самый тяжелый труд! сам начинал с монтера пути, и знаю что это такое.... Уважение Вам мужики!

@ZohLayer

Жыл бұрын

есть потяжелее,гораздо.

@user-fx7ic1tw6d

Жыл бұрын

@@ZohLayer 🤔 например: «...грамм добыча, в годы труды. Изводишь единого слова ради Тысячи тонн словесной руды» ВЛАДИМИР ВЛАДИМИРОВИЧ. Да❓

@user-yx3pi9oh7s

Жыл бұрын

Привет от СЦБ. Брест, Беларусь

@user-ev6lx7os5i

Жыл бұрын

@@user-yx3pi9oh7s Ремпуть Барановичи)))

@user-gt4zh2wb3d

Жыл бұрын

Мужикам - уважуха. Руководству - позор. Не зря говорят - если хочешь похоронить какой-то проект - отдай его РЖД.

Уважуха всем железнодорожникам! "Проверены, надежны и сильны - железные артерии страны" (с)

Мужики все молодцы дай Бог вам крепкого здоровья и благополучия я сам прекрасно знаю какой это тяжёлый труд я сам работаю инженером железнодорожных мостов и т.д.👊😁 У меня Дед всю жизнь даже после выхода на пенсию работал на ЖД Рязанской ветке и получил много грамот и орденов и самый дорогой и важный золотой ордер по смертно "Почётному железнодорожнику" храню с гордостью в память Деда 🙂🙏 Вот и сын хочет после окончания учёбы тоже в РЖД работать , но правда машинистом)))

@nikolaichl_k2516

Жыл бұрын

золотой ордер ?

@CBETdobra

11 ай бұрын

герои страны! Герои народа.

Очень весело.... Работник РЖД. Всем здоровья друзья.

Ну и ляпнул, чуть со смеху не умер, асфальт у нас видители в дождик не ложат, чувак ты с какой планеты?😂😂😂

@nikolaichl_k2516

Жыл бұрын

его не ложат. его кладут. Ну ... или откладывают :)

@belarus_cat

Жыл бұрын

Кладут и в дождь и в снег.

@mist8532

Жыл бұрын

украинец чтоли? это исключение, а не правило

@gfgf2920

Жыл бұрын

@@mist8532 это походу ты дядь с другой планеты

@mishenb3293

Жыл бұрын

Он с мАсквы

Честно говоря, очень поверхностно, много неточностей, но спасибо за выпуск! Привет МИИТовцам!❤

Отличный видеоролик!

Спасибо Вам, будьте здоровы.

«Железнодорожник - это навсегда, это когда "прикипел"». Ведущий показав нам мир железных дорог изнутри, если уж не "прикипел", то точно частичку себя оставил. Благодарю ✊ за мобильный, неподъЁмный, протяжЁнный и ровный «МИР🌍Ж/Д»

@user-sn4fo5xp6m

Жыл бұрын

Компот тебе ✌️🥵🍌 большой

Красавцы, спасибо!

Мартеновской рельсовой стали уже не используют лет 10 точно, а доля конвертерной стали мизер, сейчас в основном используется высокоуглеродистая электросталь легированная ванадием и хромом. легированная

За столярку отдельный Булатный ЛАЙК мой 👍

Недорого, быстро и качественно одновременно нигде не бывает. Что-то да отбрасывается. У нас при том обычно отбрасывается последнее, как показывает практика.

@user-hg7ji6ur2j

Жыл бұрын

Как строитель, приходя на объект, я говорю заказчику "быстро, дёшево, качественно, выберите 2 из 3-х", за 20 лет качество выбрали только один раз. Так что это не вина строителей, это заказчики, ни бельмеса не понимающие в стройке, всячески пытаются юлить и урезать бюджет. Проект рассчитан на материалы строго определённой марки и качества, а заказчик начинает тебе втюхивать, на пример, вместо нормального гранитного щебня щебень из известняка, который в 4 раза дешевле, а разницу ложит себе в карман. И ему глубоко похер на то, что марка такого бетона категорически не годится для проекта. И вместо бригады нормальных каменщиков, конечно же, наймёт кучку джамшутов, которые нивелир с уровнем и бетононасос впервые в жизни видят, ведь мастера за гроши работать отказываются. И виноватыми в скором обрушении здания, конечно же, все дружно объявят вороватых строителей, а не жадное тупое мурло-чиновника.

