Народ , если вы подписались на мой канал - нажимайте на колокольчик , чтобы получать уведомления о выходе новых видео на канале!)) Так вы сможете оперативно просматривать новые видео и новую актуальную информацию о дальнобое ,грузовиках и всего что с этим связано!)) Gente, si se suscribió a mi canal, ¡haga clic en el timbre para recibir notificaciones de nuevos videos en el canal!)) ¡Para que pueda ver rápidamente nuevos videos y nueva información relevante sobre larga distancia, camiones y todo lo relacionado con él!))

@user-fc8zj7ke9h

3 жыл бұрын

Но магистральных уралы были мой отец работал на бортовом и тоскал мазавскую телегу в добавок, он на нём 10лет проработал.

@user-ou8vn8nu7t

Жыл бұрын

Сам ты Ниночка.

Большое спасибо за видео, интересно что то новое узновать про наши машины.

@19774p

5 жыл бұрын

На здоровье))

Я обожаю урал всех моделей👍

@user-fr5ne5cu5r

5 жыл бұрын

@@19774p Пневмосиденье Уралу просто необходимо!!!!

Вся молодость прошла на Уралах...чтобы разбортов старое колесо нужно отвернуть 17 гаек, новые диски разб при опред навыке нужна кувалда и две монтировки с лопаточками.

Да,разъемных дисков довольно много,если мне память не изменяет на икарусе были диски из трех частей. Фара-искатель и люстра это совершенно разные вещи,хоть и похожи.Фара-искатель имеет привод(чаще ручной из кабины,реже на электроприводах),а люстра-это просто дополнительные фары на крыше.

Разъёмные, это когда вместо кольца с замком, стоит прикрученное на туеву кучу гаек кольцо. Стояли на 375 Уралах. Если гайки ржавые, разобрать было проблематично его.

@user-pl2bg7sz2r

5 ай бұрын

Интересно посмотреть как бы ты управлялся с 5ю фарами-искателями и ещё рулил😜

Проработав 10 месяцев на Урале 17000км , мне 50 лет я понял что до этой машины я просто не работал , стаж 27 лет , уволился и забыл как страшный сон , самый главный минус не кабина а СИДЕНЬЕ всю душу вытрясло .

@19774p

5 жыл бұрын

Я вам сочувствую. А на чем вы сейчас ездите?

@user-hy3nl7rh3t

5 жыл бұрын

@@19774p Устроился на УАЗ буханка аварийная , тоже тот ещё автомобиль имею свою Газель пассажирка с камменсом , только в ней мне удобно и комфортно , кстати четвёртая Газель с 2001 года !

@user-ou8vn8nu7t

Жыл бұрын

Какой у вас нежный организм, люди всю жизнь работают и никто не жаловался.

@user-ou8vn8nu7t

Жыл бұрын

Пересядьте на Краз 255 там условия отличные, интересно на чём ездил до Урала.

@user-yu3xx7rc9h

11 ай бұрын

@@user-ou8vn8nu7t на ишака пересядь - самое то для тех, кто "не жалуется".

3.32 люстра светит только прямо а ты представь-ты в тундре 1970 год зимой ,прошел буран , зимник заметен, световой день только два часа ,GPS в принципе еще не придумали ,кругом на многие километры голый снег, и тебе нужно найти деревянную вышку высотой около 8 метров а она может быть где угодно, нашел ищи следующую ,приехал на место будешь жить не нашел-жги колеса и молись чтоб тебя нашли

@19774p

5 жыл бұрын

Поняятно!

Аэродромный подвижной электроагрегат АПА-5Д является автономным источником электрической энергии и предназначен для одиночного и группового электростартерного запуска авиационных двигателей.

@19774p

5 жыл бұрын

Спасибо вам за помощь и объяснения

спасибо за терпение!

@19774p

5 жыл бұрын

Пожалуйста))

Есилибы хоть раз попробовал перебортовать колёса на разъёмных дисках, то посторался бы не вспоминать. Это катастрофа

Одна фара на крыше что бы враги думали что поезд едет

@19774p

5 жыл бұрын

Ахахаха!!))) Спасибо поржал))

@user-rp2qt9or4y

5 жыл бұрын

@@19774p ну на бронепоезде как одна фара😸

@19774p

5 жыл бұрын

да!))

