Своё авто обслуживаю сам, да и образование техническое. По этому голосую за продолжение "технических" роликов. Тем более от мастеров своего дела!

@user-cb5of2qr6p

2 жыл бұрын

Вот именно! А то разбор новых машин почему то неинтересен!

@user-eb4cr5lo6n

2 жыл бұрын

Мастеров в чем?В грамотной подачи видео?

@incman2957

2 жыл бұрын

Согласен!!!

@user-xc4om9ke8z

2 жыл бұрын

@@user-eb4cr5lo6n В ремонте авто. Или Вы не внимательно смотрите этот канал?

@userluzer28

2 жыл бұрын

Поддерживаю👍

Вспомнилось, как купив первую иномарку (б/у), приперся на СТО, где всегда обслуживался для решения двух вопросов. Ну, заменить то, что требует замены (масло и тех жидкости и ремешок ГРМ). И услышать совет по возможному тюнингу силового агрегата. Дядя Вова облазал, общупал, прослушал авто и выдал фразу, которая запомнилась мне навсегда. "Не лезь в налаженный механизм, если хочешь ездить а не чинить его бесконечно". Что собственно Илья сейчас мне еще раз наглядно доказал. 😎 Спасибо за ролик. Познавательно и полезно. 🤘

@Mathvichinogdaily

2 жыл бұрын

Можно сказать он перефразировал идею того, что собранный в Японии мотор тойоты это одно, а разобранный и собранный обратно у нас -- это совсем другое. В этом плане да, при переборке обычно допускается уйма оплошностей, вопреки которым моторы умудряются ещё как-то продолжать работать, но качество уже не то. Даже ремень грм могут так поменять, что мотор отправится на свалку. Был у меня как раз такой случай: на дизельном моторе натяжной ролик грм закрутили без клея для резьбы (по мануалу он наносится), ролик подраскрутился от вибрации, прослаб, ремень перескочил. Мотор разнесло.

Стелет как по-писанному. Я в восторге от эрудиции и хитросплетению повествования. Браво мастер.

Мастер технического слова... приятно слушать грамотную речь

Работаю мотористом 33 года. И за это время под капотами автомобилей какого только НАРОДНОГО ТВОРЧЕСТВА не насмотрелся. И всегда возникали два вопроса. Во-первых: нахера??? И во-вторых: как вы ЭТО смогли туда прикрутить??? И объяснять человеку,что он никак не умнее целого КБ бесполезно. А тематика ролика очень нужная. Двумя руками ЗА!!!

@user-jx3wh5gv1w

2 жыл бұрын

тогда ты должен знать мотор sr20de ,первая моя машина, 23 года ей было когда купил и 28 когда продал ,при покупке помпу поменял и это все ,масло ни грамма ,лил лукойл самый дешёвый, перестал следить за ним после первого года)туда творческие не лазили )

@user-kc4ky6kf3q

2 жыл бұрын

@@user-jx3wh5gv1w это бензин и другая эпоха. Цена хорошего, контрактного всборе 50т.р. у меня был СА18 тот жрал 80 бенз. Его аналог от тоеты 3s. На Прадо дизель 2.8л. контракный всборе стоит ~ 300-400т.р. На Land 200 дизель контракный хороший 1млн.р. Почувствуйте разницу...

@alekseypetrov2008

2 жыл бұрын

КБ затачивают под выгоду компании, а народ кумекает свою, бывает и ошибается, а бывает, что КБ недотягивает

@user-tr3cm3kl1k

2 жыл бұрын

Тут какая то уже не молодая тёта с блондинистой гривой усиленно и часто рекламирует какую то чудо-коробочку, увеличивающую мощность движка аж на целых 30%. Интересно, а сколько лохов её, эту коробочку, впендюрили на свой движок?

@briskbiysk

2 жыл бұрын

Да ладно, моторист, не тупи. Что знает такого моторист, чего не знает КБ, и что знает такого КБ, чего не знает моторист. Ни тот ни другой ничего не производят, но пользуются общими правилами и законами. С той лишь разницей, что одни чертят, другие собирают.

Илья, хорошее видео. Надо таких побольше - всё-таки интересно смотреть когда проблемы не твои. =))) За видео - конечно же "палец вверх".

@Centner1985

2 жыл бұрын

Хитрый какой

@makoshmakosh4208

2 жыл бұрын

@@Centner1985 на чужих ошибках учимся)) 😁

@makoshmakosh4208

2 жыл бұрын

@@peitrperviy это да! Куда денется 😁 это ведь тойота

@user-uf6sf7yc8n

2 жыл бұрын

@@peitrperviy и перегильзовка

@Mefest0

2 жыл бұрын

@@peitrperviy там задир

Илья, спасибо вам за инфу!!! Очень понятно все преподносите! Удачи вам в ваших трудах на канале!!!!👍

Спасибо Ильюша! С превеликим удовольствием смотрю Ваши научно-познавательные фильмы. Здоровья и процветания!

Наглядное и поучительное видео, собственно как и всегда, о том как владелец Прадоса получил к чип тюнингу бонусом новую технологию - автоматическое отключение двух цилиндров.)

@user-fr8is1wc7p

2 жыл бұрын

😊👍

@ae5655

2 жыл бұрын

Там и без тюнинга то же самое происходит.

