Здравствуйте.Начну с того что я занимался ремонтами ДВС от ВАЗов более 30 лет. Всё в этом видео грамотно, но при запресовки пальцев существует очень удобная оправка с направляющей. По каталогу А-60325. Она у меня универсальная для всех поршневых ВАЗа(регулируется тонкими шайбами).Шатун так нагревать до синего цвета не обязательно (по неопытности могут перегреть, в итоге головка шатуна может принять размер пальца) я всегда нагреваю до малейшего изменения цвета и с этой оправкой палец влетает без проблем. Его нагревать нужно всего 240 градусов.От меня лайк.👍

Здравствуйте,почему не поставил 010 шатуны с плавающим пальцем,поршня под стопор,

Была гранта люкс на ат,приора мотор пробег 560ткм,масло замена в 8ткм,5/30, ах да японский автомат умер на 170ткм,моторы супер только меняйте масло по чаще и по качественнее и никогда не узнаешь что такое капиталка

Добрый день! Следующий раз ходите в магазин за поршневой не комплектом, а покупайте поршни раздельно, например три поршня группы В, и один группы С. Это чтобы выравнять зазоры по-циллиндрово. Ставить надо поршневую 2110, чтобы не греть шатуны горелкой, ставить поршни со стопорными кольцами. А так вообще все правильно. Это уже с 2016 года этим занимаются, как только пошли двигатели типа 11186. И ресурс такого двигателя близко к 450-500 тык, потому как масляные форсунки в блоке.

@Garage34rus

6 ай бұрын

Увы разукомплектовывать поршневую в магазине не будут. Шатун нагреть не проблема.

@user-br3hm4lc2b

6 ай бұрын

@@Garage34rus не знаю как на тазы, но сколько собирал, опелевские моторы, поршни можно было купить как комплектом, сразу 4шт в коробке, так и поштучно - артикул на одну цифру отличается. Думаю, что и на тазы так должно быть. Если в магазине нет, наверняка в интернет-магазинах, вроде Емекс или Автодок, можно заказать.

@Nikolai80

6 ай бұрын

​@@Garage34rusну и чем вам не угодили гранта поршни,берём такие же с цековками и вся любовь,правда от загиба клапанов и шатуны приоро загибает,ну то такое! Пальцы посаженные на горячую имеют свойства вылазить в какую либо сторону,имеет место быть и было,лично видел,пропилило блок как итог блок в металл 10е поршни надо ставить!

@pomanpomahovich9265

6 ай бұрын

@@Nikolai80 стопора и тоже выпрыгивают из канавок ))) если всё правильно сделано горячая посадка шатуна то вылет пальца негрозит )их по книге нужно проверить натягом на срыв усилия ) видел чудиков мастеров которые кувалдой на холодную загоняют )

@user-he9op1tv6n

6 ай бұрын

@@pomanpomahovich9265 люди правильно говорят что нужно десятую шпг ставить. Плавающий палец намного лучше, даже задиров зимой меньше из-за этого

Ну как всегда лайк. Красава.

Мы проще делаем. Покупаем поршневую 2110 и шатуны 2110 с плавающим пальцем. Гбц гранта выше на 1.1мм. Чем даже калиновская и все предыдущие гбц. Поэтому мы снимаем с гбц 1.1-1-2мм. Блок фрезеруем потому что у них у большенства провал межу 2и3 цилиндрами. Металло пакет и разница в мощности не заметна. По конструктиву калина мотор получается.

@Garage34rus

6 ай бұрын

Да, в курсе. Но не всегда рекомендации мастера совпадают с возможностями клиента

@romandavidov8137

6 ай бұрын

ну не совсем калина мотор, тут он ресурснее будет, ввиду того что палец плавающий и маслофорсунки в блоке

@user-go8zi9yt6x

6 ай бұрын

@@romandavidov8137 на калинах шпг2110 шли с плавающим пальцем. То что форсунки маслянные это да, плюсик к ресурсу

@DmitriyOmsk

5 ай бұрын

​@@user-go8zi9yt6xКалина 2008г,поршневая конструктив 2108,без плавающих пальцев.

@user-xl7gc5so3d

4 ай бұрын

Просверлил себе в постелях дырки под маслофорсунки, заказал их по интернету, радуюсь, строю что-нибудь поинтереснее стока, высмотрел в сети, что из партии едва комплект годных выберешь, свои проверил, а они в обе стороны ртом дуются. На таких давление толи будет, толи нет, восьмиклопу они не полагались, под лёгкую поршневую если только. На тех, которые годные давление срабатывания пляшет, везде разное,а как пружинка просядет, открытие едва не с холостых,гидрокомпенсаторы голодают. Потому на шеснаре знающие ребята глушат эту приблуду как меньшее зло, ну раскрутишь тахометр на обгон, поршня поди не справятся, а вот на бензинчике то точно не экономь.

Благодаря таким талантам и жив наш автопром!!!! Красава

Я не советчик и не лезу в чужую работу, но скажу тебе так! Когда в следующий раз будешь мерить цилиндры на месте то откручивай верхние болты соединяющую блок с коробкой и твои 8 соток уменьшатся до 5 соток. И когда затянишь головку то только тогда затягивай эти болты но не сильно что бы не потянуть 4й цилиндр

@Garage34rus

6 ай бұрын

Спасибо за совет, я в курсе что блок тянется.

@user-fn1it6pd4v

6 ай бұрын

@@Garage34rus а почему тогда не открутил их когда мерил😂 ошибочка или забыл🙂

@user-cy5mc7nm2j

6 ай бұрын

Ребят,куда он потянется?К левому колесу?На блок,здесь нет нагрузки.Без этих болтов даже ездить можно.По вашему мнению,КПП настолько кривая,что при затяжке болтов,ведёт блок на 4 цилиндре?По моему это бред.

@user-rb5ms1ir6x

5 ай бұрын

@@user-cy5mc7nm2j это не бред а истина и проверено. Не зря в нормальных целях по расточки блоков есть переходные плиты что на КПП что на ГБЦ правда мало таких людей кто делает так этоже время. Лучше сделать два блока за это время чем один. А обыкновенный обывателю и так сойдёт.