Спасибо за видеоролик

@19774p

4 жыл бұрын

Пожалуста

@user-cn2hp5nj9d

3 жыл бұрын

Апа.5.электростанцыя.для.обслуги.и.запуска.самолет.вертолет.и.освещения.неболших.поселков.но.зил131.апа50мощнее.там.дизель.у.1.д.6._или.у.2..12.

Старые диски половинились как на ЗИЛ 157 и скреплялся кучей гаек .Новые диски имели кольца как у всех.Флиппера тоже были разные.Старые были металлические и складывались пополам а новые,резиновые.

@19774p

5 жыл бұрын

А что такое флипперы?

@user-iq6iy3vg1q

5 жыл бұрын

@@19774p розиновое кольцо ставились между камерой и диском, чтобы не терял.

@user-gg8ju5wz8y

5 жыл бұрын

@@19774p толстая резина, стоит между диском и камерой, что бы камера не протерлась об диск...

@user-gj4zy7hc4z

5 жыл бұрын

Похоже далёк Александр от автомобильной тематики

Урал 42202 не имел центральной подкачки шин. С использованием широко профильных шин.

Сижу в Урале и смотрю это видео.

@19774p

5 жыл бұрын

Нифига себе! вот это даа!)) Круто)

Спецмашина АПА-5Д служит для электроснабжения и зарядки аккумуляторов бортов (самолётов), стоящих на стоянке и готовящихся ко взлёту...

@19774p

5 жыл бұрын

А я думал самолёты заводят ключом как автомобиль , и потом там генератор крутит и напругу даёт. И никакие сторонние подзарядки не нужны

@user-rs9wb5rt8m

5 жыл бұрын

Саша Петров Сам же неопределённо выразился, что толком не в курсе чего она делает на аэродроме, вот я и пояснил, как никак два года при самолётах, от звонка до звонка.

@13winser

4 жыл бұрын

@@19774p не знаешь- не лезь, Петров. врагов он ищет, херой народный..

Урал-4320, первый грузовик на котором учился ездить. До этого ездил только на Кировце и ДТ-75МЛ.

@19774p

5 жыл бұрын

ну и как , урал? лучший?

..., в конце 70 годов прошлого столетия в РВСН СССР эксплуатировался УРАЛ-375А (изделие БМДС-2), что означало боевая машина дежурных сил. Отменная была машина, особенно для зимы, но жесковат...

@19774p

4 жыл бұрын

Дизель?

Слава конструкторам во все времена, спасибо за видеоролик.

@19774p

5 жыл бұрын

Слава.

Фара-искатель, это фара с ручкой, которой можно поворачивать фару в разные стороны. Автор, вы хотите поворачивать "люстру", для обозрения окресностей?

Больше всего интересно, почему кабину ЗИЛ 4331 не могли взять... У КАМАЗа брали, у ИВЭКО, а тут завод закрылся и кабина неплохая пропала.

@19774p

5 жыл бұрын

Согласен это странно...наверное дело в деньгах(откаты дали ивековцы)

@vycheslavpermykov2595

3 жыл бұрын

Ну вообще-то кабина ЗИЛ была передана на новое предприятие КАМАЗ!!! Поэтому и брали КамАЗовскую кабину!!!

Урал апа предназначался для запуска самолётов разьемные диски в метр с опорных колец диск полавинился на 17 гайках плюс 10гаек чтоб снять колесо в народе это называлось 17мнгновений веснв

@19774p

3 жыл бұрын

Спасибо за информацию и за то что вы можете.

В 93 сгорел цех по сборке камазовских двигателей

Совецким инженерам надо Памятник ставить, сегодня спусть едва ли не век, Россиия разрабатывает наработки 30 х, 40, 50 х годов,разработки инженеров прошлого века !

@19774p

5 жыл бұрын

Низкий поклон и слава советским инженерам!

@parvaldegalvena8775

5 жыл бұрын

@Александр Добрый а кому делать ?

@user-pp3bh6zu2g

5 жыл бұрын

Не за что ставить памятники, ничего особенного советские инженеры не сделали. Весь советский автопром это копия зарубежных производителей.

@user-ym9cc5ge2s

4 жыл бұрын

А импорт комфортней.

