Хреново получается, когда человек пытается рассказать о том чего не понимает сам!

@kombat_0246

4 жыл бұрын

а я подумал что у меня одного радуга из ушей забила...

@user-mi7sd7mp9j

4 жыл бұрын

@@kombat_0246 у меня не радуга, у меня от такого уши кровоточат.

@leonidevdokimov3410

4 жыл бұрын

Это такая херня. Ты чё гародишь то ёпт.

@maksichek

4 жыл бұрын

Ничего не понятно, но, очень интересно

@volodymyrprosov6134

4 жыл бұрын

Олег Павлов для чайников он нормально рассказывает

да что же ты такое несёшь ?

Слишком много терминов и становится скучно и не понятно. Можно просто сказать четыре ВД, а не фо дабел ю ди.

@user-jc8ky4dn8l

4 жыл бұрын

Да вообще пиздец )))))

@nowar2071

4 жыл бұрын

Даже не "фо дабл ю ди", а местами "четыре дабл ю ди"

@user-tg5tg7tb6q

4 жыл бұрын

Да 4ВД гораздо проще

@RDM98

4 жыл бұрын

Да заебал своими "лингвистическими" терминами. Ну и + как всегда одно и тоже толдычет. Что за привычка растягивать инфу на 1,5 минуты в 10 раз.

@user-ys4gp4go6f

Ай бұрын

Согл

Блин,чел.Под твои видосы можно засыпать.Спасибо за крепкий сон ❤

Спасибо за видео! Очень познавательно. Много нового узнал.

ужасное преподношение материала,я все о полном приводе знаю,но из сказанного нихрена не понял)))

@user-fc7np9gj5m

4 жыл бұрын

Аналогично

@shinra2k

4 жыл бұрын

Значит не все

@leonidevdokimov3410

4 жыл бұрын

Я до этого ролика тоже так думал. А посмотрел и понял, что я то по сравнению с автором дилетант.

Забыл рассказать про уникальный случай у Паджеро , там подключаемый полный привод, который можно юзать и на асфальте благодаря раздаточке супер селект , у меня в семье такая машина есть и это очень круто и очень удобно, получается она сочитает в себе все плюсы фултайм и партайм не имея минусов )

@nikitapolygalov667

2 жыл бұрын

Всего один минус- значительная цена "супер-селект".

Повествование в стиле нашей жизни, долго, много. Проще надо говорить для обывателя, как жириновский. Его понимают и 10, и 90 летние. Вся эта абревиатура показывает что привод у авто полный VD.(кроме двойки). А вот как он работает, другой вопрос. Поэтому и пишут по разному, и правы. Кто и как запетентовал..... На наших Нивах конца 70-х на консолях у рычагов вообще писали высшая, низшая передача и у второго блокировка дифференцила. Все просто. А дальше поехало.... век электроники. Да улучшается качество работы, но суть полного привода осталось таже, повысить проходимость. Вот как то так надо объяснить. А то 4матик, АВД, 4ВД, 2ВД, кватро. На черта русскоязычным эта..... Думаю со мной многие согласятся. Спс

Я пытался понять, запомнить, придется посмотреть еще раз 5.

Достаточно в начале ролика объяснить про термины, к примеру как в любом договоре: Полный привод "фо вил драйв" именуемый в дальнейшем "четыре вэдэ" с одной стороны, и "ту вил драйв" действующего на основании Устава, далее именуемое "два вэдэ", заключили настоящий договор о нижеследующем: И погнал по простому два вэдэ три вэдэ и т. д. А то каждые пять секунд слышать ломаный английский муторно и ещё больше начинаешь путать что где почему😅

@newches47

3 жыл бұрын

@История Вещей давайте с вами перейдём в другую соц сеть для обсуждений, я посмотрю вам мнение напишу и будете решать

@dmitryi-s

Жыл бұрын

🤭👍

Уверенно рассказывает автор, но а как же НИВА 1977 года, УАЗ, а ещё раньше ГАЗ 64 и конечно Виллис....Спасибо за интересный фильм, прямо историю 4Х4 переписали)))

@aleksandroreshkin2665

Жыл бұрын

Он имел ввиду, что такие машины были недоступны обывателям. Только для армии, спасателей и прочих спецназов. Хотя с Нивой конечно он дал маху.

