Купил в этом году Прадо 150.До него был Хайлендер 273л.Самый главный недостаток Прадо по моему мнению это вырез в коврике под педаль газа.Пыль и песок попадает сразу на ковролин.Больше недостатков пока не обнаружено.

@user-yu6xu6sq9s

2 жыл бұрын

Самый главный его минус, в том что он перварачивается легко и 70% Прадо от 120х-150х перевертыши)))

@user-gb8yb3vk5q

2 жыл бұрын

@@user-yu6xu6sq9s владе 120 и не понимаю как он переворачиваетса

@user-dw3ij5wn8e

2 жыл бұрын

@@user-yu6xu6sq9s да что ты говоришь такое! Из какого сундука эти слухи нарыл?))

@user-ji5my6ht2l

8 ай бұрын

Все перевёртыши, ага!😅

Это единственный автомобиль в который я влюбился ездил на 120, сейчас на 150 уже 8 лет , просто класс, новый пока не хочу так как его нет, а за обвесы платить 4кк как то не хочется)

@user-mk4cp3cq8h

2 жыл бұрын

Братан в точку

@temirzhankz5486

2 жыл бұрын

Какой объем?

@you-jb5nz

Жыл бұрын

120 ничем не хуже 150 но дизайн не нравится и отсутствие 220в плюсы в заде ещё 2 сиденья

Спасибо за видео

Да чувак , ты конечно отжёг с обзором . : ))) Такую наивность и не подготовленность редко встретишь среди обзорщиков . Вот уже 10 лет , как езжу на такой машинке и так много я "не знал " о ней . Типа расхода топлива 8,9 в городе , отсутствия очечника , не регулируемая спинка заднего дивана и многого другого . Но сверх новостью , это было наличие спорт режима в дорестайле . : )

@detiposle30

3 жыл бұрын

Вот, чувак, теперь ты знаешь больше. За одно ты можешь узнать, что комплектации бывают разные, а говорил я о конкретной машине в комплектации «барабан», можешь узнать, что у тачки есть бортовой компьютер, который показывает расход, если внимательно слушал, то знал бы, что это не рассказы кого-то, а собственный опыт эксплуатации...

У меня прадо 150 3л дизель 2010 года, расход в городе 10-13, трасса 6-9. По платной дороге на круизе 110км расход 7 литров. Если частые обгоны то около 9 литров. Машиной доволен пробег 230тысяч пока все норм😎

@successtoeveryone4099

Жыл бұрын

@@user-yu6xu6sq9s дык у 200ых чаще болячки ДВС вылазят, зайди форум тойотовский полистай

@panapana9612

Жыл бұрын

@@user-yu6xu6sq9s после 500тыс.км)))))

Прадо - машина не для гламура , а для работы и семьи на каждый день . Большой салон и всепогодность в плюсе . Для людей с нормальным доходом . На последние копейки лучше не брать.

@user-zz8tq7dd9p

4 жыл бұрын

А что надо брать "на последние" 4млн копейки?:)))

@user-ss3yo9fm4l

3 жыл бұрын

С фразой "большой салон" я бы поспорил. На Двухсотике да, более менее большой. Но не в Прадо.

@diemfdie2

3 жыл бұрын

т.е. Б.У за 1,6 лучше не брать? ломаться будет?

@GTR-tc5dn

27 күн бұрын

​@@diemfdie2, можно, но если ещё есть тысяч 150.

Хороший обзор 👍🏻

Задний ряд сидений тоже регулируется и по горизонтали и по спинке сиденья

Как можно так не подготовлено подходить обзору машины если не знаешь зачем вообще что-то рассказывать 🤦‍♂️

@detiposle30

3 жыл бұрын

Да что вы такое пишете? А?

Был в начале 2000 Крузак 100, автобус. Продал и купил прадос. Теперь только прадо

Как хозяин обоих крузаков, подписываюсь под каждым словом.

Этот минус ( для меня это плюс) открытия задней двери, тупо высосан из пальца!! Нужно же было другим производителям обгадить как-то легенду, вот, как смогли... А блохеры, подхватив эстафету, продолжают экспертов строить. Особенно выносит мозг, так это замер 0-100, на авто подобного класса, (ну ну ни ну ну) видимо от молодых супер экспертов пошло. На нем вообще не хочется давить на педаль газа, а просто плыть в заданном направлении. В целом хороший обзор! Спасибо!

@user-lc6vz2sm3c

4 жыл бұрын

Олег на счёт задней двери полностью поддерживаю. Намного неудобней на 200, когда приходится залазить на откидывающуюся крышку что бы что то достать из багажника

@detiposle30

4 жыл бұрын

Олег я активный водитель и для меня важна динамика автомобиля. К примеру, после чипа 200 поехала очень бодро. В сравнении, конечно, но бодро. Я был в восторге. Обзор, кстати, на канале.

@user-sx8tm2qi9k

4 жыл бұрын

А какой у вас автомобиль? Что вам динамики не хватает

@temirzhankz5486

3 жыл бұрын

@@user-sx8tm2qi9k ваз 2114 белый хтс

У иеня с 2006 года сначала 120 тый, потом 150ый, поменял только лампочку в фаре на 120… Сейчас для поднажать ешка в 213 кузове… но 150 никому не отдам. На работе пробеги за миллион без ка ремонта говорю про 4 лировые бензы… лучший авто

Езжу на прадо 150 2014 года,следующий этап будет 200,он конечно больше и более брутально смотрится,это чисто если внешне смотреть))

Я посмотрел видео и почитал комментарии. В целом как по мне видос получился хороший, если не цепляться к некоторым мелочам, которые судя по коментам большинство мелочами не считают, но тем не менее. Единственно что не понравилось действительно так это слишком агрессивное поведение автора в комментариях. Я считаю это лишнее. Если вас кто то злит в коментах и пишет чушь, лучше игнорьте, не трепите себе нервы. Такие были есть и будут всегда и их очень много. Удачи!

@detiposle30

3 жыл бұрын

Спасибо за тёплые слова.

2011 год, 210 тыс. пробег. Любимый Бигги Бой! Хоть куда!

Всем привет! Крузак для дорог, остальные для сервиса. 11 лет на LC120, только колодки, фильтра и масла. Был ML 270 за 6 лет поменял всё кроме кузова.

Хороший и честный обзор !

