Поклон и уважение людям, которые способны такое разработать и организовать тоже!

@aleksgrom8555

8 күн бұрын

Разработать и организовать пиар? Слава такий Россії! Таку Росію нам і потрібно. Гойда.

Работал конструктором, придумывал мелкие вещи - не крупнее и не сложнее среднего станка. И всегда восхищался просто мужеством коллег, которые работали по-серьезному. Ведь каждый из них отвечал (и отвечает) и за огромные деньги, и за возможные техногенные последствия. Отвечает, в первую очередь, перед своей совестью. А если инженерной совести нет - двери в полете отваливаются.

Отличный ролик. Побольше бы таких роликов с новыми разработками. И еще про тихоходные турбины расскажите, которые начали изготавливать Силовые Машины

Какой великлепный фильм, спасибо команде, рад безмерно что есть такие произведения " искусства " с утра посмотрел и настроение хорошее несмотря на погоду, спасибо инжнерам и сборщикам и конечно проэктировщикам, всем спасибо огромное за труд.❤

@SANEC100111

12 күн бұрын

Тебе турбины настроение поднимают?

@user-jw4sp1xk3y

11 күн бұрын

@@SANEC100111 да ещё панцырь на встречу ехал грязный, ели узнал, сразу хорошо как то стало, спокойно.

@user-ce4rt8dz3m

8 күн бұрын

​@@SANEC100111к тому же у россии с ними завал полный. Ничего современного не производят

Спасибо за познавательный ролик 😊

13 . 05 . 2024 : Я желаю Вам СЧАСТЬЯ (СВЕТА-ДОБРА-ЛЮБВИ) !

Очень круто, 🤟 очень много науки, огромная производственная база нужна, на коленках такое не сделаешь

О, моя работа

Спасибо, продолжайте😊

Мощный выпуск!

Вот таки передачи надо показывать по телевизору, что бы все знали что Мы можем

@gene4000

12 күн бұрын

так ведь двигатель не производится, как и самолет, впрочем

@MAX19802010

12 күн бұрын

@@gene4000 так и тебя нет, ты же бот

@VideoTvorec

12 күн бұрын

Слишком сложный материал для широкой аудитории, т.е для ТВ

@SANEC100111

12 күн бұрын

На картинке и бумаге да может и можем

@gene4000

11 күн бұрын

@@MAX19802010 вы перепутали, боты изображаются ватников

главное не останавливаться!

Из трех частей самолета - планер, двигатель и авионика, самая сложная именно двигатель. Именно поэтому все остальное делают много стран, а двигатели только 4. Именно поэтому они так долго создаются. Основная линейка- ПД-8, ПД-15, ПД-35. ПД-8 - это упрощенный ПД-14. ПД-35 это скорее дальняя перспектива. И поэтому ПД-14 основа нашей авиации.

@osamabeniladen

10 күн бұрын

Интересно, неужели Китай не дошёл ещё до своих движков??

@user-hf2cg1yz5m

10 күн бұрын

@@osamabeniladen Сделать именно конструктивно они могут - вот только там ресурс у них мизерный,в силу пока ещё не отлаженности технологии,в материаловедении. Тупо развалятся.

Класс, про все турбины рассказали в одном видео. Спасибо, отлично.)

Двигателестроители Вы большие молодцы

Круто, молодцы😊

Двухконтурный мотор . Это когда большой вентилятор , соединен с турбинной частью отдельным валом , от компрессорного И главное , соединен через демультипликатор . И потому , разделено два потока . Одна часть идет в турбинную , а другая в компрессор . Но тот поток , что огибает тирбинную часть и форсунок , направляется к выхлопной части .

@EvilRefren

10 күн бұрын

идите учите матчасть )))) чтобы не путать туриные и выхлопные части )

@sergeygta4pony

10 күн бұрын

@@EvilRefren мог что то , и перепутать . я не конструктор . я вот пиздец по тв . о двухконтурности , когда её и нет . вот этого и не понимаю .

@EvilRefren

10 күн бұрын

@@sergeygta4pony ну к ТВ ваще много вопросов) тут в ролике не сказали что основную тягу создаёт внешний контур (вентилятор), хорошо хоть речь Максимова не урезали.