@user-ui3rz4ps2p

2 жыл бұрын

@@ae5655 ошибаешся

@ae5655

2 жыл бұрын

@@user-ui3rz4ps2p Конечно же нет, только факты.

@luckymac54

2 жыл бұрын

Оленем оказался владелец данного мотора…обслуживать надо как положено… проебал момент с заменой форсунок вот и результат. А толстый за Чип стелит.

Приветствую Илья,как всегда познавательно и информативно.На своем 3.0 150 стареньком прадосе в свое время хватило ума не делать чип тюнинг,а как руки чесались...Все болезни от бескультурья,сами лезем куда не надо,сами ломаем.У нас в России водится,что любой чел с образованием 11 классов считает себя умнее всей армии инженеров разрабатывающих двигатели.Кстати прадик до сих пор со мной и только радует...

@karambaborodamba8622

2 жыл бұрын

«150-й старенький прадос». Расходимся, парни)

@user-lo4ux3oh3e

2 жыл бұрын

Мда, и что же тебе познавательного в этом видео? Я так понимаю изначально на своём стареньком прадосе всё для себя решил. Так что же познавательного то для себя в ролике увидел?? :)) Лукавишь, однако

@user-cv9ol9vi3o

2 жыл бұрын

11 лет возраст почтенный для 150,в ролике увидел разрушенный чип тюнингом двигатель,поршень 3 и 4 целиндра,и задир в целиндра,чем не познавательно?

@pervozurg-primatovich

2 жыл бұрын

Ну надо чип европейский офицальный. В другие страны этот дизель большими лс поставляется

@user-sr2zj2wr8v

2 жыл бұрын

Мы этих моторов перебрали без всяких чипов ,сделали вывод что пофиг в а чип ,у меня клиент на чипе проехал уже 260 тысяч км ,ни каких проблем нет

Спасибо за ролик! Я тоже самое думаю о людях которые думают что могут сами рассчитать какую присадку и в каком количестве в какое масло лить...

С одной стороны, как и многие, должен согласиться с тем, что современное "быстрее, мощнее, легче, экономнее" идёт по пути уменьшения ресурса. Но этого просит рынок: уверен, что ни один автовладелец относительно современного турбодизеля добровольно не пересядет на обычный (не турбовый) "трактор", с чугунной ГБЦ с двумя клапанами на цилиндр. И "вспахивая очередную грядку" будет всем говорить "Зато у меня двигатель миллионник"... Чип-тюнинг это изменения настроек программного обеспечения в данном случае ДВС. И ничего плохого лично я в этом не вижу. В разумных пределах. Забавно что автоконцерны заходя на рынок сами "выбирают" мощность исходя из собсвенных соображений (налоговые ставки, экологические нормы, конкуренция и прочее). Таким образом один и тот же автомобиль с абсолютно идентичной начинкой на рынке разных стран имеет разные характеристики. В таком понимании можно чиповать авто, это моё мнение. Причем как в большую так и в меньшую сторону. Мы сейчас не говорим про то как из рядной четверки на 110 л.с. раскочегарили до 250 л.с. (хотя, наверное некоторые конструктивные особенности определенных автомобилей позволяют сделать и такое). Вот что меня действительно задевает, хотя я близко не отношусь к ЧИПам и прочим. Мы имеем прогоревший поршень, это последствия, а не причина. Вы устраняете причину, обязательно упомянув про оленей чиперов на коленке чипанувших данный агрегат. Я, конечно, рад если вы сделали полную диагностику топливной аппаратуры (хотя бы форсунки на стенде проверили у топливщиков). Форсунки по сути это распылитель открывающийся на определенное время. И именно дизельные форсунки в нашей стране не отличаются долгой жизнью. А вот если форсунка не дает необходимое количество топлива, то это уже неправильная смесь (бедная или наоборот богатая). Бедная смесь имеет более высокую температуру сгорания, в последствии чего часто прогорает поршень. (А вот это уже похоже на причину). Что вы так же проверили турбину - неисправная турбина может быть причиной "разноса дизельного двигателя". И так далее. Я, искренне надеюсь что вы сделали данные процедуры, просто в видео я ничего о них не услышал. Раз уж вы подняли вопрос про оленей чип тюнеров, то и не забудьте упомянуть про оленей-сервисы которые устраняют последствия, а не причины. Искренне надеюсь что речь не о вас

@pddport

2 жыл бұрын

Чип для тойоты, это как серпом по яйцам, с другой стороны тойота без чипа не едет. Но, как показывает практика, ее на просторах ётуба полно, дело даже не в чипе, просто отсрочен он на 70-120ткм,в зависимости от стиля езды.

@dikoobraz-wc5fz

2 жыл бұрын

Я бы с удовольствием ездил на древнем дизеле о 6цилиндрах,без турбо и всякими новомодными штучками,и мысль о том что миллионник грела душу бы,и от того что медленно и верно шире морда стала бы)))

@juryvl2792

2 жыл бұрын

@@pddport про "...показывает практика... ...полно... ...отсрочен... ...в зависимости от стиля езды..." - это в той-же манере, что льёт пузатый. Понятно что ни он, ни вы не имеете представления что такое выборка, хвалить китайчёнков, которых по всей стране единицы точно также просто как и восхищаться легендарной "надёжностью" 70'ки, которой нету даже рядом - ведь удивительно (нет) кудаже деваются такие "надёжные" машины?!... А давайте всё спишем на - "...показывает практика... ...полно... ...отсрочен... ...в зависимости от стиля езды...", соглашайтесь и не прогадаете СПУСТЯ ГОДЫ, когда вспомните в чём когда-то поддерживали пузатого. Наверняка вы не поняли, но значительная часть НЕДОблогеров, вроде пузатого, в отсутствии объективных исходных данных (которые попросту лень добывать) даже при наличии таких возможностей, в попытке ХАЙПОНУТЬ предпочитают вбросить ... на вентилятор.

