После просмотра появилось несколько вопросов: 1. Почему Ниву и УАЗ для съемок материала взяли в комплектации без межколесной блокировки зада? У обеих марок есть такая возможность. Какая цель преследовалась загоняя эти комплектации на диагональ? 2. Понимая, что у Мазды СХ-5 великолепные настройки имитации межколесной блокировки и она легко справляется с диагоналкой (в ютьюбе забить "Аутландер 3 диагональный тест") напрашивается вопрос: Почему в вашем видео СХ-5 даже не дергается в момент, когда буксующее колесо должно блокироваться электроникой? На тест взяли передний привод? Или с роликов пытались съехать задом? Задом имитация блокировки в СХ-5 не работает, это да, также как и у большинства, если не у всех. На Х-Траиле тогда бы тоже съезжали задом, результат был бы аналогичным)) 4. Почему Мерседес и Туарег на тесте в самых дорогих комплектациях с межколесными блокировками? Такая комплектация скорее редкостная роскошь. 5. Когда уже редакция "За рулем" прекратит делать исключительно заказные материалы, наполненные враньем и глупостью?

@user-jd7js8jh6u

8 жыл бұрын

Но мы ведь знаем что УАЗ и НИВА лучше. Я не могу понять одного, на видео столько машин лучше по тех.показателям, а по городу в снегопад смотришь там засел, там забуксовал и бегут ведь за помощью к ниваводам и уазоводам.

@MitchCourtenay

8 жыл бұрын

+Sergey Nash когда это у Нивы с УАЗом в заводской комплектации были межколёсные блокировки?

@sergeynash5934

8 жыл бұрын

+Алексей Б, на сколько мне известно - да.

@sergeynash5934

8 жыл бұрын

+Алексей Б, *на сколько мне известно, то были.

@FSA333

8 жыл бұрын

+АЛЕКСАНДР Яценко Ниразу не видел засевший Туарег или ML. Честное слово))))))) Видел много машин с муфтой, которые беспомощно крутят колёсами. Но засевший Туарег. Туда, где засядет Туарег, не доедет ни УАЗ ни Нива.

Хороший честный искусственный тест. Недаром видео не названо - Лучший внедорожник. У Мерса лучший (умный) полный привод! это хорошо видно. У меня Нива. Не буду ее нахваливать, у нее больше недостатков, чем преимуществ, но те преимущества, которое у нее имеются, они решающее для бездорожья, одно из них - Ниву не жалко! (Жалко конечно, денег она стоит, и после каждой серьезной грязи обязательно надо , что то заменить). Кого мы видим больше всего в дали от дорог в грязюках? Уаз, Нива, старые иномарки рамники. Один из лучших примеров полноприводности, - неожиданно много выпавшего снега. Пузатерки "сидят", все эти красивые, качественные полные приводы, проезжают мимо них, глядя с высока, а кто же их вытаскивает? аутсайдеры теста, Нива да Уазы. ..... "Ружья для понта, ножи для дела!"

Очередная лажа от ЗР. Газу нужно давать больше. Тогда бы и Q7 поехал вперед, и другие кроссоверы. Но, видимо, сделать это помешало редакционное задание. Я уже молчу про то, что туарегу мало того, что газу чуть не поддали (так бы поехал), так еще и рулем крутанули (меняет алгоритм esp). За Мерседес рад, что даже при таком убогом подходе он не поддался и справился. Браво!

Шайба УАЗа порадовала))

@olegkondratov8304

8 жыл бұрын

+Hooligan BigBrothers Ниразу не люфтит)

@sergork6445

8 жыл бұрын

+Hooligan BigBrothers Да уж, ужас и позор.

@RSMovieLapse

8 жыл бұрын

+Oleg Kondratov цельнолитой узел не может люфтить)) ахахаа

@MrPaukann

8 жыл бұрын

+Serg Ork какая цена, такое и качество.

@darinaidr9746

8 жыл бұрын

+Hooligan BigBrothers скоро роботи джстик вместо рукоятки кпп появится))) лучше бы вложились на разработку доступного и современного кросовера... типа дастера чем приумывать шайбу Ай Драйв аля БМВ

Почему-то форестер не попал, странно!

@user-vr5nx9dm9f

8 жыл бұрын

+Илья Игонин -ценник посмотрите на Форик и все поймете, XV голая уже от 1,6ляма а была от 0,9

@InfocentrMedia

8 жыл бұрын

+Дмитрий Сидорчук При чем тут цена на Форик? На GLE, думаю, не меньше цена.. Название дали "Супертест 10 кроссоверов", а выставить реальных субаровских конкурентов побоялись, вдруг окажутся лучше немцев!? Зато взяли "в компанию" Ниву - тоже мне, кроссовер нашли!