@user-xl7gc5so3d

5 ай бұрын

Привет! Поэтому знающие ребята рекомендуют под расточку повесить все навесное,- кожух сцепления, кронштейн генератора,-че там ещё блок тянет,- и растачивать на скалке для перпендикулярности. Это идет уже с наценкой в пару- тройку раз, и плоскость уже шлифануть до кучи. В прошлом веке спортсмены под себя ещё и блок грели под 120 градусов под уже обкатанные поршня . Если злое атмо тебе ни к чему, то гражданский мотор всяко ходимее будет, или, к примеру, увеличенного об'ема 1,7-1,8 куда интереснее стока.

Я себе на девятку поставил десятые шатуны и поршня,прекрасно.

@yourwindow4688

4 ай бұрын

И что это дало?

@user-pj3mn3ln1l

Ай бұрын

Это дало шатун со втулкой и палец с нормальным стопором ​@@yourwindow4688

А мне в 19.000 ремонт обошелся😂 я еще у друга ГБЦ купил в эту сумму за 4000 руб практически новая просто один направляющий выпуска был отколот я его поменял😂 просто сальник клапана стоял там не уверено😮 а вам лайк 👍 как хорошему мотористу

Блин цены у вас сказка, у нас в Красноярске космос. Здоровья и удачи.

@user-er4wq7jp7s

5 ай бұрын

Красноярск разве не на "пруле"?

@DieselCat222

5 ай бұрын

@@user-er4wq7jp7s Красноярск,Томск,Кемерово,Новосибирск - на дорогах солянка из всего,пруль вымирает уже давно.

@user-xl7gc5so3d

4 ай бұрын

До уральского хребта половина на пруле, Европа в двое дороже. Было в прошлом веке, теперь корейцы стараются. Китайцы Китаю тоже корейцев предпочитали. Японцы тоже уже не те, как в прошлом веке им автопромовские блоки мастырят, а на помойку выкинуть жалко, как и положено через семь лет, аккурат автокредит выплатить.

Спасибо, возможно и мне предстоит такой ремонт. Гранта куплена в декабре 2017. Пробег 67 тыс.км. На днях сделал т.о. замена масла в двигателе, в КПП, антифриз, тормозная жидкость . Двигателем доволен резкий и дерзкий!

@KarpovVM

6 ай бұрын

У меня на 100300 км порвало ремень калина 21126, загнуло 2 клапана. Не верьте тем кто пишет «заводской ремень заменил на 110-120-150 тыс - как новый был». Меняйте на 60-70 тык;)

@user-ih5st3uu9p

6 ай бұрын

О, скоро: "Здравствуй масложор!..."

@user-hv6wr1dh5i

6 ай бұрын

@@KarpovVM заменил на 60тыс.км.

@user-hv6wr1dh5i

6 ай бұрын

@@user-ih5st3uu9p от замены до замены (7,5 тыс.км) щуп с макс до мин съедает.

@denkot6270

5 ай бұрын

Поставишь десятошную поршневую перестанет он быть дерзким и резким, бери лучше грантовские СТК с выемками чтоб не гнуло и резкость сохранится.

Ремни надо грм нормальные ставить а не то что подешевле и будет все хорошо.

@user-lx7bt5yt9h

5 ай бұрын

Правильно нормальные ремни ГРМ и новые звезды, стоят они около 500р, сущии копейки, по сравнению с ремонтом ГБЦ.

@user-oi7mi8zt1z

5 ай бұрын

мотор откапиталили,а ремень брт поставили,теперь жди когда он внезапно порвется.контитич или гейтс надо было вкидывать.

@user-cz2yf9ef5p

5 ай бұрын

​@@user-oi7mi8zt1zвторой(запасной)в багажник и все.

@k.abdull9925

4 ай бұрын

​@@user-lx7bt5yt9hэто прикол😂?

@k.abdull9925

4 ай бұрын

Гейтс около 8тыс. тоже не экономия

Гранта 2013 года движок 11183 , пробег 342000 т.км ,масло не ест ,машиной доволен , менять пока не собираюсь

@user-kw6ik7jt3u

Ай бұрын

Хочу спросить на каком пробеге первый раз поменяли ремешок в движке? У меня Гранта этого же года выпуска - езжу мало -из за здоровья Пробег авто - 58000 км Тормозные колодки еще ни разу не меняные

@Garage34rus

Ай бұрын

@user-kw6ik7jt3u это не мой авто.Я ремонтом занимаюсь.Клиент менял ремень по причине обрыва первый раз где-то.

@user-rp8zs5fn3l

23 күн бұрын

Срочно меняйте ремень порваться может в любой момент столкнулся с этим визуально был хороший 45 тыс​@@user-kw6ik7jt3u

@vasapranik

3 күн бұрын

@@user-kw6ik7jt3u если скрипят то лучше заменить. с машинами многие теперь на долго поэтому надо хорошо следить

на 25 тыщ когда гарантия кончилась по времени, разобрал поставил безвтык поршни облегченки после чего еще 150 тыщ пробежал движок и до сих пор где то бегает

Я охреневаю от масляного нагара в кс современной впрысковой телеги. Ауди 80 б-2 , 34 гола, картерные газы без дыма, карбюратор 2 е-2 в кс сгорания сухо , если и есть следы, то типа серо -белого, цементного оттенка. Гол ф-2 1990 г картерные газы, без дыма, расход масла минимум. Карбюратор 1в-3, та же картина сухие к сгорания, если и есть тень нагара, то цементно - белого, тонкий слой. Такой нагар как в вибео был на гольфе -3 с моно впрыском. Улавливаете зависимость?

Нгш приоровского тоньше. Каким образом поставить восьмёрочные шатуны или они стачиваются по толшине?

Ездил на 2114 кстати еще был старый мотор прошел на нем 400тыс км масло лукойл люкс

Ну про дядю Серёжу ты зря наговариваешь! Он специально акцентировал на этих вкладышах внимание! И устанавливал в облегчённые шатуны широкие вкладыши, но с первым ремонтным размером на стандартный коленвал! Так что он всё верно рассчитал размеры!☝ Ну а за твою работу тоже лайк! Движёчек теперь точно намного ресурснее стал!👍👌🤝🤙

@Garage34rus

6 ай бұрын

Упс, я чего-то пропустил! На стандартный вал первый ремонтный вкладыш (0.25) в 126 шатун??? Проверю запишу ролик.

@user-nn5uo9bq1j

6 ай бұрын

Тоже не понял, 0.25 на сток вал?

@Garage34rus

6 ай бұрын

​​@@user-nn5uo9bq1j Да 126 шатун размер 51.60.2108 размер 51.33 как раз 0.26+- Я короткий ролик записал на эту тему.

