В тестах с гружёными Камазами испытывали не сами машины на безопасность для водителя, а (в первых двух случаях) специальные шлакбаумы для режимных объектов. Их цель - любой ценой остановить шахида, а не выживаемость!

@user-ny2tz2on1e

Жыл бұрын

Ах вот оно в чём дело! А то я в ужасе смотрю, каким лютым шлакбаумом разбивают камаз, что был бы человек в кабине, он него бы просто ничего не осталось.

@mikhail29sys

Жыл бұрын

@@user-ny2tz2on1e не смотрели передачи про эти шлакбаумы? Или это шутка 😄 была?

@user-ny2tz2on1e

Жыл бұрын

@@mikhail29sys представьте себе, не смотрел.

@user-uv2jl6yt6k

Жыл бұрын

Автор,а где камаз 4310? В кадрах камаз 5511 5320 и камаз 55111.

@user-dd4gt1ri1b

Жыл бұрын

Точно это испытания отбойников и спецшлакбаумов на момент безопастности, а вот с легковыми в бетонную стену всё верно.

С 2:40-4:52 не краштесты Камаза, а тесты противотаранных ограждений для КПП и охраняемых объектов.

@mir_kaz

10 ай бұрын

С росеянской техникой лучше даже рядом неходить. Про управление молчу вообще

@Alex-cc2sw

10 ай бұрын

​@@mir_kazугомонись, хохлинка

@spesgamer3686

10 ай бұрын

не хрюкай тут

@mir_kaz

10 ай бұрын

@@spesgamer3686 Герой путин: Я героя пригожена люблю. Герой путен, через 12 минут: Я героя пригожена - не люблю, но героя пригожена любит герой лукошенко. Как хорошо что на героинческой роззии есть столько героинов ☝️😁

@user-go6eu7zc5j

10 ай бұрын

​@@mir_kaz мда...

1:14 "Разбито в дребезги ветровое стекло. Сорвана с плеч голова. Чья?" - В мемориз

@universum9876

2 ай бұрын

_вдребезги_

@user-pz2ue4ih5c

2 ай бұрын

Ага, интонацию сохранить

Мне кажется камазом испытывали барьер, а не старый камаз))). Посмотрите видео по испытанию искусственных препятствий.

@user-gi8fy7qe2p

11 ай бұрын

Так и есть. Пример того, как блогеры не понимают, что смотрят...

@user-bj5zm3wi4t

10 ай бұрын

Пример того как подать материал 😂😂😂😂😂😂😂

@user-gi8fy7qe2p

10 ай бұрын

@@user-bj5zm3wi4t скорее пример интеллектуальных способностей современных блогеров...

@user-qu5wr6sq7j

10 ай бұрын

тут есть примеры и обычных краш тестов на малой скорости 45 км в час и шансов выжить нет даже у маникенов

@huragan702

4 ай бұрын

Какая разница что испытывали, факт в том, что в кабине при таком столкновении выживших не будет.

С такой херней в кузове ЗиЛка надо аккуратно ехать. Да наверное как и в любом авто. Тут чистая физика. Раздавит полюбому.

@user-sc2rf6oi2g

6 ай бұрын

Поэтому многие на фурах ездят 70-90 и держат дистанцию. И если будет выбор между тем чтобы быть придавленным грузом или раздавить дибила который перед тобой выныривает или подрезает - только очищение планеты от долбаеба.

@johnshepard6851

2 ай бұрын

Любой грузовик подвержен смешению груза. Посмотрите аварии американских траков на их дорогах. Шансов выживания практически нет, а ведь американские траки одни из самых безопасных

@parasitizeneuron1893

14 күн бұрын

Американские траки одни из самых безопасных? Уверен, вы хотели сказать шведские. Американские траки той же эпохи - это такие же ведра, только комфортнее и богато украшенные

@galaxy_s4samsung797

3 күн бұрын

​@@parasitizeneuron1893практически любое корыто опасно на скорости ! Даже вольво! нужно соблюдать правила и дорожить своей и чужой жизнью!

"специально обученный склон"😂😂😂

@Titqs

10 ай бұрын

😂

@archityps

10 ай бұрын

"в полет технику отправляют..." 😄😄 Нейросеть шутит

@UA-lf4ln

2 ай бұрын

Хочу такую профессию, обучать склоны 🤣

@user-yh6dr9jn4x

Ай бұрын

Автор осëл😅

@user-yh6dr9jn4x

Ай бұрын

Автор мудлан

Мне понравилась фраза. "В Этой Аварии, даже от Манекенов не осталось НИЧЕГО!" Редко увидишь краш тест, где даже Манекенов перемалывает.

@user-vn2nx1yq9e

10 ай бұрын

нет. он просто выпрыгнул в последний момент

@user-jx9of1vg9r

5 ай бұрын

Манекен кусок пластика. А у человека кости.

@user-bq3rm2jw9f

4 ай бұрын

лично я за машины, которые бы убивали своих водителей. если человек будет понимать, что машина в случае аварии не будет его спасать, ездить он будет гораздо аккуратнее.

@Sherzod_Ikromov

4 ай бұрын

​@@user-bq3rm2jw9fне хотелось бы умереть,когда по ты едешь аккуратно и ничего не нарушая,а со встречки на тебя прилетает идиот,гонявший на новеньком мерсе/бмв со скоростью за 200 км/ч

@user-bq3rm2jw9f

4 ай бұрын

@@Sherzod_Ikromov ага. а сейчас что с тобой будет? ты умрешь а этот идиот на своем мерсе только царапинами отделается. нет уж. лучше чтоб ты и его забрал

Какие замечательные ламповые советские фразы . Луппа времени !!! Запланированная катастрофа😊

@MaksFilinov

4 ай бұрын

При том что само слово катастрофа подрузамевает человеческие жертвы

@universum9876

2 ай бұрын

@@MaksFilinovГибель сотен животных от пожара - не катастрофа?

