Ходосу позволили делать ВАЗ только после получения им большого опыта по работе с иномарками,в том числе с дорогими спорткарами 😂

Михаил! Благодарность вам за интересный ролик, грамотную техническую часть, культурную речь без косноязячья и сквернословия. Данный формат очень приятен к просмотру!!! 👍🤝😊 Сергею Александровичу - уважение и почёт!!! Виталию Леонидовичу просто привет!!! 👍🤝

Глядя на то как Гордей с Булкиным скупают заграничный чермет, всплакнём от умиления и порадуемся за таз, которому вправили кости.

Такое можно, а даже нужно детям в школах показывать, как учебный материал))) здорово и доступным языком

Ходос Авто, я очень рад, что вы, наконец-то, доросли до автоваза и начали заниматься капитальными ремонтами этих моторов! Но есть несколько нюансов, из-за которых моим эстетско-перфекционистским чувствам были доставлены страдания: - Старые гидрокомпенсатроы. Комплект новых вроде бы стоит не такую колоссальную сумму, чтобы их не поменять при капитальном ремонте. А если у вас есть оборудование, чтобы их проверить, и при проверке проблем не выявлено, можно было бы упомянуть об этом; - Резиновый демпфер шкива вспомогательных агрегатов в отвратительном состоянии, такое нужно менять без вариантов; - Не отмытый масляный поддон. Автоваз - это не иномарка, и нередко даже с завода из мотора может сочиться масло, за годы эксплуатации это все обрастает грязью и превращается в довольно твердую массу, не удивительно, что ваша мойка не справилась с таким загрязнением, тут сперва отверточкой поковырять надо было и железной щеткой пройтись. Возможно, данные недостатки произошли из-за неопытности мастера или наплевательского его отношения к производителю данного мотора, не совсем понятно как эта работа прошла контроль качества вашей мастерской (насколько я помню, за каждую совершенную операцию мастер расписывается в отдельном бланке и записывает результаты измерений). Ну а если эта работа была выполнена по какой-либо акции, либо по дружбе или еще в каком-то варианте, отличающемся от обычного договора о предоставлении услуг\работ, то об этом тоже надо упоминать, дабы видео смотрелось с учетом этих условий. P.S. Жду видео с участием Виталия Леонидовича с его перфекционистской сборкой моторов.

@oleg_kollegin

3 жыл бұрын

Вроде не будет с ним больше видео

Главное не пришлось снимать вместе с подрамником😂

я два года ждал что появится такое видео! спасибо!

@vrnbg34

3 жыл бұрын

Канал «Александр Скрипченко» очень хороший по вазу.

шкивы распредвалов разные, на впуске сектор под датчик распредвала

Михаил, вы же читали мануал, и используете оригинальные запчасти! Какой подрамник?!?! И такие моторы отлично скидываются вниз вместе с навесным, занимает гораздо меньше времени.

Совсем оболдели, у дяди Серёжи хлеб отбираете🤣🤣🤣

Спасибо за очередной интересный ролик, Михаил!

Как всегда про работу ребята без слов. Привет из Болгарии 👏👏👏👌

Доброго времени суток!!! Не первый год,смотрю ваши видео-интересный контент!!! Знаю не понаслышке(Работал судовым мотористом)-МЕТАЛЛ-поддается-СИЛЬНЫМ и ЦЕЛЕУСТРЕМЛЕННЫМ ЛЮДЯМ!!! Желаю ВАМ-КРЕПКОГО ЗДОРОВЬЯ!!!ВСЕХ БЛАГ!!!

Заглушки на блоке забыли поменять - они гнилые. И нанести чутка герметика на стык маслонасоса с блоком, где поддон прилегает, в этом месте может поддон потечь.

@zurbaganR

Жыл бұрын

Так как меняют заглушки они, лучше пусть старые стоят 😉. Про герметик анаэробный столько слов сказали и смачно намазали силиконовый под крышку, да так, что точно в каналы попало ) Ну что тут скажешь, ПРОФИ

Начало видео доброе! Парень счастливый стоит! Молодцы парни! Респект вам! Когда то давно я заехал на какое то С. Т. О. и там вышел специалист, посмотрел на мою Калину... Я говорит такое не ремонтирую...Мягко говоря осадочек остался... Спасибо парни!!! Дай вам Бог процветания на вашем поприще!!! С уважением из Нижнего Новгорода!

