Всегда удивляюсь как массивные автомобили смотрятся на твоем фоне Илья. Весь ролик казалось, что это уменьшенная версия Прадо.

@user-bu9or9ir8v

Жыл бұрын

Точно! 🤣👍

@lihodeyi7979

Жыл бұрын

🤣 тоже прикалываюсь - обзор форика, а не прадо.🤪

@user-iz3gc3we1b

Жыл бұрын

У меня у друга шкода карок попал случайно на обзор Ильëй карока. Был в шоке смотрю говорит карок Илье под мышку. Пошёл на улицу проверять высоту своей машины))))

@dennikazanni5571

Жыл бұрын

ага ему бы обзор снять японского кейкара типа Suzuki Wagon R это микробусик или Suzuki Alto та вообще легковая, и видео ему на них начать трос буксировочный зацепить спереди и Илье в руку, будет как малышь с игрушечной машинкой 🤣

@AGD64

Жыл бұрын

Дисторсия широкоугольной камеры. Объект ближе к камере всегда кажется больше. При том, что он не маленький на самом деле, тут ещё дополнительные искажения.

Отличный аппарат для наших условий. Покупал Новым 2014 году, проехал 160 тыс. км. Легко едет 120 км/ч, а больше и не нужно, для меня. Проехал весь Кавказ, живу в средней полосе, на трассе едет замечательно, если нужно быстрей, путешествуйте самолетом, так дешевле. Расход летом 12, зимой 14. Каждые 10 тыс. масло с фильтрами и шприцовкой кардана за 9 рублей. Зимой по льду как летом, постоянный полный привод рулит. Больше ни чего не делал, только катаю с удовольствием, чего и всем желаю!

@user-in5lj6pm6i

Жыл бұрын

👍😇🤘🙏

@user-ug1mg9lv5n

Жыл бұрын

У меня, правда, 2,8, 15 год, 215 тыс, но все остальное совпадает😀

@pioner9512

Жыл бұрын

В такой машине главное не забыть, что как летом она только едет, а тормозит, как все остальные.

@recommendedforyou4190

Жыл бұрын

Про ТО уже не 9 ТЫСЯЧ, А 15-19 тыс. деревянных рублей. Год назад у меня так и выходило, а сейчас всё подорожало в 2 раза!

@pioner9512

Жыл бұрын

@@recommendedforyou4190 кстати да. Там только масло под десятку, учитывая объем и выбор недорогого...

У чела,который делает антикор без очков, глаза точно никогда не поржавеют)))

@Zveroboi771

Жыл бұрын

Агаа😂😂😁👌

@vladimirkur

Жыл бұрын

Ору с коммента у

@dimalikperov2792

Жыл бұрын

😆))) к тому же там лютый авторский замес ☝ на основе гудрона и ещё кучи писадок 👍

@user-ty8xo5cd9u

Жыл бұрын

@@dimalikperov2792 на вид он жирненький, типа пушсала + растстоп

@ivandrago1539

Жыл бұрын

Антикорте глаза парни - пока не поздно!)

Всем привет! Не во всем Илья прав. Комплектации есть разные. Я проехал по трассе на подобном авто 5970км и кайфанул.10 дней назад я пригнал 150 прадоса из Владивостока в Новосибирск. Характеристики следующие: 2020 г. 8600 пробег, комплектация TXL 5 мест, черный кожаный салон, люк, рейлинги, 19 литье, вентиляция, обогрев и электропривод передних сидений адаптивный круиз контроль, система предотвращения столкновений, 6 ступый автомат, мотор с 2-мя муфтами VVT-I, проблем с ускорением нет. Динамика на обгоне что надо, режим ручного переключения позволяет играть с передачами как удобно. Машина очень теплая, за бортом 3 дня было ниже -40, а ехал я в летних кросах и тонкой кофточке. Итоговый вопрос :цена? Машина 350000, перелет, гостиница, такси, сервисы и доп оборудование (новый комплект шипованной резины GISLAVED + новые ориг диски )(ветровики и коврики именно под этот салон), постановка на учет, госномера, рамки, замена на японский антифриз -40, дополнительный смарт ключ с прошивкой, новый механический ключ для двери, бензин, еда дорогой и гостиницы, все это 300000, итог 3800000. За эти деньги ничего даже рядом стоящего нет. Рекомендую!

@alexdorovskoy1933

Жыл бұрын

Это цена трёх нив тревел в максималке с допами)

@BuJLoka

Жыл бұрын

@@alexdorovskoy1933 1 нива 1.5 стоит, поэтому 3 тут никак не умещаются.

@user-fk6qx6iu5k

Жыл бұрын

@@alexdorovskoy1933 С канализационной трубой в крыле? (было видео у Ильи)...ну может быть

@alexdorovskoy1933

Жыл бұрын

@@user-fk6qx6iu5k ну хотя бы с такой трубой, а впраде даже такой нет)))

@user-fk6qx6iu5k

Жыл бұрын

@@alexdorovskoy1933 ну это не проблема - можно и как Академег в антигелике сделал))

Вообще-то, для Ильи самое то был-бы руль по центру и одно сиденье. 😂

@KAce888

Жыл бұрын

😁

@user-fg5rj6vq2p

Жыл бұрын

ПОСМОТРЕЛ ВИДОС С НИМ В КОМПАКТЫХ АВТО И ПОКАЗАЛОСЬ, ЧТО ЕСЛИ БЫ ОН НЕ ХОТЕЛ ПАЧКАТЬ АВТО,ТО СМОГ БЫ ЕГО ПЕРЕНОСИТЬ ЧЕРЕЗ ЛУЖИ!!!)))

@nikolayisachenkov9039

Жыл бұрын

В ОАЭ так переделывают машины под шейхов)))

@Markus-fg7ju

Жыл бұрын

Ага тучный очкар на 10 летней секвойя которая за 5 сек разгоняется)))) обгоняет фуры какой ту прадик))))

@jenek163

Жыл бұрын

Передние сидухи выкинуть и с заднего рулить

Илья, не согласен по нескольким позициям. Зеркало на крыле очень и очень полезная вещь, без которой например я теперь обойтись не могу после 6 лет езды, особенно если надо аккуратно выехать на маленьком пространстве. Белый салон хоть и маркий, но очень легко чистится своими руками, буквально час работы, не более. Ну и если человек берет белый салон, то он минимум аккуратист, максимум чистюля. Белый салон это очень здорово для меня например. Семью из четырёх человек и сумки в багажнике этот автомобиль везёт не хуже к примеру соренто, а вот места в нём побольше. Да 2,7 не предел мечтаний, но для спокойной езды по трассе, если фура не летит 120-130 км/ч вполне нормально. И за три ляма взять авто, на котором смело можно проездить 7-10 лет, это просто супер. А он проходит и дольше при должном уходе.

