До чего же вы люди такие тупые и гнилые. Человек всё по чесноку рассказал. Нравиться вам это или нет по сути ему должно быть по барабану. Этот ролик порадовал меня реально. Тоже хочу 200ку. Я очень надеюсь что ролики насчёт 200ки будут чаще. Обзоры хочется увидеть именно от вашего лица. Так как у вас всегда всё по чесноку, коротко и ясно, без фальши и рекламы. А у этих диванных критиков пусть дальше жопа горит)) как говорится, собака лает, а караван идет)). Ни гвоздя , ни жезла!

В пользование Прадо 120 и 200 одновременно, пересаживаясь с одной на другую так же могу сравнивать и если позволите вставлю свои пять копеек. 1. Сел первый раз на 200, удивился его жёсткости. А все дело в резине. Штатный Данлоп дубовая резина, к тому же дилер любит его качать до 2,7-3.0 атм. Поставьте 2,2 удивитесь каким он станет комфортным, чутка лишь будет жестче Прадика на мелочи. А если поставить мягкую резину, Ханкук, Хумхо, Пирелли станет мягче Прадо. 2. У Прадика капот скошеный, его не видно. У 200 морда более прямая и специально на капоте сделали ребра, чтобы капот был виден. Сложно избавится если так и задумано изначально. 3. К тормозам у меня нет притензий не на Прадо, не на 200м. Они мягкие, мне нравится, позволяет мягко подкотить к светофору без клевков. Морочится с переделкой точно не стану. 4.Шумка. На Прадо после 200 садишься, кажется будто окно открыто. На 200 шумка лучше. И стекла двойные. На прадо багажник очень слышно. Крыша у обоих как барабан, капли дождя слышно так, что по телефону сложно говорить. 5. 200 сильно шире, в городе во дворах сложно маневрировать, прадик узкий, пролетает везде. 6. У меня на Прадо наоборот при закрытие лязгание, надо менять клипсы молдинга. А на 200 вечная проблема дверь с первого раза закрыть не могут. 7. Расход масла литр на 10т.км 8. Помпу заменили по гарантии на 80 т.км. больше не чего не ломалось. 9. Кожа зависит от года выпуска и комплектации. На первых шла кожа как на 120, потом вышла Brownstone, кожа мягкая как на лексусе(у меня такой), а на последнем рестайлинге кожа стала тоненькой. По итогу, 200 более комфортный автомобиль. Дизель 4,5 даже динамичнее Прадо 4.0 ао всяком случае в городе. Расход ниже. И что особенно нравится, куча наворотов, память сидений, обогрев руля, всех сидений, лобового, холодильник, круговой обзор и т.д. Хочу заметить это первый дизель для меня, опасался не скрою и зря. За 5 лет не одного подвоха, в любой мороз заводится, прогревается моментально. При нажатой кнопки PowerHeat работает не только муфта прогрева антифриза, но и эл тен прогрева салона, в результате салон отопапливается сразу после старта двигателя, только надо на ручной режим перевести, в авто автомат будет ждать прогрев двигателя. В мороз 20 градусов завел, 5 мин покурил, машина прогрета, поехал. А прадик 20 мин на автозапуске гоняешь.

@user-zi6qs6eb7w

3 жыл бұрын

Вы видимо очень маленький если не видите капот ПРАДО 120.

@user-zi6qs6eb7w

3 жыл бұрын

Может быть вы не сидели никогда в ПРАДО

@Cassper163

3 жыл бұрын

@@user-zi6qs6eb7w Речь не о самом капоте, а об углах-габаритах. На 200 там специально ребра поднимаются вверх(как и на 150 прадо), а на 120 углы капота не видно хоть головой в потолок упрись.

