще много дней свистело в ушах от турбины))) помню ложил стрелку на 140км,спидометр стоял на 120! Камаз тихо плачет! Спасибо за видос! воспоминания о той кабине остались лучшие, среди всего Союзного автопрома!

@19774p

3 жыл бұрын

Ну да. Это был лучший тягач в то время в СССР. А КамАЗ конечно с его тесной кабиной.... немного не то.

Чтобы не писали, но у о МАЗурике , добрая память , простой и надежный. И запас прочности у него был огромный , никакой электроники. А сейчас какой нибудь датчик забарахлил и кердык уже стоишь.

@19774p

4 жыл бұрын

Старая техника всегда выручит и будет ездить до последнего , даже когда наступит конец света.

О, кадры из фильма "Стервятники на дорогах". Классный старый фильм

@19774p

4 жыл бұрын

Даа, был такой остросюжетный боевик! Жаль качество пленки плохое тогда было...но и в таком плохом качестве изображения есть что-то далёкое ,тёплое,родное ,ламповое,светлое из прошлого!)

@user-cn8fs1vl9s

4 жыл бұрын

@@19774p я смотрел его раза три, 2 раза на видеокассете, и один раз на ютубе. Да, в качестве изображения есть своя изюминка. А ещё фоновая музыка и песни тех лет.

@user-xu6rt9to1s

4 жыл бұрын

@@user-cn8fs1vl9s мне было лет восемь, наверное, когда я первый раз посмотрел этот фильм. Впечатлений было!!!!

Классные рисунки у вас получаются, раньше тоже рисовал в школе

@19774p

3 ай бұрын

Да. Надо снова порисовать что-нибудь. Давно уже ничего не рисую

Эх братан,зацепил за живое в 91 сразу после указа Ельцина о разрешении брать в личное пользование грузовые автомобили.Я с рамы собрал МАЗ5432 номер рамы был 1437.В Тюменьской области их всего было не больше 30 штук и то в народное хозяйство они шли только после 3 лет эксплуатации в Совтрансавто.Мой был с Термеза ходил на Афган.Мне досталась только рама с колёсами сгорел бедолага.В 27 лет я вложил в него легковую свою машину,квартиру и два гаража.А потом он меня верой и правдой кормил 15 лет и не разу не подводил.Наговорил ты столько туфты аж покоробило.У меня тоже коробка 8 ступка была,так вот сейчас бы поставили на перевале зимой с любой современной иномаркой с суперблокировками,я с одним ведущим выехал бы а они остались.Ездить надо уметь а не хаять.Не было у него недостатков в то время,а камаз и рядом не стоял.Обидно стало за туфтовый обзор.

@user-gm8ts3ys5c

4 жыл бұрын

Красава я на мазах вырос.согласен.камаз дохлый.мазик огонь.до сих пор 3 шт.держим .супера.работаем 2 брата отец.иномарки есть.но маз сила,,,,,

@peresvet837

4 жыл бұрын

👍маз это состояние души!

@stanisavzarembs3479

4 жыл бұрын

@@peresvet837 приятно встретить единомышленников. А то молодые нежные стали,ножки болят без круизов!!

@user-hn9jq2mb4e

4 жыл бұрын

КПП неудачная ,а так огонь МАЗ 6422

@im6366

4 жыл бұрын

Приятно слышать мнение реального юзера,а не диванного эксперта или "нытика недоводителя"😏👍

Эх я отработал на 54322 с 1994 по 2117 три прицепа было Минка тирасполька 20 ка мясная и Шмиту проблемы конечно были в основном с мотором в коробку лазил 1 раз поменял шестерню и синхрон 4/8 все так и продал с тираспольской расход 30/35 какой ветер со шмитцом 25/30 мне не верили но я отчитывался только перед сыном И женой машина норм и не наговаривайте на Мурзика удачи всем!