@tea_beta

Жыл бұрын

@@user-hg7ji6ur2j так я не спорю. Сам знаю, что в некачественной работе виноваты заказчики, пытающиеся сэкономить

Поржал 🤣🤣так как знаю как это всё происходит (стаж 28 лет )

@antslag

Жыл бұрын

Ну и как?

Спасибо, очень интересно!

Настоящая мужская работа 💪

А что-же он не показал подъём пути в ручном режиме. Я в молодости побегал со шпалоподбойкой по перегонам транссиба. Прелесть какое "удовольствие".

@Hotlevel

Жыл бұрын

Студент 20 лет, на практике тоже бегаем с ЭШП, привет с западно сибирской

@hugostiglitz6553

Жыл бұрын

Так же бегал с ЭШП на Ямале, а Сейчас в ЕКБ, привет с Урала)

@user-pg2df8zs1z

7 ай бұрын

Вы же сами сказали в молодости.

@user-zm7yf2cb3u

5 ай бұрын

Кто вас пугает что бегом с бойками бегаете? Хаха

@user-yb1pi7wl5x

5 ай бұрын

Так на капремонте путь машинами ровняют( баластник, впо, впр.) ручками(бойкой) там только чуть-чуть поработать остаётся... Да и не сказал бы что с бойкой тяжело, есть поинтереснее , шпалы например менять вручную.

А в жару,а в мороз? А мошка ,а комары 😱👏👏👏

Выпуск ТОП !

Классно

👍👍👍

👍💯🔥

👍 очень важная работа)....

👍👍😊😊👏👏

Про соблюдение ТБ, конечно нужно носить светоотражающие жилеты, каски, специальную обувь. Но если соблюдать всю ТБ, то в день вы проложите максимум 50 м пути. Иногда выполнение ТБ в голове не укладывается, как правильно работать и также не нарушать. С одной стороны начальство, которые требуют объём выполнения работ, с другой надзор ТБ которые штрафуют за нарушение, поэтому все должно быть разумно, и со стороны работника, начальства, и сотрудников ТБ, тогда работа пойдёт

половина без касок работает, и ведущий тоже, техника безопасности на высоте!

@user-jk9bh7ft6p

Жыл бұрын

Ладно каски, они длину строповочной цепи уменьшают её ПЕРЕКРУВИВАНИЕМ!

@MrSanders1985

Жыл бұрын

Дурачок ? Как тебя каска спасет от упавшей рельсы, или шпалы ? С каской, или нет - в оладушек превратишься со 100% вероятностью. )))

@user-jk9bh7ft6p

Жыл бұрын

@@MrSanders1985 от рельсы или шпалы спасает не каска а запрет стоять под грузом. Каска спасает от : раскачивающихся крюков крана,отлетевший ключ и т. п. Да и крановой лучше видит сверху работяг когда они в ярких касках

@MrSanders1985

Жыл бұрын

@@user-jk9bh7ft6p работяги в жилетах и их отлично видно. Ключи прицельно в каску не летят, а летят куда попадет. А если хорошо летит, то каска не спасет, так же, как и от крюка. Да и вообще, как вы правильно сказали, спасает банальное соблюдение ТБ, а не каски.

@user-jk9bh7ft6p

Жыл бұрын

@@MrSanders1985 желеты со стороны видно, а крановой ( особенно башенник) смотрит сверху. Ключем как правило в голову целятся- мимо кидать хрен кого напугаеш. А крюки крана ( не используемые при строповке) по ТБ положено закреплять на центральном подвесе. При натяжке канатов возникает эффект кручения и ' паук ' как волчек крутится цепляя всё вокруг. ( это если крановой не аккуратно дернет или бросит груз)

Блин, классное видео, спасибо! Я как будто окунулась в атмосферу передачи "Галилео"

Мне смешно стало лопатой 🤣👌

Съемки на высоком уровне !

Экологические нормы). РЖД вообще пофиг на всё, экология люди. Главное получить прибыли!

Мечта детства машинист тепловоза

Вот это уровень !

А при укладке бархатного пути отдельно кладут шпалы и рельсы, а не решетку?

