Лучший обзорщик автомобилей. Приятно слушать грамотную речь.

hello Soviets, in the USA we call these Lexus GX460 and they are very reliable and they are great at offroad. Peace ✌🏿 from SoCal USA 🇺🇸

@andreysmirnov4463

2 жыл бұрын

Hi! Those GX460s also available here but i assume very few owners will go offroad on them. It'a rather a a comfortable vehicle that fits any ROAD you can imagine.

@istorichunter8807

2 жыл бұрын

This one is the cheap version of the GX460

@LexusGX460-OFF-ROAD

2 жыл бұрын

@@istorichunter8807 but it gets better gas mileage... the mpg if the V8 us bad

@LexusGX460-OFF-ROAD

2 жыл бұрын

@@andreysmirnov4463 yes they are great off road.. check out our channel, we ate in the Mojave desert ✌️

@istorichunter8807

2 жыл бұрын

@@LexusGX460-OFF-ROAD Back the time I had Prado 120 which is GX470, it was absolutely reliable car, actually these Prados and GXs the most popular SUVs on the market in Kazakhstan

Только что посмотрел выпуск про брошенный Прадо у Ильи. И тут ты тоже публикуешь выпуск про Прадо.

@misterfishter1841

2 жыл бұрын

Такая же история)))

@kniigga

2 жыл бұрын

Аналогично 😂

@youanddevices4843

2 жыл бұрын

Аналогично☝️

@user-ih2rq8fr5c

2 жыл бұрын

Я тоже 🤣🤣🤣🤣

@ARTVTV

2 жыл бұрын

Аналогично))

Дима ты ЛУЧШИЙ автоблогер! Без соплей, предвзятости и личной симпатии, наиболее полно, подробно и грамотно рассказываешь о автомобилях! УДАЧИ И ЗДОРОВЬЯ!

Добрового времени суток! Я как сибиряк из высокогорной республики Тыва скажу так, Прадо и 200-ки для нашего региона очень удобны и практичны, так как мы ездим по грунтовым дорогам, трассы у нас только до районных центров а в сумоны грунтовые или советский асфалт давно разрушены. Ремонтных мастерских по японской технике больше. Прадо не для асфальта такое вот мое мнение

@user-uj6ed1ch9c

2 жыл бұрын

@K1ktevv согласен не спорю, да

@user-yu6xu6sq9s

2 жыл бұрын

@K1ktevv то, что вы перечислили, на рынке уже мертвецы, живых единицы)

@Leha60rus

2 жыл бұрын

@K1ktevv прадо150 ни чем не хуже старых прадо, пробеги выдерживает приличные ,как и нагрузки.

@Leha60rus

2 жыл бұрын

Согласен, но как по мне прадо и для асфальта вполне хороший авто. А если учесть что у нас и асфальт местами такой, что можно бампер оторвать, прадо самое то. Зимой когда не чистят вообще красота ездить.

@Leha60rus

2 жыл бұрын

@K1ktevv мой 15гв. Новый пока не хочу, поэтому не интересовался

))) ура! Новый выпуск ⚡️

@DertySanches

2 жыл бұрын

Я что-то не понял...., а где мой лайк от автора...!!! Комментарий выше.

Дмитрий , здравствуйте. Свежих годов Прадо в 7 местом исполнении с левым рулём найти в Мск и МО найти реально или это миф?

Отличная подача! Очень содержательно.

Больше таких обзоров!

На пружинах без КПСС Прадо мягче, лежачих не замечает, на пневме и амортизаторами tems и с кдсс он становится жёстким из за кдсс, но за счёт него же не такой валкий, жаль что пневма только сзади. Сиденья задние по трансформации точно такие же как и в Прадо 2010 года в максимальной комплектации, ни чего там не меняли, так же двигаются и складываются. Вобще что нового от Прадо 2010 это двигатель 2.8 вместо 3.0 - чуть мощней, мультимедиа со всеми вытекающими возможностями, подогрев руля, вентиляция сидений, полный обогрев лобового, адаптивный круиз вместо пассивного, новая приборка с мультимедиа, датчики давления шин, led фары вместо ксенона поворачиваемого в поворот (afs), новый дизайн передка, капота, задних фонарей, руля, климат контроля с мультимедиа. Не велика разница за 13лет, если конечно максималку 2022 не сравнивать с минималкой 2009, как любят сравнивать блогеры. Сравните максималку именно на бежевом салоне, ещё лучше юбилейку на дизеле и с тремя рядами с максималкой 2022 года, тогда будет объективно.

Отличный, объективный обзор, со здравым рассуждением, без глупого негатива и капризов типа "нравится не нравится"

Оппа! А вот и качественный контент на вечер! Спасибо вам за ваш труд!!!

Адекватный обзор! Спасибо.

Сейчас адепты клубного сервиса набегут, расскажут Дмитрию всю «правду» про Тойоту. А ролик как всегда супер. Как по мне, один из лучших автоблогеров.

@DertySanches

2 жыл бұрын

Про адептов это конечно сильно!!! А вообще конечно полный харам делать разного рода культы, в том числе автомобильные.

@user-js7zh6re3f

2 жыл бұрын

@@Mixa928 принесут

Прадо - наш лучший друг и помощник в работе и не только.

Наконец то нормально, чётко и по делу, тем более когда в поиске Прадо, продолжайте так же, без всяких подстаканников, кнопочек и т.д. главное что смотрят и ищут это механические и эксплуатационные детали.