@Kerogas_

3 жыл бұрын

А что, собственно за восторженность работой, за которую получают деньги? Это что, благотворительность? Естественно, "такое" не ремонтируют, потому что 125к на "это" - мягко говоря, на грани вменяемости. Осадочек остался - ну послал бы его там на несколько букв. Зачем обижаться на комментарии в адрес железных тележек?

Заглушки распредвалов не той стороной установили.

@user-zo8nh4rn5n

3 жыл бұрын

Это маленький огрех который по сути не на что не влияет

@user-zo8nh4rn5n

3 жыл бұрын

А я не заметил ты внимательный👍

@user-je9gh4wr8b

3 жыл бұрын

Самое интересное что при такой установке меньше вероятность ее выпадания из отверстия и меньше течь масла.

Делал капиталку ваз 21093 в маленьком городке Пензенской обл. в 2015 году за 20 тысяч рублей (вместе с деталями и работой).

@dettro69

3 жыл бұрын

А делал бы в 2014, глядишь и в 10-12 уложился бы :D

@superjesusautoforever5279

3 жыл бұрын

@@dettro69 а в 2012 ещё бы и самому лавэ подкинули за то, что пришёл

Сдвинуть не могли, оставили для нас место под турбину. смотрят на 2 шага вперёд люди))))

@KyZZMI4

3 жыл бұрын

Даже на три шага, он же так стоит со времён девятки карбовой))

@user-uq4ih7vk5k

3 жыл бұрын

турбина вчерашний день. стартер мотор вот тема.

@user-cj4cj5ot7c

3 жыл бұрын

Сдвинут в перед для драгрейсинга чтоб зацеп был!

@Romaxa1980

3 жыл бұрын

@@user-cj4cj5ot7c Сто пудов)

@user-qt6qx9py8b

3 жыл бұрын

Чегоооо?!

По нормативам завода цифры вот такие (с/у - 6,4 н/ч, разобрать собрать - 12,8 н/ч, расточка и хонингование - 4,5, шлифовка коленвала - 1,9, по головке замена седла -0,3 н/ч, втулки направляющие 0,12 н/ч. за шт.) 16 клапанный двигатель + 2,5 н/ч примерно.

А поддон почему не отмыли? Обычно запчасти как новые.

Почему мы делаем это ночью..? Потому-что хозяин может только ночью спать!😂😂

Так, опыт у вас с 2109 есть, теперь будем мучать мою 2108 с её 1.3 мотором!!!!! Красавцы!!!!! удачи вам во всём!!!!

Парни давно смотрю Ваш канал еще с самого его начала )Сам не любитель Автоваза но этой инфы очень многим не хватало,многим друзьям кто ездит на автовазе рассказал про Ваш канал им прям зашло .

Александр КРАСАВА !! , Михаил тебе за закадровый текст Большое СПАСИБО !! , лайк .

Наконец то !!!! Пошли тазы!!! Я рад!

Единственное на тазах с завода подрамник появился только с Весты, так что в низ как по мне его снять проще, разобрать подвеску по итогу уходит меньше чем на месте скидывать все навесное, но тут кому как удобнее) а в целом вроде нового не узнал ничего но было очень интересно)

@user-lw7jc8xd4d

3 жыл бұрын

Если мне не изменяет память - подрамник был на ВАЗ 21106, задолго до Весты. Тачка была огонь.

@artemsaudiv1584

3 жыл бұрын

На Оке был подрамник.

Видос как всегда интересный, однако не понятно по какому мануалу собирали двигатель. В соответствии с техническими инструкциями АвтоВАЗа крышка головки цилиндров также собирается на анаэробный герметик, а не на силиконовый. На корпус подшипников распредвалов герметик был нанесён даже в ненужных местах. АвтоВАЗ давно уже применяет качественные пластиковые сальники без пружин, т к от резиновых уже к 100т км натирается канавка на валах.