@IgoninIN

8 жыл бұрын

Ну да, мерседес и вольво то совсем дешёвые)))

@hopelezzhopelezz487

8 жыл бұрын

+Илья Игонин вы не правильно поняли посыл теста :) Тут смысл был подобрать машины, которые плохо едут, но дёшево стоят, и на их фоне оправдать те машины, которые и едут нормально, но цена космос :) Тут нет тех машин, которые и едут и стоят достойно,иначе возник бы вопрос, если главное в машине не её пафосность и убранство в салоне,а ездовые качества, то зачем платить больше ?:) и на этот вопрос не дал бы ответ ЗР :) тут нет L200 ( который крутил сами знаете на чём эти "супер проходимцев"), нет аутлендера, нет хаммера ( тоже интересно было бы посмеяться ), не было форестера, на удивление не взяли гелик,но взяли GLE,что странно...зато взяли ниву и патриота :) кароч тест странный :) В рамках 5ти минутного ролика, конечно сложно охватить все возможные варианты кроссоверов, но тогда мне кажется, что нужно делать проект из нескольких серий, и собирать каждый раз по 10 кроссоверов и по итогу например 10 таких состязаний собрать 10 лучших из 100 протестированных и сравнить оставшиеся 10 лучших :) Иначе это тупо реклама от мерседеса...Хотя у меня лично к редакции ЗР давно уже нет никакого доверия, они каждый раз пляшут под ту музыку,которую для них заказывают :)

@limevip3012

8 жыл бұрын

+Илья Игонин я думаю форестер справился с этими задачами легко т к сам юзал и вывешивал и т п т д

тест такая шляпа.... ЗР скатывается все больше и больше к уровню домохозяек! Видимо, спонсоры не позволили взять в тест Мицу с суперселектом, субару и Jeepы с самоблоками в мостах... ЗР - одумайтесь, пока вас еще смотрят... Вы перестаете быть интересными и авторитетными с каждым днем все больше!!!

@user-wd6wh9sz2h

7 жыл бұрын

Dmitry Talanoff скоро супротек будут рекламировать.

@user-vx5se7qp1d

6 жыл бұрын

только на ниве нет электронной иммитации блокировок

ШИКАРНЫЙ ТЕСТ!!!!! вы просто молодцы!! как же все красиво и информативно!! за 5 минут видео, сделали просто шикарнейший тест!! очень классно! краткость - сестра таланта!! большой и жирный лайк!! уверен что остальные меня тоже поддержат!!

лучший внедор - это УАЗ буханка я не профессионал, но это моё субъективное мнение однажды весной, когда началось снеготаяние, пришлось выбираться из глухой деревни загрузились мы в эту буханку, как селёдка в бочку, человек 12 (она не полностью пассажирская, а с грузовой половиной, по дилетантски объяснил, но думаю понятно) так этот УАЗик в крутую гору по тяжёлым полуметровым сугробам и по тракторной колее вперемешку с глиной - прёт и прёт иногда казалось - ну всё, тут нереально взобраться, ну никак, только на гусеницах, так нет - втащил везде на тяге, нигде не застрял после этого я уяснил на всю жизнь - ЭТО ТАНК

Всё ни куда не годится. Давай по новой, где нивы и уазы побеждают.

действительно полезная...а то все ноют за что бабки переплачивать...вот вам и пример за что тут переплачивать

@sergeynash5934

8 жыл бұрын

+Pier Cedan, я пользы не увидел. Не опытному обывателю пытаются повесить "хурму на уши".

@FSA333

8 жыл бұрын

+Sergey Nash Данный тест самый объективный из всех, что могут быть.

@sergeynash5934

8 жыл бұрын

+Сергей Иванов, смешно.

@FSA333

8 жыл бұрын

Sergey Nash Назови, какой тест может быть объективней.

@oops1vc

8 жыл бұрын

+Сергей Иванов из этого теста следует, что Ни нива, ни УАЗ далеко не уедут, более того УАЗ еще расшибется на трассе. Самый внедорожный мерседес gle Сколько он там стоит ? 4 от до 11 лямов. Самое время этой машине ехать в говна :) p.s. У меня Ку7 :) и на ней я в говна не поеду , а поеду на ниве и на УАЗе

Наконец-то не просто покатушки, а правильный тест. Хорошо бы сделать продолжение, отдельные тесты по каждой ценовой категории. В первую очередь сравнить основных участников самого популярного сегмента рынка - паркетников с подключаемой задней осью.

Интересно, а почему на Ауди при попытке съехать с трех роликов испытатели совсем не раскручивали двигатель? Разве не после такого, прикусывая некоторые колеса, получилось бы съехать? Электроника не позволила или ред. задание?)