@vlsv4260

Жыл бұрын

@@aleksandroreshkin2665 100%

@skuff82

Ай бұрын

@@aleksandroreshkin2665не только с Нивой. В Америке продавался Jeep SJ, гражданская версия Виллиса с парттаймом, в Японии продавалась ТЛК 40 и 60 серии, тоже партайм, с середины 60-х становится на конвеер Сузуки Джимни, на экспорт Сузуки Самурай. В Англии Дефендер доступен всем желающим был, в СССР не то что б свободно, но именно для гражданских был Москвич-410, полноприводная версия 407-го, и Волга председательская, тоже полноприводная.. Это я навскидку. А уж к началу 80-х полноприводных внедорожников было в продаже как удобрений за баней..

Спасибо👌🙂ОЧЕНЪ ПОЗНАВАТЕЛЬНО👍😁

Познавательное видео Спасибо

Все четко и ясно! Но не хрена не понятно.

Люди а есть видео где хорошо объясняют?

До просмотра этого видео я мало понимал о полном приводе, а теперь ничего не понимаю

Очеень тяжело смотреть.. к середине ролика потерял нить повествования... сложилось впечатление что три раза одно и тоже проговорил и в итоге ни чего не понятно 😭😭😭 можно было рассказать о самых популярных видах это жёсткий парт-тайм, постоянный с диффом и подключаемый с муфтой... и чем они отличаются, а вот названия этих приводов ( 2wd 4 wd awd и прочая чепуха мало кого интересует потому что она не несет в себе реальной инфы о приводе, каждая компания обзывает свой привод как левая нога захочет)

@alexandravdakumov321

4 жыл бұрын

Обзор для школьников начальной школы.

Аффтор ,ты за рулём сидел?

@mikhel777

4 жыл бұрын

Это похоже Серж13, а он живёт в Израиле и ездит на байке.

@user-tg5tg7tb6q

4 жыл бұрын

Вряд,ли. А может только сидел

Большой привет автору канала! Очень нравится канал, а особенно нравится манера произношения, неуклюжая дикция, и неправильно поставленные ударения в некоторых словах. И особенно голос диктора (автора) канала! Для моих ушей это фетиш. Я на полном серьёзе, мне очень нравится как ты говоришь! Слушаю тебя в место AMSR! 👍😊😁👍 Я сам в шоке... 😂🤣😂

Большое спасибо за видео! Но на половине видео я сам начал путаться в этих дабл ю ди и тд , прям аж перенасыщает и грузит, хочется выключить , хотя все интересно . Автор , товарищ , проработайте над этим , очень люблю ваши видео.

Фобидибдалбидрайвюби заебло прям

@imbecil107

4 жыл бұрын

Очень интересно правда нехуя непонятно

@AlexIvanov-yt9xn

4 жыл бұрын

@@imbecil107 но

ска, как же противно слышать всякие "эй дабл ю ди" и "фо дабл ю ди", а также "двигателЯми" и "..цилиндрОвый". но самое смешное - после "эй дабл ю ди" идёт сразу "а вэ дэ" ))

@user-lv2tg5fh6s

3 жыл бұрын

Уши пухнут

Нива супер, два самоблока и все, ездишь как на танке особенно когда снег лежит с ноября по апрель

@nocomment1582

4 жыл бұрын

Максим жесткие??

@ZaZnaika

4 жыл бұрын

Максим на самоблоках охереешь по дорогам общего пользования ездить... это тока в тяжелом бездорожье и то с натяжкой , на самоблоках она не поворачивает нихера .. из колеи ни хера не выедешь

@ivangovnov7700

4 жыл бұрын

Ашот Мелконян Он видимо LSD дифференциалы имел ввиду

@user-iw6xr2sj3o

4 жыл бұрын

@@ZaZnaika да вроде нормально, блоки с завода на бронто, едет не плохо, сегодня выезжал из болота, час ковырялись, потом психанул на повышеной, вперед - назад в отсечку лупил, выйхал но температура в один момент до 130 дошла, потом долго держалась 110-120 надеюсь ничего не будет

Спасибо было интересно но я не чего не понял

лучше чем суперселект еще ни чего не придумали

самое интересное - я посмотрел несколько видео автора - вот все бомбят в комментах - "он ничего не знает" - все он знает - а во всех своих видео несет очевидную ересь, работает реально под дурака, и собирает огромное кол-во негативных комментов - я так понял тактика у него такая)

Что такое механизм дифференциального вала кардана полуосей???