Фара-искатель это по сути мощный фонарик который светит лучём и бъёт очень далеко,а также имеет подвижность,т.е. его можно поворачивать и как карманным фонариком шарить в темноте... Ставить их несколько также же нелепо,как носить в кармане несколько фонариков. Опять-таки народное хозяйство СССР не отличалось излишней расточительностью. Светодиодов тогда небыло,а ставить кучу галогеновой оптики равно увеличить нагрузку на электрогенератор,который и так в принципе не отличался большой мощностью, а значит ещё больше уменьшить его ресурс. В моей в\части было 2 таких Урала с камазовской кабиной капотной компоновки,дизелем воздушного охлаждения(а это скорей всего дойц)... В сравнении с классическими "армейцами"выглядели круче и грузоподъёмнее...

@19774p

4 жыл бұрын

Понятно, очень интересно

Фотки классные....а вот Саша Петров........трудно в инете о дисках узнать?

каметы супер как ДЛЯ ПРОЧИХ ЧУВАКОВ,ЧЕМ АТЛЕЧАНТСЯ УРАЛЫ, НУ И ЦВЕТ.СПАСИБО СУПЕР

@19774p

4 жыл бұрын

cegth rfvtyns

Не разъемные обода это на клиновом кольце, а разъемные, это как раньше на ступах и шишигах, по кругу на болтах, очень весело было их крутить, семь потов прольешь.

@19774p

4 жыл бұрын

Ясно

Помню в детстве одна фара светит и все видно а сейчас и 4 и8 и маловато маловато будет. Китайцы рады фары классно покупают

@19774p

10 ай бұрын

Дерьмоделы

Про фары да всё просто они светили просто и надёжно и не нужно ничего делать лишнего

25:16 - А ты вообще в курсе что автомобильные шасси и автокрановые установки делают на соверщенно разных заводах? Ивановцы закупали партию шасси и устанавливали на них свои краны и то и другое было покрашено заранее. А цвет шасси ивановцев как видимо мало заботил. Хотя если бы они закахывали определённые цвета автомобильных шасси, то им бы их выкрасили хоть в жёлтый хоть в салатно зелёный в ромашку или красный в горошек. Ну а полноценные автомобили однозначно делали одноцветными.

@19774p

5 жыл бұрын

Я в курске)) им надо как то договориться и красить в один цвет кабину и кран , чтобы мне всё нравилось))

Работая на дальнобое 80 - е года на КАМАЗ е Поставил бампер от Кировца, естественно 2 фары + За что и был оштрафован ГАИ - ками в Уфе с аргументом не положено иметь 4 фары Сам из Иркутска

@19774p

4 жыл бұрын

вот мрази...какое их дело ,что положено ,что нет. А вообще россия это тюрьма народов ,колония. Вот поэтому и нет никакой свободы, особенно в самодельном тюнинге . который на безопасность не влияет.

Разьемные это из 2 половина как на сельхоз технике или первых бтр

Разъёмный диск крепился к основанию на распорных клиньях. а вот разъёмный обод - это несколько иная вещь: при монтаже резины на старых дисках ставилось стопорное, оно же замковое, кольцо а потом накачивалась шина. и если такое кольцо неправильно было установлено, а при накачивании водила стоял над шиной, то кольцо выстреливало и..... вечная память сему водителю...... данный вид диска, ввиду своей разъёмности, был негерметичным, посему использование бескамерных шин на нём невозможно!

@19774p

4 жыл бұрын

Это очень неудобная система. И опасная.

Все бы ничего, но рекламы натыкано просто 3,14здец

раемные это широкое понатие диск из 3 или 2 половин стопорное кольцо икарус автобус диск из 3 секторов

апа-5д это(аэродромный пусковой агрегат) применется при обслуживание самолетов во время регламентных работ..

@user-jf9ku8ox6k

4 жыл бұрын

Алексей Орлов применяется для запуска самолетного двигателя а не для регламентных работ

@poputchik7251

4 жыл бұрын

Вообще то применяется для всей авиационной техники

@user-mk1oc2kx6e

3 жыл бұрын

@@poputchik7251 апа5д аэродромный подвижный агрегат предназначен для всего комплекса работ с самолётами. Работал на таком в армии, внутри два генератора один переменного второй постоянного тока. Кстати мы самолёты буксировали им же. Он весил где-то 18 скапейками. На 5д дизель стоял ямз безнадува 6 рабочий режим 2200 оборотов. Апа 5 бензин 8 форсированая 175 кобыл Апа 80 зил 130 а в зади движок камаз 740 вместе с агрегатов, и были ещё Апа 100 урал но в зади движок у2д6ткс5, говорят танковый. Как нам говор ли создавали для а50 проще авакс, 76 с тарелкой с верху

это Урал то страшный...ну ну, взгляните на татру 815 вот там страшный грузовик, но машинки то рабочие, не для дискотек....хотя.