@user-vr5nx9dm9f

8 жыл бұрын

+Михаил Сурков -а на скорости и скользкой дороге тоже надо шлифовать доолго, чтоб был полный контроль и полный привод, лол Вон Тубурег играючи выехал и ничего ждать и дрифтить не надо было, не первый раз за ауди такое в тестах замечаю

@sur-cow

8 жыл бұрын

+Дмитрий Сидорчук к реальной жизни этот тест имеет очень отдаленное отношение. Вам не показали как Туарег съехал с трех площадок с роликами (с одной площадкой на задней оси), а в эпизоде с Ауди было видно что при добавлении газа и она бы съехала с них. Мне на Ауди пофиг, я за иксДрайв

@dmitriyv8177

8 жыл бұрын

+Дмитрий Сидорчук нормально ауди работает с ПП не хуже туарега, и вообще тест заказной. Дастер с диагонали съезжает проверено, вольво прадик мерс ауди и туарег и с 1 колесом трогаются при достаточной мощности, на тесте туарега видно колесом передним крутили лево/право не давая есп сообразить то что едем только вперед и можно блокировать свободное колесо полностью, Кто в курсе алгоритмов работы есп тот знает что при малейшем повороте есп не даст полностью блокировать свободные колеса. Качество За рулем падает год от года... тесты немцких журналов поглядите там даже пассат с 3 роликов в горку едет на прямом руле, как и новый форик, только за счет есп.

@oops1vc

8 жыл бұрын

+Михаил Сурков На этой версии Ку7 нету механического торсена. Это старый ку7 надо раскручивать

@oops1vc

8 жыл бұрын

+Дмитрий Сидорчук а вот у табурега вроде старый торсен, плюс блокировка заднего моста

Хотелось бы увидеть продолжение с участием RAV4, Outlander и Forester/Outback. Ну и еще CR-V.

@MegaTABIB

4 жыл бұрын

Ну и гранд витару туда:)

Молодцы классный тест придумали интересно было бы увидеть на таком тесте Ленд роверы и Ниссан Патрол хотя у него в принципе у него концепция привода похожа на Ленд Крузер Прадо, а Мерседес отлично настроил электронику наверно им опыт Гелика позволил у которого три блокировки

@aleksey1971

8 жыл бұрын

+Наил Багишаев У Гелика все блокировки механические ! Это я как владелец пишу !

очень четко и лаконично рассказанно, спасибо оргомное, здорово провел время за просмотром!)

Сам подход одобряю - такие тесты обычно только буржуйские видел, здорово что собрали и провели нормальный тест. Жалко что не все марки участвовали, чтобы не просто сравнить модели, а именно подходы в построении полного привода. Очень жду продолжение!

супер! полезная информация.

А почему не было Субару и БМВ? Без них тест необъективен!

@russpb3414

2 жыл бұрын

Не доехали, по дороге сломались🤣🤣🤣

был у меня форик турбик механика 2008 года после чипа поехал хорошо по грязи именно механика ехала лучше чем автомат на мех был еще настоящий привод , а вот по песку я застревал там где форик автомат проезжал и не раз((( в оконцовке утопил его в черном море когда спускал гидроцикл (В Веселовке )вытащили трактором продал за копейки но настальгия по тому как он рулится на трассе на 220 стоит как вкопанный смотрю на новый вроде ничего каробку туда б с стиайки пятиступку .Воспоминания только хорошие об авто ..

Какой шикарный тест. Круто. Всё понятно и наглядно и очень умное решение ставить ролики с зади у авто у которых есть задняя межколёсная блокировка дифференциала. Подписываюсь

Хотелось бы увидеть и вторую часть. Эти машины но на реальной просёлочной/полевой дороге, ну например мокрая глина с колеёй не более четверти колеса и ухабами. Ну пробег км так пяток иль два - три и снова поставить оценку всем по итогам и вторую по ценнику ТО после заезда. По данному тесту - интересно на электронные ништяки глянуть, как работают но полезной инфы практически нет.

Интересно, а обзорщики знают что на многих машинах система стабилизации срабатывает только на газу, а не на холостых оборотах.

молодцы , побольше таких тестов , интересно также б/у машины, ведь их на дорогах больше чем новых

да! продолжение необходимо! захватите пожалуйста в следующие обзоры оставшиеся SUV

Субару не хватает. В остальном интересный тест.

Ребят, ну вы чего? А где же мой любимый Форик? (Субару) Хотя догадываюсь почему вы его не включили в список участников....

Мужики, молодцы! Отличнейший тест! Именно такого я долго не мог найти, чтобы не на бездорожье, а в абсолютно идеально равных условиях. Только вот очень жаль, что тут не было какого-нибудь "настоящего проходимца" ленд ровера и "чисто асфальтового" БМВ.

Недавно на своем тигуане 2014 года проехался по лесу. Шикарно. Прет, даже когда одна сторона вообще без зацепа. Даже сам удивился что проехал. Блокировки работают как часы. И кто там ругал VAG? Штатный полный привод и ничего не включал и не отключал. Электроника сама понимает что жопа и начинает грести как надо.

а где джимни.

и сколько нив можно купить за стоимость мерседеса?

@user-vr5nx9dm9f

8 жыл бұрын

+lexa oren -а доширака вместо нормальной еды??

@lexaoren

8 жыл бұрын

Дмитрий Сидорчук у тебя мерседес?

@user-pd6ku8ww7f

8 жыл бұрын

+lexa oren у него не доширак.