Ребята я живу в Украиских Карпатах (такие горы) машина агонь просто кайфую. Думать не надо, надо брать для бездорожья просто🔥. + по трассе комфорта уйма!!!

Хороший автомобиль прадик.

@dimonpokemon6828

3 жыл бұрын

Это точно.

Прадо это хороший друг) тоже иногда снимаю про свой

Коллеги любители Прадо, мой опыт показал из всех двигателей которые установлены на них , самый удачный 4,0 бензин. Это кайф! Летаешь и получаешь удовольствие. Опыт вождения у меня огромен. Был и 120 прадик дизельный рейсталингоаый с пяти ступенчатой кпп. С дрожащим капотом на перекрестках или светофорах. Но мягче и намного комфортнее. 150 меня при каждом скрежете пластика во время езды, меня наводил на мысль избавиться от него. Но после снова пересев за руль 120 понимаешь что 150 это современная машина. Дизайн лучше сидеть удобно за рулем. 120 морально устарел. Так что надо шагать со временем в ногу.

Спинки задние тоже регулируются,а если сферическое салонное зеркало потянуть дальше вниз,то внутри обнаружите очечник. Прежде чем делать обзор узнайте машину получше

@detiposle30

4 жыл бұрын

не во всех комплектациях регулируется спинка. прежде, чем делать замечания, сами бы разобрались. а что до очечника, то и что, что он там есть? я акцент на наличии зеркала сделал и сказал, что это хорошо. не слышали?

04.00 - авто японское, изначально для японских дорог. там левостороннее движение так, что дверь они подвесили с нужной стороны. 06.30 авто 2010г - сзади полноценный климат контроль для пассажиров, T, скорость, направление и тп. Про регулировку заднего дивана уже писали в коментах. 09.46 еще есть блокировка заднего моста, подъем и спуск с/в гору. если пневматика то можно поднять опустить кузов. 15.54 довольно быстро привыкаешь и не путаешь "крутилки". 19.10 это наверное не спорт режим, Вы что то перепутали. спорт под рулем включается если правильная комплектация. про очечник писали) А вообще отзыв правдивый и верный. Для сравнения прокатитесь за рулем 4-литрового. динамика и разгон в разы лучше.

@detiposle30

3 жыл бұрын

Нет мыслей о том, что комплектации могут быть разными?

Что за бред с богажником какая разница в верх или в бок открывается какая грязь вобще если грязь полетит она и так и так туда залетит если такое возможно

@detiposle30

4 жыл бұрын

А если бы дверь перевесили, то такого бы не было точно.

Расход по городу 8.9 по трассе 9.8? Реальный город 11 трасса 10

Взял второй рестайл: Made in JAPAN в январе 2020г . "Престиж" бенз.-атмосферник V6 249лс 6АКПП (asin). Всем советую только с этим атмосферником: всё остальное (турбо-дизель 2.8л 177лс - тоже) на трассе - овощ - на обгон идти страшновато; не стоит тешить себя иллюзиями, мол быстрая езда - не для меня. Отличная шумка по сравнению с предыдущим рестайлом - не слушайте никого. Движок V6 на холостых 600об/мин в салоне просто НЕ СЛЫШНО, на трассе колёс не слышу (у меня сразу были поставлены локеры с шумкой - цена вопроса 20тр у ОД, и днище обработано антикорром с шумкой; боковые стёкла - в бронеплёнку: может, это сказалось?). Динамика - вполне для снаряжённой массы 2150кг (8.8с до 100км/час - проверял в режиме SPORT); конечно, этот рамник - не для светофорных гонок. Коробка НЕ тупит (возможно, у меня влияет обновлённая прошивка её мозгов?). Не такой валкий, даже без KDSS (покатался на тест-драйве - боялся этого после предыдущего рестайла), а с KDSS - крены в поворотах вообще не большие и носом не клюёт при торможении (согласен с автором, за рулём TLC-200 не сидел - сравнить не могу). Само торможение - норм. Вообще, управляемость мне нравится, в том числе - и на трассе. Руль сам выезжает, когда заводишь, сам убирается (электро). Обдув передних сидушек холодным воздухом присутствует, подогрев руля (не полный!), и лобовухи тоже есть. -- Расход СРЕДНИЙ за первые 2400км в смешанном цикле Питер/трасса 50/50 летом составил 13,7л/100км (штатная резина Dunlop 265/60 R18) : это реальная цифра за ДЛИТЕЛЬНЫЙ пробег, без сброса (проверял комп по заправкам). Прожорливость Prado V6 - миф для самоуспокоения от владельцев более слабых движков. -- В машине комфортно и удобно сидеть, хотя это субъективно. Мне, скажем, в последнем Туареге НЕ УДОБНО - низкая посадка (как-то пониже стало?), обзора нет. == Плюсы. Бак 87л. 4 камеры кругового обзора. Индикация слепых зон в зеркалах (BSM). Помощь при выезде задом с парковки - запищит, ежели кто-то поперёк едет. Просто потрясающие светодиодные фары с автоматикой (не глючит). Холодильничек между креслами впереди. Куча внедорожных фишек (у Туарега, увы, их убрали): блокировки диффов, понижайка, MTS и т.д. Внешние габариты и радиус разворота: не больше, чем у Камри (сравните). Показывает на экранчике разворот передних колёс при парковке; показывает давление во всех шинах, включая запаску. 3 зоны климат-контроля. Зеркала (они огромные) при движении задом опускаются вниз: удобно. Аскетичное оформление салона мне лично нравится (ламинирование под дерево или даже дешёвый шпон - Туарег - не моё), восторгов насчёт немцев в этом смысле не понимаю вовсе. Отлично глотает неровности на дороге (Туарег на пневме меня в этом смысле НЕ впечатлил). == Минусы. Нет омывателей камер обзора (можно самому колхозить). Калитка сзади - анахронизм (автор тут подсластил пилюлю), даже с форточкой сверху. Всего один порт USB. Нет CarPLAY - трудно было япам сделать?? Плохо с ящичками впереди: почему было не поставить?? Слабое ЛКП. Цена. В июне 2020 мне по акции и с Trade-in скидкой "Престиж" V6 обошёлся в 3,75ляма: многовато, но дешевле Туарега 3,9млн даже на базовой комплектухе "барабан-эдишн" с вдутой бензинкой 2.0л Tsi 249лс 8АКПП (ZF). По динамике и управляемости на трассе VW Touareg однозначно лучше (но жестковата подвеска). +++ Сравнивал перед покупкой на тест-драйвах с: упомянутым Туарегом, Mazda CX-9, Ford Explorer, VW Teramont. В целом выбором Prado V6 доволен как слон.