@Cassper163

3 жыл бұрын

@@user-zi6qs6eb7w Прадо у меня в эксплуатации с 2007 года, 200й с 14. Вы на 200м не ездели. В видео с 4.20 минуты автор повествует, что садился в Прадо так что не видел начало капота, а в 200 он видит начало капота всегда. На прадо капот спадающий к началу, в нем можно сесть так что не видешь его начало, а в 200 капот как рояль прямой и имеет вдоль 2 ребра жескости, они специально предназначены для того чтобы ВСЕГДА видеть габариты капота, что автору не нравится

@koenigseggkoenigsegg3764

3 ай бұрын

Не знаю, я очень прекрасно вижу капот и ребра на 120. Но тоже хочу 200.

Спасибо 🤝 Было очень интересно узнать все эти вещи ✊👍👍👍

TOYOTA - управляй мечтой😊 тоже решил прикупить, даже начал откладывать думаю лет через 70 буду управлять мечтой😄 лайк как всегда дядька👍👍👍

@user-lu4ce5pz8w

4 жыл бұрын

Я в 25 лет катал на 412 москвиче, и зарплату получал сгущенкой, потом на скорой, 100 гр в месяц. Но мечтал всегда о большой красивой машине, и вот когда было под сорок мечта сбылась, и неоднократно. Главное хотеть , и мечтать, и идти к своей мечте, направляй свою энергию в правильном направлении, и жизнь тебя отблагодарит, даже не сомневайся!

@Tyrpalnnn

3 жыл бұрын

@@user-lu4ce5pz8w меня уже жизнь отблагодарила(

Спасибо за ньюансы. Вы молодец. С уважением.

Поздравляем 👍😎

Очень интересное и нужное для меня сравнение, спасибо

Не видеть край капота... Первый раз такое слышу, что за прихоть. Наоборот, смысл правильной посадки - это видеть край капота, для безопасной езды, имхо

@AleksejX

4 жыл бұрын

Ты наверное водитель краза?

@rukato7862

4 жыл бұрын

@@AleksejX Нет, просто чем ниже располагается сиденье и дальше от руля (как практикуют многие водители, разваливаясь полулежа за рулём), тем меньше угол обзора как по горизонтали, так и по вертикали. Что определённо несёт опасность, увеличивая вероятность не заметить препятствие (предмет, человек, животное), особенно в городских условиях. В большей степени это касается именно кроссоверов и джипов, как ни странно, а не седанов. Так как более высокая посадка уже смещает зрительный контакт дальше и водитель склонен меньше замечать что либо вблизи.

@user-md3dj1bw4x

4 жыл бұрын

@@rukato7862 если водитель кроссовера слепой ему капот не поможет. Я тоже считаю, что капот нужно убрать с обзор водителя.

@user-rn4mb1vf6n

4 жыл бұрын

@@rukato7862 может быть то так самоутверждаются - понтами!!???))))))))))))

@AlexTechnologist

4 жыл бұрын

У меня LX470 и мне удобно и нравится, что я вижу капот. Это безопасность и манументальность машины. Без капота - полная лажа

У кого-то сахар не сладкий , а кто-то его видит только на картинке ))) рад что вы довольны автомобилем 👍

Спасибо за полезную информацию

Чётко, и по делу. Учитесь

Хороший обзор, посмотрел с удовольствием

Большое вам спасибо, ролик мегаинтересний и мегаактуальний. Мечтал о ТЛК 200,но уже передумал. Буду любить и лелеять свой 120й Прадик. Удачи вам с вашим ТЛК 200👍👍👍

@sergun62

4 жыл бұрын

Если всё таки решишь менять 120 на что-то, предложи мне. Будет так же в хороших руках.

@alexandernasedkin9468

4 жыл бұрын

Для начала покатайся на 200 , потом поймёшь что этот дядя пургу гонит. Я когда на 200 пересел офигел от ощущения скорости из-за того что видно край капота , по визуальным ощущениям едешь 120 на приборы гляну 160 , по тормозам тоже не прав, тормоза не плохие просто сама педаль тяжеловата по сравнению с другими авто

@user-yp4xb3qk8j

4 жыл бұрын

@@sergun62 спасибо,пока не планирую продавать свой Прадик, потому как душу в него вложил и много всего, чтоб служил верой и правдой. Очень люблю свою машину. Удачи вам.