@EvilRefren

10 күн бұрын

@@sergeygta4pony вентилятор не всегда через редуктор крепится к валу турбины низкого давления. Например ПС90. ПД14, тоже, а вот альтернатива для МС21 - движок прат уитни, там вроде с редуктором.

@sergeygta4pony

10 күн бұрын

@@EvilRefren ну хоть поняли меня . сам я , лишь по роликам это знаю. С ютуба . Смотрю одного парня Авиасмотр . Там он и рассказывал . Чем отличает двухконтурная турбина , от простой .

Отличное видео, детям показываю, крутые вещи умеем делать))

Третий год автоваз красит машины только в черный и белый цвет. Прогресс!!!

для космоса надо как у китая ,аккамуляторы сделать и еще турбины будет 2 силы ,все вместе соединить

Тут говорят что газоперекачеющие станции ставят через каждые 100 км. А вот мне интересно, может кто знает, как качают газ ( нефть) по дну моря (типа Северный Поток) ?

@villigutvilligut4201

9 күн бұрын

Точно так же. Станции на берегу стоят.

Хабаровск ждет данные турбины, из за этого строительство Тэц задерживается...

я конечно не уролог, но по анимации в начале видео работать ничего не будет. вентилятор и компрессор не в ту сторону вращаются.

@muzzy109

12 күн бұрын

Я лучше к Вам как к урологу схожу, чем в самолет такими двигателями сяду😂

Это норм, что на 0:20 все крутится ровно в другую сторону?))

@user-wm9tv3kw8r

12 күн бұрын

как и все в этой стране

@user-ts1kf1cy3v

12 күн бұрын

​@@user-wm9tv3kw8r Тарас, не переживай, скоро все закончится

@user-xk8ew6xf1r

12 күн бұрын

ВОТ, а потом я понять не могу как это все работает

@user-lm8yn9rp4h

12 күн бұрын

да, там весь видеоряд отзеркален.

@user-hy7gf1uf4s

12 күн бұрын

Это называется "стробоскопический эффект". Если частота вращения чуть отличается от частоты кадров на мониторе - возникает ИЛЛЮЗИЯ вращения в обратную сторону. Особенно интересно это выглядит в старом кино (24 кадра\с). Колеса телеги сначала вращаются все быстрее в правильную сторону, останавливаются, все быстрее в противоположном направлении ... Дальше не показывают - это ж не опыт по физике.

Все хорошо, ну а какой ресурс у двигателя, вот что самое интересное

Сделай разбор и реальность Дирижабля из Генри Стикмина!!!

присоединениии многих веществ горячих увеличится температура надо только так сделать

Мне кажется со временем люди справедливо будут считать что сжигать нефть и газ, это то же самое что сжигать свой дом, чтобы согреться. Нефть и газ, это ресурс для создания новых материалов в химии, в промышленности, в торговле и так далее. Наша страна передовая в плане атомной энергетике, нужно развивать это направление

@user-hf2cg1yz5m

10 күн бұрын

Так то оно так - только к сожалению элетктоэнергии и тяговой энергии ДЕФИЦЫТ в мире - поэтому и приходится их использовать.Это и без тебя ещё 60 лет назад учёные понимали.Только вот технологии накопления и транспортировки энергии не дошли до того что бы акамулировать энергию из окружающей среды.Все просто у профанов которые знают только поверхностно часть вопроса.А вот специалисты которые десятки лет занимались вопросом - знают что есть множетсво проблем на пути решения.

0:22 Двигатель крутится в обратную сторону помоему. Вот тут 2:36 в правильном направлении.

А когда гтд 450 будет? Сименс уже сделал.

Чьи датчики вибрации? А самое главное, чья система автомаиического управления? Чей контроллер?

охрененно, но известно, что нужно больше!)

Если детали камеры сгорания можно сделать только на 3д принтере, как же раньше делали турбинные двигателя самолёта???

что если добавить гелий кторый постепенно будет гореть ,возможно даже с чем то соединить

Вентилятор вращается в обратную сторону, а на второй схеме в нужную

А 😃😃 ничего что в начале крыльчатка в другую сторону крутится???????????

Ну если у нас так всё хорошо , что же мы так хреново живём ?