@MaksFilinov

2 ай бұрын

@@universum9876 причем тут вообще пожары и животные? Видео про краш тесты

@UA-lf4ln

2 ай бұрын

​@@universum9876ну если на этих животных буква Z и они стреляют в соседней стране то их смерть не катастрофа

@user-fackpeRefack

Ай бұрын

лупппа!☝️🧐

Перед испытаниями,долго ловили манекены,уговаривали их,чтобы они согласились поучаствовать в краш-тестах)

@Russian_acoustic

10 ай бұрын

Они сами соглашались, Всё ради партии

@betatester8800

7 ай бұрын

Да за такие деньги как стоит моникен я бы сам пошел вместо него. Что такое 50км/ч!

@Evgenii-kiselev

7 ай бұрын

​@@betatester8800и твоя голова как на москвиче 412 полетела бы вперёд стёкл

@betatester8800

7 ай бұрын

@@Evgenii-kiselev Вона на СВО сраки разлетаются и нечего, народу нравится. А тут подумаешь какая-то бесталковка отлетела, неочень то и нужная для жизни вещь.

@ROZARIO_AGRO.

4 ай бұрын

А они в ответ :Пока батюшка не покрестит,никуда не пойдём!😊

На Зил нужно было сразу устанавливать катапультирующие сиденья как в самолётах, тогда краш-тест бы прошёл😂

@Roma-Bar

9 ай бұрын

А я все думал для чего там лючки в крыше.. видать в проекте все же была катапульта

@betatester8800

7 ай бұрын

@@Roma-Bar Вот я все думаю, маленькие зеленые человечки это только мне чудятся, похоже на ЗИЛе их видали тоже. И они с разработчиками тесно сотрудничали!

@user-du9sz6nm9p

7 ай бұрын

И кабину с откидным верхом, а ля кабриолет))

@Dym53

7 ай бұрын

Смешно камазу бы нечего не было. Это что пластик

@user-lk3mu3bd4e

3 ай бұрын

Главное под мостом не катапультироватся и пол тролейбусной сетью

КамАЗ-5320- это базовая бортовая модель, которая и сошла первой с конвейера легендарного завода, КамАЗ-53212-это удлинённое шасси, на котором были расположены бортовая платформа бОльшей длины, по сравнению с 5320 и кабина со спальником. А КамАЗ-5511-это самосвал, а 55111,это модернизированный самосвал с другим ковшом (кузовом), у которого уменьшалась длина и появились горизонтальные рёбра жёсткости вместо вертикальных, появился задний борт.

@Pavel_9000

Жыл бұрын

насколько такая инфа важна, когда машина летит в стену?)

@itsnotscam1

Жыл бұрын

"которая и сошла первой с КОНВЕЙЕРА ЛЕГЕНДАРНОГО ЗАВОДА" АХАХАА International COF-220 модели 1962 года, который в 1968 году срисовало ЗИЛовское КБ и назвало ЗИЛ-170, и который торжественно запустили в производство в 1976 году под маркой Камаз-5320 :)

@alexandravdakumov321

Жыл бұрын

​@@itsnotscam1 Ты ещё скажи, что с колхиды и МАЗ-500 срисовали. Кстати, не своровали ли конструкторы International COF-220 модели 1962 года внешность у МАЗа? : Первые опытные образцы «бескапотников» выкатили из ворот МАЗа в ноябре 1958 года - это были бортовой МАЗ-500 и самосвал МАЗ-503. МАЗ-500 стал на 300 мм короче «капотного» бортового МАЗ-200, однако платформа его оказалась на 300 мм длиннее, и это позволило МАЗ-500 брать на борт груза на 0,5 тонны больше предшественника.

@user-ws6vd2il2s

11 ай бұрын

Прежде всего 55111 это самосвал с грузоподъёмностью 13 тонн, с усиленными элементами ходовой части и кузова. На данную модификацию никогда не ставился ранний кузов 5511 с удлинённым задним свесом т.к. вышел он значительно позже 10 тонной версии.

@askask9789

11 ай бұрын

@@itsnotscam1 Популярный бред либерастов о том, в СССР все западное копировали и срисовывали, с целью опорочить и переписать историю нашей Родины. Скопировали только Паккард, подаренный Сталину Рузвельтом в конце войны в знак огромного уважения лидеру советского государства. Так появился ЗиС - 110, который предназначался для высших руководителей страны и был выпущен в единичных экземплярах и серийным автомобилем не являлся. Все остальные советские автомобили были разработаны самостоятельно, либо производились по лицензии. Это нормальная практика мирового автомобилестроения. Сейчас массово занимаются копированием китайские компании, но их, твои либералы почему-то не замечают...

Все будут в шоке когда покажут краш тест буханки.

@atillaattila8900

10 ай бұрын

😂

@NeoSanktum

4 ай бұрын

выпрямят вытряхнут и дальше в путь 😅

@user-il3wm2gb5i

4 ай бұрын

В детстве видел фото Уаза буханки после удара о дорожный каток в журнале За рулём. Там водитель по пояс висел из лобовухи. А катку - хоть бы что.

@user-fuserresuf-resu

2 ай бұрын

Буханка не крошится!!!...)))

@sh_check_in564

2 ай бұрын

дтп не случится, она не завелась😂😂

Со знанием модельного ряда КамАЗа беда...

@user-uv2jl6yt6k

Жыл бұрын

Это слабо сказано.

@user-di8xl3vu9j

Жыл бұрын

Как услышал что КамАЗ 5320, оказывается и 4310,не стал смотреть дольше....😢

@user-hc2wr9hm3t

Жыл бұрын

@@user-di8xl3vu9j Да, в других нарезках модели машин озвучивали, не ошибешься. Как пошли нарезки с КамАЗами - все, поплыл. ))

@Pavel_9000

Жыл бұрын

тут надо смотреть, как они рассыпаются, а не на различие моделей. на вид они всё равно все одинаковые)

@user-hc2wr9hm3t

Жыл бұрын

@@Pavel_9000 При наезде на такое препятствие ЛЮБОЙ грузовик развалится

Всё что тут показано с Камазом это не краштест самого Камаза, а краштест усиленных ограждений!!!