@detiposle30

3 жыл бұрын

Pendos Moiseich комментарий тянет на обзор.

@mamkaadmina6288

3 жыл бұрын

@@detiposle30 Тогда дополню. В Prado 2020г выпуска есть Глонас (не глючит, тьфу*3, как в некоторых VW) и есть уже противоугонная маркировка микро-точками T-Mark по всему кузову. Во избежании известных спекуляций: КАСКО в известной СК на год в Питере обошлось в 90тр с франшизой 10тр и с GAP (нет потери стоимости на амортизацию): у меня большой стаж, 1 водитель. Всякие: защиты картера, покрытие кузова какой-то нано-жижей, сетка перед радиатором и ещё что-то - были бесплатно от ОД помимо основной скидки. Кредит не брал, так что цена выше указана без скидки на кредитование.

На сколько крепкие понижающий между осевой

@detiposle30

4 жыл бұрын

Я ресурсных испытаний не проводил. Машина доехала до 50000 км и всё огонь. Но что значит ваш вопрос? Крепкие в каких условиях эксплуатации? Крепкие при езде по асфальту или из грязи не вылезая?

В повороты на Паджеро 4 попробуй автор, без тормозов.. Результат тебя удивит.

@detiposle30

3 жыл бұрын

Заинтриговал.

Очешник там есть надо было дальше открывать

@detiposle30

4 жыл бұрын

дмитрий иванов не важно. Главное, что зеркало есть.

@temirzhankz5486

3 жыл бұрын

@@detiposle30 очешник есть и это важно! Важнее чем зеркальце;())

@detiposle30

3 жыл бұрын

Temirzhan Kz в топку очешник! Это самое бестолковое, что есть в машине. Никогда не пользовался штатными очешниками. Там только гвозди хранить, их не жалко!

у меня 2011 2.7 пробег 130 000, сейчас за тачку дают 30 000$ за все время всего 2 паломок было. лента руля в 50 000 км, и бензонасос в 120 000 кв. все. расход летом от 15 л зимой от 17 л у авто 1 минус. и ето после 90 км/с нелзя выйти в обгон. машина не разгонятся, а плавно поднимает скорост. в городе ето не ошушается, а на трассе, очен даже. особенно если в машине 4 человек и поднимаешся в подйем - вот тогда и чуствуеш нехватку мошности мотора + запах чегота перегорелово а в городе - все ок. до 90 км/с любой маневр без проблем.

Смотрю такую машину , пока 2 посмотрел, и меня удивило что сиденья с право в переди не достаточно настраивается , например чем с левой стороны! Я посмотрел 2 машины в полной комплектации, не новые . Одна 2018 года и другая 2017 года . Напишите пожалуйста кто больше знает , это так во всех машинах или мне такие 2 странные модели попались ?

@user-hm2dq4bz2h

2 жыл бұрын

Так у всех

@dnkak47tt44

2 жыл бұрын

@@user-hm2dq4bz2h спасибо вам за ответ, да я тоже уже понял , все равно странно, неужели на таком сэкономили ? Или для чего такое решение приняли создатели? Странно конечно.

@user-hm2dq4bz2h

2 жыл бұрын

@@dnkak47tt44 если внимательно присмотреться к мелочам, то много где сэкономили по мелочи, говорю как владелец прадо 2021 Блэк оникс. Те же кнопки, отделка багажника, не обиты материалами бардачок и карманы в дверях и т.д.

@dnkak47tt44

2 жыл бұрын

@@user-hm2dq4bz2h а так вообщем вы довольны машиной? Так по форме эта модель классно то выглядит! Потому что когда сам уже владеешь и ездишь то как вы уже сказали много что заметили ! Хотя я смотрю от 2017 года , а у вас прям самая последняя модель!

@user-hm2dq4bz2h

2 жыл бұрын

@@dnkak47tt44 в целом конечно доволен! В любом случае плюсов больше, чем минусов! Двигатель 4л бензин мне за глаза! Брал именно бензин, т.к живу на севере в Красноярском крае. Тормозов хватает при обычном стиле вождения, подвеска не пробиваемая. На штатных 19 колёсах с КДСС в меру жесткий, но хорошо ведёт себя по трассе. Но лежачие полицейские ходом не пройдёшь, иначе подпрыгнешь в салоне знатно, особенно кто сзади сидит.

Авто супер рекомендую . 👍👍👍👍👍У меня 150 кузов 2.7 автомат сборка Япония из Эмиратов .

@user-cw2te8cv8y

4 жыл бұрын

Слабоват мотор

@user-ss3yo9fm4l

3 жыл бұрын

@@user-cw2te8cv8y Не слабее дизеля.

@valeriyk9615

3 жыл бұрын

@@user-cw2te8cv8y для тех, кому мотор 2,7 слабоват, выпускают Камазы

@PiratSuv

9 күн бұрын

2,7 отличный движок, кому мало - патруль У62 в помощь

Классная машина

Все кто ездят на Прадо, мечтают когда-нибудь позволить себе пересесть на 200ик) Именно поэтому я сразу купил Крузер 200, не смотря на то, что Прадо, машина безусловно правильная, расход топлива, проходимость, габариты, вес, ликвидность конечно же, это все позволяет ее назвать полноценным джипом.

@user-mx5fq4ew8r

2 жыл бұрын

Лешка, какой же ты наивный. У меня прадик, 200ик считаю недомашиной бестолковой, рулится хреново, а на бездорожье ничего не может. Так что говори за себя, Алешенька

@user-zx1yl5dx2j

6 ай бұрын

@@user-mx5fq4ew8r все знают что паджеро на голову выше обоих🤣

@user-zf6lk2yj8c

6 ай бұрын

@@user-mx5fq4ew8r после БМВ , 200 это арба !😊но живучесть на высоте чем БМВ ! Жаль , что мы россияне не можем производить такие авто, не плохо было хотя бы довести до ума УАЗик !

@user-cc2jz6tx7i

Ай бұрын

А кому позволяли финансы сразу LX450d, владею им, больше ничего не надо...

