Маслопомойка спасет твой мотор! Необходимо для GDI!

Автокөліктер мен көлік құралдары

А сегодня у Нас с Вами тот самый элемент тюнинга, который будет нужен каждому, если его еще нет на Вашем моторе!
Да и стоит он всего ничего! Около 600р- спойлер!
Наши соц.сети
Инстаграм: / turbofun_crew
VK: public185016665
Клепачевский:) romickgb
Хотите Вы этого или нет, но в картере Вашего двигателя всегда есть избыточное давление, природа его проста, оно состоит в первую очередь из части избыточного давления, которое пропускают поршневые компрессионные кольца, ну и само-собой- из масла!
Все это отправляется обратно во впуск автомобиля через клапанные крышки: часть во впускной коллектор, а другая часть в дросселю (на атомо) или же перед турбиной (на турбо).
Как избавить мотор от нежелательного замаслевания впускного тракта и чем оно может грозить, особенно на моторах с прямым впрыском- это и будет наша сегодняшняя тема!
Я постарался поделиться с Вами всем тем, что знаю по этой теме, получилось вновь немало, так что приятного Вам просмотра!

Пікірлер: 567

  • @TurbofunCrew
    @TurbofunCrew4 жыл бұрын

    ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94

  • @AT0MiK0

    @AT0MiK0

    4 жыл бұрын

    репост видосов в паблик считается поддержкой? :D

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    4 жыл бұрын

    Конечно!)

  • @user-pz6vo3hr2n

    @user-pz6vo3hr2n

    3 жыл бұрын

    Есть один блогер который говоритчто вентиляция картера во впуск правильная вещь. Заявляет что это необходимо для смазки компрессионных колец, а не из-за экологии.

  • @Eburge88

    @Eburge88

    3 жыл бұрын

    Так и не понятно почему нет маслопомоек со сливом масло обратно в поддон. Плюс в том что в двигателе всегда циркулирует весь объем масла, нет вероятности того что она вдруг переполнилась.

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    3 жыл бұрын

    Есть) От хёнде стоковая)

  • @kogo666
    @kogo6664 жыл бұрын

    Всю херню в лонжероны, пусть антикорятся. 😂

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    4 жыл бұрын

    Вот это самый креативный из всех методов!)

  • @user-my6ek8qv3s

    @user-my6ek8qv3s

    4 жыл бұрын

    @@TurbofunCrew салют, я может упустил что то но если реально расходомер и тд то куда еще девать эти газы как не на улицу и зачем тогда вообще помойка?

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    4 жыл бұрын

    Вин Таб смотри, они даже в стоке заходят после расходомера, потому как по природе своей это утечка цилиндров, Тобишь они уже были посчитаны)))Главное чтобы маслопомойка не пропускала в себя «левый» воздух и тогда все будет окей)

  • @robber7746

    @robber7746

    4 жыл бұрын

    В прохладную погоду маслопомойка быстро набирается конденсатом в виде воды. За 400км примерно 0,7 литра воды

  • @mm-nh7mh

    @mm-nh7mh

    4 жыл бұрын

    @@TurbofunCrew , идей на самом деле очень херовая, в маслах содержатся соединениея серы которые при контакте с влагой из воздуха превращаются в раствор серной кислоты- последствия для лонжерона предсказуемые:) вообще в антикор добавлять отработку это прошлый век и дурной тон

  • @user-ek8kx9dn7y
    @user-ek8kx9dn7y4 жыл бұрын

    Блин, пацаны, давайте накидаем лайков автору и поделимся видео с друзьями. Человек очень старается и говорит о вещах, о которых большинство автоблогеров даже не слышали. Пора выводить канал в топы!

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    4 жыл бұрын

    Стараемся расти, вам спасибо за это!)))

  • @user-ek8kx9dn7y

    @user-ek8kx9dn7y

    4 жыл бұрын

    @@TurbofunCrew видно, что Вы стараетесь, но почему-то от зрителей мало отдачи. Люди, к сожалению, привыкли к вирусным блогерам, которые то распилы продают, то приседают нереальное количество раз. Вас искренне советую друзьям, кидаю ссылки всем неравнодушным к автомобилям))

  • @Vladyslav_Stashchenko

    @Vladyslav_Stashchenko

    3 жыл бұрын

    @@user-ek8kx9dn7y народу нужен хлеб и зрелище, т.е. клоуны) Меньшинство довольствуется знаниями и голодны к изучению нового

  • @0zeroeffort
    @0zeroeffort6 ай бұрын

    Еще стоило упомянуть про оригинальные маслопомойки циклонного типа: от киа/хундай, манн и тд. По мне это более оптимальный вариант, чем китайские банки.

