4:37 ну зачееееем?! Я хотел досмотреть!

@yakizuraaa

4 жыл бұрын

Жизаа

@soviet_garage

4 жыл бұрын

Затем чтобы заинересовать

А ведь молодцы шведы. И автору спасибо за обзор !

В Камаз сесть очканет даже маникен.

@_nevskiy_7581

4 жыл бұрын

Дархан Омаров хахаха

@tsugumorihoney2288

3 жыл бұрын

старые хз, а вот актросовские кабины, ну собственно это актросовские кабины)

@user-nu3zd4br6h

3 жыл бұрын

да ладно, пол страны катается и ни че

@user-jm6rc7eb5m

3 жыл бұрын

С 4-х лет катался! Первая машина на которой поехал! За рулем!)))

@user-sx5fw1hg4t

3 жыл бұрын

не очкуй

А знаете как проходит краш тест маза? Выехал самостоятельно с конвейера и уже збс

@88i926

4 жыл бұрын

А знаешь сколько стоит КамАЗ по сравнению с Вольво? Или ты думал,что его безопасность будет как у Вольво,а цена как у КАМАЗа? Ты прежде чем что то писать,головой думай.

@HardLife84

4 жыл бұрын

@@88i926 а при чем тут камаз? Может сначала читать будешь, а после уже писать?

@user-wn5jt7zr1v

4 жыл бұрын

Прежде чем на камазе поехать надо валятся под ним каждый рейс . И перед рейсом . И еще по дороге . Ебешся с ним

@user-dx6lt3oh1m

4 жыл бұрын

@человек земной шта?Вольво 3млн стоит не смеши людей клоун 2013 года бортовой будет стоить в хорошем состоянии 4,5 ляма ,а новый сам догодаешься сколько стоит,прежде чем что то ляпнуть зайди хотя бы в Яндекс и посмотри

@user-vh9mh5kt6i

4 жыл бұрын

Андрей Викторович если на вольво выпустят такое гавно как камаз то вся фирма застрелится

«Volvo» всегда заботился о своих "покупателях".

@user-bb6on9lh1s

4 жыл бұрын

Не зря Вандамчик снялся в их нем рекламе)

@pashaghost5034

4 жыл бұрын

Ты не везде

@user-mn2ox9zy5x

4 жыл бұрын

Ты везде

@user-uj9hi5lp4e

4 жыл бұрын

Привет год назад тебя видел ещё в прошлом ролике твой комент заметил

@danil-uo3im

4 жыл бұрын

да апараты ахуеные даже старые

Оно того стоит жизнь дороже всего ,а конструкторам браво

@user-fv9zj4xe8q

3 жыл бұрын

Ну-ну сказал полу прицеп с 20ю тоннами груза который припечатает этих шведов.....

Мне нравится картинка, когда два чувака тянут упирающегося манекена в Ладу Калину со словами :" Та не ссы, может она и не доедет до стены..."

Молодцы инженеры вольво .просто слов нет ... детально практически все 👍👍👍

1:51 Маникен в грузовике похож на Путина...

@enderdemon5114

4 жыл бұрын

За эту фразу за тобой уже и выехал ОМОН

@enderdemon5114

4 жыл бұрын

За эту фразу за тобой уже и выехал ОМОН

@NoName-ep7lr

4 жыл бұрын

@@enderdemon5114 Если он тебе не ответил, значит уже забрали. FFF

@kellyinyourheads

4 жыл бұрын

@@NoName-ep7lr ахах

@kellyinyourheads

4 жыл бұрын

Мы выезжаем!)

Камаз покинул чат

@polovnik177

3 жыл бұрын

Не очень понял почему

@Smeximem

3 жыл бұрын

@@polovnik177 ну это написал типичный либераст, по его мнению всё, что российское-плохое

@polovnik177

3 жыл бұрын

@@Smeximem а понял спасибл

@johngreen584

3 жыл бұрын

@@Smeximem ты думаешь, он так не написал бы, будь КамАЗ не российским?) КамАЗ - это говно, где бы его не собирали. И Россия, кстати, одна из причин, почему это говно существует.

@user-dm6ht4fi7t

3 жыл бұрын

И поехал драть на Дакар)

Очень интересно и достаточно подробно рассказал про грузовые автомобили!

Ну всё, покупаю тягач от Вольво!. Вообще при фразе "активная защита" почему-то в голову пришла катапультация.

@regularcontent3159

4 жыл бұрын

Хахах) как в истребителе

@TIMON832

4 жыл бұрын

Через лобовое.