Моё детство на 504 Мазе всё детство прошло я с отцом уезжал через 5 месяцев я эту машину знаю

Автору огромное спасибо за интересный исторический обзор Супер Маза! Всегда непонимал почему мазам не уделялось должного и заслуженного внимания например до недавнего времени практически не возможно было найти коллекционную масштабную модель этой марки, выпускались все советские грузовики например КамАЗов каких только не было зилов , уралов и т.д. не справедливо! Спасибо , что хоть сняли фильм 1990г. Стервятники на дорогах с Олегом Фоминым с участием этих красавцев, мне было 8 лет на тот период когда отец меня сводил на этот фильм и после этого лучше маза машины для меня просто не было! Рисунок автора зачетный видно талант есть!

@19774p

4 жыл бұрын

Благодарю вас за такой сердечный и эмоциональный отзыв!)💪

@peresvet837

4 жыл бұрын

@@19774p 👋

Скажу и я свои 5 копеек. Я пять лет отъездил на собственном маз 5549 ( самосвал на базе 500го) Машина надежнейшая, простейшая как молоток. Серьезных поломок не было с ним , хоть и достался неухоженный и забитым прежним владельцем. Подлечил я его и работал на сыпучке доставляя в садоводства.Из минусов- плохая проходимость, отсутствие раскачки в грязи- забуксовал и только газ в пол, буксует но ползёт. В кабине холодно- надо автономку ставить. Разгружаться надо очень не торопясь и аккуратно- нет надрамника , и чуть встав криво на разгрузке- кузов может завалить машину свернув раму винтом.Все плачутся на кулису с коробкой- я привык , любая передача через третью втыкается без проблем. Главное простота и надежность- три года отстоял без движения, продавал его- покупатель не поверил что заведётся сразу- поставили новые Акб и с удара ключа забурчал. Расход с ЯМЗ 236 небольшой у него. До сих пор с теплотой эту машину вспоминаю. Если бы не все то днище что с 2008 г начало во всей стране происходить- работал бы на ней по сей день , ни на что б не поменял.

@19774p

2 жыл бұрын

Спасибо , очень интересный рассказ. Машина неплохая при некоторых её минусах

На мазах поездил 11 лет, если сравнивать с камаз ом то это просто супер. Если правильно пользоваться каробкой то ходила долго

Привет,с удовольствием смотрю И с нетерпением жду новые фильмы И отдельное спасибо за мой канал

@slv8484

4 жыл бұрын

И за мой канал спасибо!

@19774p

4 жыл бұрын

И за твой спасибо! Канал)

Рисунки очень хорошие, душевные! Я в детстве рисовал такие же и довольно точно, чем всегда восхищал родных и особенно родного дядю (царствие ему небесного), который ВСЮ жизнь проработал на МАЗАХ.

@19774p

3 жыл бұрын

Спасибо я старался . нарисовать)

@user-mr4fh3co9s

3 жыл бұрын

@@19774p сразу видно большого любителя автомобилей (ещё с детства), в таких старательных рисунках душа раскрывается. Вы молодец!

в те годы супер маз был самым надёжным на магистралях с сср отработал , . 15 ЛЕТ

@19774p

3 жыл бұрын

Что было, то было.

Рисунок, это - СУПЕР!

@19774p

3 жыл бұрын

согласен

Кхе кхе... Первый безкапотник - КАЗ Колхида

@19774p

4 жыл бұрын

На заводе в Кутаиси поработал весь Тбилиси!))

@igorsklockovs428

4 жыл бұрын

А как же Уаз-?

@user-lz6hn5qp8r

4 жыл бұрын

@@igorsklockovs428 тут что речь о полутарках

А я даже и не знал такой информации, спасибо и рисунок крутой

@19774p

4 жыл бұрын

Друг Сделай репосты в соцсетях - пусть много народу узнает про мои рисуночки!) Директы в Инстаграме!

Ребята я такой получал в Минске в 1989 г. и поехали домой в Красноярск , отработал я на них десять с лишним лет и при всех недостатках перечисленных автором видео все равно он был лучше татарского Камаза , туда бы делитель нормальный , а с тем была морока и в дороге с напарником делали и дома и летом и зимой , вообщем хлебнули через край , зато есть что вспомнить всем удачи.

@19774p

4 жыл бұрын

Есть в МАЗе свои плюсы и минУсы

Ну, Александр, видео просто... да просто большое спасибо за такое видео. Помню в 90-е, когда ходили в школу, иногда проходили мимо одного подобного МАЗа (когда водитель приезжал на обед домой) и все глазели: о - супермаз!!! И автохудожник из тебя обалденный. Сам по школе увлекался подобными рисунками, правда перерисовывал по клеточкам:))) Вот так не умею.