  • @user-yw1pf8hh9j
    @user-yw1pf8hh9j4 жыл бұрын

    Дружище! Как всегда здорово, четко и по делу, без воды! Только нужная информация в деталях! Блогеры! Берите пример! Лайкищщще!)

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    4 жыл бұрын

    Спасибо огромное!))))

  • @Val26421
    @Val264214 жыл бұрын

    Очень приятно и доходчиво объясняешь. Молодец.Продолжай в том же духе

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    4 жыл бұрын

    Спасибо большое!)

  • @ironsikorski5403
    @ironsikorski54034 жыл бұрын

    В подавляющем большинстве случаев мотор спасает смерть кузова, как не прискорбно звучало!

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    4 жыл бұрын

    Философски, но чертовски верно!

  • @a112rt

    @a112rt

    3 жыл бұрын

    кузов ниссана своей гнилью как может борется за жизнь мотора)

  • @olegotdelka37

    @olegotdelka37

    3 жыл бұрын

    Я перевернулся . Кузов в утиль. А двиг переставил в другой кузов . И дальше его мучаю 😏

  • @Edvard-Aliev

    @Edvard-Aliev

    9 ай бұрын

    Главное это душа

  • @levin4335
    @levin43354 жыл бұрын

    Про схему правильного слива с маслопомойки в картер ни слова. Про моторы у которых маслопомойка стоит в стоке и при этом c клапаном PCV, например Хонда, тоже ни слова. Про маслоотделитель в клапанных крышках, как его доработать и переделать, совсем ничего. Для чего дорабатывают клапанные крышки и переносят местоположение штуцеров при установке различных видов маслопомоек, тоже ничего. Нужна вторая серия про методы вентиляции картерных газов! Для тех, кто еще не убил ни одного мотора своими силами, инфа очень полезная! А если уже убили, то вдвойне! P.S. А еще полезно будет рассказать как в современных машинах применяется принудительная вентиляция картера и продувка катализатора на пару. И как это дрючит моторы.

  • @eremaeremeev1279
    @eremaeremeev12794 жыл бұрын

    Красава!!! Всё в тему и по делу без воды!!! Нужные темы рассматриваешь! Респект тебе и уважение из Кыргызстана!

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    4 жыл бұрын

    Спасибо огромное!))))

  • @Ivan_Bekrenev
    @Ivan_Bekrenev3 жыл бұрын

    Просто красава! Залип под ваши видосы на целый день. Сам являюсь механом, узнаю много интересного. Спасибо за контент!

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    3 жыл бұрын

    Благодарю!)

  • @MichaelVorn
    @MichaelVorn3 жыл бұрын

    Где я раньше был?! :))) Офегительный каналище! Дружище! Ты продолжай! Четко все! Без соплей! Молоток! Однозначно, подпись! Приперся, после того как глянул про свечи!

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    3 жыл бұрын

    Спасибо большое!)

  • @user-ze9qf4ff2n
    @user-ze9qf4ff2n4 жыл бұрын

    Супер, будто посидел на семинаре:))

  • @yuryleonov4567
    @yuryleonov4567 Жыл бұрын

    Ещё раз огромное спасибо, Роман👍! Слышал много в Ваших видео про эти штуки - теперь Вы всё разъяснили👍!

  • @user-fq5lc3mb8o
    @user-fq5lc3mb8o4 жыл бұрын

    Как всегда на уровне! Спасибо инфа реально полезна👍

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    4 жыл бұрын

    Рад стараться!)

  • @user-ps7mw5kf6n
    @user-ps7mw5kf6n4 жыл бұрын

    Полгода в раздумьях был про МП с Али-куплю прямо сейчас)Благодарю за толковые разьяснения!

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    4 жыл бұрын

    Рад стараться!) Спасибо!)

  • @user-gk8jh3fx2w
    @user-gk8jh3fx2w4 жыл бұрын

    Как всегда, все чётко и по теме. Красава!!!

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    4 жыл бұрын

    Спасибо большое!)