@maxlarijonson6106

8 күн бұрын

кто мы? если ты хреново живёшь, то это твои проблемы

@denisp8690

7 күн бұрын

Да нормально живем вроде 😊 лучше чем многие

Автор закрепи комментарий пожалуйста

Самый крутой газотурбинный двигатель находится на танке Т=80 БВМ. На Западе в ближайшие десятилетия никто не сможет создать подобный двигатель. Единственный минус - стоимость. Почти пол танка его цена.

А отчего вентилятор на видео крутится в обратную сторону? Профиль лопаток вентилятора как бы намекает..

На первой модели вентилятор вращается в обратную сторону

Кто нибудь знает почему из камеры сгорания газы идут на именно выхлоп(на горячую турбину) а не в обе стороны?

@videold5122

12 күн бұрын

Компрессор гонит газ только в одну сторону - в сторону сопла двигателя.

@rootinground3031

12 күн бұрын

Действительно хороший вопрос. Очевидно, что давление со стороны лопаток турбины меньше. Какая часть энергии уходит "навстречу" воздуху подаваемому компрессором.

@grygory146

12 күн бұрын

Вход в камеру сгорания со стороны комперссора закрывается давлением торможения потока.

@user-sj1qf8cb7h

12 күн бұрын

Иногда идёт и в обратную. Называется помпаж.

@grygory146

12 күн бұрын

@@videold5122 Очевидно, что человек спрашивает не очеидную вещь - куда компрессор гонит воздух, а о том каким образом расширившийся в камере сграния газ (из школьного курса физики известно, что газ/жидкость давит во все стороны равномерно (закон Паскаля)) не выдавливает поток обратно в комперссор.

вижу как лампочку с гелием закачанным

А станки все тоже российские?

🥺 Могём! Умеем! Практикуем!

Когда п..здит что ПД лучше прат энд витни, клазки то от п..здежа бегают туда сюда

А северный?

Ролик лживой рекламы. В реальности: "серийные поставки авиадвигателей должны начаться в 2024 году, как и выпуск серийных самолётов на их основе" и сообщается со ссылкой на главу «Ростеха» С. Чемезова что это переносится «на год-два» - на 2025-2026 гг.

Я считаю для того, чтобы повысить безопасность полетов пассажирских самолетов, нужно делать авиалайнеры с 3 мя двигателями. 3 й резервный (спасательный) двигатель в хвосте, который можно будет включать только, если произойдет какая-то внештатная ситуация, попадание птиц в основные двигатели, отказ одного или двух двигателей, чтобы спокойно на резервном двигатели благополучно посадить самолет в ближайшем аэропорту. Я думаю такие самолеты станут более востребованы в малых частных компаниях, так как крушение даже одного пассажирского самолета, как показывает история, приводит к банкротству или к плачевному финансовому состоянию таких компаний, поэтому у них будет интерес покупать самолет, который более надежный, но при этом ниже или сопоставимый по цене, чем боинг или другие авиапроизводители.

изготовление газового котла для тепло электро станции или изготовление газо турбины для электро станции ... чувствуете разницу ?? а сжигать будем всё тот же газ всё в тех же объёмах, так где же выгода ... обслуживание котла и обслуживание турбины от самолёта, это как бумажный самолетик и боинг747 ... про какую экономию идёт собственно речь ... Берите пример с Китая который построил самую большую ГЭС «Три ущелья» ни атомная ни тепло ни тем более газотурбина а именно ГЭС ... а тут реально ни ума ни фантазии ... усложним то что должно быть простым и надёжным в обслуживании.

Летал я как то на сухой суперджет, новый, но такой ШУМНЫЙ 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉

@MAX19802010

12 күн бұрын

Согласен, суперджет шумноват в салоне

@alexis452

8 күн бұрын

​@@MAX19802010не заметила

любые вещества которые горят

Только 4 страны на всей планете могут такое делать. И Китай не входит в их число (и слава богу, иначе бы нашему авиапрому - каюк).

Сколько выпустили уже самолетов с этим двигателем?

Страна улиц и мародеров

Ооо. Тэц23)

чому вихваляются якимись не важними характеристиками, можно розказати шо їх турбіна потребля 100000т палива виробляяе 20 мегават наприклад а наша потребля 50000 тон і виробля тіж 20мегават.нафіга мені вага якась кількість чогось. банально дешево в виробництві, надійно і велике кпд, ось чім можно пишатись. все інше совковий піз....ж

Такие турбины на месте уже не отремонтируешь)

Хотелось бы еще послушать тех, кто это оборудование будет эксплуатировать. Так ли все чудесно?