А собиральщик то видно с тазами недавно познакомился))) помпу чуть вверх ногами не прикрутил))) давно ли подрамник на гранте стоит?)))

@user-eu1bi4tg5v

3 жыл бұрын

Она ставится в одном положении и что он не сразу её поставил так как нужно, ниочем не говорит!

@ILNYR84

3 жыл бұрын

@@user-eu1bi4tg5v да ладно))) а я то и не знал, и именно поэтому обратил внимание))) если с тазиками на ты, то помпу сунешь между лонжероном и блоком в темноте закрытыми глазами!!! А если вы сами путаете и ставите не с первого раза, значит вы тоже далеки от продукции ваза!!!

@user-eu1bi4tg5v

3 жыл бұрын

Ну мало ли, может и правда не знал😂

Движок шепчет обалдеть!

Красавчики!!! Главное что чувак закатал нормально мотор прежде чем начнет "сверлить"

Красивая работа, моё почтение.

Так до самокатов докатимся... Но симпатично!

годный контент

Капец вы красавчики!

Интересно 👍

Это не жигули.. Жигули с 2101 до 2107.

Миша , "Жигули" это обозначение серии классики Ваза 01-07 , потом идёт "Самара" 08,09,099 и её фейстюнинг 13,14,15 . Девятка это не Жигули

@Dalnoboy1

3 жыл бұрын

Миша ремонтирует автомобили, и после них весь этот перечисленный хлам - жигули. С кучей проблем, боли и унижений.

@superjesusautoforever5279

3 жыл бұрын

@@Dalnoboy1 агрессивен ты, однако) твой камаз тоже чинили у них? чё забыли поставить? поддон?)

@Dalnoboy1

3 жыл бұрын

@@superjesusautoforever5279 я сам в авторемонте, и ненавижу русский автопром

@user-ul8oy2tr2m

3 жыл бұрын

@@Dalnoboy1 Миша не ремонтирует автомобили. Он моторы продает.

@user-ul8oy2tr2m

3 жыл бұрын

@@Dalnoboy1 потому что все дешево стоит и клента не развести на бабки?

Масляный фильтр 🔥 👍

Было бы интересно в конце узнать смету по ремонту. Во всем остальном лайк.

@UB4PMC

3 жыл бұрын

капиталю их пачкамм 40 45 обходится

Красавчик установил на гранту подрамник

В Тольятти недалеко от завода LADA есть Жигулевские Горы! В связи с этим все машины которые там изготавливают и назвали Жигули!!! 10 лет назад жигулевские моторы вызывали вопросы! А на сегодняшний день по сравнению со многими, еще и такие как 1,2л или 1,4л турбо на алюминиевых жидких блоках-вазовские моторы-это шедевр, еще и не одноразовые!!!

@user-ty6sc4ch4b

Жыл бұрын

Какой вопрос у тебя вызывает 11186 мотор например ?

@user-ie5jy2rh1y

Жыл бұрын

@@user-ty6sc4ch4b кривые руки сборшиков и если с 183 это прокатывало то с 186 уже нет и здравствуй масложор

@user-ty6sc4ch4b

Жыл бұрын

@@user-ie5jy2rh1y это вопрос к сборке а не к конструктиву двигателя

Привет из Израиля! Если интересно, на сервисах VAG нормочас для частных клиентов стоит 340 шек, для организаций - 380, для семейства СЕАТ "Купра" - 380 шек. Курс к рублю 1ш : 21.р.

Миша!!!! Видно сразу, что в наших ВАЗах не разбираешься, нет на ГРАНТЕ никакого подрамника. А то что подкапотка тесная, так она и не рассчитана была на 16 ти клапанные, там восьмиклапанник должен стоять, а там голова и впускной коллектор другие. А вообще интересный формат, наши автомобили конструктивно совсем неплохи, только качество исполнения конечно очень плохое. Если бы делали как при СССР, то и наш автопром бы не так часто ругали бы. Взять хотя бы двигатель ВЕСТЫ, где зазор между поршнем и цилиндром кошмарный, что приводит к масложору, мне лично пришлось в новом автомобиле менять поршни под размер цилиндра.

