Мне кажется, или я этот выпуск смотрел 15 лет назад?

@user-fx7ic1tw6d

3 ай бұрын

Вы из будущего❓ Хронопутешесивенник⁉️ 😮

@user-zc7cu5jc8u

3 ай бұрын

Был человек, у которого был автомобиль на водороде, много лет назад. Его сначала купили вроде бы (деньги дали, чтобы молчал), а потом он "погиб" типа. Убили в общем.

@User__r8vt4hg9ghpnyuk

3 ай бұрын

100пудово. И где гении которые заливали воду в бак?? Ума не приложу)

@user-zc3yk3er1u

3 ай бұрын

У меня такое же чувство. К тому же на Гугл картах можно в Японии рассмотреть водородные заправки со всех сторон, их там полно.

@galinawesseler1586

3 ай бұрын

Эта идея водородного топлива стара, как мир ))

На первой же минуте: главу и создателя Nikolaone судят как мошенника, так как никакой тягач он так и не создал а привлеченные деньги инвесторов осели в его кармане, через махинации с акциями

@user-qk2uc5qn9b

3 ай бұрын

+1, авторы видео, вы бы хоть изучили тему что-ли...

@Karinavorobey

2 ай бұрын

Кибениргетика!😅

@user-ij4gi5fd4y

2 ай бұрын

Эх

@user-yk8zq4cq3m

Ай бұрын

Это не тягач. Это кара.

Главная проблема "альтернативной энергетики" в том, что на ней нельзя заработать. Если тема реально работающая.

@SergeyElectron-vt7np

3 ай бұрын

Разве производители ветряков, солнечных панелей, аккумуляторов, зарядных станцый не зарабатывают?

@user-ns6ny1qq4t

3 ай бұрын

@@SergeyElectron-vt7np как раз и зарабатывают на этом. Идут по пути усложнения, чтобы заработать. А если Вы придумали, как с помощью "нехитрого" устройства получить неограниченное количество водорода, например, то Вы на этом ничего не заработаете. Так как стоит только об этом рассказать - любой сможет повторить. Либо купят пару образцов- разберут и сделают сами.

@user-ns6ny1qq4t

3 ай бұрын

​@@SergeyElectron-vt7np как раз идут по пути усложнения технологий, чтобы покупали именно у них. Если сделать простое устройство, скажем, для добычи водорода в неограниченном количестве, то заработать на нём не получится. Так как его любой сможет сделать сам.

@user-ns6ny1qq4t

3 ай бұрын

​@@SergeyElectron-vt7np ​ как раз идут по пути усложнения технологий. Если сделать простое устройство, то заработать на нём не получится. Так как его любой сможет сделать сам.

@SergeyElectron-vt7np

3 ай бұрын

@@user-ns6ny1qq4t это понятно, но ты врядли из песка сделаешь солнечнаю панель (она из кремния). Например сверло по металлу тоже простое, но мало кто его изготовит, без спец станка (очень сложного) это вообще невозможно. Просто людей приучили к многим вещам без которых можно прожить, но внушили через рекламу что нельзя.

Нас пытаются увести с реального пути поиска алтернативной энергии, на дорогу, устланную "технологическими граблями". Иммитация деятельности, в попытках отжать по больше денег на "невиданные" разработки. Не иначе. 🧐

@user-ns6ny1qq4t

3 ай бұрын

100%

@tatianamaslikova

3 ай бұрын

Раньше и п/я создавались для родственников, которые тоже умели говорить умно и долго.

@MrBoFka

3 ай бұрын

Ну сделай ты прорыв какой-то

@sdnwww

3 ай бұрын

@@MrBoFka Покажи пример.

@MrBoFka

3 ай бұрын

@@sdnwww я ? Это же вы с теории заговора не верите ни во что

Лет 50 назад в журнале "Техника молодёжи" или "Юный техник" был материал о разработке автомобиля с заправкой водой которая реагировала с реагентом , получался водород он сгорал в ДВС .На легковушках был знак "Н"., но реагент был дорогой. Где теперь эти разработки?

@user-ns6ny1qq4t

3 ай бұрын

100% давно уже всё разработали. Только в массы простую методу никогда не пустят. Рынок энергоносителей - основной инструмент централизованного управления массами - рухнет.