@AndreyTeplov

Жыл бұрын

Ну да ну да, ага. За 6 млн плевать на кнопочки? За эти деньги должно быть всё. Но Прадо в максималке, где есть побольше, стоит уже от 9 000 000 руб

@Fesenko71

8 ай бұрын

Когда есть понимание технической части, вот тогда тебе очень важны кнопки, крутилки, эргономичность в целом.

Спасибо за ваш обзор!

Дмитрий, спасибо большое за обзор. Как всегда приятно смотреть. 🤝

Дмитрий, привет! Прекрасный ролик!!!👍

Дмитрий, по ценам Прадо в максималке уже ближе к 8 лямам, официальные жулики не дремлют и думают как еще нас нагнуть, а Прадо хороший автомобиль брал в Москве декабре 2019 года в комплектации "Престиж" 4 литра за 3.600 и вложил еще около 700 в пленку по кругу, обвесы, андройд и тд., а вот Королла предпоследний кузов 2016 год пробег 58т сборка Турция, уже удивила заменой помпы, всем добра.

сделайте пжл видео обзор с тойотой хайлендер 2021г.в. с 3.5л двигателем (Люкс), спасибо

Дима.подскажи пожалуйста как машина шевроле малибу 2015-17 год.А то не где четкого про эту машину не слышно.Особенно про двигатели.1.5 турбо.1.8 робот.

Тоже самое. Из-за радиатора лёг двигатель на 240 т. Поехал в школу, а там замело. Буквально чуть чуть буксанул и темп взлетела. Оказывается стрельнула прокладка ГБЦ от перегрева и завоздушило систему газами. Ошибка Р0306. Имейте ввиду. Это не свеча и не форс. Это пробитие прокладки ГБЦ. В основном у всех попадает именно 6ой цилиндр. Из за того что он не успевает охлаждаться. За радиатором нужно следить.👆

@user-qi2zw8gg1m

2 жыл бұрын

@@romanplutok6202 имелось ввиду сына отвозил в школу 😂

@user-su2ql2if4k

3 ай бұрын

Такая фигня не только у прадика может быть. Если за радиатором не следить.

Соляра от старого камаза, а камаз что, на заправках для старых камазов заправляется. Может фильтра нужно вовремя менять?

Хочу себе Прадо! Не могу больше мечтать

@user-cg8om3jv1b

Жыл бұрын

По факту так себе авто, сильно устаревшая конструкция авто

@vladtheclad

Жыл бұрын

Берите лучше Паджерик 4. Сидеть просторнее и не валяет по салону на каждой кочке, - спасибо независимой подвеске. Да и ремонт - в разы дешевле.

@user-cg8om3jv1b

Жыл бұрын

@@vladtheclad Точно в разы лучше он

@ulf97

Ай бұрын

@@vladthecladно паджерик жестче, салон более скудный, качество материалов в салоне более скудная, музыка тоже уступает тойотовской JBL. И шумка так же хуже

Спасибо , интересно , всё чётко и по делу .

Ролик понравился ! Одно но. Обязательное условие - съезд на внедорожье и это верно. Но вот проблема в том, что я рыбак с большим стажем и чет ни разу я не видел там новых Крузаков, НИ РАЗУ. А все потому, что речь не про то как в ролике по снегу прокатились, это сделает 90% кроссоверов, а взять элементарную "рыбацкую" дорогу в луга - ветки, бревна, кусты, колеи, пеньки. И что будет потом с кузовом, пневмной и прочей кдсс. Гораздо практичнее ездить на кроссовере и получать весь кайф при этом от эксплуатации, а для вылазок взять ту же ШНиву и не бояться за ее состояние после вылазки. Все на своем опыте ..... Люди покупают Крузаков тупо из-за мифов, стереотипов и остаточной стоимости, нет там никакой другой логики.

@teil182

Жыл бұрын

Согласен и кроме нивы и прадо . Есть замечательный кроссовер рено дастер ,на самом деле универсальный авто.

@user-ij2vj2fm5f

Жыл бұрын

Ну не знаю у нас лексусы берегут а на прадиках по степи летают. В январе 2020 переворачивался на lx470) машина та не виновата что цена у дилеров в 2,5 выше

@user-tv3ic8nj4l

4 ай бұрын

Да ну?)а я знаю много людей которые покупают прадо и крузак 200 за большой багажник, безопасную и надежную конструкцию, сравнительно недорогое обслуживание по сравнению с немцами и за приличный уровень комфорта и шумоизоляции. А так же за проходимость, Урал недавно замело так, что кроссоверы полноприводные еле толкались во дворах и было это не пару дней и людей вытягивал ни раз. У меня нет ни одного знакомого у кого ленд Крузер не используется не по назначению, у всех всегда путешествия, поездки за город, забитый под завязку багажник, прицепы. А знакомых и друзей на крузаках у меня много, в том числе и я

@user-tv3ic8nj4l

4 ай бұрын

Я работал в сфере продажи автомобилей, ко мне покупатели кроссоверов постоянно подходили и интересовались, потом просили набрать им если буду продавать. На заправках владельцы немцев и других кроссоверов периодически узнают не продаю ли я свой крузак) признайтесь уже что машина крутая и народ это понимает

@user-tp6nd5ju7o

3 ай бұрын

Крузаки и прадики машины не для рыбалки и охоты, для этого есть нивы ,куда заедит нива,не заедит ни один крузак и прадик и прочии крутые внедорожники ( чем круче джип тем дальше идти за трактором).