@PiratSuv

9 күн бұрын

Был хайлендер и прадик 150 - хорошие машины, но 200-ка нравится больше, комфортнее 150-го однозначно

Задняя спинка вообще-то не только наклоняется, но и весь задний ряд двигается! В свежих машинах трехзонный климат-контроль

@halk1975

4 жыл бұрын

Человек Разумный двигается задний ряд в 7 местках в 5 только наклон

@ASSA-tp2if

3 жыл бұрын

@@halk1975 Задний ряд двигается вперед назад,и спинки ложаться!В пятиместном!

Спинка задняя регируется по наклону! RTFM

Подножки в Prado вполне удобно расположены. Просто нужно правильно их использовать. Если слева садиться, то левая нога на подножке, левая рука на ручке, и начинаем задницей залазить в салон, а не головой. Тогда будет удобно. Это же не микроавтобус и не седан, где посадка иная. Взяли очень бедную комплектацию и по ней судите. В хорошей комплектации и спинки сзади откидываются, и 3-х зонный климат-контроль, и сверху обдув задних пассажиров, включая 3-й ряд. Стоковая подвеска разная бывает. Если брать KDSS, то в повороты входит на скорости вообще хорошо, но намного жестче по лежачим полицейским, например. Насчет узкости салона. Насколько я помню, разница в 10 см по сравнению с 200-м. Насколько это чувствуется? Чувствуется, но совсем не критично. Сзади три взрослых не худых человека вполне комфортно могут сидеть. Табло на хорошей комплектации также отличается от того, который в видео. В лучшую сторону. Насчет мультимедиа и в целом "торпедо". Да, вообще невнятное и неудобное. И даже на жирной комплектации с навигацией - там навигация ну очень унылая. Очешник там же, но нужно было дальше вниз надавить. На бензине 4-л Prado вообще резвый. Даже резвее 200-го бензинового. P.S. У меня дорестайл люкс семиместный, бензин. Кстати, на 4-х литровом безине по трассе расход 11.5 л в режиме до 130 км/ч.

@detiposle30

4 жыл бұрын

Поддерживаю. А что до комплектации, то выбирать не пришлось, что было, то и снял и, соответственно, рассказывал о той машине, что есть. По ширине салона так и сказал, что уже, но не узкий. Экран мультимедиа в машине в принципе не родной, по этой причине слова про него не сказал, так как рассуждать об этом было бы не корректно. А что до стиля посадки, то тут ещё от роста зависит. У меня рост, как я сказал в ролике, 196 см и если начинать с задницы, то головой можно больно удариться, чего в мои планы ну никак не входило😁 В целом машина мне понравилась, о чём и сказал.

@user-eg2gc4ne5t

4 жыл бұрын

А как по грязи? Я собираюсь новый прадо покупать весной, но у меня дача в проблемном месте, полнейшее бездорожье, езжу я сейчас на Рендж ровер спорт, там 390 лс, и он у меня садился в очень «грязную грязь» пару раз, приходилось трактором вынимать, вы где-то «сидели»?😊

@user-mz6xs3eq7w

4 жыл бұрын

@@user-eg2gc4ne5t любую машину можно засадить так, что только трактором тащить. Если в сугробе засесть, то можно и самому откопаться, если лопата есть. Я как-то часа 3 откапывался. Если сравнивать с Range Rover, то бензиновый прадик ему не уступит. Даже лучше будет.

@user-eg2gc4ne5t

4 жыл бұрын

Евгений Божатов спасибо! В снегу я не сильно застревала, лопата и вперёд, а вот грязи на моей даче с избытком 😆

@user-ro2vx2cm7m

4 жыл бұрын

В любой комплектации спинки регулируются)

Чел под Стиллавина решил закосить😆

@detiposle30

3 жыл бұрын

Не угадал.

Ростом выше 185, нельзя комментировать

150 3.0 2014г KDSS по дороге типа стиральная доска,трясет как отбойный молоток.Скорость скидываю до 80км/ч а меня легковушки, монтерики и т.д обгоняют как стоячего.Наверно от KDSS такая жесткость?На таурег 3.6л тоже почти такая трясучка на этом участке дороги.

А в жизни тоже номера скрываете ? Или в чем смысл ретуши в видео ? Тогда и самому в балаклаву нужно одевать. Что бы не узнали

@detiposle30

4 жыл бұрын

Просто Царь Считаете я должен купить каждую машину, которую обозреваю? Когда машина из пресс парка - одно, а меня попросил владелец. Не вижу в этом никаких проблем. А вам для чего номера, вы что там увидеть хотели?

Там не только сферическое зеркало но и подочечник! Просто нужно еще опустить!

@detiposle30

2 ай бұрын

Не хотелось что-то сломать. Да и нормальных очечник встроенный я ни разу не встречал. Жалко в них свои очки класть.

4.00-4.10: Если дверь справа, то в тебя летит грязь от фур, если она сверху, то пиздец - все по-другому

@detiposle30

3 жыл бұрын

Evgen731 (PrimFunTime) а если дверь слева, как это должно было бы быть?

А мои все джипы ездят по грязи, вот мне как раз асфальт не интересен

@detiposle30

4 жыл бұрын

Яна Козленкова Вы в меньшинстве.

8.9 po gorodu?fantastika;)))))

@detiposle30

3 жыл бұрын

Сам в шоке.

Двухсотка хуже чем Прадо и дороже но все хотят то что хуже дороже....

@detiposle30

3 жыл бұрын

Вот такая не логичная логика.

@True_minus_PilotSSJ

8 ай бұрын

Двухсотка настоящий крузак с красивыми формами, это обрезок. Ещё и моторы на него конченые, либо позорище 2.7 163лс, либо ненасытный 4.0. Как же хочется мне посмотреть на дегенерата, который додумался на здоровый джип движок 163 силы ставить, таким надо в дурке лежать, а не машины делать…

Кто ездил на 200 туда не сядет а все оттуда хотят 200 😂

@user-xx9tv9if1i

7 ай бұрын

Ездил я на 200 и сел с удовольствием на 150

Эх хачу хочу каплю какже это мне все дастало да все оху..ено в этом опорате интересна как наши прадеды ездили

Блин садится в джип и блокировка для него не важна. Так лучше Хайлендер взять там удобней по трассе гонять будет

@detiposle30

4 жыл бұрын

Мне казалось, что я чётко обозначил причину, по которой блокировка не важна. Сколько этих машин съезжает с асфальта хоть когда-нибудь? Где применять блокировку? Понимаете?