@user-eo2ed2kr5m

2 ай бұрын

Сначала решётку,потом меняют рельсы стандартной длины на длинные

Не сказали про химическую сварку рельс.

Очень много «воды»!!!

Если посмотреть среднескользящую за год на РЖД, то будет очень интересно.

1:12 В России где-то 80000 км железных дорог, до луны 400000 км )) Сколько проложил этот мужик? )) Отличное образование! )

@Nikipelov

Жыл бұрын

Это шутка обычная

@NyajeSV

Жыл бұрын

Дак он и проложил как до луны,прост распили после этого

@vladanufriev

Жыл бұрын

Так он не только в России прокладывал))

@user-wj3ym8ku2z

4 ай бұрын

С какого это вы взяли? 80000 км, это капля в море! Вы только представьте матушку Россию и ее размеры, а потом откройте карту железных дорог России и увидите сколько там км! Тут не то что до луны, тут до солнца достанет! Надо брать во внимание не только двухпутку перегонов, но ещё и станции и крупные узлы, и фармировочные узлы, и подъездные пути, и вспомогательные, и маневровые, итд! Тут точно до солнца достанет! 🚃🚃🚂☀️☀️🌙🌙

Сейчас так же разные люди проектирую разные разделы, а потом они почему-то не сходятся, да еще и неожиданно одна бровка на полтора метра выше другой... Или канава отдельно, труба отдельно...

Ещё бы до Якутска построили ветку. А не в Москве по 5 полос

@user-eo2ed2kr5m

Жыл бұрын

Ближайшая железнодорожная станция в 20 км от Якутска

@NyajeSV

Жыл бұрын

Съел?

ведущий абкуренный , мое почтение

вижу Железнодорожный МО от него одно название осталось..сломали вокзал Новый будет скоро надеюсь

Интересная тема, но слишком поверхностно и много воды.

И на огородах в сёлах тоже пашут, по 10- 20 соток земли.

Покажите как тоже самое делают в загнивающей Европе?

@greatchieftain

Жыл бұрын

ты Оля

Отличная тема для передачи с красивыми кадрами с квадрокоптера полностью испорчена частой сменой ракурсов и видов, громкой фоновой музыкой и мельканием соведущих. Жирный минус.

ООО родной ОПМС 68!!! круто! ДЛя кого то это ново, а я в этом 10 лет отработал. друд адский, в жару в ливень ночами. шум бешенный!

Если резкие спуски и подъёмы, не то что небезопасно, тут больше то что поезд просто не проедет

Кто-нибудь объяснит почему за Уралом нет высоких перронов ?

@mikhaileasyrider4858

Жыл бұрын

там население с песьими головами живут и вверх ногами ходят, а белые люди - в Москве

Это видео явно не заслуживает своего названия. 80% вода, остальные 20% разбавленная вода.

@user-fx7ic1tw6d

Жыл бұрын

А ваш коммент - это анализ на воду, либо на разбавленную воду❓🤔

Ну да,вещь проверенная,годами,особенно у Россиян,класс,супер

Асфальт как раз кладут именно в дождь. Иначе он пролежит долго и не получится заработать на его перекладке.

Диплом-не признак ума и знаний😅😂😂

Сумбур в изложении, каша в голове у автора видео.

За выпуск спасибо . Но вот как то одни стариканы на глаза попадаются. Молодежи не видно . Или молодежь все больше в курьеры идет ?

Зарплата слишком мала у этих трудяг!

Как будто передачу из 80-х посмотрел: " - Я всегда думал, что инженеры - это люди, с ватманами и транспартирами. - Нет, у нас уже есть комьютеры." Ребята, компьютеры в проектировании уже лет 60. Откуда это удивление?

Асфальт кладут и в дождик и в снег бывает!

25:40 а ВАГОННИКИ ???!!!! ВЧД ! Так озвучил всю ифроструктуру , то есть вся работа устроена не для движения поездов

Подробностей мало. Discovery сhannel интереснее бы рассказал.

ведущий переигрывает, непрофессионально смотрится. Мало точных данных, слабовато( "А сейчас расскажу об очень интересной штуке! А, все, не успели."