У Прадика есть один минус...это цена. Спасибо, обзор ровный. А тачка классная, универсальная. Но я выбрал паджеро спорт, он дешевле.

@user-sn1xf7vj1r

Жыл бұрын

@Aleksandr у него с подвеской всё хорошо! И мокнуть в дождь не придется копаясь в багажнике, и спать будешь не волнуясь что сп...т!

Любителям порассуждать про архаику - любой ДВС из 19 века, турбинам, прямым впрысквм около 100 лет... ножом и вилкой люди пользуются 1000 лет и дальше будут - удобно и дёшево. В США Тойота лидер продаж за последний год, потому как все устали ремонтировать прогрессивные авто и хотят тупо ездить.

@Dalnoboy1

2 жыл бұрын

Ездят на туареге или х5, хотя бы. На тойоте передвигаются

@paparazzi8472

2 жыл бұрын

@@Dalnoboy1 Ездят в или из сервиса, а между этим сидят, заморачиваются на форумах в сети. а когда решают продать, то охреневают от снижения остаточной стоимости этих туарегов, х5 и т.д.

@praw07NC

2 жыл бұрын

Лидер продаж за последний год потому что, запас чипов в отличии от Форд был больше. Огромное достижение, ага. Позорник статистику за прошлые года бы посмотрел.

@user-mu8mm4xe5j

2 жыл бұрын

@@paparazzi8472 Это только в снг тойота так медленно дешевеет из-за стереотипов и владельцев-сектантов. В остальном мире она дешевеет плюс-минус как другие марки

@deqtyar

2 жыл бұрын

@@user-mu8mm4xe5j согласен. С нашими ценами , это плюс Тойоты. Жил бы в цивилизованном мире , с доступными фин. Инструментами купил бы машину поинтереснее. А так мы заложники стереотипов.

Вот и я выбирал между прадо и гранд чероки. Выбрал прадо. Причём именно без кдсс и пневмы, но 4 литра.

@aleksandrt295

Жыл бұрын

@@papadun у многих так. На уровне ощущений. Как то Прадик покрепче и посбитей что ли. Ну и ещё подкупило то, что 4литра они сделали 249 как бы кобыл. И динамика у Прадика стала тоже лучше.

У меня 2.7 обычный комфорт. 2019г пока всё ок 100.000 км рыбалка, охота, лес , город .

Нас в Сибири как-то не особо волнует мнение Человеков Московской Области

@AndreiHartmann

7 ай бұрын

Гордыня у Вас!

Понравилось. Подписался. В этом году к нам приедет новый внедорожник от ISUZU, вот там то действительно стоит надёжный коммерческий дизель миллионник , про всё остальное не знаю.

@Leha60rus

2 жыл бұрын

Там кроме дизеля остальное совсем до Тойоты не дотягивает.

Очень даже хороший обзор! Очень объективно! Ракмет большой! Дай Бог здоровье !

Дмитрий можешь делать обзор про Лексус РХ 350 и РХ 270 2014,2015 годов.

Спасибо за прекрасный обзор !

Отличнейший обзор!!

Посмотрел,отличный обзор,четко,грамотно,на отличном,литературном русском языке.Спс и всего доброго!👍

Дима , красавчик 👍

Езжу на Прадо 150 дв.2,7 2020 года выпуска. Для города,выездов на охоту и рыбалку хватает за глаза. По трассе при спокойной езде нормально,но для резких обгонов мощи маловато. Пружинная подвеска устраивает вполне. КДСС нет и пневмы нет,ломаться нечему! Что касается дизеля,то я категорически против,учитывая качество солярки!

@wfasdkrewt526

Жыл бұрын

Здравствуйте. Любой прадо хорош. особенно мой). не стоит говорить про дизель если вы на нем не ездили. дизель эту машину хоть тянет. да и по соляре, все хорошо,ездит да ездит, ни каких проблем вообще. тянет как паровоз, особенно после прошивки.

@user-ht9qn3lh6b

Жыл бұрын

@@wfasdkrewt526 Добрый вечер. Вы меня не поняли. Качество солярки в нашем регионе низкое, поэтому я против дизеля. У нас был Прадо 2010 года с дизелем 3,0. Продан с пробегом 56.000. Сначала лопнул поршень( без прошивки),потом начались проблемы с форсунками и топливной системой. Если летом проблем не было,то зимой одна печаль.

@vladimirboss2794

Жыл бұрын

а вот бензина жрет до фига! У меня чисто в городе 22 л, трасса (90-100 км/ч) - 12 л, далее + каждые 10 км/ч это +1 л бензина. Смешанный режим, сейчас показывает 17,4 л

@user-ht9qn3lh6b

Жыл бұрын

@@vladimirboss2794 У большого автомобиля и аппетит большой...

@vladimirboss2794

Жыл бұрын

@@user-ht9qn3lh6b согласен! Для меня такой расход не был неожиданностью. Написал другим просто для сведения

все толково рассказал. палец вверх и подписка на канал.

