За Москву я рад. А в регионах народ как селёдки в душных и медленных ПАЗиках

@jessepinkman4863

2 жыл бұрын

Пазики еще норм. А вот китайские автобусы - полное г

@coolcooldown335down

Жыл бұрын

можете предложить для регионов что то другое направте писмо предложение расмотрят если будет рентабельно пустят в дело

@User-zo13

Жыл бұрын

В точку!

Каждому проекту свой ведущий, Алексей Вершинин создан для анатомии Монстров!!! молодец!

Какой тяжелейший труд выполняют люди на производстве чтобы мы потом ездили на этих электричках. Спасибо им огромное.

Репортаж неплохой, но в процессе просмотра, у меня, как у железнодорожника, в какой-то момент самопроизвольно кровь из ушей потекла. Резисторы для USB это фурор! Есть статический преобразователь собственных нужд, на старых поездах он электромашинный. Статический представляет из себя инвертор и трансформатор, с кучей систем контроля и регулирования. А резисторы нужны для электродинамического торможения, так как на тяговых подстанциях отсутствует оборудование для возврата электроэнергии поставщику, и при рекуперативном торможении, энергию некуда деть, конечно если никто рядом не разгоняется. Ну и позабавили про чётные немоторные вагоны на электричках, как раз чётные моторные, просто на прицепных устанавливался поршневой компрессор, с обожаемым пассажирами, громыхающим обратным клапаном, который размещался в салоне, чтобы не замерзал.

@user-cz2ry5jz3l

2 жыл бұрын

Да он дурак какой-то!

@ozzeek

2 жыл бұрын

@@user-cz2ry5jz3l он репортёр, а не специалист. Когда смотришь их репортажи о том, чего не знаешь, вроде заходит, но вот это, блять, индикатор для меня. Теперь только видосики от специалистов. Про самолёты-от лётчиков или авиатехнтков, про суда моряков, и т.д. Хотя всё равно позорище, хоть бы спросил у кого, прежде чем ляпнуть. Я просто представил картину зарядки ЮСБ от контачки, ладно, что напряжение может меняться от 2700В до 3950В, а телефону надо РОВНО 5В, представил, что резистор со стороны минуса в резистивной цепочке сгорит, как сидит скелет с останками телефона 😉. Но на самом деле, не так страшно, что репортёр пиииидит, чего не знает, хуже, что у нас масса управленцев и инженеров с подобными представлениями об объекте, которым они управляют 😞

@Vados_321

2 жыл бұрын

Репортёры (по идее) всегда консультируются со специалистами. Я думаю, что в этом моменте с резисторами над Вершининым кто-то сильно прикололся! ))))

@user-eu6mc4jc9g

2 жыл бұрын

Да, в этом месте мне тоже противно стало

@arttijom

2 жыл бұрын

@@ozzeek У них в каждом выпуске такого полно. Гуманитарии схавают на ура, так что всё ОК. ))))

За 22 минуты рассквзать все это респект команде! Выпускайте фильмы по чаще! Процветанию каналу!

Я езжу на МЦД-2 и меня всегда поражают стройки новых магистралей на огромных сваях возле станций Покровская и Замоскворечье✌️👍

Алексей! Вот красавец! Спасибо, что показал как круто меняется Москва, а с ней и страна! Прям гордость взяла! Молодцы наши ребята! Очень приятно такое смотреть!!!!🤘💥

Очень удобно стало передвигаться . Я чаще пользуюсь общественным транспортом чем машиной

@Dangerous99957

2 жыл бұрын

Чтоб машиной пользоваться нужно сначала купить машину

@user-os5nk7hp4q

2 жыл бұрын

Да ? А ты в регионах пробовал на общественном транспорте ездить ? Или так просто языком чешешь ?

@ARKO1511

Жыл бұрын

@@user-os5nk7hp4q так никто и не говорит про регионы ... да , там очень все печально , как будто вокруг Москвы цивилизация остановилась ... так и есть

@user-ut9kr3ti2y

Жыл бұрын

​@@user-os5nk7hp4q а зачем вы про регионы пишите под видео о Москве? Какое отношение регионы имеют к Москве?

@user-os5nk7hp4q

Жыл бұрын

@@user-ut9kr3ti2y в вашем вопросе , заложен ответ, на ваш же вопрос

Спасибо огромное вам ребята, смотришь на одном дыхании!!!

Каждый день езжу на Д2, поезда супер

@user-wc8co9mc7e

2 жыл бұрын

Тебе везёт😪😪

Технологично. Качественно. Необходимо. 👍

Хороший репортаж. Спасибо.