@user-sx8tm2qi9k

4 жыл бұрын

@@detiposle30 конечно каждый раз пользуюсь.

Праздник - гуд, но не дизель!

@detiposle30

3 жыл бұрын

С точки зрения экономичности именно дизель рулит. Динамика, конечно, не впечатляет, но ущербным в городском потоке себя не чувствуешь.

У вас рост нестандартный😁 средний рост 180см

Мне обзор не понравился. Этот автомобиль нельзя рассматривать через призму паркетников. Я ездил на 150ом по разным покрытиям и машина ведёт себя отлично, подвеска длинноходная и не пробиваемая, эргономика без претензий на Мерседес, но выезд на природу по бездорожью это его стихия.

@detiposle30

4 жыл бұрын

Вот только на бездорожье на них почти никто не выезжает.

@user-ss3yo9fm4l

3 жыл бұрын

@@detiposle30 А вы за каждым что ли следите, кто выезжает, а кто не выезжает?) Всегда прикалывали такие умозаключения))

Там ручка есть отклонить.

Автор внешне и по манере разговора очень Стиллавина напоминает)

@detiposle30

3 жыл бұрын

Да, иногда это подмечают😀

Японцы не для тебя делали машину , а под себя , под свой рост

@detiposle30

3 жыл бұрын

Alex Ivanov тогда почему она продаётся не на внутреннем рынке Японии?

Красавчик 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍чотка и ясно обяснил 👍👍👍👍👍👍👍

@detiposle30

2 жыл бұрын

Благодарю

Вы с Луны свалились😅 Комплектация барабан вот и ощущения такие! У меня есть 570 бенз 16 год но он нафиг не нужен и каждый день гоняю на прадо 12 год 4.0 в самом жире прям самом! И поверьте от него я в восторге, а тот просто везёт. Все сидения прекрасно двигаются и регулируются, в багажник не жалко бросить что угодно, дети безумно рады и рост мой 2м! Так что друг наш, возьмите на подольше и попользуйтесь не молясь на него, а именно потребительски.

@detiposle30

7 ай бұрын

Вы видимо не услышали о чём я. Я говорил, что эта машина во многом лучше 200 LC

подготавливая обзор, надо хоть немного изучить материал. комфорт, спорт и нормал. это режим подвески. и комплектация у вас не полная.

@detiposle30

3 жыл бұрын

Я не говорил про комфорт, спорт и нормал... Слушать надо внимательнее! И уж тем более я не говорил, что машина в полной комплектации! Не нужно никого вводить в заблуждение!

@1980stanislav

3 жыл бұрын

@@detiposle30 19:00

С зади кресло спинки регулируется.

@detiposle30

4 жыл бұрын

не во всех комплектациях.

22.32 так это же "ссыкунок" - ручка для самых пугливых!..😂

16:00 Поправляю,- это крутилка скорости вентилятора, а не температуры. 22:41 Ручки унифицированы по лево и праворукому салонам, а так же по пяти и семиместным версиям. 23:04 Он не только бывает,- он там и есть!)) 24:31 Аха, только поршня лопались, а так то сносу нет. ...и почему "ЛАНДО для бедных" ? Вроде кузов "универсал" на ландо совсем не похож.

@detiposle30

4 жыл бұрын

h7TT Поправлятор, ты неужели думаешь, что я, проехав на машине не одну сотню километров, не понимаю где какая крутилка? Скорость вентилятора регулируется «качелькой», а эта крутилка отвечает за температуру. А поршня от чего лопались, не от гидроудара ли? А он откуда, не из-за форсунок тёкших, о которых я говорил в ролике? Ты себя поправь, прежде чем ересь эту писать. И да, хотя бы на картинку панели посмотри, прежде чем «поправлять»😂 P.S. Ландо - на от типа кузова ландо, а от Ленд. Аллегория такая.

@h7TT

4 жыл бұрын

@@detiposle30 Поршня лопались не от гидроудара, а от конструктивных недостатков, Тойота признала данный недостаток и внесла изменения в конструкцию поршней. А вы раз в блоггеры записались,- воспринимайте критику поспокойней, а не пысайте кипятком!))

@detiposle30

4 жыл бұрын

h7TT я не записывался в читатели разного бреда, мистер поправлятор. Я про крутилки тебе уже всё написал. У меня вообще возник один вопрос: ты для чего этот бред с крутилкой написал? Как можно написать то, в чём не смыслишь? Да ещё поправлять)))

@h7TT

4 жыл бұрын

@@detiposle30 Оно и заметно , что не читатель,- тебе про поршня пишут, а тебя на крутилке заклинило.

@detiposle30

4 жыл бұрын

h7TT ты сначала с крутилкой разберись. Определись для чего ты вообще это написал, не зная. Затем перечитай журнальчик (что ты читаешь За рулём, Авторевю) и определи - у поршней недостатки или он один, недостаток. P.S. Это тебя там на диване заклинило, если ты с чего-то вдруг решил поправить в том, в чём я абсолютно прав. Любые утверждения должны быть проверены, чтобы не выглядеть бледно. Как всё это тебе пришло в голову решительно не ясно.

На прадике наклон задних сидений регулируется

@detiposle30

3 жыл бұрын

Не на всяком.

И ещё!) эти машины не для длинных шлангов

@detiposle30

2 жыл бұрын

Для гномиков? Ну тогда это должна быть маленькая машинка.

@givikeninkon3310

Жыл бұрын

У меня рост 190. Кресло до конца назад. Руль опущен. Спинка тоже опущена слегка. За мною не сесть да но пофиг.

Где спорт режим я так и не понял

@detiposle30

3 жыл бұрын

на селекторе

@Vladislav0426

3 жыл бұрын

@@detiposle30 Где там спорт режим? Вы о чем вообще? Там режим "S" т.е. select выбор (переключение) передач в ручную.

Тот случай, когда много ведущего и мало автомобиля...

Зашел посмотреть рекламу Здесь обзор какой-то

@detiposle30

3 жыл бұрын

Рекламу чего?

остановился на обочине и полетела грязь для чего останавливаться на обочине?