@gorbuliakashmurt8835

Жыл бұрын

Странное сравнение. Соренто на много комфортабельнее и в салоне и в плане управления. А прадик обычный японский уазик. Для обычного пользователя в нем только плюс в его не дорогом обслуживании из-за его топорности. Но если посчитать расходы на топливо, то и этот плюс будет так себе

@user-wm7li8yy6z

Жыл бұрын

@@gorbuliakashmurt8835 ну согласен, сравнение странное, как можно сравнить японский РАМНЫЙ внедорожник и консервную банку от киа. Тут я точно перегнул)))

@user-wm7li8yy6z

Жыл бұрын

Я ездил и на соренто и на прадо прилично. Кореец немного динамичнее, но по трассе при скорости 110-130 это не особо актуально, а вот съехать в хороший снег или по тракторное колее проехать, то извините, где потом искать соренто? Он на пузо садится и целую Галя называется

@gorbuliakashmurt8835

Жыл бұрын

@@user-wm7li8yy6z 90 процентам кто прадики покупает не нужна его проходимость. И говорил я про то , что это вообще не сравнимые машины. Соренто, если в говна не лазить гораздо интереснее машина, особенно на повседневку, а если приходится периодически выезжать в грязь или по горам кататься то выбор конечно не в пользу соренто.

@user-wm7li8yy6z

Жыл бұрын

@@gorbuliakashmurt8835 да мне у соренто не понравилась жёсткость если честно, у прадо тоже есть минусы конечно, никуда без них. Но больше всего меня кореец удивил своей живучестью, если ухаживать долго ходит машина

Илья, если будет время и силы, покажи подборочку автомобилей с твоим фирменным антикором после 5, 7, 10, 15 лет - что там в скрытых полостях, в порогах, по дну как дела. Очень любопытно поглядеть на то, насколько хорошо эта субстанция защищает жестянки. У тебя же клубный сервис, так что, предполагаю, большинство автомобилей обслуживаются у вас на протяжении многих лет, наверняка есть экземпляры с историей и антикором.

@vik1081

Жыл бұрын

Согласен рекламировать это одно а вот в живую посмотреть и убедится это другое!!

@spp3403

Жыл бұрын

Хочешь увидеть красивых девушек?🥰 Ищи канал 👆 ждём тебя🥺😍

@user-kh1wb2jz8u

Жыл бұрын

Они все ржавые

@user-hk2yv5ww7w

Жыл бұрын

Вряд ли станет, так как качество хуета

@pioner9512

Жыл бұрын

@@user-kh1wb2jz8u 🤣🤣🤣

Ничего страшного, в советских тракторах почти во всех руль был справа. Так что для села самое то.

@user-ug1mg9lv5n

Жыл бұрын

У мусоровозов ( в хорошем смысле)тоже руль справа….

@user-jc8bl6eb3d

Жыл бұрын

Это когда пашешь,борозду лучше видно было!

@evgenygolovlev9579

Жыл бұрын

Для города мне тоже пруль был удобен. Паркуешься и выходишь на тротуар

@user-in5lj6pm6i

Жыл бұрын

@@user-ug1mg9lv5n в хорошем смысле 😅👍

@s1700

Жыл бұрын

.. а что делать? Сейчас уже не до расположения руля

Илья к сожалению не упомянул, что "в районе 3 миллионов", а если быть точнее, на сегодня это 3.3 - 3.5 миллиона, можно привезти Прадо 18-19 годов не только с марким светлым велюром, но и с кожаным салоном любой расцветки, с полным электропакетом сидений, люком, подогревами и вентиляцией пятой точки. По сути, в обозначенные деньги можно привезти Прадо в максимально возможной комплектации, разве что нет кнопок памяти и руль будет "в бардачке". И их не нужно долго ловить на аукционах, попадаются довольно часто, с оценкой 4 либо 4.5, единственный минус - пробег будет в районе 50 тыс км. Но как показывает мой и опыт товарищей, в этот пробег (по Японии) машина будет как новая либо максимально близкой к этому состоянию. Не упомянул Илья и про отсутствие в таких 2.7 прадиках геморройной и ломучей системы KDSS, которую возможно в Клубном сервисе не раз вырезали и ставили обычный поперечный стабилизатор. В одном Илья прав - двигателя 2.7 мало именно для трассы и обгона фур. Частично это лечится чип-тюнингом блока управления двигателя. Стоит недешево, но это всё равно дешевле, чем идиотское решение покупать за 7 млн то, что никак не должно стоить выше 3.5 млн. В корне разумеется это проблему не решает, альтернатива - дизельный прадик 2.8, у него хороший момент и лошадей по-более, на обгонах хватает и расход во всех сценариях меньше. Опять же, если есть только 3,5 млн рублей, то даже слабенький 2,7 Прадо это подарок за такие деньги. И конечно, далеко не всем подойдёт магнитола на японском. Но к слову, весь ДВ на них катается и на леворукие особо не смотрит

@user-bs2dh7xx8t

Жыл бұрын

Руль в бордачке у леворуких 😁Я осознанно пересел на пруль это качество в первую очередь ну и состояние за те же деньги лучше чем у нас тут

@user-bs2dh7xx8t

Жыл бұрын

Магнитола так же все прошивается

@DmitriyTc

Жыл бұрын

На Дальнем Востоке всё делают левой рукой, ибо некуй😂😂😂

@user-eq4qr6jr7q

Жыл бұрын

В эти деньги и дизель зайдет 2,8

@user-bs2dh7xx8t

Жыл бұрын

@@user-eq4qr6jr7q надо глянуть че щас на аукционе по чем уходили

Пацаны, если есть хоть немного лишних денег, берите светлый салон везде и всегда. Куча исследований психологов, что светлый салон в тачке кратно повышает среднестатистическое настроение и в лучшую сторону меняет гормональный фон. Такие дела.

@user-jq4bj2hd3i

Жыл бұрын

А мыть кто будет?

@romangorlov8565

Жыл бұрын

@@user-jq4bj2hd3i по этому и сосредоточенность,что следишь за тем,что б не испачкать)

@user-jq4bj2hd3i

Жыл бұрын

@@romangorlov8565 Не , Роман, если на каждый день? Уже проходили..

@vaku3810

Жыл бұрын

@@user-jq4bj2hd3i Мыть будет детейлинг. Че непонятного?

@Bender-Zadunaysky

Жыл бұрын

Офигенное решение, особенно когда 9 месяцев в году на улице слякоть и грязь 😂

Добрый день,Илья! Всё делаете отлично, но по-моему мнению, накрыть плёнкой автомобиль не мешало бы, чтобы избежать пыльцы от антикорозийного средства!

Илья, обеспечь сотрудника очками, а то он ослепнет скоро! Распиратором же снабдил!