  • @drey4294
    @drey42944 жыл бұрын

    Все четко и по делу. Приятно смотреть) но мне кажется, что тема зимней эксплуатации маслопомойки не до конца раскрыта)

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    4 жыл бұрын

    Ну главное чтоб она не была полной и не замёрзла ну и шланги не проседали)

  • @user-uu5ng6qo6v
    @user-uu5ng6qo6v4 жыл бұрын

    Как всегда очень интересно и познавательно. Так держать! Жду новых видео!

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    4 жыл бұрын

    Спасибо большое!)

  • @borodynsky
    @borodynsky4 жыл бұрын

    Все круто, но хочется больше рисунков на доске, на пальцах это немного не то)

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    4 жыл бұрын

    Доска будет;) спасибо!)

  • @alexkol2374

    @alexkol2374

    4 жыл бұрын

    @@TurbofunCrew или наглядные пособия, так сказать в железе.

  • @user-hm6dq4pw4n
    @user-hm6dq4pw4n3 жыл бұрын

    молодец сынок, всё по делу и толково, сознательно понимаеш о чём говориш!!!

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    3 жыл бұрын

    Благодарю!

  • @Sdfeaw
    @Sdfeaw4 жыл бұрын

    Спасибо большое, вот теперь я понял, про прошлые твои слова про маслопомойку... На днях поеду искать, пусть грузовичек мой живет дольше) От души)

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    4 жыл бұрын

    Спасибо!) рад стараться)

  • @fromsidetoside2646
    @fromsidetoside26464 жыл бұрын

    Лайк авансом!!! Молодец 👍

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    4 жыл бұрын

    Спасибо!)

  • @user-yo7hq2rj3n
    @user-yo7hq2rj3n4 жыл бұрын

    Как всегда четко👍🏻 я вот подумал не часто ли видосы выходят? Так все расскажешь быстро что дальше делать😄

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    4 жыл бұрын

    Спасибо!)

  • @user-wg5mf2kp8z
    @user-wg5mf2kp8z4 жыл бұрын

    Как всегда интересно и круто, пошёл в магаз) жирнющий лайкос

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    4 жыл бұрын

    Спасибо большое!)

  • @born4973
    @born49734 жыл бұрын

    Как раз в тему. Ну как всегда жирный лайкос!

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    4 жыл бұрын

    Спасибо большое!)

  • @user-yr3oe2qm5k
    @user-yr3oe2qm5k4 жыл бұрын

    Как всегда, круто и доступно) У меня нет ни GDI ни турбины, пошёл собирать на маслопомойку... В качестве темы для нового ролика могу предложить свечи зажигания, нюансов много как оказалось.

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    4 жыл бұрын

    Будут!) материал почти готов!)

  • @brainbrain9649
    @brainbrain96494 жыл бұрын

    гораздо лучше и умней чем семён из "Lucky station".лайк авансом

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    4 жыл бұрын

    Спасибо большое!)))

  • @brainbrain9649

    @brainbrain9649

    4 жыл бұрын

    @@TurbofunCrew всегда пожайлуста

  • @beytullah5840
    @beytullah5840 Жыл бұрын

    Спасибо большое вам за таких информации.сегда Смотрю ваши видео

  • @uslugi24Profi365
    @uslugi24Profi3653 жыл бұрын

    Класс! Выпуск огонь,пушка,гонка))

  • @Andrey.444
    @Andrey.4443 жыл бұрын

    Спасибо!!!!здорово разложил!!успехов вам!

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    3 жыл бұрын

    Спасибо!)

  • @user-pq5jp4gy7o
    @user-pq5jp4gy7o3 жыл бұрын

    Спасибо! Грамотно просветили.

  • @egordanilov553
    @egordanilov5534 жыл бұрын

    Ради увеличения рекомендаций, комментик тебе под Видос, успехов! Важные темы поднимаешь!

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    4 жыл бұрын

    Спасибо огромное!)

  • @user-zyrinvv
    @user-zyrinvv3 жыл бұрын

    Что? Правильно...! Приятного мало. ))) Без всякого сарказма отличная подача материала! Мамкины тюнеры должны конспекты писать с подобного видео материала. Пошел искать масло помойку на дизель 4d56.

  • @alexcabblestone8686
    @alexcabblestone86864 жыл бұрын

    Спасибо за видео!!!