@user-ts1kf1cy3v

12 күн бұрын

То, как инженеры боинг как-то умирают сами по себе говорит о том, что действительно все не так и радужно.

@chigirinow

11 күн бұрын

Это в фильме всё красиво и чудесно, а по факту сроки горят! Допуски на сверхточные детали проспали, уговаривает заказчика принять... Как всегда.

В начале видео почему турбина крутится в другую сторону

придумали бы спасательные капсулы для пассажиров.

@user-sj1qf8cb7h

12 күн бұрын

Подобные разработки велись в разных странах мира, и были разные варианты, но в итоге от них отказались по причине того, что это сильно повысит террористичеческую угрозу. Грубо говоря, если у террористов будет возможность свалить с самолёта где-нибудь посередине маршрута, захваты самолётов будут происходить чаще. И такие случаи были. Сейчас, сколько ни захватывай, всё равно придётся садиться в аэропорту, а там уже будут ждать специальные люди, от которых фиг куда денешься. И это многих останавливает. В общем, умные люди посидели и посчитали, что угроза безопасности пассажиров от террористов и прочих дураков превысит опасность убиться в авиакатастрофе (которая, кстати, на сегодняшний день ничтожно мала и продолжает снижаться, и вообще самолёт статистически или самый безопасный вид транспорта, или около того), и поэтому от возможности покинуть борт во время полёта в итоге отказались все, кто этим вопросом занимался.

@muzzy109

12 күн бұрын

"новичок" в капсулах на случай отказа двигателей

Кровь из глаз чуть не пошла. Почему в анимации турбина вращается не в ту сторону?

@MAX19802010

12 күн бұрын

что бы запутать врага!

А кто это сравнитель с P/W молодой? Почему он на видео? Он кто, смотрящий, чтобы мы не вышли выше в разработке? А вдруг они ребята, которые утверждают заниженные технологические размеры?

форсажная камера это сильно..., да.

Почему вы не говорите что при сгорании происходит РАСШИРЕНИЕ газов из-за их нагрева, а не только нагрев, что формирует вектор давления газа, направленный в сторону меньшего сопротивления, то есть в направлении лопаток турбины??? А вот кто подскажет, почему газ из камеры сгорания, идет на газовую турбину а не в компрессор, что его заставляет течь именно в газовую турбину, почему вектор давления направлен именно туда???

@user-xz7sq3oy9e

12 күн бұрын

Ну давайте по порядку.1. В турбину идёт не газ. 2.В осевом компрессоре сжимается воздух и на выходе из осевого компрессора максимальное давление. 3. Этот сжатый воздух нагретый смешивается в камере сгорания с топливный газом и происходит воспламенение. 4. Уже образовавшийся выхлоп через направляющий аппарат попадает на лопатки турбины,он физически в обратную сторону не пойдёт, со стороны осевого компрессора выше давление.

@user-se8md2hs2d

12 күн бұрын

После компрессора давление выше, компрессор продавливает воздух в камеру, а на выходе уже горячий газ имеет более низкое давление, но большую скорость

@Evgenkr

12 күн бұрын

Второй закон Гей-Люссака, один из основных газовых законов, описывающий отношение давления и температуры газа, по нему рост температуры заставляет газ расширятся, если расширяться не куда то растёт давление, тем самым и совершается полезная работа, так как на выходе получается больший объём чем был на входе. Направление течения газа задаётся формой и углом наклона лопаток.

@user-xk8ew6xf1r

12 күн бұрын

@@Evgenkr спасибо, мне все понятно, кроме направления "выхлопа" тут наверное центральным местом является форма турбины. Правильно ли предположить что если вынуть из турбины все внутренности и сжигать там топливо то какая то тяга по направлению к соплу тоже будет?

@Evgenkr

12 күн бұрын

@@user-xk8ew6xf1r как и в любом другом двигателе внутреннего сгорания, вал турбины перед стартом раскручивается стартером в нужно направлении, тем самым и обеспечивается нужное направление и минимальная степень сжатия для стабильной работы.