Спасибо Японии, и жителям Владивостока, за нашу счастливую жизнь, автор не врубается что 4 литра японцы не делают себе с15 года

@nnrro3666

Жыл бұрын

тихо ты)))) не обламывай кайф Илье говорит иначе)))

@spp3403

Жыл бұрын

Хочешь увидеть красивых девушек?🥰 Ищи канал 👆 ждём тебя🥺😍

@alex2005nnov

Жыл бұрын

Гибрид 1.3 для себя делают? :-)

@tonystark4070

Жыл бұрын

Что за пресмыкание перед западом?!

@konstantin3883

Жыл бұрын

да, прули же вроде 2.7 литра или дизель.

Илья 2.7 двс в полне хватает есть замечательная поговорка кто понял жизнь тот не спешит

Про двигатель. Да, динамика слабая, но это один из последних по-настоящему надёжных тойотовских моторов. На ДВ именно с этим мотором чаще всего Прадо и покупают. Потому я и не удивился что именно с этим двигателем и оказался Прадо на обзоре у тебя, Илья. Почему? Потому что по последнему 2.8 дизелю есть множество вопросов, и народ см ними Тойота Прадо покупать боится. Все берут Прадо 2.7 бензиновый. Чаще всего в комплектации TXL с кожаным салоном. Заходит такой во Владивосток с конечной ценой от 3.3млн рублей до 3.5млн. рублей. На сегодняшний день это самое лучшее предложение. Это точно вне конкуренции))...

@ivanvl192

Жыл бұрын

2.7 берут потому что 150 прадо прульного с 4.0 мотором не бывает.

@user-ml1gg7sd5u

Жыл бұрын

​@@ivanvl192а 4.0 нету потому что, нах никому не нужен, вот и сняли в последнем ресте, сильно дорогой и прожорливый для японцев, тем кому на это пох берут крузак, их единицы были праворульные

@user-oz9ih7sd3u

Жыл бұрын

Разгон 14 секунд за то сука надежный да?😂😂

@user-pm3wp3hm4k

Жыл бұрын

@@ivanvl192 их закончили выпускать в 2015 году.... к сожалению.

@user-fj5jf5sz6b

Жыл бұрын

@@user-pm3wp3hm4k с правым рулём в 2010 или 2008 году закончили

Хочется задать следующие два вопроса : 1) Почему мастер работает без защитных очков,ибо органы зрения не защищены .. 2) кузов автомобиля не обклеивается бумагой или плёнкой для предотвращения попадания антикора на поверхность кузова.

Спасибо за обзор! Все как всегда на высшем уровне! А вот антикор нужно наносить укрывая автомобиль либо тканью, либо пленкой. Проверено на личном опыте.

Эксплуатация японца с правым рулём, это удовольствие не для всех, это дело вкуса и привычки, но... Надёжность, спокойствие и отсутствие гемороя с ремонтом это огромный жирный плюс, 😉👍

@kibermardai

Жыл бұрын

Николай Копор правый руль это мазохизм 🤮 три миллиона рублей ???!!!! Это что то около 50 тысяч евро !!!! У нас в Европе новый столько стоит !!!!

@kibermardai

Жыл бұрын

Не поленился посмотрел Лэнд круизер Прадо дизель 3,0 стоит новый 38000€ и это в Европе сугубо трактор для рыбалки и охоты мода на них была в нулевых 😄 сейчас только мужики под два метра их покупают как просто ездить у нас

@user-ml1gg7sd5u

Жыл бұрын

​@@kibermardaiэто база не сравнивайте японскую и европейскую базу, в японской есть всё кроме кожи, в европейском нифуя, ключ, затычка вместо мафона, штамповки и галогенки.

@alexdorovskoy1933

Жыл бұрын

Да лучше б три нивы бы взял

@user-bq6en7tf4c

Жыл бұрын

@@kibermardai плохому танцору всегда что-то мешает. Нет никакой разницы, откуда руль торчит, если ты танцор нормальный

Привет Илья, уже пару лет на заднем фоне ремонтируется судзуки ))) когда его сделаете ?😂😂😂

@user-hv6ng9rs4g

Жыл бұрын

...она прсто ломается между сьемок роликов...!?!..😉🤔🤣😂..🤝

@talrit

Жыл бұрын

Я почему то думал, что они в основном Сузуки ремонтируют. Может это разные авто?

@user-mt6wp2ls5u

Жыл бұрын

Я всё Прадо который под снегом стоял жду или пропустил уже 🤣

@user-jv5nm8gn4c

Жыл бұрын

Это памятник

@user-ee4db7yb4v

Жыл бұрын

@@user-mt6wp2ls5u его уже хозяину отдали.

Добрый вечер Илья! Я скажу так, каждому своё. Всю жизнь управляю автомобилем с правым рулём, ни какого ущерба для себя не испытываю, всё в норме. По трассе всё окей, на обгон так всё нормально, делов том что нужно дружить с головой, а если с головой не так то что левом что на правом руле не сможет управлять. Постоянно говорят что ДТП совершают правый руль а сколько я еду по нашей широкой родины то я вижу только одни леворукие участники ДТП. А НА ПРАВОМ РУЛЕ УПРАВЛЯЕШЬ АККУРАТНО. Когда первый раз сел за правый руль в далёкие 90 е то мне хватило 10 минут и всё якши. Двигаюсь по Москве и Московской области без проблем. И не чувствую себя ущербным как многие наши думают. 😊. Благодарю всех за внимание. Здоровья вам и вашей семье.

@user-jv5nm8gn4c

Жыл бұрын

Полностью поддерживаю🤝стереотипы, не более того

@user-xh6rj4uy2o

Жыл бұрын

Благодарю Уважаемый человек Илья! Благополучия и процветания ВАМ. БЕРЕГИТЕ СЕБЯ.

@user-in5lj6pm6i

Жыл бұрын

Полностью согласен с каждым словом прям с языка снял👍🤘🙏 самому не потянуть такой текст. У меня ТОЙОТА ВИШ ужо третий пруль за 20 лет 👍👍👍👍👍👍

@Za_RVSN

Жыл бұрын

Согласен, сам в МО перебрался со своим прадо 120 на 3rz моторе. Мне его хватает, фура - идёт 90-110, мне она не мешает, наоборот ещё с пол литра экономишь на расходе двигаясь за ней) Обгоны осложнены только узостью полос, на ДВ они широкие и на встречку вылазить сильно не приходилось.

@user-mm7kp8xq7q

Жыл бұрын

А пассажир который с лева сидит. Хотя он может штурманом работать. Это я, так в шутку. Человек ко всему привыкает. Жизнь заставит, не так раскорячишся.