Бывают разъёмные!!! Это когда диски разбираться!!!

Урал АПА это аэродромно передвижной агрегат для запуска авиационной техники.В кузове стоит генератор.

@19774p

5 жыл бұрын

А я уж подумал , что это компрессор для отбойного молотка

@user-mc4in1rd7g

5 жыл бұрын

Есть еще аэродромный кондиционер на этой же базе

@19774p

5 жыл бұрын

@@user-mc4in1rd7g а что он кондиционирует?

Объясняю почему кабина разног цвета с автокранами, контора которая производит автокраны просто покупали те что были в наличии!!! А чмз заказывала!!!

@19774p

3 жыл бұрын

А. Понятно теперь почему кабина разного цвета.

Ну всё понятно..на базу Урала навешивалось всё от буровых и вахтовок до армейских химзащиты

Это же год назад было ого!!!!) Разъёмные На болтах А неразъемные это уже как нам привычнее со стопорными кольцами

@19774p

4 жыл бұрын

Ого!)

фараискатель - поворотная фара с управлением из кабины, все остальное как ты назвал "люстры" - это противотуманки

@19774p

4 жыл бұрын

Противотуманки вещь нужная. Против тумана то.

Доброго времени суток всем. 43223 На Магирус похож середины 80х нос по длиннее цвет оранжевый бы и на телегу спаренные колеса кинуть один в один даже воздуха притоки. Р.S. Удачи на дороге

@19774p

4 жыл бұрын

УралАЗ выпускал Ивеко-магирус. Потому и похожие.

Фараискатель один, и им можно крутить из кабины во все стороны. Что толку люстру ставить ели она светит в одно место. Так что здесь нет ни какой экономии.

@19774p

5 жыл бұрын

Ага ясно.

👍👍👍

10:15 это урал для перевозки сИлоса. а увеличенный с одной стороны борт для того, чтобы из уборочного комбайна силос не перелетал через борт. опять же, решётки со стороны кабины говорят, что зерно там не перевезёшь. да и если на такую высоту загрузить урал зерном, то с поля он выедет с трудом, ибо зерно очень тяжёлое....

@19774p

4 жыл бұрын

Урал не суждено стать зерновозом...

Автобус 6на6 с ямз 236 охуительный аппарат тянет как танк и вообще проходимее КАМАЗа 4310,я на таком служил

@19774p

5 жыл бұрын

Чо, тянет из любой грязи?) Всеми 6 колесами?)

АПА-5д используется как генератор постоянного и переменного тока. В основном используется в авиации на аэродромах. Но мы в армейке и Камазов от него прикуривали.

@19774p

5 жыл бұрын

Дизель генератор?

@user-ek4pi5sh8e

5 жыл бұрын

@@19774p Верно

а блокировки трудно было выполнить, диагональ валит на раз всю проходимость

Это диск с двух половинок соединеный болтами по кругу

@19774p

5 жыл бұрын

Ага спасибо за информацию , я понимаю

@josefschweik961

5 жыл бұрын

как в икарусе - из трёх безболтовых сегментов. зажимаются шиной.

Никого не смутило что некоторые уралы выпускались по 93 год? Потому что он был с ДВС КамАЗ 740 а на заводе ДВС произошел пожар и они перестали выпускатся

По поводу Ивеко можно поспорить

На грязи совсем стравиться, а на песке и снеге в соответствии с таблицей находящейся в салоне кождого Урала

Разъемные диски колес использывались на брдм и газ-66 старых выпусков, две стороны диска скручивались по периметру с металическим флиперром между ними, используется до сих пор.

@19774p

5 жыл бұрын

Они разъёмные вдоль обода или поперёк?

@user-dn4is6pn8o

Жыл бұрын

@@19774p вдоль . Диск состоял из двух частей полудисков. Стягивающихся с помощью болтовых соеденений.

Разъемные колеса это диски колес на болтах.замена покрышки на таком диске займет больше 2-3 часов.

@19774p

5 жыл бұрын

Но это же неудобно , так долго менять шины...