Для города идеальная машина, лежащих, мелкие и даже средние ямы уверенно глотает, приобрел в 19 году, до этого ездил на Соренто 12 года, вот у него подвеска жесткая, всякие трещины, не говоря про ямы передаются в салон громким звуком, отбои подвески постоянно. И еще по грунтовке Прадо идеальна

@user-cg8om3jv1b

Жыл бұрын

Врятли подвеска хорошая у рамной машины, на 120 ездил сзади это боль он каждую неровность замечает, даже от мелкой весь авто колбасит, и тебя в салоне постоянно из стороны в сторону мотает, думал ну вот лежачий он проедет норм, но нет, это наверное худшая подвеска у авто на котором я ездил пассажиром, очень похоже на подвеску сельхоз техники, но не автомобиля. И в салоне места меньше чем в Тигуане, после этого Прадо я просто в восторге от якобы жестковатой подвески Тигуана, непонимаю вообще зачем покупают Прадо это боль на нем ездить в городе, только для каких-то путишествий по грунтовке наверное он норм, хотя даже не представляю как там будет трясти и мотылять в салоне, на тракторе хотя бы сиденье с амортизатором.

@alisamat4589

Жыл бұрын

@@user-cg8om3jv1b я не знаю на каком 120м Prado вы ездили😂😂😂(может быть диски на нем стояли 20+ радиуса, или давление в шинах 3+), но я катаясь на нем не первый год, могу с точностью сказать, что подвеска у этой машины ооочень мягкая, до этого катался на таких немцах как Mercedes ML и Volkswagen Touareg, с ними даже близко не сравнитса.

@user-cg8om3jv1b

Жыл бұрын

@@alisamat4589 Стандартный прадо, не надо ля ля, все тычки малейшие даже сразу на весь кузов авто идут, я так понял это особенности рамных авто, это просто кошмар для перфекциониста, тебя постоянно потряхивает, мотыляет из стороны в сторону, короче как телега какая-то или газон, в поворот входит и тебя уже кренит в салоне, лежачие именно сзади ощущается такой тычек не слабый, опять же как на сельхоз технике какой-то, я так понял с сельхозтехникой конструкция схожая, я ожидал мягкости т.к наслышан что именно 120 мягкий, да нефига подобного думал хоть лежачий нормально проедет -но нет. Таже подвеска Митшубиси Паджеро 4 это просто космос по сравнению с Прадо и шумоизоляция в разы лучше, и сам авто хоть и старее современных Прадо, но гораздо более технологичная и современная консрукция, все таки прадо это шляпа полнейшая, я думал хоть этот авто норм у тавоты, люди очень тупые у нас что покупают эти авто и цена на этот устаревший хлам, ну просто космическая, в мире столько тачек гораздо лучше и проходимее за эти деньги можно собрать авто.

@katana_blade

Жыл бұрын

@@user-cg8om3jv1b странный вы человек,а что сразу с Бентли по комфорту не сравнить?

@user-cg8om3jv1b

Жыл бұрын

@@katana_blade Так Паджеро 4 это прямой конкурент еще и дешевле, Тигуан тоже дешевле, а в салоне места больше и внедорожных споспособностей хватит 99%, я уже не говорю про Кодиак с Терамонтом где этого места больше чем в 300 лтк гораздо.

Я думаю Дмитрий вы становитесь старше и тойота вам все больше нравится и это нормально😁. А вот нытья по поводу подогрева руля я вообще не понимаю. Я живу на Урале зимой перед выезом машина греется 15-20 минут и за это время в любой машине у меня уже было приемлемо в салоне. Чем больше нас балуют тем капризнее мы становимся.

@salesindentistry

2 жыл бұрын

Так не включайте подогревы сидений. Чтобы трубно было. Потом перестанете прогневаться. Чтобы не баловать себя

@user-mi7rj5bu7b

2 жыл бұрын

Неужели Дмитрий мёрзнут руки?... Мне 54 я в зал схожу позанимаюсь штанга,гантели, тренажеры и мне тепло... ЛЮБОВЬ к ТОЙОТЕ, еще ДУШУ греет!

Какой радиус дисков на представленном Прадо ?

Дмитрий, по тойотам хорошо прошлись, но теперь ждем обзор хайлендера!

@user-st8qc8bk4h

2 жыл бұрын

Поддерживаю! Про умирающую коробку к 100 000 на кузове второго поколения плиз ...

без кдсс не прыгает,мягко идёт...

Ciekawy inteligentny felieton dziekuje

А про форченер у дМитрия есть обзор?

Хоть кто-то адекватно смотрит на реальность!Зачётный обзор!

Случайно поставил лайк . Убераю ,

Подскажите и расскажите про Додж караван.

скажите с какого года уже идёт 6 ступенчатый автомат???

Дядя Илья и тут ? Гляну пожалуй

Есть тут владельцы панорамных крыш? Можете рассказать, в чем кайф? Я люк-то открытым никогда не держу, раздражает «паразитная засветка». А здесь вся крыша прозрачная? Нахх?

Не согласен насчет 3 л дизеля:: работаю в автотранспортном предпрятии крупной нефтедобывающей компании, унас условия эксплуатации это бездорожье, автозимники, низкие температуры, не всегда качественное топливо и большие пробеги. Из 6ти Прадо ни у одного не было проблем с двигателем, наоборот, очень экономичный и неприхотливый к качеству топлива. За 6-7 лет эксплуатации 600-800 тыс пробег у каждого, а перед списанием на продажу на сайте выставляют. Поэтому сам приобрел 3л Прадо, а 2,8 прихотлив к качеству топлива, на 180йтысяче забился сажевый фильтр

@GSN3419

4 ай бұрын

У нас в семье 3.0 2013г. , пробег 379000.,егр не глушили.., раз в 40-50тыс разбираем, чистим с впускным коллектором и обратно устанавливаем..., и никаких чипов...