@djimdjim

2 жыл бұрын

За всех то автовладельцев не говорите) с удовольствием купил бы машину менее мощную но надёжную, в которой с удовольствием бы ездил 20 лет и только расходники менял.

@alextrunin4927

Жыл бұрын

В современных реалиях большинство с вами категорически не согласятся! Нужна надёжная на десятилетие машинка, чтобы ездить и не гемороиться с ремонта и и заменами.

Всегда нравится смотреть реальные поломки и объяснения причин, приведших к этому!

@lancet-kinzhal-su57

2 жыл бұрын

Для этого есть канал "Теория ДВС"

@andreivk1978

2 жыл бұрын

@@lancet-kinzhal-su57 не для этого есть. K power tuning. Канал . Там намного подробнее и яснее

@user-yt9ie3ei7d

2 жыл бұрын

Знаю, но там другая подача информации, здесь интереснее смотреть

@user-rt9ej6so1x

5 ай бұрын

Объяснений как раз нет, уж извините. Есть типа 2 факта - вот лёг мотор, и вот чип. Значит одно из-за второго. Но нет ни анализа, что и как произошло, ни проверки прошивки, ни проверки форсунок, масла, вообще ничего. Приглядитесь. У меня 250 пробег без ЕГР и с чипом. Коррекции до 1. Расход минимальный 7. Зимой до 12.

@user-qb8gy4ou3g

7 күн бұрын

Да, повествование выстроено в таком ключе-дескать лёг мотор из-за чиптюнинга и это факт!)) Но это извините нихрена не факт!! Причинноследственную связь в студию!! Тойота сама признавала что с двигателями 1 KD не все так гладко и частенько существуют обращения владельцев с трещинами в поршнях без всяких чипов! У меня лично не Prado, но я на своем чипованном автомобиле езжу 4-й год и проблем нет никаких🤷‍♂️

Всегда был против чип-тюнинга! Самая большая ошибка любого человека думать, что он умнее остальных! Илья 100% с Вами согласен, что Чудак какой-то думает якобы он умнее команды, подчеркиваю команды инженеров такого крупного, не побоюсь этого слова конгломерата! А видео супер. Конечно нужно больше таких технических историй!👍

@user-eb4cr5lo6n

2 жыл бұрын

Тут дело в другом Чудаке,который свято верит в это всё,делая это на своём авто.А п.о. пишут для зарабатывания денег в основном.

@andreyevgenievich7271

2 жыл бұрын

Да всё там нормально с чип тюнингом. Какая причина конкретная в этом случае, нифига не показано. Чип тюнинг виноват ага, легкий путь нашёл. Может у него сопло форсунки от некачественного топлива расточило, может турбина померла, может интеркуллер худой. С прошитыми мозгами ездят миллионы людей на авто и на мотоциклах и всё норма. Сей час мотоциклы прошивают люди часто, дорогие за 1.5-2 ляма сразу после покупки шьют, что бы дроселя открывались на низких оборотах, а то под евро 5 дросель открывается только на 4-5к оборотах, и лямду отключают сразу, + катализатор на свалку.

@user-sn4zx1wu3v

2 жыл бұрын

На всех машинах был чип. На последней проехал 100 000 на чипе. Если чип грамотгый и сделан под вашу машину а не льют готовые. То и проблем гораздо меньше

@oriolun

2 жыл бұрын

Если бы изобретатели так думали, то прогресс остановился.

Илья, я подсел на ваш канал ввиду неординарности подачи материала и полезности его для населения. В том же духе парни! Молодцы!!!

Илья, спасибо! У меня Прадо 15 года. Заводские настройки. Идет вторая сотня. Пока норм. Два моих знакомых прадовода чипанули. Через примерно 50 тыс пробега после чиптюнинга картина по двигателю, как Вы показали. Спасибо за доходчивый об,,активные обзоры!

@user-du7he3xn5p

Жыл бұрын

А где чиповали и какая прошивка?

@user-mv9ce3dm6e

Жыл бұрын

@@user-du7he3xn5p , где чиповали не знаю. Я их в ремонте посмотрел с ,,открытыми головами,,. Одно могу сказать точно- увеличиваешь мощьность, изменяешь тепловые заводские характеристики двигателя(характеристики масла, об,,ем охлаждающей жидкости, скорость ее движения , прежние). Результат- русурс двигателя резко падает! Это точно!

@user-oj9wt1ji1m

5 ай бұрын

Тут сыграл русский менталитет, Что-то где-то в машине нужно подделатть😅

@user-rt9ej6so1x

5 ай бұрын

​@@user-mv9ce3dm6eу меня более 250 на чипе и без ЕГР. Считаю что верно выбрал мастеров, и дело в этом. Потому что у них очередь из Тойот, делают долго и качественно. Заглушки из нержавейки, всё как надо. Прошивка прошивке рознь. Делал в чипдиаг у Демида.