@user-yp4xb3qk8j

4 жыл бұрын

@@alexandernasedkin9468 ТЛК 200 хорошая машина,очень красивая,надежная, настящий флагман в своем классе, но к сожалению дорогая,дороже чем Тойота SEQUOIA.

Четкий обзор! Спапсибо!

Отличное видео. Ответ почти на все вопросы !

Респект Вам и уважение за правильный обзор!

Здравствуйте! Классные у вас видюхи, так здорово рассказываете, что мне тоже захотелось крузака)) но я пока только на приору заработал!))

@AleksejX

4 жыл бұрын

Я тоже не всегда не крузаках ездил. Начинал с москвича 412 в 90х. Главное не сдаваться!

Полезный отзыв👍спасибо Bro🤘всё по делу

Спасибо большое. Очень интересно.

Этот человек! Самый лучший блогер....потому что на себе испытал, а потом рассказал!!!! А все остальные взяли машину ,на форумах почитали о ней и выкладывают видосы.....((((( херня это все....

Желаем что бы в следующем году вы ездили на 570! 👍

@erepb9470

4 жыл бұрын

Это, скорее, шаг назад, чем вперед

@user-zi2ph9xg8t

4 жыл бұрын

@@erepb9470 почему?

@erepb9470

4 жыл бұрын

@@user-zi2ph9xg8t 200 лучше 570. Лексус чисто городской, увы... Понты хорошие, но не более... К сожалению...

@user-zi2ph9xg8t

4 жыл бұрын

@@erepb9470 Так-то да, если использовать их по назначению , тогда конечно Тлк 200 лучше будет! Но ,если бы , у меня был выбор, я бы взял 570

@erepb9470

4 жыл бұрын

@@user-zi2ph9xg8t Наверное... Но так как это внедорожник и использовать его по назначению - выбрал 200. Причем 570 можно было взять моложе за ту же цену...

Отличный позитивный обзор👍. Тоже рассматриваю следующий автомобиль, после 120го 200ку. 120 200 разгонял)) есть ещё куда разогнать но уже страшновато.

Честное видео лайк.

А мне понравилась пересадка с ТЛК - 120 на ТЛК - 200 ! В 120 холодно зимой, особенно во 2 и 3 рядах. 200 ый хорошо проглатывает все неровности! Из за короткой базы колёс 120 не позволяет разгонятся . Но 120 легендарен как Т - 34 или АК - 47!!

Кто так диззлайк поставили 🤔😤 А так ЛАЙК 👍👍👍🤗 спасибо автору за полезную информацию

Перевожу на своем 120-м подвеску в спорт режим - на скорости раскачка гораздо меньше, дорогу держит лучше. Хотя, конечно, автомобиль тяжёлый и валкий. Но мне за это и нравится) Мягко и комфортно. Если не более 170)))

Ждём видео, когда пересядешь на электромобиль, вот тогда и прибалдеешь. Ни гвоздя, ни жезла!

@user-ng2bf3bs5f

4 жыл бұрын

Езжу на 120. Тоже хочу 200. Кого интересует расход . То лучше катайтесь на приорах.

4 месяца назад обновил все 4 амортизатора tems на моем прадо 2008 года выпуска, жесткость прибавилась очень значительно. На трассе ставлю крайнее положение спорта и машина не такая валкая. На новых амортизаторах на 16 степени жесткости машину не раскочать.

Здравствуйте. Хотелось бы услышать,сколько жрут эти два танка,какая разница в расходе топлива.От заправки до заправки или терпимо)

Толково! Молодец мужик!

Да, спасибо интересно было....

Спасибо Вам за полезную информацию. Кто смотрит 2020 году саллам😎✋

Спасибо. Всё кратко и понятно.

Поздравляю с 300 000)

@AleksejX

4 жыл бұрын

Спасибо огромное. Нас теперь 300000!!!!!