@detiposle30

4 жыл бұрын

Дружище, ты вообще за рулём ездишь? А далеко ездишь? Ты водичку пить любишь? Вот и представь, что едешь ты в Питер из Москвы и жажда тебя мучает, а в багажнике бутылка воды лежит. Так что делать будешь, остановишься или погибнешь от жажды? Ну правда, какой-то странный вопрос...

@user-zi5tz8lw4q

4 жыл бұрын

На паркинге проще и безопаснее

@detiposle30

4 жыл бұрын

александр русилко а если до ближайшего паркинга двести километров. Вы знаете, что в Белоруси, например, можно ехать и за 200-300 км не встретить ни одной заправки? Вот теперь знаете.

@user-zi5tz8lw4q

4 жыл бұрын

Очень смешно. Я сам из Белоруси. 200 300 км нет заправки и стоянки вы это серьезно?

@detiposle30

4 жыл бұрын

александр русилко да, абсолютно. Я однажды в Вильнюс ехал и неосмотрительно не заправился. Так вот я думал высохну, но чудом добрался. 250 км ни одной заправки. Леса, леса и поля. Полагаю, что-то могло измениться за четыре года, но кардинально вряд ли.

*СТЕКЛОПОДЪЁМНИКИ УСТАНОВЛЕНЫ В ИДЕАЛЬНОМ МЕСТЕ А ЕСЛИ БЫЛИ БЫ КАК НА РЕНДЖ РОВЕРЕ СЛОМАЛАСЬ БЫ ПЛЮС СВЕРХУ НАГРУЗКА БУДЕТ А НА ПРАДО СНИЗУ СПРЧТАНА КАК БЫ НИКТО НЕ СЛОМАЕТ НИКТО НЕ НАДАВИТ!*

@detiposle30

Жыл бұрын

Вот на Рендже управление стеклоподъёмниками идеально расположено, собственно, как и на Гелике.

Человек, там спинки вообще то назад отклоняются🤦‍♂️🤣🤣🤣 про дверь багажника - не нравится что открывается в бок и тут же открывает стекло багажника🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ а если бы она открывалась вверх, то пыль и грязь от презжающих мимо фур не попала бы в багажник👍🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ даже дальше смотреть не буду, а то боюсь уже , какой-то сюр мозга, если честно

@detiposle30

2 жыл бұрын

Человек, спинки в этой комплектации не откидываются, ну вот не откидываются и всё, понимаешь? А что до двери, то говорил я это с прицелом на то, как если бы она открывалась на правильную сторону. Смотри шире, ну нужно воспринимать всё буквально, тем более умные слова знаешь))

обзорщик которого мы заслужили(нет)

@detiposle30

3 жыл бұрын

Dmitrii Justnow киньте ссылку на ваш обзор. Я посмотрю как надо было😂

Ну и хрень же про открытие багажника))))))))

@detiposle30

Жыл бұрын

Кому как.

Да что ты докопался до подлокотника. У тебя рост высокий и поэтому тебе ничего удобного не будет

@detiposle30

Жыл бұрын

Ну это не правда. Есть с чем сравнивать.

Не зря "автор" отключил настройки по "пальцу" , чтоб не забили дизлайками, неаккуратненько вышло...даже бездарно как для обзорщика ..

@detiposle30

4 жыл бұрын

Юрий Хынку Что ж там неаккуратного? Правду рассказал? Ну ничего, должен же хоть кто-то рассказать о том, что машина дешевле, а рулится лучше. А лайки или дизлайки - всё равно, это активность. Просто есть много диванных критиков, кто машины только в обзорах видит, им трудно поверить в сказанное, а люди на опыте знают, что я рассказал как есть на самом деле. Чтобы 200 ехал так же стабильно, как и 150, в него надо вложить 400к. Мне кажется при цене в 6000000, машина могла бы изначально быть лучше. Главное, Юрий, не писать бездарных комментариев.

@user-rq7jg5yt3n

4 жыл бұрын

@@detiposle30 я к сожалению не имею представления сколько вам лет, вот я уже имею 30 лет водительского стажа и имел достаточно много разных авто))) мне просто не очень нравится игриво настроенные дилетанты, тут мне сложно, если человек не совсем разбирается в вопросе, то и нет смысла начинать эту бесперспективную деятельность....учи мат.часть...

@detiposle30

4 жыл бұрын

Юрий Хынку А, ну вот теперь мне всё понятно. Вы глинизировать тех, кому говоришь одно, а он тебе знай своё. С таким действительно говорить не о чем. Дилетант, говоришь? Главное, чтобы ты учился на четыре и пять.

@user-rq7jg5yt3n

4 жыл бұрын

@@detiposle30 ну я другого ответа и не ожидал,...отвечаю просто из вежливости: лично тебе гавнюк, хочу сказать, что подобный автомобиль я могу себе позволить купить в салоне, что в твоём случае невозможно, так же, я хорошо разбираюсь в автомобилях и сопливые коменты мне нахрен не нужны.если когда-то сможешь заработать хоть на какой-то новый автомобиль, так, ты себя вести не будешь.....надеюсь поумнеешь

@detiposle30

4 жыл бұрын

Юрий Хынку Очень жаль, что мозг купить нельзя.

Ручка та что над головой для право рульных, что бы потолок не минять.

Спасибо за просмотр! Ставьте лайки и подписывайтесь на канал! А машинка оказалась совсем не такая, как я ожидал☝️

@user-mb8qy3ll4z

3 жыл бұрын

Привет Вам с Днепра. Я вас очень прошу, дайте совет: у нас с мужем стоит выбор между 150м 12 года 3,0литровым дизелем и Гранд Чироке Оверленд 12г. 3,0дизель. Что лучше? Спасибо за ответ

@detiposle30

3 ай бұрын

Надеюсь, что Вы выбрали Прадо) только сегодня увидел Ваш вопрос. Лучше поздно, чем никогда)))

2023 год услышал цены и заплакал

Аффтар брэдит!!!! Глотни яду!!!!

@detiposle30

4 жыл бұрын

Алексей Голуб Это в чём же?

@golubaa

4 жыл бұрын

@@detiposle30 к сожалению, Вы рассказываете о том, в чем не разобрались либо не испытыли самостоятельно. Для человека предлагающего технические обзоры - это не допустимо. Аудитория чувствует ложь. Читайте хотя-бы инструкции от автомобилей про которые Вы рассказываете и если сравниваете с другими моделями, то сравнивайте с теми на которых Вы хотя-бы ездили или побеседовали с их владельцами. И просьба - не хамите в комментариях! Успехов в развитии и удачи!