Год надо ждать менеджер вчера сказал в салоне

Это прадик какого года?

Живу за Полярным кругом и НИКОГДА не использовал подогрев руля,а подогрев сидений только для своей второй половины. Прадо,это автомобиль для тех,кому ничего доказывать не надо. Я еду туда,куда хочу,есть там дорога, нет её. Нет? Прорубим!) Есть ещё Аутлендер,это тоже лучший,но,среди кроссоверов.

Что за сигнал на 31:09 и как его убрать?

Следите за давлением в системе KDSS и будет вам счастье. Система абсолютно надёжная, но склонна к перепадам внутреннего давления из-за температуры окружающей среды. Всё это изучил в далёком 2007-м году когда привёз себе из США Lexus GX470 KDSS. Абсолютно никто не брался обслужить эту систему и мне пришлось самому купить оригинальную установку для прокачки. То же самое относится и к LC 200 с этой системой. В общем пришлось мне одно время плотно обслуживанием этих систем))) Но это небо и земля по сравнению с простой подвеской.

@Leha60rus

2 жыл бұрын

+1 только с кдсс должен быть ппрадо

@user-mz7fc3en3p

2 жыл бұрын

Тестил обе системы, выбор по моему комфорту пал без КДСС, особенно на грунтовой дороге где молочь.

@Leha60rus

2 жыл бұрын

@@user-mz7fc3en3p с кдсс по грунтовке идет как по асфальту

Ну наконец то любителям секты тойоты объяснили как обслуживать свои машины . А то замучили уже лозунгами про Божественную и ликвидную )) но что то мне подсказывает что до многих и это не дойдёт )

@user-ey8kg6qm5r

2 жыл бұрын

Естес-но,не дойдёт! Зачем её обслуживать?? Этот ж ТАЁта,она не ломается,не обслуживается и с годами только лучше и дороже...)

@user-ou7db8td9y

2 жыл бұрын

Тойота становиться заложником своей репутации

Ездим на прадо 150 в городе красноярск и просто кайфуем везде пройдёт высоко сидишь все устраивает!

Вообще красавчик, все досконально разжевал

Рогов красавчик, минимум воды, более менее все по делу

120-й официально вроде с дизелем в РФ не продавался

Здравствуйте, просмотрел про ауди ролик про прадо, я бы конечно себе искал с 18года дизель в максимальной комплектации либо GX460 , но ауди нравится больше, всё же регионы лучше тойота

2.7 с арабии новым брал в 2011.....даже менять не хочу

У меня точно такая же машина. Только цвет салона бежевый. Езжу месяц. Всё сказанное в ролике по ощущениям от машины - верно! Один минус - если приходится в него часто залезать/вылезать - начинаешь запариваться: машина высокая и все равно, что на коня садишься!

@user-su4sd4hs9o

2 жыл бұрын

Ну а так комфортная тачка? На трассе норм едет? Сам езжу на новом рав4 2.5 style, шумку надо делать😭а так норм тачка

@SRR1402

2 жыл бұрын

@@user-su4sd4hs9o я до Прадо ездил и езжу на Шевроле Каптива (Дизель, 184 л.с.). После неё Прадо кажется тяжелым. Едет Прадо плавнее, резкости нет. Но ездить на Прадо прикольно. Плывет как корабль, он большой, видимость отличная, управляется легко. В салоне комфортно находиться. Прежде чем его покупать - покатайтесь на нем пару часов. Не как на тест-драйве у дилера - 10 минут и приехали, а полноценно! Боюсь, что имидж Прадо опережает его самого на пару метров 😁

@user-su4sd4hs9o

2 жыл бұрын

@@SRR1402 тогда надо Лексус rx брать) по цене также)все равно в городе ездить же

@SRR1402

2 жыл бұрын

@@user-su4sd4hs9o Прадо машина с яйцами! Машина для лесорубов))) Главный мэсседж от меня- не покупайте вслепую. Не читайте отзывы. Сначала сами покатайтесь, потом берите, а не наоборот 😜 Я сначала купил, потом прокатился 😂

@user-su4sd4hs9o

2 жыл бұрын

@@SRR1402 короче прадо это после 35 лет где-то , а мне пока 28 , то надо на молодежных тачках ездить , типа RX350)))))

Все рассказал про дизель. Только про реальный расход забыл сказать. А это важно

@user-qo6su5ut1o

2 жыл бұрын

2,7 15 глда 13 литолв по городу зимой 14 15

@user-qo6su5ut1o

2 жыл бұрын

Литра*

@user-kl1tm5zm1z

Жыл бұрын

@@user-qo6su5ut1o 3 литра дизель ,2011 год.пробег 220 тыр. Город ,межгород,10 - 11 литров. Межгород ,трасса,километров 400 ,спокойная езда 8.5-9.0 литров

@user-cm1wf3yo8x

5 ай бұрын

2,8 дизель город со всеми прогревами 12л, трасса если топить 150-160 12л, 110-120км 8-9 литров

Лёлик ты не прав! Всем крузакам однозначно зачёт!