@user-bl4ow4mx3f

4 ай бұрын

Зачем ты это пишешь? Мы это уже поняли! Тут каждый второй комментарий, такой же как твой и гораздо раньше. Для массовки?

@devyatiyarov_ks4388

4 ай бұрын

@@user-bl4ow4mx3f чтобы ты увидел!

Жаль, все-таки что 41 не получил развития. Реально одна из самых удачных моделей СССР.

@perlennfs3312

11 ай бұрын

Да, Ауди 100 неплохая машина для копирования

@dronjohnson4835

11 ай бұрын

​@@perlennfs3312 дело в том, что у 2141 очень крепкая ходовая и до сих пор считается таковой. Выдерживает любые дороги.

@ZoVebatazov935

11 ай бұрын

​​@@perlennfs3312аво? Основой для 41 москвича послужила симка 1308. И то, сходства только в дизайне.

@zloy_mosh

11 ай бұрын

​@@perlennfs3312 если не знаешь, то лучше промолчать.

@zloy_mosh

11 ай бұрын

Жаль что оригинальный 41, который был полностью свой, без копирования кого либо, старпëры упëртые зарубили, притом уже после весьма удачных испытаний. А гоняли его в "хвост и гриву" вместе с "всего лишь" БМВ 525 и то ли Ауди то ли Мерсом, (точно не помню, надо смотреть фотки) и все испытания машина прошла идеально. Но вмешались старые упыри со словами "слишком вызывающе, слишком молодëжно, слишком, слишком, слишком... А вы ещë и новый двигатель поставили?, а зачем, если есть двигатель от 412 Москвича, вот его и ставьте..." Короче, машину зарубили, а вскоре привезли на завод Тальбот Симка (уже, сцуко, устаревающий к тому моменту) и сказали "делайте с него". После чего половина молодых конструкторов, работавших над разработкой новой машины, просто положили на стол заявления об уходе и ушли. По итогу, тот 41 который мы знаем, жалкая копия того, первого настоящего Москвича. Который бы и вышел раньше и был бы лучше. Это примерно как с ЗиЛом разрабатывали новый грузовик, разработали, сделали и... всю документацию и линию просто забрали и отдали в Набережные Челны. По итогу Камаз молодцы, а ЗиЛу предъявили, что "вы, говно, потому что выпускаете по прежнему старьë". После чего половина зиловских конструкторов тоже послали всë нахрен. Пы.Сы. Кстати, возвращаясь к немцам и их автомобилям. Им ооочень был интересен рынок СССР и БМВ (точно) с Порше (тут могу ошибаться, может и Ауди, но точно не Мерс) предлагали на Москвиче построить доп корпуса и построить линию по выпуску машин для молодëжи, дешëвых купешек и просто седанов трëхдверок. Простые комплектации, простые движки. Они даже были согласны на асимиляцию бренда (привет JAC- Москвич 3). Но... Партийные старпëры с хроническим коммунизмом головного мозга, зарубили эту идею на корню - "нашей молодëжи это не нужно". И опять же, привет история с джинсами - когда Левайс хотели официально зайти и построить завод по производству джинсов, партийные песочники сказали -" зачем нашим людям джинсы, им же не надо скакать на лошадях по прериям". Упëртые придурошные совковые долбоящеры. Не можешь побороть - возглавь.

вечная память маникенам герои

Человек изобрёл 🚗🚘🚙автомобиль,а вместе с ним изобрел аварии(Ваш доброжелатель Андрей Потаповъ).

С камазами хоть определились. Все модели перепутали. Самосвалы 5511 и 55111. Бортовой с коротким кузовом 5320. А полноприводной 4310.

Москвич 2141 испытал лично сам, в роли манекена. Въехали с отцом в автобус, скорость была в районе 50-60 км, скользко, нас занесло и мы урулили прямо в рейсовый автобус. Никогда не забуду. Это очень хороший автомобиль. Мы вышли самостоятельно, хоть и дышать было сложно в первый момент после удара.

@snkmih

8 ай бұрын

Офигеть, почти как 15 августа 1990...

@ninetyjayz7198

4 ай бұрын

Ошибка выжившего термин называется

@user-lo7qu3hj8c

3 ай бұрын

😢​@@snkmih

Как-то ехал на Оке в качестве пассажира, так там всем нутром чувствуешь всю беззащитность конструкции! 😅

@user-zt4mz9uw1t

2 ай бұрын

2,5 года водителем

в наших машинах вся безопасность заключалась в иконках😂

В журнале "За рулем" в конце 70-х годов были опубликованы результаты этих самых "краш-тестов". Так там самым успешным тестом был признан "краш-тест" автомобиля Иж-1500 "Комби".

Владел жигой 7 и попал в лобовую с 9 ой,скорость была приличной больше 60 км/ч и поймал тёмного на мгновение. А так не царапины на мне. Когда как получится на дороге...

@user-bb8uf7dj5q

Жыл бұрын

на скорости 50-60 км сбил тётеньку ,уйти налево от тёти не получилось она меня догнала теперь плачу за денюшку сама жива , машина хундай акцент

@user-qu9kz8tk6d

Жыл бұрын

А пристегнут был?

@user-sb2fd9yj7j

Жыл бұрын

@@user-qu9kz8tk6d Привет. Да,я был пристёгнут

@Brother_to_his_Brother

11 ай бұрын

Поймал темного 😂😂😂 Здоровья тебе и гладких дорог!

@alexeustace45

11 ай бұрын

Водитель девятки хоть жив остался?

При ударе одинаковых по весу автомобилей, скорость их движения не суммируется. Авто сминаются, замедляясь передают силу энерции друг другу, до полной остановки.

@withoutfear8383

11 ай бұрын

Всё гораздо проще. Сила действия равна силе противодействия, третий закон Ньютона. Вообще этот закон даже "Разрушители мифов" однажды забыли, когда устраивали краштесты.