Как же мне знаком этот звук)))

Лайк за народное видео

менял ремень ГРМ 3 раза на дороге двигло 8клоп был и дело было не в пробеге а в качестве ремней

@user-ie5jy2rh1y

Жыл бұрын

Ну если 3 раза то это не ремень

26:26 на Гранте нет подрамника.

@superjesusautoforever5279

3 жыл бұрын

они поставили его от себя)

Блоки 8кл и 16 кл отличаются диаметром болтов ГБЦ. Как ни странно, на менее мощном 8кл моторе ГБЦ крепится болтами М12, на 16 кл движке - М10. Ну и маслоформунки. Заводской ремень на 126 моторе не рвется, разрушаются ролики. Если с роликами повезет или вы успели их заменить - ремень реально проходит 200 тысяч км, как это заявлено заводом

Респред валы возможно перепутать, так как они встают взаимозаменяемо, но только на одном валу есть нарост под датчик распред вала. В положении по меткам, валы смотрят к центру

С завода крышка головки тоже на анаэробной герметик посажена

@user-dl7rh9ml8u

3 жыл бұрын

по сути на анаэроб можно весь этот двс собрать включяя поддон

@deadangel7349

3 жыл бұрын

Да с завода тоже.

@Dimas-hc1pk

3 жыл бұрын

@@deadangel7349 Так,а я о чем и говорю,а они мажут обычным

Сразу лайк

Было не так давно дело)) делали такое чудо ещё и с акпп) кстати посмотрите гранту с акпп, как там снять поддон без снятия коробки🤣 Была такая же история порвало грм, шатуны ровные а вот кольца зажало, расход масла был литров 10 на 100км🤣🤣🤣(шучу, но дохера, дымила как тепловоз) Разобрали, померили, поршня в говно, из разных групп к тому же, по весу разница 16 грамм. Заказали безвтыковые поршни, отвезли в Хонсервис, там отлично поточили. Хозяин от радости до сих пор пляшет, на ТО приезжает как на праздник😄 Спасибо Михаил! Отличная работа!!

@user-wq8bw9bv3c

3 жыл бұрын

@@technoporno. понял)) походу не внимательно посмотрел)

Зачем прокладка когда наносится герметик

Миш, уточнение, шестерни распред. валов на данном двигателе разные. На впускном вале на шестерне имеется кольцо, с которого считываются показания датчиком.

На 14:33 минуте наглядно показано, что при сборке любых агрегатов АвтоВаза нужно протиреть все детали святым источником зачитывая про себя молитву, чтобы всё заработало. А чтобы заработало не аб как, а нормально, нужно ещё и осветить перед церковью святой водой.

до чего дошел прогресс,до невиданных чудес

"Дефектации"-дефекации.😁

Так она на акпп) Нужно было ещё заглушки системы охлаждения на блоке поменять)

Насчет поршней: ГБЦ фрезеруется под другую степень сжатия, меняются поршни и шатуны на 21124. Там поршни почти в 2 раза длиннее, что исключит впредь проблемы масложора. Поршни по умолчанию "безвтыковые"

Красавчики) хотелось бы увидеть двигатель змз после вашего сервиса, послушать как работает) 406 лучше мне интересен)

@user-fq3wd1si6d

3 жыл бұрын

@@technoporno. надеюсь снимут

А че на гранте подрамник появился?

@user-qu7jk3tg7b

3 жыл бұрын

В Гранте нет подрамника, очепятка

@deranfang4344

3 жыл бұрын

Я тоже подофигел от этой новости😆

клапанную крышку тоже нельзя на силикон, там одинаковый герметик применяется, и шестерни распредвалов разные, и их тоже нужно каждый раз вместе с ремнем менять

@friend6097

3 жыл бұрын

Что ты несешь ,с каждым ремнем))))

@yuriysch

Жыл бұрын

Шестерни при наличии нормального кожуха можно смело менять через пару замен ремня.