Спасибо за хорошее честное видео. Тоже хочу пересесть со 120-го на 200-й, думаю позже это сделаю. А пока наслаждаюсь вождением Прадика.

@user-ud6ny4jo1v

4 жыл бұрын

а я хотел бы с астры пересесть на 120)))

@user-vg3gw8ps3i

4 жыл бұрын

Правда что на Прадо больше 140ка ехать страшно?

@user-kg6sb2xd7c

4 жыл бұрын

юра втф правда

@sergun62

4 жыл бұрын

Решите, предлагайте мне.

@Maxon0007

4 жыл бұрын

юра втф именно так. Даже не то что бы страшно, а просто и не хочется этого делать...

Хороший обзор

Ездил на 120 4 года ,но всегда посматривал на 200 ,взял два года назад 200 и хочу сказать -обе машины очень Хорошие ,200 больше намного и шире ,ну и посолидней ,но о 120 остались только положительные впечатления ,обе надёжные .

Совет очень полезно Рахмет

Спасибо!

Подскажите пожалуйста, за сколько вы продали свой продо 120? что бы бло понимание сколько он может стоить в таком состоянии как вы рассказывали

Алексей приветствую, я решил проблему с капотом, рулю с заднего сидения))) с него капота совсем не видно))) а шумить нужно сразу всего((( без этого никак((( норм заводская шумка осталась у немцев и новых Мазда....

Кстати поздравляю вас с покупкой 200го. Бензин сказка.

@user-pp3js5es5j

4 жыл бұрын

Расход Сказочный?

мужик будто мой родной дядя, всегда добрый совет даст. салам и спасибо большое!

Ответь пожалуйста надо ли закрывать радиатор хотябы на треть плюсы минусы ? Может если двигатель будет тёплым и не охлаждается сильно меньше расход ? И второй вопрос надо либо переключать автомат что бы масло в коробке поднялось автомат

а что за фобия в визуализации края капота? фобия уверенности обозрения габаритов?

Эти ощущения поездившего на 200 короткий период, после более длительного владения, пересев на 120 будут обратные ощущения, это по своему опыту. И ещё после ресталинга в 2012, 200 стала существенно интереснее.

Купите 150й Прадо 2й рейсталинг. Элиганс или максималку. Будите счастливы. Желаю вам это. Спасибо за вашу работу и видио.

@maksim6278

4 жыл бұрын

Да нахрен он нужен...был такой, продал тут же и перекрестился, едешь как на пустой бочке...купил вензу и гоняю, по трассе как влитая

всё честно 👍

Тоже расстроился, рост 189, не великан, а сидеть высоко мне в двухсотке(. в прадо такой проблемы небыло в 120 кузове

Спасибо за обзор. Смотрел сегодня 200-го от 2012 года выпуска, сижу в раздумьях...

@AleksejX

8 ай бұрын

Если пробег в пределах 200000 то можно брать

Понравилось ваше сравнение! Всегда хотел узнать отзывы людей поездивших на 120 и на 200! Езжу на 120, всё устраивает, но когда то настанет момент замены автомобиля и хрен блин знает что брать!)) Спасибо за ваше сравнение!

@AleksejX

4 жыл бұрын

Я тут наверное сильно перегнул))) На 120 уже не пересяду ))))) 200 это танк)))

@tohamirov9711

4 жыл бұрын

@@AleksejX буду копить на 200 )))

Масложер был на двигателях до 10 года, тоже на таком катаюсь и радуюсь!

@AleksejX

4 жыл бұрын

Сколько у вас берет?