@user-nn5uo9bq1j

6 ай бұрын

@@Garage34rus ничего себе

@user-wu1el1eo3s

6 ай бұрын

​@@Garage34rus не понял, сказал что ресурс на этих поршнях будет 200 тыс или сказал "ЕЩЁ" 200 тыс ,!?

Добрый времений суток! Сам так переделал приору на 21124 поршня тоже Кострома блек эдишон на пробеге 200 тыс км. Но я ставил 2110 шатуны на пловующих польцах. Как с зовода встал

@user-do2vx2lg4i

Ай бұрын

Как динамика стала?

💣ОК)! нужно будет глянуть эту тему - даже интересно очень)!

А че 10ю шпг не поставил? Чем плавающие пальцы не понравились?

Я на калину 2 ставил шатуны тесятошные там плавающий поршневой палец. Устанавливать проще.

Правильное решение ❤❤❤. Все старое надёжное.

@user-wi9wx7wr2z

6 ай бұрын

Говнорешение , гранта с лёгкой поршневой едет просто божественно и ресурс у него конский по 400 т вообще не вопрос при должном обслуживании . А теперь из прекрасного мотора на 87 лошадок сделали овощ который не будет ехать да и ещё жрать бензин.

@user-pu3tx7fr2j

6 ай бұрын

@@user-wi9wx7wr2z Обратитесь к врачам. 7 б. Стадия.

@Ilays-master

6 ай бұрын

@@user-wi9wx7wr2z согласен с вами на 100 процентов!

@user-xo4ls1iy5d

6 ай бұрын

Вопрос очень спорный ,можно и 600 т намотать ,только масло ведрами лить надо @@user-wi9wx7wr2z

Я на приоре перешел в 21 году на 124 поршневую.шатуны купил б.у за 500 новые поршня кастромские прокладки проточеа блока .все вышло меньше 10 тыс за переборку низа мотора по голове клапана выпуск сальники итд и летаю бед не знаю теперь

Хорошая работа 👍🏼

Во за это я и люблю свою старенькую работящую четырку,каждый день набитая инструментом 160000 пробега и только расходники и мелочи которые чинятся за пол часа у магазина.

@DieselCat222

5 ай бұрын

160000 пробега?А что так мало?

@user-xl7gc5so3d

4 ай бұрын

Европейская норма 10 кило пробега в год свою задницу катать. Дальше 300км уже самолёт,меньше ,- поезд. Авто только для раз'ездов, багажник затарить на неделю. Взял старушку 18 лет с пробегом меньше полтинника, в сезон на дачу по пробкам три часа, на перекладных два, сиди , в окошечко гляди, спи, не проспи, или коптиться лучше?

@serj8635

Ай бұрын

☝🤝

Простые надёжные технологии ❤❤❤

надо было 2 прокладки ставить металических может и достать клапаны на 12шке 16 клапанной тоже метало пакет поставил но там достаёт оказалось что с одно прокладкой до клапанов. а на 8 клопе хз спорить не буду.

Тоже себе сделал , только из шестнаря из "приоро" мотора 21126 , превратив его в десяточный 21124 . На момент переделки было 44 тыс км . Шатуны покупал облегченные (обточенные) , вышли почти в два раза дороже чем простые стоковые десяточные . Купил тяжелую поршневую 124 с глубокими цековками "кострому" . . Купил электронные весы с точностью 0.1 грамм и все вывесил . Поршня с пальцами довел почти в ноль по весу и шатуны . Делалось по уму . Качельки , каждую головку шатуна выводил по массе , потом общий вес усреднял . Дабы блок не вынимать , потратил полдня на то чтобы не снимая блок , на притирку плоскости блока наждачным кругом . Выбрал все раковины . Промерял линейкой , никаких овалов не натер . Так же по старинке и голову прошел . Результат вот уже спустя почти 3 года . На спидометре более 120 тыс км . Масло не жрет от слова совсем , даже по трассе . Каждый год езжу на море за 2 тыс км . В принципе по этой причине надежности и встал вопрос о переделке . Мотор стал тише . Из-за изменившегося RS , сразу почувствовал приход на низах . Даже малость появилась "тракторность" восьмиклопа . Из-за него же и из-за увеличившийся массе ШПГ почувствовал чуть меньшее ускорение при разгоне на 3-4-5 передачах . Ну и конечно во всем этом большой плюс в надежности и ресурсности . Десяточные 124 движки , ходят на порядок дольше приоровских 126 .

@user-nt7tn7qz8t

2 ай бұрын

Была 12 ка с 124 ДВС, тракторности от ДВС не разу не слышал, по работе так же как и 126 работает я имею в виду по шуму. Прошёл на нём 300тыс и продал авто, от этого ДВС только приятные воспоминания, что не говори о ненышней рабочей 2111 с ДВС от калины 8кл, он меня за..бал!!!

@Kak-.to-tak

2 ай бұрын

@@user-nt7tn7qz8t под словом "тракторность" , я имел ввиду увеличившийся момент на низах . Если бы у вас была возможность сравнить в стоке 126 и 124 моторы , то почувствовали бы разницу . 126 с низов хуже тянет , 124 лучше . При увеличении оборотов , 126 просто выстреливает с 3500 оборотов . 124 чуть уступает из-за тяжелой поршевой и разного RS . Именно из-за RS , соотношения длины хода поршня к длине шатуна , 24 лучше на низах , 126 чуть лучше на верхах . Но мы жке не гонщики Фолмулы .... А 8 клопы по самый калиновский 1118 мотор , вообще в отличии от шестнарей на низах хорошо тянут . А вот по трассе сдают 1116 Грантомотору на облегченной поршневой . Вот что я имел подл понятием тракторность . То есть тяга с низу .

@user-nt7tn7qz8t

2 ай бұрын

@@Kak-.to-tak понял теперь. А делает мозги этот 8 клоп больше -15 хер запустить, через день а то и неделю может день глохнуть после сброса оборотов ,может неделю нормально на холостом работать но плохо запускатся на горячую.все датчики поменял, давление померил, датчик температуры мозгов поменял два раза,так же датчик хола и датчик положения др.з. так же дмврм при чем на Bosch.и менял от других авто но все равно как она себя вела так и ведёт,о чем в итоге я ,самый удачный мой ваз это 21124!!! Именно 12 ка. Сейчас давно уже два авто ,шевроле и мазда,и рабочая лошадка 2111 Богдан!!!! Мать его!