  • @user-uw2wb2zr8r
    @user-uw2wb2zr8r4 жыл бұрын

    Дружище, спасибо. Интересно. Единственное, я бы был не против видеть больше наглядной демонстрации, картинок, анимированных схем в процессе объяснения. Они присутствуют, но несколько раз чувствовал желание искать во второй вкладке дополнительный наглядный материал. Ну а в целом отлично. Прям то, что надо. Сам в свободное время собираю гонку. Вопросов просто тьма крутится в голове.

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    4 жыл бұрын

    Спасибо большое!) ну скоро буду возле машины прямо все это объяснять, будет удобнее)

  • @user-bv6gv1zu1i
    @user-bv6gv1zu1i4 жыл бұрын

    Вот так на много интересней и доходчивее.👍🏻 всё самое интересное.

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    4 жыл бұрын

    Спасибо большое!)

  • @vostok_prod.4443
    @vostok_prod.44432 жыл бұрын

    Спасибо, мне как раз писали про фильтр на помойке что лучше убрать и заодно про изгиб шлангов хорошо что сказал🤝.

  • @kampitsampit5306
    @kampitsampit53063 жыл бұрын

    Спасибо за пищу для ума, каждое видео что то новое, оказывается дохера чего незнаю, жирненький тебе лайк бро

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    3 жыл бұрын

    Спасибо большое!)

  • @user-hi9rt5tt4s
    @user-hi9rt5tt4s4 ай бұрын

    Спасибо за грамотный рассказ о том что и потому что. Уже давно думаю установить маслосборник, только убедили в этом

  • @gmannikonov4250
    @gmannikonov42504 жыл бұрын

    Спасибо !!!было интересно!!!)

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    4 жыл бұрын

    Благодарю!)

  • @user-br7sm7ks1t
    @user-br7sm7ks1t4 жыл бұрын

    Отличный видос) ждём видео про тормозные системы))

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    4 жыл бұрын

    Спасибо!)))

  • @user-tw4tw7uk4p
    @user-tw4tw7uk4p4 жыл бұрын

    Как всегда лучший!!!

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    4 жыл бұрын

    Спасибо большое!)

  • @mcnsm410
    @mcnsm4104 жыл бұрын

    Как же вовремя, я как раз собираю вкг по человечески, до этого всё в атмосферу летело. Дай бог здоровья.

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    4 жыл бұрын

    Ееее, спасибо большое!)

  • @dmitrysuhorukov8506

    @dmitrysuhorukov8506

    4 жыл бұрын

    Зачем в атмосферу, если можно банально по бичу собраться на хёндаевской маслопомойке центробежного типа где масло будет (как и должно) сливаться обратн в картер?

  • @basilioblairi6857

    @basilioblairi6857

    4 жыл бұрын

    @@dmitrysuhorukov8506 можно больше инфы по этому, с какого движка, думаю себе на d4cb вклинить, а то трубка слетела и её порвало

  • @soundwave9310
    @soundwave93104 жыл бұрын

    Как боженька разложил😅респект👍😁

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    4 жыл бұрын

    Спасибо большое!))

  • @frozen_1618
    @frozen_16184 жыл бұрын

    норм, все понятно, было бы еще лучше если в примерах еще и JZ моторы упоминались

  • @user-nx1em7bw6h
    @user-nx1em7bw6h4 жыл бұрын

    Лайк, все очень доходчиво. По поводу заводских маслопомоек - я знаю что на дизельных бмв (точно е46 320d) некоторых есть фильтр картерных газов, который вроде как раз в 60к надо менять. И он отлично улавливает масло

  • @user-hb6yw6lq8j
    @user-hb6yw6lq8j3 жыл бұрын

    Очень грамотно! Спасибо!

  • @mechandos6872
    @mechandos68724 жыл бұрын

    Молодец грамотно объясняешь

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    4 жыл бұрын

    Спасибо!)

  • @Nicolasbrest
    @Nicolasbrest4 жыл бұрын

    Твои видео выходят по мере того какие ништяки я собираюсь ставить себе на своего корча. Ставлю Борга с блоуофом - выходит видос про блоуофы, потом решил купить себе кулек, и вечером обнаруживаю видео про выбор кулька. Прикупил маслопомойку - а тут бац видос про нее)) Это как то подозрительно :D

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    4 жыл бұрын

    Совпадение?)))Не думаю!)))

  • @Nicolasbrest

    @Nicolasbrest

    4 жыл бұрын

    @@TurbofunCrew Однозначно)) Спасибо за видео, объясняешь очень доходчиво!