@user-bl9pe7lt7e

4 жыл бұрын

@@AleksejX я тоже лью мотюль, ничего не доливаю от замены до замены все ровно, меняю масло каждые 5 тысяч

Владел сначала 120 прадо, потом w140, затем крузак 100, сейчас lx570, запомнился кабан и lx570, прадо и сотку даже не вспоминаю

Всегда говорят про валкость 120, езжу на 120 12 лет, покупал новым, уже 340 000, подвеска без пневмы , на поворотах не кренится от слова вообще, (вторая машина GOLF, есть с чем сравнивать), пробоев подвески ни разу не было, замена амортизаторов на 280 000, тормозные диски до сох пор заводские, возможно комплектация такая, 120 делались на разных заводах и отличаются по характеристикам.

Тоже пересел с 120 на 200, скажу что 120 манёвренней по городу 200 уступает ему, а вот по трассе у 200 ..го преимущество.

Купи камаз там капот не видно.☝️

@user-eg2jk4zj3t

4 жыл бұрын

Купи буханку там сиденье регулировать ненадо всеравно капота не видно будет

@AleksejX

4 жыл бұрын

Купите себе два спортивных велосипеда и катайтесь

@edigef1011

4 жыл бұрын

😄😄

@user-kt4ow1es5d

Жыл бұрын

🤣🤣🤣👍👍👍

По монитору поставьте в стиле Тесла 16 дюйм.у меня Стоит доволен. По работе КдСС не согласен система хорошая не нравится открутите клапана. Вообще считается что КдСС по трассе клапана открыты а по бездорожью Работает

В прадо атмосферник, тормоза работают от разряжения во впуске. 200 -й турбодизель, во впуске наоборот наддув, усилитель работает от вакуумного насоса, он не справляется с такой массой. Был терракан с паджеровским 4д56 ,насос в крышке генератора. Такое ощущение что тормоза как на ваз 2101!

Что реально странно в 200 - места на водительском сидении меньше чем в 150. То ли панель ближе, то ли пол выше. Но посадка отличается.

@sergun62

4 жыл бұрын

Yuriy Fil совершенно верно. При его то габаритах внешних, место внутри прям не вагон.

Здравствуйте. Скажите пожалуйста какое нужно лить масло Ниссан фуга мотор YQ35HR.

Отдуши расскаживаешь, подписался

Тоже задумываюсь пересесть....с авео на LC200...каждый день задумываюсь))

@user-ud6ny4jo1v

4 жыл бұрын

а я с астры на 120 хочу пересесть))

@kollegakollegovich7666

4 жыл бұрын

@@user-ud6ny4jo1v О, брат! У меня астра G была!! Получше авео☺

@Konstantin_-.007

4 жыл бұрын

Я с Матиза на LC200 хочу пересесть!

@user-zc9km2fs9q

4 жыл бұрын

А я уже с десятки пересел на 200

@uvauva6864

4 жыл бұрын

Я с велосипеда хочу на тлс200 пересесть.

Крузак 80 настоящий внедорожник!

@AleksejX

4 жыл бұрын

Да, но хорошего не найти

@SemenSkate522

4 жыл бұрын

Да брось ты, заводская 80ка хуже по проходимости чем тот же паджеро.

@KAIRAT363

4 жыл бұрын

@@SemenSkate522 Да говно твой паджерик паркетник городской

@user-wx9oj3gx7s

3 жыл бұрын

А чем тебе 105ка не нравится?

Спасибо за обзор я какраз занимался подбором авто перепробовал 120(4л)150(4л)скдсс вапше незашол потом 200 (4.5)пересел на лх570 это просто бомба точто и хотел изначально

Знакомая история по замене авто), но монитор не виснет. Масло меняю каждые 5000 км, хотя говорят, что сейчас можно раз в 10000 км, авто 2014

Kdss можно удалить. Стабы от 570-тки подходят. А про Прадо и большую скорость не совсем понятно. Нормально он дорогу держит. Да мягко, да качает. Но никуда его не кидает и не сносит. Единственная проблема может быть в неисправности подвески. Вот тут да, начинается галдеж-пердеж если она не настроена. Ехать реально страшно больше 120-ти. А так, если всё отлажено, 160 одной рукой рулить можно. Постоянно по трассе гоняю на gx 470 и Прадо 120. Трасса убитая. Одна колея, повороты, ямы через раз. Стрелку кладёт только в путь. Минус один- в таком режиме расход конский, поэтому езжу так не часто. Но когда надо, шарашит нормально. Был у меня до этого Аккорд, Цивик. На них среднестатистическая трасса ощущалась на много страшнее, вечно как не яма/колея, так руль руками и ногами хуй удержишь. А 120-ому реально пофиг. Ямы, колея, стыки... Он их тупо не замечает. Для не идеальных дорог самое оно.