@regularcontent3159

4 жыл бұрын

@@TIMON832 и сразу в раааай)

@sexmachine12

4 жыл бұрын

Слова катапультация нет

@maxkost9805

4 жыл бұрын

@@sexmachine12 а какое есть?

Браво шведам за такую безопасность

Не могу на это смотреть( Больно душе при виде как разбивается новый грузовик

@lastherokz

4 жыл бұрын

Там просто каркас

@AsSa-wl1qo

4 жыл бұрын

@@lastherokz Даже каркас жалко , когда мы здесь на 20-30летних камазах загибаемся.

@user-fw1nb4cr6q

3 жыл бұрын

Через пару недель уже на авито, не бит, не крашен.

@ALLSHOWchannel

3 жыл бұрын

Это просто кусок металла

@user-fv9zj4xe8q

3 жыл бұрын

@@AsSa-wl1qo не бойся в реальных авариях с 20-30 тоннами груза эти Вольво сплющиваются как и все безкапотники......

Швеция, сделано с умом!

@SteamTim

4 жыл бұрын

Россия, сделано с говном!

@aleksandrisakov5753

4 жыл бұрын

@@SteamTim ,почему же)))Камаз то вон 2ое столетие пошло,был бы говном-вряд ли бы дожил)))

@alextolst4997

3 жыл бұрын

@Максим Максимов ну можно и нужно

@user-pf8zd2lb5f

3 жыл бұрын

@@SteamTim хахах ору!)

@owl_hunter565

3 жыл бұрын

@@SteamTim плохо так про себя говорить

жизнь водителя большегруза стараются сохранить чтоб было с кого за грузовик высчитывать

@user-uo8fe9nc9q

4 жыл бұрын

Добавлю , что не только за грузовик , но и за груз высчитывают . Как правило все уважающие себя компании страхуют как груз , так и грузовики с прицепом по КАСКО , но с франшизой 50% . Это значит , что при ДТП с водителя выплаты существенные , но почки и печень продавать не надо . Опять же учитывают и степень износа грузовика и процент повреждения груза ( хотя в хреновых конторах всех собак вешают и за старое ведрище могут попытаться содрать как за новый авто ) .

Интересное видео! С меня лайк

А вы часто видела ДТП тягача который без прицепа? в виду это это этих тестов толку чуть больше чем 0. как минимум с прицепом увеличивается масса. а при дтп груз или прицеп могут снести кабину прилетев сзади.

@user-jv5ni5ho8z

7 ай бұрын

Так згоден

Молодцы шведы 👍💪✊

Интересно было узнать про Шведские грузовики, особенно их краш тест.

@Dyatelso2

4 ай бұрын

а ти мой крааш

Хотелось бы больше про сканию послушать

Мое почтение!

Очень интересно

3:40 - загораться, а не взрываться.

@user-sc1og7qv1v

4 жыл бұрын

Аккумулятор иногда и взрывается

Всегда уважал Вольво, и не зря!!!

Почему без прицепа тесты проводят пускай загруят 20т и лоб в лоб или стену тогда и посмотрим

@andreyfable7409

4 жыл бұрын

Ну это же понятно что без шансов, даже тестировать смысла нет. Это как телефон с влагозащитой кидать на глубину 100 метров

@user-js7zh6re3f

4 жыл бұрын

Да я тоже так думаю темболее грузовик практически не когда не используется без прицепа. Как не крути кабина это фольга, а взади груз десятки тон, результ. Очевиден

@Daun_Eblan

4 жыл бұрын

@@user-js7zh6re3f могут

@trucker45rus26

4 жыл бұрын

Если с прицепом, то там от кабины ничего не останется.)

@no_mercy_ua316

4 жыл бұрын

Вы видео вообще смотрели?...или сразу комменты писать???...сказали же..и показали тесты с прицепами ...

Ну молодцы. Правда тягачи чаще с цепкой встречаются на дороге.... А там совсем другая физика

Приветствую. Безопасность ну очень нужная вещь

1:37 просто офигел уххх

Чувак, при твоих данных получается 70 примерно тонн, а не 200 с хреном.

@user-fg4rg7yi4w

4 жыл бұрын

А как вы подсчитали?

@alextolst4997

4 жыл бұрын

@@user-fg4rg7yi4w Есть формула для расчета скорости, которую наберет тело при падении с определённой высоты. Потом считаем кинетическую энергию. Затем делим на десять и получаем эквивалент статического груза в килограммах.