@ToIIIko1

3 ай бұрын

Применяется метод схожий с применимым в микроволновках- электролиз резонансной для воды частотой и сепараторные трубки в которые может пройти только водород. Он как в тëрке, попадает в ячейки и отрывается от молекулы а внутри собирается в Н2, снаружи остаётся малекула 2ОН, которая дальше уменьшается до Н2О и так далее. По внешней поверхности трубки-сепоратора поднимается на поверхность кислород. Так устроен советский водородный реактор низких температур. Чтобы убрать дефектность металла- используют метод электрохимической ковки.Тот же электролиз, но переменным током с разными амплитудами положительного и отрицательного фронта. Это позволяет удалить всё неровности и нанести металл повышенной плотности кристаллической решётки( данный метод применяется для выравнивания лопаток газотурбинных двигателей в РФ) Удержание водорода можно осуществлять покрыв поверхность кованного( уплотненного металла), который можно производить и простым методом типа центробежного уплотнения твёрдыми шарами разогретого металла, кварцевым стеклом или искусственным алмазом осадковым методом( с которым они столкнулись при выделении водорода из природного газа путём пропускания через плазму и выделении углерода в чистом виде, чем и есть алмаз при высоком давлении, а образуется как раз при воздействии большими температурами). Эти технологии тоже родом из советов. Так же давно уже есть системы запирания соединений с гидрозатворами маслом этих соединений, для предотвращения через них утечки водорода. Вспоминаем воронение металла. Для промышленных маштабов, лучше использовать высокотемпературный пар, по причине его естественного разложения от высоких температур. Достаточно применить катализатор в виде металла и при его окислении- получим водород. Окисленный металл восстанавливается лазером или плавлением. Данный метод получения водорода в не больших количествах применяется в АЭС. Для нагрева воды достаточно солнечных коллекторов, солевых аккумуляторов тепла и теплообменников. Данные технологии уже применяются для опреснения воды и вырабатывания электричества из пара в экваториальных зонах. Причина не использования его на бытовом уровне- большая взрывоопасность и так же большое количество аварий на дорогах общего пользования. Именно по этому внедрили во многой промышленности, а теперь на трамваях и водоробусах в безопастной зоне для аварий- крыше с авто запиранием при быстрой утечке. Теперь собираются добывать в безопасном месте и транспортировать по трубам в города. Вот бы ещё наконец построили межгородние подземные многополосные авто и ЖД магистрали, чтоб массово не сбивать животных и людей из-за возросших скоростей перемещения. Самолёты на водороде- будет весело, когда такой самолёт лёгкой авиации будет взрываться сильнее грузового, с разлетом деталей на сотни километров и больших жертв при сильной контузии от взрывной волны большой мощности. Лично моë мнение- сначало данную технологию нужно пропустить через военную промышленность, а в гражданскую после доведения еë до идеала. К примеру, есть двигатель внутреннего сгорания роторный Школьника с КПД 95% и малой габаритной массой, но дроны летают на поршневых. Есть двигатели типа ПД, ПС, НК- гражданской авиации, но дроны летают на Китайских с низким КПД. Зато мы первыми придумали 5dTech технологии, но применяем их точечно и редко. Это позволяет уменьшить массу детали и повысить характеристики значительно, ещё и изготовление автоматически.

@tatianamaslikova

3 ай бұрын

Деньги кончились и все разошлись.

@AirisP

3 ай бұрын

@@ToIIIko1"есть двигатель внутреннего сгорания роторный Школьника с КПД 95%" это что за инопланетная технология? Даже для обычно газового котла отопление КПД 95%, это очень хороший показатель, для достижение которой температура дымовых газов должно быть 350 °С. Это история про "гениального" школьник (это не фамилия) больше похожу на очередную журналистскую сенсацию из ничего, как это уже была с другим "гениальным" школьником, который в одиночку разработал операционную систему для компьютеров "Balgen OS" просто заменная оригинальное название Ubuntu, на своё "Balgen OS". Или как в историях про школьников, которые берут готовые электронные устройство с AliExpress и выдают их за свои уникальный аналоговнет разработки.

@ToIIIko1

3 ай бұрын

@@AirisP Сам посмеялся от своей же шутки? Загуглить не пробывал? Школьник- это американец с русскими корнями. Двигатель естественно сделан не топором и по факту не придуман им а слегка модернизирован. Причины высокого КПД- есть в видео про него.

В России столько природного газа, что серьезно заморачиваться возней с альтернативой просто нет смысла ближайшие лет 70. Все показанное в фильме хорошо в качестве моделей-демонстраторов, ограниченного специального применения и не более. Реальной же коммерческой альтернативой бензину и дизелю мог бы стать транспорт на СПГ(сжиженный природный газ).

@nayernayer7981

2 ай бұрын

СПГ-это сжатый природный газ, а сжижженный - это СНГ-сжижженный нефтяной газ

@7903inside

2 ай бұрын

@@nayernayer7981 Верно заметили, я имел в виду природный газ, как сжатый в баллонах, так и сжиженный в криоконтейнерах

Предлагаю квадрокоптеры назвать квадролётами👍

@Yurec_pipec

3 ай бұрын

а вертолёт вертокоптером!

@ToIIIko1

3 ай бұрын

А на водороде- КвадроВодородолëтами 🤣

@user-rh3wg4ph9b

3 ай бұрын

Я их называю леткамы - летающие камеры

@tatianamaslikova

3 ай бұрын

Или квадроптичками.