Добавлю свои 5 копеек: Комплектации могут на вкус и цвет, перед покупкой можно найти самую крутую на коже, с подогревом лобового и электро регулировками сидений, так же есть велюр серого цвета. Плюс ещё часто попадаются в красивых обвесах. Так же кому не нравится бензин 2,7 можно привезти дизельный, будет примерно на 200 тысяч дороже. Касаемо головного устройства в настройках можно поменять на английский язык либо вообще поставить какую вам больше нравится

Все, что нужно здоровому человеку! Ничего лишнего

То чувство, когда у тебя перламутровый дизельный леворульный прадик трёх лет в состоянии муха не сидела, который самолично купил в 2019 года за 3 мл руб.

@dimap2009

Жыл бұрын

Он бензиновый

@user-eo5nv8bu6c

Жыл бұрын

Уже 4х лет У самого 2 авто 19 года

@Prokopiy2

Жыл бұрын

Но к сожаленью никто не отменял скручиванье спидометра. Этот прадо явно с пробегом под 60 косарей.

@Mihadautov

Жыл бұрын

@@Prokopiy2 вы думаете Японци крутят ???

@Prokopiy2

Жыл бұрын

@@Mihadautov Не не в Японии за это попадешь в уголовку России конечно. Я за 400 руб в 2013 году во Владике из 86 тыш км сделал 30 тыш км.

Праворукие Прадики есть дизельные и на коже. Кстати другие цвета особенно красный намного дешевле, не считая чёрного. А в целом то машина очень хорошая. Илья тебе и Клубному сервису удачи и успехов!

Классная машинка! При должном уходе прослужит долгие годы .Илья спасибо за ролик ! Позновательно

А я бы взял себе именно такой! Со светлым салоном и светлым кузовом! Даже объем двигателя меня бы не смутил :) И обязательно бы заехал в "Клубный сервис" на их фирменный антикор!!!

Есть дизель 2,8 такой же как на наш рынок поставляется. Есть комплектация TXL с более богатым набором опций чем поставляется на наш рынок. Мультимедиа и приборка русифицируются за доплату. В итоге из нюансов остаётся только правый руль и огромная экономия) Илья, рассказывайте про это при обзорах авто. Удачи вам и коллегам!

@defectlenovoa8069

Жыл бұрын

В точку. Полистал на дроме тачки этого года и увидел там этот дизельковый движок (что-то порядка 170 л.с.). Так понимаю он подинамичней будет, да и экономичней, причем машин таких продается достаточно много, а растаможка по цене практически такая же. У кого есть опыт эксплуатации такого дизелька, напишите как он в сравнении с бензином. Кстати с 2021 года у них выпускается движок 2.8 , но уже 200+ л.с. (видимо что-то новое). И скоро он будет проходным)

@alexeykuznetsov3097

Жыл бұрын

@@defectlenovoa8069 дизели у тойоты отличные, главное надежные

Всегда удивляюсь, почему "антикорщик" работает без очков. Навряд ли антикорный туман полезен для глаз.

@maxim27.05

Жыл бұрын

Зато не заржавеют

@Markus-fg7ju

Жыл бұрын

Педересня он коровий

@ToxicPlombir

Жыл бұрын

Тоже хотел спросить. Запасная пара шаров наверное есть.

@user-hi4hn1um9w

Жыл бұрын

Это же божественный антикор!!!))))))

@user-vz4ng7ex8r

Жыл бұрын

Просто очки запотевают и ничего не видно. А каждый раз протирать ,это не работа а мучение.

Что бы услышать этот голосок не обязательно заднюю скорость включать, он есть в каждой японской машине, и исходит он от оборудования для платных японских дорог, и неважно какая скорость включена он всегда будет при запуске авто.

К сожалению в Сибири так, что бы 150 туда-сюда и никого не встретить уже нет давно. От Омска до Красноярска и от Томска до Кемерово трасса перегружена нереально.

Более 20-ти лет эксплуатирую правый руль, были разные тачки, но остановился на митсубиси уже 3-я, эти авто меня полностью устраивают, да справа сидеть не очень удобно, но привыкаешь , надежность этих авто перечеркивает это неудобство, мне искренне жаль, тех водителей, кому приходится эксплуатировать отечественный автопром, поверьте, пруль лучше в сотни раз....

@user-ki9km8kv1g

Жыл бұрын

изначальный опыт вождения - это года три на правом руле, сейчас на левом, самый самый косяк в городе - это невозможность повернуть налево

Живу на Дальнем Востоке. Такая машина у нас считается почти народной. Их достаточно много на дорогах.

@lucasworktv

Жыл бұрын

Сочувствую

@user-uo8fg1hy1r

Жыл бұрын

@@lucasworktv тебя никто не спрашивал.

@lucasworktv

Жыл бұрын

@@user-uo8fg1hy1r как знаток американского автопрома, мне грустно смотреть на любителей японских дров

@peter2549

Жыл бұрын

@@lucasworktv а чем хороши американцы? По управлению они практически все как Прадик. Вот только по надёжности уступают япошкам.

@user-in5lj6pm6i

Жыл бұрын

@@lucasworktv идите в опу

Не далее, как в пятницу вернулся с Южно-Сахалинска, и там все ездят на праворуких авто. И никто вообще не заморачиваются об этом. Сам сел и сразу поехал. Немного непривычно, но только первые минуты. Цена-качество намного выигрышней леворуких аналогов и с этим непоспоришь

@user-jv5nm8gn4c

Жыл бұрын

100%

@user-fg5rj6vq2p

Жыл бұрын

КОГДА Я ВПЕРВЫЕ ПРИЕХАЛ ЗИМОВАТЬ В ТАИЛАНД, ТО ТОЖЕ СЕЛ НА ТОЙОТУ ТИПА ВИЛЛИСА И ПОЕХАЛ БЕЗ ПРОБЛЕМ ,А ДВИЖЕНИЕ ТАМ - МАМА НЕ ГОРЮЙ!!!)))

@ivanvl192

Жыл бұрын

@@user-fg5rj6vq2p так в тайданде и движение левостороннее

@user-fg5rj6vq2p

Жыл бұрын

@@ivanvl192 ИМЕННО....

@is2473

Жыл бұрын

Да, Вы, батенька - гражданин Соврамши. В Южно - Сахалинске, Не Все ездят на праворуких, как и на всём Сахалине. В городе, праворукая, даже в некоторой степени удобней. Но по трассе, та ещё веселуха.

Лучше Японского велюра может быть только Японская шерсть, я имею ввиду обивку из шерсти, как например на Сенчури, в любом случае и велюр по мне так лучше кожи, приятнее

@wherret_TLT

Жыл бұрын

у меня пассат которому 32 года с салоном из гобелена и дверные карты гобелен. До сих пор обшивка родная в отличном состоянии, дырка только на сиденье есть от сигареты прежнего владельца

@dude-rn4qd

Жыл бұрын

Согласен велюр в япах лучше чем кожа.