@vladimipgolovcov3125

2 жыл бұрын

Какой же это репортаж, это словоблудие неуча, болтает что не понимает лишбы говорить каких высот добились ра 30 лет разваливания страны

Резистор для понижения напряжения?! Для этого есть трансформатор. Резистор используется для торможения. Редакторы и консультанты передачу не смотрят, так выпускают? Реостатное торможение давно используется на электричках и в метро. Зачем вводить в заблуждение людей?

@user-yz7so3fu4v

2 жыл бұрын

А трансформатор постоянный ток понижает? Точнее напряжение постоянного тока?

@MikhailGromov33

2 жыл бұрын

@@user-yz7so3fu4v Нет, но понижать напряжение с 3000В до 5В с помощью резисторов никто не будет. У паровоза КПД выше. Для этого есть инвертор. Для примера посмотрите, как устроен блок питания телефона.

@sironnsk

2 жыл бұрын

Я предпочитаю думать, что эти вещи в их выпусках - примитивный байт на комментарии. Иначе это позор.

@poras1989

2 жыл бұрын

Думал, уж никто не напишет за эту ересь....

@maxfuxman9017

2 жыл бұрын

Сегодня, каждый суслик - агроном! :)))

Как всегда супервыпуск! Приятно посмотреть! Молодца!

Жду МЦД 3, как зарплату каждый месяц 😂😂😂

@user-lm3rq3lv6k

2 жыл бұрын

МЦД 13, угробит всю Москву или даже раньше

@msk77979

2 жыл бұрын

23,24 года не раньше.

@user-tk6tc4yf4k

Жыл бұрын

Я тоже очень жду, мне будет гораздо ближе чем метро

как похорошела Москва при С.С.Собянине!)))

@user-cz2ry5jz3l

2 жыл бұрын

Да, Сергей Сейдулаевич сильно поднялся!

Спасибо !

Коренная москвичка. Не пользуюсь. Совершу экскурсию/теперь/ обязательно. Спасибо--просветили.

Спасибо ведущему за подробное видео. Можно прожить жизнь и не знать как это все устроено. ЛЮБЛЮ. УКРАИНА.

Класс

Алексей, шикарно все предоставляете обывателю) Есть предложение - подводная лодка!

Супер

Спасибо за чудесный ролик открывающий глаза на многие ,ранее не освещаемые стороны жизни транспортной инфраструктуры мегаполиса, и современную высокотехнологичную производственную сферу успешно работающую на воплощение передовых технических идей.

Nice video.

Забыли добавить: "Создано при поддержке мэрии Москвы"

Вершинин топ. Спасибо за репортаж

Привет из Твери

На 20:23 колёса обтачивают не из-за биения! Нету такой проблемы на железнодорожном транспорте. Есть подрез гребня, в редких случаях прокат или ползун. И смазку берут не "из буксов", а "из букс".

А Алексей то поднабрал)))

11:25 - слева в кадре поставка ТВЗ вагонов в Египет. В конце состава вагон разукрашенный в цвета флага Египта.

Это такая хитрость на ютубе, делать ляпы, чтобы писали больше комментариев. Ведущий прекрасно знает что такое резисторы и Какие вагоны у электричек моторный.

Москва, какая же ты красивая, как я тебя люблю!!))

Кто еще заметил мужика в маске, который еще и прикрывает лицо от камеры?

Класс!

@vladimipgolovcov3125

2 жыл бұрын

вот вот всего 1 класс церковно приходской

Спасибо за позитивный репортаж! Россия - сила!

Конечно в Евросоюзе столько лет заняло. В России УЖЕ ходили электрички по этим маршрутам!!!

Эти все диаметры были построены ещё в советское время. Для передвижения товарных вагонов. Сейчас их лишь переделали под пассажирский перевозки. И снимают заказные ролики, для самовосхваление.

Нам бы в Санкт-Петербурге хотя бы вагоны уже бы заменили в метро на новые а то уже сколько лет пытаются

любителям курана из средней азии будет удобно кататься по масквабаду

вот бы это распространить и на другие города

Гордость испытываешь за нашу страну после таких видео. Спасибо

Отличный фильм! Спасибо

иволги классные

Я из другого города, но такая "гордость " За Москву

@user-ul5tf8ui6t

Жыл бұрын

Пон

я ужевидел это,как вы так

В Питере бы такое.

4:15 - мужик в черном лицо постоянно пытается спрятать от камеры)

19:09 разве это не тормозные резисторы, которые используются во время реостатного торможения?