  • @frdg5931
    @frdg59313 жыл бұрын

    Какую маслопомойку заказать с алика посоветуете? Тоже масло и отложения во впуске. 2.0 атмо

  • @user-sd1eo7zl9s
    @user-sd1eo7zl9s Жыл бұрын

    Класс , все по теме 👍👍👍

  • @jery178
    @jery1782 жыл бұрын

    Здравствуйте, подскажите, какие трудности могут возникнуть на турбо-моторе, при эксплуатации с маслопомойкой в Зимнее время года? И можно ли вообще ездить с ней зимой и какие нюансы на этот счет? Заранее Спасибо.

  • @TheDramaHawk
    @TheDramaHawk4 жыл бұрын

    Отличное видео, теперь давай подробную инструкцию для рукожопов как её устанавливать на примере rb!)

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    4 жыл бұрын

    Скоро на свой буду ставит и снимем!)

  • @custom7726
    @custom77264 жыл бұрын

    Как всегда на высоте...

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    4 жыл бұрын

    Спасибо большое!)

  • @denissir1
    @denissir1 Жыл бұрын

    Хорошо сказал, по поводу проблемы в Потребителе! Потребитель думает, что он купил тачку, и единственное что ему нужно это наливать бензин. Ну кто-то сталкивается с омывайкой :-) А быть настоящим Автолюбителем было всегда в почете! Надо возвращать традиции!

  • @user-fs6pq9ei2o
    @user-fs6pq9ei2o Жыл бұрын

    Спасибо, очень полезно было. А Я думаю чего моя маслопоиойка пустая и ничего не задерживает. Оказывается её надо набить требухой и перегородкой😅

  • @user-ob1uu5lh9x
    @user-ob1uu5lh9x4 жыл бұрын

    А как же варианты циклонного типа от хендаев и газелей?) С переделанным сливом в емкость, а не в картер

  • @alimgamma4001
    @alimgamma40012 жыл бұрын

    Если заглушить на tsi моторе выход картерных газов со стороны впускного коллектора, быдет ли адекватно работать клапан вкг на атмосферном режиме??? Не будет ли увеличиваться давление в двигателе?

  • @guraba1447
    @guraba1447 Жыл бұрын

    Привет, подскажи, а если вообще взять шланг сапуна удлинить и вывести вниз? Пены в поддоне не будет?

  • @ivm6ch
    @ivm6ch3 жыл бұрын

    Можно ли два контура (нижний/верхний) заводить в одну помойку?

  • @musd8807
    @musd88073 жыл бұрын

    Подскажите пожалуйста, а нужно маслоулавливатель ставить на инжекторный двигатель? У меня с клапанной крышки с разных сторон выходит две трубки. Одна трубка с левой стороны выходит с клапанной крышки от пластикового штуцера (это наверное клапан) сразу во впускной колектор. А другая трубка с правой стороны выходит с клапанной крышки (без клапана) в резиновую трубу после воздушного фильтра и перед дроссельной заслонкой. Выходит мне нужно ставить 2 шт. маслоулавливателя? Трубки стоят не большие. Я их снимал, внутри на стенках заметил тонкий слой масла. Пробег 39т. км. Заранее спасибо за ответ!

  • @malsagoff
    @malsagoff3 жыл бұрын

    Очень полезное видео

  • @Tisropen
    @Tisropen3 жыл бұрын

    Поставили герметичный маслоуловитель,откуда там может сифонить, отлично работает, и движок стал ровнее работать и не стало масло в выпускном колекторе скапливатся. Машина Dodge neon 2000

  • @user-px3ph4tl5d
    @user-px3ph4tl5d4 жыл бұрын

    Видос топ. Теперь знаю как это работает, зачем это нужно. Только с твоими видеочастота можно нормально осознать че и как работает, ибо все объясняют или непонятно или очень заумно

  • @agressoragr7657
    @agressoragr76573 жыл бұрын

    Привет всем, парни че скажите по поводу картерные газы в выхлопную трубу? При правельной врезке тяга будит принцеп как у пистолета для покраски с краской. Такая система широко применяется в америке особенно в дракстерах. Хочу сделать на своем дизельке стейдж 3.

  • @bespelotnik1950
    @bespelotnik19502 жыл бұрын

    Так я не понял, в ней скапливается масло и его нужно время от времени сливать? Назад через маслозаливную горловину или лучше свежего влить?