@user-nj7ix3ll8g

Жыл бұрын

🥴👎💤

@avto0198

Жыл бұрын

Полностью согласен

@user-yw2gt8vo5q

Жыл бұрын

ПОХУЙ ПОХУЙ ПОХУЙ

@aleksey_bogdanov

Жыл бұрын

Тут лучшая ведущая - это Саша. С эмоциями, красивый голос..

@user-fm9uj5bj2o

Жыл бұрын

Ведущий долбоёбище ебаное

Все силы для мцд 3 и 4 бросить укладки рельс до 23-24-25 года ; и от ярославского вокзала до владивостока всм ржд поезд!!!!

@user-eo2ed2kr5m

2 ай бұрын

Зачем?

Арс ,у нас в нижнем Новгороде на газ лили три цеха гнали , потом китай ска перекупил и теперь они поставщики

А сварка рельс термитной смесью в РФ не используется?

@user-vt6hh5po2e

Жыл бұрын

Используется

@tihond11

Жыл бұрын

По большей части используется сварка машинами типа ПРСМ.

14:30

вот и ремонт ж.д.😜!)

А как вам плети по 800 метров, за 8 ми часовое окно уложенные при капиталке?

@user-zm7yf2cb3u

5 ай бұрын

Ну это еще далеко не жестко

Шч-шнуровая часть

Перед собой и Семьёй

38:56 тут зъёмка видео.... запрещена! камеру вырубай!

лучше бы видео - "как строят первую железную дорогу"

Дирекция по ремонту пути не должна заниматься строительством; реконструкцией и модернизацией- да,а строят дороги совсем другие организации,а строительство- это вроде шабашки(ПВД). А готовить такие ролики должны люди хоть немного разбирающиеся в данном вопросе,а то прыгает с УК на УКСП. За 35 лет работы в ПМС многое повидать пришлось. А судя по маркировке жилетов- это пмс- 58,ст.Софрино Мск ж.д

так бы относились к автомобильным дорогам, но кому оно? автомобильные дороги-сплошные откаты, ржд-монополия. а так жили бы автомобильные дороги вечно (долго, 50+ лет)

Топ выпуск

1988 год Германия 412 км/ч поезд на магнитной подушке! Где мы,где они! И это топ поезд на 10 месте,а что на первом,603 км/ч японцы! А мы до сих пор смотрим как укладывают рельсо шпальную решётку на технике производства СССР!!!

@user-bp8co3eb8x

Жыл бұрын

@Gullovy - смешно тебе???

@user-fx7ic1tw6d

Жыл бұрын

@@user-bp8co3eb8x «критика без любви - это хамство»

@user-fx7ic1tw6d

Жыл бұрын

Германия и Япония вместе какой % от площади РОССИИ❓

@user-et4lm6sg2s

Жыл бұрын

Твоя хвалёная гермашка скоро начнёт вымирать от голода и холода без российского газа.

@xswwsxzaqqaz

Жыл бұрын

@@user-fx7ic1tw6d ну тогда сравнивай протяженность железных дорог(пассажиропоток еще можешь глянуть), в соотношении к площади страны. Моментально аргументы закончатся. Да и подскажи ка, у кого мы там сименсы-ласточки закупаем? Предвижу только глупые возражения, на подобие - "а у *название страны* вообще все плохо". Такое уже ни на кого впечатления не производит.

Впо 900 метров? Неправильный ответ столько сколько дадут время окна а так за 12 часов 3-4 км запросто

Вначале выкупают проектную контору, назовем ее лгт...она кое как делает проект ы и они межлу собой не бьются) например кабеля рцс пойдут через опоры , а опоры в стрелках😂) далее рждстрой и ее директор филиала находит фирму что построит ) но эта фирма будет сдавать ему только технику) но будет строить ,а строил якобы ржд строй)) та фирма..через свои фирмы проводит деньги ) ценник адский в сметах) так что хватит всем))😂 ..например в мурманске куб песка стоил 5000 рублей)😂..а вы что подумали?) 21 век же,олигархический строй)😂

👍

00:07 Причём здесь 60-ые годы 18-го века, т.е. 1760-ые годы ? 😂 Может всё таки 1860-ые ??? ☝️🤔

Какое убогое оборудование.

"Класть, ложить" - кладут и ложат, пардон, в штаны а путь УКЛАДЫВАЮТ.