@user-fg5rj6vq2p

Жыл бұрын

ТАМ И ОБИВКА ИЗ ШЕРСТИ!!!)))

@ERKENSSON

Жыл бұрын

Лучше японского велюра и шерсти может быть только американский велюр и сукно, в салонах автомобилей, родом из 70-х и 80-х!

@wherret_TLT

Жыл бұрын

@@ERKENSSON бархатные салоны кадиллаков.....

Спасибо Илья за информацию👍 как всегда на высшем уровне🖐

Всем привет) Пишу из Сибири ( Кемерово), владел таким 2года, всё ничего, но руль, в общем зае.. ался, не та езда с правым рулём, машина супер, хотя продавал её, пол года, давали совсем дёшево, либо обмены непонятные, вообщем избавился.. Сейчас юзаю 15год, 3 литра, дизель, доволен, езда без всяких напрягов Люди, прежде чем купить такую праворукую, подумайте правильно))))

Клубный антикор почти в цвет салона - поехали парни! Уникальный, божественный, может даже у кого и привстанет😀. Спасибо за видео! Хозяину ни гвоздя ни жезла!

@user-jr3qq8hq2n

Жыл бұрын

Антикор темнеет после высыхания.

@tjsiavwo7091

Жыл бұрын

Привет илья! Я с дальнего востока. Ездил я на таком продосе, согласен, слабый мотор для такого кузова, да и расход большой, газ в полас, что- бы ехал. Но есть большой плис, мотор ходит очень долго, там ломатца не чему, а 4 литра намного чащще сервис посещает, я мотор имею ввиду.

@user-jr3qq8hq2n

Жыл бұрын

@@tjsiavwo7091 я вот тоже купил такой прадо с 2.7, 2019г., пока не ездил на нем вообще не садился за руль. Скажите, прям совсем печаль с этим мотором?

@tjsiavwo7091

Жыл бұрын

Да хороший аппарат, в городе убалтатца, да по трассе газ в полас.за то надёжный.

@vladimirf2696

Жыл бұрын

Колёса можно было и прикрыть.

Ничто не мешает купить эту машину с черным салоном, а добавив 200 тыс.руб. Можно взять дизель в неплохой комплектации. Поставить андроид магнитолу и единственно что будет ее отличать от европейца это правый руль. И да если брать комплектацию по богаче, а это не на много дороже, то и зеркала на капоте тоже не будет, а будут камеры 360. И все это можно получить за 3300000-3500000

@user-sd9yq2qr6z

Жыл бұрын

скажи, а дизель реально по шустрее ?

@user-le3ep9qf6o

Жыл бұрын

Смысл переплачивать 200 за дизель? Кому он нах нужен?

@V.V.K.81

Жыл бұрын

@@user-sd9yq2qr6z Сейчас на них ставится дизель 2.8 литра 4 цилиндра . 12-13 секунд в стоке. Но разница с 2.7 бензин большая в пользу дизеля, что касаемо тяговитости, а там каждый сам решает, что ему нужно

@V.V.K.81

Жыл бұрын

@@user-le3ep9qf6o Кто то покупает, а значит кому то нужен. Если Тойота выпускает автомобили с дизельным двигателем значит они продаются и люди покупают. Маркетологи у них не дураки...

@user-le3ep9qf6o

Жыл бұрын

@@V.V.K.81 наверное. Только не в России где количество дизельных авто составляет 8%

хороший видос, информативный ,можете рассказать про 3 дверный прадо?

Перед обработкой, машину все же, лучше накрыть плёнкой. Обработку следует начинать со скрытых полостей, визуально легче контролировать процесс и чтобы не забыть посетить инструментом какою-либо полость, а уже потом наваливать поверх. Удачи.

@spp3403

Жыл бұрын

Хочешь увидеть красивых девушек?🥰 Ищи канал 👆 ждём тебя🥺😍

@1avosya

Жыл бұрын

И глушак не прикрыли, и колёса не сняли, и торм диски не накрыли. Бездари, а цена у них - конь!

@atterodominatus209

8 ай бұрын

@@1avosya дадя же сказал, что стал жадным

За таможню сразу лайк)))

@prozhizn3646

Жыл бұрын

По ходу только Илья мзду не берёт

@drango7779

Жыл бұрын

@@prozhizn3646 ты что не видел по чём тачки продавались по параллельному)?

Спасибо за обзор. Побольше о правом руле рассказывайте по возможности

Кто-то сказал в Тойоте, что можно сделать как Митсу: сделать приличную машину под V6, но 95% выпуска продать с рядной четвёркой. Главное, чтобы они не ударились в вариаторы.

Приветствую, я живу в Мегаполисе, на правом руле всю жизнь, просто за город редко получается выезжаю, вполне себе доволен) Спасибо за видос !!!

Отдельно открывающееся заднее стекло - очень удобно. Говорю как бывший владелец Pathfinder'а WD21. В 120-м кузове у крузака его вроде не было. А в 150-м значит появилось. Хм... надо подумать. Где-то уже поблизости маячит замена машины. Вариант, однако.

По М4 на дачу, в сезон, средняя скорость 60, а назад в воскресенье 30, в лучшем случае. Так что за запас мощности можно не переживать.

@kongenkov8270

Жыл бұрын

Ну не скажите. На трассе на обгонах тяжело было даже 3л дизелю. Но там была коробка 5ст. Говорят 2,8 с 6ст очень хорошо идёт. Вот попробовать бы 2,7 с 6 ст.

Про расход 2.7 не соглашусь. По опыту 3х летней эксплуатации подобного автомобиля (2.7 AT, комплектация "Standard") могу уверенно сказать, что средний расход за год (город 70% /трасса 30%) не превышает 13-14л/100км. По трассе , неоднократно удавалось проехать 800 км на одном баке (87 л), т.е расход 10.8л. Примерно столько , кстати, удавалось проезжать на Ptado 95 c дизельным двигателем 1KZ. Учитывая , что 2TR двигатель - чугунный, "старой школы", это именно то , что нужно для длительной эксплуатации.

@atterodominatus209

8 ай бұрын

у меня соренто зимой 15 жрёт и ничего, дизель никогда не возьму из-за вони!

@user-nh8ws6pm7n

6 ай бұрын

​@@atterodominatus209современные дизеля уже давно не воняют

@fishmanyak

2 ай бұрын

Сказочник😂

Когда он гладил велюр, я поймал себя на том, что улыбаюсь тоже )))). Пожалуй, первый ролик, где ведущий улыбнулся.

@__I_G_O_R__

Жыл бұрын

Он ещё лыбился, когда японку слушал :))

@user-qt2gc7ug9f

Жыл бұрын

Да, в дырочку.....велюр японский велюр, лучшее

Владел прадо 2000 года с 2005по2012 в Москве правый руль ,мотор 3.4 185 л.с ,считаю самый разумный был .4.0 много а 2.7мало .Ездил много по стране ,правый руль не проблема лично для меня.