@GennadyMar

3 ай бұрын

квадригами ;-)

Сколько же в обсуждении собралось специалистов по водородной энергетике! Целый научный консилиум.

@tatianamaslikova

3 ай бұрын

И все говорят, говорят, говорят.....А трамваи на водороде в депо пыль собирают.

Вот скажите, зачем нужно водород добывать из газа далее иметь проблемысвязаные с водородными технологиями если на самом газе отлично авто ездит?

Достаточно впечатляюще выглядит, остаётся только всё это масштабировать и сделать доступным🔥

Если водородные топливные элементы станут дешевле, легче, безопаснее и менее вредными для экологии при утилизации в сравнении с литиевыми батареямя, очень хорошо. Ещё б нашли замену материалам используемым в солнечных батареях, которые вредны при произвдстве и утилизации.

@user-dz3fj6xz4d

3 ай бұрын

Там платины и палладия не больше чем в катализаторе ДВС в выхлопной трубы… Но даже если и чуть больше, то это не принципиально.

А сколько стОит заправка водородом, с учетом его производства и хранения по сравнению с бензином?

@wasjaprjanikow412

3 ай бұрын

В Европе 14€ за 1кг.

@MrBoFka

3 ай бұрын

1кг на сколько хватит​@@wasjaprjanikow412

@user-fr7sr7yk5y

3 ай бұрын

​@@wasjaprjanikow412Один килограмм это 11метров кубических. И как сравнить его допустим с тем же газом. сколько автомобиль проедет за 14 Евро на Водороде и на бензине или газе?

@wasjaprjanikow412

3 ай бұрын

@@user-fr7sr7yk5y Я проезжаю за 14€ 100км в Германии. На электричестве - за 13€. Народ на газе уже не экономит, цены тодтянулись, а т.к. расход на газе в 1.5 раза больше, чем на бензине, то практически по цене бензина и ездишь. Про водород не знаю, глубоко не интересовался, чтобы в голове цифры остались. Можно перерешать запас энергии в 1кг бензина и водорода на длинну проезжаемой дистанции. А ещё есть вариант, когда водород в ячейках превращается в ток. Тут я вообще ничего не могу сказать, надо лезть изучать... В других странах другие цены на бенз и ток, там другие числа в формулах получатся.

@IgorTs79843

3 ай бұрын

Есть хороший вариант, но его замалчивают МЕТАНОЛ. Метиловый спирт даже лучше бензина, у него октановое число 150, что позволяет увеличить мощность двигателя и КПД. На метаноле ездят настоящие спортивные автомобили... Но метанол можно синтезировать из любого углеродсодержащего сырья, а это конец монополии производителей автомобильного топлива. Даже сейчас метанол оптом стоит в разы дешевле бензина... но в частном порядке вам ни кто не продаст.... разве что как растворитель в бутылочке... Есть идея переделывать дизельные моторы на метанол... в частном порядке. И создать сообщество, ООО владельцев метанольных автомобилей, и покупать метанол оптом а внутри распределять формально не продавая. Тем самым обойти запреты.

Вся фишка в том, чтобы добыть водород нужна энергия. И скорее всего, это будет энергия от сжигания ископаемого топлива. Бонусом идут проблемы с хранением, его это далеко не простая задача. Учитывая все нюансы, которых долго упоминать. По итогу. Выхлоп от использования ц-2 в принципе такой же. Смысла в этой затей я не вижу для малых коптеров да 4 часа полёта по сравнению с 20 минутами-это реальный прорыв. Автомобили на водороде возможно. Нужно дорабатывать проблему. С добычей водорода, транспортировка и хранением.

@viktorpetrow4673

Ай бұрын

Я уже давно разработал водородную установку и самое главное что бак нужен только для воды !!! Возмоожет ни один вариант , полученияводорода !!!

Проще создать водородную бомбу. Кое кто уже знает куда ее применить

Для тех,кто не знает,что в блокадном Ленинграде был внедрен водородный даигатель на грузовиках,в том числе работали установки по выработке водорода,а теперь опять изобретают велосипед.

@AirisP

2 ай бұрын

"Для тех, кто не знает", в блокадном Ленинграде грузовики на водороде *НЕ могли ехать* от слова совсем. Даже 50 метров не могли проехать, из-за слишком -больших- огромных размеров бака с '"бесплатным водородом". И да, в блокадном Ленинграде, на химических предприятиях действительно работали установки по выработке водорода ... "железо паровым методом". В интернете есть описание как это "секретный" метод работал, но уже тогда, такой метод считался устаревшим и слишком *энергозатратным.* А так как сегодня у этих "разработок" нет никого реального применение, то учёные вынуждены "опять изобретать велосипед".