@user-sj9mj1cv4l

27 күн бұрын

А у меня Рекстон 2,7, 250 000 на спортпрошивке и все отлично…

Конечно давайте побольше такого годного контента!!! Например этот ролик стал для меня последней каплей, окончательно убедившей не лезть туда, где меня не ждут!)))) Спасибо за то, что Вы делаете!

Илья, на мой личный взгляд, разборка машин с пробегом даже интереснее чем новых, интересно как , что на каком пробеге изнашивается, (необязательно убитых, просто с пробегом), какие конструктивные решения применяются. А с новыми как то стало понятно все одинаковые , одноразовые + - .👍

Абсолютно согласен с автором!!! И очень хорошо, что Вы несёте очень полезную информацию в массы 👌👍👍👍

Не думал,что техническая информация может так завораживать.Спасибо Илья!

Очень интересно и познавательно! конечно охота видеть ролики данной тематики чаще, большое спасибо вам Илья за труд.

Очень интересное и полезное видео, продолжайте в том же духе. Если есть возможность хотелось бы увидеть подобные видео и про другие марки автомобилей. Всем здоровья и благополучия!!!!!

Огромное спасибо за замечательную информацию и за ваш труд. Очень интересует ещё информация о пользе или вреде присадок в масло к двигателю. Заранее спасибо 😉

Спасибо за инфу. Голосую ЗА такие ролики. Всей команде успехов.

Спасибо Илья , и всему Клубному сервису , за такие познавательские видосы ... Будем ждать с нетерпением следующие , удачи и успехов вам в этом нелёгком деле .

Дядь Илья, Вам и радио своё можно пустить, Вас даже просто слушать очень приятно, я уже не говорю лицезреть всё то что вы нам ведаете, спасибо большое Вам!!

@user-xi8cf5df3k

2 жыл бұрын

Радио "ИДЕАЛ"

@kraftwerk155

2 жыл бұрын

@@user-xi8cf5df3k Скорее Радио "Ирония и Сарказм".

Голосуем за продолжение. Больше инфы про доработку и нужна ли она, самые ифективные для долгой езды скоростные режимы и нагрузки и т.д. Спасибо

Как здорово слушать и смотреть профессионала. Прекрасная подача материала. Благодарю! Респект ✊ Подписка!

Спасибо за хорошую, доступную и понятную подачу информации с добавкой уместного юмора и без мыла и нудятины! Всегда смотрю до конца, потому что всё интересно. Главное не долго и понятно. Спасибо ещё раз! :)

Очень познавательно и интересно. Спасибо за труды. Добра Вам и вашим близким!!!!!

Ну если посмотреть видос внимательно то можно понять Илья ты конешно трудяга а еще просто молодец предупреждаеш оленей что есть нельзя, это как геологам говарили что желтый снег есть нельзя, а они нормально и заварки не надо👍

Спасибо Илья,всё грамотно рассказал разложив все по полкам. Я человек далёкий от таких авто. Ну мне все ясно буду знать.

Илья, спасибо за ролик. Да, интересно и далее смотреть на подобные темы ролики. Даже просто об обычном ТО. Ведь есть такие "умельцы" которые и его то не могут сделать толком без косяков.

Понятно, наглядно, доступно. Как всегда. Огромный респект!

Крутой выпуск, спасибо. Хотел бы увидеть подобный с шевроле блейзер дизель 2.8 с турбиной 2014 г. Прям как бабушка отшептала чиповать. Спасибо Илья 👍🥳

Познавательно, позитивно и актуально. Спасибо!

Ну раз двиг "сдох" в первую очередь из-за чипа (со слов автора именно он был "ускорителем кончины этого ДВС"), то как быть с тем, что проблема с поршнями была признана компанией Toyota, издавшей по этому поводу технический бюллетень? Вот такую информацию можно найти в интернете (ссылку ютуб не пропустит): "Неисправность вызывает следующие внезапные симптомы: потеря мощности, грубая работа двигателя (на трех цилиндрах), громкий стук на холостом ходу, дым в выхлопе, сильно повышается давление картерных газов. При разборке двигателя обнаруживаются трещины в одном или нескольких поршнях (разного размера, вплоть до локальных разрывов). Внешний вид кардинально отличается от случаев обычного расплавления поршня, и в местах разрывов наблюдается лишь небольшое локальное растекание. Хуже всего - когда трещина распространяется на внешнюю поверхность поршня, она вызывает глубокие задиры на стенке цилиндра. Нет однозначной зависимости от расстояния - обычно отказ происходит на расстоянии 100-150 000 км, но о нескольких случаях сообщалось на расстоянии 50-100 000 км. Проблема признана Toyota и описана в бюллетенях технического обслуживания (TSB) EG-0172T-0511-EN от 06.05.2011, EG-0008T-0112 от 19.12.2012 / 18.09.2014, а также в соседних EG-0108T- 1211 (на замену топливной системы). Учитывая обстоятельства возникновения, причиной проблемы следует назвать «недостаточный запас прочности поршней» - дефекты конструкции, возникшие по ошибке при проведении модернизации двигателя. Факторы, способствующие развитию, связаны с топливной системой, но являются второстепенными." Что же получается: что эти ДВС могут "откинуться" даже БЕЗ чипа на гораздо МЕНЬШИХ пробегах. Но в видео акцент сделан именно на том, что чип стал ускорителем "смерти" двигла... С чего вдруг такие выводы - не понятно...