@user-ff1wn5zy8n

Ай бұрын

@@user-nt7tn7qz8t блок управления осталось поменять... Нужен нормальный диагност...

Подскажите на родных поршнях(облегченных) кукую вязкость масла использовать чтоб кольца не залегли после капиталки

@Garage34rus

6 ай бұрын

5w30 замена не позже 8т.км.Лукойл генезис норм масло.

@mo6il1s82

6 ай бұрын

Которое не угарает, Газпромнефть к примеру.

@MaxonNru

6 ай бұрын

@@Garage34rusа почему именно 8 а не 9, или все таки 7 и не более, от куда эта цифра

@Garage34rus

6 ай бұрын

​@@MaxonNru да хоть 5 если хочется. А лучше 15 больше работы для нас 😂

@user-wu1el1eo3s

6 ай бұрын

​@@MaxonNruпотому что приблизительно на 7-8 тыс 230-250 моточасов.

Вообще, непонятен смысл переделки, ибо и на легкой поршневой на хорошем масле и при своевременной его замене эти моторы по 400тыс без проблем отхаживают, потом скручивается пробег до 100тыс и машина продается благополучно продается. Второй хозяин ездит еще 100тыс, потом таки доезжает до капремонта и плюется, что с легкой поршневой 200тыс - предел.

@user-lt4xw6wo1x

6 ай бұрын

Смысл один если двигатель втыковый то лучше перебдеть чем не добдеть , раньше много было подделок на ремень ролики помпу . Сейчас ещё больше. Санкции так сказать и китай рулит. Так вот этот человек после замены такой поршневой будет плевать на санкции , а потеря мощности в пять лошадей как и её прирост это эффект плацебо.Единственное появится шум чуть побольше на холостых но это не кретично

@user-br3hm4lc2b

6 ай бұрын

@@user-lt4xw6wo1x чтобы переделать мотор на "безвтык", вовсе не обязательно ставить тяжелую поршневую. На Гранте ФЛ сейчас идут с завода безвтыковые поршни, можно от нее поставить, да и сторонних производителей немало выпускает легкую поршневую с проточками под клапана.

@Garage34rus

6 ай бұрын

​​​@@user-br3hm4lc2bВсё верно но плюс к родным поршнем ценой в 2 раза дороже 8х нужно ещё и шатуны эти гнутые заменить ценой 3-4т.р.за 1 шт. Если в начале ролика пропустили буквы, то там написано:Ремонт с ограниченным бюджетом!

@user-br3hm4lc2b

6 ай бұрын

@@Garage34rus когда бюджет так ограничен - лучше вообще на маршрутке ездить, чем так кроить при любой поломке.

@Garage34rus

6 ай бұрын

@@user-br3hm4lc2b Совет принят на рассмотрение!

хороший ремонт...я ставил тоже поршня с циковками блек идишн ноя не знал что можно поставить от десятки шпг ....когда она у меня начнет подъедать масло обязательно поставлю от десятки шпг.....

Почему бы не поставить поршневую 2110 ?

@vitalley

3 ай бұрын

Меньше потерь будет

Была гранта,была поршневая 10,переделал под приоропоршневую,распредвал нуждин10.93,паук4.2 1 ,кпп 102ряд и пара4.1,до сих пор жалею что продал

@Garage34rus

5 ай бұрын

Был бы пенсионером, так же бы переделал на 83ю 😁

@filtr666333

2 ай бұрын

И как ехала?

@user-vd5fn7qv9g

2 ай бұрын

@@filtr666333 акордов евро р cl1 уберал🤣потом бомж турбо собрал,у кента чайзер был jz gte,он на корпус уезжал с места🤣

Вот тоже смотрю интересно стало, у меня двигатель 2 zr fаe в авто

Заменил поршни на безвтык, теперь и ремень брт можно поставить

Такими видосами вестибулярный аппарат проверять хорошо. Оператору -респект канеш

БРАВО!!! Только так можно добиться ДОЛГОВЕЧНОСТИ этого мотора, перейдя на старую ДОБРУЮ поршневую 21083 но лучше на 2110. Я тоже занимаюсь ремонтом, если приезжает ГРАНТА на ремонт двигателя, то только с переходом на такую поршневую или ремонта не БУДЕТ.

@Garage34rus

3 ай бұрын

Спасибо.Но двигатель переделывался не только из за опасности загиба клапанов.Бюджет был очень маленький.И это единственный способ был оживить ДВС. Но и этот ДВС можно ушатать при желании😂

@pokki7449

3 ай бұрын

@@zerotolerance8320 дурачок! Жизнь показывает, что эта игрушечная поршневая у обычных людей не особо ходит, люди привыкли на ОТЕБИЗЬ относиться к своим машинам, не следят за ГРМ и маслом, а эта поршневая прихотлива к маслу из за своих поршневых колец.

@Garage34rus

3 ай бұрын

Ты бы посмотрел другие ролики,а то судишь человека не понимая что за мастер.У которого очередь за месяц +​@@zerotolerance8320

@user-he9op1tv6n

3 ай бұрын

А почему так?

@Garage34rus

3 ай бұрын

@@user-he9op1tv6n Как сказали ,так и сделали! Хозяин барин.

Ну ну покупают грм за 500р и хотят чтоб не рвало😂 жалко выть 10тр за хороший грм отдать

@user-lx7bt5yt9h

5 ай бұрын

Ремень конечно качественный надо покупать, только толку не будет, надо обязательно и звёздочки ГРМ новые, стоят копейки 500-700р, и будет все в ёлку, а на старых затертых хоть за 20тр ставь, сожрёт моментально, поскупишся на новые звёздочки, попадёшь на ремонт ГБЦ и очень скоро.

Да фрезеровать можно много

Приветствую! У меня на Калине 11183 двигатель,как понять когда нужно капиталить?Купил новую 10 лет езжу,по км 150тыс,масло не жрет особо в 10тыс грам 300 может меньше

@Garage34rus

6 ай бұрын

Как начнёт более 1л.на 10т., пора 😂. Меняйте чаще масло 7-8т.км.и будет дольше про ездиете..

Норм ремонт

нормальные цены на ремонт) .