Я плакал: Производство водорода из различных источников сырья На 2019 год в мире потребляется 75 млн тонн водорода, в основном в нефтепереработке и производстве аммиака. Из них более 3/4 производится из природного газа, для чего расходуется более 205 млрд м3 газа[7]. Почти все остальное получают из угля. Около 0,1 % (~100 тыс. тонн) вырабатывается электролизом. При производстве водорода в атмосферу поступает ~830 млн тонн CO2. Себестоимость водорода из природного газа оценивается в 1,5-3 доллара за 1 кг.

@vovanglum5030

3 ай бұрын

А тебе всегда придется плакать, ведь дуракам всегда плохо и невезет. Остальные знают что в эпоху термояда, а китайцы уже имеют выход энергии от него, водород вааще может оказаться дешевле дырки от бублика.

@yurijv5227

3 ай бұрын

Когда в море стоит лес ветрогенераторов а в ночное время энергию девать некуда то логично вырабатывать водород который окажется бесплатным

Весьма увлекательный сюжет

На 1000 единиц водородной топливной эффективности надо затратить 1300 единиц энергии. Убыточно однако.

@user-dz3fj6xz4d

3 ай бұрын

Туалетная бумага тоже убыточно. Кушать тоже убыточно. Бензин тоже не бесплатный…

@user-fr7sr7yk5y

3 ай бұрын

Эффективный водород будет тогда, когда себестоимость его использования будет меньше чем нынешние источники энергии. И не посмотрят на "зеленых", запущенную машину прогресса никто не будет останавливать.

@ivannegrozni7692

2 ай бұрын

а ты смешной дурачек.тоесть бензин просто из земли черпают даже нет он сам заливается в цистерны?вообщето чтобы сделать литр бенза надо еще больше энергии затратить в целом.просто по большей части эта же энергия и получается сжиганием этой же нефти что добывают.грубо говоря чтобы получить литр бенза надо литр бенза сжечь но с водородом несколько иначе надо бенз сжигать чтобы получать водород потому тебе кажется что невыгодно.но затраты на без по идеееще выше будут.просто нефть тут же сжигаешь получая энергию на бенз из нее..с водородом так просто неработает свободного водорода в газе мало да еще поди отдели...вот и кажется что дорого и невыгодно но ты не учитываешь себезатраты на бенз как таковые...

@Sergei-1986

2 ай бұрын

Есть проект ещё из СССР. Пенжинская ПЭС 100 с лишним ГВт эл. энергии в час экологически чистой.

👍👍😊😊👏👏

Это бред. Кин дза дза смотрели? где воду полностью превратили в луц. Чтобы получать водород из воды, нужна идеально чистая вода + куча энергии. Чистой воды даже в городах нет и многие страдают от нехватки любой воды, а тут в топливо превращать :( Всё превращают в деньги :(

@user-rh3wg4ph9b

3 ай бұрын

образуется опять вода на выходе

@user-jt5zf6dd6d

3 ай бұрын

@@user-rh3wg4ph9bДа это понятно :) Еще и чистый кислород получается :) Суть в другом. Сложность процесса и дороговизна. Чистой воды в мире не останется :)

Водород годится только как передающее звено в энергетике. Ветряки и солнечные батареи в местах с очень низкой температурой затратны в обслуживании да и кпд у них в максимуме 20% в идеальных условиях. Так что самый рациональный подход это компактная АЭС. Это и стабильное эл-во, плюс как побочный продукт - дармовое тепло. А избыток эл.эн-гии направить на электролиз Н2, который пойдет для транспорта.

Да, это неизбежное будущее!

@user-od9ju4gu2y

3 ай бұрын

Нет, это тупик, имитация кипучей научной деятельности!

Фантастика Для Россиян))) Лет через 1000🎉 А главное сказано, Корейские, и японские Уже продаются серийно и стоят Не дорого!!!!!🎉🎉🎉

Супер

Водород можно использовать, в двигателе внутреннего сгорания, просто процентное соотношение смеси с воздухом, правильно подобрать надо!

Те кто "сидит на трубах" всяческие мешают водородной энергетики, тупа не могут придумать как его продавать конечному потребителю... Заправки как и сложные системы добычи водорода нужны только тем кто хочет продолжить "сидеть на трубах"... Обычному автомобилисту нужно только обычное газовое оборудование, генератор водорода и канистра воды... Как бедным олигархам продавать бесплатную воду??? Сложнейший вопрос ещё с 20го века )))

Никак не могу понять этой гуманитарной радости про водород. А где вы его будете брать, алё? Он давно весь сгорел, представляете? Если вы его собрались добывать из воды, так это будет какая-то другая энергетика, а водород всего лишь продукт. Причём очень дорогой, неудобный и опасный. Давайте сразу придумаем розетки которые не нуждаются в подключении к электростанции. Это-же будет прорыв в энергетике почти как с водородом. Ещё можно бензин из воздуха делать. Едешь на авто, подключил выхлоп к генератору бензина и всё это работает от автономной розетки, красота.