  • @user-kn8yw3lv4l
    @user-kn8yw3lv4l3 жыл бұрын

    Ром привет. Есть вопрос. Не очень понятен момент подключения до мафа или после с подсосом воздуха. У меня турбомотор. Так вот в стоке 1 выход картерных газов с крышки и уходит в впускной патруборк перед мафом. У меня маслопомойка была установлена. 2 вариации: 1)С крышки в помойку , а выход с помойки во впуск перед турбиной. Но в таком виде маслица летит на колесо турбины 2) Далее я переделал. заглушил перед турбой штуцер и навесил на выход из помойки нулевик. Вопрос какой вариант все-таки лучще? Ну если я правильно понимаю то в обоих вариантов у меня неподсчитанного воздуха нет, ибо до мафа все расположено , а не после. Или все-таки во втором варианте с нулевиком засасывается лишний воздух в мотор?

  • @user-pn5kf6gu8i
    @user-pn5kf6gu8i2 жыл бұрын

    Спасибо тебе хороший человек! Подскажи пожалуйста, если отшит клапан егр на субару, но остался механический клапан pcv, который с шариком, эти 2 клапана связаны друг с другом или егр и pcv это разные системы?

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    2 жыл бұрын

    Благодарю! Разные, совсем)

  • @user-su8mq6if8m
    @user-su8mq6if8m2 жыл бұрын

    Привет, у меня внутри пустая нужно ли набивать туда сетку и не душит ли это мотор? Ещё читал что нужно на входной штуцер внутри помойки приделать трубку чуть ли не до дна. Надо так делать?

  • @user-uv6jc9sj3l
    @user-uv6jc9sj3l4 жыл бұрын

    О видос под пельмешки самое то!

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    4 жыл бұрын

    Приятного))

  • @user-zt1vz9vw4f
    @user-zt1vz9vw4f Жыл бұрын

    Супер выпуск) а подскажите название музыки в начале?) спасибо ☺️

  • @el_kuks
    @el_kuks4 жыл бұрын

    Вывод картерных газов в выхлоп имеет место быть, но только с прямой трубой. Даная методика использовалась в Наскаре еще в 70х. Ввариваеться штуцер, который под 45 градусов заходит до средины трубы и выхлопные газы проходя мимо создают в штуцере зону низкого давления, что начинает вытягивать воздух из картера. Вакуум в картере уплотняет прилегание компрессионных колец к стенкам цилиндров и тем самым снижает прорыв газов с камеры сгорания, что повышает мощность. А с завода не ставят маслопомойки по причине экологии, чтобы это масло не сливали в землю или канализацию, втянувшись через впуск в цилиндр и там сгорев пары масла делают меньший вред для экологии.

  • @user-rn3fu9qf2v
    @user-rn3fu9qf2v3 жыл бұрын

    Обьясни пожалуйста. У меня двигатель azd 1.6. Компрессия 18-20. Идет какой то большой расход масла. При чем на холодную машина не дымит, поддымливает на горячую и когда разгоняешься! Это конец маслосьемным кольцам? Может только их и поменять, а компрессионные оставить.

  • @user-zj5cm8ur5l
    @user-zj5cm8ur5l4 жыл бұрын

    у меня атмо мотор, есть PCV клапан идущий в коллектор и простой вывод вентиляции газов во впускной пайп за дмрв. Давно лежит маслопомойка с Али, подумываю вкорячить, но не знаю куда. Как я понял из видео ты предлагаешь полностью заглушить клапан PCV, а помойку поставить во второй выход без клапана?

  • @zel7777777
    @zel77777774 жыл бұрын

    Всем добра!

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    4 жыл бұрын

    Взаимно!)

  • @evgenvw951
    @evgenvw9513 жыл бұрын

    Молодец Клипачевский, все четко и доходчиво! но с некоторыми моментами я трошки не согласен) особенно насчет конденсата и провисших шланг-моментально поллитра там не образуется чтобы перемерзнуть, а то что образуется будет улетать вместе с парами и маслом)

  • @user-ey4wl4sk4m
    @user-ey4wl4sk4m4 жыл бұрын

    на 4G63T такой же клапан стоит пластиковый, на холостых картерные через него в впуск идут при бусте он закрывается и в другой переходник газы выходят.