@user-tb8wt3rq7z

11 ай бұрын

@@withoutfear8383 я это и имел в виду, просто написал так, чтобы гуманитариям понятнее было)

@rusttech252

10 ай бұрын

Хм ....это понятно .А если с одинаковой скоростью сталкиваются разные по массе авто?Что бывает значительно чаще.Например :один массой1 тонна,а другой 2 тонны.Для упрощения.....

@user-tb8wt3rq7z

10 ай бұрын

@@rusttech252, серьёзно? Это школьный курс по физике. Сами как думаете))?

@rusttech252

10 ай бұрын

@@user-tb8wt3rq7z Я не думаю,ответ считается в уме,я просто знаю ,что даже современные методики краш тестов это лживая ссанина в головы потребителей и ничего общего с большинством случаев в жизни не имеет.Пример:Волга газ 24 и,например, Мицубиси Кольт ,лоб в лоб,40%перекрытия.Скорость 64 км / час.Все пристегнуты.Где больше шансов выжить?Думаю ,даже в подобном случае,ответ очевиден.А если оппонент ещё тяжелее?.А так быть не должно.Более лёгкий автомобиль не должен проигрывать в безопасности более тяжёлым.А получается, они на тестах,бьют (условно)автомобиль сам об себя и потом бегают звёзды себе назначают и хвалятся.....А толку.....А бить нужно с пропорциональным уменьшения массы автомобиля увеличением скорости.Если уж препятствие неподвижное и стандартное ....То есть,для категории В , например,полная масса допустима 3.5 тонны скорость при испытаниях 64 км/час,значит ,что бы иметь более -менее равные шансы на автомобиле которые легче ,при испытаниях более лёгких авто скорость должна быть пропорционально выше.....А этого не делает никто.....

так это испытания шлагбаумов специальных для защиты важных обьектов

@user-vn2nx1yq9e

10 ай бұрын

откуда автору то это знать?

Когда стекла вылетают это хорошо, свежий воздух еще никому не повредил 😁

@nathanielbumpo6626

2 ай бұрын

А когда вылетаешь через лобовуху ещё и природой можно полюбоваться

ну все таки там не камазы испытывали, а загорождения разного типа для загорождения проезда в спец учерезжения или типа того

Одно ДТП я запомню на всю жизнь.... Газ м20 и Тойоты лоб в лоб примерно на скорости 120км/ч. Победа просто вошла в салон Тойоты, японка восстановлению не подлежит как и ее водитель. Водитель Газ М 20 был увезен в реанимацию....

@atco-spb

3 ай бұрын

Победа и японка лоб-в-лоб? Ой, свистишь. Но свистишь СКРЕПНО!!!!

@antonlos4529

2 ай бұрын

Сколько я таких историй слышал от городских сумашедших... А в реальности всё бы было как в видео: у водителя волги голова через лобовуху бы вылетела, а водитель тойоты пошёл бы домой пешком с синяками. Физику не обманешь (если конечно не дол6оёб): то что "складывается и не подлежит восстановлению" гасит кинетическую энергию собой, а то что не складывается - водителем. Волга же - это копия какого нибудь Бьюика годов 6-ых - посмотри что с ними на краштестах происходит, вместо того что бы чушь пороть.

@johnshepard6851

2 ай бұрын

На такой скорости даже в современной машине нет шансов

@johnshepard6851

2 ай бұрын

​@@atco-spbмамкины дристеры на раздолбанных Лансерах и Короллах рано или поздно вылетают на встречку...

@atco-spb

2 ай бұрын

@@johnshepard6851 много кругом мудаков. Например пишущих невнятные посты)))

Самое прикольное, что у ЗИЛ 130 даже бензобак отвалился, в обоих тестах.

@user-vg4jv6zc1w

11 ай бұрын

Эт технология как на самолётах: сброс топлива перед аварийной посадкой. )))

@joekazkazinsky980

11 ай бұрын

​@@user-vg4jv6zc1w Не хватает сброса водителя😂

@WizardiumTheHatEmperor

10 ай бұрын

​@@joekazkazinsky980 тогда уж лучше сразу крылья и винт прикрутить, чтоб уж совсем как самолёт был😂

7:25 я и сам до конца не понимаю как это получается, но экспериментально доказано,что при лобовом столкновении скоростя машин не сумируются!

@user-uv4dh9lk7s

11 ай бұрын

Школьный курс физики даёт ответ на этот, в общем-то, элементарный вопрос.

@user-pt1nx9en3g

11 ай бұрын

Скорости суммироваться могут лишь в случае если автомобили после столкновения полетят каждый в противоположную сторону.

@user-ye9if5kp3h

11 ай бұрын

Тут есть один нюанс, который вам поможет - при столкновении ОДИНАКОВЫХ автомобилей, на одинаковой скорости, результат ровно тот же, как если бы каждый автомобиль врезался в стену на СВОЕЙ скорости. Но вот если массы отличаются, автомобилю с меньшей массой достанется больше, т.к. замедление (ну, отрицательное ускорение) будет интенсивней.

@user-pt1nx9en3g

11 ай бұрын

@@user-ye9if5kp3h если массы отличаются сильно, то легкий начнет двигаться в противоположную сторону.

@Kk23ss

10 ай бұрын

Такое бывает... когда вместо уроков физики ходишь за гаражи курить

Камаз врезающийся в ШАП 5 это сильно, только это не краш тест камаза, а испытания шлагбаума. Шлагбаум автоматический противотаранный фундаменты которого(рабочей и ответной части) заливаются 4.5 кубами бетона каждый, это без учета соеденяющей балки(которой может и не быть, в зависимости от грунта), заглубление фундамента на 2.5м, балка шлагбаума пустотелая из стали (марку не помню) - 4мм, с тросовым каркасом внутри. Вообще, все аварии с камазами за исключением удара в ограждение, являются не краш тестами автомобиля, а испытанием противотаранных устройств

@AlexeiLeonidovich

10 ай бұрын

Огражление тоже было испытуемоим

Вольво 240. Порогов нет, пола почти нет. По диагонали за поддомкратники поднимаются и двери всё так же открываются. Во время ремонта сразу видно что сталь более прочная упругая чем в жигули

@user-js8yx8mn4t

10 ай бұрын

Само собой. Но на момент выпуска/продажи и куда дороже Жигулей.