А зачем «городить огород» с «гибридом», когда обычный ДВС можно «накормить» водородом более эффективно чем парами бензина? Лейтенант Борис Шелищ в блокадном Ленинграде это давно доказал.

@AirisP

3 ай бұрын

В чем вообще смысл тратить одну энергию на производство водорода и потом его сжигать в ДВС с КПД

@user-wc5wu7ye3v

3 ай бұрын

Смысл в том, что топливные элементы впоследствии будут продавать «втридорого», как и нынешний бензин «особоодаренные особи». Неужели история ничему не учит? При советской власти бензин выливали в канавы, в связи с невозможностью «выработки нормы». А что происходит сейчас? - Людей, готовых организовать какое-то производство останавливает исключительно цена топлива. Не стоит питать иллюзии - люди не меняются.

@AirisP

3 ай бұрын

@@user-wc5wu7ye3vДа, топливные элементы дороги и еще долга останется дорогими, потому в них используется металлы платиновой группы. Но использовать водорода на ДВС вообще нет никакого смысла, так нет самого водорода и его надо производить затрачивая на это другую энергию. Даже если есть лишнее, дешёвое электроэнергия, превратить ее в водород, который потом будет сожжён в ДВС с КПД

~9:00 видите как тихо едем, нет звуков😆😆😆 вижу что ползете как улитка, на такой скорости и грузовик не слышно Как обычно по телевизору мы самая передовая страна, а пофакту🤷🏾‍♂️

@tatianamaslikova

3 ай бұрын

Я на электро самокате еду тоже бесшумно со скоростью 20 км в час, тротуарный транспорт.😅

@simbiozful

2 ай бұрын

А по факту,ни одного смартфона,телевизора...да и много чего другого, своего нету😢

Первый официальный прототип водородного транспортного средства был запущен в Москве во время Олимпиады-1980 на базе микроавтобуса РАФ.

А откуда берётся водород? Он самый распространённый, а как его выделить?!?

@AirisP

3 ай бұрын

Последние 100 лет, основные способы промышленного производство водорода - "паровая конверсия метана" и "газификация угля".

@user-yi1ig3cc4p

3 ай бұрын

@@AirisP так они требуют затрат первичной энергии больше, чем на выходе...?!

@AirisP

3 ай бұрын

​ @user-yi1ig3cc4p В случаи производство водорода из природного газа или угля, полученный водород по сути является продуктом переработки газа, угля, так же как бензин является продуктом подработки нефти. Да, кончено, при производстве водорода, бензина тратится часть изначально сырья, но все такие большая часть энергии остаётся в готовом продукте. A для электролиза воды действительно требуется другой источник энергией и для этого надо будет затратить > 100% энергии которую можно будет получить от полученного водорода. И по этому, основными способами производстве водорода еще долго останется газ и уголь, так как они сами себе могут обеспечить энергией, и для этого не требуется дополнительные плантация с солнечными панелями мощностью >150% от энергии которую можно получить из произведённого водорода.

@AirisP

3 ай бұрын

@@natur6459 Водород, полученный электролизом воды является лишь аккумулятором другой энергии. И на данный момент, это аккумулятор с КПД 75% (на 1кг водорода надо затратить > 50 kWh электроэнергии), без учёта затрат энергии на подготовку воды и на закачку водорода в баллонах сверхвысокого давление.

@AirisP

3 ай бұрын

​ @natur6459 Ну, да, можно по философствовать, о том,, что газ и уголь, в планетарных масштабах, тоже является аккумулятором другой энергии, но по общепонятной терминологии _аккумулятор, это устройство для накопления энергии с целью её последующего использования._ И если аккумулятор, созданный человеком можно "заряжать" многократно, то второй раз накопить солнечную энергию, путём превращение ее в газе и угле потребуется ну очень много времени и в этом не будет никакой заслуги людей. А для получение водорода электролизом воды, человек должен поострить электростанции, в которых используется какой-то другой источник энергией, с расчётом того, что на 1 кг водорода уйдёт на 30-40% больше энергии, чем потом можно будет получить из созданного водорода.

По поводу заправки водородом нет проблем даже в российской глубинке, где есть маломальские предприятия. Приходите туда как частное лицо и заправляетесь. 1800 руб. 40 литров , 150 атм. На этом объеме можно проехать 800 км.

с трамвая убираем токоприемник и ставим резиновые колеса)

Если я не ошибаюсь,то водород во время блокад Ленинграда испльзовали в двигателях внутреннего сгорания,но в то время это небыло сенсацией,а борьбой за жизнь Легинграда ученых и инженеров,вечная им память!!!