@lexaoren

8 жыл бұрын

Роман Агеев у меня тоже не доширак

@user-pd6ku8ww7f

8 жыл бұрын

+lexa oren это успех

шикарная методика! больше тестов по ней!

отличный тест! Коротко, все по теме. Молодцы

Хотелось бы узнать, почему нет Suzuki Grand Vitara ?

@7shpongle

8 жыл бұрын

+Денис Александрович именно что ЗаРублем все делает за бапки от диллеров - недаром у них последние годы шкода была лучшим автомобилем на планете. А сузуки в россии - весьма бедное, и вообще нифига никогда не платило журнализдам, поэтому очень часто эти журнализды писали назло обгаживающие обзоры. вот например вам новая витара - уже европейцы написали в обзорах что это лучший кроссовер из всех вообще, а наши почитайте обзоры и посмейтесь )))

@lex19850

8 жыл бұрын

проплаченность оставим на совести журналистов. проверено на практике: Гранд Витара крутит только 3 колеса. Если их вывесить - она не съедет. В свою я добавил задний самоблок - она диагональ не ловит совсем. Но если оставить в зацеплении только одно переднее колесо - даже моя никуда не поедет (

@7shpongle

8 жыл бұрын

это старая витара. у есп есть поколения - у вас старая есп, которая не умеет нормально блокировать. на новых витарах гребут все 4 колеса всегда, если есп не выключить..

@economistei9912

8 жыл бұрын

+Dmitriy Trostin Ну кроме нивы, Шустера, прадика и уаза🏆

@user-ti3qh2gz9x

5 жыл бұрын

@@7shpongle если не выключить то вообще ничего грести не будет

Единственные плюсы у уаза и нивы это то, что этот хлам не жалко, а следовательно гораздо больше возможностей на бездорожье, и для модификаций, например для отрыва бамперов)

cx-5 справляется практически с любой диагональю.Об этом ни раз говорили и журналисты и сам лично имитировал на разных покрытиях.Рецепт:отключаем антибукс и держим обороты в диапазоне 2.5-3.5 не выше, после нескольких секунд пробуксовки момент перекидывается на нагруженное колесо.

АКУРА МДХ все ролики без проблем бы прошла - жесткая блокировка всех четырех колес - супер!!!

Дикция ужасна, приходится прислушиваться. На улице вроде тепло, рот можно и пошире открывать, если им работаешь.

А почему не взяли Субару форестер. Как не странно, только что посмотрел украинский обзор и там он справился даже с роликами под тремя колёсами, хотя это кроссовер.

@vertik7

8 жыл бұрын

потому что он бы и с четырех роликов съехал. Субару Форестер имеет самую крутую полноприводную систему.

@MrSEIREGA

8 жыл бұрын

+vertik7 с 4рех не знаю. Кстати, тут и ленд ровера нет, а ведь у них нет в линейке кроссоверов, все внедорожники. Думаю самая продвинутая система полного привода именно там.

@medvedev2008

8 жыл бұрын

шизик секты самых честных полных приводов.

@MrSEIREGA

8 жыл бұрын

Юрий Волженин тот самый случай, когда кто-то что-то вякнул, но никто ничего не понял.

@medvedev2008

8 жыл бұрын

MrSEIREGA Ну не вякай тогда и всем понятно будет.

Интересный и познавательный тест получился, не хватает Митсубиси и Субару, а так лайк вам.

Почти честный и показательный обзор, жаль что Jeep Wrangler не попал в обзор или тогда бы и сравнивать то было не надо!!! ;)

А где Субарик!!! Сууубааариик тоо хххдеее?

ПРИЯТНО КОГДА БЕЗ ЛИШНЕЙ БОЛТОВНИ, СООБЩИЛИ ВСЁ КОНКРЕТНО И ПО СУТИ. РЕДКИЙ СЛУЧАЙ ДЛЯ ТЕСТОВ, ( +5) !

Великолепно! Ждём продолжения!!!! Интересно посмотреть на БМВ, Субару, хонда SH-AWD и т.д.!!!

Осталось сравнить стоимость оторванных бамперов и мятых порогов. Мерс явно победит с отрывом в несколько нулей.

почему нет корейцев?

@madmax1436

8 жыл бұрын

+А М потому что нет смысла испытывать корейцев на бездорожье

@ALexanderMujestvo

8 жыл бұрын

+Max Max а как же ссангйонг например и почему нет смысла?

@madmax1436

8 жыл бұрын

Ссанг йонг ушёл авторучка России, с подключением

@ALexanderMujestvo

8 жыл бұрын

+Max Max насколько помню в 2015 в январе ушел, а в апреле 2015 уже вернулся,сейчас с соллерсом договор закончился, с 216 надо только дистрибьютера найти,машины то в автосалонах есть , их покупают,много кайронов с актионами по России колесит,значит спрос есть..

@user-li9ft1bm1u

8 жыл бұрын

Max Max а сх-5 был смысл? а трейл на вариаторе с хреновой муфтой был смысл? Я лично трейл поменял на корейца. И не жалею.

