Мой первый автомобиль Мерседес W201 (в народе 190-ый) откатал 10 лет, живу в северном Казахстане зимой -30 , летом +30 ему все нипочём, через многое с ним прошли надёжный и преданный автомобиль. Компактный и юркий в городе благодаря вывороту передних колес и мягкий на дальняк. Ремонтопригоден и прост в обслуживании если руки из правильных мест. Главный его враг - это время которое никого и ничего не щадит , в том числе и надёжные Мерседесы 80-х. Глубочайшее уважение инженерам и маэстро Бруно Сако

@roningang7152

6 ай бұрын

С Петропавловска Салам, ищу сейчас на Юге вариант чтобы пригнать к нам, на Север🙌🏽

@user-xw7zo9se7o

8 күн бұрын

Почемуто в казахстане их больше чем в германии

@Ali-xf4ku

7 күн бұрын

Я тоже ездил на таком. Очень простой. И вылизаный. Потому надёжен. Была Вольво 740ая,когда я заглянул ей под капот... Показалась такой примитивной, и тогда я понял, что неважно, КТО выпустил машину, надёжность зависит от простоты и доведенности конструкции, то есть времени на конвейере, ибо постоянно модернизация, доводка идет. Ну, и качество сборки. Всё. Больше нет никаких невероятных хитростей.

190 внешне до сих пор красивый❤❤❤🇩🇪

@daniilparackhin9689

11 ай бұрын

Самый стремный на равне с мульиплой и гольфом начала 80-х😂 серьезно , у них денег не только на электронную начинку не хватило но и на дизайнера 😅

@vadim4ik938

11 ай бұрын

​@@daniilparackhin9689 гольфец симпотный получился

@daniilparackhin9689

11 ай бұрын

@@vadim4ik938 кому как 🤷 как по мне в 80-х в дизайн могли только Ауди со своей 100 и БМВ с 3 серией , от всего остального кровь из глаз как от новых китайцев 😅

@user-gt2pz8cf8j

11 ай бұрын

​@@daniilparackhin9689😊😊😊😊😊

@greenhat7742

11 ай бұрын

@@daniilparackhin9689 Так нынче и мерины с бэхами тошнотворны. Даже хуже китайцев. Ну, как ты любишь - дизигн а-ля "школьник с ДЦП".

Я - счастливый обладатель "бэби -Бенца". Не отдам, не продам никому!!! Меня в ней и похоронят! Люблю всем сердцем! Жена называет её нежно "Мерсюня". Переварил, покрасил, вылизал до зеркального блеска.Когда я вижу колхоз-тюнинг на данной модели, блевать охота. Он, "бэби - Бенц" прекрасен лишь в оригинале, внешность - не стареет, классика!

@CASSIDYPRO

10 ай бұрын

👏👏👏👍

@Roland_Tempest

5 ай бұрын

Вы знаете, я того же мнения, что и вы. Правда, я не особый любитель Мерседесов, мне больше Опель, Ауди нравятся старые, но когда тоже вижу дебильный тюнинг аля бпан - просто слов нет, одна ярость. Люблю именно минимум колхоза, больше оригинальной облицовки. А Мерседес берегите, пусть он уделывает эти мыльницы Москвичи и Чмолярисы. Удачи Вам..

@nikola5249

4 ай бұрын

Ах ,как сказал😀👍

Машине уже 40 лет, но она и сейчас выглядит достойно.

@user-vi9oi4yw9r

10 ай бұрын

Эво ведёрко выглядит? Ты ёпнулся)

@user-ps2eu6wz7o

10 ай бұрын

​@@olegt1205Ошибаетесь.

@user-vi2vk7mn9e

9 ай бұрын

@@olegt1205 УАЗ гниёт уже при сборке

@user-pe1cb5ox2m

9 ай бұрын

190 E 190 D - МОИ ОДНОГОДКИ.МНЕ ТОЖЕ 40.ЖАЛЬ ЧТО ТОЛЬКО СЕДАН.А НЕ КАК 123 КУПЕ ЛИМУЗИН И ФУРГОН

@Igor-dg4nz

9 ай бұрын

@@olegt1205 Судя по новостям где? В Кокаине? 😂

Красивейший кузов! Гармоничный и узнаваемый. Классика! До сих пор хочется такой авто и сейчас.