Не претендую на истину, но тяжёлая ШПГ это шаг назад, - мощность меньше, вибраций больше. Была 12ка 1,5 16кл, так я наоборот сделал...поставил приорошатуны с поршнями СТК и кольцами колбеншмидт. Обалденный мотор получился, крутильный, мощный и минимум вибраций👍

@Garage34rus

3 ай бұрын

А никто не говорит что тут тюнинг сделали.

@user-bb1cr7qr3w

3 ай бұрын

@@Garage34rusв моём случае это тюнингом то и не назовёшь, ладно там валы, турбина и пр ништяки. По поводу вашей работы вопросов нет, всё чётко, грамотно и бюджетно.

@user-bb1cr7qr3w

3 ай бұрын

@@Garage34rus с наступающим новым 2024г! Побольше клиентов и лёгкой работы 😊

Забыли сказать про другое по . Прошивка в режиме онлайн

Тоже самое сделал на датсуне, только на десятых шатунах, + прошивка евро 2 . Масложора нет от слова совсем. На пятой до 150 быстро разгоняется, выше не пробовал, да и желания нет, не вижу смысла.

Подскажите есть ребята, нарезают цековки на поршнях под клапана. Как вам такое?

@Garage34rus

6 ай бұрын

Делал такую доработку. Есть видео у меня на канале.

Какой пробег на гранте?

Почему блок так и оставили с начинающим прогаром между цилиндрами ?

@Garage34rus

6 ай бұрын

Блок не прогорает, прогорает прокладка. Блок проверил линейкой (правельной) всё чётко. ГБЦ фрезеровал!

Интересная литература у вас можете поделиться?

👍💪👏

Уточните разве шатуны незавтулены бронзовыми втулками? И при усьановке на горячую пальцы не охлаждаете в морозилке до -25°С так до меньшей температуры гтеть шатун ?...

@Garage34rus

5 ай бұрын

Ни разу за 15+ лет, палец не вылазил из шатуна сам.

@user-ed3dk2xf3m

5 ай бұрын

@@Garage34rus да я не об этом, а о перегтеве головы шатуна ...понятно что контроль по цветам побежалости....но всё же.... Но раз ни разу за 15 лет то поверю на слово.

Шатун не обязательно греть. Можно палец охладить. Мы грели в своё время в духовке на кухне. Хватало.

Правильно 124шпг. Надежнооооооо ресурс❤❤❤

Развёрткой место распредвала не проходите ?

@Garage34rus

6 ай бұрын

Прохожу если требуется.

@GENNADIY-7

6 ай бұрын

@@Garage34rus 👍 Дело нужное !

Добрый день!! Парни вы Волгоградской области находитесь? Фиат альбеа не ремонтировали, двс коробку?

@Garage34rus

6 ай бұрын

Волжский, ДВС делал.

@user-rm6bl3fe9m

6 ай бұрын

@@Garage34rus сколько Фиата ДВС капиталка стоит?

@Garage34rus

6 ай бұрын

​@@user-rm6bl3fe9mот 30т.Цена оговаривается .

Муж тоже ставил безвтыковые поршни в свою рабочую гранту,и ещё он поставил впускной коллектор старого образца алюминиевый,потому что под пластиковым ему надоело резиновые колечки прокладки менять,постоянно подсос воздуха,пластик деформируется или прокладки быстро ссыхаются,при замене на алюминий проблема ушла.Прошита под евро ноль,катализатор удален,лямбды отшиты совсем,форсунки заменены на бош с заменой рампы.Говорит доволен как слон. P.S при прошивке были положены старый ЭБУ,заменён на ЭБУ бош с частью подкапотной проводки,плюс замена модуля топливного насоса на старого образца без регулятора давления,он стоит на топливной рампе,все доноры от ваз 21099 инжектор без экологии совсем.По ЭБУ прошивать не надо ,только корректировка расхода топлива и воздуха.

@Garage34rus

5 ай бұрын

Вы так подробно расказали. Не вы ли вместе это всё делали 😁?

@sofiaklinshteyn7904

5 ай бұрын

@@Garage34rus нет он рядом сидит диктует.Плюс хотел добавить на старом ЭБУ расход был 11-12 литров,сейчас даже гружёный тапка в пол ,в пределах 9литров.Чек у него не горит,а вот Ларгус они делали с таким же восьмиклопом,у него чек так и не потух,но она едет уверенно и хорошо,расход тоже упал.Он говорит что дело в приборке ,надо менять на более старую .У него в планах поставить приборку ЖК сейчас он вплотную занят вопросом свадьбы гранты и ЖК приборной панели.

@user-cz2yf9ef5p

5 ай бұрын

Такими темпами модернизации дойдете до установки карбюратора солекс😂.

@sofiaklinshteyn7904

5 ай бұрын

@@user-cz2yf9ef5p с такими ценами скоро на паровую тягу перейдем, Солекс это ещё цветочки.На Ютуб есть уже интузиасты и мотоциклы и машины на паровой тяге делают,и кстати неплохие результаты.

@Aleksei_23

2 ай бұрын

Гениально, молодец правильно сделал!

Здраствуйте какое масло лутше заливоть в такой двиготель?

@Garage34rus

6 ай бұрын

Именно в этот можно 10w40 если крутить будите в отсечку. Для спокойной езды я бы 5w30 лил. А по производителю масла не скажу, вкусы у всех разные. Смотрите инструкцию и подбирайте по допуску к вашему ДВС.

@KarpovVM

6 ай бұрын

Лучше sn/cf. Чем ближе к концу алфавита буковки - тем лучше;) Лучше недорогое наше менять не реже 10000, чем импортное катать по 15-20 тык.

@user-lj4is6kh1b

3 ай бұрын

На лето лью 10w40 п/с, на зиму 5w40 синтетика. Замена каждые 5-6 тысяч. По бренду не заливаю всякие импортные масла, беру наше, главное чтобы не поддельное. Пробег 120 тысяч, всё гуд!

На зеркале цилиндров выработка будет в обязательном порядке, братан. Овализацию горшков не оценил (хотя бы для себя). А состояние хона.... Понемял бы кольца поршневые, голову восстановил и в путь... Долго малыш не пробегает однозначно. В любом случае, большой респект за видео!

@Garage34rus

5 ай бұрын

Дружище всё я для себя там оценил. Если это не показал это не значит что не сделал. В начале ролика текст сам за себя говорит. Так что сколько пробежит это уже не важно! Другая гранта "Ремонт по феншую" там не стояла задача сэкономить денег.