@19774p

4 жыл бұрын

Аналогично, мы тоже восхищались когда видели машины Совтрансавто. Художник я обалденный, факт)))

Спасибо за красочное и информативное видео! работаю на автомобиле МАЗ 5551,пока ничего плохого сказать не могу,поломки случаются,но не критичные)))

@19774p

4 жыл бұрын

На здоровье. Рад за ваш МАЗ и за Вас. сделайте пожалуста репост этого видео в соцсетях)

Я тоже рисовал седельные в 89х это было на пике популярности В начале был ракурс с боку затем 3д. И на колёса (протекторы) блеск стал начёсывать создавая эффект скорости.

@19774p

3 жыл бұрын

А чем начёсывал блеск на протекторы?

@SportMaster666

3 жыл бұрын

@@19774p чесательным вдохновлятором))

Не были они первыми бескапотниками в СССР. Первым бескапотником была "Колхида", не к ночи будет помянута...

@19774p

3 жыл бұрын

Ну чтож будем знать. Спасибо.

@user-dp6cc3gx3i

2 жыл бұрын

Не обижай Горно Болотный Тягач Из Колхетии За то там спальник Был !!!

@user-dp6cc3gx3i

2 жыл бұрын

Надо различать категории выпуска а м одни шли в народное хозяйство другие Военпред ну и естественно ТИР как Путину Калина До Владика Нар хочу и так сойдёт Колхоз дело добровольное !!!

Великая машина! Мой дядя работал на таких сначала на 500м, а потом на супер-мазе. А я с ним ещё пацаном катался в частых командировках. Самое счастливое время. Кстати и самая первая машина которой я управлял сам (в 13 лет!) как раз и стал супер-маз (самосвал). Самый лучший грузовик (по надежности, простоте и комфорту) того советского времени!

@19774p

3 жыл бұрын

Первая половина жизни всегда самое лучшее время)

@user-mr4fh3co9s

3 жыл бұрын

@@19774p согласен. Но про Мазы, как я помню, и дядя мой всегда отзывался с теплотой, а про ремонты её говорил, что проще чем МАЗ, ничего не ремонтируется. Лично я воспринимал её как живую, как доброго и надежного друга (может влияние родного человека, моего дяди),. Когда тебе всего 13, ты ведешь огромную машину, а она послушно тебе отвечает на дороге ,- это незабываемое чувство. Я вообще до сих пор отношусь к машинам как к живым, если о них заботься "с душой" - они не подведут. Может я смешон этим, но для меня машина как казаку лошадь, и друг, и кормилец, и товарищ.

@19774p

2 жыл бұрын

@@user-mr4fh3co9s ничего не смешон. Нормально всё.

Рисунок зачет👍

@19774p

4 жыл бұрын

Ага

Клёво рисуешь👍

@19774p

4 жыл бұрын

Знаю, Спасибо)

Мощный ты художник однако)))) 👍👍👍 красава!!!

@19774p

4 жыл бұрын

Дружище сделай репост этому ролику ,пусть побольше людей увидят мои художества!)

лучший грузовик СССР

@19774p

Жыл бұрын

Это точно, самый лучший

Я солопет но верен этой технике!

Лампа заднего хода для того что вторая рядом с задней можно перепутать:)

Автору респект за видео а в рассказе про работу коробки с большим делителем подписываюсь под каждым словом с такой коробкой работаю уже 22 года в большинстве мы с ней находим общий язык но бывает выдаёт сюрпризы

Первый бескапотный грузовик СССР - это Колхида !

@19774p

4 жыл бұрын

Может быть.

@user-cx3sq9vw8f

4 жыл бұрын

@@19774p увы это так

@19774p

4 жыл бұрын

Колхида - СИЛА!!! Грузовики из Кутаиси прославляют весь Тбилиси!!

@olegmorari7196

4 жыл бұрын

Kolxida ne mashina

@MyVlast

4 жыл бұрын

@@19774p колхиду делали в кутаиси.

Было бы здорово послушать и посмотреть а моделях которые не пошли в серию.