Кстати, благодаря видео про Ниссан Тиида я приобрёл этот автомобиль, и не жалею о своем выборе

@mehpoiskRiley

2 жыл бұрын

ладно не плач, лоханулся ну с кем не бывает

@tomcray7907

2 жыл бұрын

@@mehpoiskRiley ага, лучше бы альмеру взял, одно и то же но дешевле))

Обзор неплохой.. Но сделайте обзор на японский Прадик , праворукий)......

Думаю от диаметра диска управляемость зависит

@alexpo1952

Жыл бұрын

и кастора, конечно

Основная беда Прадо, помимо дешевой отделки салона это как раз подвеска и тормоза. У заднего моста ход сжатия невелик, плюс очень посредственная настройка амортов. Вот поэтому он и скачет на лежачих. Передок проходит помягче. Тормоза перегреваются, потому что задние довольно слабо участвуют в процессе интенсивного торможения из за клевка передка и одновременном задирании кормы. В обычных режимах получше, но привод педали плохо настроен. При этом есть дотормаживатель для экстренных ситуаций. Дизель 2.8 у некоторых немного поедает масло (около 1 л за 10 т км) Предположу что львиная часть владельцев просто не в курсе даже). Хороший конкурент это Туарег, но размером не вышел в сравнении с Прадо. Ездить на Прадо только по городу удовольствие среднее, после того же Туарег пересесть, будет больно поперву)). Прадо скорее инструмент для передвижений в условиях плохих дорог/сервиса. На шинах с завода на мокром бездорожье по факту беспомощен из за соотношения вес/размер колес Тот же Туарег (только в версии с понижайкой) может на бездоре не меньше. Мощности 2.8 дизеля в Прадо обычному человеку в целом хватит, но разумеется до 3.0 дизеля и 8ступ АКПП Туарег ему далеко. Да , факт - цена вторичной продажи Прадо всегда уникально/ стабильно высокая. В сравнении с тем же Туром/Мерсом ГЛЕ/Каен. Эти с годами/пробегом более существенно теряют в цене. Прадо хороший авто, но для определенных задач

@mario227ts

2 жыл бұрын

Основная проблема Прадо - это гниющая рама.

@sunnyb260

2 жыл бұрын

Если бы 2й touareg терял в цене.. Цены бы ему на вторичке не было🤭

@serg12746

2 жыл бұрын

Прадо для города отлично. Высоко сидишь. Все видишь. Зимой вообще шикарно после снегопадов. Багажник огромен. Перевозки что хочешь. Тормоза нормальные, авто не для гонок, сравнивать кроссовер туарег и рамный внедорожник вообще не правильно. Туарег едит вне дорог только с установленным пакетом аффроад, их единицы, а на новом туре вообще нет и не будет.

@MaximBessarabov

2 жыл бұрын

где я катаюсь на прадо 2010 дизель, там ваш туарег уедет в сервис не раз) да а если не сломаеться то точно покоцаеться люкс 2 блокировки стойки заменены на усиленные кайоба в такие ямы влетал на скорости что от туарега колеса все отлетят сразу

@sunnyb260

2 жыл бұрын

@@MaximBessarabov Как часто Вы по таким дорогам катаетесь? Никто не спорит, что прадик проще и поэтому кондовее. Да и все согласны, что сапоги для болота лучше, но ходить весь год везде для 1-3 поездок не будут..

Сам являюсь владельцем Прадо, 2021гв, бенз. Машина кайф. жрёт бензина многовато, конечно, но в остальном- кайф. Однако, прекрасно понимаю, что грамотное и своевременное ТО- залог надёжности, равно как и качественное топливо. У друга в 2017-18, если не ошибаюсь, был новые мерс е63 купе, он ломался каждый месяц, то есть 2 недели ездишь, неделю-2 чинишь. По гарантии... Продал он его через пол года и взял м5 :)

@dmitrij73364

2 жыл бұрын

Ещё и не едет с 163 л.с.

@Staswarsbjj

2 жыл бұрын

@@dmitrij73364 мой 249

Жаль, что этот авто роскошь для большинства. Все таки 6 миллионов за авто это жесть А так я бы взял)

@paolino2836

2 жыл бұрын

А 5,5 за Киа Мохаве как вам?

@user-qx8ly8kg4f

2 жыл бұрын

Вы хотели сказать 6 Лямов за японский уазик 😂

@AZaytsev90

2 жыл бұрын

@@paolino2836 да тоже дороговато)

@user-cz7tf6mf8t

2 жыл бұрын

Помню приценивался к нему в базе за 2.3млн в 2018 году но не сложилось

@user-gw6xs7gf4d

2 жыл бұрын

Да нах он нужен, я лучше ещё одну хату возьму!!!

Стоит ли прадо разницы в цене по сравнению с паджеро? Имеется в виду новые авто

@user-qf9nc7tu7i

2 жыл бұрын

Стоит

@user-qf9nc7tu7i

2 жыл бұрын

Прадо бери . Какой паджеро еще))

@vm4972

2 жыл бұрын

@@redro8768 меньше, проще, ниже классом, старый не обновленный мотор. но если денег не хватит на Прадо, то слабым компромиссом назвать можно.