@alextolst4997

4 жыл бұрын

@@user-fg4rg7yi4w ой, я лоханулся. Там даже не 70, а 7 тонн, а не 214, как в ролике. Скорость, которую наберет тело равна 8,3 м/с. Энергия mV^2/2= 2000*8,3^2/2 = 70 000 Джоулей. То есть это 7000 кг статической чассы примерно. Или формулы врут, или нам неверно в ролике дали условия, или автор криво посчитал.

@user-fg4rg7yi4w

4 жыл бұрын

@@alextolst4997 а на площадь посчитали? Здесь, на м2 дают нагрузку или я не так понял? Т.е. если умножить на квадратуру кузова, получится 7 х 12 = 84?

@alextolst4997

4 жыл бұрын

@@user-fg4rg7yi4w ну, согласен. Тут надо ещё смотреть, на какую площадь удар приходится.

За одну только "сКРупулезность" надо лайк ставить!)))

Супер

4:10 - лопнула корзина (зелёная)

0:01 ммммм терминатор фильм детства

Красиво перевернули👍,а как на счёт результатов ?

Вот уж и правда, Делом надо заниматься серьезно, или Не заниматься им вообще! кф Служебный роман, монолог ЛП Калугиной .

Спасібо за втої відео

4:42, а по моему они просто хотели повеселиться :D

@user-dm4vc7cl1b

3 жыл бұрын

Ба

Не зря в Euro truck simulator 2 купил вольву

@Ilya98

3 жыл бұрын

Там любой машине похуй,кнопку нажал с эвакуатором и все збс

Какая хорошая рекламма Вольно и скании

Да, если и не выехал самостоятельно, всеравно, годен:)

Да Вольво это тема

Ура🎉

SCANIA пожалуй самая лучшая компания по производству грузовиков. По моему мнению.

при испытании лобового удара, забыли прицепить фуру и в ее тонн 20 загрузить

@Brave_Lion

4 жыл бұрын

А другие даже так не тестируют. К тому же даже в этом ролике было видно, что есть тесты с ударами в заднюю часть кабины (не 20 тонн, конечно, но все же). Да и все понимают, что 20 тонн при неудачном лобовом столкновении просто сомнут кабину в блин. Но и пустыми тоже ездят довольно часто. В любом случае Вольво молодцы.

Показали бы еще краш-тест с грузом...

Видео норм, но математику нужно подтянуть.

Газон Некст краш тест посмотреть бы

У нас был случай,девушка на volvo седан(!) столкнулась с ЗИЛом, она получила гематомы и порезы,а водила грузовика погиб на месте.Вот вам и показатель шведского качества машин.

@DieselCat222

3 жыл бұрын

Может потому что водитель зила не был пристёгнут?Да и зил разработка каких годов?

@user-ig5mr7db7u

3 жыл бұрын

а я видел как веста ударилась со сканией. У весты оторвало колесо, а скания валяется в кювете на боку. Надеюсь водила жив

Так погодь. Какие 214 тонн? В видео сказано масса груза 2 тонны. Высота 3,5 м. То по формуле Ghm выходит - 2000 *3,5 *10=70000кг =70 тонн. Вес тогда достигает 70 тонн,а не 214. Если я не прав поправьте

@ray_orion6961

2 жыл бұрын

Всё равно до хуя.

Ай да шведы, молодцы!

Вот поэтому я люблю сканию и вольво

И как болванка в 2 тонны превратилась в 214??? Ускорение свободного падения 2*9.8. меньше 20 тонн.

@kornilov55

3 жыл бұрын

Ещё меньше, так как на разгон всего 3.5 метра, а не 9.8

@CHEBURATOR....

2 жыл бұрын

@@kornilov55 9.8 это не высота, а ускорение свободного падения

@kornilov55

2 жыл бұрын

@@CHEBURATOR.... Импульс, с которым болванка взаимодействует с машиной равняется массе на скорость. Если высота падения 3,5 м, а начальная скорость 0 м/с, то скорость столкновения 7 м/с. 7м/с умножаем на массу 2 т и получаем импульс 14 т. П.с. школу окончил в 2005, могу что-то путать. П.п.с. в числе "214" двойка, скорее всего - опечатка

класно

0:18 ого дом сносит

перевал тормоза отказали шансов выжить не остается. я видел фуры кабина где то там прицеп дальше на нем мотор очень печально

На днях смотрел видео краш тесты по грузовиками, и сегодня новое видео по этой тематике появляется у канала "Лови момент"... Хм, странно

Так че ж они фуры при лобовом порожняком гоняют?! Пускай с прицепом попробуют, для полноты эксперимента.

@Red-qm4cp

2 жыл бұрын

И чем поможет прицеп ?