@darkmonth

2 ай бұрын

⁠@@user-js8yx8mn4tЧто значит «дороже» жигулей ? Это не правильный подход , необходимо учитывать не цену, а доступность автомобиля . Сколько нужно было зарплат в ссср на покупку того же жигуля, и скажем в той же Швеции на покупку Вольво ? К примеру Запорожец в семидесятых стоил 3000 рублей, а это 3614 долларам по официальному курсу, цена Форд Мустанга начиналась от 2900 баксов на то время в Америке 😂 Средняя зарплата в ссср была 190 баксов, в Америке 720 баксов на то время , так что выходит Запорожец и дороже, и более не доступней 😂😂😂😂

Вот поэтому на наших авто и не ездят чиновники 😂😂..

4310 это полноприводный камаз ,на видео 5320

@user-hc2wr9hm3t

Жыл бұрын

Шасси длинное, скорее 53212

@Pavel_9000

Жыл бұрын

зато разваливаются одинаково)

@user-hc2wr9hm3t

Жыл бұрын

@@Pavel_9000 Так там вообще-то смысл теста в другом ))

@Pavel_9000

Жыл бұрын

@@user-hc2wr9hm3t и тест точно не в знании моделей )

Не думаю , что за границей делали краш тесты грузовиков , а насчет КАМАЗа , я 20 лет проработал на разных КРАЗах , и знал что передо мной 3метра жизни.

Когда в целом автомобильная промышленность появилась ,никто о безопасности не думал

"препядствие, напоминаюшее барьер на жд переезде..." Блин, да это испытания противотаранного объекта!!!

@user-by5gc4bn8e

10 ай бұрын

Ну да. И ясно, что току от него 0

Чувак, это не краш тесты КАМАЗа,а испытание барьеров режимных объектов!!! Учи "МАТЧАСТЬ" !

@user-og7pm3ex8n

Жыл бұрын

И там целью было как можно больше нанести урон технике и террористам в салоне!

@prostolubitel5159

7 ай бұрын

Какую матчасть по твоему нужно учить ?)))Это именно краш тесты ,не неси свои высеры в массы 😂😂

На Дискавери доказали , что скорость не суммируются при встречном столкновении 👌

@363199speed

11 ай бұрын

Не может такого быть

@user-ko9em2ev3i

11 ай бұрын

Сила действия всегда равна противодействию. Элементарная физика за 5-й класс средней школы.

@panacealab

10 ай бұрын

Ну, вообще-то имеет значение ещё то, кому проще погасить энергию и получить обратный импульс

@user-oz5cx4mp5y

10 ай бұрын

Бред, конечно

@user-vn2nx1yq9e

10 ай бұрын

это уже было в разрушителях легенд. при встречном столкновении 60км+60кмобъекты аммортизируют и разлетаются, отсаётся по половине машины. а при въёбывании в стену на 120 ничего не осталось

Кстати, если два одинаковых автомобиля едут со скоростью 55 км/ч каждый, то при лобовом столкновении каждый получит повреждения аналогичные как при столкновении на скорости 55 км/ч с неподвижной бетонной стеной.

@pmak6074

Жыл бұрын

Это-ж как так физика странно работает? =} Интересно послушать объяснение, а ещё расчёты поглядеть. =}

@Kruglov248

Жыл бұрын

@@pmak6074 расчёты никакие не нужны. При одинаковой массе и скорости автомобили друг друга останавливают моментально, и каждый для другого и есть бетонная стена.

@diurddruid

11 ай бұрын

Ну да, скорость не складывается.

@user-xf5sc5ww5j

11 ай бұрын

@@pmak6074 посмотрите "разрушители легенд" они это проверяли

@KoTo_Papa

11 ай бұрын

​@@pmak6074 не умничай, интернет в помощь

Нива на видео не 2121, а 21213. Да и Камаз 4310 это вездеход (с Камазами совсем беда)

На скорости 140 любое авто сложиться

@user-sw8do7ld3e

11 ай бұрын

Я на 110км/ч въехал в экстренно остановившуюся машину на автомагистрали. На мне ни царапины, ни ушиба, и пристегнут не был. Салон целый, морды у машины только нету, почти, крылья целые( Машина Ниссан сентра

@user-ls4qn1lp4v

11 ай бұрын

Ещё было видео Зил против легкового Вольво, водитель Зила погиб.

@user-vn2nx1yq9e

10 ай бұрын

@@user-sw8do7ld3e ты просто это из gta 5 взял

@user-pl7so1gn4d

2 ай бұрын

@@user-sw8do7ld3e "Недостача" 30км скорости спасла тебя. При 140 шейные позвонки тебе бы точно передали привет посмертно. Ну или там мегавезение,чтобы выжить непристегнутым надо было бы иметь.

Какой краш тест для 21волги? В ней даже ремней безопасности нет.

@januszkorczak8172

10 ай бұрын

Там двухточечные вместо трёхточечных

@user-dr3ok2wm2h

10 ай бұрын

@@januszkorczak8172 ты их видел?

@genybr

2 ай бұрын

@@januszkorczak8172 а знаешь почему? Потому что Вексельберг сказал "слишком дорого!" - реальный случай, хотели поставить нормальные инерционные 3-х точечные

Видео можно было бы назвать- краштесты нолевых от авторевью и пара видосов с советской хроники. И обученный склон.

С моделями камаза у автора явно плоховато

@Pavel_9000

Жыл бұрын

когда влетаешь во что-то, то уже похер, какая там модель)

@darkmonth

2 ай бұрын

Это важно ?😂

Краш тест на советские авто можно было и не делать,это как бросить яйцо на бетон и ждать что оно отпрыгнит.

Странно, у нас в городе сейчас такие ограждения что их сметает даже легковушка!

@artem-xl3rj

6 ай бұрын

У нас в Воронеже например недавно легковушка снесла кирпичные перила лестницы. Как будто их там и не было.