@Predator-777

10 ай бұрын

Согласен 👍

@valerapshenichnyj5625

10 ай бұрын

Он до сих пор привлекает моё внимание,просто любуюсь ,когда увижу на дороге

@user-tg1wo4jj5o

10 ай бұрын

ездил в 2003г на таком, 2л тащил очень резво

@DocMaximov

10 ай бұрын

чем не устраивает W204?

@ilya0073

10 ай бұрын

Полностью согласен! Он какой то целый, представительный, смотрится шикарно! И сейчас, если на таком новеньком прокатится - очень выигрышно бы выглядел!

Являюсь счастливым обладателем 190-го 1985 года выпуска. Мы ровесники. В родной краске, кроме проблемных арок передних крыльев. Чудо дивное от немецких инженеров из 80-х. Автору респект! Подача материала огонь!

@_b_x_b_1063

9 ай бұрын

ХЗ, 190ые подустаревшие на то время были, японцы куда современнее были

@user-hc8dx2sp3o

9 ай бұрын

@@_b_x_b_1063 , дело вкуса.

Волосы дыбом от того до какой степени немцы практичны.. Моё почтение!

Кто и имел и продал - жалеет. Кто оставил - воюют с коррозией, плачут, но не расстаются, ибо "таких больше не делают".

@zuragogberashvili1001

10 ай бұрын

Не везде он с корозиеи в грузие нет с етим проблем

У меня 190 85 года, а двигатель в нем 83 года, до сих пор на мягком ходу, по подвеске и надёжности многих узлов и агрегатов ему нет равных

@lemur7812

9 ай бұрын

У меня амереканец 2.6 бензин автомат, самая максимальная комплектация, кожа 6-ти полосная. В германии даже за 40.000 евро не нашел такую комплектацию

@meexx-ey8gy

9 ай бұрын

Берегите их таких больше не будет

@user-we8kc1xx1b

9 ай бұрын

Да не пизди нет там в подвеске надёжности,навороченное говно,посмотри аналогичную Мазду или Тойоту,снизу,узнаеш что такое надёжность

У двоюродного брата был такой мерседес в начале двухтысячных... В идеальном состоянии, золотого цвета! О, что это был за автомобиль - не передать)))

Ваши видео и озвучка просто супер , хочется сидеть в уютном доме у камина и смотреть и слушать их напролет.. очень душевно.. 😊😊😊

Вот вам ответ, что такое делать автомобили на века. Прошло уже больше 40 лет, но эта машина до сих пор смотрится свежо и современно. И едет он даже лучше некоторых современных машин. Это раз. А во-вторых, проехав на нем, поражаешься, насколько все удобно и рационально сделано. Так, что это работает до сих пор. Вот что такое настоящий немецкий автопром! А они могут сделать не так много наворотов в своих автомобилях, но то что они сделают, будет работать вечно.

@dimychk5137

9 ай бұрын

так он еще установил рекорд надежности проехав 50 000 км на максимальной скорости без поломок. Для современного барахла это уже половина ресурса😄

@user-eg4ls9ce7e

9 ай бұрын

@@dimychk5137 тем более.

@dimychk5137

9 ай бұрын

@@user-eg4ls9ce7e погугли мерседес 190 рекорд

В начале 2000-х у меня была эта красавица, белого цвета. Карбюратор Стромберг. Прошло много времени , до сихпор иногда мне она снится. Настольгия.

Бруно Сакко смотрел далеко далече вперед а не в 1993 г (год завершения выпуска 190) ведь кузов красив и ныне...❤

@user-tz4gr1ms9v

11 күн бұрын

Как можно называть это уёбище красивым? Что не очень нравится? Если вам нравится, то и пишите, что считаете его красивым и сегодня, нету ничего однозначного - нравится вам, другим нет.