@user-xl7gc5so3d

4 ай бұрын

Нэ панэмаю дыванных экспэртов, сто кило стоило восстановить мотор с разборки со спортивным характером, людей посмотреть, себя показать, но явно не для пенсионерском стиля. Охота была за автопром переплачивать, но заплатить придется за все, что не умеешь/ не хочешь сам. Не знаю, как на восьмиклопе уметь ездить надо, чтоб голову повело. Дядь Серёжу за дырки в поршне с десяток лет гнобят, мотористы, кто вкурил, автопарки по его методе переделывают, или моторы капиталят на 10-15 кило пробега для устранения конструкторских недостатков, а не то чтоб тебе дилеры по гарантии чинили,- хоть Гранту, хоть Весту, масложер до 0,6 на тыщу не является рекламаций, масла буржуйского не нальешь. Мотористы без работы всяко не останутся, а вот когда люди тянутся,- это ж другое дело.

Здравствуйте! Какие шатунные вкладыши брать? Тоже переделываю гранту под 10е шпг.

@Garage34rus

3 ай бұрын

Обычные какие в магазине.Других вариантов вроде не .

@user-wr4qw7si9p

3 ай бұрын

Можете номер или размер или фото скинуть какие вкладыши шатунные брать

А какава разница пробега с 8мой и родной

А что сразу нельзя было поменять?

Самое грамотног решение,так де шатуны с поршнями 124 в двиг 126 .

На 402-й тысячи капиталил свой мотор.Без необходимости.Ни масложора ни перегрева не было.Ьыло время и деньги. Роснефть 10w40 Через 5000 км замена

Машина с Ижевского завода если то не удивительно ..😅

У меня 1183 дизелит но слышал надёжный движок

Я грею шатун до того момента пока масло не начнет дымится пользуюсь специальной приспособой покупной все ходит никто не жаловался

Какое масло заливать 🤔 Лукойл амортек подойдёт 🤔

@Garage34rus

4 ай бұрын

Вполне!

скажите а почему не поставили шатуны и поршни 2110 с плавающим пальцем,ведь монтаж проще и стопорные кольца не дадут пальцу выпасть?..

@Garage34rus

5 ай бұрын

В Shorts видео сделал, объяснил. Найдите у меня на канале

@Garage34rus

5 ай бұрын

В Shorts посмотрите ответ. У меня на канале.

Здравствуйте а почему поршневую от 2110 не поставили под плавающий палец

@Garage34rus

3 ай бұрын

Ответ написан в начале ролика.

Раньше 15-ки ездили хрен догонишь на тяжелых поршнях

@envoj7030

5 ай бұрын

Вот именно!!!!

@paulsunday6720

5 ай бұрын

это так казалось,если после этой 15 шки пересесть на 8 кл гранту то разницу сразу заметишь.По ускорению многие иномарки до 100 + лошадей отдыхают

@user-cz2yf9ef5p

5 ай бұрын

От ЭБУ многое зависит.а они разные ставились.

Здравствуйте, подскажите на ряд вопросов по 16 клапаному мотору. Если переделовать под 10 поршни, как быть если после фрезеровки блока они будут упираться в клапана, можно ДВЕ прокладки металлопакет ставить? И второй вопрос на новой голове нужно ли притерать клапана? И еще какой градации у вас хон делают фрезеровщик?

@Garage34rus

7 ай бұрын

Чтобы клапана не уперались.2 прокладки не желательно. kzread.info/dash/bejne/q5iK0pOiYaqypKQ.htmlsi=jhFkcVR8Bmf1rRdF На новой головке я притераю клапана и фрезерую на чистовую 0.05 мм. Хон: вершинное платохонингование делаем, загугли для чего и зачем.

@bonscott2109

7 ай бұрын

@@Garage34rus новую все равно фрезеровать нужно, а почему? Про хон я знаю, уже читал.

@Garage34rus

7 ай бұрын

​@@bonscott2109завод не очень хорошо фрезерует, даже криво. А под металлическую прокладку поверхность прилегания должна быть идеальная. 0.03мм допуск.

@Ruinskiy

6 ай бұрын

В 16 клоп поршни от 8 клопа !?!?! Что-то новое. Чем поршни 2110(12) 124 мотора безвтыковые не нравятся? Они ведь такие же ведрообразные долговечные . Если ставить поршни с других моторов, например иномарок, то делать шарошки из клапанов и по месту метить циковки. Дадут ли тебе паршни вырезать в себе 4 почти сквозные дыры под безвтык...

@Garage34rus

6 ай бұрын

@@Ruinskiy Да в 16v от восмиколпа , не внимательный зритель 😁

Коробки лада гранта тросиковая делаете и сколько по цене

@user-ub4ip7gw9z

5 ай бұрын

Не мелочись. Ставь сразу Тойотоавтомат!

Здравствуйте, а у меня вопрос, с 18 или 19 года ставят на мотор 11186 безвтыковые поршни с завода, с проточками. Почему нельзя поменять только их? Или там тоже шатуны другие?

@Garage34rus

5 ай бұрын

Можно и отдельно поршни.На этом моторе шатуны гнутые. Цена всей поршневой в разы дороже.Поэтому и поставили 083ю поршневую. Я ориентируюсь на платежеспособность клиента.

@user-cz2yf9ef5p

5 ай бұрын

​@@Garage34rusбыло время лет 5назад покупал комплект по 800 р штука.индийские.на приорах первых шли с маркировкой fm.

Там есть масло форсы? Если есть не будет ли жрать масло с таким зазором, ведь поршни лучше будут охлаждаться и зазор при работающем двигателе будет больше?

@Garage34rus

5 ай бұрын

Есть, нет не будет жрать масло. t° масла не ниже антифриза. И машина уже приезжала на рег. клапанов через 1т.км расхода нет.На 124 двигателе такие же поршни и масло форсунки стоят с завода.

А как решена задача со СЖ Там в гбц объём 26 кубов А поршни 08 Прокладка 2,5 куба вместо 5 Надо было головку фрезеровать

@Garage34rus

6 ай бұрын

Камера сгорания 86го 30куб. 83го 26куб. (0.4куб) Прокладка 86го 0.43мм. Прокладка 83го 1.2мм. (0.77мм) Степень сжатия 86го 9.6 83го 10.2. (0.6) Меняем прокладку на металопакет льём аи-92 и ездием на 083м моторе.Плюс фрезерована голова.