@betpehbiu

2 жыл бұрын

Фанаты, такие фанаты.

@pavelparfenov6530

2 жыл бұрын

Если бы не чипировал ,то и поршни были целыми.у меня 120 с пробегом в 600000 на родных горшках. Это как к нам приезжают некоторые с жалобами на то,что мотор из масла землю вырабатывает. Мол масло гавно. Залезаешь в двигло, а там или катализатор срезан, или мотор перечипирован,или обманки во всех щелях,или всё разом.кого хотят обмануть?🤣

@HardJack777

2 жыл бұрын

Согласен полностью. Но зачем об этом говорить в ролике, когда проще всех назвать оленями? С другой стороны, с чипом человек проехал 200к км. Для среднего владельца это приличный пробег. Многие продают с машины раньше. Получается что, можно поставить чип, проехать 150к км и спокойно отдать. Главное чтобы двигатель не накрылся из-за очередной их (Тойоты) модернизации.

@vladimirf3142

2 жыл бұрын

Илья озвучил причину - начали лить форсы и проплавили поршня. а при чем тут чип? владелец проспал вспышку, скорее всего она в последнее время жрала, как не в себя, да и при банальном подключении компа - было бы видно проблему. просто халатное отношение к технике

@Virus-zn1ib

2 жыл бұрын

я проехал 240 тк на прадике, со 100тк стоит чип, до этого стояла коробочка рейсчип про, проблем нет а вот с такой же бедой видел у дилера 2х летку прадо, без чипа

Всегда интересно слушать версии поломок моторов(любых), это как минимум познавательно)

@nnrro3666

2 жыл бұрын

"берется всякое старое г*вно и какой то алень занижает ресурс" (с)

Спасибо вам за информативное определение понятия - "чиптюнинг"

Спасибо за видео очень интересно и хотелось бы больше таких историй

Илья спасибо за видео ! Доходчиво и поучительно ! Возможно вы кому то спасли мотор. Всегда с удовольствием смотрю ваши ролики ! Удачи Вам и здоровья !

Полно случаев когда не чипованые движки умирают . Зачем лить воду ? Надо просто смотреть за коррекцией форсунок . Если форсунка льёт , то ей насрать есть чип или нет

Спасибо Илья за вашу работу! Один из немногих адекватных каналов с информацией без всякой лишней шелухи

@user-oo2gi2pg4x

2 ай бұрын

Хвали китайцев !не вводи народ в заблуждение

Как один мудрый человек говорил немешайте машине работать.Спасибо за доступный интересный канал.

Как владелец 4-х цилиндрового дизеля на турбине итальянского происхождения выражаю благодарность за видео. Чесались руки прибавить ему сил чипом. Больше не чешутся. Пусть ещё 300к проедет так же, без поломок

@Dobryk86

2 жыл бұрын

Хорошо что передумали, плохо что думали что гаражный кулибин сделает лучше чем производитель. Концерны выбирают параметры оптимальные для моторов чтоб и ела в меру и пыталась ехать и ещё как прожила, и если чего то добавить значит где то убудет. Нарушение баланса всегда плохо. Хочешь ехать быстро бери авто с более мощным мотором это единственный вариант который не доставит технических проблем

@user-wo9uz5lx5g

2 жыл бұрын

Фиат дукато ?

@ekubalk96

2 жыл бұрын

@@Dobryk86 Я бы скорее размышлял о поиске рукастого кулибина Потому что концерны ограничены не только, и не столько параметрами мотора-сколько эконормами Но нам же, простым людям, положить на них

@user-te8mc5hz7d

2 жыл бұрын

@@user-wo9uz5lx5g почти. Патриот с движком от Дукато

@user-wo9uz5lx5g

2 жыл бұрын

@@user-te8mc5hz7d от Iveco ?

Самый молодой KD который я ремонтировал 17500 км прошёл без чипа. И на этом молодом пробеге он развольцевал вкладыши.

@user-lv8hc8el7h

2 жыл бұрын

Добрый, а средний ресурс у них примерно какой? В километрах...

@dobsa7345

2 жыл бұрын

@@user-vg1zd3ly5w ага, она самая.

@dobsa7345

2 жыл бұрын

@@user-lv8hc8el7h лично видел 700к

Добрый день! Я - Владимир, город Тамбов( 450 км от Москвы). Работаю сам в автосервисе. В основном мой профиль - ремонт двигателей. Недавно был в ремонте Nissan Pathfinder, двигатель YD25DDTi. Причём тоже форсунка прожгла поршень. Но в моём случае клиенту при ремонте форсунок не те распылители поставили... Мне интересна тема моторов. Занимаюсь ремонтом с 17 лет. Сейчас мне 45. Иномарки впервые увидел в 2000 году. Тогда были они проще. Продолжаю учиться и поглощать информацию. Жду продолжения ваших видео. С акцентом на дизели. Благодарю.

Крайне полезный формат роликов! Надо продолжать!

Илья, доброго времени! Очень полезный контент, больше разбирайте, выясняйте, ломайте, делайте! Вся правда об авто в его "внутри". Спасибо за работу которую сделали, низкий поклон. С Уважением

Илья, спасибо за видео. Полностью поддерживаю вашу точку зрения, по поводу чип-тюннинга или какого-либо другого не профессионального вмешательства в сложные узлы автомобиля.