Настоящий немецкий, настоящий автомобиль: компактный, надёжный и функциональный. А главное - без напыщенности и "понтов". Очень понравилась точная фраза автора видео "для развитых стран". Спасибо за замечательный экскурс!

@daniilparackhin9689

11 ай бұрын

*для недоразвитых😂 судя по отсутвию дизайна как такового, и электронной начинки) это скорее авто для скупых, на глаз и на комфорт своей 5-й точки)

@SanyT74

11 ай бұрын

мы теперь китайское хавно хавать бум0)))) ГОООЙДААА!

@user-xh8pd6fd9u

11 ай бұрын

@@daniilparackhin9689 Точно! У меня был Mercury Topaz 1989 года, комфортней этого мерина в разы. И по комплектации богаче..

@BoneyMB

10 ай бұрын

Для недоразвитых были волги, москвичи, запорожцы, в 1982. году в совке 99,99999% понятия не имели, что там печатают на обложках автомобильных журналов в мире.

@daniilparackhin9689

10 ай бұрын

@@BoneyMB советские машины это отдельная тема 😅😹 а мы я говорю про японские и американские авто тех времён которые были куда прорывнее этого несчастного мерса

Люблю видео где к информативности дают больше приоритета, чем к трепу

Это не вам китайские выскочки!!! Очень смешно смотреть, как "счастливые" обладатели китайских картонок намекают, что мол это вам не немцы..... Да!! Вот это настоящие немцы - качественные, дорогие и вечные!!!!!

@idcontrol2010

11 ай бұрын

лучше не скажешь!

@user-im5yl6pk3c

11 ай бұрын

Увы, начиная с 2005...2007 года машины стали проектировать не инженера а маркетологи и менеджеры, с тех пор качество автомобилей упало очень резко...

@alexbilai

2 ай бұрын

Ходи и дальше с нокией 3310, а я хочу ехать в ритме настоящего и будующего

@nz3230

2 ай бұрын

@@user-im5yl6pk3c раньше. Если 124 был еще более-менее, то 210 уже начал гнить весьма заметно. И хотя по духу он еще воспринимается как "настоящий" мерс, да и по моторам там все норм, к кузовщине уже есть претензии. Конечно, от тех же корейцев 90-х он поживучее, но уже не чета предкам типа 123.

@easyboost7460

20 күн бұрын

212 уже не гниёт, все течет все меняется.​@@nz3230

Моя первая личная машина в Германии. Был 2.3 16V. Зверь. До сих пор его вспоминаю.

Как же Вас, Маэстро, вновь приятно слышать!

Автору респект, сам только сегодня проехал 2000 км без на 190 2л. 1992г. без происшествий и поломок при этом обгоняя с легкостью современные автомобили 💪

Да и движка как показало время по миллиону км отхаживала, продал такой в 2004 и до сих пор считаю одной из лучших машин на которых ездил, если бы такой сейчас поставили обратно на конвейер то думаю народ покупал очень активно.

@_b_x_b_1063

9 ай бұрын

Не покупали бы

@_b_x_b_1063

9 ай бұрын

​@@olegt1205багажник неудобный устаревший ещё

два дня назад перебрал у себя двигатель 2.0 ке 122 л.с. Не могу нарадоваться)

Лучшая машина, которая у меня когда либо была, жалею что продал. Эту машину на самом деле разрабатывали инженеры, а не маркетологи. Огромный ресурс в каждой детали, скромный, но очень комфортный салон, отличная управляемость плюс звезда Мерседеса на капоте дарят неповторимые ощущения. Хочу купить снова, для души как говорится, но к сожалению очень мало живых экземпляров. Всем добра.

Дорогой автор, у тебя не нудные ролики! Спасибо тебе за труд, это история! Я люблю классику.

У одного товарища по работе лет 10 назад такой Мерс был, как сейчас помню - 1985 года выпуска. Мне пару раз приходилось с ним на этом Мерсе проехаться. Такое ощущение было, будто на Газ - 21 едешь. Не едешь, а точнее как на корабле плывёшь, такой плавный и мягкий ход! Мне понравилось. После хотел такую приобрести. Но, в Саратовской области их почти не было. А ездить по городам, веря в объявлениях о отличном состоянии некоторых экземпляров - что-то не хотелось.