Специально обученный склон)

"специально обученый склон" это шедевр

Комментатор ,ты 4310 от 53212 сначала отличай, без обид.Как ролик озвучить,изучи модели. И не 5320,а 5511

@Pavel_9000

Жыл бұрын

сейчас бы поотличать одинаковые машины., особенно, кога они одинаково превращаются всмятку)

@user-fb5bi7oq8j

Жыл бұрын

@@Pavel_9000 🤣🤣🤣

@grazhdaninSU

6 ай бұрын

Робот он

Автору нужно было в конце ролика показать краштест volvo😮🤭

@805480NIKL

4 ай бұрын

Не надо.... это машина загнивающего капитализма!!!

Класс! Гуманное автомобилестроение. Чтоб не мучились )))

По поводу Москвича 2141: Стандартная скорость советского краш-теста - 50км/ч. К слову, удар со 100% перекрытием, да ещё и в недеформируемый барьер - крайне льготные для автомобиля условия.

@user-ox3kc4zy1y

4 ай бұрын

Ну да. С икарусом надо проводить тест...

Единственные, кто возможно (но не точно, но с бОльшей долей вероятности) смог бы пережить эти шлагбаумы, это капотники со спальниками. Буферного железа много.

@pr0fff

11 ай бұрын

особенно, если на спальном месте лежать, хорошо закрепленным)

@user-zd9vs7zm8v

10 ай бұрын

@@pr0fff предварительно разогнав грузовик🤣

В жизни чаще происходит иначе, автомобили врезаются не в бетонную стену, а в другие автомобили. И если например, представить аварию того же Зил 130 или Камаза с современной легковушкой напичканной подушками безопасности и просчитанным кузовом, большой вопрос кто легче отделается. Зачастую при встрече грузовика и легковушки от последней мало что остаётся.

@WizardiumTheHatEmperor

10 ай бұрын

Ну вот я и думаю! Чё они этим узнать-то хотели?

@rudolfzxcv4963

10 ай бұрын

При скорости твоей 100 км и встречи 100 км она страшнее бетонной стены

@januszkorczak8172

10 ай бұрын

Столкновение в стену имитирует столкновение с идентичным автомобилем; а тестировать столкновение легковушки с встречным грузовиком бессмысленно, какая бы ни была легковушка, при такой разнице масс ей конец. И всё таки легковушек статистически меньше, чем грузовиков, и в нормальных страннах встречные полосы на межгородних трассах отделяют отбойниками, а в городах устанавливают строжайшее ограничение. Там эти краштесты в самом деле подсказывают чего ожидать в реальности.

@user-gt4bu5kg4o

5 ай бұрын

Сейчас машины из фольги делают

@user-qn3yh6yb9w

Ай бұрын

В 2008г я ехал за рулём Ниссан примьера 2002гв, меня тащила на буксире Хонда Фит, в какой-то момент от Хонды отвалился ремень, я уже почти остановился, и мне в корму въехал зазевавшийся камазист.. на Ниссан жопа всмятку, на КАМАЗе стекло на фаре в бампере лопнуло, а лампочка горела - целая осталась, больше я повреждений на нем не увидел. Он въехал на скорости около 55 км/ч

Люди запомните,скорости объектов при столкновении не складываются!сила действия равна силе противодействия!

@user-yd3ir4wb1m

Жыл бұрын

Ага, например 2 автомобиля каждый на скорости 60 км вьедут друг в друга, то не будет скорости 120. А как при скорости 60.

@vasand1968

Жыл бұрын

@@user-yd3ir4wb1m да,это физика

@Eqpum_Dobpblu

Жыл бұрын

Скорость это не сила, физик епт.

Видео для тех кто пытается остановить фуру которая их потом таранит, а они возбухают почему он не тормозит... Жизнь важее.

@Mister.madman

10 ай бұрын

Исправная фура, исправный мотоцикл и исправный автомобиль тормозят одинаково. Миф пошел от того, что наши дальноёбщики перегружают свою убитую колымагу.

@user-du9sz6nm9p

7 ай бұрын

@@Mister.madman Похоже исправно тормозите только вы)) тормозной путь слышали? неет

@user-du9sz6nm9p

7 ай бұрын

А это про тех умников учителей грузовиков, это точно, с дальнобоями дураками и прочими учителями предпочитаю правила трех Д)) С годами доходит...

@Mister.madman

7 ай бұрын

@@user-du9sz6nm9p слышал))) И про физику слышал. Сила трения пропорциональна силе давления на поверхность)))

@user-fo9uo5jq6s

2 ай бұрын

Не реагируй на даунов, слово перегруз таким не известно ​@@Mister.madman

Автор покажи краш-тесты при лобовом столкновении с перекрытием в 25% современные авто всех марок

Я на Волге 24-ой на 60 влетел в трамвай( это почти стенка) .Ну,так: движок до салона не дошел,остановился на пол пути,вывих правого бедра( очень уж на тормоз давил в этот момент:),ушиб грудины - рулем досталось.Хорошо,что глаза закрыл! Вся морда в порезах была от лобовухи.

Мне интересно ,какую прочность кузова можно ожидать от легкового авто.Он изначально ослаблен тем что крыша выше капота.При таком построении образуется ослабленная зона из передних стоек.Никакой рамы нет.Все образуется из сложенных разным образом гнутых жестяных профилей. Приходилось на чермете много разбирать легковушек.

@Seregium

10 ай бұрын

Именно поэтому в передних дверях устанавливают продольные брусья, а передние стойки крыши делают равномерным изгибом, а не с углом, концентрирющим напряжение, как в давние годы.