Хорошее мнение. Дополню, что ненужный рожок есть только в комплектациях, где нет кругового обзора. Если рожка нет - значит есть круговой обзор. Мотор 2700 не предел мечтаний, но едет он однозначно резвее 2700 на 120-м прадо. Я топлю за дизель!🙂🤔 🍿

Глядя на это, вспоминаешь Весту за 1,5 ляма, и становится грустно...

@fly7506

Жыл бұрын

Веста рестайлинг,, 2 300 000

@user-gd4uq2xd1o

Жыл бұрын

@@fly7506 Лада веста luxe ivi 1.517.000 руб. Казахстан. Лада веста седан классик 1 млн.руб.

@fly7506

Жыл бұрын

@@user-gd4uq2xd1o салон в Краснодаре 2300 000

@user-gd4uq2xd1o

Жыл бұрын

@@fly7506 Почти 15 млн. тенге! Ааааааа!!! Мне вчера предлагали Мицубиси ASX в полном фарше из салона за 18 млн.! Куда катится этот мир?!!!

@Classicmod

Жыл бұрын

это ерунда УАЗ Патриот на автомате сейчас за 2.8-3.2 пытаются продавать )

Всем добра! Лично мне чёрный интерьер европейской Тойоты и не только очень надоел, когда была прулька купола 121 "G"в светло-сером салоне, прям очень нравилось, сам прогонял с" угла".

Илья красавчик, очень быстро видосы выкладывает 👍👏👏😁

Здравствуйте Илья, нуждаюсь в вашем совете, Стоит ли рассматривать Acura MDX 2008 года, или поджеррика этих же годов? Спасибо.( нужна машина повыше 4 ведущая семиместная, надёжная). Кстати Всем привет с Молдавии.

Нюансы у япошки есть как в минус, так и в плюс. Например из плюсов Илья не указал на тот факт, что у прульки есть адаптивный круиз, а так же светодиодная оптика, которой лишены леворукие версии в комплектации стандарт. На видео представлена комплектация ТХ, однако есть и TXL, где будет кожа на электрорегулировках, обдув-охлаждение передних сидений, и ещё много разных плюшек. Салоны тоже бывают в разных вариантах, как светлый, так и серый и чёрный. Есть так же и семиместные версии. Воощем остаётся минус в правом руле, но это дело каждого, кому привычно, тот покупает и наслаждается

Всю жизнь езжу на праворульках, а в Москве - где многополосные дороги, это вообще не проблема. Органы управления как то - педальный узел не зеркальный, а именно такой же как на леворульках. Два дня езды и всё превыкнет даже обезьяна)))

Праворульную Камри продал в возрасте 20 лет и пробеге 330 000 км. Ни одного пятнышка ржавчины без всякого антикора, велюр на сиденьях, как новый, никаких химчисток каждый месяц. Скучаю по японскому велюру. На нем летом было не жарко, а зимой - не холодно, в отличие от кожи. Ворсовые светлосерые коврики - идеальны для московских зим. На Кадиллаке светлобежевые ворсовые ковры тоже отлично в Москве работали. Где кого обгонять в Москве - непонятно. Все вылетные магистрали 4-8 полос на 50-100 км от Москвы. А на поперечных областных малых дорожках - камеры, ограничение скорости, населенные пункты и сплошная - никаких обгонов. Я обгоняю через встречку 1 раз в год. Дополнительное зеркало на капоте - супервещь! Жаль, что от них отказались европейцы. Единственное неудобство с правым рулем в Москве - обилие шлагбаумов с карточными автоматами слева. Придется выходить из машины. Этого неудобства лишены праворульные минивэны и автобусы, у которых есть проход между передними сидениями.

Сам приобрел себе японца , про обгоны-да, есть нюансы , но привыкаешь , 9к км из владика до дома проблем при обгоне не возникло)

Поддерживаю. Родной дядя в летний период понял что нужно итоге брать надежную авто и на долгие года в реалиях жизни. Был уставший кайрон 2007 на тот момент 2.3. И потолок возможности именно 3ляма, да в 2019 году можно было новый с салона взять и даже 4.0, но… Выбор был такой: паджеро4 новый араб 3.0 или 3.8 двигатель. Но это надо весь салон перешивать чтгб обогревы ставить. Хавал Н9 2.0 турбо бензин новый или слабо б/у; прадо150 из японии 2019 года. Живет в провинции, районный центр в 30000 населения, поездки короткие и по трассе лишь в столицу региона периодичеаки в магазины больницы и поэтому вопрос левого руля сильно не беспокоило. Нашли через знакомых достойную фирму по авто из японии, в октябре получили черный на темном салоне велюр и грязевая резина, пробег 18.000км Всем довольны. Также были сделано ролная шумка, антикоррозийка. Новая мультимедия оригинал с карплей андройд, автозапуск, в планах поставить лобаш с обогревом, всеже зимой высоко лезть и чистить скребком. А так как есть понимание что это наверно будет последняя авто в жизни

@nebanderos4751

Жыл бұрын

Абсолютно правильно поступили

Был у меня Прадос 90-й праворукий с движком 2,7. Соглашусь слабоват движок, постоянно приходилось педалировать. По обгону ну не совсем всё так плохо. ;) Насчёт «лишней конечности» не соглашусь, мне очень помогала. Особенно когда по узкостям приходилось ездить. По магнитоле, кстати, есть ещё нюанс: там частота FM другая. Народ ставит адаптеры. А вообще от него только хорошие воспоминания. ;)

@vajkzvajkz7535

Жыл бұрын

Здесь другой двигатель. У вас был 3RZ-FE, здесь 2TR-FE который намного поинтереснее. Плюс автомат 6-ступенчатый. Теперь разгон быстрее, а расход меньше. Ездил на всех поколениях, могу легко сравнивать.

@motokurort

Жыл бұрын

У геленвагена хороший движок и в кюветах валяются. Это японская Нива. Езжай по грязи и все. На бывает универсального авто. Или нужно маркетологов закопать.

@hayhay3079

Жыл бұрын

@@motokurort ну форестер старенький на турбомоторе вполне универсален

@Artobjekt

Жыл бұрын

@@motokurort какая нива, прадик у нас это лухари

@user-fg5rj6vq2p

Жыл бұрын

СЕЙЧАС МОЖНО ЗА 30000 КАМЕРЫ ВКРУГ ПОСТАВИТЬ И ТЕСЛА-МОНИТОР, ЧТО ОЧЕНЬ УПРОЩАЕТ ЕЗДУ И РАДУЕТ В САЛОНЕ...