Илья доброго вам здоровья. Хорошая тема, если можно раскурочте на 150м еще и бензиновый движок обьемом 4.0, а заодно и проблемы КДСС разложите по полкам. Легенду надо знать в лицо!

Доброго времени суток, владею паджеро 4, мотор 4м41 , теперь окончательно убедился в отсутствии необходимости чиптюнинга мотора, спасибо ...!!! Побольше таких поучительных видеороликов

@romanpoltoreckii5598

2 жыл бұрын

Привет,владел паджериком 3,2 комплектация ultimatum,пробег на машине был 320т.км из них 100тыщ проходил на чипе,ни каких проблем небыло,у паджерико 4м41 очень крепкий двигатель и пробле как у тойоты я не слыхал!!!Удачи на дороге!!

@juryvl2792

2 жыл бұрын

@@romanpoltoreckii5598 на Toyota тоже нет "проблем как у Toyota" - если-бы пузатый маааалость не преувеличивал, то и сидеть на его не самом содержательном, в техническом плане, канале желающих было бы совсем не много. А тут - начал рассказ в одном ролике, пообещал продолжение, во втором ролике вылил бочку воды для создания интриги, а в третьем ролике всё оказалось до предельного банальным, но отступать позно, а извиняться он с детства, вероятно, не любит - потому что извинялся постоянно и много. Ролик про "брошенный" Prado наверняка же видели...

Естественно "За" технические ролики. Спасибо за познавательный материал. Хотелось бы также, если есть такая возможность, материал по тойотовским гибридам.

Каждое видео огонь!Подача материала,съемка,манера речи.Не сомневаюсь что в 2022 году будет преодолён миллионный рубеж👍

@user-bk9iy2rl3y

2 жыл бұрын

Согласен с каждой буквой вашего комментария.

Я Автомеханик и диагностик , спасибо за видосик ! и описание проблемы! Да , от автовладельцев можно ожидать разного ! А потом такие вопросительные лица , а как и что могло произойти! повидал много *кулаков* и *прижареных* мёртвых .чудят автовладельцы по полной!💥💥👍👍

Тех видео очень интересно посмотреть,особенно в твоем изложении проблем современных наездников.ждем новых видосиков по техничке

Видео супер! Спасибо огромное, снимайте подобные про максимальное число современных ( и не очень) автомобилей

ООООЧЕНЬ интересен такой формат, при чем про любые авто!

Илья, спасибо за интересный контент! Давай ещё про поломки!

Кайф! Ещё бы данные тестов типа до/после по прожорливости и всему такому.

Илья это безусловно актуальный контент!!! Обязательно нужно обьяснять не ведующим водятелам, как нужно эксплуатировать авто.

Очень интересное видео, выкладывайте побольше контента о том, как НЕ нужно поступать с автомобилем, чтобы он ездил относительно долго без критичных поломок)))

Спасибо Илье и ко Клубного сервиса, ждём ещё ролики по теме.

Спасибо! Кратко и без воды. Побольше таких роликов на техническую тему)

Я за продолжение таких роликов, только с полным циклом событий до устоновки двигателя и его первым запуском. Круто!

Илья, побольше дизелей с проблемами в студию!

@AndreyPU

2 жыл бұрын

Отличная передача для заумных оленей, сующий везде свой длинный нос.....егр убрать , сажевики выбросить, я мол Чипанул,...,- Только тот кто родился в гараже и с 5 лет делал из говна -конфетку, будет спокойно на стоке ездить , и не выепыватьсЯ

@1GR-FE

2 жыл бұрын

В ВК есть группа по прадикам, там дохрена постов про дизелистов. вам туда, 😁

@TheXHbI

2 жыл бұрын

Запомни, все что нужно знать про дизель - дизель дайет взаймы, потом заберёт..

@AndreyPU

2 жыл бұрын

@@TheXHbI расскажите это всем фурам, строительной технике, большегрузной технике, и студентам

@1GR-FE

2 жыл бұрын

@@AndreyPU у большегрузов итд ресурс больше там все детали двигла кондовые, а в легковушках всё ужато и пофиксили, отого и ресурс маловат, ну и криворукие всякие тюняшники в добавок.

Приятно слушать, знание, аргументы , опыт, юмор, РЕСПЕКТ.

Илья! Обожаю вашу подачу материала! Очень красиво! Грамотно и доступно!

Отличное видео. Как владелец именно такого автомобиля 2011 года поддерживаю всё сказанное на 100%. То что здесь рассказано относится к двигателям 1KD-FTV. На 1GD-FTV вроде таких случаев не было. Но все равно лучше двигателя 1HZ среди дизелей у Тойоты не видел.

@turgaliakhmet3228

2 жыл бұрын

Норма движки, речь идет о чиповании движка. Эти машины не расчитаны на динамику, мне и этой мощности хватает.

Илья все правильно сказал, сейчас не то время когда Японские авто имели запас прочности.

@Iam-thedark

2 жыл бұрын

у меня prado 120 двигатель на 130 тыс выдал ошибка, шестерня по середине вышла из строя. Ошибка распредвалы. очень был удивлен. Детали на них програмируемы.

@landgraf76

2 жыл бұрын

Мне кажется сейчас уже вообще нет авто с каким то запасом прочности. Всё вокруг одноразовое. И не только автомобили.