Молодцы. Только вперёд.💪💪💪🔥

Шёл 2024 год. А Оля как опаздывала на работу, так и опаздывает... потому что мцд5 ей так и не доступно.😢

Можете сказать, какой конкретно это фрагмент из служебного романа?

2 года ушло на модернизацию платформ а что касается других стран там с нуля прокладывают новые железнодорожный линии а у нас в Москве не одной новой железнодорожный линии за 70 лет

@exalosm

2 жыл бұрын

это в каких же странах через города новые линии прокладывают?

@user-hg8qv7zn1q

2 жыл бұрын

Не звездите - менялись пути и контактная сеть. ☝️🙄

@AMurr-zm4wh

2 жыл бұрын

> что касается других стран так там по 30+ говорят что надо сделать высокие платформы и договорились до того, что народ разбежался и возить некого - рельсы и прочее во вторсырье сдают...

Производство передадут в Торжокский вагоностроительный завод. У них есть опыт производства МВПС. Касаемо резисторов...вот что значит когда гуманитарий лезет не в свою сферу. На вагонах стоят ТОРМОЗНЫЕ резисторы. Они выполняют роль динамического торможения поезда (точнее реостатное). Когда поезд готовится тормозить, силовая схема собирается на торможение и двигатели пеереходит из режима двигатель в режим генератора. Создавая таким образом сильное сопротивление резисторы превращают электрическую энергию в тепловую. Для подачи электроэнергии для собственных нужд существуют стабилизаторы напряжения.

Тут надо применять стекла, которые обогревают помещения станций и остановок. Такие ЦД и КД надо строить по всей стране - Питере, Казани, Воронеже, Перми, Иркутске, Краснодаре, Ростове- на - Дону, Сочи, Кавказе, Новосибирске, Екатеринбурге, Владивостоке, Хабаровске, Волгограде, Туле, Твери, Нижнем Новгороде и др.городах!! А так же в СНГ!!

У нас вот в Германии тоже есть такие городские электрички они только называется S-Bahn

@sirindag2222

2 жыл бұрын

Stadt-Bahn

Удобный поезд, ездил..! Только вот с обычными, классическими электричками, автор накосячил про чётные вагоны: они как раз моторные, просто потихоньку жужжат в езде и всё. Пока поезд стоит - полная тишина. А вот нечётные - прицепные, и в них временами бешено тарахтит воздушный компрессор:)

3:04 я знаю эту станцию! Я там уже был. Офигеть ты был даже в Долгопрудном

Рад, что прочитали коммент, заднепроходные, и напегонки бросились удалять. Значит точно не зря писал)

Ну всё я спокоен за Москву!!! А в регионах люди из гнилых пазиков вываливаются.

@user-rr9cl4gn1p

2 жыл бұрын

это в каком регионе я с Ростов-на-Дону парк обновляют постоянно

@user-fs9pw6kk2d

2 жыл бұрын

@@user-rr9cl4gn1p не обращай внимания всегда найдутся такие люди которые вместо того чтобы порадоваться насерут себе в штаны и довольны по уши

@vladimirkorovin8909

2 жыл бұрын

@@user-fs9pw6kk2d здрасти, ну не знаю как в Ростове на дону, но у нас в Иркутске общественный транспорт большого класса почти весь уставший, а маршрутки малого класса более менее, но он дороже и ходит бестолково.

@user-qh4gu3ji3p

2 жыл бұрын

@@user-rr9cl4gn1p не секрет! Ярославская область.

@user-qh4gu3ji3p

2 жыл бұрын

@@user-fs9pw6kk2d это ты о себе? Если я пишу о проблеме, значит она имеет место быть! Ты вот скажи, для тебя секрет, что по уровню жизни наше государство делится на Москву и Россию?

Классно. Масква рулит! А провинция скоро на телеги пересядет

Алексей, хорошо рассказываешь! Молодец!

@vladimipgolovcov3125

2 жыл бұрын

Пи"дит отлично

Хорошие вагоны в видео,сам не ездил.Мне интересен другой вопрос.Работал на стройке и в шахте и вот если честно,не верю в это тех обслуживание.Из моего опыта ,проверяется +-,а ремонтируют,то что уже вот вот пойдет по п..... Единственно где не так это самолёты,но там система жёсткая.Личное мнение

Иволга от киевского вокзала до усово; от белоруского вокзала до звенигорода

4:14 угараю ( на заднем плане)

При готовой инфраструктуре всё это можно сделать не за два года а за два дня. Надо лишь грамотно перенаправить потоки транспорта. А для доразвития соединить небольшие отрезки этой инфраструктуры. Да, у нас умеют пускать пыль в глаза, когда достаточно для этого посидеть и подумать да провести мониторинг который на общем фоне затрат окажется просто ничтожным.