Ещё бы платили достойно сотрудникам, а так вкалывают за копейки, особенно путейцы!Я на жд проработал 7 лет, пока нас не перевели в аутсорс и самые адекватные были путейцы. Кстати разделение по цвету жилеток, оранжевые это железнодорожники, зелёные это аутсорсинг.

@user-eo2ed2kr5m

Жыл бұрын

Поправлю-зеленые все остальные

4 года монтером в ПМС отработал.

Благодаря вам, держится " Железная Дорога ". Если не вы, то бы начался Хаос.....

Работа на железнодорожной дороге это смерть или тюрьма,мне бабушка так говорила,она работала в военнизированной охране город Каган

А что не так с тем полотном? Оно железобетонное, в хорошем состоянии. Зачем его меняют? Шпалы случайно делает не Собянинский завод бордюров?

@dmitriylebedev9257

Жыл бұрын

замена зависит от пропущенного тоннажа грузопотока который тоже лимитирован (грубо говоря в зависимости от грузонапряженности участка - пропустили по нему 100милионов тонн брутто обязаны выполнить кап ремонт), это кажется новыми - со временем разбивает посадочные отверстия закладных болтов, трещины, сколы.

28:44 почему это асфальт не кладут в такую погоду? асфальт можно класть и в дождь. а если сильно большие лужи, то пускают фен, что моментально выдувает любую лужу и высушивает поверхность.

@user-py5ix6hr4v

Жыл бұрын

Ну вот ещё, фен, кладут прямо в воду, в снег - нормально...

@gaseek

Жыл бұрын

@@user-py5ix6hr4v снег тоже можно. технологии давно не советские у нас. при снеге, но когда нету замарозков длительных, то асфальт класть можно. вы представляете температуру асфальта? выше 160 градусов. даже если под него положить кусок льда. то он просто испариться, не упев растаить. ведь асфальт не так просто кидают, а асфальтоукладчиком прижимают, трамбуют по своему, а потом ещё катки проходят. да и сами присадки к асфальту давно не советские, а современные. химики не стоят на месте.

@gaseek

Жыл бұрын

@@user-py5ix6hr4v если кладут в воду или в снег, значит не глубокая лужа или снег не очень глубокий. ну и важно, когда снег, что бы небыло длительных замарозков, ну скажем дней 5ть температура не подымалась выше нуля градусов, что земля просто заморозилась.

@user-vt6hh5po2e

Жыл бұрын

@@gaseek Вот поэтому асфальт, уложенный на плиты стоит десятилетиями, а на обычную подушку за пару лет в какаху превращается) О нет уважаемый, химики и физики думают в других странах, у нас лишь тендеры, а ля кто дешевле, голимый маркетинг и не более того.

@vladanufriev

Жыл бұрын

@@gaseek вы посмотрите ролики как в мороз и в снег кладут асфальт, даже не потрудившись хотя бы смести этот снег.

Подсобники на стройках тоже пашут ещё и похлеще порой чем путейцы. Таскать мешки по 30-35 кило со стройматериалами, мусором, сбивать штукатурку итд. И лифты не всегда в новостройках работают, а этажей бывает и 12. Пошлифовать 60 метров квадратных потолков в пылюке, и маска мало что даёт.И не шлифмашинкой, а ручками.

@user-jk9bh7ft6p

Жыл бұрын

Работа у них не тяжелая но не трудная. ' Пашут' там где трудно, а там где тяжело просто здоровье своё убивают за так. Почему и за что - другой вопрос, но с подсобника меньше спрос : не вышел на работу- прогул, а когда спец не вышел -простой бригады.

@dementiy117

Жыл бұрын

@@user-jk9bh7ft6p Когда как. Не каждый день конечно пашут. Я таскал стройматериалы по 30-35кило, и плитку,и на 5этаж, и мусор строительный, и штукатурку отбивал порядка по 15-20квадратов за день,топором зубилом, потом это все надо за собой убрать в мешки еще, это план на день с 9.00 до 18-19. И шлифовал потолки, стены, и сетку клеил на стены, потом и под обои шпаклевал несколько раз, и под покраску финишной шпаклевкой. И штробы электрические сантехнические забивал, и помогал гипсокартон крутить и не только. Сначала попробуйте ручками своими поработать целыми днями по 5 дней на неделе. И тогда поговорим что не трудно и не тяжело.