@Stanislaw50

4 жыл бұрын

Это такая хуёвина.

@amaren4ik

4 жыл бұрын

@@Stanislaw50 Правильно 😅😅

@antmln

4 жыл бұрын

Это словосочетание ☝️

@ua0lgc4x4

4 жыл бұрын

@@antmln ты такой же гений, как и автор видео )))

@user-rj9oz3ej4u

4 жыл бұрын

Бред полный

Ниву начали продавать в 1977 году!

Эй дабл ю ди , фо дабл ю ди, а как 2 по английски я не знаю....(

Немного поверхностно но очень интересно 👍

Класс... 👍🏻👍🏻👍🏻

Нива раньше вышла на рынок, только простые люди о ней могли мечтать...

что за новость про недоступность полноприводных автомобилей в 80-х годах?

@user-lp7hm8lo3j

4 жыл бұрын

Просто этот Алёшкин хомячок ничего не слышал про "Нивы" и "УАЗики" ))))

@user-fc7np9gj5m

4 жыл бұрын

@@user-lp7hm8lo3j меня опередил, только хотел написать.

@shinra2k

4 жыл бұрын

@@user-lp7hm8lo3j он не считал эту хуйню за машину

@user-lp7hm8lo3j

4 жыл бұрын

DEFEASE INCREASE, а ты наверно в багажнике "Мерса" родился?

@user-ki8gg1nh8n

4 жыл бұрын

Он сказал на американском рынке

не уверен что он точно говорит, но слушать приятно

Отличное видео! Красава) а еще на Ниву можно поставить систему отключения полного привода, то есть машина в городе может ездить на заднем только. Но это немного бесполезно так как и редуктор и шрусы и даже передний кардан все это постоянно вращается) ну разве что зимой круги покрутить то да, прикольно)

@user-ih2sr8rc1m

Жыл бұрын

Такое можно делать если есть острое желание сдохнуть

Автор слышал звон, да не знает где он.

Нихера не понял, но очень интересно!

Я не хрена не понял, но очень интересно!

вы забыли ниву, автомобиль повышенной проходимости - внедорожник малого класса с несущим кузовом и постоянным полным приводом. Серийно производится с 5 апреля 1977 года.

The first zivilian Offroad Car that an normal Worker can buy was the Niva. In Year 1976.

@donenekaugummi3275

3 жыл бұрын

@История Вещей да хорожая Идеа . Ролики о Темах коториме никто другио не занимаится. Извените за плохои Язык, и живу за Границои.

Ну чтож? Заебись для того кто не понимает! 😮

Спасибо, очень познавательно

Добрый день! А не могли бы Вы рассказать мне только о плюсах и минусах дифференциала Eaton NoSPIN Differential?. Большое спасибо за ваш ролик! С уважением, Дмитрий

Я старых японских седанов 4вд, схема такая же как и на Ниве, только без жесткой блокировки межосевого дифференциала, а с помощью гидромуфты!

Самый классный привод - это передний с автоматически подключаемым задним, в котором стоит локрайт. Получается что как только подключается зад, в нем включается 100% блокировка.

@stimahov

4 жыл бұрын

для езды по сухому асфальту/грунтовке передний лучше, но в дождь/снег/гололед/неглубокая грязь лучше фуллтайм, по уши в грязь лучше ехать на основном заднем и подключаемом передке

Подскажите систему полного привада или внедорожники у которого есть все блокировки, где крутятся все колеса, корочки лучший полный привод какой, или у какого внедорожника??