Класс

Спасибо

Не отказался бы от рисунка 😁👍

@19774p

4 жыл бұрын

там в конце видео рисунок

Головастик 504 почки отбил ,но любим, и супер это дом в самых начале 90. 16 автокомбинат главмостранс, нагатино.

@19774p

3 жыл бұрын

Плиты возил?

Ресунок класс!!!!

@19774p

4 жыл бұрын

Согласен)

Делитель и демультипликатор это две разные вещи,в мазе делителя нет и нет никаких пониженных просто восемь передач через демультипликатор.

@19774p

4 жыл бұрын

Понятно. Спасибо за уточнение.

@user-gd5dm2eg8k

2 жыл бұрын

Да на нём нет делитель есть демультипликатор. 1,2,3,4 передача потом флажок вверх и опять по новой.После КАМАЗа к этому нужно привыкать

отличный рисунок

@19774p

3 жыл бұрын

ну да

Купил себе сперва Шкоду лиаз 110.421, с подьемной кабиной, и наддувной поршневой, но без турбины , 1987 года выпуска, а позже Супера 1986 года выпуска. Таскал на Россию контейнера. На Лиазе все удобней, но из-за меньшей мощности двигателя устаешь больше, да и зимой Супера проще завести. А вот 8 ми ступенчатая коробка, это горе. Пустой трогался с 5 передачи и нижний ряд не задействовал. За все время погнул одну вилку, которую на прессе вернули в прежнее положение.Работал на ней с 1995 по август 1998, когда частникам работы уже не стало.Кабину тоже на Лиазе быстрее поднять, педаль сцепления не подвесная, и нога нормально становится, лучше свето-техника, но Мощность Маза перекрывает все плюсы Шкоды, ну и зимой проще.

@19774p

4 жыл бұрын

Ну Лиаз -Шкода для Европы создавался. Я когда школьником был в 80 е года , много видел шкод-лиазов.

@igorsklockovs428

4 жыл бұрын

@@19774pПока новая_ Шкода очень хороша, но позже, если подтекало масло, то появлялись проблемы в связи с отсутствием спец инструмента, например у меня слетел шкиф с коленвала, он запресовается на резинке, как трамвайное колесо. Течь задней ступицы, не легко устранить и тоже необходим спец. инструмент. Если за плечами большой авто комбинат , то хорошо, а когда сам по себе и выплывают косяки предыдущей эксплуатации, то..... У меня была заварена рулевая колонка, течь масла было не устранить, были заварены подушки двигателя. пришлось все распиливать обломком ножовочного полотна, иначе не подлезть. С Мазом как то было проще, хоть он и был на год старше.

@19774p

4 жыл бұрын

@@igorsklockovs428 Ну вот , да , МАЗ всё таки более пригоден для полевых условий ( коих у нас в избытке) , а Шкода-Лиаз - для сервисных , цивильных условий.

@igorsklockovs428

4 жыл бұрын

@@19774p Да с Супером проще справится, особенно если грамотно эксплуатировать.

Лайк за ресунок

Рисовал в школе,была отдельная тетрадь в клетку,полуобщая

@19774p

3 жыл бұрын

Я тоже рисовал.

Давно хотел про суперов видос посмотреть

@19774p

4 жыл бұрын

Я рад если вам понравилась!

МАЗ64229-ЭТО СИМФОНИЯ (какаййято)...В ГОЛОЛЕД ТЯНУЛ ,,ДАФа"(с цистерной)-!!!НА ПОДЪЁМЪ!!!!!

@19774p

4 жыл бұрын

Свистящий МАЗ - вот симфония!!

Было интересно вспомнить. Нарисовал клево. Я однако не разу не рисовал Маз.

@19774p

4 жыл бұрын

А ты попробуй))))

@user-ku3nq2ig8n

4 жыл бұрын

@@19774p Попробую.😊

Мазай грузовик классный и надёжный

@19774p

4 жыл бұрын

Друг Делай репост) Чтоб больше народу увидело мои рисуночки!)

@user-mu4ho2sb5h

4 жыл бұрын

Ты работал на этом чуде?

