150 Прадик с 4л бензиновым двигателем это зверь 👍

Владею Прадо 150, 3.0 D, с 2014 года, c 0-ля, Элеганс, с КДСС, пробег за 500.000,. МЕНЯЛ: т.диски менял 1 раз, колодки выхаживают по 50+, первые-родные поменял на пробеге 105.000 За время эксплуатации, из не расходников, поменял: амортизаторы по кругу, тормозные диски, ремонт трубки кондея, перебрал суппорта, 1 раз менял помпу. Двигатель был чипован блоком на 5000 км., в 2022 заглушил ЕГР, сделал програмный чип. По подвеске только втулки стабилизаторов, стоят копейки, менял раза 3-4, сейчас порекомендовали заменить рулевые тяги -1, заменю сразу 2. Обзор, так себе, явно человека не владевшего данным авто👎Лучше и надежнее, авто не владел, а прошло через руки много и нрвых и бу машин. Зч не сравнимо дешевле чем у Митсубиси, мазды, др.японцев, не говоря о европейцах. Ранее, в 2014 г., за 2.175 мл., безальтернативная по цене качеству авто.

@user-iw5bw1zq2h

9 ай бұрын

Какие тормозные диски ставид

@ParfenovDm

4 ай бұрын

По мотору ремонта не было?

@user-zb7lq6pd8j

4 ай бұрын

Ставил Nibk вместе с колодками

@user-zb7lq6pd8j

4 ай бұрын

@@ParfenovDm ремонтов не было, уже прошел 650.000

@win-jj3qe

3 ай бұрын

​@@user-zb7lq6pd8jничего себе!!!

Самый четкий тех обзор, спасибо 👍

Спасибо большое за обзор 🤗 профессионально и доходчиво для большинства автовладельцев 👍 процветания и благополучия каналу🤝

Благодарю за видео, было очень позновательно🤝

Можно слушать и слушать, спасибо.

Первое видео про Прадо без воды . Владею Семь лет Прадо 150 2,8 D . Всё верно изложено 👍🤝

Супер обзор, 👍👍👍слушаю с интересом, у меня 120 дизель 2007 года, езжу по Новосибу, заправляюсь на Газпроме, владею шесть лет, полёт нормальный, лучше машины для меня нет, в ролике всё сказано, всё так и есть.

Очень хорошо рассказал об автомобиле

@1vam-nsk

2 жыл бұрын

Спасибо, рады что Вам понравилось!

Качественное видео

@1vam-nsk

2 жыл бұрын

Благодарим за оценку!

Здравствуйте, сделайте обзор на Toyota FJ Cruizer . Если это возможно.

У меня на прадике 56 тыс. пробег. Еще колодки не менял. На 60-ти тыс. поменяю. Хотя по педали ощущается что нужно бы уже поменять их

Все четко и по делу

Хороший обзор и машина хорошая, жаль что очень дорогая.

@1vam-nsk

2 жыл бұрын

Спасибо за оценку! Рады, что понравилось.

@user-pk4np3up7j

2 жыл бұрын

За удовольствие надо платить

Круто нужен обзор на Лексус 460

@1vam-nsk

2 жыл бұрын

Понял, как только к нам такой попадет - сделаем.

Как раз сейчас думать о Крузаке

@1vam-nsk

2 жыл бұрын

Наверняка есть те, кто думает о Крузаке и сейчас, и те, кто никогда не перестает о нем думать.

1kd тоже имеет мамлофорсунки и и полости в поршнях для охлаждения маслом

Очень грамотно,спасибо.У меня Прадо 2,7 2018 год и регулировка клапанов не нужна получается?

@1vam-nsk

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Благодарим за оценку. На Вашем двигателе есть гидрокомпенсаторы. Регулировка не требуется.

@user-lx6yw1ml8x

2 жыл бұрын

@@1vam-nsk круто,спасибо.

8:01 Оговорились 😊

на прадо 4х литровом 2018 есть гидрокомпенсаторы или нет

@user-xe9yn2ns3q

Жыл бұрын

Ясен хрен есть

))))крузак дорогой,ВАГ любой линейки,вот это дорого,а сейчас просто нужно избавляться от немцев!

@1vam-nsk

2 жыл бұрын

Стоимость капитального ремонта дизеля 1VD на 200-ке лучшая иллюстрация того, что и тойота может быть дорогой)))

@Terminator-83

2 жыл бұрын

@@1vam-nsk согласен,но переплюнет ли цену за ремонт премиальных (поршей,Ауди,бмв) думаю врятли,а мы говорим всего лишь о прадике в два или в три раза дешевле ремонт двс чем на 200 ке

На 4 л. 2014 г. имеются гидрокомпенсаторы

@1vam-nsk

2 жыл бұрын

Спасибо за корректировку. Действительно на версии Dual VVT-i 1GR гидрокомпенсаторы ставились, но судя по всему на первых машинах 09-11 годов их еще могло не быть. В вашем случае год 14, уже далеко не переходный с гидрокомпенсаторами.