Очень нужна Ваша помощь, что бы разобраться. Сейчас у меня джип компас трейл хок, тут все понятно мне. Хочу менять машину на форд Эксплорер и попался вариант, не дорогой вариант ментовский версии, с Америки. Называется интерсептер. Он имеет ряд отличий от его гражданской версии и эти отличия мне понятны, но вот он так же отличается и приводом. Везде пишут постоянный полный. А как понять какой именно? Что на счёт разных блокировок и понижаеек? Их то нет? На гражданском варианте там шайба, отвечает за смену настройки полного привода. Подскажите разницу в проходимости интерсептора с постоянным полным приводом, с его гражданской версии с как я понимаю отключаемым полным приводом и кучей внедорожные настроек.

Теперь ждем разницу 4матика кватро и т.д

А разве AWD и 4WD это не просто маркетинг ? Как может быть одно колесо ведущее ? На 4WD будут буксовать 2 диагональных колеса, не ? Меж осевая блокировка не спасет от пробуксовки, не ?

@user-hq9uh6lk8p

4 жыл бұрын

Если 4wd с 3мя свободными дифференциалами, то буксовать может и ОДНО колесо! Например на Ниве с отключенной блокировкой.

@user-qn7kg6yk8c

4 жыл бұрын

@@user-hq9uh6lk8p теоретически да, только колесу придется крутиться в 4 раза быстрее обычного, оно будет сильно сопротивляться.

@user-hq9uh6lk8p

4 жыл бұрын

@@user-qn7kg6yk8c если колесо на льду или вывешено или срезало шлицы на полуоси или срезало ШРУС. Смысл именно в том, что со всеми тремя свободными диффами весь момент может уйти на кручение одного колеса, если оно потеряло жесткое сцепление с дорогой. Блокировки помогают выйти из этой ситуации, но двигаться с блоками можно только на скользкой дороге или только прямо.

А про Митсубиси супер селект...забыли сказать....

на дастере еще и режим "авто" есть

Самый лучший полный это у нивы сам решаеш когда какой привад работает

@alexanderbeloff1619

4 жыл бұрын

Точнее он сам решает.а ты можешь только его заблокировать

вообще то парт тайм не только на тойота fj крузер и патроле,была на 80 крузере,есть и на сузуки,до 2006 года все шли на парт тайм. и сузуки,как и исудзу,отличные вездеходы.

По мне самый топ это система "куватро"

Нива одно слово нива первый кроссовер.

@user-hq9uh6lk8p

4 жыл бұрын

В современном мире Нива уже полноценный "джип"! У свежего патруля привод на задний мост через муфту! Рукалицо :(

Сложно о сложном

автор про таких как ты у нас в армии говорили чайник.

молодец автор видео почти все по полочкам разобрал задись пять сплюсом здал зачетик по авто механике и ее подобное

Только сильнее запутал

Квадро самая лучшая система полного привода

1977 год, был произведён советский автомобиль для простого народа - НИВА 4x4 с постоянным полным приводом.

Раньше думал,что не понимаю.После видео,я уверен,что ничего не понимаю...

Чтож про полный привод вам лучше удалось разъеснить что да как работает, чем про хабы! Жаль что не задели AWD хонды црв первого выпуска. Очень интересный там процент переноса тяги во время пробуксовывания, ну ладно. Лонжерон поставил.

Сейчас бы четыре вильс драйв услышать...

@nocomment1582

4 жыл бұрын

Ivan Marfin у меня 4wd стоит и че!!! Услышал?😀😀😀. Форд маверик

@ivanmarfin4928

4 жыл бұрын

@@nocomment1582 это делает тебя умным что ли? Я про сам перевод, а не про название.

Уже третье видео смотрю на этом катале по технической части авто. Прекрати!!!

колесо которое вывешено- на него передается 0% крутящего момента... а то что оно как раз и крутится ваще не смущает)

@user-bc1ke6hz7f

4 жыл бұрын

Огорчу тебя, на него тоже передается момент. И по твоим "знаниям" на него передается как раз 100% так как вывешенное колесо крутится, а раз оно крутится значит на нем есть момент, а то что на земле стоит. Но ты и в этом нихуя не понимаешь но встасвляешь свои умные мысли. Разберись в этой теме. Еа ютюбе есть отличный ролик про это.