Очень позновательно. Скорбим и сочувствуем тем кто попробует продать дизелные прадики после этого обзора🤣🤣🤣🤣

Здравствуйте я поставил на свой прадо ДВС от нивы и скажу что неплохо тянет

@teddybear2880

Ай бұрын

Я от УАЗа на Порше Кайен поставил. Тоже 3ае6ись!

Интересный формат! Буду ждать следующий ролик! Спасибо всем, кто принимал участие!

Продолжать и развивать тематику данного направляния это Очень Полезно.... Спасибо за Ролик Илья и Ко👍💪👋✊✊✊

Хороший ролик, всё по делу и никаких соплей. Спасибо.

Очень красивый и грамотный монолог 👍

Как владелец двух дизельных прад 150, 2011 и 2015 смело утверждаю, что при хорошей солярке и своевременном замене масла без компьютерного вмешательства в машины проехали они очень долго. Пробег у 2011г - 450тыс, у 2015г - 200 с лишним. Динамика хватает. Эти машины нп для гонок. Но быстрее бензиновых 2.7

@user-ug1mg9lv5n

2 жыл бұрын

У меня прадо 2,8 дизель 15 года, к НГ будет 200 тыков. Ничего, кроме расходников

@user-od8db3fm6p

2 жыл бұрын

Манера вождения ? Вот ответ на это видео, хотя действительно согласен с Ильёй с каждым годом всё хуже.

@user-ug1mg9lv5n

2 жыл бұрын

@@user-od8db3fm6p Да обычная манера…. Могу зажечь, могу говны помесить по пути на рыбалку, ТО у дилера, дизель шелл, где доступен… я даже отмечу, что мотор раскачался к 100 тыкам только….

@user-zc7or8zv5z

2 жыл бұрын

У меня 2,7 бензин 2007 года, с пробегом 650 т.к. на пробеге 400 т.к. были заменены кольца, все сальники вкладыши, никакой расточки шлифовки не проводилось. При своевременной замене масла фильтров всё ходит очень хорошо.

@user-jv2uu9gj5j

2 жыл бұрын

А как же ЕГР?

При чиптюне дизеля,происходит следуещее: перестаёшь чуствовать разницу в заправляемом топливе,тяга всегда хорошая,только пробег на одном баке показывает насколько топливо качественное и не все это замечают . Покатав по Москве и области на дизеле,скажу так,ни на одной сетевой заправке нет постоянного гарантированного качества,как всегда лотерея😠 Илья спасибо за видео! Давай ещё!👍

@listovv9292

2 жыл бұрын

Ну почувствовал разницу в нечипованном и что дальше? Сливаешь и ищешь другую солярку?

@bys76ru

2 жыл бұрын

Похоже клиент даже с чип-тюнингом ездил норм, но до первой заправки с говно-солярой. Если подкрутил движок, то теряешь запас прочности, который завод заложил на критические ситуации (раздолбайство клиента).

@listovv9292

2 жыл бұрын

@@bys76ru можно и на ломбарджини с мозгами ездить, а можно и на солярисе без мозгов и итог будет разный.

@bys76ru

2 жыл бұрын

@@listovv9292 завод делает так, чтобы клиент хотя бы просто менял жидкости и больше не о чем не думал. Повелся на чип-тюнинг - заложил "мину" в свою тачку. Есть тип людей, которые что угодно сделают, чтобы выжать все (но такие обычно берут совсем другие тачки)

@rualex8716

2 жыл бұрын

Завод делает так, владелец так, а в итоге марка теряет репутацию, а значит прибыль.

Картинка на поршнях один в один, был такой Прадик на ремонте, тоже 3-й поршень с дырой, и трещины на днище остальных поршней. Тоже чипованный. Прошел почти 400 тыс. Мотор раскидал. Вкладыши оказались разного наружного и внутреннего размеров. Мотор решили заменить на б/у. После замены двигателя машина была продана. Мотор очень неудобный в сборке и установке, трудно подлезть во многие места.

В жизни все аналогично, то же самое касается и разгона компьютерного железа, вспомнил историю из детства =): Родители на ДР подарили мне процессор для компьютера, сосед порекомендовал мне его разогнать, чтобы помощнее был. В итоге в процессе разгона он стал сильно греться и через неделю эксплуатации перегревшись приказал долго жить. Было очень обидно, пришлось скрывать от родителей поломку и ставить обратно старый слабенький процессор, делал вид что очень доволен подарком, а родители с гордостью улыбались, ведь всегда радостно за детей, за себя, то что ты хороший родитель и можешь делать свое чадо счастливей. Для моей семьи это были большие растраты, непринято было дарит что-то подобное, не те времена были. И теперь когда я слышу разговоры Ваголюбов и прочих "автоэкспертов" о чип тюнинге, я сразу прикидываю цену кап. ремонта двигателя и коробки.

Уважаемый Илья,снимайте видео и про ремонт автомобилей, особенно с неординарными случаями, было бы интересно

@forestselev8101

2 жыл бұрын

Поставил лайк, присоединюсь ещё комментом и тут. Реальный факты с полей - я за!

@user-cx6gc6mz5g

2 жыл бұрын

Интересней ОРДИНАРНЫЕ!

Классный, а главное очень полезный ролик про "пользу" чиптюнинга. Это примерно так же как у меня с желанием получить категорию "А" - посмотришь несколько видосов про мотохрустов и желание отпадает. Вот сейчас так же с желанием сделать чиптюнинг)) Спасибо, Илья!