@SAVVA-sc8oo4ob8y

6 ай бұрын

@@Garage34rus т.е. все таки гбц фрезеровали и СЖ подгоняли Я бы не стал так менять Можно и СТК поставить они дешевле

@SAVVA-sc8oo4ob8y

6 ай бұрын

@@Garage34rus я бы расточенную 083 гбц поставил

Все понятно, молодец, а где мотор, это точно не мотор.

Собрал надёжно ,и это важно. Всем у кого "Гранта" Это делать нужно. Я тоже поменял родные поршня. Теперь не боюсь Езжу я смело. ---- А вот конструктора надо судить ,за такие поршня. Бывает ошибся человек без опыта, купить дещёвый ремень. Долой капитал. Автору этого видео,самый искренный САЛАМ! Из Дагестана.

@user-wi9wx7wr2z

4 ай бұрын

Из прекрасного Грантовского двигла на 87 сил сделали опять старый овощь который не едет и жрет бенз . ДВС на 87 сил. Ресурс не меньше до 400 т при должном обслуживании ходит норм , не жлобитесь на хорошие дорогие ремни и нечего с этим ДВС не будет

@user-bb1cr7qr3w

3 ай бұрын

​@@user-wi9wx7wr2zсогласен с вами. Лет 10 назад я 12ку 1,5 16кл наоборот на приоровскую ШПГ переделал. Офигенно поехала машина, весело крутился мотор. Крутил в отсечку постоянно, даже эту отсечку пришлось отидвинуть дальше, ибо на свои 6000+ об/мин легко "залетал" 🤷‍♂️

@user-wi9wx7wr2z

3 ай бұрын

@@user-bb1cr7qr3w да тупо на одной Экономии бензина можно выиграть - не говоря о комфорте и качестве езды на хорошем ДВС где стоит легкая поршневая

@VladislaV-

3 ай бұрын

@@user-wi9wx7wr2z не всем это нужно, я например езжу как овощь, по городу 60 даже редко, а по трассе где 110 можно. еду 80, разгоняюсь до этих 80ти плавно, где-то за 30 секунд минимум.

Подскажи пожалуйста поставил в шеснарь 1и4 безвтыковые поршни масло не ест но тянуть стала хуже может перейти с 95 на 92 камера сгорания ведь стала больше?

@Garage34rus

Ай бұрын

От перехода на 92й тянуть лучше не будет.Но ездить и на 92м можно

Дядя Серёжа, если не ошибаюсь, вкладыши ставит от классики и размером больше

@user-br3hm4lc2b

6 ай бұрын

Дядя Сережа много всякой дичи творит))

@user-rq4bo6vw3v

6 ай бұрын

​@@user-br3hm4lc2bНа деле можете показать?Только на словах все объясняют, а показать что мотор от переделок дяди Серёжи стал хуже не хотят или не могут. Вообще болтунов много, а тех кто делом занят очень мало.

@Aleksei_23

2 ай бұрын

​​@@user-br3hm4lc2bне надо наговаривать на дядю Серёжу.

А для чего греется головка шатуна, перед тем как вставлять палец? Что это даёт?

@Garage34rus

6 ай бұрын

Без нагрева палец не войдёт. После нагрева метал расширяется, палец заходит. После остывания только пресом выдавливать его.

@user-rd3nm9ou9m

6 ай бұрын

Отверстие расширяется при нагреве . легче входит палец

@zaramil

6 ай бұрын

Свойства металла при таком нагреве наверное изменяется и не известно в какую сторону. Лучше поставить комплект заводских федераловских порней с шатунами, комплект где то 15 тыс. стоит. Сейчас заводские поршни другие, клапана при обрыве ремня не гнет. Да, с федераловскими кпд двс останется на прежнем уровне, мощность не снизится, и качество заводских намного лучше чем костромских будет.@@Garage34rus

@user-jr8io5kc1t

6 ай бұрын

​@@zaramilУ меня сейчас Веста 16 кл. Раздражает цоканье поршневой. Раньше был двенарь 16 кл. 1,5 вот это двигатель шепчет .

@zaramil

6 ай бұрын

Цокает из-за износа поршня, увеличения зазора, цокает скорее всего юбка от поршня. На своей машине менял поршни, была такая же проблема, после замены стало всё нормально, работа двигателя выровнялась и цоканье пропало. Пробег при замене был 130 тыс., стояли поршни федерал групп "в,в,в и а", заменил все на группы "с" также на федерал (заводские) с проточками, двигатель ваз 21126. Попутно заменил колпачки масло-съемные и шатунные вкладыши. Поршни обошлись в районе 5,5 тыс, колпачки рублей 600, вкладыши 250 рублей, прокладка федерал 1500 руб., менял сам в гараже, при замене использовал строительные хомуты для зажима колец, хомутами намного легче и лучше загонять поршни чем приспособлением. @@user-jr8io5kc1t

Здравствуйте. Пальцы без стопорных колец? Просто у других смотрел, там без горелки вставляют и стопорное кольца с двух сторон. Объясните пожалуйста. Сам хочу делать.

@Garage34rus

2 ай бұрын

Ставь шатуны 2110.Со стопорными кольцами.Проще.Засовывать палец на горячую,навык нужен!

@user-zz1tt1fb4e

2 ай бұрын

@@Garage34rus понял. Спасибо.

Здравствуйте,! На счёт ролика грм, метя тоже посещает мысль, не заменить ли его на обычный?, и на помпу нагрузка меньше будет, как он вобще ведёт себя, ремень как в последствии?, вы поди достаточно проехали, что скажете?

@Garage34rus

Ай бұрын

Я не езжу на машинах клиентах.Ролик ведёт себя так же как и на ваз 2108.

Почему ч тех.документации пишут зазор по поршневой 0,024-0,045 ? Вы говорите 0,06?

@Garage34rus

Ай бұрын

Вы летературу какую читаете по 126 ДВС? А это уже 2108 там другие размеры.И допуск по износу учитывайте.

@user-yo3dk2mx4n

Ай бұрын

@@Garage34rus инструкцию к поршневой Мотордеталь Кострома Експерт, там для 08 поршневой указан зазор 0,025-0,045

А сколько работа стоит из этой суммы если не секрет?Ремонт написано по минимуму,я думал владелец в 25 к примерно уложится…А тут цена контрактного мотора вышла…🤔

@Garage34rus

6 ай бұрын

Работа 20т.Бэушный двигатель будет такой же хлам жрущий масло. Не та машина чтобы с разборки моторы покупать.