@kombat_0246

4 жыл бұрын

@@user-bc1ke6hz7f стоит ли отвечать... это цитата самого автора видео) уже после мое суждение

Видел как Дастер застрял...проктически на ровном месте....а мы на ваз 05...в городскую мимо него проехали ....

@sergey45294

4 жыл бұрын

Видимо Дастер был переднеприводный. Ну или прокладка хреновая между рулём и сидением. Я на своем Дастере 4х4 с АКПП не раз спокойно ехал за нивой по полному г..ну..

Автор не понимает как работает диференциал. Как работает коробка фултайм. Как работает епиэс.

@kolyanbushov2459

3 жыл бұрын

@История Вещей есть дар или его нет (бездарность) зависит сколько времени вы потратите на изучения вопроса и написания сценария. Ко всему нужно относиться серьезно и ответственно. Просто прочитать скопированный текст с не связанными частями между собой... Такой результат. У меня диплом такой же был, вода, много букв, без конкретики и термины

К какой системе относится Ниссан Серена 4 ВД

Коротко,красиво и качественно поставлено и показано! У школоты и ПТУшников уши закипели...

на уазе передний мост жёстко подключается момент на осях при этом 50/50%.А вот нива при не заблокированном дифференциале межосевом 60/40%.Если заблокировать на ниве диф.межосевой то как на уазе будет.

@user-rw5ln9ql8x

4 жыл бұрын

@Игорь на ниве только когда заблокировано, когда свободный дифф, то не 50/50

@user-rw5ln9ql8x

4 жыл бұрын

@Игорь нет конечно же, для этого и есть блокировка.( на ниве специальный рычаг.На сузуки гранд витара селектор поворотный.)

@user-rw5ln9ql8x

4 жыл бұрын

@Игорь момент ни когда не может быть равен нулю. Блокирует на ниве жестко и блокирует ось, а не колёса.

@user-rw5ln9ql8x

4 жыл бұрын

@Игорь учим мат, часть чем отличается блокировки межосевые и межколёсные. Если колесо вывесить сопротивление будет, так как колесо тоже имеет вес хоть и не такое значительное сопротивление когда стоит колесо.

@user-rw5ln9ql8x

4 жыл бұрын

@Игорь я не про трение, я про то что масса колеса примерно от 20 кг следовательно нужна сила что бы провернуть эти 20 кг. вот и есть момент.Маленький, но есть.

Я думал что я один ни хера не понял а окозалось нет🧐

Правильно сказал автор, что большинство не знает различий, вот на этом и нужно было закончить и добавить, что тоже не понимаешь в приводах ничего! Так было бы лучше, чем эта каша, которую автор сюда вывалил!

По подробней у jeep wranglera 2019 и электро каров какой

Почему то впоминаешь Задорного....и Ниву...которую делают 1977 года...или субару...но о чем я самые умные люди живут в амереке

@user-ro2ti3ww5f

3 жыл бұрын

@История Вещей ролики то красивые ...только перед употребление технических терминов неплохо было бы посмотреть из значени например межосевой диффиренциал и вязкостная муфта это разные устройства от слова совсем ...хотя выполняют похожие функции...но при этом имеют разные свойства...и называть муфту -дифом )))

Лучший полный привод - Ауди Quattro с межосевым дифференциалом Torsen.

У Audi quattro разные бывают, есть haldex, есть quattro ultra(продвинутый haldex) Но канонические Audi идут на torsen. Да и ващпе, материал местами просто ужасно преподносится, люди которые не в теме, ни черта не поймут.

@user-qp5bl6zv1f

Жыл бұрын

Согласен,бро👍👍👍

А что же ты про самоблоки не расказал ? Их тоже куча видов , многие путают полный самоблок меж калесного дифа ( 50 на 50 %) от дифа повышеного трения (70/30% ) к примеру

@user-hq9uh6lk8p

4 жыл бұрын

Не совсем так. Полные блоки блокируют вращение сателлитов и управляются механически (пневмо, электро или непосредственно тягами/ тросиками). Самоблоки блокируются автоматически и имеют разную конструкцию - винтовые, шариковые, дисковые и т.д. Самоблоки не дают обычно 100% блокировки. Дисковые LSD обычно самые мягкие и их часто ставят на заводе и они почти не мешают гражданской эксплуатации авто. Жесткие самоблоки с коэффициэнтами блокировки 70 и более ставят в основном на боевки и подготовленные для бездорожья машины. Для гражданской эксплуатации они малопригодны. Жесткие самоблоки могут вызывать заносы на скользкой дороге.