Был такой 190D Супер машина

Как здорово , что в наше время одноразовых гаджетмобилей сделанных для безликого стада потребителей , можно посмотреть видеообзор про настоящие авто , созданные именно для людей , которые ценят фундаментальные качества авто и традиционные взгляды на развитие техники и общества . ждем продолжения обзоров про настоящиее авто .

Какие же у вас крутые видео, когда смотрю их все возникает теплое чувство ностальгии как будто попал в детство, прошу продолжайте в том же духе 👍

У меня такой же автомобиль 1991 года в отличном состоянии, все родное и работает! Самая надёжная машина! 👈🙂👍 Продавать не буду ни за что! Этот автомобиль легендарный! 👈🙂👌 Предлагаю всем любителям Мерседес 190 просить компанию к возобновлению производства этой модели. Уверен желающих купить этот классический автомобиль будут миллионы автолюбителей! 👈🙂👍

@user-tz4gr1ms9v

11 күн бұрын

Какой же ты дурак...

Спасибо один из лучших русских обзоров об w201🎉

Отличный фильм! Вернулся на 20лет назад)))

И угораздило меня взять 190й первой тачкой. До сих пор скучаю по его нарочитой манерности и отсутствию клевков, но увы(((

Только из-за этого ролика подписался. Очень круто. Жду продолжения этого формата об автомобилях именно периода 80х, 90х. Периода настоящих машин.

190 это сказка,особенно когда пересел в 95 году на него после ваза))а он был 93 последние его выпуски и полным фаршем по тем временам,но скучаю именно по этой модели

Даже сейчас W201 смотрится достойно, не говоря уже про период, когда они только пошли к нам подержанными из-за границы.

@kibermardai

11 ай бұрын

Был у меня такой в 1996 году, машина говно 💩 полное !!!! Тесная узкая, прожорливая 1,9 двиг с механическим впрыском 12-16 литров !!! Опций не было только центральный ключ пневматический который пропускал воздух и двери можно было открыть 😄😢 в общем так себе машинка

@user-qk6qe2ux9r

11 ай бұрын

@@kibermardai Но ведь простор машины и ее комплектация очевидны еще на стадии покупки. Зачем же вы ее брали? Да, расход мог оказаться неприятным сюрпризом, но остальное -это ведь был осознанный выбор.

@kibermardai

11 ай бұрын

@user-qk6qe2ux9r Нужна была машина, продавал коллега по работе, в то время машина с историей это была редкость ( продавали хлам со шротов Германии) купил без теста 😄 повелся на громкий бренд 😄 это был мой первый мерседес, хотя у друга был 126 кузов S класс, тоже редкостное говно 💩 особенно сиденья с пружинами как у дивана 😄 руль как будто в кадку с тестом воткнули, 3,8 двиг с чудовищным аппетитом и никакой динамикой 😩

@user-cd3wl9fe4n

11 ай бұрын

Тоже был 126 s380, автомобиль шикарный, мотор полное говнище ! А вот с дизелем он хорош

@kibermardai

11 ай бұрын

@user-cd3wl9fe4n Дизель на 126 никогда не ставили, это переделка, и вообще дизельные двигатели не для коммерции это говнище лютое !!! Соляра воняет, ремонт жутко дорогой, зимой не греет салон без автономки или с помощью тепла от глушака, в общем мазохизм 😄 у нас бензин ⛽️ 1,6€ литр, солярка 1,3 € литр а газ 0,55€ литр !!! Газовая установка 650€ на 4-х цилиндровую машину стоит и можно новую на LPG купить с салона

Владею таким) До сих пор отлично возит. КЕ-Джетроник работает (не колхозил на инжектор). Минус только один-постоянная борьба с коррозией кузова

@user-fp9pg2od8m

10 ай бұрын

У меня АУДИ100 С4 92-го.проблем с коррозией практически нет. С КЕ - Джетроника переделана на самодельный инжектор.