Митсубиши Паджеро 4 не хватает(((((( Настоящий ураган.

@user-en5wi5ks5v

3 жыл бұрын

С роликов не сьехал бы так же как Нива.

Ждем теста на пересеченной местности. Не забывайте, что сцепление колес Патриот, за счет мостов и бОльшей артикуляции, потеряет значительно позже чем остальные машины, поэтому все электронные помошники ему и не нужны.

Мерс красавчик! Ещё надо было Дискавери взять, у него крутая электроника!

Где Субару XV, Forester ? Предвзятый тест-драйв... Нету самых главных конкурентов! Это как сборную России отстранить!

Название поменяйте видео, оно не отражает содержание....

познавательно! хороший тест!

спасибо! всё просто и наглядно!

Жалко, что не было митсубиши с их суперселектом.

@Wallintaine

8 жыл бұрын

у суперселекта результат тот же что и на прадо

@user-vr5nx9dm9f

8 жыл бұрын

+Wallintaine -а вот и нет! На суперселекте он поедет на 1 колесе, привет знатокам))

@lifedrive1990

8 жыл бұрын

+Sergey Naumov Вот люди, выучили слово "суперселект" и тыкаете им повсюду. Говорю как владелец паджерика - суперселект - это не какая то суперпупер система которая вывезет из любого говна. Ее особенность лишь в том, что помимо постоянного полного, можно использовать еще и задний привод. Да и в том, что режимы можно менять прямо на ходу(кроме понижайки и заднего блока). Так что по внедорожному арсеналу он от прадо кардинально не отличается. Ничего там особенного нет. Суперселект - это не круто, это просто удобно. Вот и все

@lifedrive1990

8 жыл бұрын

+Дмитрий Сидорчук Если и поедет на одном колесе - то это результат работы не суперселекта, а блокировки заднего диффа или имитации передней блокировки от ASTC. Суперселектом максимум можно только межосевой заблокировать, но он даже от диагоналки не спасет... Знатоки блин

@user-cj6hx1uc4v

8 жыл бұрын

+Александр Андреевич Ну наконец-то! Грамотный паджеровод! Молодец! А по поводу теста могу сказать полное фуфло! Какая система полного привода лучше? Глупый вопрос! Вот к примеру втыкается хотя бы в задний мост дастера или тогоже уазика жесткая механическая блокировка и какая тогда лучше?

а форик где?

Очень нужна Ваша помощь, что бы разобраться. Сейчас у меня джип компас трейл хок, тут все понятно мне. Хочу менять машину на форд Эксплорер и попался вариант, не дорогой вариант ментовский версии, с Америки. Называется интерсептер. Он имеет ряд отличий от его гражданской версии и эти отличия мне понятны, но вот он так же отличается и приводом. Везде пишут постоянный полный. А как понять какой именно? Что на счёт разных блокировок и понижаеек? Их то нет? На гражданском варианте там шайба, отвечает за смену настройки полного привода. Подскажите разницу в проходимости интерсептора с постоянным полным приводом, с его гражданской версии с как я понимаю отключаемым полным приводом и кучей внедорожные настроек.

Уважаемые! Почему в Вашем тесте представлена версия Lada 4*4 Urban? Где Нивандрий с металлическими бамперами?

а форяк бы все эти помоешные тесты выполнил играючи. Видимо поэтому его не добавили

нет корейцев лексуса бмв инфинити. тест не полный.

@FSA333

8 жыл бұрын

+Сергей Check-Engine Субару и т.д. Я надеюсь, что будет вторая часть.

@user-vr5nx9dm9f

8 жыл бұрын

+Сергей Check-Engine -многие азиаты в том числе и финик и лексус не проходят диагоналку, не говоря что там стоят электромуфты полного привода те перегреваются через 10-15мин, в отличие от европейцев где гидромуфты или настоящие диффы торсен стоят

@FSA333

8 жыл бұрын

Дмитрий Сидорчук Ну и Форик отлично справился с этой проблемой: помести муфту в одну "ванну" с вариатором. Всё гениальное просто.

@MrPaukann

8 жыл бұрын

+Дмитрий Сидорчук лексусы которые на крузаках основаны?

@epf102

8 жыл бұрын

ахах, основаны))) Лексус gx и lx это и есть крузаки, просто с дорогой кожей, музыкой, и прочими понтами)

Хорошее видео, спасибо. А можно проверить больше машин? Проверить предыдущие поколения ещё

диагоналку можно победить плавно затягивая ручник давая газу на первой пониженной передаче.проверено и на ниве и на патрике

Жаль Субару не было, они и время лучше показали бы, и настоящий привод. или субарей специально не было?

Интереснее было бы мерседес сравнить с бмв. Всем уже давно известно, что полный привод кватро худший из тройки немцев. Ждем тест xDrive!

@FSA333

8 жыл бұрын

+Кирилл Юлин БМВшный привод вчистую проиграет Мерседесу и Туарегу, так как они с внедорожными пакетами с понижайками.