@businessaccount3942

2 жыл бұрын

Если при Союзе не хватало на Волгу и Жигули, всегда была альтернатива в виде Москвича и Запорожца...тоже можно передвигаться.

@user-qf9nc7tu7i

2 жыл бұрын

@@businessaccount3942 особенно запорожец )) как раньше говорили . 10 минут позора и уже на работе

Судя по комментам машина знаковая, только не всем по зубам. Увы.

Приятель накатал на Прадо 2012 года 380 тыс, проблем никаких, продавал в идеальном состоянии. Сейчас на 2019 года накатал чуть более 100 тыс, уже пришлось поменять теплообменник егр

@V.T.F.W

2 жыл бұрын

Это эпизодическое ,у меня 19 года.только заправляю пока

@user-nh9st9yx5z

Жыл бұрын

Э

Стоить ли брать 2.7 бензин? Извиняюсь если говорил в ролике, пока не смотрел.

@Grigoriy_Pechorin

2 жыл бұрын

Смотря, что хотите от машины.

@AlexandrShpakovskiy

2 жыл бұрын

Если Вы не ГонщеГ то стоит. Владею таким уже почти 8 лет. Никакого желания менять. Считаю, что люди в обязательном порядке упоминающие должны кататься на турбированых пузотерках и не комментировать не свое....

@user-il6kk8fj9t

2 жыл бұрын

@@AlexandrShpakovskiy думаю на трассе нелегко с таким движком , когда сразу 2-3 фуры надо обогнать .

@user-il6kk8fj9t

2 жыл бұрын

@@vladssssmp8919 У меня GX 460 - 8,6 c до сотни и не хватает на трассе . Машин много по дороге , а надо 1000 км за 13-14 ч проехать. Часто топлю 130-160. Самому под 50 лет . Для города такие машины, как автобус . На трассе вроде не устаешь после 1000 км.😊

@businessaccount3942

2 жыл бұрын

2.7 хороший мотор с чугунным блоком и проверенный временем...если передвигаться от пункта А в пункт Б, то хороший вариант.

Странно все так умно всем объясняете да и не вы один но даже не знаете что на Прадо ставились два бензиновых двигателя 2.7л. Один из них 3RZ-FE 150 л.с. Почти все обзорщики практически переписывают обзоры друг у друга хотелось узнать что-нибудь новое

Слушаю ,проехал 200 тыс. Достижение..? У меня лично 80 крузаки по 800 тыс.бегали,продавал не скручивая! Вот аппараты были!!!

Хорошая машина для своих задач. Но в данное время она стоит очень дорого,как и многие другие авто.

@user-bf8et9hs9d

2 жыл бұрын

в долларах Прадо 2022 стоит столько же как в 2014году.

@asura4876

Жыл бұрын

Новый стоит в районе 8 миллионов

У меня один вопрос: какой рост у ведущего? Прадик высотой ~1,9м, а у ведущего голова кажеться на 30÷40 см выше 😱

Автотека выдёргивает пробег с техосмотра. Сейчас техосмотр отменили, пробег больше не проверишь. ТО проходят у официалов, там пробег остается, но это пока авто на гарантии. А потом что?

@sunnyb260

2 жыл бұрын

Вот вы серьёзно верите, что хоть 1 % проходил то и пробег не со слов владельца записан был раньше?

Вывод по видео: хочешь чтоб прадик долго жил, поставь его в гараж и забудь... А вообще по прямому назначению как жип вряд ли кто за его цену погонит в дебри, купи УАЗ и гоняй по бездорожью. А так для повседневки кроссовер.

@user-yw4ei1wh5n

2 жыл бұрын

Я купил 150-ку для дальних путешествий, что бы заехать туда куда хочется и потом вернуться целым домой. А для города ничего лучше кроссовера нет!

Хорошая машина, отличная у меня 2015 года выпуска, не чего плохого, одни плюсы,нарадоваться не могу.Езжу с 2019 года, вовремя меняю масло каждые 7 тыс км, свое тоетовское для крузаков масло, и все работает, зимой и летом, +каждый год, диагностика.

Как 15 летний пользователь Прадо могу сказать - пружинная подвеска самая комфортная, кдсс и прочее от лукавого

@user-ev7wx9uo1k

2 жыл бұрын

Согласен!

@anatolygritsenko7469

2 жыл бұрын

Да кто Вам позвооолил, в 15 лет за руль Прадо садиться! )

@V.T.F.W

2 жыл бұрын

Золотые слова .пружина,и только!

@user-oq5lj8ve3y

2 жыл бұрын

Не скажите кдсс на дороге помогает, меньше валкость, пневмо да в морозы, может и подвести. Но если смотреть за авто то не подведет, катаю Прадо 150 2011г. 3 литра, доволен надежностью

@AntonBugatti

Жыл бұрын

@Aleksandr Vladimirovich чумаход кдсс полностью не отключается если не знал , масло из системы никуда не ушло ,догоняешь мой маленький глупышка?

Я смотрел не на машину, я смотрел на эти великолепные варежки.

Неужели такая проблема калитку нормальной стороной повесить.

120 прадо 2.7 бензин пробег почти 400.000 без проблем, только думаю надо ли лезть в движок

@user-qg6rp7bg2f

2 жыл бұрын

Тигуан 2.0 тди ,270 ткм, даже не думаю ни о чем,в -20 с полтычка.