На Алтае поток очень плотный. Ездил я там на правом руле - это самоубийство. ~за 3мл мжно привезти Pajero 4 их Эмиратов без пробега, даже с 3.8. Немного доработать (установить подогревы) - вот и нормальный леворульный внедорожник. Если, конечно, Вы готовы смириться с его расходом (впрочем, у Прадо с 2.7 будет не меньше).

Здравствуйте, скиньте пожалуйста ссылку на ваш аппарат для обработки и чем обрабатываете. Спасибо

Вот это грамотный подход 👍🏿

Прадо кайфовый аппарат! Бежевый салон очень красивый! Едешь кайфуешь! Была Ниссан Серена с велюровым салоном, вообще, как дома на диване!

Илья, добрый вечер! Подскажите пожалуйста, сколько будет стоить услуга при такой покупке переделать руль на левый?

Я c 2005 г эксплуатирую MАZDA Proceed Marvie 2.5 бенз коробка 1998 г.в. правый руль брал во Владике сам с Зеленого угла. Жаль что таких машин давно не делают и не будут уже делать никогда. Купил бы точно такую но свежее. Сейчас и под птс уже с Японии трудно найти ибо давно перестали делать. Спасибо за информативный выпуск как обычно)

Илья, добрый вечер и привет из Новосибирска ! Почему при нанесении антикора не снимаете передний и задний бампера ?

@user-sr1vs1oj5x

Жыл бұрын

и колеса

До чего же он огромный!... (Это я не про Прадо 🙂)

Почитаешь коменты и такое ощущение что некоторые их пишут не глядя самого ролика да и не читая о чем другие написали

Почему бы не поставить камеру на левом крыле что бы при обгоне иметь обзор встречки на мультимедийной панели? Которая автоматически включается при включении левого поворотника. Можно даже добавить омывайку для нее )

@Fun_Ninja

Жыл бұрын

Камеру обгона ставят прямо под лобовое стекло, которое трут дворники с омывайкой. Снаружи нет смысла.

@vetrov71

Жыл бұрын

Может в великобританию переехать или в Индию на ПМЖ?

Наконец-то Илюха начал юзать правый руль 💪😂

@Buyatwork

Жыл бұрын

Скоро по всей России, ещё бы пошлины снизили, лучшие авто

@user-ny3vu3hc1e

Жыл бұрын

Так вся страна нищает,не от хорошей жизни же на пруль садятся

@vaskup1548

Жыл бұрын

@@user-ny3vu3hc1e я не нищий, я всегда ездил на правом руле и кайфую.. Дело не в этом, есть возможно новую консерву взять, бери, я пас, моей машине 25 лет, фору даст любой новой солярке, китайцу😎

@user-ny3vu3hc1e

Жыл бұрын

@@vaskup1548 25 лет на одной машине и не нищий не смеши людей

@user-rs1qm7gh5y

Жыл бұрын

@@user-ny3vu3hc1e тоже поржал... богатей экономный...

Как-то катался на новом 2.7 Прадо 150. Почему-то вибрация от мотора передавалась на пуль. А на Lexus 570 вибрация от коробки передается на ручку акпп. Сейчас езжу на Паджеро Спорт 3 рестайл, там ни того ни другого не наблюдается.

Я тоже пошел по пути праворукого Прадо. К сожалению доя внутреннего рынка не бывает двигателя 4.0, либо 2.7 бензин, либо 2.8 дизель. Взял дизеля, белого (не перламутр) на черном салоне в идеальном состоянии. По трассе проехал уже 3 тыс км, едет вполне нормально, в том числе на обгонах.

@user-tq3eq4kk2i

Жыл бұрын

На 2,7 при обгоне переживал бы). У меня дизель 1kd. Была 2я машина паджик бенз 3.0, хоть и помощней 2,7, но при обгонах я задумывался).

А в это время, в японии новая 300ка в салоне стоит 4млн деревянных...

@lucasworktv

Жыл бұрын

В Японии эти тачки продают вообще?

@amurbumax3401

Жыл бұрын

​@@lucasworktvУзнай сколько лет надо отстоять в очереди, чтобы его купить. Будешь удивлен)​

@lucasworktv

Жыл бұрын

@@amurbumax3401 а что там?

@evgeniyrogulev7716

Жыл бұрын

@@lucasworktv kzread.info/dash/bejne/ophmpLahab21f5M.html 8\9млн йен

@lucasworktv

Жыл бұрын

@@evgeniyrogulev7716 в рублях это 4?

Илья, пожалуйста,побольше выпусков про праворульные версии леворульных японцев .очень интересно

@linch5179

Жыл бұрын

Да очень бы хотелось обзор про альфард и степвгн

@rouslanbrb2322

Жыл бұрын

Вообще-то все наоборот: японцы по умолчанию праворульные, леворульные - версии)))

Я конечно не знаю, надо ли колеса снимать при антикоре, заматывать глушитель в стрейч чтоб не испачкать, мост на половину в антикоре, на половину нет. Я бы не сказал что он самый лучший. По моему все сделано как то тяп ляп.

Привозил в 2019 году Prado TZ G Selection обкаты, V=3.4. Под свой ПТС. Только тёплые воспоминания. Идеальный джип для наших условий. Наезжено за 4 года 80000км. Поменяны были только расходники все.

@fly7506

Жыл бұрын

V-3.4 с 2013г несуществует на Прадо 150 (2013г-2017г) рестайлинг (2017-н.в)... Или вы со старого 120го перекинули двигу?

@user-yj5cw1ti3b

Жыл бұрын

@@fly7506 VZJ121 кузов

Как ни крути, японцы умеют делать авто! 👍😉 Спасибо, Илья за обзор и позитив в виде шуток! 👍

@MoskovskiiBelarus

Жыл бұрын

Может и умеют, но не все . Забывают доложить тормозов , динамики , качества салона и кузова . А так конечно огонь 😂

@KeePeR_oF_SOULS_666

Жыл бұрын

Потом вспомни хотя бы про Американские тачки. Там во многих аспектах японцы в стороне стоят курят))))

@user-le3ep9qf6o

Жыл бұрын

Интересно что сложного делать банки консервные?

@AFD..

Жыл бұрын

Если поставить япса с немцем то самурай выглядит убого, никогда не нравились тачки страны восходящего солнца.

@lucasworktv

Жыл бұрын

Умели, сейчас покупать себе японца это тоже самое что жигуль

Отличное видео, сделали бы ещё с разбором, чтобы показать качество японской сборки)

@evgeniyshamshin9641

Жыл бұрын

Видимо, шумоизоляция на уровне у японца. Не скроили для своих-то...