@user-vr5nx9dm9f

8 жыл бұрын

+Кирилл Юлин -посмотри на клиренс любого бмв и вытри сопли)) Тубуруг на пневме до 300мм, плюс понижайки и блокировки, а что есть в бмв блевотной? ни че гооо

@user-du6ht8mg3y

6 жыл бұрын

Дмитрий Сидорчук Полный привод XDrive который всех чпокает

интересный ролик. простой и понятный тест.

У Prado есть особый спецрежим движения "Crawl Control" (обычно журналисты называют его "ползучим режимом") с 5 уровнями скорости. Немного странно, что вы его не опробовали на 3-х роликах с одним передним на асфальте. Зная его специфику работы, предположу, что с ним бы машина выехала. Да, этот режим есть не во всех комплектациях, равно как и блокировка заднего, но тестируемая машина это умеет. Концепция теста мне понравилась, интересно бы также было больше посмотреть на езду по ралли-кроссовой трассе с наглядным сравнением времен лучших кругов.

бесполезные опыты лучше бы их в грязь пустили, там бы нива и уаз показали кто сдесь хозяева

@user-lo7fo1us1h

8 жыл бұрын

ты хорошо видео смотрел, там тебе сказали что тестировали набор возможностей для городского кроссовера, вопрос о диком внедорожье не поднимался, так как это не интересно городскому жителю

@FSA333

8 жыл бұрын

+Денис Панченко и что бы это поменяло?

@antonsudarenkov207

8 жыл бұрын

+Александр Сервер Ну обычным городским жителям и патриот не особо интересен... И к тому же говорили про кроссоверы, а половина из них оказалась внедорожниками.

@user-lh6dd8lz6u

8 жыл бұрын

+Сергей Иванов то что нива и патриот заехали дальше всех, из этой компании

@FSA333

8 жыл бұрын

Микул Полькин Это только в мечтах)))) Они бы стояли на месте в грязи, беспомощно вращая колёсиками. В то время как Прадо, Туарег и Мерс проехали бы не напрягаясь дальше.

Ребята, а где же субару?!

Добавьте городские паркетники от Land Rover. Интересно посмотреть, как поведет их нахваленный полный привод на 3-х роликах. Только нужно сильнее газовать - более 2000 об/мин для дизеля

Всё это относительно. Не один "интеллект" в полном приводе играет роль! Выведите все эти внедорожники (и типа внедорожники) на реальное бездорожье, тогда и посмотрим чего "призеры" стоят!..

Без субару- это не тест.

@adriancazacliu2906

4 жыл бұрын

Subaru gavnooooo

@adriancazacliu2906

4 жыл бұрын

Vot pocemuu

Всё продаю Патриота, он мне в стоке принёс на соревнованиях по трофи- рейдам только второе место два раза, пойду куплю мерса - утру нос этим глупцам на хантерах . Первое место моё!

@arah2011

8 жыл бұрын

+Юрий Нормман .. первое с конца!

@Lesovik0404

8 жыл бұрын

+arah ara Ничего вы не понимаете во внедорожниках! Вы невнимательно смотрели ролик. Хотя вопрос ,а кто был бы лучшим, если всем машинкам блокировки все ( межколёсную, а кому надо и межосевую) поставить? Вот это задача была бы. ))

@Sashelo1

8 жыл бұрын

+Юрий Нормман Про артикуляцию и длиноходность подвески тут забыли. При хорошей подвеске можно и перед не включать , потому как вывесится еще постараться надо будет )

@Lesovik0404

8 жыл бұрын

+Sashelo1 Абсолютно согласен, будь там не ролики, а просто подъёмы пришлось бы авторам бонусы по другому раздавать. Ещё можно было бы вспомнить о стоимости, о психологической проходимости ( на Ниве можно с налету в лужу, а на мерсе - десять раз рыло почешешь). Уже ,честно говоря , поддостали эти "справедливые" сравнения. Было сравнение на просторах ютюба дэфа и хантера- итог по балам равны, только вот стоимость в четыре раза разнилась.

ждём такого же теста для остальных марок

Еще бы ренжа посмотреть и Кайена ... Было бы супер 👍🏼 а так все отлично

Тест ни о чём вообще!!!!!!!! Из всех этих автомобилей, там где проедет УАЗ и Прадо всем остальным лучше вообще не подъезжать близко.

@V11116

7 жыл бұрын

Tak Derjatb кроме асфальта на котором стоят ролики лод

Да фигня эти полики, один хер лучше уаза и нивы в этом тесте по бездорожью никто не поедет.

@nikolaybochkarev9308

8 жыл бұрын

+_TuRor_ Посмотри покатушки Воротникова и тогда будешь говорить про УАЗ совсем другое.

@Suzuki4x4

8 жыл бұрын

Смотрел я, все это детский лепет, у людей даже понимания нет как надо ездить на джипах. Точнее как можно ездить, постоянно катаюсь с клубом 4х4 эти паркетники даже близко проехать не могут где проезжает уаз и нива. Я уже не говорю о подготовленных уазах и нивах.