@user-jk9bh7ft6p

Жыл бұрын

@@dementiy117 вот с того же и я начинал, а ещё у нас есть варик подшабашить - соль лизунец в брикетах порозгружать. Один вагон - 4 тысячи ₽ , там вокурат 40 тонн... Цену такому труду я знаю. Потому и говорю, что проще свистнуть и набежит толпа за копейки работать потому что делать, кроме носить они не умеют ничего. А хрен бы соглашались, сидели бы при своём деле так пришлось бы технику нанимать( как и должно быть).

@dementiy117

Жыл бұрын

@@user-jk9bh7ft6p А какой % от средней или минимальной зарплаты этих 4.000р. Так шоб понимать сколько оцениваеться разгрузить 40тонн соли. И самому за 9 часов это не реально осилить. За два дня наверно, не меньше, а то и за три по 9 часов. 20% от средней зарплаты наверно.

Ведущий ни о чём... Не профессионально выглядит

А где геодезист? Где инженер который проверяет правильность выравнивания пути? Все как то на авось, по русски.

Опять древний выпуск выложили?

32:20 Не успели положить ещё новое, так с завода уже рельсы со сколами! Какой же это завод делал эти рельсы и допустил такому браку выйти с завода? Развитые страны прокладывают 400 метров+ тут дай бог 100м, так ещё и низкое качество. Где бесстыковой путь и ВСМ? Видно сразу отсталость технологий.

@user-eo2ed2kr5m

2 ай бұрын

Ты закончил факультет по специальности "строительство железных дорог"

@marcusaurelius8721

2 ай бұрын

@@user-eo2ed2kr5m ФСБ, подразделение по противодействию и борьбе с заболеваниями головного мозга. Самый распространенный вид заболевания это "амеба-человеческая" Сходи к врачу на уколы, срочно! Галопередол это то что тебе срочно необходимо.

Привет. извените пожайлуста а где старые ведущие ?

@user-fx7ic1tw6d

Жыл бұрын

Все старые на пенсии - это же очевидно

Ведущий высасывает репортаж из пальца. Не знают, как растянуть по времени, вставили какой-то кусок про ненужный самодельный бутылкодержатель, который нужен разве что алкоголикам. В принципе много и так понятно, достаточно просто посмотреть на этот тяжёлый труд поэтапно и сказать как называется тот или иной процесс и используемый материал. На 32:10 крепят новое полотно к старому у которого явная раковина. Думаю что это временно, для центровки нового полотна, а после утрамбовки примутся и за его замену

Столтет обмана и лжи тут , компьютер делает за человека все , а тот сидит дармовые деньги получает, пусть боком в семье вашей эти деньги уйдут

а где геотекстиль,

И все эта работа стоит 40000 рублей в месяц😂😂🤣🤣

@user-eo2ed2kr5m

2 ай бұрын

Информация устарела.Раза в 3 больше

@SchizophrenicSovietSlav

Ай бұрын

​@@user-eo2ed2kr5mв каком смысле устарела? Путейцы около этого и получают, пятый разряд на десятку выше. Машинисты в полтора, иногда в два раза больше.

Её не строят а разрушают и поклонится за это надо господину якунину ,редкасная тв.....

@user-eo2ed2kr5m

2 ай бұрын

Кто сейчас Якунин?Ты специалист по строительству железных дорог?

Показуха на Москву и Питер)))

@user-dn2tc3ic9e

Жыл бұрын

работаем в любую погоду,а зимой вообще не брезгуем.да ты что зимой мы вообще-то на ремонте

@dmitriylebedev9257

Жыл бұрын

@@user-dn2tc3ic9e смотря где. На некоторых участках и зимой идут капиталки.

Еще надо сказать что все инструменты 19 века кувалда лом домкрат ни каких технологий, все допотопное еще деды этими инструментами работали, и машины это редкость в основном тяжелый ручной труд. Ролик показуха

@user-eo2ed2kr5m

2 ай бұрын

Технология это порядок работы..Так что работают как раз по технологии.Но если по -твоему технология это что-то другое,дай своё определение

Кверху раком😅вот как