Прибили помпу на герметик, красавцы, удачи следующему мастеру, кто будет менять помпу)

Миша. Очень долго я ждал этого видео. Где вы взялись за 16рь.

Дефектация?!))) Это что-то среднее между дефекацией и лактацией?) Ну чуть грамотнее надо бы : дефектовка, дефектоскопия и т.п.

Девятка ещё и карбюраторная. Контрактный мотор на неё 5-15тыр. В связи с пандемией в мире и нерабочим временем в стране, Ходос перешел на ремонт ВАЗа.

26:33 Масляный фильтр установлен от классических жигулей он больше и очень большой риск что его отдомит приводом

Ребята уже на Вазы перешли, после рекламы ярдрея, совсем жела пошли туго)

Хорошо сказал. Есть жиги, а есть "нормальные" автомобили)))

зеленый анаэробный герметик на гбц это какой? рекомендованный заводом локтайт оранжевый был. PS данный формат видео приятнее, чем предыдущие эксперименты. Грамотная техническая речь, без жаргона, лаконична и по делу.

@user-je9gh4wr8b

3 жыл бұрын

Похож на тот что пользует концерн VW

11193 блок отличается размером резьбовых отверстий под болты ГБЦ. Он сделан под 16 -клапанную головку - там болты М10. А на восьмиклапанных - М12.

Здравствуйте! Какие использовали запчасти на двигатель 21126?

11193- высокий блок 1.6, есть ещё низкий блок под объем 1.5, он ниже на 2.3 мм по моему, АвтоВАЗ увеличивает объем ходом поршня. Там ещё гбц маркируются, у них объем камер сгорания разный на разных объëмах, да и качество с литьем заметно отличаются. При литье блока 126 двигателя применяют какой-то серый чугун и стенки между цилиндрами там шире на 1мм, поэтому он крепче и держит более высокие нагрузки. Чтобы был спортивный автомобиль нужно было отполировать канала гбц впуск 60-80 нождачкой, выпуск в зеркало, тогда поехала бы ощутимо лучше

Ни чё ,ни чё. Скоро Вазы чинить будете. Учитесь пока. И всякие компаунды берегите, а то не всем хватит. А получается не плохо.

На что снимаете? Хорошо в темноте работает.

24:20 нет, шестерни на этих двухвальных жигулях разные: на впускной с обратной стороны приштамповано кольцо с прорезью под датчик распредвала. На 24:54 как раз видно кольцо и разницу между шестернями парой секунд позже

АвтоВАЗ по истине народный! Даже их современный мотор спроектирован так, чтобы народу не имеющему средств на нормальный авто и их обслуживание, можно было его в гараже на коленке собрать набором ключей от велосипеда не имея квалификации автослесаря))

Прокладку помпы достаточно смазать моторным маслом и притянуть течь не будет 100% всегда так делаю лучше не мазать герметик там где он не нужен

Какие 9 часов, Миша? В гараже УЗАМовский мотор разбирал собирал в одного за 3 часа, соседи по гаражу, даже нажраться не успевали, как я выехал на свеже перебранном моторе... :-D Этот мотор, по сложности разборки / сборки, не думаю, что так сильно отличается...

@Mocconagames

3 жыл бұрын

дык они plastic gage используют. А дядя Вова тоже кладёт, но фольгу, и под вкладыш!

Порадовался за хозяина жиги, но такое надо самому перебирать, учиться как говориться на велосипеде...

@Dalnoboy1

3 жыл бұрын

Нах на убогом дерьме учиться? Лучше сразу с автомобилей начинать - 4a-fe, 3s-fe, как пример. Я начинал свой авторемонт с вага, японцев и корейцев, потом с жигулей плевался, особенно с классики

@hors63

3 жыл бұрын

@@Dalnoboy1 брезгливый

@arm_7745

3 жыл бұрын

@@Dalnoboy1 А если аргументированно, что не так с нашими движками? Что не так с нашими машинами? Есть неудобные моменты, но в большинстве случаев всегда есть место куда подлезть, открутить и заменить. Устройство довольно простое и большинство схем надежные.