@NeVsemAWWosem

10 ай бұрын

@@user-fp9pg2od8m Нуууу... С4-это кузов легендарный) Да и год поновее, да возможно из-под хорошего хозяина попалась. У 190 кузова тоже неплохие, но они так как ауди не цинковались, да плюс годы берут свое...

@user-fp9pg2od8m

10 ай бұрын

​@@NeVsemAWWosemИменно из-за негниющего кузова АУДИ легче найти, много сохранилось. Да и простая она, как автомат Калашникова.

@NeVsemAWWosem

10 ай бұрын

@@user-fp9pg2od8m Согласен. Но только отъездив в свое время и на ауди и на мерсе 190, уверенно утверждаю, что по комфорту, по устойчивости на трассе - мерс получше))

@user-fp9pg2od8m

10 ай бұрын

@@NeVsemAWWosem Насчёт комфорта можно поспорить, а насчёт управляемости с АУДИ Кваттро ни один Мерс не сравнится.

Его дизайн это уже классика)) отличный автомобиль получился

@user-22DmitryNZaguljaev78

11 ай бұрын

Говно это, а не классика. Не должен был Мерседес делать такой кузов, но на то они и немцы, как только мировой топливный кризис замаячил - ссуко, сразу переобулись.

20 лет владею 190-м, продовать даже не собираюсь, тачка кайф, по трассе вообще приятно ехать! И повезло комплектация хорошая

@garage-head

10 ай бұрын

20 лет) Это очень круто)

@Veggedoutman

8 ай бұрын

По трассе это просто кайф. Он низкий и прилипает к асфальту, только и смотришь на спидометр

@user-db2uf7om1d

8 ай бұрын

@@Veggedoutman да, у меня ещё спортлайн

В России 190 мерс до сих пор лучше всего того, что мы производим сами

@greenhat7742

11 ай бұрын

Ну так производи лучше. Кто мешает?

@user-vovagraviton

10 ай бұрын

​@@greenhat7742автоваз

@greenhat7742

10 ай бұрын

@@user-vovagraviton И каким же образом автоваз мешает тебе производить отличные автомобили?

@user-vovagraviton

10 ай бұрын

@@greenhat7742 монополия

@greenhat7742

10 ай бұрын

@@user-vovagraviton Ты не ответил. Вопрос прост "Каким образом автоваз мешает ТЕБЕ производить отличные автомобили". Я тебя внимательно. Подробно. Прямо сюда. И...!

Мой старичок 1991 200 d до сих пор служит

1991г Мой Папа купил такой))) мне было 9 лет, супер машина

@medvezonok_medvedimka

2 ай бұрын

Крутой у тебя батя 😮

Супер машина! Я на нем с 88- го гонял,продал в 2001году и жалею до сих пор,покупатель просто обалдел как он едет по грунтовке,как танк не шелохнется!)

@mr.doryangrey1741

10 ай бұрын

а вы бандит были?

@Aesbo

9 ай бұрын

​@@mr.doryangrey1741не, пиздаболом был

Совсем видео не нудное, а очень интересное. Можно было и часовым сделать. Продолжайте, пожалуйста. Ваша подача материала очень интересна.

В моём понимании 190 это квинтэссенция того как должен небольшой седан. А во многом и то, как должен выглядеть автомобиль в принципе.

это немцы и этим все сказано!когда вспоминаешь на чем мы тогда ездили в ссср то плакать хочется это мерс в хорошем состоянии и сейчас даст фору любой продукции автоваза

@greenhat7742

11 ай бұрын

Ну так он и стоил в разы дороже тазика.