@vasilygalin5334

5 жыл бұрын

Даст 2.0 с имитацией едет не хуже уаза за счет клиренса больших ходов подвески и малого веса машины . И наверное на этом все.

Название не соответствует содержанию! Видя такой заголовок, ожидаешь все таки увидеть полноценное сравнение кроссоверов между собой, а не с внедорожниками. В итоге бегло рассмотрели только несколько моделей паркетников и сфокусировались на одних внедорожниках.

очень интересный тест.

А где субару? Неполноценный тест!!!

Тест и обзор не объективен и отстой, где Subaru Forester

@Qwainos

8 жыл бұрын

+Applelyac субару твой паркетник

Краткость - сестра таланта! Спасибо за видео!

Форестер на этих барабанах уделал бы всех )

где субару

Тест очень странный..диагоналка вещь достаточно редкая, к тому же эти ролики не имитируют её. Там где многие машины уже повиснут, тот же Прадо за счёт внушительных ходов подвески будет стоять на земле и спокойно ехать дальше. Я за 2 года Прадо всего 2 раза вывесил. Не учитывается угол съезда. Там где многие оторвут бампер, Прадо даже не зацепит и т.д. И цена - за цену Мерседеса можно взять два Прадика и Ниву на сдачу....это тоже влияет на проходимость!

@vitalykalendarev5613

8 жыл бұрын

+AlexIvanov1986 Для Прадо или Патриота - да. А для тачек на жестких пружинах диагоналка - это явление обыденное. Журнашлюхи об этом "забыли". Но подложить под ТРИ колеса платформу и говорить что Мерс всех порвал - это верх наглости. Чтобы 3 колеса на 100% потеряли сцепление нужно въехать ими в хорошую грязь. Если Мерс это сделает он там и останется. P.S. Лучше книги читать чем пиар-обзоры смотреть. Существует множество книг, посвященных проходимости.

Ниочём! СУПЕРТЕСТ, слово то какое! 10 кроссоверов! Ну так и ставьте либо кроссоверы, либо внедорожники, зачем было сравнивать тёплое с мягким? И где СГВН? По мнению большинства именно он лидирует по проходимости среди кроссоверов!

Специально унизили прадик вот он настоящий проходимец.

ууу уазу заднюю блокировку и в поля со всеми конкурентами, для экономии топлива можете взять только фольц и тлк, там и посмотрим, кто хозяин полей и говен. ....

@che_guevara

8 жыл бұрын

Без межосевого диффа УАЗ как авто на каждый день просто ни о чем.

@elektroservise

7 жыл бұрын

ХА-ХА, школьник, ты понимаешь что пишешь то ?

@elektroservise

7 жыл бұрын

эксперт тебе сказал, что Без межосевого диффа УАЗ как авто на каждый день просто ни о чем. )))

@che_guevara

7 жыл бұрын

elektroservise А ты понимаешь? Вряд-ли.

@romariop.9859

7 жыл бұрын

Сергей Райшес имеешь уаз? не думаю) на каждый день, это авто с задним приводом (и хорошо если есть самоблок, он помогает) съезжая с дороги - включаешь перед (я это делаю там, куда участники этого "теста" не доедут или не подумают ехать (тлк, например) там проще встретить деда на ниве или лесовоз)))) и это миф, что уаз машина не на каждый день!

Без Субарика даже не стал смотреть, Фуфло!

срасибо ребята за класный обзор.ставлю вам +5 и лайк.

давайте тот же тест для универсалов с полным приводом!

Форестера нет! не зачет

Где Субару? Сравнили Ленд Крузер с Уазом и Нивой. Что за бред!

@ElTutaev

8 жыл бұрын

+Ruslan Germek Сравнили полный привод с полным приводом. Вопросы?

@metistmn

8 жыл бұрын

+Саня Тутаев отнесли крузера, ниву и уаза к третей группе, к настоящим проходимцам. А в итоге диагоналку не одолели уаз и нива.Мне это не понравилось. Не надо было делать акцент на этом. Вопросы?

@ElTutaev

8 жыл бұрын

Смотри не на оболочку, а на начинку (тем более что в видео это разжевано): 1) Переднеприводные кроссоверы с муфтой на задний мост. 2) Полноприводные с развитой электронной начинкой 3) Полноприводные без сложной электроники, либо вообще без нее. Теперь то понимаешь? Тут сам тест больше подходит для Прадо, (чем для наших): твердое покрытие. Вот и все. В снегу (естественная погода в России) и грязи Нива на уровне, либо даже выше Прадика. Нива становятся лютым проходимцем совсем за небольшую сумму, нужно всего лишь установить блокировку в задний дифференциал. решение простое, эффективное, дешевое. Вот тогда у Прадика ноль шансов.