Живу в холодном регионе, вместо дорог направления, езжу на бензинке 2018. Лучше машины мне и не надо, самый правильный рестайл.

@user-mu2sk2ej6p

2 жыл бұрын

Тебя тут вряд ли поддержат. Тут секта свидетелей соляриса.

@user-uy4xq7vj4d

2 жыл бұрын

@@user-mu2sk2ej6p почему же? отличный выбор. а эти солярисы и туареги дальше городских дорог не едут. в отличии от прадо, который может проехать везде!

Тойота 💪 легенда 👍

автомат 6ст начали ставить с 2016г, а не со 2 рестайлинга

@arrssennkka

2 жыл бұрын

Да и на рестайле бензиовый двигатель тоже доналог, а он говорит что нет

Я был в Саудовской Аравии, так там все двигаются на тойотах прадо , королла и другие. Температура там 42 45 гр за бортом и все Норм. Наша лада расплавилась бы как пластеллин !!!

@eugenie2678

2 жыл бұрын

Пластилин*😆

@user-kg4hf2oh3l

2 жыл бұрын

Не совсем верно,прадо там мало. Стало полно корейцев

@user-wv7pj1tq9m

2 жыл бұрын

@@user-kg4hf2oh3l Ассаламу алейкум. в 19 году в Хадже . Неужели так быстро.

@user-kg4hf2oh3l

2 жыл бұрын

@@user-wv7pj1tq9m уалейкумассалам уа рахматтулляхи уа баракату ,в конце 19 на умре. Сам был удивлен

@user-wv7pj1tq9m

2 жыл бұрын

@@user-kg4hf2oh3l Альхамдуллилях по милости Аллаха Хадж совершили. Как дела брат.

Самый классный Прадо, это Lexus GX 460. 100% информация!

@olkhovikanton4824

Ай бұрын

не самый лучший это 150 с кдсс но на прижинках (не пневма) если леха то 470 с чугунным блоком вот этот лучший

@_qu122

Ай бұрын

@@olkhovikanton4824 Ну это ты так думаешь, GX 470 лучше GX 460, это конечно сильно! Мотор у 460- прекрасный,цепной, надежный, гораздо экономичней, очень ресурсный и на 200- ходит , все в ладоши хлопают и на других куче машин! А KDSS,лично мне очень нравиться и проблем мне никогда не доставляла, как и пневма, надо просто обслуживать иногда, проблем не будет..Без них эту машину я не представляю, нах. она вообще нужна?

@olkhovikanton4824

Ай бұрын

Да кдсс вещь нужная, очень нравится. пневма у нас в -40 вообще не очень, лопались баллоны у меня... поэтому уже 150ку брал на пружинках но 4литра без кдсс не бывает, поездил с кдсс - понравилось, по моторам, из опыта: чугунный 2uz остывает на морозе -40 около 6-7 часов, алюминиевый 1gr у меня за два часа остывает. В более теплых зимах (например какой нить краснодарский край) вообще другой подход к выбору.

@_qu122

Ай бұрын

@@olkhovikanton4824 Даже в книжке написано пневма до -35, а 4- х литровый у меня был без KDSS 11 года, юбилейный 60 лет, без кожи, по-моему самый простой, говно короче, я его через пол года продал.., взял самый полный, небо и земля! Так же и LexusGX 460 по сравнению с полным- нельзя сранивать, только те кричат за Прадо, кто на GX не ездил! Обратно не пересесть уже ни за что…

Возможно, вместо топового Прадо, будет интереснее посмотреть на Lexus GX460 в минимальной комплектации. И да, это тоже конкурент )

@user-lp5kr5pv2b

2 жыл бұрын

Лексус дороже от 6.9 млн. и даже за эту цену там нет подогрева руля, люка, там нет передней камеры и налог в год около 50к, против 18 тоета.

@Akress

2 жыл бұрын

@@user-lp5kr5pv2b подогрев руля там в базе. Как и люк, как и подогрев/вентиляция сидений, пневма, KDSS и так далее.

@user-tv3ic8nj4l

4 ай бұрын

В лексусе нет дизеля, бешенный налог и стоит он значительно дороже, а по внешнему виду прадо более гармонично выглядит как-то. У меня у самого v8 бензин, лично я устал постоянно на заправки гонять, поэтому приглядываюсь к дизельному прадо у которого расход в два раза меньше и динамика при этом конечно поменьше, но не критично, легко шьется благодаря турбине и едет как бензинка

Давай Фридлендер 2 или Дискавери спорт!!!

Налог же был на 249л.с-18000₽?

Прадо от 20 года 2.8 дизель 200 лошадей отличный авто. В хорошей комплектации есть кдсс, с кренами проблем не будет, особенно у простых людей без бензина в крови, да и даже я без кдсс бывает на подобной машине гоняю и нигде даже близко не было к перевороту. По динамике 200 лошадей вполне хватит, плюс в любую горку любой прицеп затянет, на крайний случай есть понижайка чего нет у всяких туарегов теперь. По надежности 150 прадо в любом исполнении будет круче любого поколения и вариации туарега. Внешний вид вкусовщина. Мне третий туарег нравится, но последний рестайлинг 150 Прадо выглядит на мой взгляд интереснее, удачный кузов и фейслифтинг. По динамике тут конечно и сравнивать глупо. Но что новый 2.8 дизель что тем более 4 литра бенз при высокой надежности дадут приличные динамические свойства