@user-lq1gc7ss9q

6 ай бұрын

@@Garage34rus Понял.Спасибо за инфу.Работа 👍Приятно посмотреть …

Как влияет увеличение массы поршня на вибрации двигателя?

@Garage34rus

2 ай бұрын

Развесовка влияет на вибрацию,масса влияет на инертность вращения.Для этого маховик утяжеляют.

Поршень на шатун устанавливается так, чтобы стрелка на днище поршня была направлена в противоположную сторону от номера детали, отлитого на шатуне. Если на нижней головке шатуна есть отверстие для выхода масла, стрелка на поршне должна быть направлена в сторону этого отверстия.

говорят что это переделка задушит мотор он станет не такой резвый

@Garage34rus

6 ай бұрын

Правельно говорят, и я это говорю.

я собирал на 10ый шатун с плавующим пальцом

Писец 8 клопу, я в шоке😢 У меня на ваз 211540 рвало ремень после 300 км. Поменял и поехал. Разгон до соточки меньше 10 секунд.

@user-wu1el1eo3s

6 ай бұрын

15ка легче Гранты

@alexmartynov5503

6 ай бұрын

Сил 110-120 надо(из 10 выйти)

@aleksmedvedev78

5 ай бұрын

Не десять а 8 секунд 😂😂😂

Сейчас все комплектующие детали, даже простые болты из штампованы из Китая, порошок называется силумин. Пресанул деталь, и не надо тратить расплавить металл

А что десяточные шатуны не купили,чтобы не греть.

@Garage34rus

6 ай бұрын

8е дешевле. А греть не проблема. Плюс отсутствие втулки а значит нет люфта. А так пришлось бы палец подгонять под шатун. Лишний гемор!

@user-tv3mf9ew1f

5 ай бұрын

еще какой гемор! Недавно сталкивался. Учитывая как мы упали за 30 лет в машиностроении , так пришлось везти за 100 км на фрезер . Развертки вообще не вариант! @@Garage34rus

А почему нельзя было от 2110 поставить поршни? Или их уже не делают

@cosmopolit-ne-evreiy

5 ай бұрын

тоже интересно.. наверное проффесианальной эрудиции не хватило автору..

подскажите на сколько примерно падает динамика и увел расход на тяж поршневой?

@Garage34rus

6 ай бұрын

Не знаю не замерял. Как на новой девятке инжекторной.Если поставить облегченые шатуны 2108-10 снять с ГБЦ 1мм подняв степень сжатия, то +- одинаково получится.

@Add_Dbls

6 ай бұрын

@@Garage34rus я прав понимаю,даже на старом 2111 или 183 двс,если тупо снять 0.2мм+ с гбц при шлифовке растет СЖ=повышается отдача мотора и кпд пусть и чуток,с каждой шлифовкой?

@Ilays-master

6 ай бұрын

@@Add_Dblsнет у вас на 92 бензине будет детонация, но если будете на 98-100 то да

@Add_Dbls

6 ай бұрын

@@Ilays-master какой 98,если даже на гранте 95

@user-rb5ms1ir6x

6 ай бұрын

Надо покупать нормальные ремни ГРМ и менять их вовремя и будет всё норм а не то что подешевле. Ставил на оборот в двигатель 1.5 шпг от 21116 двигателя с нормальной прошивкой небыло детонации на 95 бензине и ехала бодро с расходом 6л на 100

интересно почему с ваз 2110 не поставить сплавающий шатунами и поршнями????? если несикрет

@Garage34rus

6 ай бұрын

Дружище это самый популярный вопрос. 😂 Как говорит ВВП "Потому что потому"😂.Вообще не принципиально.

@user-lk5xy3uz8x

6 ай бұрын

благадарю лайк из Ейска@@Garage34rus

Вкладыши 21124 в шатуны 21126 ставить нельзя не только из-за толщины, но и из-за ширины. У 126 мотора шатун центруется по поршню, у 124 по коленвалу, с такими вкладышами он, получается, центруется и там и там, его может поджать и вызвать повышенный износ. Плюс 124 вкладыши и шатуны это масло 5W-30, 126 вкладыши вкладыши и шатуны это масло 5W-40, которое дешевле и купить его проще

@Garage34rus

5 ай бұрын

У 124 го шатуна вкладыш уже постели шатуна и центровка осуществляется телом нижней головки шатуна у вкладыша достаточно места гулять по шейки кв.

Здравствуйте, стоит ли переходить на 10 поршневую или ставить с цековками , и стоит ли растачивать блок ? Пробег 230 расход масло большой на 5000 4 литра , и что учесть если оставаться на ошпг

@Garage34rus

19 күн бұрын

Хорошую капиталу на родной поршневой и будет ходить столько же.

@user-ov6lk5jv3y

19 күн бұрын

@@Garage34rus как именно хорошую, растачивать блок и головку и ставить ремонтные такие же поршня , только с выемками ? И какие запчасти посоветуете?

@Garage34rus

19 күн бұрын

Плато хонингование 0.03мм тепловой зазор.Поршни заводские.

@user-ov6lk5jv3y

19 күн бұрын

@@Garage34rus понял спасибо , а какие именно фирмы покупать запчасти чтобы наверняка

@Garage34rus

19 күн бұрын

Только не СТК!Кострома,​Федерал Могул​@@user-ov6lk5jv3y

Здравствуйте почему не 10 я поршневая и шатуны. Со штопорными кольцами на пальцы.

@Garage34rus

6 ай бұрын

Многие спрашивают, отвечу и вам. Потому что дешевле!

Неужели нет родных поршней, безвтыковых?

@Garage34rus

6 ай бұрын

Есть родные,в ролике я рассказываю почему перешли на другую поршневую.

@user-gb8st3zk9m

6 ай бұрын

@@Garage34rus я смотрел... Рвет ремень и гнёт! Потерял мощности, зато ресурс) Есть поршня, таблетки, но безвтык! И пусть рвет

@Garage34rus

6 ай бұрын

@@user-gb8st3zk9m бюджет ремонта ограничен. Поэтому перешли на 83 поршневую. Про таблетки с циновками знаю, сейчас собираю такой же двигатель но на родной поршневой.

@user-gb8st3zk9m

6 ай бұрын

@@Garage34rus ясно