@im6366

4 жыл бұрын

@@19774p так снимай видео про рисуночки,будут репосты с лайками и комментами:"смотри как чувак круто рисует."😁😁😁👍А то как ты не упускаешь возможности подкинуть говнеца в адрес России,я репостить не собираюсь, хватит тебе и лайкосика и то только за рисунок😏

Для своего времени это был лучший грузовик ссср с 20 т легко шел по трассе 80 90 км час таскал на нем ч з крестовый перевал иногда 30 тонн иногда прогорали поршня из за засорения масляных форсунок охлаждения поршней это некачественное масло . Свистела только русская турбина ткр 11 а чешка слегка шипела в коробке все в порядке хлопоты доставлял мултипликатор при неграмотном переключении или износе пакета наборных плостин в большом фрикционе ипереключении на скорости выше 20 км ч остальное все нормально .крепкий мотор задний мост рулевое тормоза самая большая кабина из всех авто в том числе иномарок мягкая подвеска хорошая понятная электрика .для своего времени это супер .существует много авто куда лучше по своим характеристикам и свойствам но и стоят они в разв дороже а на тот момент это массовый авто за умеренные деньги с приемлимыми характеристиками обгонял на подьеме часто пустого камаза сам с 20 тоннами .к томуже многие водители не умели пользоваться коробкой передач оборотами двигателя и после к примеру газ 53 или зил 130 это был просто самолет .видел сам еще мотор 10 цилиндровый с развалом блока около 60 градусов и еще один с газотурбинным мотором но в серию они не пошли .модель 54321 мультипликатор кпп переключался электрически клавишей на панели мы переносили ее на рычаг далее сделали на 54322 тросик как камаз а на 54323 рычаг на пневмо

@19774p

2 жыл бұрын

Круто, очень интересно. Очень часто водители старых грузовиков , если их садят на новые то они управляют ими по привычке как и старыми , и ломают коробки , двигателя запарывают и прочее.

Господа ! Делаем репост этому видео ) Выводим его в тренды и в топы .Тогда много народу узнает о МАЗах!)) А в конце рисунок. Вышлю самому активному подписчику!) Мой Второй Лайф канал kzread.info/dron/naE.html... Инстаграм instagram.com/s19774p/?hl=ru Вконтакте группки и Второй ютуб-канал vk.com/public178056119 vk.com/club139882994 kzread.info/dron/naE.html... Мой канал на Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/5d2f62a4cfcc8600ad6de4a ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- Принимаются донаты на развитие канала Яндекс денги : 410019917154905 Сберкарта Маэстро 63900238 9066238478 Карта Киви 4693 9575 8240 7057 www.donationalerts.ru/r/dukerrr Webmoney доллары : Z367086870429 Вебмани Рубли :R994938093062 Биткоин :1PQvY8if8tsRj2moooniXjrDDhdHA2pqnQ По вопросам рекламы и сотрудничества пишите в личку на почту PTD69@yandex.ru или на почту dalnoboydivan@yahoo.com

Слушал до половины и понимал что где-то я это читал... Привет из Минска. :-)

@19774p

4 жыл бұрын

Привет)

@19774p

4 жыл бұрын

Ссылка в описании к видео

@Alexander-gh7kz

4 жыл бұрын

@@19774p Да я вначале вспомнил где я читал, потом описание открыл. Класс что делаешь такие ролики!

лайк за рисунок

@19774p

3 жыл бұрын

Благодарю за лаёк!

Познавательное видео , я на бортовом манипуляторе работаю.

@19774p

3 жыл бұрын

Благодарю за отзыв)

Колхида первый советский безкапотник ☝️

@19774p

3 жыл бұрын

Самый Первый! Базара НЕТ!

👍👍👍👍👍👍👍👍

Все через жопу, и так живём, а щас дормоедов начальст многа, и ездить некому (испытатель)

Да конечно конечно хорошая машина МАЗ 5433 но плохо только тем Что МАЗе рисорная подвеска и всё а так поставь Автономку и всё будет классно ну конечно если сравнивать иномаркой то конечно проигрывает МАЗ так машина отличная все запчасти можно на МАЗ по дешевле чем на иномарку отличная машина

@19774p

2 жыл бұрын

Ремонтопригодная , этим она и хороша.