@petrorulez

10 ай бұрын

Автовазу? Они и сами разучились так кинематику настраивать. Я как первый раз подъехал к светофору на 204м ресте, чуть не блеванул с отвращения. К счастью, баварцы так и не постигли этого дзена, ибо бемеве не место на дорогах)))

Крепкий до безобразий Отьездил на нём 4 года 190.2.0 дозатор

Отдельно хочу поблагодарить автора за этот невероятно интересный фильм. Такой информации раньше не было, хотя этим машинам очень много лет. Давно искал таких подробностей, очень рад. Наверняка информации на немецком языке много, но у нас В СНГ о этих машинах толком ничего неизвестно даже спустя столько лет (я огромный любитель W201, даже я поражен)

Это был первый Мерседес который я увидел вживую в далёком 89м году. Они в Улан Баторе (Монголия) правительство обслуживали, ещё 124е были. Все чёрные. Я открыв рот рассматривал его пацаном, больше всего меня поразило то, что я в нем свое отражение видел!!! Потом в начале 90х у отца у друга был, только белый. Бэби Мерс👍

@user-zq4fs2zo6y

10 ай бұрын

я в те же приблизительно года видел в Улан Баторе 126 Мерседес, впервые в жизни, запомнились его задние фонари с ребрами

@user-pk6zp6gz7o

9 ай бұрын

@@user-zq4fs2zo6y после СССР мне по тачкам рай был 🤭

масл кары никогда не выходили из моды , даже во время кризиса большая тройка выпускала свои топовые заряженные версии , которые раскупались

Владел 201м на 2х литровом бинзиновом моторе как первым автомобилем. Купил в 17 лет до получения прав, продал ее, сейчас у меня 123й, но все равно после 123го снова хочу 201го, очень удачная машина.

@user-gr5ob9lv3s

10 ай бұрын

А как же ты без прав ездил? Или ты жил в глухом селе где нибудь на Урале или в глубине России?

@vova_retroboy

10 ай бұрын

@@user-gr5ob9lv3s нет, я в Австрии живу, тут в 17 лет можно начинать делать права. Программа такая: проходишь теорию, как таешь с преподом на школьной тачке и потом 3000км на своей с родителями. Вот я и катался еще "без прав" на нём)

У отца в девяностые. Были два таких. До сих пор вспоминаю.

@medvezonok_medvedimka

2 ай бұрын

Как батя ? Привет ему !

Мне так понравилось что хочу ещё про Мерседесы, очень жду. Вообще всё жду, давно так интересно не было))

У меня такой же 190й с обьемом 2.6 литра на двигателе М103..Пушка...этого двигателя ему за глаза..Очень крепкая машина,двери как с завода,салон как новый и ни одного намека на коррозию,хотя машине уже 32года..Умели же раньше делать качественно.

@andreiierdna2277

10 ай бұрын

У меня такой же 2.6 но мотор требует ремонта, продаю. Кому интересно найдете на автору

Купил такой в 2021 году. 1990 г.в. Два года езжу, не нарадуюсь. Мотор конечно уставший, масло жрёт, но расход топлива примерно 10-11 литров. Доливаю, пока мотор не поставлю контрактный. Продавать зарёкся. Сыну отдам, до ума доведу. Кузов хороший, на сервисе прям удивляются всегда. Повезло!

Помниться дяхан купил такую в 2005 году белого цвета,состояние идеальное,сняли с автовоза,ни гнили ни масло не жрёт,она до сих пор у него в гараже,даже коробка родная не пинаеться это очень крепкие тачки,вкладывался только по ходовой и расходники,ему предлагали продать но он отказывается,хотя у самого ещё 2 машины

Спасибо большое автору за великолепнейший материал🙏💯 Я тоже счастливый обладатель 190 , 2.3. , 1991г. Песня а не Машина❤️

Очередное подтверждение немецкого качества) по 40 лет автомобилям, а до сих пор бегают, да и выглядят вполне себе Белой завистью завидую, у нас бы так делали)

Бруно Сако легенда автопрома! Если в потоке в 2024 году встретить 190 или "Кабана" w140, то они до сих пор актуально смотрятся среди всяких хавалов, чери, киа, хундаев, лада... Бруно придумал машины на многие года вперёд!!!

Супер! Владею 201 и123

Спасибо за подробный рассказ. Насчёт стоек правда зимой в снег обзор не очень. Сел на 190 после ауди 100 в 44 кузове. Не в обиду ауди но 190 был гораздо комфортнее на нем просто кататься было приятно.

После таких видео хочется купить такой

Спасибо за интересное видео! Интересно было бы посмотреть про Вольво 240/740, или Саабы, про эти машины точно есть что рассказать.