@user-yo7vp2hq5w

2 жыл бұрын

@@1vam-nsk У меня на авто еще одна особенность, авто ввезен из Грузии, первый хозяин забирал из автосалона, в максималке, так вот мощность по докам - 249 л.с. Да и динамика по ощущениям на 282 л.с. не тянет. Вот и гадаю, то ли просто при растоможке мощность занизили, то ли реально на другие страны поставки шли с 249 ))))?

@user-mn4kr8gx6y

Жыл бұрын

@@user-yo7vp2hq5w хз

Он очень тяжёлый, дизеля 4 цилиндровые.

с чего ты взял, что гидрокомпенсаторов на 2tr нет ?

@pzm4420

Жыл бұрын

Бананы из ушей вытащите🤣

24:05

Про втулки стабов насмешило) раз в год то меняю) каждые 20 тыщ выходит, а вот диски тормозные напротив раз в 100 тысяч!

Ценники на запчасти - космос!!!

@1vam-nsk

2 жыл бұрын

К сожалению да, и это не только про прадо.

@user-pk4np3up7j

2 жыл бұрын

За брэнд будьте любезны раскошелиться, тоже самое как с бензопилами

@user-yr4hq8rb4c

Жыл бұрын

Совсем не дорого...ибо очредко что ломается..у меня за 6 лет и пробег 190 т. Кроме передних дисков и прочей мелочи..всё родное..

@SantaSpb_Ak

Жыл бұрын

​@@user-yr4hq8rb4c у следующего владельца посыпится 🤦

@user-yr4hq8rb4c

Жыл бұрын

​@@SantaSpb_Ak у меня свой автомагазин..цены норм..

Каккая на хрен экономичность, у брата прадо 3.0 литра расход 13литров по городу, у меня 2.8 расход 17литров, живём в ХМАО.

@user-yo7vp2hq5w

2 жыл бұрын

У вас что то неисправно в авто, 2.8 намного лучше двигатель, чем 3.0 , расход в городе не должен превышать 15 литров, обычно 12-13

@life5359

2 жыл бұрын

@@user-yo7vp2hq5w ошибок нет, куда лезть?

@user-yo7vp2hq5w

2 жыл бұрын

@@life5359 Не все неисправности показывает чек энджин, для начала проведите диагностику, посмотрите коррекцию форсунок, очень может быть что где то низкая компрессия, или льют форсунки. Эксплуатировать дизель с некоторыми неисправностями очень опасно, могут прогорать поршни, трешины появлятся. Нормальный диагност вам все покажет, иногда даже просто засоренный воздушный фильтр вызывает перерасход топлива

@life5359

2 жыл бұрын

@@user-yo7vp2hq5w ок, и прожиг у меня запускается два раза за день, режим чисто город, светофоры каждые 300-400м., средняя скорость по городу если верить бортовому 15км/ч.

@user-gc3qt1yz5j

Жыл бұрын

Не переживайте, такой же расход по городу на 3-х литровом и у меня, хотя уже вторая машина, . Наблюдения за 17 лет. Никуда лезть не надо. Главное, что больше он не расходует. И считаю, что все ролики с расходом менее 12-13 по городу не попало, а выкладывают записи бортового компа после полной заправки и при каком то движении с мин.скоростью и без остановок.

Честно говоря, мне внешний вид 150прадоса вообще не по душе, 120 выглядит гораздо лучше, а это какая-то корова беременная

@1vam-nsk

2 жыл бұрын

Когда-то Ленд Крузер 80 выглядел атлетичным и подтянутым. Мы смотрели на него, и понимали - это есть хорошо. Потом появилась 100-ка. Если 80-ка напоминал рельефного спортсмена, а ля гимнаст, то 100-ка была похожа на культуриста в соревновательной форме. Мы посмотрели и сказали - норм. Потом 200-ка, спортсмен ушел в тренерскую работу но сохранил пищевые привычки и слегка поплыл. Но привыкли, потом рестайлинг, обновления внешности, примелькалось и стало норм. И тут ЛК 300.... и к нему большинство привыкнет... К чему мы это - да к тому, что дизайн дело сугубо личное - кому то заходит, кому то нет. А в целом, солидарны с Вами.

@user-pk4np3up7j

2 жыл бұрын

@@1vam-nsk Абсолютно с Вами согласен, как говорится на вкус и цвет все фломастеры разные

@user-jg6rg9ww4e

Жыл бұрын

Каждому своё, 120 й как динозавр последний и внутри убогое всё 150 веселей и современный

ИНТЕРЕСНЫЙ МУЖИК, В ЭТОМ РОЛИКЕ ОН ГОВОРИТЬ ЧТО ТОЛЩИНА ЛКП ОТ 100 ДО 150 МИКРОН, А В СРАВНЕНИИ С ХАВАЛОМ Н9 ОН ЖЕ ГОВОРИТ ОТ 80 ДО 100 МИКРОН😂