Маз крутой получился жаль я только рисовать не умею

@19774p

4 жыл бұрын

Друг сделай репост этого видео , в инстаграме или еще в каких либо своих соцсетях - чтоб про мои рисуночки побольше людей узнавало!)

К куме заезжали? Вот так и прое...али "СуперМаз"!

.по тем временам был самый лутчший тягач в ссср

@19774p

3 жыл бұрын

никто не спорит

Дико крутой рисунок

@19774p

4 жыл бұрын

Согласен. А на последнем видео ещё более дико крутой рисунок.

@romannemec3518

4 жыл бұрын

@@19774p кидай ссылку)

@19774p

4 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/e5V_ttdtabDLm9o.html&lc=Ugx7ISAkQeGJ5nprXoh4AaABAg

@romannemec3518

4 жыл бұрын

@@19774p эт я видел

👍🏻

@19774p

4 жыл бұрын

МАЗ рулит!

Супер пошло от SU - обозначения СССР в белом овале, маркировке кода СССР.

@19774p

4 жыл бұрын

Совиет Юнион!))

и ям верю не тоглько верной душе БЕЛОРУСС И НЕ ТОЛЬКО! Я И РУССКАК!

Рисунок зачёт,тоже рисовал в школе на уроках математики?😁😁😁

@19774p

4 жыл бұрын

А я на уроках не рисовал!

@19774p

4 жыл бұрын

А я не подебывал!

Всегда думал, что супермаз это двухмостовый вариант

@19774p

4 жыл бұрын

а я думал что трёхмостовый...

первые без капотники были КАЗ-606 Колхида

@19774p

3 жыл бұрын

Это важный исторический момент.

Я ЕГО ГОДА И У МЕНЯ ЕСТЬ ТАКОЙ НО КАРЬЕР!

Попробовал поработать по Германии на мерседес атего, неинтересно! На МАЗе там бы порассекакл! Около10 лет ездил на автокране с МАЗовской платформой

@19774p

3 жыл бұрын

Потомучто МАЗ интересная машина и с ней интереснее!

Привет из Болгарии! Один из самых мощных двигателей - ЯМЗ 7513 мощностью 420 л.с. Был ли этот двигатель установлен на грузовике?

@19774p

3 жыл бұрын

Бывает люди ставят сами.

Первым автомобилем с кабиной над двигателем была к сожалению Колхида КАЗ -606.

@19774p

4 жыл бұрын

А может и к счастью!)))А колхида разве была дизельной?

@stanisavzarembs3479

4 жыл бұрын

@@19774p была,Саша. КАЗ 5440 .Сельхоз самосвалы

Xorosho risyesh! Na yral i dalshe lychshe KaMAZa ne bilo

@19774p

4 жыл бұрын

рисую хорошо. Камаза не было

Давай видео о грузовиках чернобыля

@19774p

4 жыл бұрын

Хорошая идея!

Покатался я на таком свистуне, ночью спишь на стоянке а в ушах до утра свист этот стоит...

@19774p

3 жыл бұрын

а ты мотор глуши на ночь

@goba6372

3 жыл бұрын

@@19774p Так при заглушеном моторе свистит в ушах)))

@19774p

3 жыл бұрын

охренеть. Как же жить . и что же делалть - беруши всегда носить?

@goba6372

3 жыл бұрын

@@19774p ну во первых это было в 1993 году, как то выжил, во вторых свист был только первую ночь с непривычки...

@19774p

3 жыл бұрын

ну вот , человек такой , что ко всему привыкает....

даешь видео "Путь МАЗ"!

тачка огонь

@19774p

2 жыл бұрын

Это точно!

У меня отец по сей день ездит на 6422.

@19774p

4 жыл бұрын

Он доволен?

@user-fk2cd8fo2r

4 жыл бұрын

@@19774p Да. Кабину поменял двигатель откапиталил. МАЗ как игрушка.

Кабина в поднятом состоянии фиксируется не трубой, а удерживается тросом, когда центр тяжести уходит вперёд, за петли кабины. Слышал, что иногда трос обрывает

@19774p

3 жыл бұрын

Обрыв троса - это очень печально. Это Ужасно.