@Optimus_Prime1689

2 жыл бұрын

Надо к этим вопросам с головой подходить, а насчёт мотоциклов тоже метался, но очень хотел, в итоге осенью открыл категорию А и купил мотоцикл.) Жизнь одна, жить нужно в удовольствие.

@grgr9224

2 жыл бұрын

Дело не в чиптюнинге, это заводской косяк поршней, на этой машине, как выше объяснил комментатор со значком восклицательный знак, на жёлтом фоне...почитай его запись...

@adamshaman6711

2 жыл бұрын

Если ссышь ездить на мотоцикле,забудь про категорию А,не твое это.Мотоциклисты это душевное внутреннее состояние,которое не рассматривает кому то что либо доказывать.Как то так

Я тащюсь с такой манеры изложения материала ))) Сразу лайк и подписка !

Илья, по харизматичности, грамотности речи, совмещенной с отличным знанием темы (сам по образованию, ну увы не по профессии, инженер-двигателист) - Вы, на мой скромный взгляд, - лучший ведущий каналов об автомобилях на нашем доблестном ютубе.

Молодец Илья ,продолжай нас знакомить с эксплуатацией техники.

Спасибо,что показываете и рассказываете КАК ДЕЛАТЬ НЕ НАДО! Я за продолжение сей рубрики 👍

@juryvl2792

2 жыл бұрын

Не надо делать - что? Очень "грамотно" автором определена линия подхода к ситуации: - "я вам показал результат(констатировал), а вы уж сами делайте выводы, но если что - это вы сами будете во всём виноваты, ведь я вам ничего не рекомендовал"... К огромному сожалению напрочь отсутствует принцип объективного подхода к изучаемому "экспонату" - нет научного подхода с выводом хоть какой-нибудь закономерности (если.. -> то..), про причинно-следственную связь с анализом уже и говорить не приходится, но озвучить своё субъективное мнение ой как необходимо - контент ТО сам себя не сделает.

@user-tx1cy1mj2m

2 жыл бұрын

@@juryvl2792 Вы ролик смотрели, всё рассказал,что делать не нужно. Конкретно, "прошивать" этот авто,с таким двигателем.

@Gregory_Rubi

2 жыл бұрын

@@juryvl2792 пересмотрите видео, посчитайте сколько раз было сказано "чип-тюнинг". Думаю полтора десятка раз, не меньше. Или у вас проблемы с восприятием информации на слух?

@juryvl2792

2 жыл бұрын

@@user-tx1cy1mj2m видимо внимательнее чем вы смотрел и фразу эту ТОЖЕ услышал, только НИ аргументов, НИ технически хоть сколько нибудь обоснованной взаимосвязи озвучено не было, "почему-то"... И это странно - ведь илюха не стесняется растягивать хронометраж озвучивая монологи диванного "эксперта" на всякие ОКОЛОполитические темы.

@juryvl2792

2 жыл бұрын

@@Gregory_Rubi вот-вот - слишком много повторил и ни разу не смог обосновать. Странно - да?!... Прочитайте мой комментарий адресованный Максиму - там об этом же более чем странном стечении обстоятельств также пару слов написано. А ещё странно что у Toyota на разных рынках присутствуют практически эти же самые силовые агрегаты, но с несколько большими показателями мощности без каких-либо вмешательств, также, к примеру, встречаются варианты вообще без EGR - и ничего, ходят и ходят без особых проблем... Вы когда в следующий раз будете заглядывать в рот своему "непогрешимому" кумиру - вспоминайте что во всех религиях идолопоклонничество, мягко говоря, не приветствуется. Проверку слуха вы однозначно пройдёте, а вот на наличие разума - вопрос...

Спасибо Илья, ценная информация 👍

Честно Про Тойоту.... Реально не ожидал, спасибо Илья!!!! Вы молодец!!!

Спасибо за работу коллективу. Спасибо!

Ах ,как Он умело использует в своих пояснениях причастные и деепричастные обороты.. Маэстро....!

С Большое спасибо, Илья! Было очень интересно.

Спасибо за Ваш труд!

Илья, ждём новых обзоров по данной тематике. Спасибо за достойный ролик.

Я помню тебя, Илья)), как вижу - ставлю лайк авансом👍🖐

Продолжайте не останавливайтесь, познавательная инфа!!

Прекрасный обзор. Я интуитивно не доверял чип тюнингам и оленям. Илья подтвердил обоснованность моих сомнений. Спасибо вам за ваши обзоры и за честность.

@juryvl2792

2 жыл бұрын

А чем подтвердил, если конечно не секрет?...

@user-rt9ej6so1x

5 ай бұрын

​@@juryvl2792тот же вопрос возник при просмотре. Есть только "я так сказал, значит это так". У меня 250 на чипе. И без ЕГР. Прадо 3.0.

Даешь интересных историй! Хороших и много😁

Доброго времени суток,,,, спасибо за проделанную работу,,,,,,,очень объективно, всё по делу , ни чего лишнего сам инженер механик, стараюсь обслуживать своё авто у грамотных специалистов таких мало сейчас........ Ждём с нетерпением новых роликов заранее 🙏

Уважение за труд 👍👍👍

Очень интересные и познавательные ролики! Приятно смотреть!