@Dalnoboy1

3 жыл бұрын

@@arm_7745 была нива, потом на нее поставили кондиционер, и нормально снять стартер не представляется возможным. То же самое с приорой, после добавления кондиционера нормально радиатор не заменить, да и впускной коллектор так просто не снять. Проблема в том, что нормальные производители разрабатывают моторы и коробки с нуля, а не "усовершенствуют" доисторические агрегаты. Конкретно на этой гранте по сути стоит блок от 2101 "глубокой", как глотка женщины древнейшей профессии, модификации

@Dalnoboy1

3 жыл бұрын

@@arm_7745 по подвеске - разобрать и собрать крузак намного проще и удобнее, чем классику. Ну проще, и удобнее, намного. Даже туарег или Х5 удобнее классики в подвеске, за редкими исключениями некоторых задних рычагов в случае с закисшими болтами в сайлентблоках. Не согласны? Попробуйте, и познайте в сравнении)

Во сколько обошелся такой ремонт (без учета запчастей)??

Вот интересно в какие зазоры точили цилиндры? Заводские не подходят.

Это класный мотор, с большим ресурсом и хорошими динамическими характеристиками. А почему после сборки не погонять мотор стартером без зажигания, чтобы масляную систему прокачать?

Все хорошо норм

А гранта то с автоматом!

@jacksmith6299

2 жыл бұрын

а чего он тогда так резко газанул в конце видео?

@user-so4uq9kj3h

2 жыл бұрын

@@jacksmith6299 обрати внимание на маховик, нет ни диска, не корзины. Такие ставят на автомат.

Как и говарилось в начале ролика - кап ремонт тазовского мотора встаёт +- в 100к и за эти деньги проще взять новый и неипать муму. После сборки неизвестно сколько он протянет и что туда поставили по запчастям,а зная как многие сервис работают, то шансы с косяками очень большие. Так что перед тем как вписаться в блудняк с капиталкой, нужно все хорошо взвесить,стоит ли оно того...

доброго времени суток ! цена расточки хонинговки даного жигулевского блока?

за Гранту не скажу а у бати, на 2105, ГРМ ремень как зип валялся в багажнике. 24:00

Установил новую "помпу" Лузар на герметик. Через пару месяцев пошла течь антифриза через дренажное отв. При возврате в магазин з/ч мне заявили, что по мануалу (лузара) герметик в этом уезле использовать нельзя.

А на какой герметик помпу сажали??

Фильтр оставьте короче, его приводом отбивает

Нет, силиконовый герметик на крышку заводом не допускается. Там тоже должен быть анаэробный герметик.

А почему крышку на силикон? Она так же на анаэробный сажается, по мануалу и по опыту

@Alex-tn6tk

3 жыл бұрын

на герметос лучше

А какой номинальный размер зазора на коленвале?

в гараже надо делать такие моторы своими руками.

Поддон не отмыли. И так сойдёт)

Ну что, на каком пробеге пора форсунки дизеля менять?)

Я когда то прям на светофоре менял ремень ГРМ на пятерке,благо полос хватало,чтоб не мешать другим участникам движения,выжрало нижние зубья,нормальный ремешок,без какого то дикого пробега,я даже не сразу понял что вообще произошло и почему мой пепелац отказывается заводится(система то простая как угол дома,бенз поступает,искра хорошая,а не дрынчит),увидел что звездочка распредвала то не крутится,поменял за пару минут....правда хватило ровно до следующего светофора,понятно,что причину в таких стесненных условиях искать неудобно,думал до дома то хоть доеду...оказалось все так же просто,хотя для точного диагноза много чего пришлось перепроверить из возможного...в общем непонятно как попала ниточка в трамплер и он из за нее туго крутился,этого хватило чтоб на старте выедало зубья....Эх,ностальжи,простая техника,молодость)))

Кто то настолько ценит свою гранту.

Как лучше щарощить сёдла клапанов или притирать