@AirisP

Ай бұрын

Эту историю трудна назвать сенсацией и на звание изобретение оно тоже не тянет. То что водород горит и его можно использовать для работы ДВС была известное >100 лет до этого. А то что была сделана в блокадном Ленинграде, это внедрение _рационализаторского предложные по рациональному использованию отработанного _*_водорода из аэростатов_*_ для питания двигателей _*_неподвижно стоящи_*_ автомобилей._ И это разработка больше слесарная чем научная, инженерная Сегодня у ней нет никакого реального перемене.

@user-rq7km5ci3u

29 күн бұрын

Там водородом заправляли стратостаты

Водород можно получать из горячего пара на АЭС путём электролиза. Так энергия атома будет использоваться наиболее полно. Сначала нагрев до пара от теплоносителя из реактора, а затем электролиз лишь добавляет энергии для разрыва молекулы. Ну или резонансным излучением облучать пар.

@IcePriest

3 ай бұрын

Нуу если методы хранения будут нормально развиваться, может к тому и придут... Но резервуары для очень взрывоопасного газа, который хорошо просачивается везде и всюду, скорее всего нафиг никому не уперлись, нужно что-то значительно безопаснее. А я так понял из ролика, что тонкопленочные накопители это пока тестовые образцы в лаборатории, даже не предсерийка. Видимо надо подождать, пока доведут до ума эту технологию, может тогда и правда будет эра водорода. Вообще, атомщики могли бы накапливать и использовать водород как буфер - реактор быстро не разгонишь и не остановишь, а тут могли бы в пиковые периоды отдавать в сеть с помощью топливных элементов то, что накоплено в периоды низкого потребления.

@user-fr7sr7yk5y

3 ай бұрын

Осталось еще АЭС взорвать при производстве водорода на без того опасном объекте.

@ZAchashkoiCHAYA

2 ай бұрын

Круто ты сказал. Я бы до такого не догадался. Ты инженер что ли?

@user-bg3es2kl1t

2 ай бұрын

Резонансное можно достать рядом из воды через кварц

скоро все моря в лутс переработаем

здорово,для тех кто не знает что такое водород. и почему водородные бомбы запрещенны,это вам не детские КАБы

Видео в целом полезное, по поводу расхода энергии, мол у водородного не уходит на обогрев АКБ и не меньше запас хода зимой, так дело в этом, у меня электромобили уже 5 лет, зимой расход энергии выше из за прогрева салона, бывает до 40-50% уходит на обогрев, а что водородный, что акб электромобиль, так или иначе будет греть своих пассажиров, а значит и расходы энергии будет выше на 25-50%, в зависимости от температуры за бортом и частотой прогрева с минуса до 22 градусов.

Надо сделать дроны запоавщики. Как на скмолетах дальнего следования.

Станция отечественная, а надписи на оборудовании 90% на английском.

Схема получения электроэнергии из водорода через топливные элементы выглядит идеально. Однако, что перечеркиает всю схему, это техника(!) передачи, хранения и использования газообразного водорода в транспортном средстве. Тут главное даже не опасность взрыва автомобиля при аварии, а ее последствия будут куда серьезнее, чем при использование жидкого топлива. Опасность взрыва будет постоянно подстерегать всех находящихся внутри и рядом с автомобилем , ввиду фантастически невероятных способностях водорода проникать через различные уплотнения и просто через стенки материалов, даже металлов, причем с ростом давления эта способность растет экспоненциально! Водород, я напомню , газ без вкуса и запаха, в замкнутых пространствах в смеси с кислородом воздуха образует крайне взрывоопасную «гремучую» смесь, при каждом взрыве которой поклонников водородной энергетики будет оставаться гораздо меньше, чем сейчас!

@AirisP

3 ай бұрын

И у природного газа, и у пропана - бутана, и у ацетилена НЕТ не запаха и не вкуса! А неполностью замкнутом пространстве (есть какие то щели, вентиляция) при утечка водорода из-за его того что он несколько раз легче воздуха, он будет очень быстро улетучивается из помещение. В закрыты помещениях боле опасен пропан - бутан так он тяжелее воздуха и будет накапливать внизу помешенные (в подвале) и оставаться там относительно долго.

Пока не начнут добывать водород из под земли (как газ), в широкую серию это топлево не пойдёт.

Водород - это топливо будущего - далёкого будущего. Т.к. пока не придумают эффективного способа хранения и транспортировки водорода, водородная энергетика - это не более чем попил бабла и единичные прототипы для публикаций фото и видео в околонаучных журналах.

Конечно интересно и красиво, но после февраля 22 для нашей страны не актуально. Нужно развивать гужевой транспорт.

Дрова наше топливо будущего будет!

@sdnwww

3 ай бұрын

Забудьте. Весь лес скоро вырубят.

Все эти виды топлив, УСТАРЕЛИ..... !!! 😢

Под видом пешехода, можно разобрать этот грузовик😂

Всё таки бензиновые двигатели лучше чем водородный двигателей и ещё дорогая.