@userzubrtrokrop

11 ай бұрын

Підтримую ❤❤❤

Очень интересный канал у вас! Познавательный, грамотно приподнесена информация, продолжайте дальше, жду новых выпусков!)

Шикарно!! Подписка!!

Прошлым летом знакомые в Москве, которые занимаются куплей-продажей редких машин нашли два 190 1,8 литра в идеальном состоянии. Просто, как с конвейера. Первую продали за 1,25 млн рублей, ушла коллекционерам. Вторая была серебристый серый металлик сиденье были в крупную клетку. Коробка МКПП. Я смотрел на него и не мог понять, как в 2022-23 году машина смотрится, не устаревшей. Очень хотелось продать свою Шкода Рапида, и купить 190, но не успел 😢, продали. Интересно,что до сих пор на ней спокойно можно ездить в Москве. Пока второй 190 продавали, ребята постоянно на ней ездили по Москве. Вот такой интересный автомобиль.

Вы не правы, этот ролик не был длинным и нудным,😀 обзор был четким и очень интересным, смотрел на одном дыхании, не торопясь и без промоток.

Самый красивый мерс за все времена!

В Германии 36 тысяч марок , а в Москве в 1993 году , в автосалоне 58 000 марок , купил белого цвета , с гидроусилителем , а через 6000 прокладка гидроусилителя разбрызгивало масло по всему капоту , но это ничто по сравнению когда приезжал в свою хрущевку с бухгалтершей в норковой шубе на обед весь район плющил носы в окна !

@user-gr5ob9lv3s

10 ай бұрын

Ну и как ты эту бухгалтершу пялил потом?

@user-pe6ge9jv3g

10 ай бұрын

@@user-gr5ob9lv3s никак , это была жена генерального , а моя была его сестрой !

Помните мем про мальчика,который заплакал и рукой махнул, вот такие сейчас у меня чувства, ну ведь могли делать авто вне времени и моды, в этот кузов начинку:двиг и коробку и всё, бестселлер готов, это мое мнение, всем желаю тех авто, о которых мечтаете.🤝

Был обладателем такого автомобиля w201., или 190-й... 1989-го года выпуска, покупал в 1995-ом., Тёплые воспоминания об автомобиле... Зачёт.... До сих пор уважаю Mercedes-benz... Автопарк на сегодня несколько автомобилей....

НУ мы ждем про W 124 . Что бы уже закрыть эту тему так сказать)))

На мой взгляд,это самая красивая цешка!!!

Очень доходчиво,по делу,без лишних слов, Лайк и пописка!

Спасибо ещё немного нового узнал о своём авто

Вот это я понимаю обзор модели , успехов . Это Винтажнная тачка.

Жаль что в наше время не выпускают, качество на высоте

Очень ждём продолжения!

Отличный автомобиль, который до сих пор не утратил свой вид.

Родители друга купили W201 в 1993г. сразу после ВАЗ-2105. Машина была видавшая виды. Помню, как в первые в жизни, именно на ней преодолели отметку в 200км/ч! Правда в тот же день отец друга ехал со двора и ему отвалилось переднее колесо - вырвало разболтаное шаровое. Мерседесик перебрал по кругу и он ещё несколько лет радовал своей плотностью и удоволствием от вождения.

Маэстро моё почтение! Обзор супер! Автомобиль один из самых любимых! От души!

Когда-то был у меня 1992 1.8. Это моя любовь.

В то время сказали англичане "плохая обзорность". Сейчас, сравнивая 201-й с новым C-классом, говорят что обзорность отличная))