Помню читал газету Авторевю в 90-е с краштестами, водилы тазов почти все смертники и это на 60км час! Нива еще тот гроб, ну это судьба всех авто с жестким кузовом, туда же уаз с рамой. После этого сразу стал копить на японца праворукого с подушками))

@johnshepard6851

2 ай бұрын

Нива не имеет рамы, а УАЗ в стоке даже ремней безопасности не имел. Японка тебя не спасёт в случае лобового удара с грузовиком - всё равно всмятку

@AlexFry__

Ай бұрын

​@@johnshepard6851 лишь бы тявкнуть

Первым у АвтоРевю был не Ваз 2106,а Иж Ода которая сложилась как бумажная, кузов разошёлся по сварным швам "убив" манекенов,вот вам и Иж...... 🤔🤔🤔

@user-yl3lx4kd7v

Жыл бұрын

Кстати при краштесте оды которая лопнула по шву манекены не критично пострадали, по сравнению с теми же вазами. И после этого Ижмаш усилил все элементы и сварочные швы, но классику продолжили выпускать а оду сняли с производства.

@user-mc3jc3zg9m

Жыл бұрын

Цинковый гроб😂😂

@user-ki3pw9ps3q

11 ай бұрын

@@user-mc3jc3zg9m только без цинка))

Ничего не изменилось с тех пор......Хотелось бы увидеть краш тест аналогичный 130му только с новым 4331... новая кабина больше и угловатая должна лучше противостоять опрокидыванию но 6 тонн в кузове уничтожат любую кабину отечественных да и многих иномарок....

@johnshepard6851

2 ай бұрын

Смещение груза уничтожает даже американские траки со спальником в полквартиры, а уж отечественные и подавно

Неплохой пример того как в видео переворачивают всё с ног на голову!

2:23 снаряжённая масса - это без пассажиров и груза! Снаряжённая ма́сса - совокупная масса автомобиля с водителем со стандартным оборудованием, всеми необходимыми эксплуатационными расходными материалами, полным баком топлива, но без пассажиров, и груза. Это определение может быть уточнено правительственными регулирующими ведомствами и другими организациями.

12:01 - высокотехнологичный склон 😄😄

На АЗЛК 2141 разбился Витёк Цой...

@user-il3wm2gb5i

4 ай бұрын

Там Москвич не виноват.

@majordegtyarev3954

4 ай бұрын

@@user-il3wm2gb5i на автозаводе Ленинского Комсомола рабочие виноваты. У Цоя была одна из первых версий Москвича. Потом прочность машины возможно заменили.

Печально так, совсем!

0:57 а также двойной пол и шампанское в багажнике😁

4:08 это тоже не испытания Камаз, это испытывают шлагбаумы не просто из стальной трубы, а с натянутыми тросами внутри

Что не творение, то капсула смерти. А испытывать гнильем шлагбаумы это не объективно.

Покажите как у "европейцев" при таких же условиях!!!

@marikomarik9

11 ай бұрын

Факт, что у европейцев хуже или лучше, как-то обезопасит тебя или как-то оправдает то, что СССР а за ним и РФ выпускали и выпускают полный хлам?

@user-on3lb3js4z

11 ай бұрын

Узьке розчарую тебе 😅😅 ! Подивися ДАФ , МАН . І ти від зависті лопниш 😅

@user-ux1gk5es9q

11 ай бұрын

@@user-on3lb3js4z я не лопну!

@user-ux1gk5es9q

11 ай бұрын

@@user-on3lb3js4z даф, ман... кто производит? ВЫ что-ли?

@user-on3lb3js4z

11 ай бұрын

@@user-ux1gk5es9q Піди похмелися чучало недоразвите ! Я тобі відповів на твоє питання!

Вот я не понимаю... Почему у ваз 2105 при фронтальном ударе форма салона остаётся целой, а у 2107 - всмятку? Это же практически одинаковым машины..

@user-cc3wm2pm2f

10 ай бұрын

У пятёрки могли нормальную толщину металла делать, а с семёркой уже халтурить.

Скорость встречных машин не суммируются… Закон сохранения энергии.

Вообще то правительство задумывалось о безопасности автомобилей, иначе на экспорт ничего бы не уходило..

@user-zx9cf6xb4q

Жыл бұрын

Ага, из всех автомобилей сертефикатом обзавёлся только москвич, а остальные легковушки нет. Ну и позор вывозить за бугор то, что не хватало самой стране. Совок всё пыль в глаза бросал.

@maxdog2283

Жыл бұрын

Звиздеть не вредно

Мда все модели Камазов неправильно назвали🤦‍♂️

Вы будете в шоке, но в те времена любые автомобили проходили краш-тесты с примерно аналогичным результатом.

Самые лучшие в этих тестах это препятствия, барьеры и шлагбаумы, зарекомендовали себя на отлично, остальное расходный материал.

Да жигули кансервные банки

👉 Запомнилась последняя фраза:"Снова без шансов...", это он о чём, о российском автопроме или о самой стране?😅

7:33 чтоооооо!?!?!?какая сумарная скорость??если массы приблизительно равны то разницы нет движется встречный авто или стоит

В армии в 85 годуперевернулся 130 зилок,водитель ара успел выскочить вместе с касетником весна,остался жив,магнитофон не пострадал,кабина достала до сиденья.В кузове из 10 солдат 3 трупа.

@user-tc2jo6yq2z

11 ай бұрын

Почти идентичная история, в 84 году в армии брат отца был за рулём ЗИЛа, перевернулись, кабина в итоге как на видео ,когда ЗИЛ с бугра кубарем пустили . Брат отца погиб, а пассажир рядом не вредим.

Надо Вольво также протестировать, как ЗИЛ, чтобы эксперты с дивана не тявкали, что Вольво, это безопасность

@user-pc3hm2yk9g

Жыл бұрын

Лучше старых американцев не было и нет ничего.

@maxdog2283

Жыл бұрын

@@user-pc3hm2yk9g старые американцы безкапотные были, нет шансов

@user-pc3hm2yk9g

Жыл бұрын

@@maxdog2283 капотных тоже было много,бескапотные одно время Мак делал.

@maxdog2283

Жыл бұрын

@@user-pc3hm2yk9g Я тебе ещё раз говорю, раньше безкапотные были, всё из за запретов на длину тягачей с прицепом, если капот убрать, то можно было прицеп длинее взять. Но с другой стороны, капотные или без, в фальгу кабина от удара превратится. Так что тут не надо говорить про то, что лучше

@russianfunkerroma

Жыл бұрын

​@@maxdog2283 они же не все безкапотные были.