На графике вентилятор двигателя крутит в обратную сторону 😂

@alexis452

8 күн бұрын

Там нет вентиляторов))))

Ладога подходит только для подводных газопроводов! Оптимальная мощность для ГПА обычных КС - от 16 до 25 МВт.

Ещё с 20 секунды в ролике начинается трындец😂...на 3д схеме весь механизм вращается не в ту сторону...Ну как вы так могли?

0:20 Вентелятор в обратную сторону крутиться 😂😂😂 в таком положении лопаток , они не всасывают воздух в двигатель а высасывают из него😂😂😂

Разрабатывают турбины в помещениях СССР😂

@desmantiss

11 күн бұрын

да мы все в каком то смысле жичем в "помещениях СССР"

Хорошо, двигатель есть? Самолёт когда, а то всё сдвигают и обещают?

Мс 21 строят уже 10 лет

@user-ts1kf1cy3v

12 күн бұрын

А сколько должны?

@I_Max_

12 күн бұрын

хочешь однажды в полёте в отпуск или ещё куда стал последним) в таких делах не торопятся

@user-ol7dk2oi9o

12 күн бұрын

Авиалайнеры и больше разрабатывают это не топором черенок срубить. Иностранные не меньше разрабатывают по времени.

Так если хотите узнать как делаются супер двигатели,вас надо у General Electric спросить,там вас расскажут как создан был самы мощный двигатель)а не подделки с отставанием в 15+ лет. И это реально печально.

На самолётах работают не газотурбинные двигатели, а турбовентиляторные

@user-sc7xe6rt1r

12 күн бұрын

Ага, он обут не в обувь, а в сандалии.

Про форсажную камеру проорал. Ну зачем откровенную ахинею втыкать? 🤦‍♂️ 😅

Одна ложь ложь и ложь

Почему эти газотурбинные супердвигатели не сможет в России ремонтировать,, Они сначала отправили Германию, потом Канаду,,, или как всегда шильдик Российского производства,, остальное все импортные

03:51 печатается на 3д принтерах … а 737 20 ти летней разработки как то летает .. тоже печатали наверно детали … в 2000

15:10 тут показывают как лопатки льют в печах, а в начале показывают, как их печатают на 3д принтере!????

@iggoodlife2468

11 күн бұрын

Печатают камеру сгорания. Лопатки не печатают.

3:01 Ага-ага конечно... я конечно не спец но вот момент давления сжатием и момент поджига и детонации топливной смеси... чтото мне подсказывает что давление там будет уже в сотни или тысячи раз выше. :) Просто эта любовь разных "деятелей" умалчивать отдельный моменты... раздражает, образуется стойкое ощущение что тебя считают идиотом. :)

@MAX19802010

12 күн бұрын

Лечись болезный, тебе кажется

@iggoodlife2468

11 күн бұрын

Ты просто в терминологии не шаришь. Давление при детонации вообще много от чего зависит: от количества, типа топлива, от температуры камеры сгорания, конфигурации камеры сгорания, скорости потока и т.д. А когда говорят про степень сжатия в любых ДВС, то подразумевают именно момент перед детонацией. И этот параметр очень важен и за ним все гонятся. Потому и бензин высокооктановый создали и свинцом людей травили, чтобы степень сжатия повысить. Так что это очень важный параметр для всей конструкции и его всегда упоминают. А давление при детонации может быть разное при разных условиях, но сильно зависит от степени сжатия, потому его отдельно не проговаривают.

Какая нафиг форсажная камера в гражданском двигле?!

Как санкции повлияют на саму реализацию двигателя и самолёта? Не будет ли такого что после снятия санкций и выхода российской авиации на мировой рынок этот самолёт и двигатель окажется устаревший и никому не нужным?

@Palych200

12 күн бұрын

Санкции не снимут не переживайте.

@vladimir6309

12 күн бұрын

он в России нужен.А мировой рынок обойдется.Там Боинги есть

@cybercat6884

11 күн бұрын

@@vladimir6309 это неправильное мышление. Мировые рынки особенно в гражданской авиации нужны. Как минимум что бы развиваться дальше

Текст вообще не скопирован со skyships, не-не

Фильм хороший, молодцы, НО ладога 32 это не отечественная разработка! Это локализованый продукт! Почему не показали наши ГТД АЛ-31СТ, ПС-90, НК-16.