Очень хороший обзор моего любимого автомобиля, которым владею уже 4й год. Из каждого обзора узнаю что то новое для себя. Про +2см задним пассажирам узнал здесь. Подтверждаю, бензобак рестайлинг имеет меньшую толщину, что добавило 2 см. Но и уже вижу когда автор допускает неточности. А именно: первый рестайлинг (изменения) были проведены в 1984 году. Кузова он не коснулся но был изменён дворник ( поставлен телескопический, который прячется перед водителем, до этого перед пассажиром ) и доработан двигатель ( поставлена 2х рядная цепь, гидрокомпенсаторы и много другого ) Это увеличило срок эксплуатации бензиновых двигателей до 600 000 км, а слабонагруженный 105 сильный бензиновый и того больше. Да, карбюратор выпускала фирма Пирбург но назывался он Стронберг 175 , опять же много разный модификаций. А вот карбюратор Пирбург 2 ЕЕ ( экотроник 102 л.с. ) был применён в 1986 году и ставился параллельно с Стронбергом ( 105 л.с. )до 1990г. когда отказались от карбюраторной версии и заменили её 1.8 двигателем ( 109 л.с.) Лично с моей точки зрения большая глупость. Довели карбюратор до совершенства и отказались от него в пользу инжектора. На карбюраторе Пирбург 2ЕЕ расход бензина по трассе стал меньше 6.0 литров на версиях с 5МКПП, с 4х ступенчатыми МКПП и АКПП 6.5 л/100км. Именно такой мерседес с карбом Пирбург и 5МКПП я и владею. Имел бы кучу денег купил бы лицензию на производство этих машин, именно с Пирбург, напхал бы туда кондишн и кучу дерьма, без которого молодёжь уже не умеет ездить на машине и уверен что их бы расхватывали. Те же китайцы купили лицензию на двигатели мерседес ОМ601 и ОМ602 и лепят их на свои Ссанг-Йонги... Каждый мерседес кем то востребован. 126й и 140й любят власть имущие, 123, 124, 210 любят бизнесмены... Ну а для простого человека, особенно на пенсии, которая не радует, лучше 201го ( он же 190й ) просто не существует. Даже версии с КЕ Джетроник переоборудуют на карб Солекс и хоть расход увеличивается но машина живёт и радует! Кстати лично я бы советовал ставить Пирбург 2Е или Вебер с БМВ. В 100 раз надёжнее вечно забивающегося Солекса...

Благодарю Вас Маэстро за познавательный и интересный рассказ.

отличные ролики, ждем еще! 👍

Рад, что я владею w201

золотые 70-е и 80-е.... как же они хороши..

Маэстро, как всегда 👍 Было очень интересно посмотреть видео, о таком культовом автомобиле, котрый навсегда останется в памяти многих поколений. Очень жаль, что нету возможности здесь показать, 190ый моего коллеги, котрый просто в прекрасном состоянии, словно из музея и на нем, очень схожие номерные знаки, как на Вашем видео. Честно признаюсь, давно мечтаю увидеть Ваш ролик, о пожалуй, самом народном автомобиле, а именно про Toyota Corolla, возможно и о моей машине, будет сказано пару слов, так как, она довольно таки не часто встречается. Спасибо за Вашу работу

Самый красивый мерседес. А Эво - вообще выдающийся автомобиль.

Отличный формат, отличное качество! Смотртится с большим интересом! Планируется ли выпуск про Форд Гранада?

27 тысяч марок 1983, это примерно 32-42 тысяч баксов сейчас.. И гдето за эту же сумму можно приобрести А класс седан. (от 37тысяч евро). В общем получается, мерс всегда стоит примерно одинаково) А фирменный хлопок двери в 190 был, такой же как в 124

@user-pz4xb3vq2v

11 ай бұрын

Это в районе 3-х лямов примерно.Иметь тачку ,которой будут восхищаться 40 лет,не потому,что других нет(как у нас),а реально классную машину за 3 мульта-это довольно не плохо.

Спасибо 🙏 огромнейшее!!!!

Большое вам спасибо, за этот выпуск! Было очень интересно! И кстати, выпуск абсолютно не нудный. ))

Классный ролик! Спасибо автору! Ждём ещё про 190-е. Что там с Evo и 2.3/2.5-16?

Хронометраж сего выпуска, прямо скажем, впечатляющий.😉

Благодарю Вас! Шикарный выпуск!

Шикарно. Спасибо!

Шейховоз в миниатюре 👍🏻👍🏻

Отличный выпуск! Спасибо!

Автор, не останавливайся!отличная подача контента!