Всю технологию по дисульфиду молибдена раскрыл. Сейчас англосаксы запатентуют, и наши русские ваньки будут опять покупать импортные катализаторы, которые сами же изобрели.

. ПЕРВЫЙ Я 👍 Благодарю за выпуск команду АНАТОМИЯ МОНСТРОВ 🇷🇺💪 Булатный лайк мой👍

@user-fx7ic1tw6d

3 ай бұрын

ждЁм водородные инструменты взамен аккумуляторным😊

22:04 бирюзовый - показатель высокой экочистоты, как Макіта. МАКИТА РУЛИТ ✊

Проблема в том чтобы расщепить молекулу Н2 на атомы Можно с помощью излучения- рядом ячейку с плазмой и через стекло из кварца пропускать резонансную частоту

Очередная байка.. Энергию для получения водорода высасываем как обычно из..... "Пальца" Более того.. В случае автономности используем литий-ионный аккумулятор.. Привет экологам)))

Не берусь сказать сколько лет назад но это уже смотрел, и я точно знаю чего жду? Жду тот момент когда Россия приступит к самому важному проекту плотина в Охотском море. Один вопрос в России сдвинулся с места, это выпуск прицепов полуприцепов с РЭФ установкой только в России три варианта двигателей, в то время как самый передовой производитель этой шикарной продукции это Шмитц Германия

Вот чем должен народ РФ заниматься при Богом допущенной власти, а те, кто использует власть, убивающая соседние народы наследуют вечные страдания. Ап. Павел спрашивал синедрион: "кому более слушаться: Богу или вам?"

Такой же тупик, как электромобили-затратить кучу энергии чтобы получить меньше энергии и это с дикими выбросами при производстве

Вот когда более простые примитивные ресурсы закончатся - будут все нехотя вынуждены промышлять на водород. Кому сейчас это интересно

Хвалиться тем чего в реальности --- массово , серйно --- нет ? Нишевое применение ещё куда ни шло . А вот расходы на внедрение новых (!) водородных и утилизационных технологий посчитаны ? Сколько стоит весь цикл применения ?

В водород добавить один элемент, его знают кто работает над покорителями космоса

Вообще то водяной пар является даже более сильным парниковым газом чем углекислый газ!

ДВС на водороде не слишком актуален. Электромобили на топливных элементах с водородом в качестве топлива, более актуальны - проблема только в себестоимости получаемого водорода и его хранения. Водородный электромобиль не только заведомо сильно дороже авто с обычным ДВС, но и стоимость водорода выше стоимости необходимого количества бензина. Какую революцию вы ждёте ?

Водородная тушенка к автоклава это тема!😂 2-3-летний водород вообще божественнин!😅

Ждём. Давайте делайте. Или как всегда всё в виде концепта останется.

I want to believe, but it find it hard to believe

@user-bg3es2kl1t

2 ай бұрын

Don’t believe in it

Вот если транспорт станет тихим - это будет круто. Рядом с дорогой уже по телефону разговаривать невозможно. Скорей бы уже.

Реально фиксировать атомарный водород в ионистораз и тогда не нужна дорогая платина или другие редкости

Электромобили будушее 😊😊😊 сделали батарейки пробег 2000км от одной зарядки😊😊😊к тому же безопасные😊😊😊невоспламеняются😊😊😊

Да идея хрршая , но сколько нужно затратить энергии чтобы выработать и закачать 300 , 500 , 700 атмосфер , а электрический , да дольше время зарядки , зато дешево и сердито , пока так а дальше посмотрим

У водопода серьезный недостаток- низкая плотность, диффузия решается композитными баллонами.

Нанокремний отлично сорбирует водород и может даже производить и хранить атомарный как ионистор

Остается один вопрос . Насколько будет эффективно это "Эко" топливо . Имню ввиду КПД по сравнению со сжиганием нефти и газа . Что то мне подсказывает что такие установки будут стоить бешенных денег а водорода из солнечных батарей будет производиться недостаточно для замены электролиза . В общем будет весело но эти идеи в реальном воплощений никогда не переплюнут атомный реактор а потом и термоядерный

Работы с водородными топливными элементами ещё ВАЗ в восмидесятые годы проводил и что. Идедя с водородой энергетикой это как с термоядерной энергетикой, десятилетиями занимаются, а будущего пока нет. 🤔🧐🥸

Как это скажется на бабушках с утра?!

Директор прям поражает грамотностью, разгрузка и выгрузка использует в одном предложении подряд😂

Водород возможно получать из сероводорода, которого хватит человечеству на 100 лет, находящегося на глубине 80 - 100 метров в чёрном море.

@AirisP

2 ай бұрын

При получение 1 кг водорода из сероводорода остаётся 15,9 кг серы. Не возникнет ли от этого пре-производство серы, из-за чего его будет просто выбрасывать куда попала загрязняя все вокруг? Ну и самый главный вопрос связанный с какими либо грандиозными проектами по производству водорода: "Как его хранить и транспортировать, и кто будет покупатель"? Водород очень неудобный товар для транспортировки на большие расстояния. А для России, строительство трубопровода из Чёрного моря к единственному -представителю человечества- покупателю - Китаю, может не окупится и за 100 лет.