  • @sashapila509
    @sashapila5094 жыл бұрын

    на девятку чтобы не убить дмрв с полуживым мотором (некогда было капиталить, а дмрв новый) вкинул маслопомойку сделаную из масловоагоотделителя пнемосистем (дешман, фитинги здоровые, разборный, слив есть) все огонь.

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    4 жыл бұрын

    Вот это опыт)))

  • @user-fn1bt7xv8s
    @user-fn1bt7xv8s3 ай бұрын

    Товарищ, привет. Может подскажешь, куда именно воткнуть масло помойку в 1kr-vet? Там места уж крайне мало

  • @a112rt
    @a112rt3 жыл бұрын

    Nissan skyline v35 vq25dd прямой впрыск еще и егр, думаю масло помойка ему нужна как воздух, разбирал впуск грязи просто немерено, в голове на впускных каналах нагара на стенках миллиметра по два было, спасибо за как всегда четко изложенную информацию!

  • @TheLexeyy
    @TheLexeyy3 жыл бұрын

    Здравствуйте. Отличные у вас выпуски!!! Отличный канал. Подскажите как по английски называется маслопомойка ,чтоб на ибэе поискать. Кстати в далеком 1997м на прединфарктный моторчег делал такое просто потому что заливало маслом фильтр моего ланцера. Хоть этим както сравнился с автором. В остальном он конечно недосягаем. Почет и уважение!!!!

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    3 жыл бұрын

    Приветствую!) Спасибо большое) Oil Catch Tank ;)

  • @xamzat2450
    @xamzat24503 жыл бұрын

    А что если карьерные газы пустить просто в атмосферу направив длинным патрубоком вниз?

  • @user-ki6up4qc2w
    @user-ki6up4qc2w11 ай бұрын

    Эта технология реально работает

  • @user-zu9rs1lh6w
    @user-zu9rs1lh6w3 жыл бұрын

    В атмосферных тоже два выхода с крышки ГБЦ, с клапана после дросселя, и без клапана до дросселя. Работает аналогично! Думаю ты знаешь, просто забыл упомянуть.

  • @deniskablukov4404
    @deniskablukov44043 жыл бұрын

    У меня на жигулях была маслопомойка из карбюраторного фильтра топливного. Масло машина не ела, а вот конденсат в этом фильтре копился стабильно

  • @raserok7488
    @raserok74884 жыл бұрын

    Скай еще в мечтах купить, а уже представляю сколько нужно будет с ним еще любиться что бы он служил верно и долго) ( кстати я так и не разобрался, рб25 или 25нео какой лучше?)

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    4 жыл бұрын

    Если есть денежка, то лучше брать нео;)))

  • @TheChair06
    @TheChair063 жыл бұрын

    Куда в 1VD FTV маслопомойку встроить? Выпуск - супер.

  • @eyerape
    @eyerape4 жыл бұрын

    Ещё с маслопомойкой нужно аккуратнее в мороз, конденсат может перемёрзнуть в шлангах. P.S. Спасибо за годный контент, его сейчас очень мало.

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    4 жыл бұрын

    Спасибо большое!)

  • @xupyprttffnge7603

    @xupyprttffnge7603

    4 жыл бұрын

    На этот случай есть сепараторы с подогревом ОЖ, вроде Perrin. Только ценники на них стартуют от $450.

  • @user-ib2yz8um9i
    @user-ib2yz8um9i4 жыл бұрын

    А что если в обычные 1.5 двигатели те же Вазовские, есть ли смысл? Спасибо за твоё творчество, много чего узнаю нового и постепенно начинаю понимать турбодвигатели

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    4 жыл бұрын

    Приятно слышать!) да, в ссср их ставили уже))))

  • @viktorshchepkin5722
    @viktorshchepkin57224 жыл бұрын

    Благодарю!

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    4 жыл бұрын

    Спасибо!)

  • @user-of9ll6eg9n
    @user-of9ll6eg9n3 жыл бұрын

    приветствую, полезно! Делюсь - маслоуловитель КИА 2674045500 - заводской с мембраной; есть еще мысли ставить топливный фильтр - типа MASUMA KF014, KF 008A, KF 006 - как вариант. И вот я слушал и не понял до конца :)))) - у меня в субару с 3,0 двиг один через клапан PVC идет во впускной коллектор, а второй без клапанов идет в ресивер перед дросселем. Во второй маслопомоку поставить - это понятно, а вот в первый с клапаном лезть или нет?