7:29 А на устойчивость к вбросам в турбину депутатов РФ тесты не проводили? Очень жаль😂

140 тыс км газовых труб и 20% населения с газом в домах! отличный результат! и можно вопрос оборудование для этого чуда от куда!?

@user-ts1kf1cy3v

12 күн бұрын

Закупаем из-за рубежа, можем позволить. Вы из страны "дай" вещаете? Перестают давать?

@I_Max_

12 күн бұрын

Ты про какую страну и откуда данные? От какого года)

@user-ol7dk2oi9o

12 күн бұрын

😂😂😂😂в РФ 70%в городах живут. Чем топят дровами чтоли, а в кухнях русская печка в каждой квартире? Зомбированное чудо проснись ты обосрался

@isanbai19

12 күн бұрын

Откуда данные?

@user-sj1qf8cb7h

12 күн бұрын

Да не, всё правильно чел пишет. В моём доме газа нет. В нём центральное отопление. Вот кто в частном секторе живёт, у тех газ. Наверное, их 20% и есть, а, может, и того меньше. Ещё по соседству микрорайон, у них своя газовая котельная. Не знаю, почему, но этот застройщик везде строит газовые котельные к своим домам. Но это тоже не прям в домах, это отдельное здание.

Великая великая страна с великим новейшим оборудованием, спизженым у Китая😂😂😂

@user-li3jb6di2s

12 күн бұрын

Точно.

@dvl0per

12 күн бұрын

Неправда. В моем городе делают все эти двигатели и установки. То что китайцы у нас пытались спиздить чертежи ГТД-110 слышал, даже кое-кого на заводе привлекали за шпионаж. А вот про обратные истории - нет.

Вот когда реально начнут замещать итальянские и немецкие турбины тогда и посмотрим каковы они в работе эти двигатели, а как они должны работать мы и без пропагандонов знаем

@vladimir6309

12 күн бұрын

В основном Сименс, какие итальянские турбины? и еще Дженерал электрик. А поздно так потому что Чубайс нагадил...

Gде газ для нас жителей страны???? 😂😂😂😂

А евреев нет, получается, в турбине?

Спасибо, выдержал сий высер посмотреть на 2 минуты, дальше не смог, больно. За 2 минуты: 1) форсажная камера у ПД? 2) кривая анимация 3) испытатели "оценили" новый ПД. Их задача не в этом. А вот оценят потом, может быть, авиакомпании, которые посчитают стоимость эксплуатации и расход топлива ПД и сравнят с провеиенными Бо и Басами

Двигатель тепловоза начался с того что подняли подлодку со дна и скопировали дизель. Потом много его дорабатывали,форсировали. Так потихоньку из французского танка появился т14 армата.

Офигенно сложно и настолько же неэффективно. Интенсивно греем воздух, в т. ч. мозгами...

30 секунд не прошло, уже кучу ерунды наболтал. Лишь единицы знают, как работает такой двигатель? Автор видео однозначно, к этому кругу не относится. Лопатки воздух сзади на перед гребут. Где то там ещё форсажную камеру придумал. Комедия

Паровые турбины заменяют газовыми. Можно не смотреть этот бред

Каким нахуй аналогам нет?! Шо, апять?!!😲👎👎👎

@akella161

12 күн бұрын

У тебя шизофрения ?! Где в ролике говорили, что аналогов нет ?!

@iggoodlife2468

11 күн бұрын

​@@akella161 да он мог и не смотреть

А че не сказали что типо российские турбины без зарубежных запчастей не могут производить????

а еврей там где прячется?

Одни мультики, где запуск в массовое производство ? Только слова, ну и как всегда АНАЛОГОВНЕТ)) сколько раз переносили ввод этого самолета ? И еще перенесут, один распил

Вкратце о работе двигателя как говорят порой пилоты: отсюда вдувает туда выдувает все просто. ))) Вообще нужно понять что любой тепловой двигатель, будь то двигатель автомобиля, самолёта или ракеты работает на принципе расширения газа находящегося под давлением, то есть газ расширяется и производит работу.

@nikitarayskyi5495

12 күн бұрын

тетенька дай попить а то жрать так хочется что переначевать негде!!))))