@user-zl5pi1lj6i

4 жыл бұрын

Не больше часа.Главное при сборке смазывать резьбы нигролом и через 5 лет легко разберёш колесо.К любой технике нужны мозги и навыки если их нет то попа в мыле шея в пене.

Те уралы с капотной кабиной камаз, это серия "суша" оснащался лицензионным двс дойц моторс который устанавливался на магирусы

4320-ч3 на Кавказе прозвали покемоном

@19774p

5 жыл бұрын

На Кавказе ребята с хоррошим чувством юмора!)) Они чотко заценили внешность Урала!))

Разъёмные колесные диски состоят из двух полу дисков как на некоторой сель технике это как два тазика соединить жопами

@19774p

5 жыл бұрын

Это как задние спаренные колёса на Газели?

@user-le4yg4ok8l

5 жыл бұрын

Саша Петров Не полудиски, а два диска соединенными болтами, ставились на зил-157, газ-66, прикипали намертво бывало, без автогена не перебортируешь.

@user-rs9wb5rt8m

5 жыл бұрын

Сколько живу, ни разу не видел и не слышал, чтоб у тазиков были жопы, всю жизнь считал у тазиков дно...

@user-gx9hj3nd9s

5 жыл бұрын

Чего ты ему отвечаешь? Он же баран ему просмотры нужны

на счет д 902 на шасси ураал 375 е видел подобное только на шасси зил 157кд

Автор старается, но не чего у него не получается!!!

Основное отличие 375 ого и 4320 это движки.первый был с зиловским с увеличенной поршневой,а 4320 это камазовский 740 дизель,так же ещё шли уралы с ямз236.мазовский дизель

@19774p

5 жыл бұрын

Во сколько всяких движков! Я всегда думала что на Урале стояли только Камазовские движки.

@user-qr3ji1wu4t

5 жыл бұрын

Там ещё 238й был и Тутаев иногда появлялся.

@user-sw3jq8vc7f

5 жыл бұрын

С ямз 238 морда стала длиннее, одно время и с короткой и с длинной выпускали (6ку и 8ку соответственно) сейчас вроде все с длинной идут, независимо от движка

@imfrom74ussr74

5 жыл бұрын

@@user-sw3jq8vc7f ,потому ,что с 236м турбину ставят,соответственно интеркулер! Потому морда и подлиней,то есть одинаковая с 238!

с магирус дойц кабиной не выпускали а выпускали полностью магирус дойц

Я помню этот ТРИПЕР...неразъёмные обода колёс...две половинки диска с хуевой тучей болтов и гаек по окружности...но весь смак бортировка этих колёс...когда они прокручиваются...и приходилось срезать газорезаком...мать их и этого конструктора

@19774p

4 жыл бұрын

Во геморрой!

@user-zl5pi1lj6i

4 жыл бұрын

Конструктор не виноват если у кого-то руки из попы растут .Решил вам написать так как ваш выпад в сторону конструкторов меня покоробил и возмутил .Да ещё один плюс конструкторам это вездеход который эксплуатируеться в условиях бездорожия и при проколе в колесе обычный диск с кольцоми разуеться в два счёта .Представте что урал разулся посреди болота.Вот где гемор ждёт водилу.На счет бортировки При правильной експлуатации в данном случае - смазка резьбы нигролом (при этом гайки раскручиваються на ура и через 10 лет даже если диск стоял всё это время под открытым небо) затяжка гаек нормативным усилием а не сдуру совсей силы и болты аккуратно вставлять что-бы не попортить шлищы на болтах и в диске и ничего не придётся срезать резаком .Короче больше практиковаться и знать слесарное дело (учиться учиться и ещё раз учиться ....в это прав был дедушка Ильич) АТО НА УЧЁБУ БОЛТ ЗАБИЛИ ....И ТАК СОЙДЁТ ....НАУЧИЛИСЬ БАРАНКУ КРУТИТЬ ПДД ПОДУЧИЛИ И ХВАТИТ А ТАМ КУДА КРИВАЯ СУДЬБЫ ВЫВЕДЕТ ....Знаком со многими водителями большинство дуб дубом в механике електрике и устройстве собственного авто.Некоторые ниразу коробку передач самостоятельно не разбирали и не знают устройство её самой.Как-то так , не в обиду вам а в науку молодёжи ----если хотите хорошо жить учитесь и приобретайте навыки мастерства .Сам так делаю я уже не молод ,скоро полтинник ,в юности много упустил теперь приходиться многе нагонять и учиться,то что можо было выучить ещё подростком.Всем добра и удачи.