@MitchCourtenay

8 жыл бұрын

+Саня Тутаев блокировку можно в большинство машин воткнуть, так что это далеко не плюс Ниве с УАЗом

@ElTutaev

8 жыл бұрын

Алексей Б В кроссоверы с муфтой засунуть блокировку? Муфта перегреется и накроется быстрее, чем успеешь сказать Мяу. Доработка премиальных немцев через блокировку? Умнее мысли я никогда не слышал. В Прадике она есть (за счет этого и выехал). На Ниву это очень бюджетное решение, тем более отработанное. У нивы есть гораздо большее преимущество - геометрическая проходимость (углы въезда/съезда, маленькая колесная база, высокий дорожный просвет), маленькая масса (Нива 1,2 т., Прадо 2,1 т.), высокая мораьная проходимость. Так что вопрос не только в задней блокировке.

Хотелось бы почаще видеть Opel Antara

Небыло Паджеро, при вывешенных задних и одном переднем, он сьезжает сразу, в этом ему нет равных, каки во многом.

Так и пишите, трансмиссионный тест. И оговорку не забудьте, о стоимости блокировок на уаз и ниву, за 50 т. р. они резко выбьются в лидеры.

Ребя у нивы самая короткая база из всех внедорожников поэтому вывесить её очень сложно,поэтому она едед везде! почему по вашему богатенькие колхозники не берут таурег? денег у них навалом,просто нива едет а таурег и все прочие умирают..

@ldmtag

8 жыл бұрын

Богатенькие колхозники мастера в зарабатывании денег, но в автомобилях они не смыслят. Туарег для них дешевое говно, ездят они на рейнджроверах, на X5 M на тонюсеньких шинах и даже не представляют, на что на самом деле способны их машины. Нива легко прыгвет по кочкам, карабкается в недлинные горки чисто за счет достаточного для ее размеров хода подвески. Ииии это, блин, все, что у нее есть. А так что нива, что гелик садятся на мост, где туареги и GLE валят даже чуть-чуть не чиркая. Ну и конечно шины надо ставить нормальные. Мне не совсем понятен журналистский подход, когда возможности шин записываются в возможности машины. Колеса поменял и все, валит как танк

@user-go7pz8ku8c

8 жыл бұрын

правильно говориш

@BeKa-fo6db

5 жыл бұрын

*богатенькие колхозники ездиют на разных машинах, так же как и горожане. в в колхозе ездят каждый день бедные колхозники на колхозных уазиках и нивах... или на своих вазах или бу инамарках 10-15 летках работают или на тракторах так им ваще похер*

Ну а где форестер или аутбэк? Было бы интересно взглянуть на их фирменную систему полного привода.

однозначно Тур!!!! я сам лично вытаскивал из сугроба Хайлюкс тоиоту ЛК100 Ниву и прадо. на туареге.! в Мерс не верю. кажется что это эмитация не надолго. На туареге проверял очень долго пашет

@darinaidr9746

8 жыл бұрын

просто в сугробах задний мост собирает под себя снег... или в грязь подвешывается на колеее. а у тура еще и пневмо...

Субару где? Аутбэк последнего или предпоследнего поколения или форестер. Интересно подтверждение или опровержение того что ее привод из таких роликов легко выберется. з.ы. и диктора поживее найдите пожалуйста, чуть не уснул пока ролик досмотрел. Робот-зомби какой-то с ужасно монотонным голосом.

@FSA333

8 жыл бұрын

+Vadim Nikolaev Аутбек вылезет только с 2-х роликов. С трёх невозможно вылезти без жёстких блокировок и понижающей передачи..

@zhukdima31

8 жыл бұрын

+Сергей Иванов а x-mode зачем?

@FSA333

8 жыл бұрын

zhdv х-mode не заменит блокировки и понижайку, для освобождения из "трёх колёс")))

@zhukdima31

8 жыл бұрын

+Сергей Иванов нууу, 2.5 литра может потянуть

@azrecion

8 жыл бұрын

+Vadim Nikolaev Прошлый Форик с честью проваливал испытание на диагоналку!... Но что-то там обещало стать лучше...

VW внедорожник)))?Вы серьезна?

@tamik015

8 жыл бұрын

Вполне

@DRAGONIKification

8 жыл бұрын

Banzai_tamik Я Вас умоляю,VW не внедорожник и никогда им не будет,как они вообще додумались до внедорожников,удел VW-это Полоседаны,пусть об остальном забудут.

@84kaskad

8 жыл бұрын

+JustLucky по конструкции кроссовер, по возможностям преодолевать преграды вполне оффроуд. В принципе среди кроссоверов только он и Нива могут называться полноценными внедорожниками

@DRAGONIKification

8 жыл бұрын

84kaskad Эту хуету немецкую нельзя назвать внедорожником.

@84kaskad

8 жыл бұрын

JustLucky что ты подразумеваешь под "внедарожником"? все что имеет раму? БТР-80 по-твоему тоже паркетник, из-за несущего кузова?

Почему в тесте нет Паджеро? И вообще, по каким критериям авто подбирались?

Горд за любимый Мерседис) Жаль, в тесте не было Range Rover Sport, их схватка с GLE и Touareg была бы горячей!