@detiposle30

4 жыл бұрын

@@golubaa Да что ж вы такое пишете-то? Где ж я вам хамил? И да, расскажите мне на чём я там не ездил. На 200 я не ездил? Так посмотрите мой обзор на 200🤷‍♂️ Меня искренне удивляют люди, которые увидели обзор, сделали неверный вывод и давай записывать, а посмотреть а какие ещё обзоры на канале - это зачем... Я отлично знаю о чём говорю!

@golubaa

4 жыл бұрын

@Дети после 30 я очень рад, что мне Вы не хамили! но под другими комментариями есть Ваши "очень резкие" ответы другим пользователям. По поводу 200-ки, Вы наверное недостаточно хорошо поняли этот автомобиль и сделали поспешные выводы. Попробуйте протестировать другой автомобиль. Покатайтесь ещё - может быть поможет. И по третьему пункту. Я рад, что смог Вас удивить. И могу Вам сказать, что людям свойственно ошибаться, в этом нет ничего страшного, ошибаются все. Знать и быть правым - разные вещи. Ещё раз - удачи!

@detiposle30

4 жыл бұрын

Не переживайте за других. Мы все получаем ровно то, чего заслуживаем. Если человек приходит ко мне с претензиями, то и получает обратно. Это норма. Это всё равно, что прийти к вам домой начать качать там права, а собственно на каком основании? Так и я, никому тут ничего не должен. Если то, что я делаю кому-то не нравится, то это его личные заморочки и меня совершено не касаются. А ошибаются все, я согласен. Но есть адекватные люди и их видно, а есть хамоватые школьники, где школьник - не возраст, а состояние души. По поводу 200 - я много проехал на этой машине, при чём сначала на стоковой, когда быстро ехать не комфортно из-за слишком валкой подвески и плохих тормозов, а потом на доработанной, после вложения 500к рублей.500000 рубле, пятьсот, не пятьдесят - это много, тем более, что изначальная стоимость автомобиля достаточно высока и за эти деньги всё могло быть лучше изначально. Как и сказал в ролике, После этой доработки у машины исчезли траекторные уводы, она стала намного меньше крениться в поворотах, стала превосходно тормозить и отлично ускоряться - факт. Но я говорю о том, что в Прадо ничего не надо делать для того, чтобы машина ехала даже интереснее с точки зрения управляемости. И да, я высказал не только своё мнение, но и мнение других людей, которые тоже ездят на LC200. P.S. Не стоит думать, чт с машиной изначально было что-то не так. Автомобиль был в состоянии новой машины, так что ездить на другой 200 смысла нет никакого.

Бедные на велосипеде катаются не знают что такое тлк Прадо!

Все критикуют открывание задней двери прадо но патриот наш открывается так же

@detiposle30

4 жыл бұрын

Не лучший пример)))

@user-zz8tq7dd9p

4 жыл бұрын

Ну, да ... Патрик - это наш сногсшибательнозубодробительный уверенный, справедливый и обескураживающий ответ злоебучей стране вечно восходящего милитаристского солнца....:)))

2023 год От 1200 за Прадо Камри 2600 Я во сне ???

@detiposle30

8 ай бұрын

Да, точно, три года назад эти цены были актуальны.

На двухсотке ездить невозможно 🤦‍♂️... то удобно ему за рулём, то не совсем. Вот смотрю сидя на диване и не понимаю... для чего делать обзор на прадик и говорить что он не спортивный

@detiposle30

4 жыл бұрын

Константин Викторович Может слушали не тем местом? Привставайте с дивана тогда для лучшей слышимости.😂 Я не говорил ни о каком спорте! Я сказал, что с этим мотором он не едет! Это совсем разные вещи. А на 200 да, на стандартной подвеске страшновато, на высокой скорости, конечно. Но это я всё в обзоре 200 рассказал.

@user-hg7bm4oe9p

4 жыл бұрын

@@detiposle30 Ооо, это что шутки были из школы Петросяна, так вы превзошли его , поздравляю.

@detiposle30

4 жыл бұрын

Константин Викторович Нет предела совершенству. Ну а вообще, не понимаю для чего люди пишут комментарии, совершенно не слушав автора, в обвинительном наклонении. Если внимательно слушать и смотреть, то половины комментов не было бы, потому что всё ж тогда понятно становится. С другой стороны - комменты видео двигают, так что пишите)))

@user-hg7bm4oe9p

4 жыл бұрын

@@detiposle30 не понимаете что-то? Учитесь, развивайтесь. Удачи

@detiposle30

4 жыл бұрын

Константин Викторович учиться никогда не поздно и не стыдно. Нормальный человек всю жизнь что-то познаёт. А удача да, мне пригодится, благодарю.

Мне. Панравилса

Лось двух метровый залез и комментирует. Тебе на камазе места хватит.😂 Год владею, а как сяду кончаю.😜

@detiposle30

3 жыл бұрын

Так вот откуда у нас пробки! За рулём ехать надо, а не мастурбацией заниматься!

@fredgridli5998

3 жыл бұрын

@@detiposle30 одно другому не мешает, тем более в такой машине. А Вам к обзору надо готовиться,а не комментировать свои представления о комфорте. Весь Ваш обзор чистой воды анонизм. Так что протрите фары.

@detiposle30

3 жыл бұрын

@@fredgridli5998 в какой такой? Что это за машина «такая»? Поверьте, представления о комфорте у меня вполне конкретные, так как имею богатый опыт езды на автомобилях разного класса и ценовых сегментов. Ну и самое главное - Вы может не поняли, но машину я оценил исключительно положительно. Жаль, что это нужно пояснять. Может Вы не слушали? Тогда дело вовсе не в фарах.

Ни одного слова в тему дали покататся понтов на бентли 😅😅😅

@detiposle30

3 ай бұрын

В тему чего? Вы комментарий то и дело переписываете)) дали, дали, а Вам нет, не дали?)))

*ПРАДО ХОТЬ И ДЕШЕВЛЕ НО ВЫГЛЯДЕТЬ КРАСИВО И ЗАЧЕМ ПЕРЕПЛАЧИВАТЬ А КРУЗАК ВЫГЛЯДЕТ ГОВНО И СТОИТ СЛИШКОМ ДОРОГО НО НЕ НАСТОЛЬКО КАК ЛЕКСУС И ИНФИНИТИ!*

Товарищ, не гони на Toyota, иди делай обзор китайского автопрома

@detiposle30

Жыл бұрын

Вы вообще слушали что я говорил?