разъёмные даже на фото видно с множеством болтов для более лёгкой разбортовки обод состоит из двух частей скреплённых болтами

@19774p

5 жыл бұрын

я присмотрюсь ,хорошо)

Некст первый Урал, в котором можно сидеть а не помещатся

@19774p

5 жыл бұрын

Вот именно!!

Апэа. Авиационный передвижной электроагрегат служит для запуска и обслуживания авиационной техники

@19774p

Жыл бұрын

Благодарю за информацию

Шестиколёсный трёхосный)масло масляное) Важное отличие 4320 это камазовский дизель,и изменилась не только решётка радиатора,так же существенно изменилась панель приборов,и да, тахометр появился)

@19774p

Жыл бұрын

Это очень важное замечание. Спасибо Вам!

@user-gb4sj9xl1l

Жыл бұрын

@@19774p ну а так же редуктора имели другое передаточное число,и резьба на всех болтах(кабинных и по двигателю )имела свой шаг,некий камазовский стандарт,1,43 по-моему,но могу ошибаться Канал интересный,продолжайте,такой детальный обзор не встречал. Вы молодец)

@19774p

Жыл бұрын

Спасибо большое. за отзыв.

ещё были Уралы с брезентовой кабиной

@19774p

4 жыл бұрын

Ого , про такое я не знал.

у камаза разное расположение передних осей и поворотная система у урала болонсирная а у камаза отдельная

неразъемные ободы колес с кольцами как на многих грузовиках а разъемные это когда боковина диска приворачивается на шпильки к самому диску 6:22 и 6:39

@19774p

5 жыл бұрын

Ага спасибо большое за информацию.

@user-mc4in1rd7g

5 жыл бұрын

У меня на моем армейском 4320 были такие диски

разъёмный обод-типа как у автобуса икарус. состоит из трёх сегментов.колесо можно разобрать в поле и на коленке.

@19774p

5 жыл бұрын

за несколько часов?)

@user-pj7hg8gs3t

5 жыл бұрын

@@19774p если руки кривые,то да! несколько часов! а так в среднем около 1 часа на колесо, если всё идёт нормально.

@user-qz7sd2hr7l

4 жыл бұрын

Саша Петров не верь про Икарус!!! без специальной монтажки его не разобрать и не собрать!!!

23:26 звезда это название опытного образца, серийное же название "федерал" после 2014 федерал-м

@19774p

5 жыл бұрын

федералы и прочие военгрузовики в следущих сериях...

Двух скатные колёса применяются для большей грузоподъёмности

@19774p

5 жыл бұрын

Теперь понятно...

Почему Камазовская кабина не сменила оригинальную?

@19774p

5 жыл бұрын

Потому что на КамАЗ е был пожар и Урал пошёл по другому пути , видимо. Потом группа ГАЗ , овладела Уралазом

Разъёмные где много гаек,а потом пошли с кольцами

Апа-5д установка пуско зарядная для летательных аппаратов работает на военных аэродромах по сей день

@19774p

4 жыл бұрын

Это установка такая надёжная , что работает до сих пор. И импортную закупать не надоть.

Разъёмные не колёса,а диски!!! Не надо было колеса разбортовывать,диски раскручивали и резину убирали. Потом брали новую и с двух сторон стягивали диски и всё!!! Надеюсь,что объяснил!!!

@19774p

3 жыл бұрын

Объяснил так объяснил. Я все понял.

И ещё...совок дороги...какую и сколько надо иметь техники..что бы очистить не прекращающийся сутками снег..например на протяжении 50 км??...Канада...сотнями км ни души...я тут было дело гнал нового ЗИЛа с Москвы...ночь..на дороге ни души..остановился по нужде..мотор заглушил глянуть что да как..всё ок...ключик поворачиваю..а там хрена лысого...мороз за 30..а в радиаторе вода...кривой стартер в руки(аб то на морозе)..фига с два..не алё...час сижу..а мороз!!воду сливать...а вдруг кто проедет??..повезло...тоже такой же Зила гнал..помог...совок дороги

С ямзовской 6 ищем есть 90 х сделан замен 740 .01

Апа-5д агрегат питания аэродромный, служит для запуска и обслуживания ЛА постоянным +27в и переменным 400 Гц 115/208 В напряжением.

