Ох и намаялся я в своё время с этим карбюратором , жрёт на подсосе больше ,заводится хуже, короче геморрой.Потом обычный поставил и всё . Спасибо Юра за информацию очень всё подробно.

@user-pr5ls6tk9w

3 жыл бұрын

Л0987. Оо и Ол8д

@user-zi4ud4qj7r

6 ай бұрын

😂добрый вечер что даёт автопотсос есть толк

Отличное видео! Все по полочкам. А главное все простым и понятным языком! Огромное спасибо! Это видео ооочень сильно помогло с моим десятым карбюратором. Ещё раз спасибо! По больше таких внятных и полезных видеороликов.

Маладец,супер подробно!

Спасибо большое за видео, очень полезное замучился заводиш но холодную и обороты сами , не спрасваются, пото обороты даешь педалью чуть больше 4000 и сразу сбрасываються

Ну залип я на этом кино. Блокбастер прям. Теперь думаю, и нахрена я купил б/у 21083-31 на свою короткокрылку))) Но благодаря этому видео, надеюсь, переберу его и поставлю на свою игрушку и буду радоваться полуавтомату))) Спасибо!!!

Спасибо . Хорошо объяснили , Видео прям для "чайников")) но вы забыли поставить поплавок назад)

Посмотрели в щелочку, попали в дырочку, надели на пиписичку... 😁😁😁👍👍👍

Ролик хороший нет слов, лет 9 бы назад мне его. Я тогда менял на своей машине фольксваген джетте 2 родной карбюратор на солекс 21083-31. В начале (первый год эксплуатации) проблем не было. Заводился двигатель даже в сильные морозы почти с полуоборота. Но потом появилась проблема с холостым ходом. При нагреве двигателя до 50-70 градусов машина глохла при сбросе оборотов при торможении. После пуска проблема исчезала, больше не глохла и холостые держались хорошо. Причину не мог найти ни сам ни на сто. Правда потом всё таки сам разобрался. Рычаг при переходе на холостые обороты на соскакивал с последней ступеньки, висел на "волоске" и после повторного пуска соскакивал. Решил проблему тем что с легка тиранул радиусок последней ступеньки и проблема исчезла. Но вот год назад появилась другая проблема. После выключения двигателя обратно двигатель не запускался. Благо всё произошло в гараже. Причину нашёл в карбюраторе. Соскочила (не понятно каким образом) внутренняя пружина возврата воздушной заслонки и помялась рычагами. Назад уже не вставлялась и в продаже её нет и подобрать что то подобное не получается. Пришлось поставить карбюратор от восмёрки. Может вы подскажите где можно пружину найти?

@user-nr2qp2qv8q

6 жыл бұрын

Иркин! Здравствуйте. Найти пружину отдельно от карба тяжело . Я бы Вам посоветовал переставить жиклёры с 31 на 08 и завести подсос в салон . А какой у Вас родной карб стоял ПИРБУРГ 2Е2 или 2ЕЕ и что с ним случилось?

@irkinify

6 жыл бұрын

Родной стоя 2Е2 , 1 него полетел электромагнитный датчик пуска холодного двигателя и порвалась мембрана пневмопривода дросельной заслонки первой камеры. Найти в те времена не было возможности да и оказалось очень дорого. Один только датчик стоил (беушный) 1000 руб. Потом 5 лет назад я всё нашёл и отремонтировал карбюратор, но ставить не стал. Уж больно он капризный. А солекс простой и с ремонтом, а так же и регулировками намного проще, да и бензин ( испытывал только в городском цикле) столько же. Потерял, только в скорости. На родном автомобиль легко набирал 170 км.ч. Дальше я не рискнул. А с солексом еле дотягивает 140 км.ч. Но мне больше и не надо.

Класс я всё теперь понял спасибо вам....

Всё понятно... Отлично

Спосибо большое

хорошее видео

Все хорошо все понятно. Но вот и довелось мне встретить этот карбер. На ваз 21099 стоит обычный Солекс с дросселем. 31 мне подогнали на халяву типа работает. Проверил все зазоры. Поставил. Машина Трыыынь и глохнет. Ну буду ковырять его дальше :)

Благодарю, очень подробно и доходчиво, по этому моменту наверное единственное видео нашёл. Подскажите если сможете, у меня такой же карбюратор стоит на ауди 100 объём двигателя 2 литра, я расточил диффузоры 24/26 и жиклёры пока что поставил от карбюратора 21073 с нивы, позже закажу широкополосный кислородный датчик и разные жиклёры и подберу поточнее, вот думаю мне в моём случае пусковые зазоры ставить такие же или побольше?

интересное видео я в принципе все понимаю о чем вы говорите, но не могу понять принцип работы подогрева на заведенном двигателе, при прогреве био.пружины она поворачивает воздушную заслонку? Как вы сказали там ричак прыгая по ступеням вниз до холостого хода Автоматический??? или надо нажимать на гас чтоб снять с полу автоматического подсоса???? Вы там в начале видео сказали что расскажите об этом! У маня все срабатывает нормально на холодный двигатель завожу в -30 свободно ! но при прогреве мне приходится нажимать на гас чтоб снять с полуподсоса каждый раз нажимая обороты падают , или я не понимаю или лыжи не едут !? Так они сами должны по ступенькам рычаг спускаться до холостого хода или все время надо нажимать на гас ( напишите в чем причина не исправности почему она не спускается сама по ступеньком?????)))) ????

Подскажите на что мне стоит обратить внимание. Такой же карб. Завожу на холодную с 20 раза , машина начинается схватываться и когда заводится обороты холостые а не как положено 2300, приходится греть с нажатой педалью , после прогрева до 70 градусов , холостые не работают в этом режиме , глушу машину и жду минут 5 , завожу и всё работает , и холостой стабильный, в своем городе не знаю таких мастеров как вы. Спасибо если дадите совет.

Да этот карбюратор шёл на СУ-27, а попал на ваз2110, лучше поставить 83 с ручным подсосом. Спасибо!

Здравствуй те! Не подскажете если это возможно расход бензина поставил такой карб.на Ауди 80 б3 жиклер 100.

Скажите пожалуйста, в чем может быть в этом карбюраторе, проблема в том, что в мороз при заводе обороты чуть ли не до отсечки прыгают, на прогретом моторе всё нормально, только на холодную, пришли морозы и выявилось, раньше такого не было

Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня такая проблема воздушная заслонка сома посебе ходит туда сюда в чем может быть проблема?

Отличное видео! Но реально длинное))) Огромное спасибо за прокладку, больше нигде такой информации не встречал. Вопрос: я так понимаю, на простых Солексах с ручным подсосом пусковое устройство проверяется аналогично? Там тот же канал за его открытие отвечает?

@user-nr2qp2qv8q

6 жыл бұрын

Рад видеть Михаил! Вы правы ,на всех карбах если есть возможность проверить узлы на герметичность то это надо сделать . На моём канале выложил кино про тюнинг жиклёров как делали наши деды , посмотри пожалуйста , может что полезного будет да и мнение человека мне интересно. С уважением Юрий.

У меня точно такой же, прибывал сам сделать не получается,до того как залез в него, глох на ходу,а после того как залез вообще не заводится.

Написано 0,5 потому что , зазор на подсосе должен быть 0,5 мм рабочий ход

Это не твоё видео!!!!!

Проще выкинуть этот карбюратор и поставить тот же солекс, с тросовым подсосом. Эканомия зимой в 100 раз бензина,и гимароя. Этот полу автомат такое говно, зимой раскод бензина жопа какая на прогреве. У меня досих пор он стоит. В этом году менять буду это говно полуавтоматическое.