А зачем тогда аурус на водороде если его нигде не заправить ? 🤔

отставание от китая на 20 лет минимум. Использование водорода напрямую и без дорогостоящего сервиса чревато взрывными последствиями. Самый перспективный путь - это топливные ячейки (Н2--> эл-во--->эл.движок), а хранение его в транспорте только в специальных накопителях без давления.

13:14 только ПВХ трубы уже сравниваются с колхозингом, ну я понимаю, что это прототип, а так удачи вам, только уже в окончательной версии не ставьте эти колхозные трубы🔥🤩👍

3.10 разгрузка и выгрузка,парень слегка запутался:) завуалированная тафтология вышла:)

почему не используют спирт как топливо его легко получать нужны только лишь фрукты которые уже пропали а таких тонна каждый год или использовать рапсовое масло оно и так не пригодно для еды

@user-bg3es2kl1t

2 ай бұрын

Проще опилки

Реклама хорошая, контент паршивый.

Еще жюль верн писал о водороде 5 недель на воздушном шаре. И другие

Водород можно получать из воды с помощью холодного ядерного синтеза.

Для сжигания водорода нужен кислород а не воздух выхлоп будет ядовитый

Для тех, кто хочет жить, не мыслите о получении водорода из воды. Не надо воду рвать. Она Живая Сущность. Фрактальность Мироздания кармически отразится на плазме крови в тех, кто будет к этому причастен.

@AirisP

Ай бұрын

А что с водой которая была создана "искусственно" при горение углеводородов, она уже не живая? Если такая вода какая то неправильная то Вам надо отказаться от использования автомобиля и использования газ, дров для отопление, так как при сжигании 1 м³ газ образуется 1,7 kg "неправильной" воды.

Эти лаболатории уже создал товарищ Корейко. Вот только непонятно где будет бегать мальчик с ведром воды...😂😂😂

Сколько сто́ит 1кг водорода? В Европе 14€

@ivannegrozni7692

2 ай бұрын

кг водорода неравен литру бенза.баллоны для водорода вмещают всего несколько кг водорода там обычно что то вроде4-5кг и проехать на этом можно столько жесколько и на обычном баке бенза на том же авто.так что учитывай это.

@wasjaprjanikow412

2 ай бұрын

@@ivannegrozni7692 Ни про что из отвеченного я не спрашивал. Почему ты решил, что я про всё это не знаю?

1000 машин в год ,если смотреть правде в глаза ,к сожелению нет такого большого спроса

Чтобы добыть водород надо потратить больше энергии чем он отдаст, так что это все фуфло😮

В голове никак не укладывается. Вроде как будущее. Но в Японии уже куча водородных заправочных станций и транспорта. Можно их посмотреть на Гугл картах. Они что уже в будущем?!🤔

@dartess

3 ай бұрын

Да. Это же Япония 🙂

@user-rh3wg4ph9b

3 ай бұрын

а водород они откуда берут? вопрос-то не в конечном звене инфраструктуры, это самое простое

@user-zc3yk3er1u

3 ай бұрын

@@user-rh3wg4ph9b дак вроде как раз об этом видео. Транспортирование до потребителя и хранение.

м-да, из природного газа делаем водород. И потом думаем как его хранить, перевозить, заправлять. А где выгода-то? Проще природный газ сжигать. Я думал получают водород расщеплением воды.

@user-fr7sr7yk5y

3 ай бұрын

Так чтобы получить один кг.экологического водорода, из того же газа, мы должны испортить 3кг газа испортив атмосферу. Где логика.

Ага, аурус, беспилотники 15 лет назад- как мухи по дорогам, так и вились...

Мой желудок тоже совместим с водкой и с пивом можно обо в месте заправить

А на аакумуляторах легкий автомобиль там более мотоцикл скутер почти любой может сделать при большом желании

Выбешивает сердечко в руках, это уже прошлый век, и киселя переучите....

Хранение + катализаторы - ждём-с

Вместо того чтобы просто ездить на природном газе, тратить энергию на производство водорода из этого газа. В чем смысл?

Ни хрена не изменилось лет за 15-20. Водородная технология нафиг не нужна пока производство водорода не станет дешевле бензина или газа. А что касается автономности, то пока установка не сможет вырабатывать больше энергии чем ей нужно для производства водорода какой в ней смысл, а она не начнет😂😂😂 вечный двигатель ещё ни кто не изобрел

Пока есть нефть и уголь про водород можно забыть а угля на планете бесконечное количество как и нефти в прочем

Я на таких ,,грузовиках'' в детстве катался на атракционе