Скорости встречных авто при столкновении НЕ СУММИРУЮТСЯ!!! Поэтому Жигули сталкивались не при 110 км/вас, а лишь при 55 км/час!!! 😋

@user-mv9co4ek2w

10 ай бұрын

Согласен! Доказано разрушителями легенд.

@oleksandryaroshenko9317

7 ай бұрын

Может и доказано, но выживаемость совершенно другая.

Волги вроде ниче так,может из-за длинного капотного пространства,и также заметил что пятерка сдержала удар лучше чем семерка,хоть и казалось что они одинаковые

@TheStarter13

7 ай бұрын

Волга только в советских краш тестах держит удар.

Продолжайте уменьшать толщину металла и дальше, и капот скоро сможет проломить летящая муха!

Только один вопрос - зачем они проводили эти краш тесты если по итогу ничего не изменилось в конструкции этих тазов. Ещё потом лет по двадцать их выпускали в первозданном виде

@user-il3wm2gb5i

4 ай бұрын

Выделенные деньги освоили. Когда у нас кто-то думал о людях? Только в последнюю очередь. Так сказать - гримасы социализма.

@user-vb3oz3kt7z

4 ай бұрын

Некоторые ведра до сих пор выпускают и их качество только ухудшилось

Такие краш тесты камазовские ни один иностранный грузовик бы не прошёл

@ruslanpala4424

Жыл бұрын

Прошли все

@user-rz6tb3rk4z

Жыл бұрын

​@@ruslanpala4424 мечтай

@Pavel_9000

Жыл бұрын

камазы наверно прошли)

@pga370

Жыл бұрын

​@@ruslanpala4424 никто бы не прошел. Никто не сможет сделать защиту от такого тонкого препятствия. Это как остановить лезвие ножа бумагой) Да и не тесты камаза это были, а тесты самой защиты от таких автомобилей.

@user-vn2nx1yq9e

10 ай бұрын

@@Pavel_9000 за взятку прошли

7:43 Жигули девятой модели для меня показали лучший результат краш-теста водитель и пассажир не пострадали.

В целом, ожидаемо. Конструкции авто, по сути, застряли в 1950х-70х. Если посмотреть аварии тех времён и краш-тесты с данными авто разных стран, за редким исключением, вроде Вольво, у большинства будет так же.

Молодецы в то время делали двигались вперёд делом занимались а сейчас смысла нет в краш тестах ведь Китай с нашим шильдиком даже критики не выдерживает

@Vasutk879

6 ай бұрын

китай сейчас делает безопасные машины а краш тесты ссср были не по современным меркам в видио есть краш тесты авторевю вот они показывают реальную безопасность и посмотри краш тесты весты и икстрей кросс они нормальные

@tomford4149

4 ай бұрын

Ахах каким делом занимались ?? Куда двигались ?? Ни одна машина на то время не была оснащена хотя бы одной подушкой безопасности , хотя на импортных они давно уже стояли ! Даже в ссср ни кто не думал о людей , им плевать было выживут люди еле аварии или нет , ведь так и так машины раскупались как горячие пирожки

@user-zp6lz3jt1o

3 ай бұрын

Шильдик тоже китай

Ха, а 2109 и 2141 не так уж и плохи, намного лучше более новой Нексии, которая складывается как Ока...

@93alex421

11 ай бұрын

Только у 2109 педальный узел в колени улетает и ломает ноги, и такая беда у всех вазов, даже у нивы педали срывает. Уж лучше кузов винтом чем переломаные кости.

@user-ls4qn1lp4v

11 ай бұрын

Нексия это опель кадет начала 80-х годов.

Эх а москвич 2141 не принял удар Икаруса 250 ...... Помним любим скорбим😢

У коллеги был 2141, отличная машинка на переднем сиденье удобно ездить высокому человеку!

Из Советских автомобилей только Газ 24 01 Волга и Газ 31029 сохраняют статус безопасного автомобиля .

@user-ke6co9hh8c

Жыл бұрын

Плохо слушал: ещё москвич 2141.

@user-xq7po9op5c

Жыл бұрын

@@user-ke6co9hh8c Виктор Цой имел такой автомобиль Где ОН ? Жив ?

@user-rt9el2vv7c

Жыл бұрын

ага а пассажиры в салоне как живые сидят. Не неси ерунды.

@user-xq7po9op5c

Жыл бұрын

@@user-rt9el2vv7c изучите историю события.

@user-rt9el2vv7c

Жыл бұрын

@@user-xq7po9op5c я не про Виктора Робертовича. Я про "безопасность" волг.

Спасибо водителям камазов за то, что пожертвовали жизью ради нас......

3:48 тот камаз до сих пор арбузы возит из Дагестана😂😂😂

Раньше был крашен тест в стену, как лобовое столкновение. А сейчас в сминаемый барьер по низу бампера и по краю. Нужно сейчас взять супер современные авто и так же в бетонную стену. Почему-то на гоночных машинах нет супер пупер подушек и систем и аварии происходят на очень больших скоростях и водителя остаются живыми, а часто даже без переломов.

При столкновении двух авто на скорости 60 км в час движущиеся друг к другу скорость не суммируются. она так и останется 60 км в час

@_BABEBYT_

11 ай бұрын

Физика😊,третий закон Ньютона

@3ejiehblu_cbet67

11 ай бұрын

Скорости как раз то суммируются, но и энергия деформации приходится на обе машины тем самым 2 × скорость ~ 2 × энергия деформации одной машины. Это работает при условии абсолютно идеальной ситуации с одинаковыми по всем параметрам машинами и одинаковыми поверхностью под ними и углом наклона

@pravda_istina

10 ай бұрын

Суммируется,а ты думал вычитаются? А ты думал Сталинград?

@user-vn2nx1yq9e

10 ай бұрын

@@pravda_istina суммируются ешё как. столмнкулись на 60км а разлетелись на 120 км

Даже не подозревал, что при СССР проводились такие тесты!

@Char36930

4 ай бұрын

Аналогично