Здравствуйте, что думаете про систему egr, глушить или нет?

@AleksejX

4 жыл бұрын

Если работает, то пусть работает.

Дядь, 120ый на темпсе с пневмой просто песня

@user-mh2uo5hv9x

4 жыл бұрын

Перегонял прадики, крузаки ипаджерики, на пневме подвеску пробивает

@tohamirov9711

4 жыл бұрын

@@user-mh2uo5hv9x смотря как пневма настроена, езжу на 120 по началу была такая песня, но потом отрегулировал подвеску и сё гут

@user-mh2uo5hv9x

4 жыл бұрын

@@tohamirov9711 я новые гнал

@tohamirov9711

4 жыл бұрын

@@user-mh2uo5hv9x может я на ямы хорошие не налетал!))

@user-ss3yo9fm4l

4 жыл бұрын

@@user-mh2uo5hv9x Не может быть такого на настроенной пневме. Чтобы её пробить, нужно ебать в какую яму плюхнуться.

Хотел брать, но капот...

@zi9udin

4 жыл бұрын

😄

@AldarDashi

2 жыл бұрын

😅🤣😅

Здравствуйте ! Как вы считаете - можно ли заливать дизельное масло в бензиновый двигатель или наоборот! И выпуск про это пожалуйста!

@AleksejX

4 жыл бұрын

ОК

На прадо при скорости 80 км по щебню начинает водить задний мост, говорят резина плохая но у меня основная причина была эта что пересел.

Афигеть 😁 8 литров матюля!!! Приходится затратиться на замене масла Повезёт тому кто после тебя купит твою машину)

@djamalvasiliev7111

4 жыл бұрын

Что то маловато 8 л )) Я на 2.2л дизель даже заливаю 6 литров масла а тут на 4.5 всего 8

Имею 200ку.третий год. Бенз. Про шумку согласен . Её нет. Тормоза привыкаешь вроде бы и ничего. Регулировка сидений плохая. Не опускается. Как хотелось бы. У меня1. 90.рост.про капот на любителя. Конечно хотелось что купил и ах. Ах. Нет есть свои мелочи. Но машину люблю. Машина отличная. Про головное устройство.каторое у вас глючит Попробуйте в стиле Тесла.16 дюйм 2года все отлично. Работает. Рекомендую. спасибо за видео снимайте еще. Да еще 200ка у меня 10 или12 по счету машина. Из японских. Я про то что люблю свою машину. Могу сравнивать200ка отлично. Е авто всем удачи

после GX470( тот же 120), пересел на LX470. сейчас езжу на LX570 нет таких проблем как у автора, хотя автомобили аналоги 100, 120 и 200, вроде и двигателя не слышно и по управляемости только лучше становятся, тем более на 570 нет кдсс.

👍👍👍

А расход, а цена?

Да по кдсс по трассе я не прав она также работает. Наверно раньше читал отзывы которые считали что 200 ка валкая и утверждали что кдсс по трассе отключена повторил глупость,, извиняюсь,, сам не люблю когда люди пишут о том чего не знают. У меня 200 ка три года ежу не парюсь мне нравится жесткая не жесткая поставьте колеса на16 резину жирный профиль будет мягко но уверен не понравится. Современные машины профиль ниже подвеска жеще. А если честно покупая 200 ку ,,за эти деньги,,, мы ждем идеал но кому-то жестко кому-то валкая . Но машина отличная, всем не угодишь. Пишите снимай те больше. Удачи