Про другую страну как будто смотришь. В Омске метро с 80 х строят, и до сих пор нет. На автобусе ездить невозможно, +1,5 часа к рабочему дню. Вот и ездим на японопомйках .

Подземные дворцы строили потому что не воровали. Цена облицовки станции составляет всего 2-5% от стоимости прокладки и самой станции.

Теперь понятно почему в Питере одну станцию метро "Горный институт" уже строят 7-й год ))))))))) А в других городах похоже вобще дно.

18:59 что б..ть!?!?! 🤣😂😅 Редакция ролика и ведущий, вы офигенно разбираетесь, в школе учились на пять 🐒 так держать!

Рыжова все так же опаздывала потому что на ярославском направление ничего не меняется

Оля Рыжова нашла бы причину опаздывать и нашла бы на что свалить своё опоздание: это психотип такой: транспорт здесь ни при чём!((

Для мцд 1-5 элетрички эп2тв цппк ; тмх эп4да ; эп2дм !!!! Иволги 3.0 ( 4.0 трех дверные ; и 5.0 дизайн как выглядить будет пока не знаю)!!!!

Резисторы для торможения двигателями а четные вагоны в электричке как раз моторные.

@user-be9fe7pz3p

2 жыл бұрын

Верно! У нечётных стоит мощный компрессор. Он сильно гудит, накачивая в систему давление после каждого торможения. И если компрессор изношен, то он так вибрирует и гудит, то весь вагон трясёт. В моторном (чётном) вагоне гул только при разгоне, да и то не особо сильный.

Авторы видео хочу вас поправить, в обычных электропоездах все честные вагоны наоборот моторные, а не честные прицепные без моторов

Москва себе может позволить не только это и многое другое метро самый лучший транспорт в Москве

@vadimb7845

2 жыл бұрын

Самый лучший в дрездене

Колодки один раз в 5 лет? Что-то сомневаюсь, да, может быть их на долго хватает, но раз в 5 лет? На ЭД и ЭРках раз в неделю меняли, поправьте, если я не прав.

@user-be9fe7pz3p

2 жыл бұрын

Тебе же прямо в кадре показывают старую чугунную колодку от ЭД и ЭР. Она ЧУГУННАЯ! И Трётся прямо по поверхности катания колеса (которая по рельсу катится). А у новых поездов тормоза дисковые, как в легковушках. Там колодки из композитного материала. Поэтому они изнашиваются дольше. Может и не 5 лет, но сильно дольше, чем железо по железу.

я всегда думал, что резисторы - для подогрева вагона зимой...

@user-vapet

Жыл бұрын

Так-то им скармливают энергию, выделяемую двигателями в режиме торможения.

Что на счет туалета, до сих пор срут на рельсы как в старые добрые

40 тысяч на глаза очки спомощью которы вагоны идр траспортт; парки итак дплие

Какое к чёрту понижение напряжения?! Это скорее всего тормоз рекуперативный.

+

12:00 зачем корресподент просто снимая репортаж, одел этот шлем((((

Ну про 3000 вольт я что то не понял)

Про моторный вагон 13:30 говоруны опростофилились как обычно. Про резисторы 19:20. Остаётся понять, о чём ещё наплели в тексте?

Лешка располнел что ли???

19:00 чиво? 🥴

ПОСМОТРИ ФИЛЬМ, СТАРШИЙ СЫН

Так как они это открыли, лучше бы не позорились

Sci fi вагоны с2022- 10000годов

Зачем сидения поменяли на тряпошные? В МЦК все хорошо а в метро бомжей много

Ведущий поправился,не узнать )))

Отличное развитие и репортаж! Спасибо партии Единая Россия за грамотное управление страной ! Ура

19:00 Чушь! Это тормозные резисторы на которых "сжигается" энергия, которую вырабатывают двигатели при торможении ими.

в америке один вагон метро стоит 1 миллион долларов , много , мало?

@vadimb7845

2 жыл бұрын

Москва 2020 тожк 1 мл евро. Состав из 8 вагонов почти миллиард рублей

ну всё , теперь заживем. . . Европа обзавидуется

@Art-mb5cv

Жыл бұрын

ты чо працюешь в москве?

ни какие мы не Тверяки!

ребят это в России вообще ? Первый раз вижу такое

90% материалов - российские. А главное, электроника, моторы и прочее чьи? Железо без электроники не поедет

Перекладка путей в Москве - вечное! 🍅

чё за перезаливы старых видосов?...