@user-yg8pw3js6z

2 жыл бұрын

В поднятом положении кабина ставится на упор справа трубчатый упор в большинстве случаев . Иногда к примеру вытащить радиатор или мотор откидывают полностью тросик длинну можно отрегулировать

@user-tn3kk3fm9s

2 жыл бұрын

@@user-yg8pw3js6z ни разу такого не встречал. Только двойной трос, который даже отрегулировать нельзя

@19774p

2 жыл бұрын

конструкция системы нипель....

@user-tn3kk3fm9s

2 жыл бұрын

@@19774p по крайней мере не нужно ставить на упор

Вишь как рисуночки зашли! Половина комментов по рисуночкам. Знать прав был Гошан.))

@19774p

4 жыл бұрын

Никак не зашли , слишком мало просмотров.

@pcclassic9351

4 жыл бұрын

@@19774p начинай раскидывать по сетям

@19774p

4 жыл бұрын

@@pcclassic9351 все уже раскидано , эти рисунки мало кому нужны. Надо по другому рисовать , по другому снимать. Таких рисовальных каналов как грязи. А главное ,очень много нужно труда чтоб такой канал раскрутить хоть как-то , а делать это для забавы , нет ни времени ,ни сил. Само по себе рисование это труд , физически тяжёлый , сейчас для меня.

@pcclassic9351

4 жыл бұрын

@@19774p я вижу в комментах много текста про рисунки, так что смысл есть. Трудно, рисуй как можешь.

Делитель и демультипликатор, это разве одно и то же?!

@19774p

2 жыл бұрын

хз

в 80 десятых мы перегоняли топливозаправщики на базе маз 500 производства кредмаш. а в 90 гонял на болгарию и полшу словакию в то время чсср на супере 5322. против камаза конечно было космос. но зима ето ж***а.

@19774p

4 жыл бұрын

Я рад что вам МАЗ нравится

@MyVlast

4 жыл бұрын

@@19774p по тем временам нравился. дрогое нам было не доступно. совавто у нас не было. иномарки были только в експерементальном цехе на кразе.

@19774p

4 жыл бұрын

На кразе были иномарки? А какие?

@MyVlast

4 жыл бұрын

@@19774p в експереметальном цехе было около 20 машин разных производителей. теретория была закрыта но забор был решетчатый можна было издали посмотреть. первый раз был там в конце 70 годов.

@19774p

4 жыл бұрын

Здорово , жалко фоток нет. Не сохранилось..

Свистели минские турбины, они были так себе. Турбина чешка в корню меняли дело, они меньше свистели и ходили куда больше

@19774p

3 жыл бұрын

Европейское качество.

@zazovich

3 жыл бұрын

@@19774p я не так давно кстати разобрал минскую турбину на лом, кому она впёрлась?)

5:10 Блин, ну какой он "супер" в большинстве своем на этих фото?). Там даже мотор остался древний, о каком "супер" может идти речь? Супером называли МАЗ с двигателем от Мана, с автономкой и кабиной с широкой решеткой ну и спойлерами. Рисунок - огонь каНешна))

@19774p

4 жыл бұрын

Это супер из 80 годов

Помню был маз 54229красного цвета двигатель тутай турбина чешская

@19774p

4 жыл бұрын

тмз это дочернее предприятие ямз?

@therealOlexandrUA

4 жыл бұрын

@@19774p Скорее всего да, 1973 год в январе начат выпуск запчастей для ЯМЗ (детали поршневой группы для семейства ярославских двигателей).

Первый безкапотник был Каз

@19774p

4 жыл бұрын

Возможно

Их до сих про выпускают?! Я удивлён

@19774p

4 жыл бұрын

Какие-то выпускают , с более новой кабиной, МАЗ простор. Называется.

Да но ЗИЛ и ГАЗ не являлись сидельными тегачами а были так сказать общего пользования. ДА И ЕЩЁ памимо каробки. А ни ещё гарят кабины

@19774p

4 жыл бұрын

Они были для общего пользования и все их пользовали!

Я вот думаю, сколько будет стоить собрать маз из фильма стервятники на дорогах на заводе маз

@19774p

3 жыл бұрын

Думаю недорого.