Когда пересаживаюсь на дизель чувства превосходньіе! И я понимаю каждая секунда рокота економия на топливе! Мож я мазохист?😂

После 120 пересел на 200 , земля и небо, очень доволен 200,есть один минус (бензин) расход больше, но езжу на газу, плюс, что в Лен. Обл машины на газу налог -50%, на 120 боялся разгоняться больше 120,на 200ке 170 легко машина крепко держит дорогу, по проходимости может я не умел на 120м приходилось буксовать(раздаткой пользоваться) на 200ке всё автоматом ,прет в любом положении .

Вот куда я только не лил мотюль, и везде был масло жор, и у знакомых та же проблема, заменил масло на другое и расхода нет. Попробуйте другое масло и сравните.

У меня прадо 120 2.7. Пересел на двухсотый 4.7 ... Так что очень хорошо и комфортно я себя чувствую. Согласен, Прадо мягче, когда сажусь на него снова сильно чувствуется, но на моем колёса на двадцать дюймов, думаю что из за этого в основном. Конечно 4 литра Прадо классный аппарат

pacxod топлива какой? v6 бензин.

Как разница в динамике?

👍👍👍👍👍👍👍

Какая у вас комплектация?

Подскажите, стоить ли сейчас покупать 200 й с ОАЭ с 4 литровым бензиновым двигателем 272 л. с. и какого расхода ожидать?

@AleksejX

8 ай бұрын

расход будет литров 20. Мотор супер. Стоит

Прадик огонь и 200 км на нем шпарил по трассе, перед поворотом надо сбрасывать скорость и управляемость нормальная станет, пневмоподвеска огонь... Насчет надёжности и говорить не стоит, а к валкости привыкаешь... А мягкость подвески просто эталон, маиериалы у 120 в салоне хорошие и ничем он морально не устарел, поставили светодиодные фары, магнитолу, камеру, обшили салон, как новая, точней новый прадик и не нужен... А да газ еще втыкаешь, очень экономично получается

Простая 200ка на пружинах без гидро мягче, езжу 7 лет 13го года крузак 👍на тест драйве катался с гидро подвеской неособо понравилось, жёсткий и крузак и лексус, двери закрываются нормально без металического звука, паркуюсь без проблем как на АКЕ 👌да и по городу 👌просто каждому сваё 🤷‍♂️значит это не ваш автомобиль, а чтоб капота не было видно, купите легковушку пузотёрку 👍, вот как-то так 🤷‍♂️👋

Автор, почему ваш выбор пал на дизель?

Ты почувствуешь разницу, когда пересядешь в 570-й Lexus!

@AleksejX

4 жыл бұрын

А что я должен почувствовать, бешеный расход топлива?

@alexandrzor

3 жыл бұрын

Налог. И проблему при продаже

Тоже когда то думал пересесть на 200ку, но так и не смог, потому что по бездорожью на 120 гораздо комфортнее и наверное безопаснее, как то на нем себя чувствую увереннее... а 200ку лучше жене куплю, в ней безопаснее...

Все это дело привычки!

Лёша, скажите, а Вам нравится, как закрываются двери у Газ-24?Мне вчера жена купила такую машину.

@AleksejX

4 жыл бұрын

Нравится!

@user-be9lz3zt3z

4 жыл бұрын

@Черный доктор как понимать-олень? Куда это, вообще, относится?

@user-be9lz3zt3z

4 жыл бұрын

@Черный доктор что-то я ничего не понимаю.

@user-be9lz3zt3z

4 жыл бұрын

@Черный доктор Ну, это я понял. А о каком таком олене ты пишешь или спрашиваешь? Тебя интересует мой знак зодиака? Или что? Кстати, а разве есть такой зодиак, как олень? По моему такого не бывает.