Чем круче джип,тем дальше идти за ТРАКТОРОМ

каким рычажком блокируется межосевой диф в Ниве? ничего не путаешь?

Здравствуйте! У меня очень большая просьба! У меня Тойота Хайлендер V6 3,3 4WD. 2004 года. ПРОШУ ВАС объясните КАК и КОГДА включать именно на этой авто 4WD и как отключить??? Заранее благодарен!

Авд это авось доедет :-) 4wd не подразумевает, что будут грести 4 колесаа! Нива, уазик, полноценные 4 вд. Но на ниве нет самоблока по умолчанию, у уазика надо тоже блокировки включать. Иначе крутится только 2 колёса, по колесу на оси. Кроме того далеко не все 4 вд управляются компом. У меня на тойоте стоит тупо жидкостный самоблок и при разбеге передних и задних колёс жопа включается сама. Мозгов в разделке нет, как и электроники. И ещё. Тойота спринтер кариб производится с 1982 года. Она была полноприводной. Если уж рассказывает только про Америку, то имеет смысл упоминать об этом.

только в Луазике(луноход или как его еще назвают??) настоящий полный привод !!

@user-id2cp6ue9n

4 жыл бұрын

ну почти) там передние колеса не блокируются жесткой блокировкой с завода) уже давно люди сами ставят и тогда машина лютейшая! Но я 4 года езжу на своем Луазике, и без передней блоки тоже хорошо себя чувствует)

2,8тыс лайков !??? Ребята! Вы серьезно?

Вообще то в системе парт-тайм момент между осям и распределяется 50на50 так же как и на фулл тайм.

А какой привод на Сузуки гранд Витара?

Про субару не слова хотя субару отличная машина

Афтору низачот. Упущен гигантский пласт Real Time 4WD / "Рил тайм фоур даблю ди / Вместе с Фулл тайм фоур даблю ди, Пат тайм фоур даблю ди и Олл даблю ди, упоминание Рил тайм фоур даблю ди позволило бы нагнать еще больше туману, и привлечь рекламодателей. Энд гет мач мани оф коз май френдз.

С Уважением! Подписался,лайк. Все интересно и поучительно, предлагаю дружбу с подпиской.Удачи!!!

Нива первый автомобиль с полным приводом

С такой скоростью объяснения ролик можно смотреть только автомеханикам. Но им это уже не интересно. )))

Специально прослушал дважды.Что там крутится на уазе?

Субару с симетричным полным приводом где?

@oldkurkinomax2979

3 жыл бұрын

@История Вещей здраствуйте.у вас все ровно.продолжайте.я про то что субару раньше игла ставил полный привод.

Первый полный привод был на НИВЕ!

Класс !

Ё-сое это робот озвучивает автоперевод или действительно диктор зачитывает этот "текст"???

вся эта компьютеризация хорошо , но она лишает умения управления автомобилем

Информация не полная. Почему не чего не сказанно пор дифференциал торсна. Который ставит фирма AUDI.

На уазе на колесах стоит хаб ступечный: отключается вручную передача крутящего момента на полуось и незадействованную часть кардана. Интересно, есть ли умельцы поставившие аналог хабов на задний мост дастера, чтоб не крутил лишнего при езде по асфальту. На ниву приблуды "отключающие мост" не стоят своих денег ибо та же беда с прокручиванием лишних узлов, что не приводит к реальной экономии. Но нива и не сделана для трассы от слова совсем, а вот с дастером смысл в хабах имеется.

Сразу видно типичный студент, видос похож на корявый реферат))) фО дАбЭлъЮ дИ. Чувак так кроме тебя никто не говорит, я чуть мозг не сломал слушая твою американскую речь))