Скорость автомобиля при переключении на пониженные ряды должна быть НЕ БОЛЕЕ 20 км.ч.

@19774p

4 жыл бұрын

Это ужас

@rave2956

4 жыл бұрын

@@19774p Вопрос: для чего переходить на нижний ряд при скорости вышее 20км/ч?Зарание, на всякий случий))).Нижний ряд нужен только для того чтобы тронуться.Если мотор не дохлый на 5-й передачи верхнего ряда по городу и в подъемы маз едит не требую нижнего ряда!

зачем говорить что первый Советский безкапотник,если первым был КАЗ Колхида

@19774p

2 жыл бұрын

Затем что я этого не знал. А ролик исправлять или удалять не буду. Спасибо за информацию, вы бдительный зритель , доложили мне такое важное донесение.

В детстве посмотрел фильм стервятники на дороге, стал дольнобойщиком, и на хрена я его смотрел?

@19774p

4 жыл бұрын

Чо , стервятником стал?

@user-iu1kf9xv7l

4 жыл бұрын

@@19774p да нет маза себе купил, теперь маз имеет меня.

@19774p

4 жыл бұрын

Обидно.

ЕДИНСТВЕННЫЙ РОЛИК (у Питроffa)-БЕЗ КРИВЛЯНИЙ...(приятно слушать) ХОЧЕТЪ-КОГДА МОЖЫТЪ...

@19774p

4 жыл бұрын

Как без кривляний? Там полно кривляний. Прислушайся.

Где бы модельку для коллекции преобрести?

@user-qp3vp9ww5j

4 жыл бұрын

Обе модели, которые на рисунке

@19774p

4 жыл бұрын

@@user-qp3vp9ww5j не знаю. Погугли, наверняка что-нибудь найдёшь

@19774p

4 жыл бұрын

Есть ютуб каналы про разные масштабные модельки, и там у них можно узнать где их приобретать

Дядя, ты ошибаешься,на КрАЗах энергоаккумуляторы были,на ЗИЛах были но не на всех.

@19774p

4 жыл бұрын

Литий-Ионные?

@gorky_tranzit

4 жыл бұрын

@@19774p ты дурак? Они отвечали за блокировку тормозов,если в возлушной системе пропадал воздух,и колеса просто напросто блокировались.

@19774p

4 жыл бұрын

То что блокировались - это нормально. Для аварий ной остановки

А попробуй рисовать все же реально не ручкой а пером каким нибудь.

@19774p

4 жыл бұрын

Не знаю что такое перо , рисуйте им сами

@pcclassic9351

4 жыл бұрын

@@19774p вот kzread.info/dash/bejne/iIyK0tSOe8vSm9Y.html

@19774p

4 жыл бұрын

@@pcclassic9351 ну вот и оскорбления пошли))) нет аргументов - переходим на личности))

...ппуть,,СашаПитроff"... (рисунок ф концЭэ)

Если б ети все болячки етой машины выявили ещё при испытаниях ,то скорее всего их бы неустраняли а просто машину непустили в серию! Как ето было с большинством концептов тех времён. Ведь проще выпускать например устаревший москвич,чем напригатся и делать что-то новое,люди все равно купят так как выбора небыло, иностранных автомобилей небыло!

@19774p

4 жыл бұрын

Да. Выбора у людей не было. Но и у автозаводов не было и нет здоровой конкуренции. Поэтому можно гнать говно с конвейера

управление было не СООБЩЕНИЙ а ПЕРЕВОЗОК, Произ. Объедин. Междун. Перевоз. Грузов

@19774p

4 жыл бұрын

Окей)

МАЗ 6422 и на зимниках много

@19774p

4 жыл бұрын

а то все говорят что МАЗ нынче нигде не нужон...

@stanisavzarembs3479

4 жыл бұрын

@@19774p Школота говорит. Неси,Саша,просвещение в массы!!

@19774p

4 жыл бұрын

несу и с твоей помощью!)

Что ты гонишь змей? КАМАЗы тоже ходили в ГДР и Польшу

@19774p

4 жыл бұрын

Змеи ходили , и рептилоиды. а вот Камазов не примпомню..

@user-dq6tz2hd4e

4 жыл бұрын

@@19774p если ни видел бы ни говорил