@igordremluyzhenko9377

2 жыл бұрын

@@Red-qm4cp если ты не понимаешь разницы аварии дальнобоев порожняком и с грузом в кузове и прицепе , тогда положи телефон и НИКОГДА не пиши коменты и тд ..

Самыи безопасныи грузовик был в СССР и назывался он краз 2 метра жизни 😃💪☝️

@Dimi_Black

3 жыл бұрын

О да, это точно. Кстати их вроде и сейчас делают.

😎💪🙏

При скорости 90 км в час я бы посмотрел на эти грузовики да ещё и с прицепом!

Лови момент

в грузовике при столкновении и вообше опасным является груз и зависит от характера груза как он себя поведет при дтп

One love

Клас

Шведы вообще молодцы, единственная страна которая занимается испытаниями авто.

Scania,больше под удобства водителя + безопасность,вольво безопасность - меньше места для удобства водителя, по состоянию на 2018 год,как по мне!ездил и на том и на другом.

А если груз упадёт не в рекомендуемую зону погрузки, а например на левую сторону задней оси?

Жорик Корнев жжот на мототаме.А за ним теоминация у которой кость поплыла и стала жидкой.

А теперь прицепите полуприцеп с полной загрузкой и вперед на краш тест ,после будем посмотреть

Мощная машина

Сцуко,зачем новенький Гольф то кидать под грузовик?!😬

не жёсткость кузова, а управляемая деформация. и с прицепом другое дело будет

Да конечно))) пусть приедет сквозь наш шлакоблочный двух рядный дом)))

А вы пробуйте 90 км час испытать кабину лобовым столкнавением

@daHyHaX.

3 жыл бұрын

А грузовики не ездят 90 км.ч, только по автомагистралям

Все класс, но если сзади ещё 25-30 тон груза, который усиливает лобовой удар в разы.

@user-fv9zj4xe8q

3 жыл бұрын

Тогда уже без разницы Вольво там или Камаз....то что они показывают мультики для детей.....в то время как реальность это жесткое порно...

Эти 2 секунды решают судьба человека

Сделайте краш-тест Скании и Вольво, как показано на 2:32 а мы посмотрим...

Volvo эталон безопасности! 💪

Шведы- супер!

Любая вольво это шик, скорость, выносливость и надёжность.

поврежденный аккумулятор никогда не ВЗРЫВАЕТСЯ. Если только он не упакован в герметичную металлическую коробку(которая и взорвется от давления) Аккумулятор же в свою очередь, может только загореться

Ти крутой

Вольво при лобовом ударе загарается сразу,

А я думаю, что наши дальнобойщики так носятся на них, наверно тоже тестируют!

@DieselCat222

3 жыл бұрын

Не вижу,что носятся,если машина в стоке,есть ограничитель скорости.Шитые,по-моему,максимум 99 могут ехать.

Всю жизнь думал что Вольво самые безопасные автомобили, пока недавно у нас в городе Вольво xc90 не разложилась как консервная банка, выживших в салоне нет, так что в первую очередь надо мозг иметь, а не надеятся на безопасность авто.

@framemovie6987

3 жыл бұрын

Q123 около 70 кмч

Когда сзади у тебя перегруз и ты лоб в лоб с таким же перегрузом в 30 т шансов нет.перегруз не от хорошей жизни.

@user-ui8zz2kc5w

4 жыл бұрын

Перегруз это от жадности и тупости, а не от плохой жизни

@DieselCat222

3 жыл бұрын

Перегруз зависит от тупости и жадности того,кто хочет побольше урвать за раз,а потом плакаться,что техника начинает разваливаться.Даже простейшей логики нет в ваших словах.

VOLVO и SCANIA флагманы на рынке !!!!!

Измерять вес в тоннах, там, где вообще речь идёт о моменте очень мощно. Физику надо немножко подтянуть.

Ну все равно Скания по многим параметрам лучшая)

@Red-qm4cp

2 жыл бұрын

Спорно

Меня Вольво уже разорило. Каждый год нужно менять блок АКБ, а это 10 т.р, и это везде на иномар-грузовиках((((((((

@DieselCat222

3 жыл бұрын

А что не так с аккумуляторами?Если они у вас умирают каждый год,тогда ищите причину этого.

@user-ig5mr7db7u

3 жыл бұрын

Дмитрий Цыхмистров. Очевидно что причина в вольве, раз они стоят на вольве, не ?