ЕДИНСТВЕННОЕ, ЧТО В НЕМ НЕНРАВИТСЯ, ЭТО ШУМ ОТ ДВИГАТЕЛЯ (слышно очень) ВЫХОД- ГРОМЧЕ МУЗЛО И ВСЕ - ОК!!

@detiposle30

4 жыл бұрын

Абсолютно согласен.

@sviatoslav.

3 жыл бұрын

У меня бензин 2.7 звук мотора безшумен. Дизель тарахтит согласен но бензин не шумит!

Такое ощущение что обзор для домохозяек? Ты кому рассказываешь?

@detiposle30

3 жыл бұрын

Скорее всего не тебе.

Какие 9 литров у меня она ест по трассе 7.5 а 9-9.5 по городу

@detiposle30

3 жыл бұрын

Вроде бы всё зависит от стиля езды, нет? Вообще странно, я говорю 9 и вы пишете 9, в чём разница?

@user-tw1sn1zz8r

3 ай бұрын

У меня средний зимой14 стиль пенсионера

Прадо по сути не может быть круче 200. Не очень удобный салон. И никакой динамики. И в целом это разные авто, поэтому сравнивать их смысла нет. Авто просто идиот

@detiposle30

2 ай бұрын

Идиот тот, кто не способен услышать сказанное. Я говорил о управляемости и о удобстве в дальней дороге.

Купи себе УАЗ патриот и не делай мозги людям.

@detiposle30

3 жыл бұрын

Однозначно.

У меня всегда была с крузаками ассоциация - служебное авто. И они, что 200й, что Прадо, такие и есть. Какие-то топорные, унылые и не уютные. Просто рабочие лошадки и всё. Прямо, как мицубиши оутлендер. Нет в них чего-то, что цепляет и доставляет удовольствие от "личноно владения"... :)

Курица не птица, Монголия не заграница.. Прадо не Ленд Круизер.. от слова совсем..

@Grigoriy_Pechorin

Жыл бұрын

Три ложных утверждения!:))

Человек абсолютно не в теме, не понимает о чём говорит.

@detiposle30

2 ай бұрын

Я и машину-то первый раз увидел)))

Дядя ты че пургу несеш, как он может быть лучше 200

@detiposle30

4 жыл бұрын

Николай Сорокин да понятно, что с дивана виднее.

@user-wl1gc9rs5o

4 жыл бұрын

@@detiposle30 с какого дивана ты вообще адекватный или так лишбы пургу нести ты хоть на 200 ездил ну так покатайся потом городи

@detiposle30

4 жыл бұрын

Николай Сорокин Дядь, я понимаю, что в школе ты учился плохо, но кнопки нажимать умеешь? У меня на канале есть обзор 200. Или догадаться посмотреть что ещё есть у автора так сложно? Я ведь даже ссылку на тот обзор в ролике дал и тоже не судьба.

@user-wl1gc9rs5o

4 жыл бұрын

@@detiposle30 ну короче у меня у плохого ученика их два один сотый 6 года один 200 16 и даже моя старая сотка лучше на порядок чем твой 150 прадик а проще говоря прадик закончился на 120

@detiposle30

4 жыл бұрын

Николай Сорокин он не «мой Прадик», а по сути, как бы там ни было, но рулится Прадик намного лучше, чем 200, вот намного. И даже после переделки подвески он не приблизился к управляемости Прадо. Может ты не расслышал, но я не о салоне, не о внешнем виде, не о проходимости говорю, я говорю о управляемости на высокой скорости. Дальше, дядь, всё. Если нужно объяснять, то объяснять не нужно. А у тебя их может быть хоть четыре. Игрушечные, настоящие - не важно. Управляемость у Прадо лучше - факт, которые доказан реальной эксплуатацией. Кому-то и вёсельная лодка отлично рулится)))

Под Серегу косит, противно смотреть!

@detiposle30

4 жыл бұрын

В голову не приходило, что в жизни бывают совпадения? Ну например, что у людей схожий стиль подачи? А под чей-то рост я тоже "кошу"😂 Я такой, какой есть и мне не надо ни под кого "косить". Ну а ты, развернулся и пошёл отсюда, раз тебе что-то там противно. У меня тут мир, дружба, бублегум!

@temirzhankz5486

3 жыл бұрын

@@detiposle30 зачем ты так резко реагируешь на подписчиков? Всегда найдутся хейтеры. Для тебя главное что они тебя смотрят, обсуждают...

@detiposle30

3 жыл бұрын

Моя резкость прямо пропорциональна. А хейтеры... это хорошо. Плохо, когда ты не вызываешь никаких эмоций.

Хрень тест

Прадо для нищебродов,а 200 для ценицелей Тойота.

Чушь какая то... Прадик рядом не стоит с 200-кой.

@detiposle30

4 жыл бұрын

Алексей Миков чтобы понять, надо гонять! По каким параметрам он рядом не стоит? Я же ясно сказал, что управляемость у прадика на порядок лучше, чем у 200. Ну а по количеству пластмассового дерева 200 лидирует.

@user-cg8wv2kb8k

4 жыл бұрын

@@detiposle30 . Ролик я до конца не досмотрел, сори - а название задело😀. Ничего личного! Ездил на прадо 120-м пневма,4л, около 5 лет и 200 -ка сейчас(больше 2 лет). Гонял по 10-12 тыс км за поездку(как вы говорите -летал). Мое мнение (чисто субьективное) что прадик козлит. Что 120-й, что 150-й. Конечно за счет kdss150 лучше 120-го. Но 200-ка супер, аппарат конкрэтный! Даже приводить аргументы нет смысла.

@Altesgm

4 жыл бұрын

Уверен? у меня на данный обе

@detiposle30

4 жыл бұрын

@@user-cg8wv2kb8k Вкусовщина и субъективное мнение. Но однозначно, что в поездке на дальние расстояния за рулём Прадо ты расслаблен, так как управление максимально приближено к легковому автомобилю (условно, но всё же), а вот 200 заставляет напрягаться. На 200 устаёшь от дороги намного больше - неоспоримый факт.