@19774p

4 жыл бұрын

Спасибо мне уже доложили

@user-gw6tu7kk7n

4 жыл бұрын

Я тоже служил на таком но насколько я помню он называется аэродромный передвижной агригат.

Урал 5557 сельхозник, не зерновой а Силосник для перевозки зелёной массы как показано на фото

@19774p

5 жыл бұрын

Да , но машина всё равно для сх и полевых работ?

АПА 5 д аэродромная машина даёт питание бортам постоянное и переменное

@19774p

5 жыл бұрын

Типа электростанции на колёсах?

На 21.35 минуте про DSG ляпнул не подумав, откуда оно на Урале?

@19774p

5 жыл бұрын

Ага)) ляп-ляп))

На 16 минут где Уралы военные вообще не 93 году сделано а после 2005 года с движком ДОЙЦ 407 л.с.

всем привет забыл автор еще про один урал (МОПС) Я работаю на автозаводе урал уже давно один мопс еще гоняет по заводу на вид уродливый а по проходимости хорошь

@19774p

5 жыл бұрын

Спасибо, тебе , за информацию.

@user-qh4si4if1y

5 жыл бұрын

@@19774p всегда пожалуйста

урал не понравился из-за низко проходимости,а камаз по грязи , как корова на льду,понравился

@19774p

3 жыл бұрын

это супер!

На 19 минут 14 секунды Это Урал-4320-0811-30, а не Урал-4320-0911-30, У 911 бампер другой

Это был австрийский воздушник. Похожий на татровский.

@19774p

5 жыл бұрын

Магирус?

@user-fi9rx8vn9t

5 жыл бұрын

@@19774p да Дойц только немецкий.

Фароискатель на крыше регулируемый из нутри на 360гр. поэтому один.

@19774p

4 жыл бұрын

Понятно ,спасибо за разьяснение

@user-pm4vq4qf6f

4 жыл бұрын

@@19774p отличный обзор кратко понятно без понтов.удачи.

@svyatogor27

4 жыл бұрын

Там еще и конструкция другая, и лампы мощнее. Короче если установлена фара искатель, должна быть отметка, а в СССР их самостоятельно вообще нельзя было поставить, только на заводе.

Были диски со шпильками по кругу штук 15-20 снималось верхняя часть был еще металлический флипер

@19774p

4 жыл бұрын

Это наверное очень непростая и надёжная конструкция?

@shtirlits31

4 жыл бұрын

@@19774p , эта конструкция не переваривает высокие крутящие моменты: обод относительно диска проворачивался. посему сейчас , на современных грузовиках, такая конструкция не востребована. при этом ровно установить колесо на клинья мог не каждый водитель, а сейчас такая ошибка сведена к минимуму.

Урал 4320 по сей день выпускается,только с различными моторами

@19774p

5 жыл бұрын

Это хорошая новость.

Фароискатель крутиться из салона, какая гирлянда, название говорит за себя 🤦‍♀️

уралы с вентилятором видел у нас!

Урал А П А аэродромный генератор, для подачи напряжения самолётам и вертолётам

@user-oy5cd8ev7i

Жыл бұрын

Верно

АпА 5 д- это аэродромный электро передвежной агрегат

@19774p

4 жыл бұрын

Спасибо, мне уже доложили))

Красные северные Зилы, Уралы встречались в песках Средней Азии. А вообще автор все секреты расскал, если что, не горбачев будет виноват в развале рф, а Саша Петров)

@19774p

5 жыл бұрын

в развале СССР , а ращзвале РФ будет виноват мы все

@user-ve8ku6wm2e

5 жыл бұрын

@@19774p ну уж нет, кто бешенные секреты опубликовал-тот и виноват!)))

Ара используется на аэродроме записывает электричество в самолеты на стоянке.

@19774p

5 жыл бұрын

Ара заряжает самолёты?)

@user-op9vr4zp2p

5 жыл бұрын

@@19774p АПА при стоянке самолета на эродроме,когда самолет не работает,подаёт электричество в столовую сеть самолета.В апа установлен генератор который вырабатывает электричество.

@user-op9vr4zp2p

5 жыл бұрын

В бортовую сеть извиняюсь за опечатку.