@user-jm3lf6jc6f

3 жыл бұрын

Ребята! Сравниваю авто в своем парке.скания г-420 г500,вольво 460лс,камаз(кпп зф) и зил 131 с шестерочным мазовским двс. Ну так вот по поломкам и издержкам лидирует зил.Конечно не сравнимо это в кубатуре и тоннажах конечно.Ну ведь надежен. Ну и еще для размышления.2-е бригады ездят на двух разных авто,тойота хайлюкс 2017г.в и уах бухантер 2008гв. по одному пути, в течении 2-х лет.У тойоты поменян один шрус, так как их рвет о лед(осень) и передние ступичные(какой епошка придумал сальничек ступицы хайлюкса,ужс).У Уазки подвеска как новая,только шприцуй.Правда движек подводит, и запчасти все говно. И не надо меня переубеждать в очевидном.Я умею считать.Когда новые скании тратят на сервисников, больше чем за всю жизнь допотопной техники)Вот увидите, наши дети будут расхлебывать эти евро 5-6-7-8-9-10и одноразовую технику.

@user-jm3lf6jc6f

3 жыл бұрын

@@DieselCat222 Вот именно ищем.Сервис-отряд на машинки.

скания топчиг красивая

Да можно было бы уже давно перейти на альтернативное топливо (такие двигатели уже давно придуманы) и делать машины супер жесткими и крепкими, а сиденья делать на специальных салазках, которые гасят колебания, чтобы перегрузок от удара меньше было и внутренние органы не разрывались и даже при лобовом ударе со скорость 100 км/ч все живы оставались, но это реальный мир, бизнес, маркетинг, экономика. Всем насрать, ни одна компания, как бы она не кричала что за безопасность, не будет лишний раз тратится, все решают босы корпораций, согласуется, выделяется определенный бюджет и в рамках этого бюджета уже проводятся тесты и усовершенствование конструкции, просто в вольво выделяют бюджет на это немного чаще, чем например в автовазе, там вообще это лет 30 назад наверно делалось. Берут за основу платформу 80 годов и модернизируют ее мелочевку до бесконечности, а конструкция остается та же или берут бюджетную зарубежную платформу, которой тоже лет 20 и которая в принципе не рассчитана на безопасность. А зачем? Лучше нанять дизайнера, маркетологов, поставить ходовые огоньки, хром, экранчик сенсорный и оранжевую строчку в сиденья, все, охапку дров и плов готов и так схавают)

@user-fg4rg7yi4w

4 жыл бұрын

Ты дурак? Физику даже в школе прогуливал?

@borrowman1277

4 жыл бұрын

А ещё можно миллион долларов и в Андромеду улететь для полного счастья

@user-fw1nb4cr6q

3 жыл бұрын

Чел, при лобовом ударе в 100км/ч, даже на пустом тягаче может быть опасно. Ну а если по существу, даже при 60км/ч и лбом в стену, учитывая что в жопе у тебя прицеп с грузом под 20 тонн, твоя хваленая вольво в последние миллисекунды твоей жизни, покажется тебе, что сделана из гавна и палок.

@Shliapin_Architect

7 ай бұрын

Ни фига себе его понесло

Вот и реклама "Вольво"класс а наш "КамАЗ" лучше как угодно может и без колес даже интересно на "Вольво" и не стоит такие тесты проводить которым подвергаются наши тягачи и за нормальную цену теперь я понял почему новому тягачу от этого бренда цены не сложишь там краш тесты влиты

Пусть с груженым прицепом проведут краш тест! Хрена они одну голову запускают в стену Хмм... Фуры ездиют все с прицепами и с грузами Значит и краш тест проводить нужно соответственный!

Volvo и Scalia это самые лучшие тягачи

Покажите это конструкторам в Челнах ... им не дано понять самим что вот уже 40 лет выпуска КАМАЗа при лобовом столкновений кабина плющится до задней стенки а водителя давит рулевая колонка

Краш тесты это хорошо когда едишь пустой(грузовики постоянно ведь ездят пустыми) а когда 20т загружено..

@user-fg4rg7yi4w

4 жыл бұрын

Когда едЕшь, а не едИшь.

У автоваза другой принцип. Людей много,одним больше одним меньше.

@trololo5095

2 жыл бұрын

Или не одним?

Для людей делает машины Шведы молодцы

@nobody-xu8cb

4 жыл бұрын

Самый конченный грузовик после мерса. КамАЗ в сто раз щас надёжней. А вот скания сила. Реально для людей сделан. А Вольво сейчас шлак.

@borrowman1277

4 жыл бұрын

@@nobody-xu8cb ну да, а наш комАзик из говна и палок собирают, зато наш