@user-px5up3oq8v

4 ай бұрын

Да нет никакого качества японской сборки-это уже давно в прошлом

Правильно, нафиг надо тачку укрывать когда антикоришь, ведь лакокрасочное тоже надо защищать 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

Прадик конечно едет по трассе, как топор летит в ветренную погоду ;-) Больше подходит, чтобы в деревне к сельмагу ехать и обратно за добавкой. А так - светлый велюровый салон тот ещё гемор - достаточно зимой сесть в салон, не стряхнув с куртки снег, как будет пятно, как будто кто-то описался. Вообще темный велюр очень приятен, и зимой и летом на нем хорошо.

Илья это правильная идея, лучше японская префектура, чем китайская провинция!

Лучше безпробежки нет ничего. Тем более можно привезти такой Прадо дизельный и на чёрном салоне и в ус не дуть, а брать у нас в РФ уставший вариант не вариант.

@user-le3ep9qf6o

Жыл бұрын

И нах нужен дизель?

@alekseydubinin5405

Жыл бұрын

@@user-le3ep9qf6o он бодрее чем бенз, но надо хорошую соляру лить, иначе смерть.

@user-le3ep9qf6o

Жыл бұрын

@@alekseydubinin5405 Дизель бодрее бензина?! Возможно. Вот только выбор бензиновых моторов намного богаче. И взяв бензин большего объема никак не заплатишь больше. Кстати,до какой скорости дизель веселей? До 100? Цена дизеля 58 рублей. Расход еле еле меньше. Обслуживание дороже. Проблем больше. И нах он нужен ?

@amurbumax3401

Жыл бұрын

@@user-le3ep9qf6o Ага, а потом на дизельном съездить на Кавказ, там тебе за 70 рублей за литр зальют что-нибудь такого, что назад поедешь на эвакуаторе. Спасибо, уж лучше бензин. Есть у меня знакомые мазохисты, умудренные опытом, которые теперь с собой салярку возят в дальние поездки)

@Bigman.124

Жыл бұрын

@@user-le3ep9qf6o во первых едет он хорошо и расход не большой.

А вот что конкретно нравится на прулях - так это бордюрное зеркало! Реально упрощает жизнь! А по старым воспоминаниям про старые калдины и прочие машины где зеркала стояли не на двери а на капоте - там мертвых зон обзора назад было гораздо меньше - но ради дезигна штобы капот ббыл чистеньким - отказались от такой схемы(((

@bartalameo14normanag51

Жыл бұрын

На калдинах не было зеркал на капоте бро, на краунах были, на century, может ещё на каких...

@user-ri7kp3xx2h

Жыл бұрын

@@bartalameo14normanag51 Возможно были установлены не штатно, но у соседа были не на дверях, а именно на капоте - точнее на крыльях в зоне капота.

@sadovskiypavel695

Жыл бұрын

У меня был тайота кроун - 110й кузов 1982 года - зеркала на крыльях - электрические.

@vladimir2469

11 ай бұрын

Электрические? В 82 году, Офигеть. У того на чем мы ездили в то время, электрическим был только прикуриватель :)

on stolko sdelal dlia mashini, a eslibi vi razobrali snizu i tak vse sdelalibi, nedumaiu chto eto namnogo povisilobi cenu ili eto nenujno ? respekt vashim video vsegda vniatno i poniatno, prodoljenie nadeius budet :)

Да, Илюшка не шарит в японках родных. Ради экономии в 4,5 миллиона, я бы взял прадик даже с литровым мотором от кейкара.

Очевидно, что 4 литра будут сильно лучше на обгон, хотя на своей практике не замечал таких страданий, часто езжу по маршруту Москва -Грозный, что на 1.6, что на 3.5 эти 2000 км у меня занимают +-22 часа, а вот что действительно сильно ощущается, так это усталость от поездки в зависимости от подвески авто.

@user-di8dd3rj6s

Жыл бұрын

С нынешними камерами, такой объем двс не нужен, ну если только понты колотить и рассказывать как это едет, а ехать также как и все.

Почему кузов и стекла не защищаете от пыли антикора

@user-xz2dr8mf6v

Жыл бұрын

Я думаю, всё зависет от цены, хояин наверное пожалел.

Приветствую Вас!Сколько стоит антикор точно на такой же прадик? Спасибо

1-если хочешь уверенно обгонять возьми 2,8 дизель.будет на 400 тыс дороже но подхват хороший. 2- зеркало на крыле удаляется и ставится заглушка 3-салон можно и не светлый купить 4-это TX комплектация.есть TXL она побогаче 5-возьмите черный цвет если проблематично подобрать перламутр. 6-2,7 бенз-жрет минимум 12 литров.максимум зимой 17л. отличный авто.надежный и практичный.

Круто!!! А как вы удаляете тот напыл антикора , который налетел при обработке на лицевые детали авто?

@user-ii4rr8ip3i

Жыл бұрын

Да бензином все смываетсч хорошо

@user-sh9ws2rc1k

Жыл бұрын

Сказано же, антикор божественный, какой напыл?

@user-hi4hn1um9w

Жыл бұрын

Никак))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Крузак дядя, это тебе не формула-1, затеял одно и тоже, не тянет не тянет, не надо просто нарушать скоросной режим, а крузак зачёт 👍

Эх, родная праворульная Япония❤Привет из Владивостока👋😉

Все верно про руль в бардачке. В городе даже удобнее в некоторых моментах. Но если по трассе с одной полосой - ужоснах. Говорю как владелец пруля со стажем 7 лет :)

@user-tq3eq4kk2i

Жыл бұрын

Всё зависит от мощности двигателя. У нас в Приморье много однополосных, никто не парится. Езжу на пруле 30 лет, есть и левый.

Колеса можно было бы снять и ступицы с дисками тормозными прикрыть чем нибудь 🧐

То чувство когда ты ездишь пол жизни на праворуком Ниссане ,с объемом 1.5 литра)хватает...дело привычки)

1. Есть 2,8 дизель, 4л Япы не делают для себя. 2. Был светлый салон, "убить" его не просто. 3. Мотор очень налëжный.

У меня такой, но с нормальным рулём. Ездит в основном, жена. Очень-очень аккуратно, по пригороду. Расход 11 л. По приемистости так себе, но вполне можно ехать.

Не хватает ещё белых ажурных накидок на подголовники и верхнюю часть спинок сидений.😀👍

@user-gt5ub2cg9w

Жыл бұрын

Поверь на тачка из Японии так 1990 годов были😀

@cygnusrus2641

Жыл бұрын

@@user-gt5ub2cg9w я знаю, поэтому и написал!

@user-qt2gc7ug9f

Жыл бұрын

И вонючку на панель в виде короны ...

@cygnusrus2641

Жыл бұрын

@@user-qt2gc7ug9f точно👑 блин, у каждого третьего, если не у каждого второго такая вонючка была в машине.

2.7 расход 10.5л на трассе, езжу 10 лет на фортунере...