@AleksejX

4 жыл бұрын

@Черный доктор встретились два любителя потролить)))

Уважаемый автор, очень интересные видео у Вас, и несмотря на то, что многое, о чём Вы говорите, давно известно, но смотреть приятно, и наверное поэтому. Это как ностальгия по тем временам детским. А что скажете про БМВ Х5? Я 8 лет проездил на Камри, и мечтал о БМВ. Когда появилась возможность, купил её. Она как красивая любовница против надежной мягкой толстушки жены Камрюши. Сейчас они обе уживаются у меня в гараже. А вот женщины мои никак не могут смириться с моей полигамностью уже почти два года.

Ассалаумағалейкум!!! Самая лучшая тачка крузак 200-ый объём 4 литра прост в обслуживаний намного мягче 120-ого . До этого у меня был 120 4 литровый я в неё больше вложился чем в 200-ку особенно брызговики менял часто. На моей 200-ке нету КДССа просто усиленные пружины и обычные амортизаторы клиренс ровный и на поворотах не кренится.

Добрый вечер. Мне 50 лет, LC 200 владею с апреля 19 года. Решил впервые оставить отзыв , т.к. считаю отзыв автора субъективным с большим перебором. На счет капота, вам писали и я к ним присоединяюсь. сидеть водителю выше капота гораздо удобнее. кроме того, все ведущие марки выпускают авто с передними камерами "прозрачный капот", а то что вы говорите, то так сидят девушки примерно 40 кг. веса. её из-за руля не видно. Теперь на счет скорости, валкости и вхождения в повороты - летом ездил в Крым и обратно в Питер. Езжу не впервые по маршруту, машины только разные. Так вот - установил личный рекорд из Краснодара выехал в 05.00 в Москве был в 17.45 и это с заправками, туалетами перекусами и небольшими ремонтами моста через Дон. От Москвы шёл по М11, тут по проще. Средняя скорость составила 155 км/ч. Отлично ведет себя на дороге в целом, и в поворотах в том числе. На счет шумоизоляции так же спорно. У Прадо 120 шумка как минимум не лучше. Про ваш отзыв о трудностях с парковкой, так же спорно. Если на этом парковочном месте стоял велосипед, тогда понятно. А так я не испытываю трудностей парковки в Питере, как и на всех остальных своих машинах до этого. Про слабые тормоза, так же не согласен. Владею уже шестым внедорожником, начиная с китайского Great Wall Safe до теперь LC 200. По моему опыту любой внедорожник остановить проблемно, если скорость более 120 км/ч. Дистанция, вот что надо помнить.

@KoTstantin_75

8 ай бұрын

При средней скорости за поездку в 155 км/ч постоянная скорость должна быть далеко за 200 :) А это, при всём желании, на М11 вряд ли получится, Крузак же не самолёт, на дороге полно других машин.

Все жалуются на передние тормоза. Брембо даже не вздумайте ставить. Вопрос решит замена дисков на DBA Т2 или т3, колодки оригинал, эта пара работает хорошо. Мне еще рекомендовали диски тайга, Но не решился.... Австралийский DBA Т2, сука дорого, но зачетно. Удачи вам.

Все это правда .красава 120 прадик .я топил 190 на прадо по трассе (ровной )аэродинамика супер хорошо держит дорогу .автор говорит често!.

@user-so9xr2td8x

4 жыл бұрын

Прадик держит трассу? 😂 скажи еще что тройные обгоны совершал на скорости 190 км/ч, просто разогнаться мало, нужно чтоб машина могла еще маневрировать на такой скороси

Хорошая мягкая машина. Доведите давление в шинах до нормы и будет Вам счастье ! KDSS отличная штука. А вот сажевый фильтр для меня лично беда. Прожиг каждые 230_ 270 км и вонь от этого в салоне достала.

@AleksejX

4 жыл бұрын

все относительно

Полезно. Купите Прадо 150 последний. Вам в счастье будет.

@AleksejX

4 жыл бұрын

И не спать ночами чтоб не угнали?

@olegp3680

4 жыл бұрын

@@AleksejX сторожа нанять😂