  • @Gambaryon
    @Gambaryon4 жыл бұрын

    Привет,подскажи вопрос следующий. 1jz gte tt,клапан вентиляции картерных газов являеться по сути обратным клапаном или дозатором? Должно ли присасывать крышку к маслозаливной горловине на холостых когда в впуске разряжение?

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    4 жыл бұрын

    Обратный клапан) Тобишь когда буст он закрывается, но быстро стареет и помирает)

  • @Gambaryon

    @Gambaryon

    4 жыл бұрын

    @@TurbofunCrew а по поводу крышки есть мысли?

  • @user-chinepyc28
    @user-chinepyc284 жыл бұрын

    Да мотор был D4 частично решило проблему.лайк за все нюансы этой темы.

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    4 жыл бұрын

    Значит не зря рекомендуют)

  • @user-chinepyc28

    @user-chinepyc28

    4 жыл бұрын

    @@TurbofunCrew сам дошёл.непосретственный впрыск имеет свои особенности.вот и пришлось ставить чтоб коллектор впускной был чистый и глушил egr

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    4 жыл бұрын

    О да, егр вообще страшная штука!

  • @user-chinepyc28

    @user-chinepyc28

    4 жыл бұрын

    @@TurbofunCrew катализатор тоже выбил и машина ожила.но как и предполагалось в 350т км мотор помер совсем.купил контрактный. Мне пришлось все ставить самому.т.к сам себя не обманешь.

  • @const2401
    @const2401 Жыл бұрын

    Что насчет масло помойки со сливом в заливную горловину? Насколько масляный туман из системы вентиляции пригоден для повторного использования в системе смазки?

  • @user-ps3gp8br7z
    @user-ps3gp8br7z3 жыл бұрын

    Интересные вещи рассказываешь, правда техническая часть хромает.

  • @user-wk8zg7jm1u
    @user-wk8zg7jm1u2 жыл бұрын

    Ставил я как-то подобную вещь, но дело было по зиме. Да-масло ловила, но получалась какая то эмульсия вспененная , убрал все кхе рам. Может я чего не так делал ?

  • @MagnumV1
    @MagnumV14 жыл бұрын

    Privet Vsem. Kak mne podobrat Oil Catch Can dlia Evo 9 ? Skolko portov, nuzhen li port s dna, tak kak u menia MAF sensor prisudstvujet, naruznyj filtar nenuzen ? Spasibo !

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    4 жыл бұрын

    Привет! Просто найди выходы из клапанных крышек, какой во впуск, а какой во впускной коллектор. И ставь маслоуловитель в разрез того, что идет во впуск) Глушить второй или нет- решай сам) Саму маслопомойку надо ставить герметичную, без фильтров внешних на верхней крышке)

  • @radteh
    @radteh4 жыл бұрын

    Вообще-то на многих автомобилях есть штатный маслоотделитель, но сделана хитро и одновременно просто. Редко применяют внешнюю ёмкость (точно есть у некоторых моторов хонды, тоёты и хундая), иногда это воздушный лабиринт в клапанной крышке. Но из соображений экологии и удобства потребителя, слив с неё реализован в поддон.Это ещё одна причина регулярной замены масла. И если у автомобиля стоит внешний бачок маслоотделителя, то трубки как правило имеют подогрев.

  • @user-nu5qz5ez2s
    @user-nu5qz5ez2s4 жыл бұрын

    Интересно про такую систему...crankcase evacuation kit

  • @user-ku6nq7jp5o
    @user-ku6nq7jp5o4 жыл бұрын

    Привет! Клевые видосы снимаете ,очень познавательно и доходчиво! Но хотел бы попросить вас что бы вы подсказали как ето можно реализовать на автомобиле ауди s4 c4 2.2 t ??

  • @TurbofunCrew

    @TurbofunCrew

    4 жыл бұрын

    Спасибо большое!) нуууу, тебе в первую очередь надо просто найти шланг картерных газов ко впуску и туда все поставить в разрез) Чтобы проще было найти мануал гугли oil catch can Audi s4 c4 и буржуи уже точно их ставили и много)))

  • @user-ku6nq7jp5o

    @user-ku6nq7jp5o

    4 жыл бұрын

    Turbofun Crew ну вроде как разобрался) Ваш видео материал вдохновил меня!) Удачи вам !

Келесі